Vuelo del Boeing 777-200 registro F-GSPP, cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto Charles de Gaulle con una visibilidad prácticamente nula, y una configuración de aproximacion ILS CAT III de alta precisión.
Пікірлер: 252
@martinsalva55808 ай бұрын
En este momento siendo en Argentina las 00.12hs del Miércoles 6 de Diciembre, este avión se encuentra a 36.000 pies, en un vuelo de Nairobi a París... ( lo acabo de buscar en el flightradar24, F-GSPP) ❤
@MauricioPCZ8 ай бұрын
Buen dato!
@SinergiaAlUnisono8 ай бұрын
gran idea !; gracias por compartir
@UleeV908 ай бұрын
Wow! Estupendo dato.
@turboprop388 ай бұрын
Preparando el impacto 😞
@nicolascastagno56378 ай бұрын
Mientras vayan con piloto de relevo está todo bien 😅
@sergiosardi56428 ай бұрын
Quiero destacar algo que ya mencioné en otro comentario y aquí lo veo nuevamente, y es que el piloto de relevo en este caso, logra alertar a los pilotos para subir la nariz.. Ya van varios videos de vuelos que noté que cada vez que hay un 'tercer piloto' observando, éste suele advertir a tiempo y con su aviso logra 'salvar la situación'. No soy experto en el tema ni mucho menos.. pero me fascina como un tercero logra alertar a los pilotos, los cuales se encuentran muy concentrados en determinadas tareas y 'olvidan' o bien pierden la consciencia situacional. Asombroso realmente! Excelente video Mauricio. Saludos cordiales.
@SinergiaAlUnisono8 ай бұрын
Los que estudian la seguridad aeroportuaria seguramente lo deben saber y por eso los incluyen. ... El descanso, ritmo circadiano, cambios horarios, tener una visión fresca y global de la situación, seguramente son factores que inciden mucho en la evitación de accidentes.
@ricardocervantes42938 ай бұрын
Deben tomar examenes de los controles del avión mas contínuos..los pilotos de más experiencia son los más conflictivos..deberían evaluarlos psicológicamente..@@SinergiaAlUnisono
@bvillafuerte7657 ай бұрын
Por eso es olbigatorio que mínimo haya tres pilotos por vuelo.
@sergiosardi56427 ай бұрын
@@bvillafuerte765 quizás sea obligatorio en vuelos internacionales y de larga duración.. porque en vuelos cortos eso no sucede, van piloto y copiloto y eso es todo.
@rubenomarbueno11346 ай бұрын
No olvidar que el avance tecnológico quito el otro miembro de la tripulación. El Ingeniero de vuelo .
@paulo.178 ай бұрын
19 metros 😳 no me imagino lo que sintieron los que estaban en las casas
@oscardominguez24648 ай бұрын
Mucho ruido
@Dunesaiz8 ай бұрын
Mucho ruido y pocas nueces… esto esta hecho en un simulador de ordenador…para entretenernos un poquito más!
@eleazarfuenmayor67218 ай бұрын
Estos videos donde solo son incidentes, y no terminan en tragedias, son tan buenos como los otros, gracias por su trabajo y felicitaciones
@marisolaraujo99088 ай бұрын
Sr. Mauricio veo un gran avance en este video, los exteriores están más nítidos y se ven reales. No parece recreación. 🏅 Le felicito por sus progresos. Y es importante destacar que no todos los incidentes conducen a desgracias. Bien por el piloto de relevo. 👏
@luisablanco26978 ай бұрын
Gracias estaba buscando la respuesta y leí tu comentario.. No hubo desgracias, gloria a Dios Amén 🙏
@rodolfokiczka67428 ай бұрын
Hay qué alegrarse de qué no se rompió el avión, de haber tocado el piso con el ala, la cosa hubiera sido distinta. Gracias a Dios.
@soynhazul6567 ай бұрын
Las animaciones de Mauricio son hechas con Microsoft Figh Simulator, no es que Mauricio haga los gráficos, son parte del juego/simulador/programa
@AnaAdanesne8 ай бұрын
Uffff! 😰 Por un momento pensé que esto terminaría en una gran tragedia. Menos mal que estaba ese piloto de relevo estaba atento 🙏
@SinergiaAlUnisono8 ай бұрын
a lo mejor era por estar más relajado y menos enfocado en lo puntual.. eso a veces es más importante que ser absorbido ṕor las tareas y te permite ver el panorama completo.
