볼보 S90 T8 엑설런스 2019 시승기 4K (UHD)

[@zlxl887]

"오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다. " 내가 오토뷰를 믿고 보는 이유이다.

[@Emerald--oj4np]

중간에 기술 설명해주는거 정말 좋습니다. 이게 진짜 자동차 리뷰죠.

[@빵반죽]

조용조용 시청하는 시청자입니다. 자동차를 좋아하여 여러 리뷰 채널을 보아왔지만 지금은 오토뷰만 유일하게 보게됩니다. 왜 그럴까요? 제가 예전 영상을 우연히 보게 되었는데요. 지금 영상들과 다른점은 영상 화질이나 지금처럼 웅장하고 고급스러워 영상을 돋보이게하는 배경음악이 예전은 조금은 촌스럽다고 느낄뿐이지 전반적인 흐름이나 말하고자하는 전달력은 전혀 다르지않아 놀랐습니다. 초심을 잃지않고 항상 시청자들에게 좋은 영상을 제공해 주시는 오토뷰, 감사합니다!

[@caImdownman]

장점 : 볼보 단점 : 볼보코리아

[@guccle9999]

인정각

[@whdydwns200]

ㅋㅋ 정답

[@OhucYYXuQdai]

솔직히 1억 듣고 이걸 누가 살까 라고 생각했는데 막상 리뷰보니까 매력적이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Ever-xn4bm]

제가 오토뷰 볼때마다 이해 안가고 화나는건... 다른 자동차 리뷰 채널과는 차원이 다른 정성으로 만든 시승기 제공하는 곳의 구독자가 터무니 없이 적다는 겁니다..

[@ryanshin3372]

그건 자극적이지않아서

[@엑시멈]

이번에 구매결정할때 생소해서 걱정이었는데 영상 업로드하기전에 시승하고 바로 출고확정 해버렸네요. 하이브리드 시스템과 엔진부분에서 궁금한게 많았는데.. 그리고 왜 4인승인지 이제야 알았네요 도움 잘받았습니다. 이가격대에서 세단의 정숙성과 하이브리드, 연비 무난한 디자인등등 기존 국내출시 차량에 대비해 괜찮았거든요ㅎ 전 벤츠에서 볼보로 넘어갑니다. 그리고 브레이크 이질감은 솔직히 저도 동감합니다.

[@dopa9470]

늘 오토뷰를 잘 챙겨보고 있습니다. 더욱 좋은영상 부탁드립니다. 야자하고 온 뒤 하루를 오토뷰 영상으로 마무리짓는것만큼 좋은게 없는것같아요.

[@boomsakalaka2]

S90 엑설런스 진심 고급스럽군요.. 오토뷰 리뷰도 매우매우 고급스럽습니다 ㅎㅎ

[@아름다운-f1c]

영어 자막을 같이 넣는다면 구독자 수 X10 가능할거 같습니다!

[@캐코포니]

믿고보는 오토뷰 밥먹고 볼게요 선추천 후감상

[@우즈마키김종남]

추천부터 박고 봅시다. 여러분 오토뷰에게 힘이 됩니다.

[@sm8quattro336]

기태형 오래오래 건강하게 리뷰 계속해주십쇼! 궁극의 자동차리뷰 채널은 역시 오토뷰!

[@닥터푸른하늘]

오토뷰 정말 최고네요 ^^ 구독자가 팍팍 늘었으면 좋겠어요

[@MrGlorykim]

내용을 참 성의있게 만드시네요 잘봤습니다~

[@dv9]

와 제게는 그저 무슨 미래자동차 보는 것 같네요..ㅋㅋㅋㅋ 잘봤습니다!!

[@dongeunahn7812]

인터로는 정말 최고입니다....제가 국내뿐만아니라...해외 자동차 리뷰도 자주 보는데......

[@쌈아치-h3p]

오오 궁금했던 리뷰였는데 잘 보겠습니다. 선 댓글 후, 여유있을 때 느긋하게 시청 예정.

