Boeing 787 de LATAM Cae en Picada a 41 mil pies - Vuelo 800 de Latam Airlines

Recreación del vuelo del 787-916 registro CC-BGG, cuando volaba desde Sídney a Auckland, y tuvo un inesperado percance que tomó por sorpresa a los pilotos sobre el mar de Tasmania.

[@juanperez-lq2ig]

Como.sea, lan/latam nunca ha tenido un accidente catastrofico,ni cercano desde los años 60. Es una línea áerea segura,confiable y profesional

[@kattypaolamunozfuentes2702]

Básicamente es el sinomimo de qantas

[@juanclaudiobarrientosaguil5293]

@@juanperez-lq2ig esa estadística no es correcta. Porque LATAM es una aerolínea resultado de la fusión de LAN-chile con TAM de Brasil. Y esa fusión es muy reciente (2012-2015). Por lo tanto, su estadística se debe referir máximo desde esos años. Por otro lado soy testigo de un accidente de LAN-CHILE en el aeropuerto de mi ciudad Puerto Montt Chile, el aeropuerto El Tepual donde murieron casi la totalidad de sus ocupantes en los años 70. Yo tenía en ese entonces, entre 10 y 11 años. Por lo tanto, ese accidente debió ocurrir entre 1971 y 1972. Lo recuerdo perfectamente, muchos muertos y heridos. El avión provenía de Punta Arenas y se disponía a aterrizar, y a pocos kilómetros de la pista se estrelló en medio del bosque que rodea el aeropuerto. El avión más común que utilizaba Lan Chile en esos años era el Avro HS748 con una capacidad de 40 pasajeros.

[@geniol28186]

Me acuerdo una vez de niño que pude ingresar en vuelo a la cabina de un 747 de Aerolínea Argentinas,había tantos botones,perillas,luces,palancas que me quedé paralizado al lado del ingeniero de vuelo con las manos atrás en la espalda,tenía miedo de rozar algo y que se viniera el avión abajo.Despues de grande pensaba que miedoso,como se va a venir abajo un avión abajo por un botón apretado sin querer,y ahora me doy cuenta que tenía razón de chico 😁 Muy buen video Mauricio como siempre,haces magia con el FS2020,gran realismo.Saludos!

[@santiagongiordano]

El Mauri saca los videos antes de que me entere de lo ocurrido. Que fenomeno

[@v.p696]

Mauri,tiene contactos 😂

[@joshuastam7704]

los saca antes que pasen

[@arscrips]

​@@joshuastam7704 hahahah

[@laanatomiaefacil.dr.nelson7112]

Los inventa, las cosas x su nombre jjjjj slds de La Habana maravilloso trabajo

[@juancarloscruz3980]

Ahora sí te la jalaste

[@MasterMIPC]

Que gran recreacion Mauricio PC, de muy buena calidad, este incidente tuvo bastante repercusión en el país, y muestra como en un segundo puede cambiar todo, por fortuna solo fue eso, un incidente y no hubo victimas, mas allá de los lesionados. Saludos desde Santiago- Chile.

[@sandras.5069]

Cuando fue eso ?

[@glxyhsky9596]

​@@sandras.5069 11/03/2024

[@MasterMIPC]

@@sandras.5069 Marzo del 2024

[@Jeniffer-HM]

@@sandras.5069 En marzo 2024

[@resiliencia.307]

Es muy gratificante cuando la cosa termina bien más allá de los lesionados que hubo.

[@rodrigopizarro222]

Cada vez que viajo en avión, siempre mantengo mi cinturón de seguridad abrochado aunque alcance la altitud crucero porque uno nunca sabe si el avión pierde el control de manera sorpresiva.

[@TheBariloche111]

Hago lo mismo.

[@rogeliotorras2104]

Esa sería una buena recomendación. Mantener puesto los cinturones de seguridad siempre que sea posible. Aunque la probabilidad de que otra aeromoza haga lo mismo es bien baja. Pero bueno...

[@carlarubio3163]

Si yo igual

[@robertmorancho8168]

Tras seguir desde hace dos años los videos de Mauricio ya nunca me desabrocho el cinturón de seguridad,hasta final de trayecto.

