Большой обзор Прицепа «Экспедиция» Бизнес 111500 Евро

[@ПрицепыЭкспедиция]

Наш сайт - expedition-pricep.ru Каталог прицепов - expedition-pricep.ru/trailers-catalog Конфигуратор прицепов - expedition-pricep.ru/configurator

[@Budet_udobno]

Поскольку прицеп несколько высокопарно наименован производителем "Евро", примите замечания от человека, знакомого с прицепами западноевропейского происхождения и также стремящегося к высокой культуре проката прицепов, коим занимаюсь в городе-герое Москве: 1. Термин "Евро" в обзоре объясняют дополнительным усилением ряда элементов. Между тем евро-производители транспортных средств грузовой коммерческой техники, легковых автомобилей (прицепы в Россию "из-за кулисы" не поставляют) в силу известных причин дополнительно усиливают конструкции ТС, предназначенные для поставки в РФ и называют комплекс этих мероприятий "российским пакетом". Так что термин "Евро" в отношении данного ТС неуместен. Правильнее называть его "для российских дорогъ". 2. По настоящему "Евро" он стал бы если бы производители сделали бы принудительное крепление заднего полога тента (намедни, смотрел ролик "Экспедиции", где предметом обзора стало состояние прицепа после пяти лет усердной эксплуатации. Погода была ветреная и откинутый на крышу прицепа полог несколько раз упорно сваливался на невинные головы участников обзора...но они не замечали в этом проблему!). Посмотрите как сделано крепление полога на прицепах нидерландской фирмы Aanhangcars: kzbin.info/www/bejne/qYHHqWxolqqpaJo (момент крепления - 5.25). На всех своих прокатных тентованных прицепах я такие крепления (с трудом) нашел и силами фирмы по производству тентов сделал. Клиенты очень довольны. 3. Прицепом подлинно европейского вида прицеп "Экспедиция" станет тогда, когда ее крылья, наконец, обретут брызговики. Ибо потчевать сзади едущие машины липкой грязью неучтиво. 4. Все шплинты, дополнительно фиксирующие замки грузоподъемной части, на моих прицепах привязаны синтетическими шнурками к замкам. Так они не потеряются, а клиенты избавлены от головной боли, если бы это произошло. Кроме того, на моем прицепе (ЛАВ кузов 3,5 х 2 м. мод. 13-а) они не торчат курками вниз (как делает их производитель "Вектор" Санкт-Петербург), ибо на неровностях сельских дорог есть опасность их свернуть. Курки должны быть безопасно обращены вверх. 5. Считаю в вашем чудо-тенте, изнутри на корме, за отдельную плату, можно было бы сделать три кармана: для диспенсера с жидким мылом; для бутылки с водой и полотенца (можно еще и для перчаток!). Опять же на моих прицепах все это реализовано и клиенты всегда уверены, что с грязными руками после пользования прицепом они не сядут за руль. (Вот это подлинное "Евро!"). 6. Опять же поскольку прицепы у вас имеют приличные размеры кузова, внутри тентов можно сделать несложную электропроводку, клавишу включения с подсветкой и LED светильник внутри. Освещение включается при горящих габаритах машины. Предвижу, что вы скажете "Это дополнительные затраты и удорожание прицепа!". А я возражу: "Эта опция, а значит - дополнительный заработок!". Не все клиенты любят и умеют "на коленке" доделывать прицеп. И последнее, отвечу на вопрос: зачем я раскрываю коммерческие тайны своих прокатных прицепов? Ведь кто то из соперников сделает так же.... Отвечу словами Сергея Петрова (ex- глава"Рольф"). "Делитесь секретами с конкурентами! Но делайте так, что ваши свежие разработки в интересах клиентов были ощутимо лучше тех, которые вы "дарите" своим соперникам". Согласен. Так и и поступаю. Столица рулит! P.S. Если уж делаете опцию "удлинитель дышла", так с расчетом чтобы клиент мог везти длинномер размером 6,15 м. (типичная длина отрезной доски). А так не "удлинитель дышла", а недомерок.

[@МаратНурмухамбетов-л4щ]

Подскажите какой фирмы лучше брать прицепы ?

[@heinzbauer5528]

Отличный прицеп!