[@youngkim2683]

볼보가 이차를 만든 이유는 팔려고 만들었다기보단 회사이미지를 고급화하기위한게 아닌가합니다. 4기통 엔진에 볼보마크를 달고 s 와 경쟁을 생각했다면 미친짓이죠. 그냥 이런차도 있구나하고 보세요. 안전이 어쩌구 떠들어봐야 일억주고 s 대신 이차 사는 사람은 없을테니

[@댄싱머신-l2g]

1억주고 이거 타야 진정한 볼보빠죠 근데 1억으로 s못타네요ㅋㅋ

[@골당구치]

저요

[@쌈아치-h3p]

31:00 ~ 볼보에 대해 중국 자본, 중국 생산이라고 무작정 비난만 하는 댓글들에, 팩트를 기반으로 시원하게 한 마디 해주셔서 제가 다 속이 후련합니다-!

[@koosungdeok]

항상 좋은 영상 감사합니다. 덕분에 불면증이 나았습니다.

[@SS-gv4vy]

평가가 정말 좋네요....

[@젠_JAN]

S90은 아니지만 현재 T8 오너입니다 오토뷰 보니 S90 탐나내요. 다른건 몰라도 여유만 되시면 T8 초강추입니다 타보시면 알아요 그 므훗함을

[@mzwzm]

리뷰가 아니라 다큐 퀄리티이군요 .. 오토뷰 화이팅입니다.

[@쏘우쿨]

Best of best...autoview!!!!!

[@JeongJaeWoo]

아...드뎌 올라왔군요. 요세 볼보 상한가 입니다. A/S센터가 부족해서 물량을 안가지고 온다니....

[@roamingkorea]

어쩔수없죠. 고장나면 고치지도 못한다는 말도 많던데.... 지인이 xc90 오너 ㅡ.ㅜ

[@gentletomato7869]

1억에 가까운 차량인데 클락션 소리가 조금 가벼운 것 빼고는 엄청 고급스러운 차량이네요. 하이브리드 시스템인 줄 알았는데 플러그인 하이브리드 방식이고 배터리 용량도 꽤 넉넉해서 EV 모드 만으로도 시내 주행이 충분히 가능할 것 같습니다. 영화같은 오프닝과 디테일 가득한 리뷰 감사히 잘 봤습니다!

[@이승윤-v6o]

오늘도 잘 보고 갑니다.

[@야푸르나]

늘 챙겨봅니다^^ 근데 너무 비싸네요.. 볼보는 고급차 만드려면 브랜드를 만드는게 좋을듯합니다

[@HoonCar]

그저 공학자가 딱딱하게 말해주는 느낌도 아니고 예능적인 느낌도 아닌... 오토뷰의 만의 매력이 있어요^^ 영상의 길이도 딱 좋은 것 같아요^^

[@김인-x3q]

오토뷰 리뷰 차량 중에 이렇게 별을 받은 차량이 있었나 싶네요

[@xidbrain]

최고급 세단에 소프트 클로즈는 없고 와인잔은 있네요. ㅎㅎ

[@Pigonhe-l5m]

어린이 손가락 절단 사고 위험때문에 볼보는 소프트클로징을 넣지 않습니다

[@라샵-i9u]

볼때마다 느끼지만 정말 최고의 리뷰 입니다. 잘 보고 갑니다^^

[@Jamong_Juice]

부모님 모시고 같이 놀러다니면서 유유자적 하고 싶네요 얼마나 좋을까...

