Les Moteurs TSI, FSI, TFSI (VAG) les plus FIABLES... et ceux à ÉVITER !

Bonjour !
Vous possédez ou comptez peut-être posséder une voiture montée avec un moteur TSI, FSI ou TFSI, mais vous ne savez peut-être pas si ces moteurs sont fiables ou non.
Pour ceux qui ne savent pas, il s’agit des moteurs essence développés par le groupe VAG pour motoriser les différents véhicules du groupe.
TSI signifie "Turbocharged Stratified Injection" pour les moteurs turbocompressés, et FSI signifie "Fuel Stratified Injection", désignant des moteurs atmosphériques. La dénomination TFSI est utilisée chez Audi pour les moteurs turbo et signifie "Turbocharged Fuel Stratified Injection".
Vous aurez donc ici la liste des moteurs TSI, FSI et TFSI les plus fiables et ceux à éviter !
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#TSI #Volkswagen #Moteur #TFSI #FSI #Audi #Skoda #Seat #Fiabilité

[@LesVoituresOntLaParole]

⚠️ Afin de m'économiser du temps, une chose assez rare chez moi, désormais, je ne répondrai plus aux questions ayant déjà eu une réponse dans un autre commentaire. Merci de votre compréhension.

[@PsykoTak]

Salut, franchement on ressent ta passion vers l'automobile, mais si je peux te donner un conseil qui je penses va rendre tes vidéos bien plus dynamiques et qui augmentera ton watch time, c'est ne lis pas on voit clairement que tu lis ton script type wikepédia mais ça manque de naturel, du coup, avec les cuts etc on voit vraiment que tu veux bien faire, je veux pas que tu prennes ça mal ou quoi, vraiment, je sens vraiment que tu aimes l'automobile et ce que tu fais. Mais juste soit peut--etre plus toi même, vulgarise plus, va plus a l'essentiel avec des choses essentiels comme les codes moteurs par exemple, mais après c'est en forgeant qu'on devient forgeron, tu gagnes mon abonnement et hâte de voir tes prochaines videos.

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, Merci beaucoup pour ce commentaire très constructif. Je prends note de tout cela ! Toutefois, il m'est impossible de ne pas lire mon script : cela reviendrait à faire du par cœur, et en raison d'une contrainte de temps je ne peux malheureusement pas le faire.

[@PsykoTak]

​@@LesVoituresOntLaParole Non pas du par coeur, être vraiment plus naturel comme dans les lives, après je comprends que cela soit difficile etc avec le temps libre etc

[@madnoanti-golem5852]

Merci pour ce genre de vidéos. Ça m’aide pour l’achat de ma prochaine voiture

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien ! C'est un plaisir de pouvoir vous aider.

[@MrAnthony62450]

Grace à votre vidéo je sais quel moteur choisir ,merci 🤗

[@sohaibsohaib9165]

Bonjour merci pour ce tutoriel Svp que pensez-vous du moteur 1.5 tsi 150 cv Monter sur tiguan 2019 Merci

[@stephanetrebosc7474]

J'adore tes vidéos, comme partout du bon et du moins bon ...

[@LesVoituresOntLaParole]

Heureux de savoir que mes vidéos vous plaisent :D En effet, aucun constructeur n'est absolument irréprochable. La perfection n'existe pas !

[@pbstef9168]

Très bonne vidéo comme toujours !

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci :)

[@xXBinouZXx]

Salut, j'ai une ibiza 1.4 tsi 140 que j'ai acheter neuve depuis 10 ans maintenant et jamais eu aucun problème. Mon frère a la Léon 140 tsi et pareil aucun problème. Faut juste respecter la mécanique et faire les entretiens un peu plus tôt que prévu et tout ira bien. Bonne route à vous.

[@morty_mcfly]

J'ai eu un Skoda Kamiq en 1.0 TSI 110 evo, super moteur, agréable, coupleux, puissant, avec de la reprise, et une conso contenue (5-6L en ville et 4L autoroute). D'ailleurs je vais en racheter un à la place de mon BMW X1 car j'ai adoré cette voiture.

[@stephanerollet9045]

merci pour ces renseignements, que pensez-vous du 1.0 TSI 110 cv

[@agloxxx8654]

Salut avis sur le 1.5 TSI 150CV DE SKODA

[@metal-sky2735]

merci pour la video actuellement a la recherche d'une polo ou d'une golf cela m'aide beaucoup

[@fatihavci1022]

Salut et merci pour cette vidéo très clair et du coup très enrichissante. Est-ce-que c'est vrais qu'il faut éviter les moteurs TSI datant avant 2015, à cause de la courroie de distribution à chaîne ? Si c'est le cas, est-ce que la TSI 1.2 110 cheveaux a justement une courroie à chaîne ? Sans oublier la 1.4 TSI 125 ch ? Encore merci pour la vidéo et très bonne continuation à vous.

