Большое сравнение электросамокатов Halten Lite Xiaomi M365 Ninebot ES2 часть 2

Компания Halten выпустила на Российский рынок серийную версию электросамоката Halten Lite c 10" надувными колесами.
Обзор будет состоять из трех частей, в этом видео представляю Вашему вниманию вторую часть: Особенности устройства
Купить электросамокаты:
halten.ru/products/halten-lite/
eqriver.ru/catalog/product/el...

[@IvanElecteo]

Михаил спасибо, вторая часть более интересная, ждем по катушек!!!

[@user-ub1nf3mi1r]

Дождались !!!

[@mirandoseaprende9855]

Amaizing video, congratulations!most of People should to learn, how to do it, of you, for the perfection, please english subtitle, regards from Spain.

[@user-xc6lx7xj4r]

Спасибо огромное, за конкретный обзор!!! Все понятно до мелочей. Ещё раз спасибо!

[@musicscale8926]

Спасибо за обзор. Хоть что то узнал. Сам вчера приобрёл halten tony очень доволен самокатом но за день обнаружил 2 недостатка могли бы получше сделать.

[@vasast7121]

Ёмко, спокойно, без "воды". 👍👏👏👏

[@Varamir86]

Ув. Михаил, очень нравятся ваши полные обзоры на электросамакаты! Доверяю вашему мнению и хочу попросить вас сделать обзор/сравнение самакатов Куго м5 и м5 люкс. Хочу купить один из них... Заранее благодарен!

[@Sergey.Zinchenko]

Спасибо за видео

[@NoweIIa]

Будет ли обзор ультрона т103?В интернете мало информации об нем.

[@user-ry9uv4og2d]

Крутой обзор.!!! Тебе бы в космос! Марс обследывать

[@ssvt3622]

Хороший обзор Лайк

[@docnikitin]

Спасибо за качественный обзор. Но большая к вам просьба, сравнивайте устройства одной ценовой категории. Если первых два устройства стоят 22+-1к, то халтен стоит 28к, а это уже другой класс устройств, разница в цене почти 25%.

[@Mdenisov78]

Так они в сезон так и отличаются.

[@MrRussilo]

Спасибо

[@Sergey74-87]

Обзор не видел до покупки, выбирал долго, но, по-моему , лучший из возможных - это Halten Lite.

[@pavelholod]

Добрый вечер! Очень интересно понимать в чем отличия halten lite и hx x7. Они действительно полностью одинаковые, включая качество материалов и, главное, сборки?

[@osipenkos]

Hx x7 колеса 8,5 дюймов Халтен лайт колеса 10 дюймов

[@tak06071973]

@@osipenkos, не, есть варианты HX-X7 с колёсами 10". Причём вроде как это не кастомный вариант, а именно заводской. А вот HX-X8 вроде все только с колёсами 10".

[@user-eh4rd1vx4z]

во ты припарился! класс!

[@user-lh2vn5zk3o]

Михаил, спасибо за обзор. Жду kugoo c1 jilong ( с сиденьем)!!!

[@user-me3gr7tr8q]

Михаил, благодарю, все понятно и доходчиво-постарайтесь избегать звуков А, Э между предложениями.

[@MrBirdshell666]

ееее... дядька, малаца

[@Bulga77]

Учись, школота! ...ееее...

[@Kstati1991]

Халатен лайт бу за 15 тыс норм?)

[@user-nu6bm2xw8p]

Михаил, спасибо за обзор. Как всегда все разобрано и рассказано как есть. Выбор за потребителем. От себя хочу сказать, что Сяоми ещё тот конструктор: покупаешь за 25-30 тыс. руб самокат и потом вкладываешь в него ещё 18-20 тыс. за батарею, новый язычок 1 тыс, покрышки и камеры по 1-2 тыс. Меняем 8'5 дюймов на 10" резину, и проставки 3-5 тыс. Ставим свет 3-5 тыс. А если дальше, смена БМС, контролёра и т.п. То есть нужно вложить ещё 25-30 тыс. Или кататься так не обращая внимания на все косяки Сяоми.

[@user-nu6bm2xw8p]

По моему лучше Макс спид 5. Его думаю брать

[@ilyachernykh4598]

Мне в этом Сяоми и понравился, что он лучше всего поддаётся апгрейду. Я вот свой Сяокат сделал полноприводным) Плюс компактную доп.батарею поставил внизу "гуся". Теперь мощность, что надо! Забирается в любые горки и с места стартует классно! Есть ещё сменная батарея, вожу её в рюкзаке, если планирую длительную поездку. В режиме "газ в пол" проезжает 45-50 км точно, а больше не было надобности.