@ElViajerodeSinaloamzt8 ай бұрын
El triple 777-228 F-GSPP Se encuentra ahorita volando rumbo a París Francia, salió de Nairobi
@cesarvalenzuela.27668 ай бұрын
Quiero agradecerte porque hace 3 años, cuando descubrí tu canal, me propuse ser piloto aviador. Y hace 4 meses comencé el curso para piloto privado en la Escuela Aeronautica de Tijuana, fue caro pero desde entonces estuve ahorrando. Es un largo camino el que me falta para ser comercial, se que es 3 veces mas cara que la primera pero la decisión ya está tomada. Muchas gracias por hacerme saber lo que de verdad quiero ser.
@GladysPonte8 ай бұрын
👏👏👏👏👏👏👏 Felicitaciones y éxitos...!!!
@MauricioPCZ8 ай бұрын
Que bueno César. Te deseo éxitos en tu carrera de piloto aviador!
@MariaReyes-yv1ce8 ай бұрын
Felicidades
@DieterRahm18458 ай бұрын
Éxito en tu carrera y espero que nunca seas protagonista de una de estas historias.
@naveros12108 ай бұрын
Creo sin duda, que la misión en esta vida del piloto de relevo, fue evitar ese accidente.
@AloneIceWolf18 ай бұрын
Otra gran recreacion por parte de Mauricio, no se ustedes, y se que fue hace mucho tiempo y todo, pero a mi me da un instante de alegria cuadno leo que el avión aterrizó intacto. Y un par de cosas mas: - Lo que debieron de sentir los que estaban en el piso, con toda la potencia que generan esos motores a tan baja altitud. - Lo que debieron de sentir los que iban viendo por la ventana. - La suerte del que nunca se enteró por ir dormido. - Nuevamente el tercer piloto siendo la diferencia
@elizabethvilladagomez80158 ай бұрын
Definitivamente el Capitán de relevo salvó la situación, bien por él que pudo dar su opinión sin el estrés que conlleva todas las horas de vuelo, y bien también por el Comandante y su copiloto que hicieron caso de las instrucciones, fué un ángel salvador! ✨🙏✨
@jesuscisneros83348 ай бұрын
Como venezolano me sorprendió ver wuenel vuelo se originó en Maiquetía... Y eso me hace querer recomendarte. Hay un tragico vuelo que veo que no esta en tu canal, es el de Conviasa 2350, que cubría la ruta de Porlamar a Puerto Ordaz en Venezuela. Espero un día lo puedas recrear, sigue trabajando duro
@christiancazabonne8 ай бұрын
Los pasajeros se cagaron un poquito!
@jesuscisneros83348 ай бұрын
@@christiancazabonne ???
@coleccionandovoy8 ай бұрын
El piloto de relevo ha sido el héroe y artífice de salvar al avión. Me pregunto si no debería existir un tercer piloto en la cabina. Gran recreación, Mauricio. Abrazos
@adelafloresrangel50768 ай бұрын
❤
@joseleonelmarroquinalfaro64808 ай бұрын
El crédito es para el piloto de relevo, de no haber estado él en cabina posiblemente la historia fuera distinta.
@mariomarioco95828 ай бұрын
Spoiler alert 😅
@juanselopez78988 ай бұрын
Es increíble ver estos videos y ver que ese avión aún sigue volando para AF. En este momento está cubriendo la ruta CDG -DXB
@Hipper2618 ай бұрын
Aunque el entrenamiento es caro, este salva vidas y bienes, debiese ser mas frecuente, quizá deba haber una asistente virtual, que no se cansa, no tiene nervios, no tiene conflictos, y que recuerde los procedimientos en tiempo real
@spaniard.8 ай бұрын
Madre mía , cómo brilla el fuselaje del avión. Qué magnifico trabajo de producción y edición. Enhorabuena!!
@elChefsito7358 ай бұрын
6:26 Se salvaron GRACIAS al piloto de revelo
@rosagauclain71668 ай бұрын
Recuerdo estar en Francia y nos detuvieron por más de 5hrs por alerta de de una bomba pero no pasó nada!!!