[@juanluiscrespomarino6598]

De hecho, las instrucciones de seguridad (esas a las que lamentablemente nadie hace caso ) recomiendan llevar el cinturón abrochado durante la totalidad del vuelo, aún con la luz de cinturón apagada. Aprovechando para volver a agradecer y felicitar a Mauricio por sus EXCELENTES videos.

[@LatinLover776]

Hola a todos. Soy de Lima Peru y uso todos los meses Latam para viajar de Lima a Tacna y de Arequipa a Lima. Si cuando hay turbulencias fuertes se sienten los remezones del avion ya me imagino lo que habran sentido los pasajeros de este avion con este incidente. Saludos Mauricio y felicitarte por el gran contenido que haces

[@MauricioPCZ]

Saludos!

[@LatinLover776]

@@MauricioPCZ saludos Mau y felizmente esta vez La Situación No Se Volvió Crítica

[@huerfanosolo6483]

DIOS los bendiga la biblia dice todo el que invocar el nombre del señor Jesucristo será salvo

[@pedroOAMR]

En esas rutas LATAM utiliza aviones Airbus. Vuela tranquilo.

[@carloscarrera5847]

Quien estuvo para firmar.

[@estudiolear]

Like si crees que pasó algo más en la cabina.. Trabajo en aviacíon y apoyarse en la butaca de ambos pilotos no implica movimiento involuntario del mismo. Algo mas sucedió que aún no sabemos.. Otro excelente trabajo de Mauricio!

[@EloyGijon67]

Tal cual, lo que pensé yo. Como no tiene ni puñetera idea de lo que pasó, se sacan de la manga cualquier cosa. Si iban en pleno crucero, tendría el piloto automático activado, digo yo. Por qué iba a caer en picado?

[@alvaro93927]

Trabajas como piloto o copiloto en los B787? No todas las cabinas son iguales

[@sergiohirsch3438]

Estarian jugando con personal de otro género...😂

[@inmaculadamontes9221]

Ahí hubo un calentamiento de motores,y no precisamente del avión.🌡️🌡️🌡️🌡️🔥🔥🔥🔥

[@Hipper261]

En la cabina por causas del avión o de su manejo?, ahora Boeing tiene muy mala racha, se construyen con defectos muy inoportunos que aparecen con el tiempo

[@pedrotajan6639]

Muy buena recreación! Estuvo en ese vuelo y fue tremendo lo sucedido. Esperamos que en algún momento se sepa la verdad de lo sucedido

[@mildreiorta364]

Gracias a Dios la historia tuvo un final feliz. Bendiciones para todos los pasajeros, para la tripulación. Gracias por compartir el vídeo... ❤❤❤

[@ninfaesquivel9856]

Solo Dios sabe qué pasó en ese avión, él todo lo sabe, todo lo vé y como dice su Palabra todas las cosas están desnudas y debidamente expuestas a aquel a quién tenemos qué dar cuenta, de él no podemos escondernos nos conoce a la perfección al fin somos su creación.

[@NanNikte2014]

Somos seguidores de Mauricio desde 2,018 adelante y saludos desde Guatemala.

[@pedropenaloza7800]

Saludos... trabajo en el Aeropuerto en Chile... soy tractorista y he llevado equipaje a ese avión....y obvio que se comentan varias hipótesis sobre lo sucedido....por suerte estan recuperándose bien los pasajeros... Suerte y magnífica la recreación...

[@user-ju9vi6fq9w]

@pedro.... gracias por notificar nos del estado de los pasajeros 😊

[@laanatomiaefacil.dr.nelson7112]

Gracias amigo, slds

[@hamag3655]

Uno de los pasajeros le preguntó al capitán qué había pasado (cuando estaban desembarcando) y él le respondió algo así como "No sé. Todos los controles se pusieron en blanco por un instante" Dicen que el interruptor tiene una protección para no ser activado accidentalmente, entonces ¿La protección no sirve o acá nos están contando una historia para tapar la verdadera?

[@djdacar]

"los controles se pusieron en blanco"... Mejor dicho "se mancharon de blanco"😅🤪😏😇

[@alvaroceledon1339]

Que placer ver tus videos Mauricio querido ! Gracias a Dios este incidente no paso a mayores si bien lo que sucedió tampoco es que sea algo trivial; impecable tu trabajo cómo siempre, GRACIAS por compartirlo!!