[@ЕвгенийКудряшов-э5в]

Приобрел 111510, доволен . Качество очень порадовало, незначительные огрехи конечно были, но совсем мелочи. У меня не "евро". В чем разница, не знаю. На этом прицепе тент лучше, чем у меня. Шнуровка более удобная. Смотрел много прицепов, но этот мне показался лучшим в соотношении цена/качество. Диски пришли с разным вылетом, даже визуально заметно, и фанера была пробита степлером на лицевую сторону. Это самые большие разочарования. Остальное мелкие доработки исключительно на свой вкус. Сборка заняла часов 6 с перекурами. Все отверстия совпали четко. Толщина металла соответствует заявленной. На самосвальной защёлке желательна булавка, вместо шплинта. И хотелось бы на заднем борту фанеру, но это опять же индивидуально. А так спасибо заводу за хороший прицеп .

[@SamosaOMS]

Фанера кладется рифлёной стороной к верху! Это предотвращает скольжение.

[@avtolick9300]

В конфигураторе исправьте баги. Пример: я выбираю прицеп, добавляю допы такие как ось, колеса, сумма плюсуется а базовая ось и колеса из общий цены не минусует. Как будто я купил прицеп в сборе и ещё одну ось с колёсами. Итоговый ценник отпугнул от таких допов😀. А когда понял, прицеп уже ехал ко мне😞

[@janeg7110]

Бля !!! ))) Я угараю с этого ролика ))) Особенно над этим любопытным ДЖУСОМ в шапке )))

[@avtolick9300]

Расширьте выбор каркасов с тентами по высоте. И для длинных прицепов тоже.

[@ПрицепыЭкспедиция]

на данную модель есть пологи, тенты высотой 600,900 и 1300мм от борта

[@avtolick9300]

@@ПрицепыЭкспедиция отличная новость👍. А где можно оставить свои пожелания и просьбы о доработки прицепа? Есть нюансы которые со временем могут дать о себе знать.

[@maratvakurow7434]

Я владелец другого прицепа, и давно долго езжу с други прицепами, могу сказать только одно, ваш прицеп я бы не купил, по мне это просто красивая обёртка

[@ПрицепыЭкспедиция]

Здравствуйте. Мы бы тоже не купили прицеп другого производителя)

[@ПапаОтец-э8ю]

Огромная просьба к производителю, сделать каркас с шагом 10см (50,60,70,80,90) ,многие столкнулись с этой проблемой и переделывают сами или оплачивают работу в сервисах, под заказ делают тент. В заводском исполнении, это будет лучше!

[@ПрицепыЭкспедиция]

Здравствуйте. Обязательно примем ваше предложение во внимание. Обещать увеличения размерной линейки по 10см пока не можем, но рассматриваем возможность пополнения ассортимента.

[@ПапаОтец-э8ю]

Очень не хватает в средней части прицепа стремянок. Опорные колеса надо брать, только с поворотным кронштейном, с обычным кронштейном колесо все ломают.

[@ПрицепыЭкспедиция]

Длина прицепа не очень большая (2500 мм внутри кузова), по-идее должно хватать 4 стремянок. На прицепах большей длины стремянок уже больше. Насчет поворотного кронштейна - согласны полностью, очень удобно! Эти кронштейны есть на нашем сайте.

[@ПапаОтец-э8ю]

@@ПрицепыЭкспедиция Здравствуйте, это по практике говорю, что очень не хватает стремянок в средней части кузова, когда груз небольшой, а вес 100-250кг. Также хочу отметить, что надо увеличить длину кузова на 3-4см, что бы можно было сделать в фанеру на борта, так как если сделать фанеру, лист osb-3 уже не влезет по длине. В целом цена-качество прицепа на высоте по сравнению с другими производителями.

[@autohvost783]

@@ПапаОтец-э8ю как Вы думаете? такое масштабное предпртятие как Свеза, вот так сходу взяло и подорвалось перенастраивать производственную линию, чтобы специально для Вас изготовить хотя бы 1000 листов фанеры 1250*2520, когда линия уже настроена на стандарт OSB-3, а именно 1250*2500? Хорошо. Со Свезой Вы договорились и они согласны остановить производство, сделать перенастройку, выпустить эти несчастные 1000 листов, снова остановить, опять перенастроить и запуститься уже на стандартный формат. На что будут отнесены в этом случае издержки? Правильно, на стоимость Вашей нестандартной фанеры. Внимание вопрос? Когда Вы повезете свое ОСБ или ГКЛ, Вам проще открутить три гайки и снять 1 лист фанеры с переднего или заднего борта или переплатить за прицеп 1-1.5 тыс. руб? А теперь ответ. Я, как человек непосредственно общающийся с покупателями, со всей ответственностью Вам заявляю, когда клиент видит разницу в цене между конкурентами в 1000 руб, он в большинстве случаев даже на осмотр не приедет. Почему? потому что с его точки зрения, все прицепы одинаковы и отличаются только ценой. О нюансах в различиях задумываются единицы. Я всегда об этом говорю на своем канале, повторюсь и здесь: прежде чем писать что-либо, остановитесь и задумайтесь хоть на минуту, почему производитель сделал именно вот так, а не так, как кажется правильным с Вашей точки зрения. Вот Вам и 3-4см. Про средние стремянки писать?

