Большой Французский ПРОВАЛ - Citroen XM и Peugeot 605

[@nurikesan]

XM как олицетворение Французского изящества 90х против Немецкого брутализма, невероятные автомобили эпохи которая была так коротка и запомнится как классика Европейского автомобилестроения! Отдаю должное автору канала, спасибо за ваш труд! И хотелось бы больше евро авто историй от вас, спасибо!

[@stratospheros]

Да, французы считаю прогрессивнее немцев были и сейчас тоже интересные вещи делают. Эстеты!

[@AnRapid]

@@stratospheros ну-ну 😎

[@marken.9841]

@@stratospheros сам себя считаю шизиком. Сколько себя помню с детства люблю citroën Xania. Все мои друзья , шо из России , шо сородичи поляки , не понимают великой любви моей к французам , ведь же "лучшее " немецкое 🥱😅 Как вчера помню , свой первый авто , Рено Симбол.. сейчас же в семье гоняет Меган РС и недавно купил с салона 508 Пыжик. Честности ради скажу , что как в России говорят , у французов всё через п#зду ;) Они не без изъянов , особенно говоря про качество сборки на Рено бюджетного уровня. Но безумное внимание к деталям , ни в одном авто кроме француза вы не встретите. Аккуратные ручки , бардочок лаконично вписанный в салон . Пепельницы тоже огромный плюс :) Плюсов для меня слишком много , эти авто действительно на любителя , но если такой человек есть , эти слегка нелепые авто , придутся по вкусу и станут вашим верным и надёжным спутником (но ссущим кондеем после 100к км) Простите за крик души 😅

[@Keb0rg]

@@marken.9841 Ох, поддержу. Первый авто у нас в семье после ТАЗика был как раз Рено Симбол. Великолепный бюджетный авто, надежный и выносливый. Жаль, тесный и только седан, в кузове универсал это был бы просто убер-авто: дешевый, простой, надежный, прочный. До сих пор вспоминаю с любовью. А сейчас у нас в семье 11й год Ситроен C4 Пикассо, не новый урод, а еще тот, который рисовал дизайнер с руками из правильного места (кстати, этого дизайнера зовут Донато Коко, и он нарисовал, в том числе Ferrari Italia). Полностью понимаю и про аккуратность и внимание к деталям. Надо ли говорить, что после 10 лет жизни в Питере на машине, которая не подвергалась никакой антикорозийной обработке нет и намека на ржавчину? Под капотом есть пара рыжиков но по сравнению с одногодкой Ниссан икс-Трейл это просто состояние новой машины, у того под капотом в ржавчине все, и кузов в ржавых "жуках". Машина нещадно эксплуатировалась по дорогам всех областей Северо-Запада, Карелии, даже умеренно в лес ездит. Великолепный авто для путешествий, салон бесподобен - удобный в каждой мелочи. Соседей по гаражу и около дома почти за деньги пускаю посмотреть на переднюю панель с тремя вместительными бардачками - вот где продуманность и удобство. После салона Ситроена почти любой "недожып" или скучный седан сходных размеров воспринимается как темный гроб без удобств. Что касается качества сборки, то за 10 лет ничего в салоне не заскрипело и не не образовалось щелей, все материалы сохранили свою изначальную фактуру, чуть чуть залоснилась накладка на водительской двери - и все. Почему перестали делать такие машины? Не пойму...

[@Keb0rg]

@@marken.9841 Ссущийся после 100к км кондей это не движки в утиль до окончания гарантии, привет "корейцам", и не рыжеющие кузова, привет "вагу" и ниссану особенно. Когда я покупал своего C4 Picasso меня многие пугали - мол сливай не дожидаясь 100К, начнет сыпаться. 100К минули 25 тыс назад - а я все никак не дождусь, когда оно "сыпаться" начнет... При заботе и уходе никаких проблем с "французом" не имею, а уж по удобству и радости от перемещения на такой машине ей, пожалуй, нет равных.

[@zolotoi1000]

Когда-то владел 605-м. До сих пор вспоминаю как большой, мягкий и комфортный автомобиль.

[@katok52]

Особенно, если учесть, что салон 605-го на 75 мм шире чем у 124-го валенка... А 75мм в салоне, это совсем не коробок спичек...

[@КалашоидСтвольнокоробкин]

Он средний, вовсе не большой

[@w140alex3]

тоже был 605 3.0 v6 класная тачка ни чем ни хуже мерсов вваливал на первои и второи конкретно

[@Антон-н6б4ь]

@@КалашоидСтвольнокоробкин ну если мы о минивэнах то да. для седана он большой.

[@АлександрВарганов-е7ъ]

@@КалашоидСтвольнокоробкин в те года это большие авто

[@DIGGER197]

Пежо 605 это явно не провал. Отличная машина👍

[@ANGSTPARTY]

Досихпор бегают

[@СергейЯсень-б2ж]

Провал в смысле колва проданных авто

[@МихаилЛебеденко-ш6х]

Иксэм ещё кайфовее.. Провал по продажам - это да, но технологически эти тачки - шедевр

[@ФёдорШнырин-ъ7ф]

Очень красивая машина! Честно говоря не очень понимаю как тут можно говорить об устаревшем дизайне, потому что это вечный дизайн) Очень жаль что у французов не получилось сделать ни ХМ, ни С6 нормальными, но они очень интересные экспонаты истории, так что большое спасибо за то что ещё раз напомнили о их существовании!)

[@sc0or]

Такой дизайн может иметь только спорт-кар. На поповозке он смотрелся устаревшим уже через 5 лет после появления. Кто лепит плоские панели, тому деньги не несут. Те же БМВ со своим в принципе клиновидным, но доведенным до ума дизайном, прекрасно себя чувствовали десятилетия (пока F поколение не появилось). 80-е - это время дизайнеров-аферистов, которые решили, что могут продавать халтуру.