@dayanneyloscompas69758 ай бұрын
Excelente video Mauricio, nunca me canso de este genial y educativo contenido, aqui aprendi mucho sobre los aviones... Oye, podrias considerar hacer sobre un accidente que paso en el Perú el 29 de Febrero del año 1995, el accidente del Faucett!!! Es el peor accidente aéreo de mi país Perú!!! Pasa que el avión Fausett, que era un Boeing 737-222, con registro OB-1451, llevando 123 pasajeros a bordo, se estrello contra el Cerro "Ciudad de Dios" de la Cordillera de los Andes cuando iba a Arequipa, debido aun error del piloto y los controladores, que interpretaron erróneamente que el avión estaba volando a 2.900 m, cuando en realidad volaba mas bajo, a 2.630 m, a unos 260 metros... Sin darse cuenta impactaron contra el cerro violentamente, la cola se desprendió en el impacto, y la sección principal del fuselaje continuó volando más allá de la cresta inicial de la colina e impactó cerca de la segunda. La sección de la cola cayó en una grieta entre las dos crestas. Nadie sobrevivió, los 117 pasajeros y los 6 tripulantes murieron... O tambien el vuelo de Lansa que quedo atrapado en una tormenta, atravesado por un rayo y que cayo en la selva de Ucayali (Peru) en el año de 1971 donde solo una chica de 17 años fue la unica sobreviviente de 42 pasajeros!!!! Puedes hacer un video sobre alguno de esos dos accidentes por favor??? Solo es una sugerencia...
@ManuelReyes-wr5os8 ай бұрын
Algún otro que te acuerdes!!@😂😂😂
@chidomangueras8 ай бұрын
Si patrón, con todo gusto. Un cafecito, un heladito, qué se le antoja?
@SSolsolsolsol278 ай бұрын
Porque dicen que es el sistema de viaje más seguro del mundo si siempre están cometiendo errores?
@carlosmartines79577 ай бұрын
Porque las estadísticas indican eso@@SSolsolsolsol27
@pierobalbuena48847 ай бұрын
@@SSolsolsolsol27 por un simple tema de estadística, de todos los vuelos comerciales que se realizan a diario la tasa de accidentes es bajísima 🤷🏽♂️
@spaniard.8 ай бұрын
Madre mía , cómo brilla el fuselaje del avión. Qué magnifico trabajo de producción y edición. Enhorabuena!! 👏👏👏
@rodmaster26578 ай бұрын
Hola Mauricio PC lo bueno es este avión salio de la ... Situación Crítica... Y no hubo decesos ni perdidas humanas. Saludos Mauricio PC. Excelente video.
@abdieldavila16508 ай бұрын
Ni se perdió el avión tampoco. Y todavía está en uso. Qué bueno que se evitó esa desgracia en su totalidad.
@aversipuedooo8 ай бұрын
Maravilloso trabajo el que haces Mauricio, impresionante como siempre. Soy muy fan de estas historias donde todo acaba bien sin víctimas. Saludos
@rafaeldelafuente47878 ай бұрын
Es que un vuelo tan largo pasa factura a la concentración de los pilotos, aunque hayan podido descansar algo. Quién sabe cómo hubiera terminado esto si el 3er piloto no les hubiera advertido del error. Gran trabajo, Mau. Saludos desde España.
@GamesMobileBR8 ай бұрын
Parabéns mais uma vez por um excelente trabalho,um vídeo muito bem produzido e prazeroso de ser assistido,deixo aqui o meu like,meu apoio e o canal vem melhorando cada vez mais. ❤
@rafaeleduardovaleraalegret71978 ай бұрын
VAYA MAURICIO QUE SUSTO AIR FRANCE🛫🇻🇪🛬🇫🇷PORFA MANDA VIDEOS DE ACCIDENTES AÉREOS EN 🇻🇪
@chocolatebar46548 ай бұрын
Tiene lista de reproduccion para accidentes aereos en Sudamerica
@christiancazabonne8 ай бұрын
Ya hizo el de Viasa en Maracaibo en 1969 y el de Santa Bárbara en Mérida en el 2008...
@rafaeleduardovaleraalegret71978 ай бұрын
@@christiancazabonne SI FALTA AEROPOSTAL EN TRUJILLO 1991. RUTACA EN EL MANTECO UPATA 1987. EL CANADAIR DE FERROMINERA 1989 AVENSA EN BARQUISIMETO 1983 CONVIASA EN PUERTO ORDAZ 2010
@oscarhuartamendia66712 ай бұрын
Muy buen trabajo.Es increible, una tripulación con tanta experiencia en el 777 y pasa esto, es de no creer, esto confirma que los accidentes de avión la gran mayoria son fallo humano y por lo general muy grave como este. Notable video de calidad, gracias.