[@rogeliotorras2104]

Pensé que al final iba a decir: Tras el incidente, Boeing recomendó a las auxiliares de cabina prestar atención y no recostarse donde no deben. Qué absurdo...

[@delazone9024]

Yo creo que se recostó mucho pero no en el asiento 😂

[@oscarfiblas2096]

@@delazone9024 Había "algo" más ahí....jejeje...

[@marisolaraujo9908]

Simplemente excelente trabajo. Gracias por compartir sus conocimientos. Saludos.

[@rosaharmsen5368]

Bravo por ese equipo humano que supo salir del incidente!!!!

[@Ramiro1981]

Hola Mauricio. Me encantaría un vídeo sobre el vuelo 226A de Britannia Airways el 14 de septiembre de 1999. Entre Cardiff y Girona. El avión se salió de la pista a causa de una fuerte tormenta cuando aterrizaba en el aeropuerto catalán. Por suerte cayó en claro y no en el bosque, lo que habría tenido consecuencias mucho más graves. La mayor parte de la superficie de los alrededores del aeropuerto están cubiertas de bosque.

[@bryanreyes11]

Siempre deleitándonos con contenido de gran calidad!!! Exitos siempre Mauricio!! Saludos desde Honduras

[@rafaeleduardovaleraalegret7197]

CARAMBA MAURICIO INCREÍBLE VIDEO ESO FUE SOLO UN SUSTO SIGUE ASÍ MANDANDO MAS VIDEOS 😉👍

[@JOHSONH]

Saludos desde Colombia 🇨🇴 no perdemos ningún solo video mauri 🎉✈️ bendiciones 🙌🙏🫡

[@Xyony]

Mi profesora de musica me ah recomendado este canal, estoy agradecido de ella por haberlo hecho, gracias por tus esfuerzos Mauricio, saludos desde Concepción, Chile 👋

[@abrahamalvarez9902]

Saludos aviadores, anoche vi el video en mi televisor y parece que estuviera viendo una película y por un momento llegué a pensar que el avion se venia abajo pero gracias a Dios no pasó a mayores, lo que hace un simple descuido

[@leocampo2755]

Increible video & simulación Mauricio PC,ese tipo de aviones como me encantan Estoy enamorado de ellos✈😍,que bueno que ese inconveniente no termino en tragedia Te mando un saludo👋🏻

[@celtiberobcn7317]

No puedo entender que un avión tan moderno no disponga de algún tipo de bloqueo precisamente para evitar que estas cosas ocurran, porque es muy fácil darle accidentalmente al joystick o cualquier palanca y ya tenemos el desastre, no sería la primera vez que ocurre. Saludos, Mauricio. Excelente recreación 😊.

[@fabianperalta5618]

No quiero parecer mala leche...pero con un sidestick de Airbus , esto sería más complicado de que suceda

[@celtiberobcn7317]

@@fabianperalta5618 No veo dónde está la mala leche. Es una opinión tan respetable como cualquier otra.

[@fabianperalta5618]

@@celtiberobcn7317 , coincido, es increible que tremendo sistema aéreo no tenga previsto un golpe accidental en el cuerno, si bien son 5 segundos de presión antes de desactivar el AP , debería existir algo que impida un maniobra de esas caracteristicas...por supuesto, que una maniobra de esas caracteristicas serian necesarias en caso de una evasion o un escape por X motivos..

[@resiliencia.307]

Pero si la maniobra fuera necesaria? ​@@fabianperalta5618

[@rafaeldelafuente4787]

Seria tan sencillo como tener que desconectar manualmente el AP antes de maniobrar. O una protección para movimientos bruscos en los asientos. A veces los ingenieros no lo tienen todo en cuenta. Saludos

[@user-dx7xv3vk2n]

Bendiciones me alegro mucho 😢fue inimaginable momentos 😮gracias a Dios y el esfuerzo de ese valiente piloto y equipo ❤da pánico últimamente muchos accidentes aéreos 😢

[@wilmermagdaleno142]

Es un fenómeno Mauricio pc con sus videos..

[@kettyc538]

Gracias por tu trabajo. Excelentes videos e información. Saludos desde Canadá 🤗🇨🇱🇨🇦

[@MauricioPCZ]

Saludos!

[@countryballsgortarhautos]

Ese si pudo ser el primer accidente de un 787, por ahora van incidentes, Buen video y saludos!