[@jean-marieregna2516]

Salut, je voudrais avoir un tsi donc le quel pour rouler au quotidien ?entre le 1,2l et le 14l ? Et quel chevaux,Vraiment fiable...parce que vu les commentaires par rapport au code moteur il y a des différences merci d'avance pour votre aide

[@MrAlgerian38]

Pourrais-tu faire une vidéo sur la fiabilité des moteurs essence Ford à partir des années 2000 ?

[@drfaissal780]

Merci pour les bons videos utiles

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien ! Heureux que ça puisse vous servir :)

[@Indiana-wn7cn]

Bonsoir ! Merci pour tes vidéos ! J'aimerais connaître ton avis pour une Passat break 2.0 TSI 150 essence de 2007 ?? Merci infiniment 🙏

[@drmundo8738]

Super vidéo !

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci :)

[@josephmuller1451]

Bonjour, Avez-vous des nouvelles de la Golf 7 TSI 150cv 4 cylindres DSG 7 vitesses Merci pour votre réponse.

[@RoiEvo]

Ça tombe bien j’ai une Golf 1.8L 4 cylindres.. haha mais aussi au Canada nous avons plus accès au 1.8L qu’autre chose

[@laulau8862]

salut ca aurais été bien de signialé les casse des pistons bien trop fréquentes est prématuré souvent sur le 1,4 souvent ca qui fait apparaitre la consomation d'huile !! est les chaine surtout a remplacer maxi 100K sinon ca fera pas long feu

[@nmili7776]

Merci infiniment 🙂

[@didierlavolot8775]

J'ai le fameux 1.2 TSI 105 de 2011 (CBZ) chaine changer..(900€ en garage officiel) pris pour le garage à la suite du bruit métallique au démarrage.. et preuve de rappelle qui n'as pas été fait ... Un bras de fer de 3 trois semaines pour avoir gain de cause !

[@klogv1207]

Et quesque t'en pense de 1.5 tsi qui est sur la Seat leon 3 ?

[@maurineleroux]

Bonjour, Que pensez-vous d'une Audi A3 2L FSI 150 CV ? Merci,

[@arseneguibert3933]

J'ai une Skoda Fabia 1.2L TSI 85ch, je me ronge les ongles depuis un an pour la chaîne. Sinon, j'ai aucune surconsommation d'huile à déclarer dessus ! Il faut simplement faire attention aux câbles des bobines qui sont vraiment fragiles. J'ai aussi un capteur qui régule la pression d'huile qui a fondu, les parties en plastique sont à surveiller. Aucun problème de turbo (j'arrive sur les 170 000km) Je change la chaîne pour Noël (comme ça go sur une base solide) et c'est partie pour la reprogrammation flexfuel 137ch shiftech :)

[@mpikajules9690]

merci beaucoup

[@marockanov34]

Qu’en est il des 2l tsi et tfsi de la R ou s3 ?

[@brahimmimoun8235]

Top 👍🏼

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci 😁

[@losens]

j'ai le 1.2 86cv depuis 5 ans, d'occasion, l'A1 a déjà 11 ans à présent et RAS

[@rogerlebihan6258]

bonjour, je vient d'acheté une polo tsi 1.2 conforline d'occasion de 2011, sur la carte grise il y a marqué 6 cheveaux fiscaux mais pas les cheveaux du moteur est-ce une 90 cv? ou une 75cv? en tout cas j'aime cette voiture quelques options sont la comme le régulateur de vitesse, touche sur le volant pour geré le téléphone les 4 vitres électrique dont l'arrière sont teinté jante 15p en alu. bref elle aspire l'élégance.

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, C'est une 105 chevaux.

[@ha-xv9cr]

Votre avis sur Seat arona fr tsi 1.0 svp?

[@anaitmo]

Merci beaucoup car je m'orientais vers un moteur que vous avez déconseillé dans les TDi. Alors comme je fais surtout des trajets courts, je vais plutôt aller vers un essence. Sur une Skoda édition allemande, c'est un 1.2 Tsi 105ch. Pensez-vous que c'est la même fiabilité que le 110ch ?

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien ! La réponse à votre question se trouve en quelque sorte dans cette vidéo, il vous suffit de la regarder :)

[@anaitmo]

@@LesVoituresOntLaParole Mais je l'ai regardée ! ;) Juste je n'y connais rien en la matière. Le 105ch en Allemagne et le 110ch en France sont donc les même moteurs ?