[@JK-bm6im]

누구나 바라는 거죠

[@Cynical_Cat]

리뷰도 좋지만 정말 인트로 영상미 대단합니다 오토뷰에는 방송국 출신의 프로 프로듀서가 있나요? 마치 영화나 CF를 보는것 같네요 오토뷰 영상편집팀에 박수를 보냅니다

[@sm8quattro336]

볼때마다 간지가 넘칩니다 브금도 새로운걸로 계속 바뀌고ㅋㅋㅋ

[@중거리대포알]

소프트클로징이 없는 건 안전상의 이유로 빠졌다고합니다. 아이들의 손가락이 혹시나 끼였을때 사고남을 방지하기 위해서요

[@heron4024]

인트로 진짜 후덜덜이다 ㅋㅋㅋㅋ 최곱니다 볼맛난다

[@joon_film_]

역시 차리뷰는 오토뷰! 영상미, 내용 꽉차있네요 너무 좋아요

[@쌈아치-h3p]

트림의 시장 포지션 특성 상, 익스테리어에서의 웅장함이 부족한 점과 인테리어에서 엔틱함(중후한 고급스러움?)을 추구하지 않은 점이 수요가 다소 제한적일 수 밖에 없을 것 같네요.

[@haleohanamalama2967]

쌈아치 저는 오히려 할저씨? 같지않고 모던해서 더 사고싶어요~ ㅎㅎ. 아쉽다면, 이왕럭셔리한거 조금만 더 했음 좋겠어요.

[@쌈아치-h3p]

@@haleohanamalama2967 저도 중후함과 차별화된 매력이 있다는 말씀에 동의합니다. 그 차별성이 해당 시장에서 볼보의 판매 전략인 것도 같습니다. ㅎㅎ 사업하는 분들이 대게 벤츠 아니면 국산 차량을 주로 이용하길래 왜 그런가 생각을 해본 적이 있는데, 과시용/성능/디자인 보다 중요하게 생각하는 점이 그때그때 바로 정비가 가능한 차량을 선호하는 게 아닌가 하는 생각이 들었습니다. 타던 차가 입고되어 정비가 2주 ~ 한 달이 걸려서 렌트카 뒷좌석을 이용하는 건 아무리 생각해봐도 도무지 싸장님의 컨셉(?)과는 어울리지 않았거든요. :)

[@haleohanamalama2967]

믿고보는 오토뷰~ 선리플 후감상!👍 뒷좌석 시트가 조금더 고급기능이면 돈있음 꼭 살거같은뎅...담버전은 살수있기를 🙏

[@sunghoon4728]

얏호 오토뷰 올라왔다 ^^

[@전원사랑-u8e]

잘 보고 있구요....영상 최고입니다.

[@배영준-h4n]

전 구입의사가 있어서 시승신청 했는데. 제가 이상한 사람인가요. 네임벨류 많이 따지시는데 이것저것 타본결과 제맘에 드는게 최고 입니다

[@퉁퉁바우-n6g]

구입 고려 중입니다만.. 시승해보셨는지요..? 중국 생산이라 많이 고민이 되긴 합니다.

[@배영준-h4n]

@@퉁퉁바우-n6g 시승차 아직 계회 없다고 기다리라하네요. 저도 중국산이라 시승후 결정하려고요

[@귀신-x1p]

동감입니다 ㅋㅋ 저도 구입의사가 있는데 혹시 엑설런 출고기간은 어느정도 될까요 궁금하네요

[@김동원-s6g]

V60CC에 관심이 생겨서 볼보를 챙겨 봅니다. S90을 살 능력도 없지만 볼보하면 역시 왜건임을 느껴봅니다.

[@yangg8605]

하부리뷰 정중하게 부탁드려 봅니다

[@아한국]

정말 좋은 퀄러티 있는 시승기라 믿고 보고있습니다.

[@yeotaehwan]

어느 나라 ,어느 브랜드 차량을 소개하더라도 객관적이고 중립적인 태도를 유지해야 합니다.... 수입차 업체로 부터 금전적 지원을 받더라도 말입니다!