[@alvaro93927]

Difícil.. desde 41.000 pies hay mucho margen de maniobra para recuperarse de una caída brusca causada de forma voluntaria

[@marioalvarado4315]

Mauricio, sos el mejor , hace años que estoy suscripto y nunca defraudas con tus contenidos, espero ansioso tus videos, gracias !!

[@m.videla8864]

Por suerte todo terminó bien. Cuando el Boeing inclinó la nariz, se me revolvió el estómago al ver esa imagen, tan realista, de cómo se zambullía de cabeza en el océano. ¡Muchas gracias por tus videos: tienen tanta calidad que uno siente lo mismo que los que estaban viviendo ese momento espantoso!

[@JosePerez-rh8hj]

Si es cierto ...el otro día vi un vídeo de Mauricio que cayó el avión al mar y yo acabé todo mojado y mi esposa con un salvavidas puesto y toda despeinada 🤦🤦🤦🤦🤦santo dios lo que hay que leer

[@ptorres20071]

@@JosePerez-rh8hj Compadre es un comentario libre , no se ponga mal x eso. Hay muchas cosas peores en la vida de que lamentarse 😊. Se feliz , sin criticar y ver los supuestos defectos de los demás, la vida es corta . Si eres joven , disfruta y no te calientes o te ofusques por pequeñas cosas.

[@Amaneciendo_O]

José Pérez que borde! tomate una tila, hay gente que no está acostumbrada a los simuladores y les parece igual de real que si lo viesen con sus propios ojos en la realidad, no es necesario usar ese tono sarcástico.

[@JosePerez-rh8hj]

@@ptorres20071 yo soy feliz leyendo ciertos comentarios que aquí ponen ...y como tú dices , los comentarios son libres , así que porque no va a ser libre mi comentario ? Ustede cada de llamar la atención por mi comentario y podría contestarle lo mío , pero no , le respeto y seguiré haciendo los comentarios que yo desee ..ok ? Venga caballero un abrazo y que tengas usted un buen dia

[@JosePerez-rh8hj]

@@Amaneciendo_O a estas alturas de la vida no están acostumbrados ? Pues entonces casi peor 🤣😃🤣😃

[@coleccionandovoy]

Gran recreación, Mauricio. Estupendo.

[@christelvial]

Y veo la sugerencia de nuevo video de Mau y me dio una felicidad 🎉😅. Me super encanta la calidad de sus recreaciones, la música escogida, el respeto con el que narra los hechos sin dejar más voz que la visual de su trabajo que logra absoluta inmersión en el relato. Sigo felicitandote Mauricio por tu excelente contenido de nivel profesional🎉 Estaba esperando tu recreación a penas supe de la noticia el 11 de marzo😅

[@rogerfernandez8095]

Ufff.. Mauricio... Tus videos los empiezo y los termino con un apretón de guatita! Genial lo que haces ....

[@gilbreyfaridpaker]

Mauri increíble video y eso se contó en el NotiLeyton del Capi Leyton sobre ese incidente del 787 de LATAM y gran trabajo como siempre desde El Espinal Tolima y para cuando hará un video de el vuelo 007 de Korean Airlines

[@Airdan_Aviation]

Excelente, estaba esperando esta reconstrucción!

[@JCatalan55]

no sabía de este suceso.. gracias, capitán Mauri!

[@juanclaudiobarrientosaguil5293]

Yo vi varios relatos del incidente. Y uno de ellos se refiere a que el asiento del piloto estaba gastado y dañado justo en la parte donde va el dispositivo donde se activa y desactiva el sistema de movimiento del asiento. Entonces, el dispositivo estaba al descubierto, y no escondido como se debía. Por eso se activó involuntariamente por la auxiliar al apoyarse en el asiento. Es decir, la causa habría sido una falla de mantenimiento. ¿Qué sabe usted al respecto? Gracias por el vídeo. Interesante también saber que justo esa semana Boeing estaba sufriendo una seguidilla de accidentes en vuelo, especialmente con varios B 737 Max, pero también con un B 777 y coronó esta serie este accidente de este B 787 y otro B787 también de LATAM en Brasil que alcanzó a regresar al aeropuerto de partida. Todo en esas mismas semanas. Además de encontrarse muerto a un importante ejecutivo de Boeing quien era un testigo clave en un proceso de investigación que todavía está en desarrollo acerca de serias irregularidades y corrupción en la Empresa Boeing, una de las más grandes constructoras de aviones junto a la europea AirBus. Gracias. Abrazo de Luz!

