Bologoye railway station, heavy rail traffic on a winter night

29.12.2018.
Station Bologoe-Moskovskoye, the city of Bologoye, Tver region. October railway.
0:27 Train number 10/9 Pskov - Moscow. The diesel locomotive TEP70-0278 changes to an electric locomotive EP2K-147.
0:44 Train number 25 St. Petersburg - Moscow "Change - A. Betancourt."
3:26 Train number 29 St. Petersburg - Moscow. Electric locomotives EP2K + ChS2T-1023.
5:00 Train No. 19 "Megapolis" St. Petersburg - Moscow. Carrier - Tver Express.
5:48 Train number 435 St. Petersburg - Kostroma. Electric locomotive EP2K-036.
7:13 Train number 146 Chelyabinsk - St. Petersburg.
8:32 diesel locomotive TEM18DM-1010
9:35 Diesel locomotive TEP70-0240 goes to the train number 435 St. Petersburg - Kostroma.
9:49 Train number 87 St. Petersburg - Smolensk is departing. Diesel locomotive TEP70-0121.
12:00 Rail vehicle AC01-083
12:10 Train number 5 St. Petersburg - Moscow "Double-decker."
12:41 Train number 15 Murmansk - Moscow. Electric locomotives EP2K-213 and ChS2T-1002.
16:00 Train No. 53 "Grand Express" St. Petersburg - Moscow. Carrier - Grand Service Express (GSE).
17:00 Train number 4 "Express" Moscow - St. Petersburg.
17:44 DR1B-1515 - diesel train of the head of the October Railway.
18:10 Train number 3 "Express" St. Petersburg - Moscow. Electric locomotive ChS200-003
19:10 Train No. 54 "Grand Express" Moscow - St. Petersburg.
19:50 TRAIN No. 1 “RED ARROW” St. Petersburg - Moscow. ELECTRIC Locomotive EP20-018.
20:37 Buffet (dining room), ticket office
21:27 Freight train, 21:52 diesel locomotive TEM18D-160, steam locomotive-monument Eu706-10.
22:19 Train number 91 Murmansk - Moscow electric locomotive EP2K-215.
24:27 Local train Bologoe - Uglovka, electric train ET2M-120,
25:10 Pantograph sparks
25:42 Christmas tree, TRAIN SCHEDULE.
26:12 Suburban train number 6775 Bologoe - Tver. Electric train ET2M-052.
27:13 Local train number 6696 Bologoe - Sonkovo. Diesel locomotive TEP70-0247.
28:22 SAPSAN WARNING AND SAPSAN itself. Sapsan train number 753 St. Petersburg - Moscow.
29:25 Electric locomotives EP2K-217, EP2K-036, EP2K-237, VL10-638.
Most wagons forming the Russian Railways (FPK). Megapolis train belongs to Tverskoy express company, Grand Express train train belongs to GSE company. There are also TCS wagons.
Continuation of the trip: • Паровоз Су250-74 прице...
Traveling through the Bologoe-Polotsk Railway • Санкт-Петербург - Оста...

[@karp0ffvl823]

Привет! Видео заслуживает как можно больше просмотров, лайков, положительных комментов и как можно меньше дизлайков! Видео отличное, на 5 звёзд. И какое разнообразие поездов! Днём в Бологое одни «Сапсаны». А тут - и двухэтажные, и фирменные, и обычные. Лайкам поставил!

[@Sergey_Railway]

Здравствуйте, спасибо. С Новым годом, всего наилучшего!

[@user-ys3mp4lz6n]

Прекрасный микс, замечательно, заглядение!!! Желаю удачи и всего самого наилучшего!!!

[@user-tc8gx3bs2r]

Прекрасно я в этом городе жил

[@apachinook998]

Вот это движок у тепловоза, ушел с перрона как электровоз и турбина в меру засвистела и копоти не насыпалось на белый морозный снег. Пока посмотрел весь продрог, там наверное градусов 10 морозяки. Для меня это марсианский холод!

[@Sergey_Railway]

Да, было где-то минус 7 - 10 градусов, на какой тепловоз вы обратили внимание, 9:50 на Смоленск? Мне понравился быстрый старт 27:23 с 2 вагонами на Сонково.