[@Enpistud]

je possède un touran de 2004 1.6 FSI qui à aujourd'hui 230000km, avec une reprogrammation E85 depuis 40.000km et RAS, a part effectivement des sondes qui lâchent et surtout un encrassement de l admission à cause de L EGR que je vais supprimer. ( il y a déjà eu la suppression du FAP et de la sonde Nox )

[@valentinchazel]

Salut super vidéo bien détaillé. Que pense tu du moteur 1.4 tfsi 150 tu ne l'a pas évoqué ? Merci d'avance

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, merci ! Pour ce moteur c'est mieux que d'autres versions mais c'est pas non plus la fête.

[@valentinchazel]

@@LesVoituresOntLaParole Merci pour ton retour tu gères

[@LesVoituresOntLaParole]

@@valentinchazel De rien 😉

[@yannickfrapart9562]

valentin cz je possède le moteur tfsi 1.4 150 ch modèle 2016 et aucun souci aucune conso d'huile il a même une reprogrammation a l'éthanol que du bonheur

[@valentinchazel]

@@yannickfrapart9562 merci pour ton retour j'ai cracké pour une a3 avec ce moteur et pour l'instant ultra agréable.

[@FirstFBI]

Merci pour cette vidéo. J'ai une Superb de 2016 avec un 1.8 TSI 180ch. Souffrirait-elle des problèmes que tu as indiqué dans ta vidéo ?

[@gratos1451]

Carrément, c’est le pire moteur de la gamme

[@FirstFBI]

@@gratos1451 Que peux-tu me dire sur ce moteur ? Perso, j'ai pas trouvé grand chose sur le web. Si tu as un article ou autre, je suis preneur. Merci

[@maxpayne2193]

J'ai lu le contraire : les pires sont les 1.2 et 1.4L, le meilleur est le 1.8 bien que les entretiens doivent être rigoureux. Rien à voir : trouver un moteur fiable , aujourd'hui, relève du parcours commando. À part si on achète TOYOTA ou HONDA.

[@gratos1451]

1.8 Pompe à injection qui libère de la limaille et qui foire tout le circuit , chaîne de distri qui casse , injecteurs qui fuient , perte de puissance etc… il y a eu des alternateurs aussi , volant bi masse idem . On vous le dit que ces moteurs sont de la daube mais vous les achetez quand même .

[@rastaudark]

Bonjour et merci pour ta vidéo, j'aurais une question toutefois étant propriétaire d'une Golf 7 avec le 1.4 TSI 122 ch (produit entre 2014 et 2016) avec une finition limitée, j'aurais voulu avoir ton avis sur ce moteur si possible, étant donné qu'il est peu connu en France et largement "étouffé" par la présence du 1.4 TSI 125 de la même génération... Merci 😉

[@aurelienlegrand9015]

Je l’ai depuis 6 ans , impeccable jamais eu de problème

[@briacdsx212]

Salut ! Sais-tu si le moteur 1.2 TSI 110ch CJZD est un moteur à chaîne ou à courroie ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, C'est un moteur à courroie.

[@hakaishin3895]

A ajouter je dirai : Fiable : 1.8 tsi 192 ( audi A1 phase 2 polo 5 gti phase 2 ) A surveiller : 2.0 tsi 200 et 211 ch ( possible surconsommation d'huile et étanchéité si mal entretenu ) A éviter : 1.4 tsi 184 ch ( audi A1 polo gti )

[@mouadbentahar1304]

Je voudrais des formations sur le 1.5 tsi 150 ch svp!... Il est fiable?

[@Murat29402]

Mon 2L TSI 300 consomme bcp d'huile ... Je sais pas si c'est normal.

[@quandun8400]

Que pensez-vous des 1.4 TSI 150 ?

[@kevingay2746]

Y a pas a dire ils sont chouettes ces nouveaux moteurs essence !!! 😮 en plus d'être creux vibrant et de faire un bruit de casseroles !

[@LesVoituresOntLaParole]

C'est clair. Et en plus certains sont des moulins à pépins !

[@user-ev3ow8go5u]

Bonsoir... Peux tu me donner ton avis sur le 1,4 TSI 170ch sur golf 5 ? Merci d'avance

[@DJOKO-1980]

Il est pas terrible

[@anthonypoly9951]

Bonjour j'ai une golf 7 1.4 tsi 150 chx année 2016, est-il fiable car j'ai un peu peur en consultantles différents forums..en plus j'ai également fait récemment une reprogrammation en stage 1 et je sais que le débit essence air à été modifié, faut il je je demande à me remettre toutes les données d'origine pour etre plus serein ? Merci pour vos réponses

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Ce bloc est pour l'instant assez fiable (famille EA211, bien mieux que EA111) bien que quelques cas de consommation d'huile excessive ont été rapportés. En cas de doute, je vous conseillerais de repasser sur la configuration d'origine. Dans tous les cas, les 150 chevaux sont largement suffisants pour une Golf.

