Bomba de alta com defeito nos TSI

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[@charlescarabetti8499]

A economia de combustível que o dono fez foi toda embora só nessa manutenção.

[@vitorperdonate6268]

Foi o que eu pensei. Dê que adianta ser tão econômico e gastar toda economia na manutenção. Tem opção de carro aí econômico e mais barato que não dá essa amolação. Ao menos que a pessoa tenha grana e queira um carro desse para certa andar cortando na alta

[@lucianocpv4247]

Fato!!!! Por isso que prefiro motor com injeção indireta!!!

[@mateuszanitti8613]

@@lucianocpv4247 somos dois!

[@roniegydio76]

ADG deixando donos de UP TSI com "pressão alta"😁😁

[@gustavohpk]

Acompanho o canal há algum tempo, mas este vídeo está me trazendo conclusões interessantes. Tive um Up! TSI por três anos (tirei zero em 2016). Sempre usei etanol e/ou gasolina aditivada e nunca fiz remap ou usei Tork Ones por exemplo. No terceiro ano, ele começou a ter dificuldades na partida. Após duas ou três semanas, levei para a concessionária. O retorno foi que eles fizeram testes, e não encontraram nenhum problema. Me entregaram o carro, e eu continuei com os problemas na partida. Passaram mais algumas semanas, e o carro começou a engasgar quando pisava um pouco mais forte, até que após alguns dias acendeu a luz da injeção. Passei até um scanner odb2 que identificou "falha no cilindro 3". Levei o carro na concessionária, e ficou alguns dias lá, até constatarem problema nos injetores e que seriam trocados em garantia. De fato foram, mas eu fiquei 15 dias sem o carro, e tive que pagar pelas velas novas. O carro tinha 30 mil km. Eu gostava muito do Up! TSI. É um ótimo carro. Rodei 44 mil km com ele antes de vender pra comprar um carro automático. Acho até que a maior parte dos problemas dele foram resolvidos nos modelos mais novos. Ele também teve outras coisas trocadas em garantia: bomba d'água (com 1 ano de uso), assento do banco do motorista (couro sintético lateral rasgando) e cinta do airbag do motorista (que inclusive me perguntaram se fiz alinhamento em outra oficina que não a concessionária - mas foi na css mesmo). Mas o pós venda me deixou uma imagem manchada da VW tanto por essa questão de não encontrarem problemas na partida, quanto por perguntarem se fiz serviços em outros lugares, quase como duvidando da minha sinceridade. Se forem comprar um Up! TSI, principalmente até os modelos 2017, verifiquem se não foi remapeado / chipado e possíveis problemas na bomba d'água. E procurem usar gasolina aditivada (pra evitar os problemas do etanol comentado no vídeo) e usem o aditivo (por exemplo o AG2000 da própria VW), para que o Up! sofra menos com o nosso belíssimo combustível brasileiro (acho que essa última dica até vale para todos os TSI, THP e outros carros com injeção direta).

[@rafaelandrade619]

Gostei bastante do seu relato , aconteceu isso com um colega que comprou um modelo 2107.

[@divaneifontaniello269]

Eu tive um e vendi com 33000 km. Só andei com gasolina aditivada de posto que abasteço há muitos anos, , ando só na boa, os problemas em 33000 km foram demais da conta pra ficar com ele depois do fim da garantia. Foi bomba de baixa, turbina, três vezes troquei discos empenados, mangueira do ar condicionado, atuador de embreagem, protetor de alumínio da parte inferior do carro, por fim, um bico travou 6 meses depois do fim da garantia, paguei 1300 nos três novos. Resumindo vendi e, comprei um ultrapassado e lento Etios 1.5 automático, nossa , é outro nível de construção mecânica. Melhor carro para uso urbano que tive.

[@jessehaettinger1203]

@@rafaelandrade619 Ele veio do futuro te avisar que o Up deu problema?

[@gladsonfaria]

VW TSI problemas e mais problemas, deixou de ser aquela VW confiável.

[@PauloScapi]

TSI... eu te quero bem...bem longe de mim!

[@douglasadbus9531]

Peças difíceis de se encontrar e com preço que cabe no bolso, como faz? Aproveita e já encomenda uma reserva?

[@salomaomoura7697]

Tenho dito ! Carro bom de verdade não é aquele que explora novas tecnologias, mas aquele que torna tudo simples e barato. Tirem suas conclusões e façam proveito, #PAS

[@marcosborbasantana9543]

Concordo,sou Taxista e ainda prefiro,no meu caso, o bom e velho motor 1.8 aspirado da minha Spin 2020.