[@Ivan_2095]

Бомба!! Наконец увидел Мегаполис снаружи. А то все внутри видел)

[@MrVyLnik]

Серж, видео отличное, продолжай в том же духе!😉😉😉👍👍👍 Пожалуйста, снимай по чаще движ на вокзалах, я думаю это многим будет интересно.😀😀😀

[@Sergey_Railway]

Спасибо, рад, что вам понравилось.

[@tehnobus]

да!!!!

[@user-ux9ud3js5d]

@@Sergey_Railway я на тебя подписался

[@user-pb1wc8ii3s]

Пыпппуоцпуаивиыикпупкмыпуапцпнрурвпврупуа❤

[@user-zr1gz4rc2l]

Один раз проезжал Бологое в 1983 году,когда служил в армии,поездом Мурманск-Москва.

[@user-zr1gz4rc2l]

РЖД шагает в ногу со временем. Спасибо за видео. Старому железнодорожнику это очень интересно видеть.

[@user-uq9bv3ws4c]

Супер! Посмотрел с большим интересом и с удовольствием!👍👍👍

[@user-to6mb6wk6j]

Видео супер! Обожаю поезда! А уж тем более ночью)

[@user-vi6vt3ij8o]

Проезжал эту ст. Бологое когда ехал в командировку Ленинград.

[@Made_by_Man]

Хорошее видео Серж!

[@user-ww5tg9ri6c]

👍👍👍 как всегда ясно и полно , будто сам отработал . Серж спасибо....

[@Sergey_Railway]

Пожалуйста:)

[@_MrVad_]

Отличный видом! Больше бы таких

[@user-fn1pc7fy5y]

Это где то между Ленинградом и Москвой

[@user-ps9cz7bg7p]

Класс !

[@user-co6dx4gt8f]

Спасибо за видос ...супер ...

[@Sergey_Railway]

Пожалуйста:))

[@petersopora9882]

Schönes Video!

[@catBaris]

Отлично 👍

[@ReaLRubyX]

25:10 переделанный RVR рижский )) Вот только спорить не надо..!

[@zen8886]

Классно

[@Sergey_Railway]

Спасибо

[@user-sc7xp8vk8z]

Не думал что СПб Смоленск идёт через Бологое а не через Витебск

[@Sergey_Railway]

Здесь где-то в комментариях написано, что если ехать через Витебск, то это межгосударственное сообщение и совсем другие цены. Поэтому без заезда в Беларусь.

[@user-jz8rx9vm3l]

@@Sergey_Railwayраньше такой поезд был, на нем да смоленска ездил, правда это был поезд СПб - Мариуполь. По понятным причинам с 2014 года он отменен, а вот стал ходить поезд через Бологое-Торжок-Ржев-Вязьму . Как то так

[@Scobaru]

Отлично! А вот на 9:49 на Смоленск поезд под тепловозом - это в обход идёт из-за окон или решили вместо Торжка так рано смену тяги сделать?

[@Sergey_Railway]

Окон не было, это его обычный график со сменой тяги в Бологое. www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=995b84&date=28.12.2018 Про Торжок не знаю, что там за инфраструктура, и разве в Торжке была когда-либо смена тяги; вопрос из серии "почему смена тяги в Волоколамске, а не в Шаховской, почему бы не обустроить Оредеж и не менять там электровозы на тепловозы?"

[@Scobaru]

@@Sergey_Railway 1. На Торжке 100% была, т.к. именно там ходили последние на Окт ТЭП60 (если не считать приг. на Петрозаводск - МедГора). 2. С момента введения смены тяги по Волоколамску там кончалась сеть, а до Шаховской провели позже - для электричек, но надо оборотное депо, мини-ПТОЛ делать, ДОЛБы, а зачем всё это, когда не так далеко? Если до Оредежа провели только с расчётом на электрички, то что уже о таком коротком участке говорить? Кстати, в Оредеже когда-то депо было, причём оборотное, но доколе оно функционировало - вопрос. А, вот ещё: для электричек электротехническая структура гораздо проще, чем для более тяжёлых поездов, потому и не удивительно. Все приг. тупиковые направления с СПб типа Нев. Дубровки и Лад. Озера не рассчитаны на электровозы, кроме как на "миноискательные" с мизерной нагрузкой. Небольшие грузовые, точнее сборные и вывозные, поезда тоже проще и выгоднее М62 вывозить.