[@houssamkhemili388]

Bonjour svp 1.2 tfsi 2014 fiable ou nn

[@zertaa3395]

Salut ! Pourrais-tu me dire ce que tu pense d'une golf 4 1.6 fsi 105cv?😊

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut ! La voiture en elle-même est super fiable. Pour le moteur, il peut arriver qu'il consomme un peu d'huile, mais le bilan est très bon dans l'ensemble.

[@abstract_yt1446]

J'ai l'attention de me procurer une Seat Ibiza KJ (2021), j'aurais aimé avoir ton avis sur le 1.5 TSI de 150cv. Merci encore.

[@LesVoituresOntLaParole]

C'est pour l'instant un bon moteur, bien qu'il puisse parfois être un peu gourmand en huile. Tendance à confirmer d'ici quelques temps.

[@mk158_]

Très bon moteur, en tant que mécano chez Audi, très peu voir aucun retours, puissance largement suffisante (presque « sportive »), pas de consommation d’huile anormale. Moteur suffisant jusqu’au petit SUV type Skoda Karoq. Pour un plus grand véhicule, je ne prendrai pas ce moteur !

[@abstract_yt1446]

Merci !

[@alexistrecasse3431]

Sa serai sympas d inclure les code moteur afin de mieux se repérer 😉

[@LesVoituresOntLaParole]

J'essaierai de le faire à l'avenir. Le souci c'est que ça peut prendre du temps, chose que je n'ai pas toujours.

[@stephaniedecarvalho7956]

Bonjour le moteur 1.0 115 tsi sur golf 7 de 2019 , est fiable dans le temps? J’aimerais savoir si ce moteur permet de partir en voyage et faire 2000km d’une traite sans problèmes . Merci pour ta réponse

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Je parle de ce moteur dans la vidéo...

[@stephaniedecarvalho7956]

@@LesVoituresOntLaParole oui j’ai pu l’entendre mais je demande si ce moteur peut faire un voyage comme cité ci dessus en étant chargé. J’hésite sérieusement

[@LesVoituresOntLaParole]

@@stephaniedecarvalho7956 Normalement ce n'est pas parce que vous roulez chargé qu'il devrait vous lâcher.

[@aniskaci9236]

Bonsoir, quel est le moteur le plus fiable en TSI à choisir pour un tiguan 2 entre le 1.4 tsi 125 cv et le 1.4 tsi 150 cv , merci 👍 top les vidéos

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, La réponse à votre question se trouve en quelque sorte dans la vidéo 😉

[@aniskaci9236]

@@LesVoituresOntLaParole vous voulez dire 125 cv 😉

[@LesVoituresOntLaParole]

@@aniskaci9236 C'est ça 👍

[@aklihamraoui1982]

Et le 150?😊

[@MrHematom92]

Merci pour la vidéo. Je voulais acheter une VW sportsvan avec un moteur 1.0 TSI mais 110ch j’imagine que c’est comme les 95 et 115 ch ?

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien ! Les retours sont moins nombreux sur ce moteur, mais il semble que ça se déroule comme pour les versions 95 et 115 chevaux.

[@martinbernard4851]

Le 1.0 110 CV est exactement le même moteur que le 115 puisqu'ils sont en réalité les mêmes et ont tout deux 115cv 👍

[@aleksichakalov311]

Bonjour, vous avez pas parlé pour le 2.0 TFSI , 2.0 fsi. ???

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, j'explique pourquoi à un certain moment dans la vidéo !

[@Jubreton77]

Bonjour. Et le 1.5 tsi 150 ??

[@badahsdi7765]

Bonjour merci pour la vidéo mais il y'a bcp d'informations manquantes, le 1.4 TSI à chaîne que vous avez cité est le ea111, les ea211 à partir de 2012 sont équipés d'une courroie de distribution et c'est un moteur totalement différent de l'ancien et c'est fiable, j'en ai un sur ma Seat Leon la déclinaison 140 ch et rien à signaler à part l'embrayage.

[@notfatboyslim]

J ai une leon 1,4 tsi en 150 cv boite auto, rien a dire hormis des capteurs électroniques qui ont fait défaut sur la boîte et qu il a fallu changer.

[@rastaudark]

je confirme, j'ai le 1.4 TSI 122 ch sur ma Golf 7 de 2015 et pour le moment zéro pannes, après ça fait que 1 an que je l'ai donc à voir...

[@dexterh8926]

Rectification, le 1.2 TSi de 90ch (CJZC) est la meme base que le 1.2 110ch et n'a pas de chaine de distribution mais une courroie 😉

[@BobLee9731]

Rectification, le 1.2 TSI 90cv a bien une chaîne et non pas une courroie (j’ai ce moteur).

