BOITE AUTO DSG 7 : SI CONFORTABLE ? TEST ET AVIS

[@kenav9346]

Je me permets de commenter longtemps après mdrr Je travail dans l'automobile, le N c'est le Neutral (neutre=point mort). Sa principale fonctionne c'est de soulager la boîte de vitesse lors d'arrêt prolongé et particulièrement lorsque l'on coupe la voiture (d'autant plus si c'est en cote). Je m'explique : lorsque vous garer votre voiture en côte en la plaçant D'ABORD sur P (parking) et ensuite en mettant le frein à main (ou en eteignant le véhicule si frein a main auto électrique) eh bien c'est comme si vous gariez votre voiture manuelle en prise (en 1ere quoi). Ça va exercer une pression sur la boîte de vitesse et ses composant c'est pas optimal. Le mieux c'est de se mettre sur N avant de serrer le frein à main (pour que le freinage de la voiture se fasse principalement grâce au frein a main et non grâce à la boîte) , pour ensuite passer en mode P. Voilà c'est un peu long mais j'espère en avoir éclairé certains ^^

[@lecocktailauto]

Commentaire très utile et instructif, merci pour ces précisions 🙌🏿🙌🏿

[@alicieluvangui9346]

Une très belle voiture, merci pour ce partage. Cette vidéo m'a fait changer d'avis sur les boîtes auto.

[@lecocktailauto]

Tres belle voiture c’est vrai ! Top ca, j’avoue la boite auto c’est vraiment confortable, surtout celle ci 😊

[@cyrilfit8399]

La boîte auto c’est la vie !

[@lecocktailauto]

J’avouuuuue, c’est vrai ! La boite manuelle a eu aussi son truc, mais la c’est tres confort !

[@nixwey]

Vidéo parfaite, je m'apprête à acheter une occasion avec un DSG7 alors merci pour vos conseils ! (+1 abo, j'irai voir tes autres vidéos)

[@lecocktailauto]

Merci beaucoup Anthony ! Tres content que cette video puisse t’aider ! À bientot pour une nouvelle vidéo 😉

[@Rage_Rogers]

Je m'abonne direct à tes vidéo frerot! 👌🏿👌🏿👌🏿

[@lecocktailauto]

Big big merci a toi et bienvenue 🍹🚘🙌🏿

[@oompaloompa73]

Très bonne présentation ! Bonne continuation les gars

[@lecocktailauto]

Heeeeeeeey merciiiiiii 🤩🙌🏿

[@bb-8617]

Donc le meilleur selon votre avis ce serait la version boîte manuelle ou automatique ??

[@lecocktailauto]

Là j’ai testé la boite automatique DSG, j’ai beaucoup apprécié, c’est fluide et les rapports passent rapidement. Après tout dépend de chacun, en prochaine voiture je prendrai une boite automatique perso 🙂

[@riddlajr8831]

Bonjour, merci pour ce partage. Entre la préconisation constructeur VW qui indique de ne pas effectuer de vidange de cette boîte automatique DSG7, et les forums sur internet qui précisent une vidange tous les 30 000km, je ne parviens pas à m’y retrouver. Quel est vraiment là maintenance à effectuer sur ce type de boîte ? Merci de votre aide

[@lecocktailauto]

Bonjour, merci pour votre commentaire ! C’est une excellente question, clairement les avis divergent sur cette interrogation. Audi indique que ce n’est pas nécessaire mais les garagistes preconisent de le faire.. personnellement je me dis que pour s’assurer une belle longévité, vaut mieux le faire tous les 30/40 000km. C’est une boite sollicitée qui merite la meilleure maintenance

[@bricedelhez8654]

ne pas entretenir une boite auto c'est un non sens ,, seule les boite manu ne nécessite pas de maintenance hors embrayage si nécessaire

[@alextestsetdiversesconneri1219]

perso j ai ma golf équipée de cette boite et c est pas mal. j ai testé des boites auto de renault et peugeot

[@lecocktailauto]

C’est vraiment pas mal oui ! Et alors tu as pensé quoi des boites autos de Renault et Peugeot ?