[@좋아요는다보고눌러야]

재떨이라... 중국산이란거에 대한 심한공격을 하는 댓글때문에 마지막에 그런말씀을 한것 같지만 중국향이 강하긴 하네요. 그리고 비슷한 가격이면 우리가 알고 있는 유럽국가에서 제조한걸 다들 선호 하겠죠. 차는 좋지만 판매량은 많지 않을듯요... 기존 계약자들에 대한 판매 as문제도 시급하고요. 이런 댓글을 악성이라 하면 정말 답이 없을겁니다.

[@小金-o6o]

영상미랑 타차량 비교가 서로되서 좋아요!! 화질도 왤케좋은지..

[@sbPark-be2wd]

오토조인스부터 지금까지👍

[@천둥꼬북]

역시 오토뷰!!

[@호에-o6q]

아이폰도 중국, 인도 같은데서 만드는데 공장이 중국에 있다고 중국제 드립치는 사람들 이상함

[@박정규-f9g]

선댓 후감상 하겠습니다!!

[@sevendark4987]

잘보고있습니다~^^ 진짜 별건아니지만 감성측면의소리에서 도어 여닫는소리로 자막바꾸면 더정확할꺼같아요 ㅋㅋㅋ

[@나옹이수컷]

오토뷰 짱!

[@reinbow1199]

멋진 영상 잘 봣습니다

[@wooq34]

하...볼보...멋져....

[@agreenpine71]

리뷰 감사합니다. 볼보는 옛날부터 '안전'에 모든 디자인이 집중되다 보니, 탑승전 운전석이 자동으로 밀렸다 되돌아오는 기능(IMS)이라든가, 소프트클로징 기능을 뺀다고 알고 있습니다. 이 기능들이 편리하긴 하지만, 탑승자의 몸 일부가 낑기는 불상사(?)를 방지하기 위해 넣지 않는다고 알고 있습니다. 전동 썬블라인더도, 차량 전복 사고시나 수중에 완전침수시, 수동보다 나오기 어렵기 때문에, 항시 수동으로 나왔던 것으로 알고 있습니다. 근데, 이번에 웬일로 자동 썬블라인더를 장착한 걸 보면, 볼보도 역시 소파드리븐으로 가면, 약간의 타협(?)을 하는구나 싶은 생각마저 들었습니다. 조금은 세련되지 못하더라도, 이런 볼보의 안전철학이 맘에 들어 볼보차 위주로 타왔습니다. 지금은 XC90 D5를 3년동안 10만정도 타고 있습니다. XC90 뿐 아니라 요즘 나오는 볼보 모델은 이전보다 분명 다 좋은데, 쫌만 더 승차감이 편했으면^^ 쫌만 더 소음이 없었으면^^ 하고 생각중이었습니다. 승용차로 다시 돌아가고 싶어서, 나중이라도 V90 T8 CC나오면, 거기 정착해야지 싶었는데, 오토뷰 보고 어제 S90 T8 계약했습니다. 여기에 정착하려 합니다.ㅋ 객관적이고 감성까지 가미시킨 멋진 시승기, 항상 감사드립니다.

[@autoview2009]

안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 각각의 자동차 마다 매력이 있습니다. S90의 매력도 상당합니다. 요즘 볼보 많이 좋아졌거든요. 특히 동급세단에서 누리기 힘든 승차감, 뒷좌석 만족도, T8 파워트레인이 주는 매력이 경쟁력이 아닐까 싶습니다. 차량 구입에 도움이 되셨다니 저희도 좋네요. 즐거운 한 주 되세요.

[@DHKIM-gc2ot]

브랜드 밸류 등의 문제로 S클래스에 비빌 정도는 아니지만, 적어도 LS 구입을 고려하는 분들께는 제법 매력적인 선택지가 될 것 같네요 :)

[@8090-h4h]

와~~ 소리 나오네요!

[@oiiio9673]

가격대로 보아 제네시스 G90과 비교 더 좋아 보이는 볼보 S90 엑설런스 시승기 잘 봤습니다.

