Nesse vídeo, dou super dicas para testar o sistema de ignição família VW motores EA-111.
Пікірлер: 78
@thiagopereira88283 жыл бұрын
Agradeço... Consegui arrumar meu fox com as dicas. Nao estava chegando positivo na bobina. Era um fusível com mal contato.
@BielaQuente3 жыл бұрын
Que bom que ajudou
@janainequixabeira912612 күн бұрын
Top demais homem de Deus,q dica boa em
@BielaQuente9 күн бұрын
Obrigado irmão
@eletronicaautomotivadicass55203 жыл бұрын
Grande biela...vendo esse vídeo a mais de seis anos atrás ..vejo quantas coisas mudaram pra melhor depois do osciloscópio e oscilosgrama....top top irmao
@BielaQuente3 жыл бұрын
Verdade. Veja a evolução nesse tempo
@LuizCarlos-wp3ho5 жыл бұрын
parabéns rápido mais eficiente é isso aí têm v´deo que o cara passa 1h. conversando besteira. vamos direto ao problema. parabéns.
@pedropaulobonifacio44883 жыл бұрын
Estou sempre acompanhando seus vídeos um abraço salvador Bahia 👍
@BielaQuente3 жыл бұрын
Obrigado irmão. Salvador, terra boa!
@hvirisso2310 ай бұрын
execelente video! Meu problema é que o carro ta morrendo em movimento ou na lenta no momento que para no farol. Ja testei: sensor map Cabos de velas novos velas novas sensor de freio sensor da embreagem bomba de combustivel Nada de resolver. Peguei a bobina e testei a resistencia dela. Resistencia primaria estava em 11.4 horms e na secundaria estava dando 7 horms (acho que é assim que se escreve) nos A e D. já no B e C por volta de 7.8 quase 8. Detalhe que essa bobina é nova e fisicamente ela soltou uma cola da parte de plastico dela perto ao conector. Galerinha se a resitencia dela der alta na primaria nos pinos (onde conecta o chicote da bobina) 4 e 3, 4 e 1. É batata que a bobina foi pra vallhala. Pode trocar! coloquei a antiga e o carro funciona normal Na antiga a resistencia primaria tava dando 0.34 pino 4 e 3. Ja no 4 e 1 tava dando 0.47 ou seja muito bom. Ja na resistencia secundaria tava dando 5.5 no AD e no BC tava dando 5.4. Detalhe: Quanto maior a resistencia na primaria = ruim. Quanto menor resistencia primaria = bom. Já na secundaria ela tem que atender a faixa de resistencia da tabela do fabricante. FUNCIONA!!!! Quando a resistencia primaria estiver alta como no meu caso. a bobina vai funcionar normalmente, porem quando o carro estiver trabalhando, haverá superaquecimento na bobina e ela se isola ou para de funcionar um dos lados. ou seja, vai parar de funcionar a sentelha da vela. Pode ser a do 1 e 3 cilindro ou 2 e 4 cilindro. ai o carro morre, tanto em movimento, quanto parado na marcha lenta.
@Planocalmo9 ай бұрын
Nem sempre ela funcionar quer dizer que está boa depois de quente ela pode falhar cilindro ou TB tem as trincas que passa corrente pra fora ela da muitos sintomas um deles e falhar e pipocar
@AntonioSilva-ob1lf3 жыл бұрын
Ótimo vídeo, parabéns! e caso a bobina estivesse com o aterramento não constante, o que deve ser feito? Valeu! sucesso pelo canal!!
@laertemarques81923 жыл бұрын
Gostei muito bem explicado parabéns.
@BielaQuente3 жыл бұрын
Obrigado irmão. Até a próxima
@tadeubarros9399 Жыл бұрын
Excelente vídeo! Parabéns! Gostaria da sua por favor: tenho uma kombi standard 2012 e quando afasto o cabo de vela da bobina o centelhamento não vem para a parte de contato do cabo e sim lateralmente. Seria fuga de corrente e a bobina está com defeito?
@Adailton-Sousa10 ай бұрын
Boa tarde
@djfabinhodoutordj7 жыл бұрын
podia ter mostrado a instalação do centelhador e regulagem
@rubensaraujo75046 жыл бұрын
Olá! Teria como tirar uma dúvida? Estou querendo adaptar em meu EA111 bobinas individuais como vêm nos Gol G6 novos... Pra fazer a ligação seria só pegar paralelos do positivo e terra pra alimentação de cada bobina e mais paralelo do sinal 1 e 4 para as bobinas 1 e 4 e outro paralelo das bobinas 2 e 3 para as novas individuais 2 e 3. Estou certo? É possível? Uma melhor centelha sem as perdas do cabo juntamente com velas de iridium melhorariam a queima e consequentemente teria uma maior eficiência e menor consumo...