[@ilyachernykh4598]

@@mavron Да, согласен, в итоге конечно вышло недёшево..минимум как ещё один сяокат купить) Сейчас, зная все растраты, может и купил бы сразу другой. Но два года назад был немного другой ассортимент, т.к. я брал его в рассрочку. Сейчас, конечно, гораздо интереснее есть выбор, но опять же - полноприводных мощных маленьких самокатов особо не встречал. А вы какую модель Минимоторс предлагаете как альтернативу?

[@user-uh7io9np9o]

Подскажите на Халто Лайт можно ли поставить себлушку?

[@user-jj3ks6ub6d]

👍👍👍

[@user-kb3pr6gi4q]

Михаил, имет ли бмс сяо режим балансировки?

[@Samar516]

Конечно, у сяо сами продвинутый контроллер и бмс, ПО, прошивки и комьюнити

[@user-fk2dx7wf2f]

Обмотки ес2 и м365 мотаны многожильным пучком проводов а это лучше нежели намотка одножильным того же суммарного сечения как в халтоне

[@Mdenisov78]

Уточните, пожалуйста, чем лучше?

[@user-eh4rd1vx4z]

купил месяц назад HX x7 мощь 350 в пике 700 доволен очень гонял в дождь всё работает за 20000р достойный аппарат

[@prostinka]

где купили? тоже думаю т.к. денег не много, но хочу 10 колёса

[@user-uw2hu1xg6t]

Здравствуйте. Я про то что не смогли открутить в Haltene крепление трубы, и не откручивайте, я открутил, сейчас люфт не знаю что и делать, не шайбы, не гровера, не помогают. Сельней закрутил сорвал резьбу. Кошмар одним словам

[@levurgu]

не могу найти 1-ую часть обзора (( посмотрела только 2-ю и 3-ю. Киньте, пжл, ссылку.

[@Mdenisov78]

Ссылка в описании.

[@user-ck7ht8lv7r]

По лайту информации на форумах пока мало, но если его надёжность будет такой же как у Халтен рс, то думаю Сяокат все же получше будет. Хотя-бы тем, что на него везде запчасти есть ))

[@user-ck7ht8lv7r]

Да и пробег у лайта, опять же если судить по форуму, в основном: 5-12 км у разных людей.

[@Mdenisov78]

Насчет rs-02 и лайт, заводы разные, сравнивать нельзя. Пробег в 3-й части обзора.

[@user-er9gj1eg6n]

В любую небольшой уклон, из-за смещения центра тяжести халтен задирает заднее колесо вверх и вместо того, что бы его толкать, его надо нести, что крайне не удобно. + запасная батарея стоимостью в 8к.,делает его дороже 365pro...

[@Mdenisov78]

Верно, но если перехватиться у халтена ниже и взяться за рулевую колонку завозится прекрасно. При этом носить в низ по лестнице проще чем сяо, и делать это можно за руль двумя руками.

[@user-nq8zq9eu2i]

Супер обзор,вот сам планирую себе бюджетный самокат,для исключения транспрта из за короны,видимо халтен самый надежный,для моего веса около 87 кг+рюкзак,также в непогоду из за отсутствия в нижней части элементов питания,соответственно и гидроизоляция ненужна,и приятный бонус до -10 использование

[@Mdenisov78]

Появился еще более привлекательный вариант Halten Lite plus. Батарея тоже съемная, но в два раза больше.

[@user-nq8zq9eu2i]

@@Mdenisov78 ,да но он и стоит на 10к больше,а разница в том что заряжать в два раза реже ну и небольшое увеличение мощности при полном заряде,а вес с рюкзаком около 95,проще купить потом доп аккум.,но посмотрев миллионы обзоров все же склоняюсь к макс.спиду 4,тот.же куго х1 по вашему обзору полный треш,а р-01 2020 цена заметно выше,к тому же раньше у меня самокатов не было,и если зайдет буду рассматривать уже более дорогие модели впоследствии

[@user-nq8zq9eu2i]

@@Mdenisov78 все равно еще пока в раздумьях как бы не прогадать,стройку мою открывают 12,определиться к этому времени нужно,обзора на мини 4 у вас не нашел,посмотрел мини5(в целом неплох)думаю 4(по качеству сборки и материалов)отличается не сильно.спасибо за обзоры))

[@Mdenisov78]

@@user-nq8zq9eu2i на форум зайдите по мини 4, почитайте.