[@wilsonbatista8933]

Semana nefasta para Boeing

[@sergioalfredovega7202]

Es primera vez que veo los vídeos que publicas y te felicito. Referente al comentario que indican que el dispositivo estaba desgastado y que involuntariamente una auxiliar de vuelo lo accionó, es una respuesta por parte de la aerolínea bastante burda considerando que la mayoria del publico lector no tiene mayor conocimiento de como es la realidad de las aeronaves. Un avión está fabricado para que vuele 30 a 40 años con un mantenimiento adecuado y para este tipo de aeronaves que empezó a operar hace unos 10 años, es como si un automóvil del año anterior necesitase un ajuste de motor. Es imposible que un asiento se mueva sin que la persona que está sentado en el no perciba que se está moviendo y menos que pueda presionar el timón del avión y que este altere su actual altura y velocidad. Normalmente un avión al poco tiempo de despegar entra en "piloto automático" y la posibilidad de que esto cambie no es por qué un tripulante o piloto haga presión sobre el timón sino por que está acción se active o desactive manualmente desde el panel de navegacion. Ojalá alguna vez digan la verdad acerca de lo sucedido y aprendamos de este error o desperfecto. Slds

[@teresitadiaz4764]

Dios mío! Nadie sabe cómo respondería a esta clase de accidentes que en este caso no fue fatal.

[@MisterLoLesp]

@@sergioalfredovega7202 a ver, si estando en autopilot manipulas el joystick, se sale del modo crucero por seguridad. hay varios motivos, como por ejemplo evitar una colision con otro avion, o con el terreno. o que de repente algo pueda fallar y el autopilot no sea capaz de llevar el avion. si tocas el timon, por seguridad se debe desactivar lo que se debe investigar es cómo se le llega a dar un golpe involuntario a los controles. ya sea verdad la historia oficial, que se apoya en el control del asiento y hace que se mueva, o esten ocultando alguna negligencia mas grave y los aviones pueden durar muchisimos años solo si se le hace un mantenimiento adecuado. quizas han menospreciado elementos tan insignificantes como la tapita del control que mueve el asiento. o que no haya protocolos especificos de mantenimiento de esa pieza, vete a saber. cosas importantes como elementos del motor estan muy estudiados y se cambia por uso antes de que pueda tener demasiadas probabilidades de fallar si la historia oficial es verdadera, pinta a fallo de mantenimiento de la aerolinea

[@leoferrada1461]

Por

[@jp_hl]

He tenido la suerte de viajar en ese avión Boeing 787-9, como muchos, hay que reconocer que es muy ligero, necesita menos metros de pista para despegar, el vuelo en los primeros minutos es bastante liviano, pero una vez que alcanza su velocidad y altura de crucero, es como que se vuelve aún más ligero, dando un sensación bastante más inestable! En mi caso viajé en los asientos del medio del avión obteniendo un punto de gravedad más neutro en el movimiento pero decir que a la mínima turbulencia reacciona golpeando muy fuerte y directo. Decir que la ruta de vuelo fue BOG-MAD, donde también hubo turbulencia fuerte, incluso con caidas de varios sientos de metros en el aire, pero ni parecido a lo que fue el caso del LATAM.

[@carlitosbritosbray9789]

Muy buen material e imágenes, Mauricio. Felicitaciones! Y la cortina musical al final le da siempre el toque mágico a tus videos!

[@rafaeldelafuente4787]

Espectacular reconstrucción. Uno no sabe si está viendo una recreación o una escena de una producción de cine. Mauricio mejorando cada trabajo. Saludos desde España.

[@paulinedelgeon576]

Muy buen video. Viajo 2 veces al año en esos aviones de México a Cancun. Son excelentes, la explicación me suena razonable, por lo general mantengo el cinturón abrochado, algo flojo para moverme bien, salvo si me paro al baño. Ahora dado lo ocurrido, debería haber una protección para esto, a raíz de este tipo de sucesos es cuando se siguen mejorando.