[@ОлексійЛевицький-з9б]

А что значит нормальными? Что не нормального в ХМ и С6? А С5 нормальные или нет?

[@Р.Г-з5ш]

@@sc0or халтуру ввели азиаты со своими обмылками. Позже они взяли за основу концепцию дизайна Пининфарины (Альфы, Пежо 306, 406 и 605) с узкой раскосой оптикой, убрали клиновидный силуэт, закруглили и упростили до уровня понимания средним колхозником, сделав маскимально попсовым (на Маздах). Журналисты не зря называли первую Мазду 3 "японской Альфа-Ромео", хотя до внешности Альфы ей было как до Китая раком. Потом азиаты пошли ещё дальше, изуродовав то что осталось от идей Пининфарины своими бездарными "струящимся линиями" на корейцах. Вот где настоящая дешёвая беспородная халтура вместо дизайна. А 80е и 90е годы - это пик развития автомобильного дизайна. Когда на форму задней стойки Сааба, корму Альфы 164 или стремительный силуэт Ситроена ХМ можно было часами любоваться, как на произведение искусства.

[@vladdawnstreet3703]

@@sc0or *энтузазистов

[@juanpablo8514]

@@ОлексійЛевицький-з9б он хотел сказать, что они охуенные😁

[@СергейВолков-щ2л5б]

XM - самое очаровательное зубило в автомобильном мире! 😄 Французы , они такие французы!

[@antanasseputis5316]

Я називал свой xm молотком.

[@DiabloNero13]

@@antanasseputis5316 у меня был зеленый и я звал его жабий космолёт)

[@maxrus16]

У хм есть брат, Дэу эсперо, рисованные с одного эскиза

[@Drunk_Current]

Эт точно. ))

[@Drunk_Current]

@@antanasseputis5316 кстати, да, тоже похож. )

[@agent-yu1oy]

Всем здравствуйте! Скажу как бывший владелец и первой в своей жизни иномарки в 20 лет pegeot 605 2.0 , эта машина для меня была просто космос после жигулей 5-ой модели. ABS полный электро пакет и тд и тп. Купил я её в удручающем состоянии перебрал мотор сам переварил пороги слабое место) ну и по мелочи там диски колодки шаровый сайлентблоки. Машина мягкая тихая , гнать на ней не хочется. Разгонял до 200. Скольких девок на ней пере....л. Воспоминания только хорошие. Салон огромный велюровый красивый , багажник тоже внушительный . Эта машина для своего времени просто бомба , да и сейчас смотрится , но их осталось очень очень мало .

[@vansteiner6201]

любимая моя машина, видел только в картинках..

[@ОльгаАимонова]

Барыга мажор ...

[@Andrej-k7o]

Это реально машина, сколько в ней места,Какая подвеска ❤ 2.2 дизель был тянула отлично

[@Unknown-yp8ri]

Многие девушки ещё до замужества успевают побыть со всеми что шевелится

[@mishurinjojo]

Скольких девок на ней переехал. Воспоминания только хорошие)

[@Doronec]

Был у меня 605 3 х литровый. До чего же это офигенная машина!!

[@katok52]

А 24V, -вааще ракета!

[@Doronec]

Бля такие воспоминания оставил)) машина очень комфортна, да и просто офигенная. Когда ей владеешь и всматриваешся в линии кузова просто балдеешь. Салон по комфорту посадки что с зади что с переди просто кайф! Мотор ураган, подвеска вывозит. Тормоза вот те что именно с электроникой идут там где траблы в штекерах)) главное не переделывать на обычные. Так они тоже очень хороши.... Не престегнутых с зади людей можно было по приколу в спинки передних сидений хлопать.))

[@nervous1646]

Про сходство 605 и 405 улыбнуло. В хорошем смысле. Сейчас марки типа БМВ, Ауди, Мерседес используют именно тот же прием. Все модели от С до S класса друг от друга почти ничеим не отличаются, от чего я понятия не имею какая модель той или иной машины едет

[@sjdhkd3812]

Причем раньше от s класса черты дизайна были в младших моделях, сейчас же забавно видеть, как s класс копирует а класс по дизайну:)

[@sjdhkd3812]

Причем раньше от s класса черты дизайна были в младших моделях, сейчас же забавно видеть, как s класс копирует а класс по дизайну:)

[@gentrest6421]

Сегодня Ауди: подержи моё пиво.... Иди и попробуй с одного взгляда отличи А4 от А6 и А5 от А7...

[@svetoi1503]

согласен,сегодня шли с другом и гадали,что за авто стоит-толи шкода октавия,толи шкода рапид,так и не поняли.

[@_LUTSK]

в80x было все наоборот дизайн брали с младших... 1982 вышел мерс 190, потом в 1984 вышел 124 и только в 1990 вышел w140... Младшенький на целых 8 лет опередил флагмана 😎

[@pilotstarlei9481]

До сих пор катаю на 605-м 2 литра турбо.Все делаю сам. Да сидром старого авто присутствует ,то одно ,то другое Но как он едет!Да , взгляды и удивление что в таком состоянии постоянно.😃

[@temo787]

У меня тоже двушка уже 7 лет в моих руках тоже своими силами поддерживаю жизнь льва😀

[@АлексМэрфи-с5ш]

Катаю свежий БМВ,но старенький 605 оочень хорош и даже сейчас оборачиваюсь если вижу

[@MsVlad1964]