[@cubem6867]

잘 봤습니다 ^^

[@mks6866]

와우 별이 엄청많네요. 진짜 잘만든 차인듯

[@ilillililiiilllliiliillli]

광고5개씩 넣어주세요

[@sportskeep3462]

장점도 중요한데 단점좀 송곳처럼 얘기해주세요 오토뷰보고 e300은 샀는데 후회중 물론 잠깐으로 많은걸 알수는 없지만요 ㅠ

[@d83nsfn3kdd93]

오토뷰에서 이렇게까지 옵션 자세히 설명한 영상은 처음 보는거 같아요. 차 재고 많아서 수입사들이 홍보 힘쓸때 나타나는 현상일지... 담당자가 강조한 포인트일지. 마침 모그도 저번주에 이 차량 올렸구요. 유리잔 엄청 설명하더란...ㅋㅋ

[@autoview2009]

안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. S90 엑설런스... 이제 들어온지 한 달도 안되었습니다. 이에 재고와는 무관하구요. 단지 차 섭외가 빨라진 것 뿐입니다. 정확히 내부 스케쥴이 비어있을 때 S90이 잡혔거든요. 그리고 이 차에서 옵션 설명을 많이한 이유? 사실 많이는 아닌데, 일부 특징들이 있기에 그렇게 보인 것이 아닐까 싶습니다. 저희 입장에서 가장 중요한 것은 파워트레인... 사실 자세히 보시면 파워트레인 특징 및 엔진 라인업에 대한 얘기에 더 많은 것들을 할애하고 있습니다. 뒷좌석에 앉아서도 이런저런 얘기를 하는데, 옵션 얘기가 아닌, 주행관련 얘기들이 더 많거든요. 즐거운 한 주 되세요.

[@좌의정-o9l]

마지막멘트 좋네요

[@studiocar1830]

근데 3시리즈 리뷰는 안하시나요? 유독 bmw 리뷰를 별로 안하시네요 할필요가 없는건가..ㅋ

[@에보루타인]

진짜 돈만 있으면 사고 싶을 정도로 참 멋지네~ 근데 진짜 돈있는 분들은 1억을 지불하고 사기는 뭔가 아쉬울 거 같은 느낌..우리 나라는 워낙 S클래스라는 큰 산이 있어서..선전 하길 바래봅니다.

[@꾸벅-h3y]

S클래스보다는 그래도 몇 천 만원 싸게 접근 할 수 있는게 G90 CT6 S90엑설런스 세 차종의 장점이 아닌가 싶습니다. 물론 돈 여유가 있다면 이 세그먼트 에서는 S클래스가 부동의 1위죠.

[@에보루타인]

지조 맞습니다. 근데 이런 큰 돈을 지불할 분들은 아마 돈 몇 천을 아끼고 이걸 구매하기 망설여질듯 해서요 ㅎㅎ 저 같은 사람은 이 차가 최고죠뭐 ㅎㅎ 이런 차를 영상 말고 어찌 접해볼런지 .

[@believepooh]

23년형 한번 더 다뤄주세요~~

[@steeleyes07]

중후한 디자인 내부 고급감 좋아보여요~

[@seongwonpark1543]

선댓글 후감상 ㅋㅋ

[@고래-j1b]

5:15 어라운드뷰 코메디넹..;

[@user-zg5zg6ir7n]

이런 고퀄리뷰는 영어자막도 달아주시면 좀 더 시청자 폭을 넓게 확장할 수 있을것 같습니다

[@Sonbadak]

개인적으로 조수석이 없는 모델도 들어오면 좋지 않았을까 라는 생각이 듭니다.