[@christophelaurent537]

Le 1.2 TSI est avec chaîne jusque juin 2014 environ, ensuite monté avec courroie renforcée. Si vous faites l'entretien correctement, aucun soucis. Seulement en 3, 4 ou 5eme mains,peu de gens font leurs entretiens correctement. Demandez toujours les factures.... Si bien entretenu, ce moteur va très loin.....

[@christophelaurent537]

Sinon, 1.2 TSI 105 CV avec chaîne,( jusque 2014) et 1.2 TSI 110 CV avec courroie....et bv6 👍( a partir 2014) sur polo.

[@flodu1364]

Quelqu’un aurait des retours sur le 1.5 tsi 130 de golf 7 phase 2 ?

[@loicpfeiffer4934]

super vidéo,dommage qu'on ne parle pas du 2.0 FSI 150 que j'ai dans le touran;)je ne sait pas dans quel catégorie je l'aurait mis

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci ! Je n'ai pas parlé de ce moteur car les données le concernant sont insuffisantes.

[@loicpfeiffer4934]

@@LesVoituresOntLaParole aucun problème,merci à toi;)

[@LesVoituresOntLaParole]

@@loicpfeiffer4934 De rien :)

[@fabienchaperon1538]

Salut ! Pour ma part j'ai une Audi a3 de 2004 avec le même bloc depuis qlq mois et énormément de soucis ! J'ai fouiné pendant des heures sur les forums et énormément de personnes se retrouvent dans les mêmes cas de figures que moi et finissent par vendre parce qu'ils n'arrivent pas à trouver la source de ses problèmes ( qui ne sont pas des moindres) pour ma part elle a 250000 km j'ai déjà fait plusieurs garage sans succès soit on arrive pas a me faire de diag soit la aux dernières nouvelles chez Audi ils ont tout simplement refusé de me la prendre en charge au bout de 3 mois d'attente a immobiliser mon véhicule ( clairement une honte ) ils ont simplement fait une prise de compression ( j'ai un problème sur 1 cylindre et 2 autre qui perdent un peu ) je vais me lancer moi même dans un changement de joint de culasse et voir par la suite Dans tout les cas même sans soucis aussi poussé que le miens tout le monde a des consos anormale de LR et d'huile ce qui est jamais bon présage... J'espère que tu seras plus chanceux que moi, sois très attentif a tes entretiens ce sont des moteurs vraiment fragile, je suis le 6eme proprio et j'en fais les frais !

[@CristianCarpiuc]

Le 1.5 tsi est fiable ?

[@Fafaz13]

Il est où le 1.5 tsi 150 ?

[@pablolescroc8701]

Bonjour, le moteur 1.4 TSI d'une golf 5 GT 2006 n'est donc pas fiable ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Si vous parlez d'un moteur que je n'ai pas cité, merci de bien écouter ce que je dis à 6:08. Sinon, s'il s'agit d'un moteur que j'ai effectivement cité, tout est dit dans la vidéo ;-)

[@sebastienb234]

Salut, que penser du 1.4 TSI ACT 150 ? Je réflèchis à acquérir un modèle avec ce moteur et 80000 km. Merci :)

[@cekikaraison-jw6sn]

bonjour,Alors avez vous acheté un véhicule avec ce moteur ? moi je suis sur le point d'acheter une SEAT léon 3 .Est ce qu'il est bien ?merci

[@sebastienb234]

@@cekikaraison-jw6sn Bonjour, oui acheté et revendu...Moteur trop fragile....La durée de vie de la pompe à eau est ridicule (morte avant 80 000), ACT fantaisiste, bref on dit VW fiable, mais si il faut tout changer avant 120 000 km, toutes les marques sont fiables alors ! je suis revenu au diesel, au moins je peux faire des kilomètres plus sereinement, ce sera ma dernière Volkswagen....Cette marque est un peu trop réputée pour sa réputation....Quand on se renseigne autour de soi, ont voit que les propriétaires sont souvent ennuyés, mais excuse car "c'est une Volkswagen".

[@cekikaraison-jw6sn]

Bonjour merci beaucoup pour votre réponse rapide. moi aussi je préfère un diesel . malheureusement c'est à cause des lois sur les ZFE que je suis passé à l'essence car je suis dans le 95 et même si je ne vais pas au centre de Paris tous les jours, je peux être amené plusieurs fois dans l'année à me rendre dans le sud de l'Île-de-France et forcément soit paser par le périphérique soit contourner par des communes limitrophes de Paris . je suis donc obligé d'avoir un crit'air 1. j'aimerais bien savoir quand les crit'air 2 seront interdits à Paris sachant qu'ils 'ont repoussé de 2 ans pour les crit'air 3 prévu pour 2025 . je n'ai pas envie d'acheter un diesel pour seulement 2 ans ou 3 ans . ce n'est pas rentable vu le prix donc je suis un peu perdu car les essences consomment beaucoup et sont devenus très fragiles effectivement . je ne sais donc pas du tout vers quoi me tourner. concernant les véhicules asiatiques je trouve qu'ils sont vraiment pas beaux à l'intérieur concernant les qualités des tissus et des plastiques de portière. Conclusion : les ZFE mettent les gens dans une sacrée galère 😢😢😢