@tiagomedeiros11397 жыл бұрын
otima explicação parceiro, dicas top....
@BielaQuente7 жыл бұрын
Valeu amigo. Até o proximo vídeo
@jbexciter5 жыл бұрын
EXCELENTE VIDEO, AJUDA. CABOS+VELAS NOVOS, FIZ RESET EU, FICOU BOM, MAS ALTA ROTAÇÃO EX ACIMA 100KM\H ACELERA NA QUINTA MACHA COMEÇA A FALHAR. COMO PERDENDO CORRENTE. ENGATA 4 FICA NORMAL,
@Fireballspc10 жыл бұрын
Muito bom Biela. Agora uma dúvida me veio a cabeça ao vc comentar o funcionamento desta bobina, que sempre dispara a centelha em par de cilindros 1 e 4 ou 2 e 3. Bom ela na verdade deve ser dupla ou seja de 2 secundários distintos, pois senão a centelha iria ocorrer em apenas um deles, preferencialmente o de eletrodos mais proximos ou o que tiver menor resistência de cabos + velas. Mesmo assim, se eu não tiver enganado no raciocínio, quando ocorre o centelhamento simutaneo nos cilindros 1 e 4 por exemplo, se na verdade o primeiro estiver no momento final da compressão, é claro que estará no momento de ocorrer a combustão no mesmo o quarto estará no ifinal de sua descarga e no nício de sua admissão para posterior compressão? Outra coisa, o avanço neste tipo de arranjo é feito pela ECU eletronicamente né? antecipando ou atrasando o aterramento de cada primário, e consequentemente, alterando o ponto de ignição. Valeu ! ! !
@BielaQuente10 жыл бұрын
Perfeitamente! Ela é sim uma bobina dupla! O teste de resistencia do secundario tem que ser feitos nas 2 bobinas! Quanto as centelhas, seu raciocinio está perfeito de novo! O avanço é comandado pela central por parametros prè estabelecidos de fábrica, cruzando dados com informações dos sensores!
@jbexciter6 жыл бұрын
Bom video, ajuda. troquei cabos de velas e velas e bobina todas bosch, Quando ligo carro colocar a mão no cabo da bobina numero 4 levo choque, nas outras não. e Normal isso Responda obrigado
@geraldobergamini28939 жыл бұрын
Gostei , parabéns GB
@BielaQuente9 жыл бұрын
Geraldo Bergamini Valeu Geraldo ! Grande Abraço
@limaroldo1005 жыл бұрын
Não sabia que esse motor tinha sido utilizado na kombi. Mudando pro AP flex, a polia auxiliar tem a marca ot e uma bolinha. Qual das duas deve ser alinhada com a seta da engrenagem do vira? #SOMOSTODOSBIELOUCOS
@rogeriosantos4492 Жыл бұрын
Muito bom.
@BielaQuente Жыл бұрын
Obrigado irmão
@willamesilva51134 жыл бұрын
Muito bom o vídeo, parabéns!! Gostaria de saber onde você comprou esse teste de centelha!
@BielaQuente4 жыл бұрын
Obrigado irmão. Comprei na loja do mecânico
@wilsonfernandes86303 жыл бұрын
parabéns. 10
@BielaQuente3 жыл бұрын
Obrigado irmão. Sucesso
@luismiranda95358 жыл бұрын
ótimo vídeo Biela
@BielaQuente8 жыл бұрын
Obrigado camarada!
@fernandinhofrescobolro97754 жыл бұрын
Boa noite, Como se chama esse teste que usou para ver o teste do sentelha da bobina, o cabinho! Nunca vi isso! Gostei do vídeo, Parabéns...
@BielaQuente4 жыл бұрын
Chama Centelhador! Obrigado meu amigo! Aproveite e se inscreva no canal, se não for inscrito. Boa semana!
@andersoncleverson89508 жыл бұрын
excelente dica
@BielaQuente8 жыл бұрын
Valeu irmão! Obrigado
@josemarassis89503 жыл бұрын
Muita boa
@BielaQuente3 жыл бұрын
Obrigado
@LanHSD7 жыл бұрын
oi por gentileza responde uma pergunta para mim ...posicao dos cindridos do omega 3.8 v6 de frente por o carro que eu nao estou conseguindo acertar as ordem dos cabos de ignicao
@teniltonalmeida44069 жыл бұрын
amigo esse teste da bobina com o multimetro so é feito de um lado ?