[@Hipper261]

Circula en redes un video, en donde un piloto muestra dicho botón, este se encuentra en la parte superior y atrás del respaldo del asiento y además esta cubierto por una tapadera que se cierra automáticamente, probablemente por un muelle..........para evitar este tipo de incidentes, lo que probablemente indica que dicha tapa estaba rota, o que el botón es muy sensible y actúa con un toque leve, aún con la tapa cubriéndolo

[@luisvaldivia478]

todo eso indicaría que no es tan fácil que se mueva este botón, y que lo más probable es que estuvieran haciendo otra cosa con la azafata...

[@juanpons7946]

Me tomé hace poquito el de Auckland-Santiago y la verdad que el vuelo hacia Auckland fue muy tranquilo, no así el de regreso que tuvo bastante turbulencia. Antes de tomarme el de vuelta me enteré de que había sucedido este incidente por lo cual no me saqué el cinturón en todo el viaje excepto para ir al baño. Creo que es una buena costumbre mantenerse con el cinto puesto. Saludos Mauricio y muy buena reconstrucción!!

[@MauricioPCZ]

Gracias Juan

[@rosacarloni2994]

Me siento orgullosa de que tener tan buenos pilotos. .Mi hija Jimena Suárez trabajó 16 años en LAM MENDOZA Eropuerto. Hasta que se retiró Lam.ella era quien hablaba muy bien ellos.

[@gonzalosazo7158]

Grande mauricio no me pierdo tus videos

[@user-ve9ye1ez6t]

Excelente video mauricio sigue poniendo más videos

[@soniarodriguez1584]

Gracias a Dios no hubo nada grave para los viajeros y la tripulación, un milagro 🙏🙏🙏

[@rosaelenaurruchua4311]

Que susto se han de haber llevado!! Buen reportsje

[@marioavila9296]

Como siempre magníficos trabajos Gracias! Desde, Tegucigalpa 🇭🇳

[@rosagauclain7166]

Muchas GRACIAS MAURICIO❤

[@eyroman]

@mauricio PC te hago una pregunta, ¡porque no pones mas los audios reales de los accidentes? Acaso tuviste algunos problemas legales o algun tipo de problema con politica de youtube?

[@MARIOZAMBRANO-gw4ir]

Excelente video, saludos bro

[@magalymaldonado3117]

Excelente Mauricio. Creo que una recreaciòn donde ocurriò algo parecido .

[@GamesMobileBR]

Olá a todos,saudações do Brasil 🇧🇷

[@MAZZI100]

Muy bueno como siempre!. Saludos.

[@joseluisalbertovillarroelp6960]

CREO QUE ESE ES MI VUELO... YO VIAJE ESE DIA DESDE AUCKLAND A CHILE Y NO TUVE TURBULENCIAS ,FUE UN VIAJE MAGNÍFICO MUY BUENO...

[@gustavocavadini3498]

Dicen en comentarios de compañeros de la aerolínea que estaba la auxiliar con el capitán en una actitud cariñosa

[@evelynjessi]

Antes que vea tu comentario yo ya pensé en algo así..no quiero ser mala pero como cuentan ellos con cuantas aviones pasaría lo mismo. Me imagino que muchos se han apoyaron al asiento y no pasó nada.

[@emilianopalaciogomez]

Mauro quisiera que hicieras un vídeo del vuelo 781 de BOAC 🙏🙏 ese fue el primer accidente de un jet de pasajeros.

[@JorgeGuzman-un1tb]

Si la recreación es totalmente fiel ,qué hizo el copiloto ? Si el piloto va a comer es él quien debe estar pendiente del avión , una vez más , eso de comer sentado en la silla de comando es peligroso , porque no retirarse y usar el puesto del observador ? Es seguridad de cabina.

[@Brumiani]

Probablemente no es un caso de turbulencia en aire limpio. Creo que hay algo más y se conocerán las conclusiones de la investigación. Como pasajero siempre viajo con el cinturón colocado ya que este tipo de turbulencia no avisa: ocurre súbitamente.

[@a.viveros6278]

Estube esperando este video

[@edwinalcalacazorla2120]

Hola. Saludos. Excelente recreación. Como todas las anteriores. Se ve mejor calidad en cada video nuevo. Se sugiere el vuelo de Helios 522, el vuelo fantasma.

[@actaviri]

Creo que lo hizo ya...