[@robalexandre3903]

Se for assim é fusca e kombi, verdadeiros tanques de guerra

[@renatobh79]

Tô aqui feliz com minha Parati 1.8 mi 2003, completa de tudo!! todo tranquilo viajo pego serra, e.anda fina. Gasto de combustível relativamente bom para a autonomia. E confiável. Fico com ela pelo menos mais dez anos se não afanarem ela. Rsrs. Tava ali a pouco olhando ela na garagem... E vendo a Santa fé do meu primo na rua, e pensei até posso comprar uma santa fé, mas mesmo com pouca. Manutenção quão mais caro é? Vou ficar com.a Parati mesmo.

[@gilbertomaverick7786]

@@marcosborbasantana9543 não existe nada melhor que um motor aspirado 8 válvulas. As pessoas fica mais tranquila.

[@darijunior5180]

Eu também prefiro meu Vectra motor com bloco de ferro antigo, aspirado e muito confiável.

[@guilhermevieira2585]

Pote de sorvete Tsi dando trabalho

[@raphael7003]

Eita carrinho ratoeira!!!! 10 anos somente na toyota, a cada três anos troco num 0km e rodo 60.000km por ano. Nunca tive problemas. Somente as revisões; troca de pneus e no mais tudo certo.

[@rea50]

E pensar que Toyota já foi bomba

[@danielpierre4054]

Toyota é toyota !!!!

[@renatobh79]

Olha me desculpe. Mas acredito que se tiver. Rodando 60 mil km em Toyota. Talvez nem o o pneu você precise trocar. Só mesmo p desencargo de consciência... Rsrs.

[@KimRondon]

Me questiono muito a durabilidade de todos os TSI da volks ultimamente. Da impressão q todos os componentes (bomba de alta, turbo, injetor) são muito frágeis.

[@LucasCarvalho-mk4wx]

Frágeis para o Brasil*

[@italoricardo3502]

Lembro que uma vez o Vw Up! tinha sido eleito o carro com menor custo de manutenção...🤔

[@mauricioavelino2890]

Fake News , reclame no STF kkkkk

[@marcosborbasantana9543]

Ítalo, realmente o UP TSi tem um dos menores custos de manutenção, porém só enquanto está na garantia, daí só tem os custos das revisões,que não são tão caras. O grande problema destes motores TSi será mais pra frente,no segundo ou terceiro dono. Verdadeira bomba !

[@isacfagundes9641]

Tsi vw ta complicado pra confiar em... Próximo semi novo creio q será um aspiradinho mesmo kkkkkk

[@marcosborbasantana9543]

Enquanto der vou continuar com carros com motor aspirado. Sou Taxista,não posso me aventurar nestes novos motores turbo, principalmente os com injeção direta. Atualmente estou na segunda Chevrolet Spin,com o bom e velho 1.8 aspirado, manutenção barata e motor confiável. Ah, e detalhe.... Andando de boa,na casa dos 2.000 giros , consigo consumo de 8 km por litro na cidade e 11 na estrada com etanol,sou de São Paulo capital.

[@joaopauloborges7499]

ADG, tenho um Cruze Turbo 2017 e de vez em quando a partida está lenta, independente se o motor está frio ou não. Mecânico da CSS alertou que seria a bomba de alta independente de não estar gerando falha no painel. Foi monitorado a pressão da bomba de alta onde notou-se que ele aumenta logo a pressão quando desliga e depois de umas 4 horas cai para aproximadamente 5bar. Seria sintoma de bomba mesmo?

[@MaxiFernandes]

esse do A4 se la$cou

[@MiguelSilva-ky5qt]

2900 reais na bomba de Alta pressão do UP TSI? e ainda tem fanboy que acredita que o motor TSI não será o novo marea, kkk quando estes carros chegarem nas mãos de quem acha que a manutenção é barata, este carro vai ficar mais parado que andando.

[@matheuss82]

Já chego!! Jetta tsi 2011 menos de 40k

[@ayrton242]

"Funciona bomba" Kkkkkkkkkk 😂😂

Noosssa, seu eu fosse o dono desse volvo eu ia ta chorando sangue ahahhaha. Coitado, os dois bicos são muito semelhantes... acho que qualquer mortal cometeria o mesmo erro. Pena que é um erro caro.