@luizcoleta56737 жыл бұрын
Boa noite amigo ! Amigo como eu faço pra fazer teste para ver se é a bobina ou se é o sensor hall do destruidor que nao está mandando sinal ? É uma Parati 97
@amilsonsantana94233 жыл бұрын
Eu tenho um teste de sentelha deste,mais não sei usar 🙈 vc colocou o outro lada na bateria? pois o meu veio com 3 saída e uma com a garra de jacaré,
@BielaQuente3 жыл бұрын
Esse de 3 saídas, nunca vi... Kkkk... Teria que ver uma foto
@clevertonrafaelalvesrosa39848 жыл бұрын
ola boa noite eu gostaria de tirar uma duvida que eu tive um problema com meu carro eu fui trocar o chicote do sensor hall no caso e o outro chicote que eu comprei tem cores diferente de fio e ao tirar o outro chicote eu nao gravei a posiçao do fios ou seja a orden dos fios oque deu pra mim perceber que um fio que sai do sensor vai para a borboleta no caso (vermelho com listra preta) o outro volta para o carro (branco com listra vermelha) e outro vai para o aterramento do motor (marrom com listra branca) eu so gostaria de saber qual é o positivo e qual é o do sinal do sensor? desde ja agradeço caso voce tenha acesso ao diagrama meu carro é um golf gti 2.0 94 obrigado Mostrar menos
@joaosouza42342 жыл бұрын
Olá Boa noite estou com Voyage trend g5 com abobina aquela da frente quatro do mesmo lado com testar...e mesmo padrão no teste????
@BielaQuente2 жыл бұрын
O ideal é usando osciloscópio
@davisousasantos82872 жыл бұрын
Bom dia o teste de centelha não e preciso fazer nas quatro saída?
@flavioalbuquerque49155 жыл бұрын
Boa tarde amigo tenho um polo 2006 ele não liga identifiquei que o positivo da bobina ta pulsando.já me disseram que é imobilizador eu digo não a lâmpada do painel não ta piscando ta normal então não pode ser
@mustangmaverike84313 жыл бұрын
Olá vc feis o teste da caneta pulsando e se não tivesse pulsando oque vc faria
@moisesfaria32053 жыл бұрын
Boa noite amigo meu gol g4 nao tem centelha nas velas ele não pega até q da um sinal mas só quando solta a chave no momento da partida tirei ela p medir deu 4.79 nos dois lados marca Magneti marelli testando faísca pelo cabo na hora da partida ele não solta daí quando para a partida pula uma única faísca tem corrente positivo chegando no chicote da bobina o q posso fazer p testar outra coisa obrigado
@adrianooliveirapaiva80177 жыл бұрын
Esse centelhador ele testa bobina ou cabos de vela?
@nosemfamilia68682 жыл бұрын
Aonde é sua oficina...endereço?
@BielaQuente2 жыл бұрын
Resende-RJ
@edilson7477 жыл бұрын
muito bom,obrigado cara
@leocincint2149 Жыл бұрын
Olá pessoal! Alguém ajuda aí? Minha kombi 2009 flex 1.4 ficou parada um mês na rua, tomando chuva e tal, ai não pegou mais. Essa história ficou bem longa mas vou encurtar, está no terceiro mecânico, já enviamos o Módulo de Inj. 2 vezes pra bancada de testes e está 100%. Todo o aterramento do Módulo foi revisado. Ela as vezes tenta pegar e dá uns estouros mas não pega. Esse último mecânico disse que ela poderia ter perdido o ponto e tirou o motor para ver a roda fônica ali porém nada, alguém já passou por algo parecido ou tem alguma opinião? Agradecido!
@fernandocandido89979 жыл бұрын
Olá Biela, uma parte da ponta do centelhador está na bobina e a outra parte vai onde?
@rubensaraujo75046 жыл бұрын
Fernando candido na vela logicamente
@pluscode198510 жыл бұрын
Olá Biela, tem como me dar uma orientação? Meu Fox 2010 (G2) tem hora que apaga do nada, fui em 3 oficinas diferentes, testei pressão de bomba, troquei velas, cabos, bobina original comprada na CC (1.400 contos), limpeza de bicos e TBI e ele continua com o problema, tem hora que ele não quer ligar (na verdade faz mais de 6 meses desde a última vez que foi rebocado pra oficina por não ligar). Geralmente ele pega em seguida mas fica grilando, dai preciso desligar e ligar de novo pra não grilar. Nada aparece no scanner, já revi aterramentos, relé de injeção (o vermelhinho), relé da bomba (o cinza) e continua apagando. Agora tem hora que ele baixa a rotação rapidamente daí ou apaga ou volta ao normal, isso quando tô parando o carro. Não consigo tirar os plugs da central pra passar limpa contato, como se tira aquilo? Fico grato se puder me dar uma luz, pois os mecânicos daqui sinceramente...