[@sebastienb234]

@@cekikaraison-jw6sn Je pense que tout ce qui est ZFE va être encore repoussé, car je crois, si je ne me trompe pas, que la fin des véhicules thermique en 2035 est repoussée, voir supprimée. Certains constructeur vont même reproduire des moteurs thermique, l'avenir sont les carburants décarbonés alternatifs, pas l'électrique. Pour moi, avec un diesel, vous êtes tranquille jusqu'en 2030 ! Quand au VW, regardez un peu l'hécatombe des Scirocco....Les gars changent le turbo, la chaine et compagnie avant 120000 et viennent vous dire que c'est fiable. Plus jamais VW....Ont est moins ennuyés avec une malheureuse Clio !! :D

[@Chewbacca.Performance]

Propriétaire d’une golf 6 1.4L 160ch dsg effectivement la pompe à eau a lâcher au bout de 11 ans seul bémol la pompe à est prise sur le compresseur 860€ de réparation chez garagiste honnête et le double en concession. À surveiller huile régulièrement et changement d’huile tout les 5000km et tous les filtres 10.000km si non ça passera pas les 200.000km

[@aurelienlegrand9015]

Tu n’as pas parlé du 122 (2eme génération ) à courroie . Il est très fiable ,jamais eu de problème avec ma golf

[@yzyz1342]

Salut, t’en pense quoi de la audi a4 b7 2.0 fsi Turbo de 200 chevaux? stp

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, L'auto en elle-même est fiable malgré quelques bugs électroniques divers. Sur ce 2.0 TFSI, attention à la consommation d'huile qui se montre souvent élevée, notamment sur les EA888.

[@Zealvote]

Un avis sur le 1.4 tsi 180 des Ibiza Cupra ? Parce que j’hésite a en prendre une mais leur kilométrage m’inquiète sur ce moteur

[@LesVoituresOntLaParole]

Les retours sont limités sur cette version mais on constate qu'il a une tendance à consommer pas mal d'huile. Difficile de vraiment se prononcer donc.

[@Zealvote]

@@LesVoituresOntLaParole je vois merci, après la conso d’huile je suis prêt a l’assumer et a bien surveiller mais je voudrais pas voir le moteur casser a 200k surtout

[@thomasbouvier3203]

Salut, dans quelle catégorie rentre le 1.5L FSI de 150cv? ^^' utilisé maintenant pour les hybrides en 245cv aussi... ^^'

[@duxbelorum1034]

J'ai la même question lol et j'ai pas trouvé de réponse

[@thomasbouvier3203]

@@duxbelorum1034 bah je sais que les hybrides 245 ont eu des faiblesses de boite, sur les deux que mes parents ont eu ils ont eu le meme problème autour de 60.000 et 90.000 pour la seconde. Mais en 100% thermique, on les retrouve partout et j’envisage ces moteurs presents depuis belle lurette ;surtout le 2.0 tdi… a voir :p

[@ericjonval1825]

Avez vous un avis sur le 1,5 TSI 114 cv qui équipe le Caddy Volkswagen.? Merci.

[@LesVoituresOntLaParole]

Malheureusement je n'ai pas de données concernant ce moteur.

[@ericjonval1825]

@@LesVoituresOntLaParole merci quand même 🙂 C'est toujours dans l'option de remplacer mon berlingo puretech 1,2

[@LesVoituresOntLaParole]

@@ericjonval1825 Pas de souci ! Si vous avez d'autres questions n'hésitez pas.

[@googleg4690]

@@LesVoituresOntLaParole bjr et pour 1.5 tsi 150cv

[@tounsii0758]

1.9 tfsi audi a7 fiable ? Ou audi a7 3.0l ?

[@ZMDZ]

Salut, svp qu'on est il du 2.0 TFSI ultra des audi A4 b8?

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, Ils ne sont pas franchement à recommander en raison de soucis de consommation d'huile, conduisant parfois au remplacement de la segmentation, mais aussi des pistons et des bielles, avec à la clé une facture considérable, surtout qu'on est chez Audi.

[@injustice4566]

et le 1.5 tsi 150 fiable ou pas ?

[@jeremyeymard7636]

Le 1.4 tsi 150 en act 👍

[@sidimooha9682]

Bonjour les 1.0L 75 ch sur les seat Ibiza sont ils fiables ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Globalement c'est assez fiable oui.

