Bombardier Global 6500 - крылатый лимузин

Bombardier Global 5500 и Global 6500 - реактивный самолеты деловой авиации в классе больших бизнес-джетов, созданных канадской компанией Bombardier Aerospace. Являются новейшими версиями самолетов семейства Global, уступающих в линейке только модели 7500.
Модель 5500 вмещает до 16 пассажиров и имеет дальность до 10,927 км. Модель 6500 более крупная, вмещает до 17 пассажиров и имеет дальность 12,223 км.
Сегодня мы познакомимся с этими самолетами, осмотрим новенький Global 6500 и изучим его возможности как самолета, и как лимузина.
Добро пожаловать на борт!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...
00:00 - История
04:30 - Общее описание
07:25 - Силовая установка
09:56 - Салон
14:55 - Кабина пилотов
17:31 - Модификации и рынок

[@VitalyTsimukh]

2:26 в мою далёкую бытность универсального пилота гражданской авиации США я имел удовольствие полетать на этой модели. Первое, что удивило и понравилось после старого доброго Boeing - 737-400 - тот самый выдвижной пилотажный экран перед лицом каждого пилота, по которому очень удобно держать визуальную глиссаду в любых метеоусловиях 😊😊😊 Затем пришёл черёд удивляться микроскопическому (как для такого достаточно увесистого бизнес-лайнера) пробегу после посадки (всего 2600 футов/783 метра) и малой скорости безопасной глиссады (всего 110 узлов), за которые надо поблагодарить развитую тормозную систему (интерцепторы+реверс+автоматические тормоза шасси) и столь же развитую механизацию крыла, которая при должном опыте позволяла держать глиссаду даже на Vприб=90 узлов (это качество Bombardier Global 5000 позволяло сажать его в любом загруженном аэропорту без ухода на второй круг, спокойно отдаляясь на глиссаде от почти всех приземляющихся винтовых самолётов, за исключением совсем уж "сельскохозяйственных" Cessna 172/182 или Maule M7-235/260).

[@moypravmir]

Подскажите при турболентности кого сильней будет трясти: его, гольфстрим или фалькон?

[@user-hy7vl6ww8h]

Обожаю такие коментарии из жизни, продолжайте сэр. Не сарказм.

[@VitalyTsimukh]

@@moypravmir, Falcon и Gulfstream мне пилотировать не приходилось, а вот Bombardier Global Express 5000 более-менее внятно реагирует лишь на грозовую турбулентность и то до высот ниже 15 000 футов. На бо́льших высотах его фюзеляж вообще не трясёт, только крылья шевелятся.

[@moypravmir]

@@VitalyTsimukh вот это супер, я не могу переность турболентность, где-то читал, что на Фальконе 10 тоже какая-то система анти тряски придумана, думал может вы знаете. Рад, что самолёты строят с учётом защиты от турболентности, а вот почему на обычных боингах и эйрбасах так трясёт, неужели не могут сделать что-то подобное?

[@VitalyTsimukh]

@@moypravmir, там всё просто 🙂 Боинги и арбузы весят больше, и для них созданы более жёсткие крылья, чтобы тупо удерживать самолёт в воздухе на большой скорости. Более жёсткое крыло в авиации играет ту же роль, что и более жёсткая спортивная подвеска для скоростных автомобилей.

[@Andrew182]

Спасибо Скаю за очередное интересное видео про мир бизнес-авиации 😀

[@syslogik]

Спасибо, Скай, за новое видео. Мы все их очень ждем. Понимаем, что KZbin сейчас без монетизации и то, что ты продолжаешь делать вызывает двойное уважение!

[@scorpionfire1]

Привет, Sky! Уже заждались новых выпусков. Ускоряйся, но качество не снижай. Спасибо за контент!

[@fyaaeya7803]

Ого, а я жил какое-то время возле их завода, прямо надо мной когда шел от метро иногда они садились, а еще там же собирают некоторые Dash-8, однажды видел даже в ливрее Эфиопских авиалиний.

[@linux6036]

😁я сейчас живу рядом с заводом и аэропортом соответственно, в Saint Laurent

[@fyaaeya7803]

@@linux6036 я на keele-finch жил, с другой стороны получается)

[@Tolevskiy]

@@linux6036 o o. M

[@Tolevskiy]

@@linux6036 o o. Ml

[@Tolevskiy]

Omio

[@fulcrum-29.19]

Спасибо огромное за "глоток свежего воздуха"! Выпуск огонь, видать, сильно соскучился..)))

[@hironpodoprelov6458]

Афигенный самолёт! Кабина пилотов это точно ролс-ройс! Штурвал обтянутый кожей!? Я такое ни на одном самолёте не видел. Комплекс пилотажный, ну это фантастика. Крутая штучка.

[@dvvv6134]

Штурвал обтянутый кожей круто, но конечно, но понты чисто

[@user-xt5sc5kr2w]

Классный обзор! Фраза в конце про "любителей полетать с шиком"- улыбнула🤣😂👍

[@user-ee3yq7wn1r]

Ну что ж, скажу я вам, что к своим 27 я уже накопил на пару рычагов из этого самолета))

[@Fedorov-Alexandrov]

Очень стильный летательный аппарат.