[@alextestsetdiversesconneri1219]

@@lecocktailauto moins bonnes

[@nicolef2147]

Pour une utilisation urbaine est ce que ça vaut le coup ? Combien de temps pour maîtriser une boite auto quand on a toujours conduit en manuel ? svp merci

[@lecocktailauto]

D’apres moi oui ca vaut le coup, il n’y a qu’à accélérer et freiner, le passage des rapports automatiques, pratique pour la ville. Au debut ca demande un peu de concentration pour eviter de piler, car il n’ya plus a embrayer. L’habitude vient assez vite

[@zorro8270]

10m😅

[@bricedelhez8654]

50 ans lol , je roule tout au frein moteur , la façon de conduire influe bcp la dessus , le transfert de masse en boite auto c'est nul , de même que en remorquage

[@ptitjordan47]

Bonne vidéo. Juste précision sur la boîte car tout le monde fait l'erreur : le D/S c'est pour Drive/Sequential.

[@lecocktailauto]

Merci pour ton commentaire et pour cette précision 🙏🏿💯

[@PISCUB]

Sympathiques, agréables, quasi pro, j ai réponse à mes questions. Merci

[@lecocktailauto]

Parfait ! Merci à toiii c’est gentil 🤝

[@pelin973]

Juste une rêve cette boîte 🥰🥰😍

[@lecocktailauto]

On est d’accord 🤝😬

[@fabricelavigne1967]

J'en ai une attention à manipuler avec douceur....

[@lecocktailauto]

Pourquoi dis tu ça ? Ton partage peut etre intéressant 🙌

[@Lebucheron462c]

Par contre pense a floute ton compteur quand tu dépasse les limitations sinon tu risque d'avoir une surprise un jour sinon au toop ta vidéo très bien expliqué

[@lecocktailauto]

Tu as carrément raison 😅💨 Merci pour ton commentaire 💯💯

[@Lebucheron462c]

@@lecocktailauto tkt pas de souci continue t'ai vidéo elles sont super cool +1 abo 😉💪

[@lecocktailauto]

Merci ca fait plaisir 😌

[@omarelbali3360]

Bonjour, je compte m’acheter une seat ateca, vous me conseillez la 2 roues motrices ou la 4 roues motrices ? Merci

[@lecocktailauto]

Bonjour, top ! Content pour vous ! Perso je recommande ce véhicule en 4 roues motrices pour plus de confort et meilleure tenue de route ! Mais je pense que la traction fait aussi l’affaire 😌

[@bricedelhez8654]

le Altera c'est plutot un 2 roue motrice assité avec un embrayage haldex

[@tryz01]

Certains disent que la DSG6 est plus solide que la 7

[@lecocktailauto]

J’en ai entendu parlé oui. Tu en penses quoi toi ? Et tu as quoi ?

[@tryz01]

@@lecocktailauto bah pour l'instant moi je viens de commencer le permis en boite auto. Mais c'est en me renseignant sur le net que j'ai vu ça. En fait la DSG6 fonctionnerait par de l'huile en compression et la G7 serait sec d'où sa fragilité. Et en terme général, les boites auto seraient toutes plus fragile que les boites manuelle et plus coûteuse à la réparation...j'ai donc peur d'avoir fait un mauvais choix pour le permis, mais rien ne m'empêche de passer une formation 7h manuelle après le permis auto...Certes les boites auto c'est plus confortable à la conduite mais s'il faut payer un rein pour réparer une boite auto au bout de 120 000 km ... c'est compliquer, et ça me fait peur aussi de prendre une voiture auto d'occaz à plus de 100 000 km j'ai peur que la boite lâche au bout de 10 ou 20 000 km...