[@tak06071973]

@@Mdenisov78 , у HX это X8 и меня удручает как оставлять самокат без аккумулятора на улице. Если у Lite/H7 вынул батарею, накинул пакет, оставил самокат на парковке и ушёл, то вот с X8/Lite Plus нет желания делать. В тёплое время года можно аккум и не отсоединять. А вот в холодное, когда надо оставить самокат на пару часов на парковке, если нет возможности загнать самокат в тёплое место, то...

[@maxtee329]

Халтон копировали с сяоми, но исправив( старались) его основные болячки в рулевом

[@vadimdd3117]

Здравствуйте Спасибо за обзор! Вы меня очень заинтересовали Хочу купить партию самокатов для себя и для продажи Подскажите пожалуйста какие лучше берут самокаты и где можно их закупить если знаете))

[@slade111111]

Сделайте разбор нового Найнбот Макс 2019?

[@Mdenisov78]

В работе. Сегодня закончить планирую на неделе выложить.

[@Mdenisov78]

В работе. Будет на следующей неделе.

[@putin_chort.ebaniy]

А в Халтене есть рекуперация?

[@Mdenisov78]

Есть.

[@tak06071973]

Ужас!!! У всех трёх самокатов на МК подшипники с сальниками, а не с пыльниками!!! Пыльники только на заднем колесе у ES!!! И где это качественная намотка у статора МК Халтена? В МК M365 и ES фазные катушки намотаны литцендратом - несколько параллельных изолированных друг от друга токопроводящих жил в пучке провода для уменьшения потерь, при протекании тока высокой частоты. Так как ток высокой частоты, более 400Гц, начинает протекать не по всей площади сечения токопроводящей жилы, появляется скин-эффект - вытеснение тока на внешний диаметр провода, что уменьшает площадь сечение протекания тока, увеличивает плотность тока, увеличивает потери в проводе и нагрев. Чем выше частота и чем больше требуемый ток, тем меньше должно быть сечение изолированных жил и большее их количество в жгуте литцендрата. Частота протекания тока в МК порядка 8кГц, тактовая 72кГц, но в пике до 220кГц пролетать может. В МК M365 250Вт и МК в ES1 литцендрат из 5 жил, в МК ES2 300Вт - из 6 жил, у Халтена МК в 350Вт литцендрат не применяется - судя по видео намотка в одну токопроводящую изолированную жилу. Интересно, при интенсивной езде, как быстро и сильно разогревается МК Халтена и как быстро теряет мощность в зависимости от разряда батареи? Халтен, при разряде батареи в до 40%, в горку вообще заедет, как это может ES2? Ведь кроме всего прочего, ест-но когда батарея полностью ещё заряжена и на МК можем подать полную мощность, у M365 на плече/радиусе 109мм (8.5") можно организовать 250Вт, что получается 2.3Вт/мм, у Халтена - 127мм (10") 350Вт - 2.8Вт/мм, у ES2 - 98мм (на самом деле МК не 8", а где-то 7.6"-7.7", точнее 196мм) 300Вт - 3Вт/мм. M365 и Халтон будут пыль глотать от ES4 на ровном покрытии дороги! Конечно, если только трогаться без пробуксовок, которые даже у ES2 частое явление, тем более у ES4. Проходимость конечно лучше у Халтона на его 10" колёсах. Ничего не сказано о ширине магнитных полюсов фазных катушек статора и магнитов у ES и Халтена - отличие по мощности трех МК, если всё остальное одинаково - катушек 27, магнитов 30. Длина магнитов у всех трёх МК одинаковая - 10мм, а вот ширина магнитов постоянных/статора у МК M365/ES1 - 26/25мм, у МК ES2 - 30мм. У МК Халтена сколько? Должна быть 35-36мм.

[@Mdenisov78]

Чуть не прослезился. Редко можно увидеть грамотного человека. Если честно, про скин эффект слышал, но только в области аудио и подтвердить его экспериментально так и не смогли. А на счет размеров моторов в обзоре все есть. Насчёт тяги. На разряженной батарее не сравнивал, но чисто по ощущениям сяо тянет лучше остальных, и на мой взгляд, это, прежде всего, из-за батареи.