@raulcrudele18 ай бұрын
Cada vez más realista, excelente! Ahora me quedo con la duda, qué fue lo que provocó la desconexión de uno de los Autopilots, que disparó la alarma de "No Land"? Y por qué tantos Autopilots? 😁
@roxanabenvenuto26368 ай бұрын
No suelo ver título..y pido como si pudiera modificar algo, mientras todo se vuelve crítico!..Gracias Mauricio por tu excelente trabajo, es reconocido!
@magalymaldonado31178 ай бұрын
Estimado Mauricio como he aprendido viendo tus videos, sin saber nada de aviaciòn, la lògica dice que lo primero debe ser desactivar el autopilot, y consrvar la calma, es dificil. Excelente, al comienzo pensè que iban a caer.
@mikas18368 ай бұрын
Fantástica reproducción , como nos tienes acostumbrados , felicitaciones y gracias !
@MilesNauticus8 ай бұрын
Después de muchos accidentes que seguí, entendí que el factor "suerte o mala suerte" influye más en el evento que el factor "piloto experto". Podría comparar a los pilotos con los cirujanos. Sin duda, ambos están adecuadamente preparados y capacitados pero a veces esto no es suficiente para salvar vidas o llevar los eventos a una conclusión positiva. Por eso prevalece el factor suerte/mala suerte.
@yosoylaluzylaverdad8 ай бұрын
Estos incidentes son más interesantes que muchos accidentes. ¡ Gracias Mauricio !
@Clistenes-hd2uj8 ай бұрын
El video más básico de todos, todos son geniales, aquí el piloto de relevo es la gran figura del video, no se si llegue a ver cuantas personas viajaban, faltó saber que paso con los pilotos, tal vez tuvieron poco descanso y que ese horario nocturno es el menos saludable para los humanos. Recomiendan dormir entre las 10 y 7, pero estos hacen lo contrario. Fue raro pero buen video.
@Alejandrold23798 ай бұрын
EXCELENTE...!!! que gran calidad...el sonido es increiblemente realista...te felicito te sigo desde Chile un gran saludo...!!!
@Unknown757Spotter8 ай бұрын
Eres el mejor recreando incidentes empatado con Aaron reins❤
@Eduardo-ob8je8 ай бұрын
Siempre pensaba que, los que comentaban que justo estaban a punto de volar, el día que Mauricio subía un vídeo, se lo estaban inventando. Y mira por dónde, las vueltas de la vida, hoy Mauricio sube un vídeo y yo estoy a punto de tomar dos vuelos, para ir de Nueva York, a Santa Bárbara. 😱😅😅
@kettyc5388 ай бұрын
Siempre disfrutando tus videos. Saludos desde Canadá 🤗🇨🇱🇨🇦🍁
@gignaposixsix98216 ай бұрын
Mauricio, tus videos son 100 % calidad. Excelente trabajo !
@Pedro409328 ай бұрын
Muy bueno el video y gracias al 3er piloto no pasó a mayores. Estas aeronaves contaban con un 3er piloto que era el ingeniero de vuelo, tal vez no haya sido una decisión afortunada el retirarlos.
@luceroremolina30178 ай бұрын
Que susto. Imagino a los pasajeros😢
@dayanneyloscompas69758 ай бұрын
Pos si, estuvo cerca... DEMACIADO CERCA, DE QUE ACABE MUY MUY MAL!!! POR SUERTE LOGRARON HACER ALGO A TIEMPO Y EVITAR UNA TRAGEDIA!
@dayanneyloscompas69758 ай бұрын
Los pasajeros habran visto sus vidas pasar frente a sus ojos!
@cesardavrieux37678 ай бұрын
@@dayanneyloscompas6975 Ni se dieron cuenta de lo que estaba sucediendo, o cuando mucho "sintieron" las posibles 2G, sin saber de que se trataba.
@christiancazabonne8 ай бұрын
Debieron pensar en usar pañales la próxima vez que vuelen...
@TeftHunter408 ай бұрын
la tragedia venezolana mas grande de la aviacion fuera de tierras venezolanas si eso hubiera ocurrido...
@senorlimonada8 ай бұрын
¡Gracias por tan buen contenido en tus videos! A ver si puedes hacer una nueva versión del 940 de Mexicana de Aviación. Saludos desde México.