[@CheonSeo1978]

잘봤어요

[@라오라오123]

s90 좋네요 대박

[@Ss__ooy]

독일차도 끝났네... s90 보다 크지도 않고 편의장비도 딸리고 거기에 기본 디젤 깡통으로 비교해도 가죽 실내내장제 넘사벽. 뭐 그렇게된지는 s80 데뷔했을때도 그랬지만 ㅋㅋ 안전성은 뭐 말해봐야 입아프고 사운드 시스템도 오래전 부터 볼보는 알파인 그리고 볼보 자체 하이퍼포먼스 오디오 상급에는 다인오디오 시스템을 사용했는데 갠적으로 바워엔윌킨스보다 다인오디오 시스템이 더 좋았었음

[@llullall96]

인천엔 개인택시로 있어요

[@cls4502]

신형 330i msp 리뷰해주세요ㅜㅜㅜ

[@차종민-h6h]

오토뷰가 자동차 리뷰의 명가라는건 알고 있습니다 .그런데 과연 이차가 한국에 몇대 팔릴까요 ? 좀더 구독자들이 접근 가능한 차량을 소개 많이 해주셨으면 합니다 . 볼보S90 , 마세라티, 레인지로버 스포츠 등등 ~~~ 국내 몇대 팔리지도 않는데 ~~~ 이런 리뷰보다 좀더 현실적이었으면 합니다 . 수고하세요

[@sc-cnsc]

리뷰가 꼭 현실적일 필요는 없습니다. 사려고 보는게 아니라 영상보고 대리만족 하고 싶은 욕구도 있고 다양한 차를 보고 싶은 니즈도 있어요. 그리고 현실적인 차 일수록 고만고만하고 접하기가 쉬우니 보여줄 게 없기도 합니다.

[@차종민-h6h]

@@sc-cnsc 네~~~~~ Young gi Hong 님의 뜻은 저도 알고 있습니다 . 다른 뜻은 없습니다 .저도 김PD님 리뷰를 보고 올뉴K3를 구매 했으니요 ~~ 아주 만족합니다 . 제 생각에 오토뷰를 본지 오래되었지만 조금 아쉬은건 신차 나온후 한참 뒤에 리뷰가 올라온다는 것입니다 .너무 궁금해 이사람 저사람 올린 잡다한 리뷰를 보고 최종적으로 올라오는 오토뷰의 리뷰를 보면 "뭐~ 저건 누가 이야기 한거네 ,,,, 오~ 이건 그사람이 지적한거네 " 그렇게 확인 도장 찍는 경우가 많아지니 조금 아쉽다는 겁니다 물론 오토뷰가 이렇게 말하는거 보면 확실하군 ~~~ 이란 생각으로 마무리를 하지만요 좀더 현실성 있는 차량을 빨리 소개 해주시면 좋겠다는 겁니다 . 그 예로 유투브 조회수를 보면 됩니다. 유투브 가입자 11만 / 조회수 소나타 12만 / 제니시스 G90 9,6만 / 기아K5, 삼성SM6, 쉐보리 말디부 비교리부 21만 / 펠리세잉드 27만 말디부 터보 21만 / 아데혼 21만 산타페 가솔린 19만 / 등등 가입자 보다 많은 조회수를 기록 하고 있죠 렉서스 UX250H 4만 / 도요타 아발로 4만 / 닛산 트레일 6만 , 마세라트 르반테 4만, 링컨MKC 4.7만 그외 혼다 어코드, BMW 520D, 볼보 XC40 등등 외제 차량이라 해도 현실에 가까운 차들의 조회수는 10만이 넘습니다 . 오토뷰를 사랑하는 사람으로써 ~~~~~ 더~~~~ 목마다~~~ 더 ~~~ 빨리 리뷰해 주세요 ~~~~ 라고 말씀드리는 겁니다 .. 글을 다 쓰고 보니 정말 두서 없네요 ~~~ ^^: 오토뷰 정말 사랑합니다 .~~~ 좋은 방송이구요 보시는분 구독 꼭 눌러주세요 ~~~

[@sm8quattro336]

@@차종민-h6h 뭐 요즘 국산 신차 나오는것도 대부분 리뷰 하셨으니 기회될때마다 일반인이 느끼기 어려운 이런차종 리뷰해주시는게 오히려 감사하다고 느껴집니다. 그런데 코란도 신형 리뷰가 의외로 늦네요ㅋㅋㅋ

[@진회장-j8d]

기태형 목소리 너무 좋음~ 교수님 같음ㅎㅎ

[@JeongJaeWoo]

XC90 T8 Inscription 리뷰 연달아서 같이 했으면 좋았을텐데....