[@tak06071973]

@@Mdenisov78 ну в сравнении с аудио несколько не корректно. Ну хорошо. Представьте, у Вас есть усилитель, работающий в режиме D с частотой дискретизации 64 кГц с фронтами импульсов ШИМ не более 1мкс, на нагрузку 800Вт, 2Ом. Причём ФНЧ установлен не сразу после выходного каскада усилителя, где ему и место, а в колонке, до которой 50см. М365 тянет так же, как ES2, пока батарея полностью заряжена, потом дохнет. M365 отсасывает по полной у ES4 даже тогда, когда у M365 батарея полная, а у ES4 подразряжены. Понятное дело, у M365 батарея 10s3p, а у ES2 - 10s2p. Но ES2 можно легко расширить до ES4, установив дополнительную бату и в сумме получить 10s4p. У всех трёх МК самиков диаметры статора и ротора одинаковые, только вот МК ES2 к внешнему радиусу колеса 7.7"/2 прикладывает 300Вт, M365 к 8.5"/2 только 250Вт, а Халтон хоть и 350Вт, но к 10"/2. А у Халтона ещё и потери в проводах обмоток статора больше, чем даже у М365. Так что, ES2 разгоняется шустрее конкурентов данного обзора и тем более ES4. Другое дело, что аккумуляторы, применяемые в ES1/2, - низкотоковые LG M26/EVE 26V (ток разряда 10А) - слабы для 10s2p, просаживают сильно под нагрузкой. Надо менять на более мощные, типа: VTC5A, VTC5D, VTC6, HG2, 30Q и т.д., то есть с током разряда от 20А и выше. Конечно замену можно сделать и в M365, и в Халтоне.

[@Mdenisov78]

В Халтене стоят уже высокотоковые ячейки. Вашу идею по размеру колес понимаю и поддерживаю. Сам гонял более 60км/ч на электровелике с мотором с номиналом 1000вт. В 20" велоободе. Но это всего лишь тяга. В остальном найнбот сливает конкурентам по полной, ну кроме внешности, пожалуй. Что бы на нем ездить с удовольствием, нужно быть глухим и с притупленным ощущением тактильного контакта. Найнбот это такая погремуха, которую вторую ещё и не сыскать.

[@tak06071973]

@@Mdenisov78 Да, ES без доработки, та ещё погремушка! Да и доработки на долго не помогают. Но ES занимают ту нишу, в которой другие конкуренты не справятся - это если есть маршрут с обязательным перемещением в наземном общественном транспорте. ES занимает меньше места в сложенном состоянии, что в автобусе позволяет усесться практически на любое посадочное место вместе с самокатом. С M365 и Халтеном придётся всегда ездить только стоя на широкой средней площадке. Да и с M365 и Халтеном сложно будет ехать в ОТ в час пик, а с ES можно и на передней площадке на одной ноге проехать, что проделывал не раз. У меня ES1 с МК ES2, то есть задний проблемный амортизационный узел отсутствует и отсутствует электрика в дэке. Хвост проводов на дэку я вообще отпаял от контроллера. Колесо заднее штатное заменено на пневму с барабанным тормозом. Курок тормоза заменен на рычаг от M365. Курок газа заменён на ручку от электро велосипеда, так как на морозе отведённый большой палец мёрзнет на курке, да и обхват грипсы получается полным. Ну и конечно гнилая стоковая прошивка заменена на ESMaxFree с возложенной функцией на ручку газа управлением током через МК, а не выбора скорости. Конечно, ES не хватает ручного механического дискового тормоза, как на M365 и Халтен. И ещё, для покатушек зимой внутреннею батарею можно немного утеплить, надев на рулевую стойку утеплитель для труб. Утепление в M365 батареи несколько затруднительно. Нет, можно и на M365 зимой ездить, но только без длительных остановок и от двери до двери. А мне иногда при -15С приходилось по 40 минут ждать автобус на остановке. Хотя с "шубой", при забортной -15С за 3.5км по снежной, целине бата и разогревается до +30С, но после 40 минут ожидания автобуса батарея не опускалась ниже +17С. А вот BLE замерзал и подключиться к самокату было невозможно. Конечно, самокат с колёсами 10" более комфортен, но выбирать приходится из определённых условий эксплуатации.

[@Mdenisov78]

@@tak06071973 разница в габаритах всех трех очень маленькая. С перевозкой в транспортнте все справляются примерно одинаково.

[@pashabelyh497]

Почему на ксяоми на нижней крышке написано найнбот??? тайм код (18:13)

[@Mdenisov78]

Потому, что коллаборация.

[@pashabelyh497]

@@Mdenisov78 , спасибо , не знал )

[@user-lb4mp2fd1m]

Шя я свой наимбот втюнингую всех парвёт сниму видео кто хочет приходите смотрите подсказывайте

[@Mdenisov78]

Очень интересно будет взглянуть.

[@prostinka]

Имхо расположения аккумулятора в руле довольно существенный минус, т.к. влияет на развесовку, а следовательно на ход =( Бестолковый передний привод, ну для чего он?

[@Mdenisov78]

Об этом в первой части

[@user-ke8qh4qu2m]

а где запчасти на халтон лайт можно найти?

[@Mdenisov78]

В сервисном центре Халтен.