[@ДмитрийНемиров-ф8р]

@@ПрицепыЭкспедиция у меня 2-х метровый "Фермер". Планирую добавить стремянок в середину прицепа. Вещь нужная, согласен с предыдущим комментатором. Короткая рессора не даёт плавности хода, к сожалению. Поэтому расширение вариаций фиксации груза, для предотвращения его болтанки в кузове, очень актуально.

[@НяшМяш-и9ъ]

@@autohvost783 вы как всегда не в ту степь ушли Имеется ввиду что при наличии фанеры на переднем и заднем борту, полезная длина будет уже не 2500 и не надо перестраивать линию производства OSB, понятно что и габариты прицепа врядли изменят, ну а вдруг? ;) Про стремянки? Пишите Я часто вожу строительную технику и ее проще закрепить стремянками расположенными на минимальном расстоянии друг от друга, а не расположенными в разных концах прицепа? Есть выход рым- гайки, либо просверлить и поставить самому стремянки А прицеп хороший

[@СтасЮжанин]

Приобрел 111510 евро, доволен. Хотелось бы иметь фанеру на переднем и заднем бортах, но такой опции нет :(. Очень не хватает освещения внутри прицепа, придется допиливать и колхозить. Хотя если учесть что прицеп рассчитан на самостоятельную сборку, то все отлично есть место для фантазии. Успехов и дальнейшего развития!

[@ПрицепыЭкспедиция]

Добрый день. Спасибо за вашу оценку.

[@иван-п1ь6ш]

Толщина металла поперечных балок рамы на Вашем прицепе 2мм ?

[@АнтонБелецкий-ю6с]

Вот вы заявляете что внутренний (погрузочный) размер в ширину 125см! Кладете в него лист гипсокартона 120см! почему не положить 125см лист ОСП??? все бы увидели что весь листовой метериал влазит! Или производитель лукавит по поводу ширины??? Мой вопрос: стопка листов ОСП стандартным размером 250/125 войдет в данный прицеп или нет???

[@ПрицепыЭкспедиция]

Добрый день. 1250 мм это ширина по полу, именно по фанере. Поэтому лист шириной 1250 мм влезет.

[@Leskov.Evgeniy]

@@ПрицепыЭкспедиция тоже очень интересует этот вопрос. Это для меня ключевой момент при выборе прицепа. Ведь один человек в комментариях написал, что ОСБ не влазит: борт не закрывается. Хотелось бы увидеть видео, где это опровергает производитель.

[@ПрицепыЭкспедиция]

@@Leskov.Evgeniy в ближайшие месяцы выйдет обзор самых популярных моделей Бизнес 111500 Евро и 111725 Евро, постараемся в этом видео показать.

[@НиколайЖайворонко-г4ф]

Здравствуйте!хотел заказать у вас прицеп!смотрю ваше видео обзор!обращался к вам по поводу комплектации прицепа пяти листовой рессорной на что ваш менеджер мне ответил категорически нет!так как на самом деле?

[@МихаилДанилов-ч7п]

Как раз борт 30 см для меня предпочтительнее. Например, если без тента, ульи с пчёлами можно грузить с любой стороны, при закрытых бортах. А если 50 см, то уже не получится.

[@abs4988]

Не планируете производить надставные борта? Так же хотелось бы видеть на сайте в запчастях подрамники, дышла, удлиннители дышла и другие части.

[@ПрицепыЭкспедиция]

Здравствуйте. В ближайшее время на сайте каталог доп.оборудования будет пополнен деталями, в данный момент все вышеперечисленное доступно для приобретения, звоните нашим менеджерам 8 800 500 28 73

[@ВладЮзвишин]

Здравствуйте. Возможно ли заказать прицеп чтобы у него тент полностью закрывал борта ? Как на многих грузовых автомобилей. Так как при таком способе меньше пыли попадает в кузов . И ручки открывания борта будут чище .