[@quirinobatalhamartinho805]

Na minha época de moleque nós q fazíamos as juntas!!!!

[@remanso0]

Pois é, não entendi pq ficou parado tanto tempo por conta de uma simples junta.

[@mauriciolopesvasconc]

Boa tarde quem não gosta de vídeo muito grande pode alterar a velocidade do vídeo 1.5 da pra ver legal

[@edesan88demarchi98]

Esses carros com motor turbo da Volkswagen TSI com certeza absoluta , vai ser igual aos 16 válvulas um problema após o fim da garantia.

[@cleiton1132]

UP to fora! Prefiro meu classic rsrs

[@alancosta8685]

que aula hein, jurava que era bico sempre aberto, show de bola!

[@flaviopacificosartori8888]

Esse povo que reclama da duração do vídeo, deve ser o mesmo que gosta de sentar no painel kkk. Obrigado por mais uma aula, parabéns.

[@ayrton242]

A proposta de economia de combustível (e lógico, dinheiro) desse motor TSI vai pro ralo, quando chega na hora de dar manutenção. TSI e outras propostas downsizing? Não, obrigado.

[@fagnersoaresquadrado814]

A proposta não é economia de combustível mas diminuir emissões

[@ayrton242]

@@fagnersoaresquadrado814 A causa é diminuir emissões, mas o efeito é economia de combustível

[@embassadorchato5078]

ADG, qual o carro que estava trocando a junta do carter do câmbio??

[@multi-servicesaosepe5491]

O crysler que ele mostrou no final do vídeo

[@MauroRoure]

Chrysler Grand Caravan LX 2006 preta.

[@marcusmortago]

Chrysler Caravan. Salvo engano...

[@JoseFdaHoraNeto]

Chrysler Gran Caravan

[@marioagaiotto]

30:47 Chrysler no final do vídeo ele fala, mas não o modelo

[@PR_79]

ADG, seria possível informar qual foi o valor da bomba de alta? Foi do mesmo fabricante da bomba original VW? Tenho um Up! TSI e sempre fico impressionado com os valores de algumas peças desse motor. Abs

[@rodrigomattioli4063]

Qual km desse carro?

[@franciscoalves6165]

Bom dia meu Prisma 1.4 2019 56000 KM rodado já troquei a engrenagem do virabrequim três vezes na terceira vez observei que que a engrenagem está ficando com folga na ponta do virabrequim O que fazer para resolver esse problema definitivamente Aguardo resposta precisa trocar o eixo não precisa o que tenho que fazer Aguardo resposta

[@lmatos73]

Pagar 2.900,00 em uma peça na desgraça desses TSI´s, ainda mais em um UP, imaginem quando começarem a dar defeitos de verdade. Tô fora dessas bombas...

[@miguelalvesjr.6977]

Bengadores que não compram carros né? Pq se for ver, a quantidade de Up TSI vendidos não dá nem p pagar a energia elétrica da fábrica, mesmo considerando o alto preço final de venda ao consumidor. Pq vou te contar hein? O caixa de sapato cara. Aaiiihhhnn, más não é um carro p qualquer um. Ainda bem. Vai pensando que eu vou comprar um carro que baba óleo na turbina, tem a pior direção elétrica do mundo e chegou nos 180 acabou o carro. Kkkkkkkkkk isso tudo como defeito crônico, a VW não resolve. Quer dizer resolve, se você pagar mais metade do valor do carro e ainda assim pode voltar de novo. Não se esqueça que você ainda herda essa manutenção baratinha. 5 Conto só com bomba de combustível, é, mão de obra não é "de grátis".

[@fabiansantos9466]

Caro ADG, manda link pro Lucas Carro Chefe !!!!! Ele tá brabinho com a Peugeot e este vídeo explica a opção da Peugeot !!!!

[@williansferrerorocher1770]

Boas dicas, o Ford ka tem essa bomba também pq o meu logo de manhã da essas falhas

[@rodrigophefer3919]

Bomba de alta só tem se a injeção for direta!

[@milinscritossemvideo-op2id]

Ka é um lixo também igual up.

[@ailtonsilva8128]

Muito bom mesmo essas informações. Os mecânicos precisam estar preparados pois os clientes estão bem informados graças ao ADG e o canal High torque.

[@DhouglasGrando]

Vw já foi melhor

[@wagnerlana]

O Brasil é um pais estranho no que tange a aquisição de peças, principalmente importadas.