[@lecocktailauto]

@@tryz01 je te comprends et j’avais exactement le meme raisonnement auparavant. C’est sur le remplacement d’une boite automatique est plus onéreux et c’est logique car le système est bien plus poussé ! Pour en avoir parlé avec un ami pro en auto, les boites autos sont davantage fiables de nos jours, contrairement à avant. J’ai une Audi A6 de 2012, 230000km avec DSG7 et RAS au niveau de la boite. Je touche du 🪵. Le bon respect de son entretien lui garantie aussi une meilleure longévité 😉. Tout dépendra également de la marque du véhicule. Comme tu l’as dit tu peux toujours passer la formation de 7h, voire meme apprendre seul sur une boite manuelle 😉

[@tryz01]

@@lecocktailauto Oui aussi. Bah moi j'avais choisi boite auto pour plusieurs raisons: le confort de conduite, car devoir embrayer, débrayer , changer les rapports toutes les x secondes juste pour avancer...alors qu'il suffit juste d'appuyer sur une pédale et le laisser rouler comme sur les auto c'est le graal. Après c'est aussi parce que le permis est plus rapide et moins couteux et plus simple donc tout bénef...pourquoi s'emmerder à passer le permis manuel avec de gros risque de le rater ?. Sinon si les boites auto sont maintenant plus solide, ça me rassure quand même

[@bricedelhez8654]

elle l'est la dsg est une boite plutot pour rouleur hors ville

[@yahushualeliondelatribudej7739]

Pour moi qui ais perdu la main l'automatique c'est parfait.

[@martinz6419]

Elle a l air bien cette DSG, j ai déjà conduit une DSG 7 mais le lâcher d embrayage en première était très brutale même en accélération normal ducoup il faut limite effleurer l accélérateur au démarrage.

[@lecocktailauto]

Ah oui ? Merci pour ton partage ! Perso je n’ai pas ressenti ça ! Tu as essayé sur quel modele et motorisation ??

[@martinz6419]

@@lecocktailauto après c était sur une caravelle donc, traction, petite jante et suspension assez haute. Sinon j aime bien la rapidité de passage de rapport qui est bien plus rapide que les boîtes mercedes.

[@lecocktailauto]

Ahh voila c’est pour ca que je te posais la question. C’est bon a savoir par rapport a Mercedes

[@martinz6419]

@@lecocktailauto c était un 2.0 TDI en 150 cv. La septième vitesse se passe a 70 km/h, j ai trouvé ça assez court au début mais sur autoroute on est pas en sur régime.

[@zooquik]

Le mode sport ou normal c'est pas une question de puissance mais uniquement la gestion des rapports il me semble..

[@zooquik]

Mais pas convaincu par vos dire, j'ai une polo GT en DSG7 mais c'est horrible du moment qu'on est dans le trafic et qu'on veut rapidement s'engager... Une lenteur à la réaction et j'en vois des gens s'excuser car ils veulent acélérer pour passer et ça répond trop tard donc on coupe la priorité.. Je suis ultra déçu de cette boite, la dernière fois que je fais confiance à une automatique perso... Pour l'autoroute et nationales c'est bien mais je vois pas l'intérêt de sacrifier le reste... Par contre l'Ateca c'est la classe !

[@lecocktailauto]

C’est ca tout a fait, le mode sport joue sur le passage des rapports, la puissance reste la meme

[@lecocktailauto]

Ahh ouaaaai ?? Ton avis est tres intéressant du coup. Du coup tu ne recommandes pas du tout j’imagine et j’comprends. Petite question concernant la puissance de ton moteur ?

[@habitrouge94]

Vidange dès la 4eme année peu importe le km.... les modèles après juin 2018 sont revus et plus fiables, nouveau module interne de gestion orange vs vert avant juin 2018. Modèle 2.0 tsi ou autre a partir de 190cv jamais entendu de problème.

[@lecocktailauto]

Merci pour ton partage 🤝💯

[@michelmartin7645]

Par contre le N qui est neutre est préconisé lors des feux rouges ou les arrêts prolongés car cela permet d’économiser les embrayages comme quand on se met au point mort avec une manuelle

[@lecocktailauto]

Un BIG merci pour ce partage très utile et bon à savoir !!

[@THL74]

J'arrête pas de voir le conseil inverse

[@thomasvalou3389]

Non surtout pas quand tu est au feu tu reste sur D quand tu t’arrête sur P le N en cas de panne ou autre

[@lecocktailauto]

😜

[@sylvainboucher5160]

Moi qui ai la dsg6 les palettes au volant faut pousser le levier a droite. Logiquement la 7 c est pareil. Et si tu es en auto et que tu décides d utiliser les palettes ça se met direct en mode palette..