[@나옹이수컷]

질문있습니다! 가장 연비가 좋을 상황에 11인가요? 시내주행시 연비는 몇일까요?

[@Dru-Zod]

형 사랑해

[@납득이-z7p]

엔진출려과 모터 출력을 다 더하면 405마력인데 합산시 손실이 전혀 안나는게 맞나요?? 하이브리드 차중에 합산시 손실이 전혀 안되고 더한값 그대로 나온차는 여태까지 한번도 못봤었는데요..

[@FaceLiftkim]

휠 다이노 출력이아니라 단순엔진+모터출력 합산이니까 405마력으로 표기한거죠

[@vr3lo4kx7h]

맞는말입니다 시대에 맞는 시각으로 순수한 차량만 바라봤으면...근데 정신병자들때문에 고개를 꺄우뚱하는 곳이 있으니 도요타가 도리둥절중 이런 정상적인 멘트가 들어간 영상을 보면서

[@seanm4468]

볼보 차 좋은 건 유명하지만 가장 아쉬운 부분이 익스테리어에서 플래그십 세단다운 위용이 느껴지지 않는다는 점입니다. 특히 리어램프 디자인은 볼보특유의 상용차 냄새가 있어 아쉽네요.

[@ajh1017]

감성적인 소리 부분 지렸다

[@강그래-o5z]

와우... 별 거의 만점이네

[@귀신-x1p]

출고기간은 얼마나 될까요?

[@이방카-v5y]

그래도 안전하면 볼보을 뺒놓고는 말할수없지

[@2114-j3f]

차는 좋아 보이는데 과연 1억 주고 사기엔 뭔가 아쉬워 보이는..

[@hesist]

좋아요♡

[@매촴촥]

옵션이랑 헤드룸 살짝아쉬운거빼면 굿인듯 !

[@masisa4897]

개이쁘다

[@dgr5739]

정말 잘 만든 차네요....

[@cesyr3336]

동대문에서 아무리 고급 가죽으로 가방을 만들어도 프라다 이탈리아산 가방보다 비싸게 받을 수 없는 이유가 있죠

[@taejinlee2823]

걍 오너드라이브로 타고싶은차네요

[@우주의신비-w6y]

볼보는 2000cc 초과하지 않는것이 그 회사의 철칙인가요? 아니면 나라의 법인가요?

[@photo-ez8vq]

철칙이죠.아마도 하나의 엔진으로 다 커버하겠다는 도전? 아닐까요 전 좋다고 생각합니다.

[@Sangre31]

2014년 부터 업계 최초로 전 라인업 엔진을 통일 했습니다. 심지어 가솔린과 디젤의 엔진블록이 동일한, 많은 부품을 공유하는 다운사이징 엔진의 시초격이죠. 이는 예전 사브를 포함한 스웨덴 제조사들의 과급기에 대한 자신감이 있었기에 가능한것이고요. 원가절감 및 연비에서 이점이 있죠. D3의 150마력부터 T8까지 대응.. 대단하다고 생각됩니다. 단점은 대배기량 다기통 엔진대비 소위 감성측면이 부족한 점. 수많은 과급기 덕분에 고장시 엄청난 수리비 등이 있겠네요

[@엑시멈]

스웨덴은 2천씨씨 넘어가면 세금폭탄 맞습니다.

[@mr.k8278]

북유럽답게 환경오염 등등 엄청 생각합니다 이산화탄소 배출량도 까다롭게봐서 옛부터 플래그쉽도 6기통이 전부였습니다