[@edwinalcalacazorla2120]

@@actaviri no creo. He visto todos los vídeos del canal y no hay recreación de ese vuelo. Te lo dice un adicto a este canal 😄 Saludos.

[@actaviri]

@@edwinalcalacazorla2120 Efectivamente parece que la recreación de este caso la hizo otro youtuber. Me uno pues a la petición.

[@edwinalcalacazorla2120]

@@actaviri claro. En este canal esa recreación debería ser de muy buena calidad.

[@polididaniel]

Agradezco ésta buena recreación de un episodio tan reciente. Insisto con la misma idea que dije antes aquí: los vuelos deben ser robotizados sin humanos comandando porque las fallas humanas son infinitas y superan y suman a las de las máquinas que también fallan pero puede haber otra computadora lista para suplir esas anomalías y COSTARÁ MENOS QUE ESTE ACCIDENTE RIDÍCULO...

[@MisterLoLesp]

hay coches autonomos? si, pero a veces fallan. eso es intolerable en aviacion. al final los pilotos humanos estan para supervisar que todo funciona correctamente, porque hay hasta sistemas que son capaces de aterrizar el avion sin intervencion del piloto, usando distintos sistemas. estan entrenados en solucionar fallas y actuan por protocolos. a veces la falla la podria solucionar un robot, siguiendo una lista de pasos, pero en algunas situaciones complicadas hace falta el razonamiento humano del que carecen las maquinas. o una situacion con un avion que tiene un problema con los controles, y necesita la pericia de un piloto humano para conseguir aterrizar, un pilotaje que no puede hacer un piloto automatico en aviacion estamos muy muy lejos de volar sin pilotos. se premia la redundancia. y tener sistemas avanzados de pilotaje y un piloto humano es ser mas redundante

[@keldaalinagonzalezortega2570]

Gracias a Dios qué todo salió bien Buenos videos

[@ALMUERZOVIRUS2343]

gran trabajo

[@santyjaja1285]

MUY BUEN VIDEO CAPO... ¿Por que no salen las noticias de aviones accidentados en las noticias? con vos me entero de accidentes aéreos que no tenia ni idea que ocurrieron y me gusta saber los errores y el porque sucedió. Saludos bro sigue así.

[@GladysPonte]

Bellísima ave...!!! Imponente...!!!

[@ivanuruena196]

Bendito Dios que protegió ese avión y salió todo bien

[@jesussandoval5998]

Gracias a Dios que no pasó a mayores

[@shingrx]

Excelente video, aun quisiera ver la reconstrucción del vuelo 1325 de LATAM

[@Queenie99ful]

Gracias Mauricio PC

[@ulysespardinas6397]

Gracias por el vídeo. Meses para emitir un veredicto sobre algo que parece un simple error humano, suena a encubrimiento. Podría haber sido una verdadera catástrofe.

[@danielespinola3971]

Pregunto. Por que no tienen cámaras internas y externas los aviones? Podrían resolverse muchos incidentes con las mismas.

[@alexanderfernandezb]

Ciertamente, me parece muy importante tu observación 👍

[@JosePerez-rh8hj]

Una pregunta Mauricio . Lo mismo tengo que ver el vídeo de nuevo porque me he dejado o no he leído datos , pero creo que te falta información sobre este vuelo . Dices piloto y 1oficial más los auxiliares del vuelo ...luego dices un salto de 3 horas más el salto a santiago de 11 ....no son muchas horas para la tripulación ? Según la normativa 16b ahí falta algún piloto más ...no ? O esque esa tripulación solo hacia el primer salto ?

[@mariodieguez9820]

Muy intetesante Mauricio

[@py.engineering]

@Mauricio PC gracias por un nuevo video. Qué título tiene la música de cierre del vídeo.

[@TheCesarPaolo]

Yo ni enterado de este suceso, ocurrido hace casi 2 meses, soy de Peru y vivo en Auckland NZ hace casi 18 años, siempre tomó la ruta Auckland-Santiago-Lima cuando voy a visitar a mis familiares en Peru, un error involuntario casi ocasiona una catástrofe, espero que esté impasse no vuelva a ocurrir jamás.

[@joelantoniomanon5686]

Gracias a Dios que todo terminó sin fatalidades

[@alexanderfernandezb]

Había leído la información de este incidente, pero pensé que ese movimiento había ocurrido al aterrizar.