@soniagalstuch32188 ай бұрын
Fantástico el piloto, nervios de acero y una decisión , rápida y compleja mis felicitacio❤
@rosarioguzman33908 ай бұрын
Dios los iluminó y les dio calma y control a los operadores para que aterrizaran con éxito bendiciones para todos ellos y los pasajeros .bendito sea Dios
@luismaresanaya27058 ай бұрын
A principios de Agosto 1992: volabamos de Barcelona a Madrid, (eramos más de 150 pasajeros) y pudé ver desde mi ventanilla cuando el alerón derecho se desprendió,( perdimos potencia de un costado), caímos en picada y por 3 ocasiones...casi nos estrellamos (fue espeluznante). Nuevamente Al aterrizar en el Aeropuerto Barajas de Madrid, el Ala izquierda casi golpea el pavimento( 5 centimetros)..Finalmente todos aplaudimós al piloto....tendrá video de este terrible vuelo ??😢....(sufrí estrés postraumatico y lo recordé solo después de 2 meses). SALUDOS Don Mauricio...gracias por la atención en este prestigiado canal
@MauricioPCZ8 ай бұрын
Hola Luis, es interesante lo que nos cuentas. Quedó algún registro de ese incidente?
@Brumiani8 ай бұрын
La aviación aerocomercial implica un 99% de rutina siguiendo reglas y un 1% de momentos de adrenalina frente a situaciones imprevistas o una errónea implementación de dichas reglas por parte de los pilotos. En los simuladores trabajamos especialmente para minimizar ese 1%.
@florfortoul40728 ай бұрын
Fantástico los pilotos tienen q estar en todas sus facultades un mínimo descuido una tragedia muy educativo buen canal
@cesaralba52198 ай бұрын
Eso demuestra más capacitación para los pilotos en situaciones así no supieron que hacer si no es por el piloto auxiliar se estrellan
@leocampo27558 ай бұрын
Hola Mauricio PC,perdon por llegar tarde...me quede dormido y no pude ver la simulación,es que ando teniendo el sueño pesado Gracias por esta historia entretenida pero que casi se me sale el corazón Pues ha sido una bendición practicamente la presencia de ese piloto en el vuelo De lo contrario hubiesemos tenido que soportar otra perdida de seres queridos que hayan tomado el vuelo ese dia Por cierto,una aeronave muy hermosa,me gustan los aviones y mas los de esta categoria Un gran saludo desde la Argentina muchacho👋🏻🇦🇷
@santiagoadibgar8 ай бұрын
De los mejores aviones de todos los tiempos
@carloscortes10238 ай бұрын
Excelente trabajo como siempre Mau PC....eres el #1..!!! Saludos desde ciudad de México
@nesvarog148 ай бұрын
Muchas gracias Mauricio por este nuevo caso.
@gusmacrofago8 ай бұрын
Mi Mau soy fiel seguidor de tu trabajo y siempre dejo mi like y quiero hacer una critica constructiva, en este video faltaron datos que sueles mencionar, nombres de los pilotos, que entiendo q sean anonimos, pero el numero de personas a bordo, la hora de despegue, el video genial como siempre pero solo hago esta acotacion... Saludos y gracias.
@GerardoM38778 ай бұрын
Hola Mauricio otra cosa es que tambien unreal hace este tipo de cosas solo que con trenes porque el asegura que es mayor fan suyo y que le compalce haciendo accidentes de trenes entonces bueno parece que colaborarian ustedes dos algun dia jeje saludos desde Costa Rica ❤❤
@GerardoM80468 ай бұрын
Hola bro
@arnolbipolaris49868 ай бұрын
Excelente recuperación... en este canal no todo es desgracia. Saludos!
@kandoinsurance8 ай бұрын
Qué raro que no indicaste cuál pista utilizó el Airfrance en Maiquetía, la 10-28 o la 09-27. Excelente video.
@loliceciliaaguado6317 ай бұрын
Pedazo de pilotos.. Bravo... Me encantan estos finales❤
@miguelparionaminaya48728 ай бұрын
Muchas gracias por su siempre excelente trabajo.
@vicentejavierescudero71818 ай бұрын
Por suerte todo salió bien. Excelente video 👏👏👏👏👏👏👏
@Queenie99ful8 ай бұрын
Gracias Mauricio PC
@PATMV8 ай бұрын
Amo tus videos excelentes. No soy experta. Sólo amo los aviones. Gracias
@DanielCamarda8 ай бұрын
Excelente el flare Mauricio ! Felicitaciones !