Здравствуйте! Проехал на 607 Пыже и подзаболел этой машиной. Подскажите, стоит ли рассматривать пежо 607 2004 г. в., как будто в сохранном кузове (думаю просмотреть его с кузовщиком тщательно на подъëмнике), но с проблемным мотором (2.2, контрактным, подъедающим масло)? Стоит ли впрягаться в ожидаемые расходы на этот авто (продают за 650 тыс. ) на ближайшие годы, или поплакать и забыть этого красавца. После него даже новые и дорогие авто с их, в особенности внутренним дизайном, выглядят уныло, дорого и не внушают никаких надежд. Владею сузуки вагоном, рабочей лошадкой 94 л.с., но мечтаю о 605, как о втором авто. Так стоит ли "мечтать"? Или лучше забыть? Или бороться с действительностью, но кузов и интерьер внутри обнадëживают. Опасаюсь за остальные агрегаты, потяну ли по деньгам и возможности находить запчасти. А то вот, например, одна дама выставила сейчас на Авто. ру 605-го пыжа и, говорит 1 год не ездит из-за невозможности заменить ГУР. Живу в Воронеже. Сейчас продаëтся несколько таких авто, в том числе недалеко от Воронежа. И вот в сомнениях - "и хочется и колется, и мама не велит". Собираю информацию, пока данные противоречивые. Только что переговорил с автомастером, который занимается " французами", но по большей части Рено. Про Пежо и Ситроены говорит, что они очень проблемные. Иные по 6-7 раз в год ремонтируются. Подскажите. Судя по Вашему посту, у Вас есть опыт эксплуатации этого автомобиля. Мой телефон: [phone].

[@pilotstarlei9481]

@@MsVlad1964 Если сам не сможешь обслуживать и ремонтировать,Пежо тебя разденет,тем более с мотором ,2.2литра.Покупать ещё раз контрактный кота в мешке последнее дело,а кап ремонт такого мотора 80 000 плюс работа 30 000 и это только на вскидку.Поэтому лучше что по проще, но рентабельной.Например посмотри на ухоженный форд фьюжен например, даже на роботе.Как не грустно но эра старых пыжиков подошла к концу.

[@Stas.Zelek84]

Интересное видео, всегда питал, и до сих пор питаю нежные чувства к этим двум автомобилям, особенно к ХМ. И кто бы что не говорил машины всё равно классные.

[@ВячеславИлютик]

👍

[@katok52]

У брата был 605-й, у отца ХМ. Обе машины классные. На трассе на порядок круче, чем 124-й.

[@DimastrazE]

Шикарный по качеству подхода и выкладки автоканал. Моё почтение за труды на протяжении всего времени существования этого проекта. С малых количеств подписчиков - великолепное качество. Просто, лаконично и интересно+ монтаж гармоничен и голос отличный. Ни разу не пожалел ,что когда-то подписался. Автор умеет подать рассказ о любом авто,не обязательно об американских) Просто, диджитал-энциклопедия по истории автомобилестроения 👍

[@PEKAT_boats]

Один из красивейших авто эпохи! А глядя на сегодняшние тенденции, этот автомобиль снова актуален как никогда! Потому и прошу рассказ от Pontiac Trans Sport, коим успешно владею! Он так же как и ХМ, выглядит шикарно!

[@aygoaygovich9602]

Фееричная тачка

[@anton.j.]

Trans Sport Один из любимых минивэнов, ранний конечно. Аэро стиль и визуально единое остекление с черными стойками подчеркнутое широкой центральной стойкой в цвет кузова (еще у Тойота Превия такое решение было в те времена). "Гофрированные" бампера и молдинги в сочетании с родными трехспицевыми дисками с проточкой- самый вкусный вариант этой модели.

[@PEKAT_boats]

@@anton.j. Дааа! Кайфую от владения!!! Еще во владении grand Cherokee zj 5,2 рест)

[@anton.j.]

@@PEKAT_boats Я тоже американовод, Додж Интрепид 2, 99 год 2.7.

[@PEKAT_boats]

@@anton.j. Круто, приятно общаться с людьми ценящими автокультуру!

[@timurakbashev1932]

Спасибо за качественный фильм о красивейшем французе! Был владельцем С4 купе. Любил и ненавидел, в сервисе инженеры по гарантии здоровались лично, но за управяемось, дизайн и красоту прощалось всё. А неповоротная ступица руля! А ящички и ниши в салоне в количестве 21 штуки! Эта влюбленность на всю жизнь!

[@evgeny1089]

ХМ это максимальный предел дизайна и технологий от Ситроэна. моя мечта даже спустя 20 лет. таких никогда больше не будет.

[@ilich5772]

Иронично, но последующие гидра подвески более технологичные в плане конструкции и надёжности (не считая вечно текущие стойки), но при это новые ситры явно жёстче...

[@игорьб-м3м]

А это не у XM так и не побитый ни кем лосинный тест?

[@ilich5772]

@@игорьб-м3м у ксантии активы

[@ДмитрийАлексеев-ж3ь]

Очень нравится дизайн Пежо 605 - выглядит стильно и узнаваемо

[@agman001]

Хоть XM и провалился в продажах из-за проблем с электрикой, коих на самом деле хватает, но попробовав на себе эту чарующую и удивляющую своей плавностью хода гидроподвеску становится сложно воспринимать современные автомобили как комфортные. Попробовав кучу машин и обладая XMом, могу заявить что комфортнее его мягких кресел и такой же мягкой подвески ничего не видовал.

[@antikoala]

Да не так уж и провалился. Планируют они всегда сильно больше, но по сути работают на свой рынок почти исключительно. А там каждый второй авто данного размера был либо хм либо 605.

[@ERKENSSON]

Что DS, что XM это конечно чистой воды секс на колесах - выглядят просто бомбически. Столько стиля, харизмы и индивидуальности. Это было время, когда не только каждая марка, но и каждая отдельная модель марки имела свой самобытный стиль и дизайн и свою харизму. Золотое время автопрома, не то что сейчас!

[@ruslanakhmedov8302]

Как всегда ролик выше всяких похвал. А диктор самый лучший.

[@ДобрякРоссии]

Самых два любимых канала Трэнд и Алекс.Можно ссотреть и пересматривать.Подача материала на высоте,проживаеш всю историю.