[@bruns1970]

Bonjour merci pour vos vidéos! Je dois acheter une Audi A3 30 TFSI 116 S tronc 7 sportback. Est ce une voiture fiable ? Je n’y connais pas grand chose… Année 2018

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, avec plaisir ! Cette A3 a une fiabilité très correcte dans l'ensemble. Sur le moteur, pas grand-chose à signaler pour le moment, à voir avec le temps. En revanche, je vous conseille de surveiller la boîte automatique (la S-Tronic est en fait une DSG, c'est juste le nom qui change). Elle peut parfois connaître des ennuis (généralement des bruits ou des anomalies de fonctionnement).

[@bruns1970]

@@LesVoituresOntLaParole Merci beaucoup pour la réponse

[@bruns1970]

@@LesVoituresOntLaParole Pourriez-vous svp me conseiller une voiture avec boîte auto fiable ? Française où étrangère ?

[@lucasserylo531]

Bonjour le moteur 1.4 tfsi vous en pensez quoi merci

[@achilleimranemoke3605]

Bh il en parle tsi/tfsi c’est la même chose Tsi: VW tfsi: Audi

[@sergerolin3808]

J ai un 1l5 e. Tsi 150 ch sur ma Leon 4 , de trois ans, pour l instant aucun problème

[@johkaristy5934]

Salut fiable moteur tsi 1,2l 90ch essence première mise en circulation 2015

[@1006mop]

Pour avoir eus un 1.4 TSI 122 la fiabilité laisse a désirer, gros problème de tendeurs de chaîne sur toutes les séries confondues problème aussi sur les 1.8/2l tfsi sans parler des soucis de segmentation et j'en passe le mieux ça reste le 1.4 125 ch monté en courroie donc après 2013 ou le 1.5 150chv post 2013.

[@decrooenzo6660]

Salut, ça va la vidéo mais voilà j’aimerais savoir concernant le 2.0 tsi fiable ou pas je comptais acheter une golf de 2016 avec ce moteur

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, Le 2.0 TSI n'est pas une catastrophe mais il faut tout de même surveiller quelques points, notamment une consommation d'huile souvent excessive et une pompe à eau pas forcément très robuste.

[@decrooenzo6660]

@@LesVoituresOntLaParole super donc c’est quand même un bon choix comme Voiture c’est plutôt fiable parce que je veux acheter une club sport avec ce moteur alors est-ce que en fonction des années il y a plus le problème de chaîne tout ça

[@nevzataral5340]

1.4 tsi 150ch ? Fiable ou pas sur seat leon fr 2017 ou golf 7

[@LesVoituresOntLaParole]

C'est plus que correct, mais il faut surveiller des cas de consommation d'huile excessive qui ne sont pas si rares.

[@pierrecastillo5920]

Le 1.8 tfsi 120 est il sans soucis pour le coup ?

[@bigsmoke6488]

Ceux d'avant 2011 ont une surconsommation d'huile

[@davdelmas1]

Est ce que le 1.4 85 est fiable et économique ? Sa vient de chez volkswagen

[@rubenc1150]

Il n'y a pas plus fiable que ce moteur par contre c'est un veau et il consomme 9L/100km

[@adamnagaz9014]

Tu pense quoi du 2.5 tfsi chez Audi (rs3)

[@LesVoituresOntLaParole]

Je n'ai pas assez de données pour me prononcer sur ce moteur.

[@adamnagaz9014]

@@LesVoituresOntLaParole daaac de mon coter j’ai fais des recherche dans différent forum et chercher des informations sur internet j’ai vue que c’était un moteur fiable dans l’ensemble car il existe différente version 367 386 et 400ch La version 367 serais la plus fiable mais dans l’ensemble c casi la meme chose Le moteur à la meme base que le 2.L tsi de la 7 et 8r qui est lui fiable aussi dans l’ensemble ( il font partie du même groupe donc même moteur)

[@christophevanderzwalm1705]

👍

[@RenkiTimber]

Et qu'en ai-t-il des moteurs 2l tsi 230, 235, 245 ch des Gti ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Je n'ai pas assez de données pour me prononcer.

[@Alensnider]

Salut il manque la moitier des moteurs les déclinaisons et surtout les codes moteurs

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, Pour savoir pourquoi il manque des moteurs, je t'invite à regarder à partir de 6:08. Pour les codes moteurs, je n'avais pas encore pensé à les inclure, ce sera fait à l'avenir.

[@frjeromedu1781]

bonsoir merci pour ta vidéo rien sur le 2l tfsi ? et le 3.2l v6 ? entre 2007 et 2012

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonsoir, de rien ! Ces moteurs ne rentrent dans aucune catégorie.

[@ll-many-ll_gaming]

Salut le 3.2 v6 increvable super bon

[@mk5_ed57]

Et le 2.0 tfsi ea113 est répandu, pas très récent et il rentre dans les fiables ou alors les à surveiller au minimum 😅

[@lucasfourot3185]

Ha ouais je voulais connaître ce moteur le 2l tsi et j’ai pas eu ma réponse

[@mk5_ed57]

@@lucasfourot3185 oui qu’est ce que tu veux savoir dessus ?