@neo12asmr8 ай бұрын
Una pregunta, el piloto de relevo acomula horas de vuelo si este por alguna razon no logra ocupar el puesto de alguno de los dos pilotos principales? O las horas acoluladas las acomula únicamente si el piloto de relevo releva a uno de los pilotos. Saludos.
@GladysPonte8 ай бұрын
Excelente pregunta...
@eduradoflores65958 ай бұрын
Eres el número uno Mauricio! Tu trabajo siempre tan excelente
@pabloruiz67968 ай бұрын
No agregaste si los pilotos fueron sancionados o despedidos por dicho incidente.
@juliocesarfragabermejo9713 күн бұрын
Muy buenas Don Mauricio, soy asiduo seguidor de sus videos y como Comandante jubilado de Iberia aprecio su objetividad de los mismos. Como profesional del tema me gustaría comentarle alguna cosa de este video. En primer lugar en el video sale un comentario que dice: "La Categoría III permite aterrizar casi automáticamente". El "casi" sobra la CAT III es absolutamente automática. La Aprox en general realizada por esa tripulación de Air France es un autentico desastre como muy bien dice el video, en una aproximación CAT III al mínimo desvío hay que realizar un Go-Around y se inicia como se dice pulsando TOGA, con lo que el piloto automático realiza toda la maniobra tanto de navegación como de potencia de motores, otra cosa es que por alguna razón quieras hacer esto mismo de forma manual, pero lo que no tiene sentido es hacerlo ni de una forma ni de otra, es decir lo que dije al principio un desastre, menos mal que acabo bien. Otra cosa que también choca es que después de tener que realizar una CAT III a continuación el aeropuerto este prácticamente CAVOK. Un cordial saludo.
@MauricioPCZ12 күн бұрын
Gracias por el aporte capitán. Espero siga comentando futuros videos. Saludos!
@rsunamita86678 ай бұрын
Increíble. Gracias a Dios no hubo una tragedia. Los pilotos actuaron a tiempo
@yilmerthferneyhernandez96678 ай бұрын
Saludos pana mauro un caso de mi país trabaje frente a ese aeropuerto hace mucho tiempo
@spikevalencia62967 ай бұрын
Chulada de máquina respondió bien el tirón de nariz para volverse a elevar ❤
@marrios45396 ай бұрын
Ojala ousiera las letras mad grandes, excelente video
@frank74778 ай бұрын
Errores humanos que en este caso no fueron mortales. Me imagino que se necesitan años de experiencia y entrenamiento para ser un buen piloto.
@jjeherrera8 ай бұрын
Interesante e instructivo. Buena representación.
@s_ofi8 ай бұрын
Gracias de nuevo Mauri por este fantástico video, pero no entiendo muy bien porqué bajó la nariz el avión, porque no se desactivó el autopilot o porque no se tiró con fuerza del yoke, o ninguna de ellas?😁
@interaquarium18 ай бұрын
Seguimos a la espera del Xiamen 8301 ! Por favor 🙏
@rafaelmonroy9577Ай бұрын
Que Buenos videos pone Mauricio y yo soy de México
@lifratr208 ай бұрын
Si esto terminaba en un accidente (y no terminó por 19 metros) hubiera sido la ruina para Air France, porque dos años antes se les había estrellado un A330 en el Atlántico y se murieron todos. Y además en ambos casos la causa fue impericia y falta de entrenamiento de sus pilotos. Por eso deben haber hecho hasta lo imposible para tapar este incidente gravísimo: si hubiera salido a la luz en aquel momento, dos años después de la tragedia del Atlántico, hubiera sido lapidario para la aerolínea.
@tirantloblanch15 ай бұрын
Si, air France parece un iman para las catástrofes, a pesar de ser una aerolínea que puede considerarse seria
@albalucialondono63958 ай бұрын
Bendito Dios q los protegio. ❤
@El_Profe718 ай бұрын
Saludos desde México 🇲🇽
@fernandolucero91898 ай бұрын
El cagaso que se tienen que haber pegado los pasajeros con el TOGA..
@UPB788 ай бұрын
Mas cagazo deben haber tenido cuando vieron que estaban a solo 19m del terreno, cuando el avion finalmente pudo hacer el TOGA se deben haber aliviado un poco al ver que comenzaban a subir. Igual son solo conjeturas, sera cuestion de buscar en internet los testimonios de los pasajeros del vuelo, que sin dudas no se olvidaran nunca de lo que vivieron.