[@DeanWinchester-ow1uu]

Вот здесь 100% согласен ,одни из лучших)

[@bendat01]

Как правильно второй канал называется? Алекс?

[@dtm2535]

Алекс еблан, одна вода и ноль точной инфы кроме общих черт

[@stutterdorifto]

@@bendat01 Alex Blare

[@Vadim51rus81]

Про мото ещё есть хороший канал там короткие ролик на 8 мин про каждую модель, вот эти два канала самые офигенные!

[@vasilhrudzko]

Владел рестайлинговым Peugeot 605 2.0 Turbo и аж двумя рестайлинговыми Citroen XM, один 2.0 16V, второй 2.0 Turbo. До сих пор вспоминаю с теплотой все эти машины. На них были установлены личные рекорды, не побитые до сих пор. Например на XM 2.0 16V развил максимальную скорость 220 км/ч. Управляемость была феноменальной в режиме СПОРТ.

[@ЯрикБер]

Интересно смотреть, даже тем кто не очень разбирается в машинах...

[@__-vs1dm]

Не знаю, чем вы зарабатываете на жизнь, но ролики вы делаете просто запредельно улётные. Не пропускаю ни один.

[@rhetoricbytolyan1987]

Как сейчас помню, когда в первый раз увидел совершенно новый Ситроен эксэм в начале 90-х в сибирском городке. Это было сравнимо с приземлением инопланетян.

[@Vorpal605]

У меня был пежо 605 2 литра турбо мкпп 1995 в 2007-2009 годах. Надёжнейшая машина, с ним не происходило вообще ничего. Купил с пробегом 200 к, продал около 300. Полностью в оригинале, включая турбину. А кресла там - это просто лучшее место, куда можно усадить жопу!

[@kir5775]

Эх… в середине 90-х был у меня ХМ break …. Да, ломался …. Но до сих пор его вспоминаю добрым словом !

[@Innervizionman]

ХМ видел в 90е , да еще и в каком то крутом обвесе! это мечта. дизайн у него просто топ и салон сверхкрутой

[@Р.Г-з5ш]

обвес называется Мушкетёр, он из Германии.

[@Innervizionman]

@@Р.Г-з5ш Точно, он был. там еще был такой выхлоп что я думал что там мощи немеряно

[@АлександрДанилкович-ф9у]

А я бы купил XM, если попадется достойный вариант. Уже 20 лет с этой мыслью живу🤔 А дизайн звёздного разрушителя не может устареть😀

[@2006mayday]

Поищите Ксантию - её больше шансов найти !

[@ilich5772]

@@2006mayday Ксантия вообще не интересный автомобиль, кроме активы на В6.

[@DiabloNero13]

достойный варик это только дорест V6 24 эксклюзив)

[@legiopatrianostra2512]

@@DiabloNero13 мотор сильно нагружен, очень не надежен был.

[@O1eg_TV]

Дэу Эсперо посмотрите, дизайн из одних чертежей вышел. И запчасти все от Нексии подходят.

[@Voin88688]

Шикарные машины. Крепкие, надежные, и весьма стильные. Особенно ХМ

[@2006mayday]

Надежные ? Вы серьезно?

[@Voin88688]

@@2006mayday в плане механики да. Дизеля, особенно 2.5 практически вечные

[@ОлексійЛевицький-з9б]

​@@2006mayday есть сомнения?

[@דניאלקראט]

Надёжные ну ну

[@JohnSmith-mp7jf]

Когда-то в далеком 1994 году подвернулась на въезде в авторынок только пригнанный Ситроен ХМ 2.0 бензин, со всеми возможными на тот год выпуска наворотами, он шокировал меня своими удобствами, климатической системой( с дополнительным стеклом закрывающим багажный отсек от прохладного воздуха), панель управления была на уровне космического аппарата! Я уехал на нем. За год использования мной,автомобиль проехал 65000 километров и совсем не доставил хлопот с ремонтом. Это был не первый автомобиль «иномарка» у меня, был новый Фиат Типо купленный в Пражском автосалоне и Форд Эскорт, также был куплен новым. Оба автомобиля едва дотянули до 50 Т. км пробега. Поломки мешали работе( работа была связана с постоянными поездками ). А Ситроен был уже с пробегом в 40 т. км и я проехал 65т. км и не одной поломки. Да, колодки и масла менял практически в последний момент,но машина показала себя с лучшей стороны.

[@КлимСоловьев-з3е]

Вообще было бы интересно продолжить тему этого концерна и рассказать о Карлосе Товаресе ,его биографию и нынешнюю ситуацию в концерне.

[@DmitryDobriy]

Непродолжительное время владел 605м SRi (двухлитровый восьмиклоп на палке), купленным в состоянии "на коленях". Тем не менее, плавность хода на мертвой ржавой подвеске была намного мягче чем на появившейся у меня через пару лет Nissan Teana J32. Один из лучших квадратных дизайнов, да и в целом тачка монументальная. Вспоминаю до сих пор с любовью.

[@Eger_Lesnik]

это до сих= пор самый крутой дизайн,особенно сзади. Смотрится благородно,не как убого зализаные "восточные азиаты"

[@darkcti741]

Я всегда мечтал о Peugeot 607 или Citroen C5 , они мне очень нравятся и по-прежнему вызывают некую зависть при своём появлении на дороге

[@_b_x_b_1063]

605ых много, но все как один с полностью сгнившими или переваренными порогами

[@DIGGER197]

@@_b_x_b_1063 я видел их в идеальном состоянии

[@СергейЯсень-б2ж]

Могу продать свой с5

[@СергейЕвгеньевич-т5б]

Здравия доброго!Желаем видеть старых французов и не только!Испано Суиза,Изотта Фраскини,Минерва и т.д. .Развития прекрасному каналу!Удачи грамотному автору!