[@Leskov.Evgeniy]

Чистый размер 2500*1250*300 мм. Это размер между ушками для крепления груза, или между левым и правым бортами? Потому что ушы эти тоже, судя по видео, съедают пространство. К чему этот вопрос: размер фанеры 122см*244см, войдёт ли он по ширине, или он ляжет на эти уши для закрепления груза?

[@ПрицепыЭкспедиция]

Добрый день. Указаны размеры пола прицепа, между петлями крепления груза.

[@br0s777]

Заказал такой прицеп в магазине , пока жду смотрю обзоры ,на другом обзоре видел что у евро на дышле есть перемычка( А ) , а у этого нет , они разные?

[@ПрицепыЭкспедиция]

Добрый день, на всех прицепах категории ЕВРО усиленное «А»-образное дышло из «П»-образного профиля 80*50 из 3мм стали.

[@алкександрмашкин]

В данный прицеп не влазят стандартные плиты ОСБ с размерами 1250 х 2500 мм. Борт не закрывается.

[@ПрицепыЭкспедиция]

Добрый день. 1250*2500 это внутренние размеры прицепы по полу, этого достаточно для того чтоб уместить плиты.

[@алкександрмашкин]

К сожалению не могу прикрепить фото. Но оно есть

[@алкександрмашкин]

И плиты реально не влазят

[@Leskov.Evgeniy]

@@алкександрмашкин а по ширине ОСБ плита ложится на уши для закрепления груза, или входит по ширине нормально?

[@МихаилНаумов-о8к]

@@Leskov.Evgeniy Ложится между ушами. Фанера на полу как раз по размеру листа ОСБ.

[@Burankin_V.]

Рама на болтах больше на маркетинговый ход смахивает, подрамник то сварной, и у него никаких "микротрещин". Страховочный тросик работает чётко, его плюс в том, что он короче чем цепь, а минус что он всё время в смазке. На петлях для груза самоконтрящиеся гайки так и не появились?

[@ПрицепыЭкспедиция]

Максимальные перемещения кузова рамы прицепа при нагрузке при деформации кузова происходит в наиболее удаленных точках или в углах рамы. Поэтому рама сделана на болтах, углы рамы на болтовых соединениях. А сварной подрамник находится в центральной части кузова. Кроме того, в изготовлении такие рамы дороже.

[@abs4988]

А в чем минус что тросик в смазке? Рама на болотах еще имеет плюс для транспортировки то бишь логистики. Заказал с сайта и тебе все в пачках пришло.

[@Burankin_V.]

@@abs4988 пачкает руки, цепь не контактирует с шаром в отличие от троса. Дно прицепа цельное, на габаритах при транспортировке не сэкономить.

[@abs4988]

@@Burankin_V. зачем вы туда руки суете? Есть ручка для этого

[@Burankin_V.]

@@abs4988 а хрена с два он туда сам лезет, если не поправить норовит в сцепное устройство залезть

[@СергейКузнецов-л6э]

сделайте пожалуйста обзор на прицеп экспедиция универсал Евро 111730, нигде не могу найти.

[@ПрицепыЭкспедиция]

Добрый день. Постараемся выпустить в ближайшее время. Вы можете посмотреть обзор прицепа 111300 евро, они по сути отличаются только шириной.

[@ГригорийПерлов]

Какие колёса стоят на прицепе в ролике? А ещё было бы здоро снять видео об этом прицепе в максимальной комплектации.

[@ПрицепыЭкспедиция]

Здравствуйте. На прицепе стоят колеса R 13 4*98 (165/75) Кама. Про максималку постараемся снять. Она отличается светодиодной светотехникой, колесами R 15 4*98 и наличием запаски, так же опорным колесом пневмошина с поворотным хомутом.

[@СоветскийКаротажник]

Прицепы Экспедиция для дастера на каких колёсах покупать, не хочется ещё одну запаску. Шар фаркопа 50см.

[@ИльгизАмирханов]

Разве открытий задний борт не нарушает правила? Номера то не видно будет.

[@MyKonstantin85]

борт на тросах или цепяхвисит горизонтально и не закрывает фонари.

[@avtolick9300]

Я бы купил тент такой высоты как на видео для 111730 и взял бы второй самый низкий. Но для 111730 предлагается только высокий ☹️

[@ПрицепыЭкспедиция]

на Универсале 111730 тент высотой 1300мм от борта, на данную модель есть точно такой же)

[@АртемМиндияров-ж6к]

Здравствуйте Гарантия от коррозии есть?