[@lecocktailauto]

Exactement j’ai eu une DSG7 entre temps et c’est le meme processus, je confirme 😉 ! C’est un sacré kiffe, je pense que tu ne me contrediras pas ! Merci pour ton commentaire 💯

[@sylvainboucher5160]

@@lecocktailauto oui mais Contrairement à la dsg7 la dsg6 est beaucoup plus brutal et sportive 😉, je suis sur une Leon x-perience 184 et ça envoie bien pour un diesel. L entretiens restent coûteux et si tu a un problème avec l haldex comme moi les prix sont houaaa 😅😅😅😭

[@lecocktailauto]

@sylvainboucher5160 excellent ! Mince tu as un probleme avec l’haldex ? Tu en as eu pour combien ?? 😢

[@sylvainboucher5160]

@@lecocktailauto oui ils ont trouvé.. en fait il y avait aucun retour d informations de l haldex sur l odb ni sur la valise. Chez Seat il y avait une autre voiture équipée haldex. Donc ils ont testé le calculateur qui était bien défectueux et avec le nouveau ça a grille la pompe. Résultats 1200€ . La calculateur était a 500€ya qq années, il est passé a 800€ . Le garagiste m'a confirmé que tte les pièces étaient touchés par une augmentation vertigineuse des tarifs.

[@denisvs8785]

Jai une dsg7 no problème, merci.

[@lecocktailauto]

Top content pour toi, merci pour ton commentaire 😁

[@amabrouk]

Depuis quand tu as une DSG7 (et nbre de KM svp). Je compte acheter une voiture avec cette boite mais j'ai des doutes concernant sa fiabilité. Merci

[@Nancy_archer57]

8:11 le mec fait le kéké avec ton Ateca

[@lecocktailauto]

C’est faire le kéké ca ? Haha !

[@SamuelPatcha]

J'ai propreme sur la boîte V6,lacererateur

[@lecocktailauto]

Que se passe t-il exactement ?

[@yanismusic1812]

C'est fiable DSG7 ?

[@lecocktailauto]

Pour moi oui c’est fiable ! RAS

[@kilstf]

70kmh en 6e, niveau régime moteur il est combien? Si le régime est bas c pas très bon pour le FAP (ou SCR) non?

[@lecocktailauto]

Excellente question, je ne sais plus a combien il etait à ce moment là, forcément un regime bas. Mais ce qui est confortable c’est que ca ne broutait pas. Je ne saurai te répondre par raport à l’impact pour le FAP (ou SCR)..

[@fredericbass5988]

Essai de la dsg7 ce jour sur une fabia de prêt. Montée des rapports spectaculaire pour sa douceur et son silence MAIS une catastrophe en D sur les relances, la boîte est en 7eme (!!!!!) des 60 kmh, à la décélération ou freinage la boîte rétrograde mais se met sur le bon rapport qu'à la reacceleration ce qui génère un temps de réponse interminable et une inertie à la relance agaçante et même dangereuse. Rond point arrivée en 7eme......a 50kmh.....puis freinage et engagement car personne, milieu de rond point reacceleration pour prendre la sortie et rien sous le pied puis bam la relance.... Affreux. En S c'est un poil mieux. En cas de dsg7 à mon avis les palettes sont absolument obligatoires. La fabia n'en avait pas. Je préfère la plus rustique mais récente eat8 Ceci bien sûr n engageant que moi....

[@lecocktailauto]

Merci pour ton retour c’est super intéressant ! J’avoue en 7e dès 60km/h en D.. wooow. J’imagine pas si y’avait eco s’que ca donnerait.. du coup effectivement le S serait plus adapté et les palettes surtout comme tu dis.