[@Вкус_путешествий]

А как же Лорен -Дитрих и Антилопа-гну?😬

[@Belenoff]

10 лет на 605 2.1 ТД отказался,машина бомба,по шумки заводской ей нет равных, огромный салон,надёжная и крепкая ходовая, великолепный тяговитый дизель. Купил бы новый сейчас по разумной цене. Сейчас катаюсь на С4 седан и тоже дизель. Машина нравится, но до 605 по комфорту и отделки салона ему как до луны. Это легенда и история, таких машин уже не сделают никогда, увы...

[@Valerii_Ukr]

В нашей семье был 605й с мотором V6 3.0 12-клапанный, 97г.в. Кожа, автомат, климат, цвет Дипломат. С нуля, и до 2012 года. Очень дорогая покупка была тогда, но автомобиль великолепен. И новый владелец уже 10 лет пользуется с удовольствием.

[@ВладимирЖелтяк-г6р]

Могу добавить к слову, многие автомобили,, 80-90 годов намного интересные и красивые чем современные жестянки, те же Мерседес-Бенц СС кузовом W124, BMW от E32 до E36 и отдельно серии М, и те же французы от Рено, Пежо, Ситроен....

[@АлександрГорбунов-з7я]

, Ситроен можно считать законодателями автомоды... Проследив как менялся стиль автомобилей это не трудно заметить. Дизайнеры опережали своё время... Окружающие в шоке не понимали новшеств в линиях новых Ситро... А спустя пару лет уже другие марки начинали использовать элементы этого дизайна ...

[@DanKonev]

Ребя, я не знаю, но в 90-е меня 605-й порвал просто. И это я говорю как пассажир. Мы с полным салоном людей из ШЕСТИ человек и полным багажником еды и пары ящиков спиртного на МКАДЕ просто обгоняли всех! Я хер его знает, что там под капотом, но это было окунь енно!

[@darkmatter1103]

v6 3.0 (2.9) видимо

[@seregakosyann9059]

2 негра Билли и Дилли

[@crew88msc]

Ты просто на е34 в модификации 530 и выше не ездил. Да что говорить 525 на 192 лошадки порвала бы его на хер не напрягаясь (это про начало 1990х до 1995)

[@YT-hr3xx]

Это одни из моих самых любимых и желанных автомобиля 90-тых! Даже хотел купить и тот и другой, и почти купил, но что-то мне помешало это сделать.

[@Weider63]

Спасибо за замечательный выпуск, было очень интересно, теперь хотелось бы увидеть историю как провалились Citroen c6 и Peugeot 607

[@АлександрВарганов-е7ъ]

С6 да, 607 продано прилично. Но С6 это божественный авто Но у меня было 3 607х и ездил 11 лет, просто не мог с них слезть, офигенный авто

[@Лирическийправедник]

Был у соседа 605 3.0 от деда достался ему ,комфортный и очень надежный авто ,продал пару лет назад ,он 90 года был. И ни капли ржавчины не было на нем ,настоящие ,комфортные и очень надежные авто были!И в каждом своя изюминка была 😊❤

[@ИванПетров-ы7и5щ]

Вот ужин после работы, а вот и выпуск Автотренды! Автор, БЛАГОДАРЮ! Пожалуйста, не уходите,я у Вас даже рекламу смотрю полностью.

[@Keb0rg]

Спасибо большое за потрясающий контент! Всегда с большим удовольствием смотрю материалы, и вот за такие, за историю потрясающих Ситроенов - отдельное спасибо. Я сам владелец Ситроена и прекрасно понимаю тех, кто любит машины этой марки.

[@KNIGOCHEI13]

Обожают французский дизайн. Эти машины заставляют обернуться!

[@carrera2994]

Ситроен шикарен ! Очень стильный. Классное видео, спасибо

[@КонстантинЩебет]

Я низнаю - кто Ты?! Спосибо твоим РОДИТЕЛЯМ ЗА ТО ЧТО ТЫ ЕСТЬ!!! Качестно, информативно!!!! 😀

[@АртемГусаров-к1у]

Ролик прямо целое представление! Вот что значит грамотный подход к делу! Так держать✌️

[@azze8940]

Компания PSA существует и по сей день, с ней строят автомобили на сегодняшний день все, МВ, FIAT Peugeot, Citroën, Renault (Nissan), Opel. Как бы небыло, крутые ребята.

[@yourbunnysteed76]

В течение почти трёх лет я владел Р-605 1996 года с турбодизелем 2.1. Только тёплые воспоминания! Комфорт, надёжность, приемлемые цены на обслуживание (разумеется, не у ОД). Все неприятности, что с ней случились (как, например, трапеция дворников, подкисающий ручник) - случились от старости: машину продал в возрасте 12 лет с пробегом 300 ткм (то, что я знал). Классная машина!

[@ВасяВасин-х9э]

Хм.... понятие "пыжо" и "надёжность" находятся в разных вселенных😁

[@yourbunnysteed76]

@@ВасяВасин-х9э тебе виднее, конечно

[@ВасяВасин-х9э]

@@yourbunnysteed76 само собой виднее.. как никак 30 лет работаю мотористом в сервисе по иномаркам😆

[@yourbunnysteed76]

@@ВасяВасин-х9э Продолжайте вести наблюдение. Мы с вами свяжемся. Свободны.

[@ВасяВасин-х9э]

@@yourbunnysteed76 не....ну уж нахер вас с вашим лягушачьим автопромом🤗

[@zanusssidokazano1854]

Французы это о прекрасном!! Они настолько любят все прекрасное что сожгли -Москву- 🎉😂

[@ВаняПупков-г9г]

Не знаю почему автор так хает ХМ ! У меня до сих пор при виде этой машины СЛЮНИ ТЕКУТ !!!