[@ПрицепыЭкспедиция]

Добрый день. Гарантия полностью на прицеп 1 год, при соблюдении условий эксплуатации.

[@АртемМиндияров-ж6к]

@@ПрицепыЭкспедиция понял спасибо

[@ВикторПетрусенко-д6ъ]

Сделайте пожалуйста обзор о 111300.

[@ПрицепыЭкспедиция]

Здравствуйте. Постараемся сделать ближайшее время. Спасибо за интерес к нашим прицепам)

[@ВикторПетрусенко-д6ъ]

Извините, когда планируете выпуск111550 евро?

[@ПрицепыЭкспедиция]

@@ВикторПетрусенко-д6ъ Эта модель уже почти готова, следите за новостями на сайте)

[@ВикторПетрусенко-д6ъ]

Спасибо.

[@skaloslazskaloslaz8278]

Имею 111320. Рекомендую! Качественный транспорт.

[@ARTdixi]

а то что вы режете металл после цинкования) и ржавеет с торцов это ничего?

[@ПрицепыЭкспедиция]

Добрый день. Уже оцинкованные листы режутся по размерам запчастей, это неизбежный факт. Смеем заверить, что дальше среза это не идет.

[@volga-242]

Прицеп хорош жаль что у нас в городе таких нет

[@ПрицепыЭкспедиция]

Добрый день. Предлагаем ознакомиться с информацией expedition-pricep.ru/faq/kak-i-gde-mogno-kupit-pricep/ , возможно найдёте удобный способ приобретения.

[@ANDRON69]

прицепы экспедиция далеко не панацея...:)

[@ЧелОвек-ц5ш7н]

хотел брать курганский универсал,но там не умеют с клиентом работать. вот уже месяц как реквизитов для оплаты не могу от них дождаться. надеюсь у вас по другому. да этот реально универсал,а в их даже гипса не влезет. как говорится - всё что не делается,к лучшему... единственное что плохо, это р15 4х98,а не 5x139.7. тут тоже выбор нужно предоставить потребителю. на р16 смотрю есть. и каркас неудобный,устанешь разбирать с дугами проще

[@ПрицепыЭкспедиция]

Добрый день. Для удобства у нас на сайте есть оплата заказа банковской картой, это позволяет вам совершить покупку не выходя из дома, и сделать оформление не дожидаясь ответа менеджера. Каркас, как правило, собирают один раз и навсегда. Однако если его нужно снять, то вдвоем можно достать его из стоек. Болтовое соединение каркаса позволяет оперативно заменить какую-либо балку при повреждении.

[@dimassdn]

не удобно В ростовской области нет дилеров. И нет ваших прицепов. Живу в Новочеркасске и не имею возможности его приобрести.... Буду искать другие фирмы... ибо платить 100тыс за прицеп и ехать искать его 500-600км ну это не комильфо...

[@Vanek1953]

Тавиалс тебя ждет

[@Vanek1953]

😂 нет такой. Обувь себе тоже всесезонную ищешь?

[@МихаилНаумов-о8к]

Почему не делаете аэродинамический скос у тента. У такой низкой машины сопротивление прицепа будет очень большое. Сам такое испытал, да ещё при встречном ветре. Набор скорости при обгоне становится довольно затруднительным занятием, благо механика. На таком низком седане это будет ещё проблематичней. Буду сам переделывать.

[@ПрицепыЭкспедиция]

Добрый день. Аэродинамический скос делаем только на тент высотой 1300, на моделях высотой 900 ощутимой пользы от него не будет, так как каркас сам по себе не очень большой.

[@danichk689]

Благо механика... ну что за люди а ...

[@Osetin_Osetinov]