[@MrCarloscabe]

Brasil é para os brasileiros...efeito de quem não produz tecnologia. Desconhecemos o valor da educação no país.

[@brunoa1223]

@@MrCarloscabe Perfeito comentário.

[@wandersons.martins1004]

Usado, nunca mais!

[@ricardoalvesdasilva1170]

OLÁ ADG, QUEM RECLAMA DE TEMPO DE VÍDEO É PORQUE NÃO CURTE Q MECÂNICA. ABRAÇOS

[@MrPagnottajr]

Povo chato pra caralho né amigo ? Pqp

[@leonardopereira5882]

2.900 por uma peca baraaato pra brasileiro que prefere comprar carro 0k a prestacao e no final das contas paga 2 veiculos por isso estou reformando meu santana ap 2.0 ano 2004 vale apena

[@andreaugustoramon4045]

Ai chefe... Esse tipo de vídeo é o "top do mercado!!!!" Bom demais!!!! Continue nessa pegada.... Até a próxima!!!!

[@JtaS-g6n]

Vim ver de qual carro era essa bomba pra mim passar longe dessa bomba....

[@priscilacarvalho1038]

Gostei muito do vídeo do bravo achei o carro muito lindo entre ele e o focus hatch qual em custo benefício sai melhor BRAVO tá num preço ótimo pelo carro q entrega agora manutenção sai muito elevada ?

[@TheHeubert]

Up parece uma bomba kkkk

[@PauloPalomares1]

Top👏👏👏... Tirei o chapéu pra vcs .....parabéns !!!

[@meudestinominharota]

Boa tarde ADG, com quantos mil Km este UP está? Agora fiquei cabreiro hehe tenho um Virtus 200 e uso quase que somente álcool, porém a cada 4 a 5mil km uso um tanque de gasolina aditivada, que é a recomendação no manual do Focus 2013 motor Sigma que tb possuo. Achei interessante e aplico tb para o Virtus. O Focus nunca tive problemas com bicos desde 0km

[@lucas7948]

Se serve de referência para vc rodei 95 mil com um UP TSI so no álcool eu queria que ele quebrasse mas não aconteceu foi roubado sempre andando no trânsito pesado de Sp.Que carro vc acha que vou escolher para uma boca compra ?

[@edsonribeiro3488]

Tenho um up tsi só abasteço com gasolina aditivada até hoje não tive nenhum problema . Está com 40,000 km

[@lucasmorche4583]

ADG assunstando as pessoas que vendem a casa pra comprar um carro

[@paulopereira1208]

Pra mim seus vídeos são top podiam ser de 40..50 minutos sem problema.Agora uma peça com desconto de $1000 reais ta na cara que nunca custou $2900.

[@juinaelio]

Fala ADG. Sou inscrito em.seu canal desde 2009 e sempre assisto os vídeos do inicio ao fim de uma vez so. Valeu, suas dicas sao incríveis.

[@alexandrepessoa8675]

Vamo bomba !! 🤣🤣🤣 coitado dos próximos donos desses modelos tsi haja bolso

[@spotdrive4107]

Show de bola, bastante construtivo e linguagem clara e simples de muito bom entendimento, parabéns ADG

[@mayconoliveira9223]

Grande ADG!!! Vídeo top como sempre!!! Gostei do vídeo e também da sua máscara. Parece uma calcinha rsrsrsrsrs... Me desculpe a brincadeira. ;)

[@Bestdrivers]

ADG, você não recomenda uso de Etanol para os motores novos da VW? Alex, Caxias do Sul Rs

[@Nandao_Vs]

Também fiquei com essa dúvida.

[@fernandoantoniofelippe3522]

Bom dia. Estou aqui em Portugal. Gosto muito dos vídeos. Obrigado

[@Derekvinhard1]

Muito legal entender a "mágica" dos motores..... tenho um virtus 200TSI está com 24 mil km e até agora tá filé mas se precisar irei conhecer a oficina.

[@caiambec]

eu tinha vontade de comprar um up tsi,mas é melhor não comprar!!

[@iandutra3851]

Tenho um e é só alegria amigo, prefiro ele do que meu antigo gol GV power, do que meu Jetta 1.4 e até mesmo do que meu antigo Jetta 2.5, mesmo com seu ronco inigualável.