[@rg6259]

провал провалом, но что одна, что вторая - классные машины

[@navi947]

Как всегда круто! Лучший русскоязычный канал по истории автомобилей

[@БезКомпаса-щ8ю]

чисто внешне 605-й мне очень нравится. Люблю такие мордашки.

[@REHEV-SERYOGA]

20 лет назад у друга был Citroen BX. По тем временам тачка - космос!!! Подвеска нет слов, но в содержании - ГЕМОРРОЙ!!! Чего уж говорить про ХМ - там ваще космолёт!!!

[@principium74]

Был у меня C5 2012 года. С двигателем Prince II. Глючило всё - отказ турбины - электрика - стеклоподъемники. Но, парадокс, только очень теплые воспоминания

[@hennadiisapozhnikov4090]

Ибо с Prince'м немка нагадила! 8)

[@antanasseputis5316]

Ситроен зависимость. сколько я знаю, водителeи ситроена одинакова для всех.

[@ОлексійЛевицький-з9б]

Да просто не нужно брать эти машины с конченым мотором БМВ. Моторы серии Prince это провал просто,это то что я объяснить не могу... Зачем нужно было кооперироваться с БМВ чтоб создать общий мотор? С БМВ,это та компания которая не умеет делать моторы надёжные... М57 хороший мотор и возможно серия старых и добрых М30. Короче,кооперация с БМВ это просто идиотизм,который и вылился на надёжность многих моделей концерна ПСА. Это при том что сам концерн без помощи сторонних всегда разрабатывал очень хорошие моторы,как бензиновые так и дизельные. Не одного проблемного мотора не было у концерна как минимум с начала 80-х годов. По этому хотите ездить без проблем,возьмите любой другой мотор,кроме моторов серии Prince

[@vladislove1989]

Люблю твои видео, не важно о каком автомобиле, всегда интересно)

[@rybocoptv4118]

Один из самых крутых и красивых Ситроенов. ХМ любовь моя!

[@temo787]

У меня 605 91 года а это извините машине 32 года и на нем не одного жучка торпедо целое ни трещинки, в отличии от тазов ваз 2107 3 летняя уже с дырками в корнизах была и торпедо в трещинах, но семерку продолжали штамповать и не был провалом... 😀

[@vadgog7882]

Отличные автомобили . Пригонял на продажу в 93-98 годах , не смотря на приёмлемую там стоимость у 605 была у него одна заподлянка с объёмом двигателя . Объём составляет по каталогу 2005 куб. см. , что автоматически переводило его в другу таможенную тарифную сетку больше 2000 кубов . Так ,что в растоможке приходилось платить больше денег и везти его было просто не выгодно . А так машина очень хорошая , салон просто огромный .

[@Eger_Lesnik]

1998 у него объем

[@ОлегБарабанов-ц1п]

Владел 605 ровно год, ничего плохого не скажу , припроверке документов на посту гаи в зад влетел лесовоз( водила уснул), меня кинуло метров на 50, зад смяло, мне не царапины... своим ходом доехал до гаража и год машина там стояла... я купил гольф 3-й и приезжал в гараж просто посидеть в 605... самый удобный авто..

[@74CarFan]

"хотим продать японцам Пежо ? - а что, нет ничего невозможного" он оснащен самыми чувствительными подушками безопасности в мире" :)) надо было вставить момент с Хаки 605 из фильма Такси первого ;)

[@evgeniyshamshin9641]

Это был 406 - только сборка не заводская. И фильм назывался - Такси-2.

[@MrAngelholy]

Спасибо за саунд..сам люблю Монашенские псалмы и рыцарские песнопения.Автору больше еще больше!

[@tima353]

91 й год французы: хм уже устарел, это все формы 60 х! АвтоВАЗ в 2001: если к девятке приделать узкие фары, то получится современно!

[@felixcontour4651]

узкие фары как у Форда Сайры 87-го))

[@ДенисЧернявский-ж8к]

605 просто отличнейшая комфортная мягкая и красивая машина. просторный салон, много места у задних пассажиров. но мне не хватит и 10000 символов чтобы описать как я встрял купив этот шедевр. дизель 2.1, постоянно рвало патрубки охлаждения. я за лето 3 раза (Карл!) поднимал голову- пробивало прокладку и рвало новый грм изза отсутствия нормальных оригинальных запчастей мотора. до сих пор вспоминаю с ностальгией и нотками ужаса

[@LIFER193]

Как бы не хаяли французов, но сделать дизель лучше, чем 2.0hdi и 1.6hdi не смог никто.

[@ОлексійБурилко]

1.9 дизель VW может пережить две три смены кузова авто и дальше будет ездить где нибудь на мини-тракторе особенно если атмосферный

[@Р.Г-з5ш]

@@ОлексійБурилко 1.9D от Пежо был ещё лучше. Тойота в конце 90-х отчаялась сделать хороший легковой дизель, купила этот мотор и ставила на Короллу в 110 кузове как 1WZ.

[@АлександрВарганов-е7ъ]

Хаят тупые дегенераты которые дрочат в сто со своими немцами

[@dimakt6658]

Дизели от W123 передают привет)

[@Р.Г-з5ш]

@@dimakt6658 со свалки?))

[@Димитрий-х1ф]

Я ездил на многих машинах , но когда прокатился на одном из этих ситроеннов был в восторге от комфорта , а дизайн это вообще супер . Жаль что нынешний рынок забит многим дерьмом .