[@sanekn]

Je suis en permanence sur S perso

[@totoguetto555]

Woah

[@habitrouge94]

Le T-Roc de chez whish

[@lecocktailauto]

La Seat Ateca est plutot dans la catégorie du Tiguan 😉

[@habitrouge94]

​@@lecocktailauto Seat....skoda..... Mouais c'est bof et moins chère y a des raisons

[@lecocktailauto]

@habitrouge94 oui dans ce cas on peut aussi dire Le T Roc c’est le Q3 de chez Wish 😉

[@habitrouge94]

​@@lecocktailauto Le Q2 ....son équivalent, et non le Q3 😂 le Q2 est moins cher que le T-roc...a option équivalente le T-Roc (dernier 2.0l tsi 2021) est 4000€ plus chère que le dernier "Audi Q2 40 TFSI 190ch Design luxe quattro S tronic 7 Euro6d-T" Pas wish du tout le VW 😂😂 Trop chère comme expliqué plus haut Vs Seat, les anglais doivent bien rire avec une marque appelée comme ça 😂

[@TheCayvis45]

Et encore la dsg est loin d'être fluide et exempte d'à coups lorsqu'on la compare à une boîte auto à convertisseur de couple chez BMW. Là pour le coup c'est bien mieux géré électroniquement et encore plus confortable. Pour avoir eu entre les mains les deux boîtes il n'y a pas photo.

[@lecocktailauto]

C’est exactement le type d’avis qui m’intéresse. Merci pour le partage. C’est sur quelles modèles de voitures et motorisations ?

[@TheCayvis45]

@@lecocktailauto tous les modèles ou presque de BMW sauf les actives tourer et certains X1. C'est la BVA8 de la marque ZF également équipée dans les alfa Romeo Giulia et Stelvio. Que ce soit sur un petit 2.0 diesel de 190cv que sur des 6 cylindres 🙂

[@TheCayvis45]

@@lecocktailauto après tout dépend des goûts de chacun, certains aiment ressentir un peu le passage de rapport et d'autres ne veulent rien sentir et avoir une gestion plus efficace.

[@lecocktailauto]

@@TheCayvis45 sympa d’partager ton experience sur les boites autos, c’est interessant. Moi j’avoue j’connais que les DSG et S TRONIC. J’essaierai d’en tester plus. J’crois que tu as tout resumé sur ton dernier commentaire, tout depend des gouts de chacun 😬

[@TheCayvis45]

@@lecocktailauto l'une est à double embrayage et l'autre à convertisseur de couple simple. Deux philosophies distinctes. Tu devrais en essayer une et faire ton comparatif. Pour ma part je ne reviendrai pas sur une double embrayage

[@zizouzizou6977]

La boîte Dsg7 est reputèe beaucoup moins fiable que le Dsg6 pour Info

[@lecocktailauto]

Donc DSG 6 meilleur que DSG 7 c’est ce que tu dis ??

[@zizouzizou6977]

@@lecocktailauto oui exactement car la Dsg 7 à connu pas mal de soucis surtout dans les petits moteurs de ce que j'avais lu sur les forums et sites Web.

[@kakal33]

@@lecocktailauto la DSG7 est sans vidange alors que la DSG6 on doit faire la vidange tout les 60 000KM, mon garagiste m'avait recommandé de faire une vidange sur ma DSG7 mais 600€ minimum 😪

[@kakal33]

j'ai une polo de 2011 DSG7, 192 000km au compteur , le seul reproche c'est le sous régime permanent en mode D en ville! fatiguant à la longue 😩

[@lecocktailauto]

Aie aie aie j’avoue c’est chiant ca ! Merci pour ce partage ! Sinon le reste c’est good ?

[@kakal33]

@@lecocktailauto jamais eu de problème avec la boîte mais le fap est bientôt colmatè car régénération tout les 150km! et la vanne egr doit être encrassé aussi, normal pour son âge et ses km.... je vais m’en séparer car ça ne vaut pas le coup de mettre plusieurs milliers d’euros de réparation dans une vieille voiture

[@lecocktailauto]

@kakal33 Top pour la fiabilité ! Pour le FAP etc c’est autre chose. Je te comprends 🤝

[@boughrietmohamed9411]

La boîte n'a pas. Très bonne réputation un cata et très chère a réparé pour fair la vidange boite Ille faux une valise pour la tamperatur 🤑

[@lecocktailauto]

Merci pour ton avis ! Je comprends que c’est une boite que tu ne recommandes pas alors ? Tu as eu une mauvaise aventure avec une DSG7 ?

[@davidchevrier844]

Lol vous conseille rien mdr

[@lecocktailauto]

Tu as regardé toute la vidéo ? On recommande cette boite auto DSG7 !!