[@lucasfourot3185]

@@mk5_ed57 je regarde une a4 2l 150 de 2003 et j’aimerais connaître sont rapport fiabilités avant de l’acheter merci de ton retour

[@mk5_ed57]

@@lucasfourot3185 le 2l 150 c’est le fsi normalement c’est celui sans turbo

[@lucasfourot3185]

@@mk5_ed57oui il a pas de turbo j’ai regardé pas mal de truc mes il y’a beaucoup d’avis sur le 130 mes pas le 150 et c’est 2 moteur différent vue qu’il y’en a 1 c’est une courroie le 150 et l’autre une chaîne le 130

[@kevinm3913]

Propriétaire d'une Golf 7 1.2 TSI 110 de 2015 reprogrammée stage 1 + flex fuel 120.000km paramétrée en long life je fais mes vidanges à 15-20.000km malgré ça et pour l'instant aucun problème un bonheur 0 consommation d'huile à voir par la suite 😉

[@laulau8862]

salut vraiment a éviter cette huille !!! je vois que ca totalise 120 k si la chaine a pas été faite faut vraiment le faire malgré le cout sous peine que ca soit encore plus chers sous peut amicalement

[@kevinm3913]

@@laulau8862 de quelle huile parlez-vous ? Faire la chaîne à 120.000km ? Une hérésie. Et je n'ai pas de chaîne mais une courroie 🤷

[@anthonybrou4445]

T'es sur que c'est une courroie?

[@kevinm3913]

@@anthonybrou4445 à 100%

[@PsykoTak]

@@anthonybrou4445 Biensur c'est la 2éme génération du 1,2 TSI ... Qui est passé en courroie justement par soucis de fiabilité, code moteur: CUKB si je ne me trompes pas ou alors peut être le CYVB je ne sais plus lequel est monté sur les g7 suivant les années ... Mais c'est a 100% sur qu'il est bel est bien a courroie et non a chaine ;) je vous laisse vous documentez vous même sur le 1,2 des g7 pour ne pas biaiser votre avis, et vous laissez vous rendre compte vous même ;) si vraiment vous voulez de la documentation car vous etes un peu flemmard j'irais peut-être la faire pour vous, mais google en 2/3 clic 4 mots c'est fait et vous aurez fait VOTRE avis et non celui d'un autre ;)

[@MrReam38]

Ou sont les 2l fsi et 3.2l fsi ? Les deux miens sont fiable. 2l fsi 270 000 kilomètres et pas près de mourir. 3,2l fsi kilométrage inconnu mais fiable si bien entretenu en temps et en heure ! 😊

[@davy-3249]

Que pensez vous du 2.0 fsi 150 blx

[@LesVoituresOntLaParole]

Bon moteur dans l'ensemble, pas trop de soucis à signaler.

[@davy-3249]

Il est équipé de la pompe à huile à avec les arbre d'équilibrage ? On n'a pas bcp de retour à sont sujet...

[@LesVoituresOntLaParole]

@@davy-3249 Oui, il en est équipé.

[@ECOMSECURISE]

LES TUTOS DE GATIEN but this time it's serious

[@jnpstrjnpstr59]

Ce n'est pas le conseil des mécaniciens que j'ai rencontrés. Comment expliquer les différences de prix.

[@didiercabon5]

Et le 1.5 TSI de 150ch??

[@sidimooha9682]

Bonjour le 1.4 tsi 85 ch est il fiable ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Le 1.4 TSI 85 n'existe pas… parlez-vous plutôt d'un moteur atmosphérique (sans turbo)?

[@sidimooha9682]

Oui pardon je parle du moteur atmo

[@LesVoituresOntLaParole]

@@sidimooha9682 D'accord. Dans ce cas c'est un très bon bloc au niveau de la fiabilité :)

[@ALKXME]

Audi A5 2.0 TSFI 2012 sava ouuuu ?

[@NadjibBelkacemi]

1.5 tsi 150ch ??

[@Philippe-qs4tm]

Le 2l tfsi de 190 CV à 66000 kms pour l'instant ras

[@latraouiamar5124]

1.5 tsi 150 ch ?

[@FouadGhandour-pf5fp]

Le 2.5 tfsi il est fiable ou ??

[@LesVoituresOntLaParole]

Je n'ai pas assez de données pour me prononcer.

[@matindhiver1016]

aucun des 2 moteurs qui m'intéressent (1.0 tsi 150 et 2.0 tsi 190) ne sont évoqués, dommage :/

[@LesVoituresOntLaParole]

J'explique pourquoi à la fin de la vidéo.