[@Sergey_Railway]

@@Scobaru Ясно, спасибо за информацию, ну тогда другое дело, не знал про смену в Торжке, не был там, не знаю в каком состоянии станция. Неужели когда-то были электровозы южнее Кобралово, например, с дефектоскопом до Оредежа?

[@Scobaru]

@@Sergey_Railway (слетел ответ). До той же Невской Дубровки, к примеру, не раз ходил ВЛ10 с миноискателем (а до Мельничного Ручья один раз полноценный грузовой - не знаю, сколько вес был, или же дотуда помощнее КС, но занял путь и стрелки, и даже не знаю, что за поезд был, что там переформировывался; до того один раз военный так стоял), а в качестве лаборатории и пасс. электровозы trainpix.org/photo/210433/ - в комментах написано (мной), как в 1984 г. ЧС2Т так же заходил. НО если учесть, что до Оредежа на части станций главные пути без КС (Чаща, сам Оредеж, 1 из 2 на Новинке), то уже вряд ли миноискатель под электровозом пойдёт. Ну разве что до Вырицы. С др. стороны, иногда их пускают под полноценной КС на теплотяге. Смена была и после ухода ТЭП60 (там в 2004-2005 точно ездил ещё, +в Торжке долго сохранялось депо, и м.б. его ликвидировали, в т.ч. как оборотное с ДОЛБом?).

[@youtube3youtube481]

Зимой снимал, а ты сними летом когда назначают дополнительные южные поезда.

[@olegnazarov147]

Как это понимать - "Большинство вагонов формирования РЖД (ФПК)"? РЖД и ФПК - совершенно разные перевозчики.

[@user-cm1kx6qp1p]

Маглеф?

[@Major7020]

0:39 - стоит ВЛ10? Нечасто его тут увидишь. 4:17 - в конце состава автомобилевозы? Если ехать в Смоленск через Витебск, то время в пути значительно меньше. До сих пор не понимаю, почему его не переместят на Витебский вокзал. "Мегаполис" ещё курсирует. И окраска вагонов почти такая же. 9:12 - что за вагоны отцепляли? 10:06 - смену локомотива у 87-го делают в Бологое, а не, например, в Торжке. Видимо так негде экипировать локомотивы... 15:45 - совершенно не смотрится надпись "РЖД"... 17:45 - начальство приехало? 25:00 - а справа что за вагоны?

[@Sergey_Railway]

Да, ВЛ10, он же на 29:37, автомобилевоз часто ставят именно в поезд № 29/30 СПБ - Москва - это они и есть. По поводу 9:12 - тут я не специалист, какие прицепные вагоны могут быть у поезда № 435 СПБ - Кострома, возможно перегоняли без пассажиров. 17:45 - дизель-поезд начальника ОЖД, 25:00 не помню, что за вагоны там были, поездов много, всё заснять не мог.

[@user-fu4hp5tx2m]

Diesel Man Если ехать Из Питера в Смоленск- через Витебск ,тогда поезду должна присваиваться категория "международный"-а это совсем другие издержки (проход поезда по Беларуси) и соответственно -повышенные тарифы на проезд для пассажиров...

[@Scobaru]

@@user-fu4hp5tx2m Ой, международный - дальше некуда! Кстати, до снятия (май 2013 г.) некоторое время цены были одинаковы на те же расстояния в пределах РЖД и уже дальше "за границу" - сужу по 2010 г., когда ездил в Невель, Езерище и Витебск. После - да, цены взлетели выше ещё не сверхсамостийных украинских: летом 2013 на 53/54 Киев - СПб купе стоило 5700 р., на 49/50 в Брест - ещё больше. Да, накручивают и разворовывают на "межгосе" - это в СГ РБ и РФ, где единые тарифы и поборы объявлены! Да, БЧ много драли за транзит, но ещё больше преувеличивали те, кто драл уже себе в карман, сваливая на БЧ/РБ иже с ними.

[@flixtn5440]

Вроде бы маленький город и не столица региона, а такой большой жд вокзал и пассажирский и сортировочный даже депо есть, почему так?

[@Sergey_Railway]

В смысле "почему так"? А какой вокзал должен быть? Вообще-то здесь проходит Главный ход Октябрьской ЖД, соединяющий не абы какие города, а Санкт-Петербург и Москву. Также через станцию проходит линия Рыбинск - Псков. Эти железные дороги и депо существуют с 19 века, так почему же вокзалу не быть большим? Или что, локомотивные депо не имеют право существовать в маленьких городах?