Для меня Прицеп из любой машины (BMW) и других машин кроме Мерса и Теслы в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут выглядывать а в четвертых из прицепы из машины можно сделать что угодно допустим сделать Прицеп из машины Где можно поспать посмотреть телик а в в пятых можно сделать прицеп из машины летний душ на колесах канистры где будет вода они будут в багажнике а душ можно сделать лючеке и где можно поставить Гигиенический душ Если тебе он не нужен его можно снять и положить в багажнике так же и заливка воду там Где был лючек бензобака туда же подключается Гигиенический душ А в шестых на прицеп из машины хотя бы можно поставить солнечную батарею на крышу и не одну в отличие от грузового прицепа А в седмых в прицепе из машины хотя бы можно повесить телик и подключить пс4 и играть А в восмых в прицеп из машины хотя бы можно повесить розетки 220 вольт А в 9 Прицеп из машины можно использовать как и для перевозки стройматериаллов А в 10 на прицепе из машины хотя бы можно костюм повесить когда ты на квадрике есть к своим родственникам на день рождения в отличие от вашего грузового прицепа А в 11 Прицеп из машины хоть за квадрик прицепить можно и проехать на дальняк по дорогам общего пользования А в 12 и не надо писать по типу на квадрике нельзя ездить по дорогам общего пользования ещё как можно нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт в гостехнадзор ну и шлём Для мото и экипировку для мотоцикла А в 13 на Прицеп из машины хотя бы можно поставить камеру что бы смотреть если машина или нет ну только если ты ездишь на машине а на квадрике это камера не нужна А в 14 на Прицеп из машины хотя бы можно поклеить плёнка такую же как либо на твоей машине либо на квадрике в отличие от твоего грузового прицепа А в 15 если Прицеп из машины допустим украли то его буду легко найди в отличие от твоего грузового прицепа А в 16 на прицеп из машины хотя бы можно поклеить любую рекламу а если быть точнее то реклама магазин телефона Ринго в отличие от машины А в 17 и в отличие от грузового прицепа А в 18 и в отличие от основной машине потому что там сделать рекламу надо специальное разрешение а если делать рекламу на прицепе из машины то специальное разрешение не надо А в 19 на Прицеп из машины хотя бы можно сделать рекламу LIT ENERGY в отличие от основной машине потом что плёнку надо писать в ПТС а вот на прицепе из машины не надо А в 20 на ваших грузовой прицеп нельзя поставить по бокам камеры как дополнительные зеркало а вот на прицеп из машины можно и есть вай фай камеры которым не обязательно монитор можно использовать либо телефон либо маленький планшет

[@user-hw4zm5cp5q]

Жаль что не показали передний клапан тента((.

[@ПрицепыЭкспедиция]

В ролике с 11,56 передний клапан видно, можете написать нам на почту [e-mail] и мы пришлем вам фото

[@user-hw4zm5cp5q]

@@ПрицепыЭкспедиция через год сел тент .размеры уменьшились на 1см .почему?

[@ПрицепыЭкспедиция]

@@user-hw4zm5cp5q Что вы имеете в виду сел тент? Вы заказали новый и он не налез?

[@user-hw4zm5cp5q]

@@ПрицепыЭкспедиция новый встал идеально.а вот по истечению года люверсы перестали на петли одеваться на задней шторе.придется наверно подрезать стойки каркаса

[@ПрицепыЭкспедиция]

@@user-hw4zm5cp5q Первый раз сталкиваемся с таким вопросом. Как правило, наоборот по истечению времени ткань немного растягивается.

[@tolik9852]

Резина стоит всесезонка?

[@ПрицепыЭкспедиция]

Добрый день. Нет.

[@05by]

тент очень высокий для этого авто .

[@МахмудАльхамдулиЛлах]

Доброго дня, цена интересна на данный товар,спс

[@ПрицепыЭкспедиция]

Здравствуйте. Стоимость прицепа в комплектации с тентом и подкатным колесом 77500

[@ДжейсонВурхиз-ш9м]

@@ПрицепыЭкспедиция Трейлер 3,5х1,5 с тентом, подкатным колесом, 16 колёсах, сдвоенной рессорой (Газелевской). Открывающимся передним бортом.... Стоит столько же!!! Но существенно превосходит вашу телегу по размерам, надёжности, грузоподъёмности.

[@ПрицепыЭкспедиция]

@@ДжейсонВурхиз-ш9м мы уже заметили вашу любовь в прицепам Трейлер, рады, что он вас устраивает, но ваш комментарий бессодержателен и фактами не подкреплен.

[@ДжейсонВурхиз-ш9м]

@@ПрицепыЭкспедиция размер больше - факт! Грузоподъёмность больше - фото факт! Надёжность - возможно одинакова (хотя ступицы с 16 колёсами и Газелевской грузовой резиной, надёжнее) Цена такая же.

[@teremokkirov]

не видитесь на маркетинговые уловки, прицеп экспедиция не очень нормальный

[@ДавненькоКурсантов]

И очень жалею что купил

[@aleksandrprokhorov2474]

Неочемная клоунада. Где демонстрация узлов? Ничего не видно.

[@danichk689]

Ага ага... ммм... ага ага....

[@правнукСварога-д5ю]

на сст фонари круче.

[@Русскаябаня-ъ9т]

Это жесть а не прицеп kzbin.info/www/bejne/aorag2NoaLiAf9E