@BielaQuente10 жыл бұрын
Como não posso ver o carro pessoalmente, vou tentar te ajudar: 1- Conferiu o sincronismo da correia dentada? 2- Vê se algum mecânico da sua região, testa pra vc a borboleta motorizada! 3- Faça um teste tambem no sensor de rotação? 4- Foi feita alguma manutenção grande, antes de ocorrer esse problema, digo, isto pois, se por exemplo, foi retirado o cambio e alguem mecheu na roda fonica e deixou ela fora de sincronia.....uma suposição! 5- Fez os testes do meu video na bobina e no chicote? 6- Vc disse que testou a pressão da bomba, e a vazão? 7- Pra desencargo de consciencia, faça tambem um teste de compressão, pra eliminar dúvidas com relação ao cabeçote e motor... Qualquer coisa estamos a disposição e me retorna assi que possível os resultados! Abraço
@pluscode198510 жыл бұрын
Biela Quente Sincronismo OK, teve esse problema desde antes de trocar a correia original Corpo foi testado em máquina específica e não apresentou defeitos e inclusive foi colocada uma TBI de outro Fox para testes no dia que ele não quis ligar e mesmo assim ele não ligou com ela, talvez seja o chicote que vai pra TBI, providenciar testes nos chicotes. Nunca foi trocado nada interno ao motor e câmbio. A bobina é nova e original, comprada na concessionária e trocada lá Vou ver se acho alguém que tenha o teste de compressão aqui na cidade, mas o carro tem apenas 66 mil km Vazão não foi testada, mas a pressão estava em 4,5 BAR (0,3 acima do normal). Se bem que vi acho que foi aqui que o teste tem que demorar pelo menos 30 minutos e os dois testes em duas oficinas foram de menos de 5 minutos, a vazão não foi testada, o problema não acontece sempre, às vezes passa 1 semana, 1 mês sem aparecer. Se houvesse problema no sinal de RPM não deveria aparecer no scanner? Um detalhe: houve uma vez que ele não subiu acima de 3000RPM por alguns segundos dai aliviei o pé do acelerador e voltou ao normal. Estou inclinado a achar que seja a bomba+regulador de pressão, mas acho que se fosse o regulador ele daria o problema sempre ou intermitente como está também pode acontecer?
@BielaQuente10 жыл бұрын
Faça o teste de compressão pra eliminar essa dúvida. Os motores EA 111, teve um lote que apresentou desgaste prematuro de sede de valvulas. Derepente pode ser isso! O teste da bomba, não precisa ser tanto tempo não, 5 minutos basta.
@carlosmendes5718 Жыл бұрын
Fiz a medição da bobina e deo 7ons e a bonina e nova
@funilaria13847 жыл бұрын
e quando cheira gasolina e de mora a pegar e falha depois estabiliza !me da uma mão! valeu
@arontchmola69602 жыл бұрын
Você colocou nos pinos 1 e 3 depois falou 2 e 4 você confundil tudo
@Almeida.oficial Жыл бұрын
Meu tá marcando 5,98
@LeonardoFernandes-gh2py7 жыл бұрын
Meu carro esta falhando o 2e3 quando ele está flio ele só volta a funcionar quando ele esquenta
@wesley-crtk60443 жыл бұрын
leva no mecanico youtube nao é consulta p carro
@canalgambiarra7924 жыл бұрын
Pulou o teste de pulso da bobina
@carlosjunior32667 жыл бұрын
Oi boa tarde comprei um veiculo palio fire 1.0 2007 2008 ja fiz de tudo mais ta com consumo altisso recentimente descobrir q ele rodava a gas e quando comprei nao tinha percebido sera q tem a ver com seu consumo altissimo de combustivel zap 75 981441957
@flavioribeiro198310 жыл бұрын
parabens pelos videos . vc pode me passar seu imeil .?
@BielaQuente10 жыл бұрын
nato_turtles@yahoo.com.br
@wesley-crtk60443 жыл бұрын
amigo, pra testar o secundario precisa desligar a alimentaçao da bobina?
@joaogarbuio48433 жыл бұрын
Amigo, quero por um conta giros digital no meu golf, motor ea111, no manual pede pra usar um fio que recebe sinal pulsado, sabe me dizer qual seria esse fio? Desde já obrigado!
@BielaQuente3 жыл бұрын
Fio preto amigo!
@joaogarbuio48433 жыл бұрын
@@BielaQuente valeu amigo, mais um inscrito 👏🏻👏🏻👊🏻