[@user-vb7ec8wb2q]

К сожалению не все там есть. Передней вилки и пластика нет и неизвестно, будет ли

[@user-vb7ec8wb2q]

И от красной версии вообще ничего нет

[@maxtee329]

А на счет фиксатора резьбы на сяоми как на найнботе- сяоми фирма найнбот и собирает

[@user-cw5ko1cg4z]

Михаил, цвет фиксатора резьбы ничего не говорит. Несъемный фиксатор резьбы, вы бы вырвали вместе с резьбой. Могу доказать на счет цвета.

[@enderfin1]

Резьбовые соединения на красном и зелёном фиксатаре рекомендуется прогреть перед демонтажом.Рекомендовано LOCTITE.

[@Mdenisov78]

Верно, если знать, что он там, а не просто так затянут до одури. А бывает и так. Да и 150° на малой площади около батареи и контроллера надо умудриться получить.

[@dimazalak7448]

Вот бы обзор и сравнение kugoo m4 pro и kugoo ES3

[@user-ct3xz3wr7t]

хороший обзор. Но 28 за смык с начальными показателями? Мажористо

[@Mdenisov78]

Смотрите комментарий от Леха Алёша

[@ShumilovValeriy]

Кто вам сказал что у ninebot рекуперативный тормоз? Он там электрический. То есть, во время торможения электроэнергия тратится, а не возвращается.

[@Mdenisov78]

У него гибридный тормоз как на M365 до определенных оборотов рекуп, ниже электро.

[@ShumilovValeriy]

@@mavron ты что несёшь? Прочти один закон ома и три Киргофа, потом поговорим.

[@siddexter8844]

Михаил...iBalance Atlet плииииз..сделайте обзор....

[@user-xj3kp5sk2l]

Атлет или Бандит. Очень интересно узнать о них подробнее.

[@-ERAGON]

КУГОО НХ лучше, советую, доверяю ему свою жизнь каждый день!!!

[@user-jj3ks6ub6d]

+

[@alexalex-lm5eb]

Реклама а не обзор

[@TaPanbIGa]

хорошая работа! сам катаю на Нинке но как появился этот недохалтон ... прям захотел его так как он имеет плюсы от Нинки и без болячек который есть на Нинке ! так что ребята недохалтон действительно крутой .. от себя скажу что Никогдане берите самокат с передним амортом! это не нужная вещь !

[@azizparadero]

Халтура ваш халтон. Обзор чтобы обосрать сяокат, видно сразу знающему человеку.

[@Mdenisov78]

спасибо за отзыв. Поконкретнее, пожалуйста, где я что-то пропустил? Или речь про "премиальность" исполнения? А как ее оценить?

[@azizparadero]

@@Mdenisov78 спасибо что адекватно реагируете на критику. И так: 1)У сяо механизм складывание все же понадежнее, так как там веса меньше и при правильной езде можно вообще не нагружать руль 2)Если заменить покрышки на 10, то и плавность сравнится с халтоном 3)качества и дизайн сяо все же лучше намного, и эстетичнее. 4)Думаю если сильно тряснет халтона, то контакты с батареей может отойти. 5)Запчасти больше и дешевле на сяо.

[@Mdenisov78]

@@azizparadero 1) если бы он ломался, об этом уже трубили везде. 2) верно, а мотор? А элементы батареи, на которые нагрузка возрастает? Обратите внимание, что только Найнбот макс вышел с 10" а не Сяо m365 плюс, какой-нибудь. 3)Фактор субъективный, мне найнбот больше по дизайну нравится, а из коробки он даже и получще сяо. правда резко хуже почтипосле первой покатушки, но мы же про дизайн. 4) я бы не был так категоричен, поверьте, я тряс его по колдобинам нещадно. 5) то, что ломается, то и продается. разве нет?

[@docnikitin]

@@Mdenisov78 при всем уважении нужно сравнивать модели с схожей ценой и конкурент халтену (28к) именно м365 про (29,5к). А вы прошку сравниваете с самокатом за 40к (найнбот макс). Сам факт такого сравнения уже по умолчанию говорит о выборе в пользу сяо, ибо получается, что сяо продает за те же деньги устройства классом выше. Другими словами, на первый план выходит такая мысль: если взять каты примерно за 20к - надо брать 365, ибо он лишь чуть хуже лучшего за 30к. А если смотреть каты примерно за 30к, то надо брать 365 про, ибо он чуть хуже лучшего ката за 40к, а каты за 30 ему не конкуренты.

[@user-rh9ck8ef4q]

короче кто спонсирует тот и победил, ясно

[@Mdenisov78]

На какой минуте и секунде что-то показанное не отражает действительности?