@fiorecita28128 ай бұрын
Hola, como estas? El de LAPA lo pudo hacer? Saludos desde Argentina
@victorsantana20048 ай бұрын
gracias sr mauricio. cada vez que veo los videos , corro al flight simulator..
@anedcursodeverano39818 ай бұрын
Terrible 😢😢
@masterblaster93358 ай бұрын
Ni lo viste.
@josealfredochan8 ай бұрын
Uufffffff!!! Pobres iguanas ! El susto también!!! O es mi ojo o Mau perfeccionó aún más las recreaciones?? Más reales y pues hasta uno suda cuando la situación se complica .. excelente Mau!
@guillermoquezada97728 ай бұрын
El susto en tierra en ese barrio,,, ¡¡¡Te lo encargo!!!
@Captoscar8 ай бұрын
Excelente trabajo saludos
@javierandres5248 ай бұрын
Dejando a un lado la fortuna que tuvieron todos los pasajeros que estuvieron a bordo. Destacar los gráficos de gran calidad del vídeo
@auraleonordubuc46868 ай бұрын
Me gusta vajar en avion lo he heco 2 veces.en el nuevo mundo.me gustaria ser un piloto si es q los habran.buenos videos felicitaciones .
@AlfonsoAuerbach8 ай бұрын
Que bien que corrigieron el problema a tiempo
@carloslopezmiranda13718 ай бұрын
6:20 No estoy ahí pero te da una sensación como si te fueras a estrellar o como en montaña rusa.
@jotabolanos14788 ай бұрын
Ufff la vieron cerca, hubiera sido una triste tragedia donde no levanten el avión
@mariatraverso31378 ай бұрын
Wow! Sí SÍ debería existir los pilotos de relevo.Muy atento y observador el 3er. piloto de relevo,pero también los oficiales "NO pueden distraerse" "bajo ningún concepto" Así que sugiero se aumente a 2 pilotos de "relevo" en "buen "estado físico y "emocional" y con "vasta experiencia "
@beatoldfield8 ай бұрын
Por los pelos. Faltó poco. Que tensión 😮
@wilkyazforever40878 ай бұрын
DIOS TODO PODEROSO Y ETERNO MAURICIO me va a matar con esos títulos,que el aveces pone. No recordaba haber escuchado ningún accidente aéreo en Francia para el año 2011. Ese título que él puso me hizo dejar lo qué estaba haciendo para dedicarme al vídeo y mira que se salvaron. DIOS MÍO GRACIAS 🙏.
@renatamiotti67268 ай бұрын
Desesperado esperando tu vídeo mauri
@eduardopausini8 ай бұрын
En 19 días vuelo a Paris, espero que nada malo suceda 😬
@christiancazabonne8 ай бұрын
Sólo ten cuidado con las ratas y con tu celular y tu cartera
@GladysPonte8 ай бұрын
Todo irá bien...!!!
@miguelscotti1525 ай бұрын
Excesiva automatización y software de vuelo no muy bien concebido. Muchos aviones desconectan el piloto automático sobre el mando solicitado (manteniendo el resto en AP) después de 15 o 30 segundos , que a escasos metros del suelo es la diferencia entre vivir o morir . En caso de un "go around" cercano al suelo es preferible la desconexión manual total del AP y hacer la maniobra de forma manual , cosa nada complicada , llevar potencia al 80 % , elevar nariz 15 o 20 grados , subir el tren para eliminar arrastre , después a medida que se va adquiriendo velocidad y altura gestionar posición de de los flaps y ver que se hace , si otra aproximación , o se pide aeropuerto alterno con mejor clima.
@santonoa33568 ай бұрын
Un final feliz!!! 😃😊.. crei que iba a presenciar una tragedia aerea.😲😲😨😨😢😢😭😭pero no¡¡¡!! gracias a DIOS¡¡ todo tuvo un final feliz¡¡ ..los pilotos se reivindicaron a tiempo y corrigieron su error inicial ..
@josephtrias-fx8ro8 ай бұрын
Saludos desde colombia..
@jorgeveliz66748 ай бұрын
como siempre un gran maestro.....saludos desde Chile
@mariaantonialoyola39118 ай бұрын
Me asusté mucho siempre hay q estudiar aunque tengamos experiencia. Esa labor yo no lo escogeria nunca xq hay q ser valientes