[@joseguzofilho1321]

Boa noite ADG, estamos aqui assistindo e dando um like. Sou entusiasta em Mecanica automotiva. Você aborda muitos temas, isso é bom. Obrigado pelo canal, abraços.

[@adrianoleitao8386]

ADG sou o Adriano de Ribeirão preto sp assisto todos os seus vídeos meus parabéns pelo profissional que vc é sua sinceridade É para poucos fica com Deus abraço.

[@angelomauriciooliveira3681]

Top o vídeo ADG, a análise e interpretação das falhas matou a pau,tive um problema desses no carro da minha filha,um mecânico já estava dizendo que tinha que trocar corpo de borboleta e não era,era a segunda sonda lambda danificada e nem era original,foi trocado a sonda e acabou o problema.

[@juliojuliocesar8577]

Foi comentado em outros canais que esses motores 1.0 turbo irá dar problemas daqui uns anos !

[@joaoaparecidovicente4138]

Top de mais chefe,o técnico ter que ser igual a um médico pra receitar o remédio serto ao paciência pra evitar gastos execivo .( e se todo mecânico avaliace com mais precisão).

[@renatovicente6849]

Bons videos, boas dicas vlw Adg!! E os reviews do Tucson v6 e Santa fé kd?????

[@andrewlobato1992]

Sobre o "tempo de duração dos vídeos": também é possível ver o vídeo em velocidade aumentada. Em 1,5x fica legal também e reduz em 1/3 o tempo do vídeo

[@eraldocosta3345]

ADG parabéns pelo trabalho e o exemplo de honestidade, graças a DEUS que ainda existe pessoas de bom caráter, pela sua experiência qual melhor motor tanto em durabilidade como em valor de manutenção, turbo ou aspirado??? abraço 🤗

[@canaldavitorianathalie9299]

Pra mim os vídeos são curtos, ainda mais quanto tá muito interessante!!!! Parabéns ADG!!! Grande Profissional!!!

[@josewillamys5653]

Muito top o vídeo👏🏼👍🏼. Faz um dia um teste com o carro andando só no etanol anidro, não achei nem um vídeo desse no KZbin!⛽

[@viniciussouza7027]

Essa tecnologia de sistema de alta pressão já existe há mais de 15 anos na linha diesel da Caterpillar. Inclusive quando há troca de Bicos de alta pressão, a fábrica determina por segurança a substituição de todos os tubos da linha de combustível que trabalham com pressão próxima de 2.500 bar

[@danilsonsouza2141]

Quem dera todos os mecânicos fossem assim

[@rodolfohaisi2462]

Boa tarde age abraço pra tu e seus parceiros aí tops aqui de campo largo Paraná positivo tudibao

[@juniorcandido3704]

Tenho 28 anos , e meu sonho é empreender justamente na área da mecânica ! Vejo todos seus vídeos desde a época do desabafo dentro do cruze lá no USA , cada dia melhor !

[@renatosilva7188]

Parabéns pelo trabalho ADG por mais profissionais assim 🙏...

[@gabrielgarciasantos1940]

Suave

[@eduardotorquato4815]

Precisamos de uma high torque aqui em Porto Alegre Rio Grande do Sul !

[@adolfomendes6577]

Tenho acompanhado todos os seus vídeos na expectativa de ver algo sobre o Polo tsi que é meu interesse. Agradeço se tiver alguma referência sobre esse assunto.

[@douglasgiordanodossantos1291]

Qual seu contato e em qual cidade é sua oficina

[@diegovercesi]

Falam mal de carro francês, mas eu tenho um clio 1.0 2016 desde aquele ano e NUNCA DEU PROBLEMA. Claro, revisões em dia e peças originais sempre. Não vejo motivo de trocar por essas bombas caras que vendem hoje em dia, vou ficar com o carro até quebrar

[@dipereira_maitech]

Um fica neblinado e outro conta gotas

[@wandersondias5656]

É só assistir o vídeo em 1,5x fica top. 😁👍

[@willianalves8995]

Por cima o motor está razoável agora por baixo está uma carniça audia a4

[@andretolotti4833]

Quero agradecer pelo ensinamento que estou aprendendo com o Sr assistindo seus vídeos

[@flaviosilveira6553]

Preço das peças Volks são caros em geral,ainda mais na autorizada

[@mauriciolopesvasconc]

Eu prefiro ver normal só faço isso se eu estiver com pressa

[@renanhightorque589]