[@hennadiisapozhnikov4090]

Citroёn - это наркотик, один раз попробовал, и ты пропал! Довелось немного поездить на С4 2010 г.в. с 1.6HDI и EGS6... Нельзя не влюбиться! Не взирая на отборный мат при замене воздушного и салонного фильтров! А этот SM, выпускайся он хотя бы в 2010м, для меня просто был бы без вариантов! Как и Volvo 700/900

[@ТимурВасилевский-ш3б]

У Отца пежо 605 2.0 16 клапанов бензин (1999 г.в.) с 2005 года. Работает как автомат калашникова, в городе до десятки берет ( массу помните?), меняли только накладки порогов, остальное в родной краске. Большой, тяжелый крейсер, 200 к.м. в час пробовал сам, идет как танк, по подвеске только замена рулевых тяг, шаровых, и одного потшибника ВСЕ!!!!! Мотор просто супер, кузов двойная оцинковка, кто сидел в салоне тот запомнил удобства , особенно задний диван! За те деньги что она была куплена в свое время (около 7000$) сейчас можно вернуть 1000 или 1500. Вот так и живем......

[@АлександрСкороходов-й1м]

Спасибо большое за прекрасный ролик. Мне кажется что через 20-30 лет можно будет также рассказывать о косяках теперешних электричек типо Tesla и т.д. Там тоже много электронных проблем. Ещё раз спасибо за качественный материал.

[@Евпатийколоврат-с7щ]

Теслу забудут как страшный сон.Как в свое время делориан

[@2006mayday]

@@Евпатийколоврат-с7щ Тесла как бы автомир перевернула с ДВС на электро - она, как и Илон уже вписали себя в историю...

[@vladdawnstreet3703]

Как сказал первый владелец Теслы в рф в 2013 году: "она похожа на очередную Хюндай". Безусловно забудут гораздо быстрее. Да и Маск не вечен: очередной утопист

[@AlexCondorAlexCondor]

@@Евпатийколоврат-с7щ количество делорианов и тесл уже опровергает вас

[@yurii_afanasiev]

@@2006mayday Заслуга Теслы не в том, что она электрическая. Илону Маску впервые удалось развить вокруг электромобиля полную инфраструктуру. Маск впервые доказал, что на электромобиле можно комфортно передвигаться не только в городе, но и на достаточно значительные расстояния. Он впервые смог развить сеть быстрых зарядных станций. Тесла как маркетинговый продукт - просто великолепие! Но как автомобиль - сугубо на любителя. То, что напихано в Теслу кучу электроники и всё в автомобиле управляется с центрального монитора - ну как по мне, то это дешёвые понты. Нормально пользоваться этим можно только на стоянке, эти огромные глянцевые экраны вечно залапаные, грязные, бликуют и куча функций в них иногда просто раздражают. Попробуйте поуправлять функциями машины на ходу. В городе, где нужно постоянно следить за обстановкой, где дурные пешеходы переходят где им вздумается, где куча неадекватных водителей и при этом еще отвлекаться на монитор - ну такое себе, можно крупно влететь.

[@АлександрРат-р5и]

Вольво тундра этож наша 8-ка🤔😆 Ну а французы как всегда на высоте со своим особым шармом

[@tuk1355]

Спасибо за интересный ролик, а главное - за то, что рассказываете про европейские модели! Мне гораздо интереснее узнать про европейцев и японцев, которых я видел на дорогах, чем про американцев, которых только в американских же кино и видел!

[@ИванЗиновьев-ъ7ф]

На всегда останется любимой машиной Пежо 605. Был когда-то у меня такой))) до сих поркогда вижу на улицах такой кузов всегда в зглядом провожаю

[@monax.]

Да, история грустная. Но тем не менее в Пежо и Ситроене есть та изюминка из прошлого, чего нет в современных авто. В Пежо 605 прошло детство моих детишек с самыми лучшими воспоминаниями о машине. Там очень хорошие тормоза, невероятная подвеска, уютный салон, неубиваемый XU10J2, выносливый АКПП. Дочка ездит и другую тачку не хочет! Такие машины автопром уже никогда не сделает. Да, ностальгия!

[@ДмитрийКуксов-ю3щ]

XM дизайн мне всегда нравился. да и пыж нормальный. странно что провалились

[@stepche2990]

Ездил на XC 70x, ощущение космоса как по дизайну интерьера и экстерьера, так и по техническим решениям.

[@vladimirslalom9536]

в своё время поменял несколько ХМ, позже 607 807/С8, теперь C-Crosser/4007/Outlander. эксплуатацией удовлетворён.

[@ЕвгенийЕвсеенко-и2в]

Это же не французы(

[@vladimirslalom9536]

@@ЕвгенийЕвсеенко-и2в стопроцентные PAS , даже немало Оутландер собираются во Франции.

[@madget]

@@vladimirslalom9536 СКроссер, это шильд-инжениринг Митцубиси. Это не PSA.

[@stasfilippov1699]

Это от лукавого..🤣 Царь то ненастоящий.

[@Alex_Koleso20]

У французов всегда проблемы с флагманами, но они упорно туда лезут! А вот средний сегмент, и компакт у них всегда топ за свои деньги, и это относиться обсалютно ко всем французам!

[@andreikaplanov8903]

Спасибо. Интересно,но мал-мало. Удачи вам в дальнейшем!

[@TheNote2010]

На Пежо 607 отьездил не много не мало 6 лет! И только положительные эмоции оставил после себя этот автомобиль !!

[@SupraJZA80]

Ты гуру автомобильной истории на ютубе 👍

[@initialeparis2506]

Здравствуйте, у меня был Пежо 607, после ездил на разных марках, щас опять думаю, может взять 607, не видел некогда владельца 607-го который был бы не в восторге от неё, очень мягкий, надёжный, комфортный и просто беспроблемный

[@АлександрВарганов-е7ъ]

Было три 607 11лет, не мог слезть , машина кайф

[@initialeparis2506]

@@АлександрВарганов-е7ъ Вот, ты ещё больше подтвердил мои слова, ведь ты был владелец трёх 607. Это правда, Пежо 607 достойный автомобиль, кстати в Европе цены очень сильно поднялись на них

[@maxrus16]

Дизайн устаревший? Это дизайн на века.

[@СашаТолев]

Нет слов. Спасибо вам..невероятно приятно смотреть..не понимаю, в чем такая магия..