[@mariadelcarmengomezgonzale8322]

Gracias a Dios. Todos están bien. Y tuvo un final feliz

[@FranciscoAlvarado-words]

Incredible que las (o) auxiliares de Vuelo no sepan tener un mínimo Contacto con el Interior de la Cabina especialmente con el Espaciado de El Piloto.

[@Javier_Garcia_Ab]

Gracias Mauri.

[@kandoinsurance]

Mauricio haz una recreación del accidente del Vuelo Aeropostal 109. Saludos.

[@carolines111]

hay un reportaje de la DW sobre boeing hace unos 3 años advirtiendo el desastre que seria la baja en la calidad de boeing 737 max y el 787...... no es ni de lejos casualidad todo lo que ha pasado!

[@josegallegoUIC]

Conocía el caso. Parece ser que fue la asistente de vuelo que accidentalmente movió el control superior del asiento e hizo que fuera hacia adelante. Fue un pequeño accidente que pudo ser más grave si no se recupera el control. El caso es que a Boeing le llueven los problemas e incidentes en los últimos años, aunque en este caso entiendo que es accidente a secas, no mal función de alguna parte del avión. El incidente resalta que se deben tener ajustados los cinturones de seguridad en todo momento en el vuelo, excepto si se tiene que ir al baño, lógicamente.

[@guillermogiacobbe7052]

Hola Mauricio ,primero decirte que admiro la calidad de tus videos segundo ,te hago una pequeña correccion,cuando se inicia el incidente vos decis entro en perdida,eso no es entrar en perdida porque el avion esta volando,eso es entrar en picada, saludos desde Argentina. yY me encantan tus videos.

[@eudaldguell3004]

La situación no se volvió critica

[@angelsolisecheverria9907]

Hola Mau, justamente te mandé mensaje en Ig pero solo podía mandarte invitación. Hoy por la madrugada se estrelló un Boing 737 en el aeropuerto de Senegal. Espero puedas traernos este reciente suceso en reconstrucción. Por fortuna ninguna persona perdió la vida en este accidente.

[@user-bf1dg8ui7u]

Cuando lepedimos de corazon A Dios ellosguarda

[@FeRnAnDo1538]

Menuda falla de diseño! Nunca me desabrocho el cinturón de seguridad salvo para ir al baño.

[@DanielCurti]

La verdad es que la explicación es inverosímil. El auxiliar toca algo que hace que: desconecté el autopilot y mueva el joystick que cause la caída en picada. Y para salir de esa situación el capitán casi no logra alcanzar el mando para volver a conectar el autopilot. ¿Y el copiloto que estaba haciendo?

[@alvaroherrera5279]

Muy buena pregunta, debería haber tratado de recuperar el control.

[@evelynjessi]

Hacen como si entro un niño de 2 años y toco algo. Claro, el copiloto que hacía? Seguro que lo mismo que el piloto.

[@luquitas890]

Cuando van a aprender los piloto de la cabina esteril? "Usted no aprende, verdad? Saludos desde Buenos Aires Argentina Mauricio! Buen video como siempre!

[@user-qc1sl5yd5t]

... hola ,gracias a Dios no fue un vuelo fatal; a proposito de Boeing escuche en estos dias una noticia que ma dejo ... perplejo , no digo mas porque es algo bastante ... delicado ....

[@MarisolDuarte-rx1cx]

Excelente reaccion del piloto para estabilizar la nave ,gracias a él salvo vidas otra historia estaria contando.Héroe

[@capaldu]

🤣🤣

[@pabloperpost]

Hiciste la simulacion del Faucett que cayo en Arequipa el año 1996?

[@AngelaSalazarsolferino]

Nunca se debe quitar el cinturón de seguridad mientras se esté sentado. En un avión puede suceder cualquier cosa 😮

[@Sole-sp2bx]

oye Mauricio podrias hablar de la collicion de ürberlingen?

[@victordanielgomez637]

Recuerdo que en un primer momento el piloto salio a decir que fue culpa del avión (aprovechando la situación del Boeing). Pero rápidamente salio a la luz que no fue culpa del avión

[@juancarlosramirez2467]

Yo por eso siempre llevo el cinturón puesto en todo el viaje. Uno nunca sabe qué puede ocurrir