Galera, me ajudem! Vamos dar um prejuízo record nesse dia dos Pais pro ADG. kkkkk Minha parte eu já fiz, agora é com vocês

[@joelitonserra]

Esse motor TSI é econômico, mas o q se economiza em combustível se gasta em peças. Acho q é uma economia burra, pq as peças são absurdamente caras. Por isso que eu prefiro motor aspirado sem injeção direta. 👍🏾

[@guilhermesantana4992]

Fala chefff... esse audi é top, quero ver o que vai dar de manutenção... e mais, tive um problema parecido com esse do Up, no meu ford focus Duratec guia 2007, com diagnóstico por parte de algumas oficinas aqui no RJ, de calço hidráulico. Só que levei na High Torque Macaé na época e o @Lucas e a equipe caveira resolveram o problema 🙌 excesso de combustível na cabeça do pistão... abraço CAVEIRA 😎

[@marcosaurelioabreudasilva8062]

Pode falar que é bomba mais prefiro a minha Marea ELX 1.8 16v2002.2003 ....e um carrão pra caramba só me dá pra prazer

[@luissaviamhahn8653]

Eu não entendo🤔, toda a linha de carros da VW que é equipada com o motor TSI é bomba, ou tem que ter mais $ para trocar uma peça de 1900$ a VW não vai mudar o motor e dexar de ganhar vendendo peças ou melhor não é carro para pelado😄😬

[@bryansilva8951]

boa noite tenho um jetta 2.5 2013 ele falha na marcha lenta , o giro fica em 500rpm ja troquei velas bobinas tampa de volvulas bicos injetores e descarbonizei as volvolas, tbm foi feito testes de compressao , vc tem alguma dica? depois disso tudo o carro ainda tem o p0300 e o p0302

[@luteromitsuohigutihiguti5791]

Parabéns ADG, isso foi uma excelente aula de soluções

[@rodrigorochadasilvarochada4529]

Top demais adg parabéns que Deus abençoe vc e seus colaboradores!!!!

[@mac201252]

ADG: comprar agora a Duster Iconic por R$ 87 mil ou aguardar a 1.3 turbo em Janeiro? A PERGUNTA CHAVE É: ....este motor 1.3 turbo é da familia Dacia, supostamente robusto, ou é um ilustre desconhecido? Gratos. MARIANO - Porto Alegre, RS

[@CWN1974Antigospremium]

Na maioria das vezes o s donos de up , faz remapeamento e quer andar junto com Ferrari... Aí não dá né!!! Só pra lembrar o motor tsi ganhou como melhor motor do mundo. Quando saiu o Marea , usava se óleo errado e o carro que era ruim... carro é o espelho do dono. Quer moer e não fazer as manutenções...

[@MarceloFontanaFONTANA]

ADG Parabéns hoje está show Conteúdo sempre bacana Hoje você está atacado e empolgação nota 10 Parabéns Abraço

[@DAVlXAVIER]

O problema mestre, é que tem muito trocador de peça que se intitula mecânico, aqui em Manaus?! Piorou, minha próxima revisão será na HT Manaus.

[@santospan314]

Eu tinha um Vectra b 2005 modelo Comfort. Lindo carro. Quando pegamos o carro, de cara já tivemos um problema. Cheiro de gasolina na cabine. Depois de muito sofrer e gastar com mexanicos, encontrei a resposta no manual de instruções que era " NÃO ENCHA O TANQUE ATÉ O TALO! ". Éramos costumados a andar só em carro velho, ninguém na família era acostumado com '' PARAR DE ABASTECER QUANDO OUVIR O TEK! DA BOMBA ". Toda nova tecnologia requer novos consumos e novos gastos.

[@romilsonrocha9582]

Tenho um g5 qui não para de vazar óleo do lado da Correia dentadas

[@kleber6493]

70 bar de pressão aproximadamente na linha de combustível em marcha lenta do Up TSI......e eu com meu uno mille, motor fiasa rodando em diferentes faixas de rotações com aproximadamente. 1 bar de pressão na linha....impressionante a diferença

[@leandrodarold1256]

gida mato a pau no diagnostico!!!!

[@marcelofalcao3639]

Aulão de final de semana. Excelente!

[@Eduardo_Alves_28]

Melhor notificação de mecânica do yt

[@edsonribeiro3488]

Se eu não estiver equivocado esse modelo que aparece no vídeo é 2016, os modelos a partir de 2017 foram atualizados os bicos injetores e a bomba de alta.