[@БобНилл]

Ситроен - креатив техноложи 👍

[@Retrovintage_D]

605 пежо - для меня, это стиль и изящество. Даже, с более элегантными линиями и своей харизмой.

[@ЯрикБер]

Грамотная подача материала...

[@АлександрСкачков-э7в]

У меня 8 лет была 605 с 2,1д: за 8 лет ниииииичего не поламалось, я проехал 350.000км и продал ее совершеннолетнюю без единого жучка. Великолепная машина! Расход был 5,5л, заднее сиденье настоящий диван, где отдалось мне множество девушек. Не машина, а сказка, а вы говорите, что провальная версия!

[@levap151]

Да, да, а потом ты проснулся.

[@АлександрСкачков-э7в]

@@levap151 во первых не тыкай, а во вторых у меня появилась большая семья и я купил новый Крайслер гранд Вояджер 2,8д. Целый год простояла 605, пока я катался на Крайслере, в мае захотел подкрасить бампер, подошёл к 605 и с первого раза завел! Приехал к знакомому мастеру по покраске, он как только узнал, что я подкрашиваю бампер для продажи, сразу же предложил ее выкупить. На Крайслере я уже 12 лет.

[@levap151]

@@АлександрСкачков-э7в а что, "тыкать" тебе нельзя? Ты какой то особенный?

[@Dragsterkazan]

Я благодарю за этот прекрасный экскурс. До сих пор считаю Xm одним из самых красивых и желанных мною автомобилей. К сожалению, живой, во всех смыслах, автомобиль найти крайне не легко. Владел самой простой дизельной Xantia и до сих пор самые нежные и теплые воспоминания об этом необыкновенном и очень уютном автомобиле. Уверен, что большинство ведется на российский менталитет и хает французов, но вы просто никогда на них не ездили и не владели. И я не про авто 00-10-х гг.

[@АлексейБесчастнов-м9ы]

Обалденный автомобиль. Ситроен, как всегда, необычен и интересен. Но только как объект любования и обожания. Не земной какой-то, а для повседневной жизни не очень-то приспособленный и удобный. Отсюда и провал в продажах. Спасибо за классный, качественно сделанный материал. И, главное, очень интересно и приятно поданный. Надеюсь будет больше не только американских автомобилей, но других "национальностей".

[@ОлексійЛевицький-з9б]

Ну откуда все берут информацию о том что они не надежны? В чем не приспособленность проявляется? Объясните мне,бывшему владельцу нескольких ХМ и С6 и других гидравлических Ситроенов. Может я чего то не понимаю?

[@utazor]

@@ОлексійЛевицький-з9б русские стереотипы о Французах, в то время как в соседней стране Беларусь, на них пол страны ездит и не знает проблем

[@Р.Г-з5ш]

там продуманности и приспособленности к суровым условиям России побольше чем во многих немцах и японцах!

[@un_reveur]

Такие стильные тачки, капец ваще!! Даже в 2022 году смотрятся офигительно. Особенно Ситроен.

[@Сильвестр-ю4ы]

Такие технологии мама не горюй...не то что наши вёдра позорные...

[@_Spice_and_wolf]

Спасибо за видео. Как владелец сиго пипелаца хочу сказать - несравненный автомобиль, космический корабль. Мягкий и тёплый. Очень люблю на нём ездить. ( 2,1 турбо)

[@dtm2535]

Жду, жду не дождусь видео про Вольво, про настоящие чугунные Вольво, а не новый ширпотреб, жду 740 240 940, и разбора двигателей, не популярные авто, но настолько интересные технически и надёжные, и незаслуженно обойдённые пуьликой

[@Vadim51rus81]

Почему не популярные? У нас 740, 850, 240, 343, 940, как грязи было и в один момент они просто изчезли...

[@dtm2535]

@@Vadim51rus81 ну во первых 800 идёт нахуй, во вторых они не так популярны в медиа в отличии от пепонцев

[@ИванПетров-ы7и5щ]

Запчастей на стало(

[@dtm2535]

@@ИванПетров-ы7и5щ ну бу то много

[@стаффа-я6ч]

я не пропускаю лекции этого преподавателя

[@vinnpavel]

Забавно писать комментарий, являясь владельцем C5 X7, но я действительно считаю, что использовать и обслуживать ситроеновскую гидропневму- великолепный опыт для автолюбителя. Спасибо автору Автотрендов за все эти годы разбора истории американского автопрома, от которого я так фанатею, а так же за последние эпизоды про европейских автопроизводителей, которые не только поддерживют планку качества контента, но и вносят разнообразие на этот замечательный канал!

[@vinnpavel]

@@иваниванов-с6б7ф в верхней части сфер за мембраной закачан азот. Или что по-вашему является упругим элементом подвески?

[@stepnov7006]

У меня 505 тый пежо был) В Киеве таких было несколько тогда))))

[@borispavlovich2183]

При просмотре ролика сразу вспомнил боевик "Ронин" 1998 г, где группа герои Роберта ДеНиро и Жана Рено на W116 и Audi 100 нападают на кортеж из Citroen XM и пары Peugeot 605

[@Saduakas26111984]

Как всегда супер! А можно о Пассате Б3 и Б4! В 90-е он то и был одним легенд Германского автопрома!

[@2006mayday]

Вообще неубиваемая тачка! Особенно В3

[@Saduakas26111984]

@@2006mayday разве что ржавчина убивает и тупые владельцы водятлы ...

[@madorange5134]

@@2006mayday Самые неубиваемые тачки это японцы из 90-х

[@ВладимирЖелтяк-г6р]

Мне до сих пор нравится модель Citroen CX она до сих пор по дизайну превосходит многие современные автомобили, ей бы антикорозийный кузов как у Volvo и прокачанный мотор, она бы и сейчас фору дала многим современным жестянкам на четырёх колёсах