[@youtube3youtube481]

Я думал попорядку съёмка, а тут нарезка. Так рыжий мегаполис проходит после "Красной Стрелы".

[@Sergey_Railway]

Как раз таки всё смонтировано по порядку: время съёмки Мегаполиса - 2ч 17мин (22ч 29мин из СПБ), Красной Стрелы - 3ч 45 мин (23ч 55мин из СПБ), оба едут в Москву, а не наоборот.

[@youtube3youtube481]

Точно точно из Питера же сначала мегаполис, а только потом Стрела

[@user-lm8rc4ip9c]

А как называется памятник паровоз?

[@Sergey_Railway]

Посреди станции стоит паровоз-памятник Эу706-10, рядом есть ещё один памятник Л-4245 (29:51) wikimapia.org/#lang=ru&lat=57.885897&lon=34.061147&z=17&m=w&show=/2134119/ru/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7-%D0%AD%D1%83-706-10

[@youtube3youtube481]

28:48 о Сапсане предупреждают

[@user-et6mv6bz3u]

Муравейник, жизнь кипит.

[@user-cm1kx6qp1p]

В гордяк упали !о о у нас паровозы отменили!

[@sergealexeev5137]

Круто. Но без показаний светофоров - картина не полная (по каким сигналам, куда и с каких путей отправляют).

[@vfkbyj]

Зачем цепляют два электровоза при обычной длине состава?

[@Scobaru]

Обычно перегонка второго локомотива, чтоб его резервом не гнать. Ну или нерабочий если, то тогда иначе никак.

[@vfkbyj]

У второго электровоза подняты пантографы

[@Scobaru]

@@vfkbyj Всё правильно: значит, локомотив рабочий, а такой положено перегонять "горячим" (тепловоз если был бы, то соотв. с включённым дизелем на холостым), ПОТОМУ ЧТО так осуществляется ВЕНТИЛЯЦИЯ ТЭДов, а при её отсутствии они могут засориться металлической пылью и выйти из строя. ВЕЗТИ холодным не было бы экономией: 1) как минимум потребовались бы ВРЕМЯ и соотв. деньги на работу по осмотру и выявлению дефектов и очистке, 2) в худшем случае ещё и ремонт ТЭДов пришлось бы делать. А тут всё сделано, хотя больше предупреждено, в пути+не надо гнать резервом отдельной ниткой в графиках. Если сделать систему вентиляции ТЭД из др. секции или локомотива, то перегоняемый рабочий локомотив м.б. холодным. Но это редко. Пока... Видимо, не так просто сделать, а достаточно было бы приспособления от вращения колёс.

[@vfkbyj]

Scobaru Понял. Спасибо

[@Scobaru]

@@vfkbyj На здоровье! Кратковременное отключение локомотива/МВПС, особенно на электротяге, где блэкаут не исключён, - ситуация штатная и не приведёт к серьёзным последствиям, особенно если моторы включатся и вентиляция вновь заработает. Это часто делается при прохождении нейтральных вставок или негабаритных мест, например путепроводов, и таких видео - целый плейлист из Бреста - у меня много.

[@user-pn9my4mi4d]

Даа, у эп2к звук не очень, и вообще гибрид тепловоза и электровоза... Чехи лучше и красивее...

[@Sergey_Railway]

Звук ЭП2К - дикие завывания=)

[@user-pn9my4mi4d]

Скажи, а не знаешь почему некоторые на двойной тяге следуют, эп2к и чс2т, и сколько плечо в среднем у Питерских лок бригад...?!

[@user-to6mb6wk6j]

А мне кажется у ЭП2К очень даже клёвый звук отправления)

[@user-pn9my4mi4d]

@@user-to6mb6wk6j Алексей, это кому как.. Но чехи всё равно лучше...

[@user-to6mb6wk6j]

@@user-pn9my4mi4d И те и те хороши)

[@user-kb1ky5ef4s]

Невский экспресс

[@konfd]

Красная стрела😂большое деревня 😂

[@dmitriy4714]

станционные на вы нос проверка

[@igorlevoy6056]

Почему везде заборы? Откуда всё это дерьмо лезет?

[@user-ng5qp9mn6f]

Ну и на хера собирать такие веса? Буржуи всё экономят, без помощника пошли составы. Был ведь уже луганский почин, что, мало показалось!?