[@mikhbear3926]

Автор, ты Человек с большой буквы! ) В такое время, без монетизации и все равно делать такую работу - низкий тебе поклон!)

[@dvvv6134]

Кто-то из владельцев такой причем помог в рекламных целях)

[@skydecor3651]

Если не ошибаюсь, это первый бизнес джет Bombardier на этом канале. Отличный выпуск! Было бы очень хорошо, сделать теоретически сравнительный выпуск бизнес джетов: Bombardier Global 7500, Gulfstream g700 и Falcon 10x. Так сказать самый топ, самое лучше и большое что есть на рынке.

[@jamaldinosokeev84]

Эти суда совсем новые, видимо информации о них ещё совсем мало. Но наверное можно сделать сравнительный выпуск исходя из заявленных показателей.

[@nikitabezikplay4899]

Глушить чай под твои видосы- сущее удовольствие

[@leonid3312]

Летал с шиком во время ковида из Канады в Израиль и обратно: самолёт был заполнен на 50-60% ( в эконом классе :) и можно было реально лечь во время полёта 😁

[@VerAlN]

Спасибо вам! Монетизацию Ютьюб снял, но Вы все равно делаете отличные ролики!

[@sozinovss]

Как обычно великолепно! Спасибо!

[@dwaynejohnson3995]

Как всегда отличный материал!

[@c_z_e]

Ну наконец-то, а то я уже волноваться начал, что так долго не было роликов. С наилучшими пожеланиями!)

[@stanimoments7782]

Спасибо за видео! Самолёт шикарный 👍🏻

[@TheKedosan]

Красивая птичка. Автору респект. Видео как всегда на высоте, спасибо 🙏

[@yuliyaAVG]

Это действительно настоящий красавчик, особенно вблизи (наблюдаю по роду деятельности, узнала знакомые регистрационные номера🙂). Не устаю удивляться тому насколько приближаются бизнес джеты к совершенству. Спасибо за обзор 👍

[@Evgeny_Uvarov]

Цена такого самолёта от 40 миллионов долларов. Берём среднюю зарплату в РФ в 533 доллара в месяц и получаем, что самолёт стоит 75 046 зарплат. Ну или 139 зарплат за всю жизнь (при условии 45 лет стажа) среднестатистического россиянина. Т.е. по сути нужно забрать всю жизнь у 140 человек. Ну или иметь примерно 300 крепостных, которых ты будешь грабить всю жизнь. Или если посчитать, что самолёт прослужит 15 лет, то нужно владеть примерно 420 крепостными для покупки самолёта. А дальше его нужно обслуживать, арендовать... Т.е по сути владелец такого самолёта владеет 1000 крепостными. Так что прежде чем восхищаться самолётом, яхтой - подумай сколько людей ограбили, что бы её купить.

[@yuliyaAVG]

@@Evgeny_Uvarov Прежде чем писать глупости хорошо подумайте: во-первых, они (если о самолетах) не производятся в России, во-вторых, зарплата и уровень жизни тех кто их разрабатывает, собирает, управляет ими и даже обслуживает вполне достойная… так что ограбленные люди России тут не причём, это тема для другого более серьезного разговора к сожалению

[@Evgeny_Uvarov]

@@yuliyaAVG самолёты не производятся в России? Ну всё с тобой понятно, дурачок.

[@VitalyTsimukh]

@@yuliyaAVG, это как раз тот случай, когда неудачнику хочется развести политический срач по любому поводу 🙂 И очень хорошо, что Вы и я оказались выше земной грязи и рассуждаем только о своей работе.

[@yuliyaAVG]

Виталий, спасибо за поддержку, абсолютно согласна с вами 🙂

[@leoniddeinega6859]

Скай, а как тебе идея рассказать про ещё одного участника пассажирской сверхзвуковой гонки 60-х - про Lockheed L-2000?) Было бы интересно послушать. Так как он был весьма проработан и даже создан в полноразмерном макете

[@SkyShips]

О нем говорилось в видео о Boeing 2707. Отдельно пока не планируется

[@leoniddeinega6859]

@@SkyShips видел, хорошо, спасибо за видео)

[@user-yc6li3je4h]

@@SkyShips хотелось бы увидеть видео о первых турбопропах, а то реактивы есть, а пропов нет

[@Muratshayev]

Как всегда познавательно и интересно. Спасибо!

[@jzet6034]

да, симпатяшка! спасибо, Скай. Очень ценим и любим твою работу

[@user-in6io5sy8j]

Спасибо! Отличное видео, познавательно. Здоровья и успехов!

[@saddambolotbekov2272]

Спасибо за выпуск

[@user-nk2ix9nd1f]

Отличный выпуск, спасибо!

[@tcvet]

Автору спасибо огромное за фильм. Жалко, что короткий. Ну да ладно. Это мой любимый самолёт. Вижу часто их. Просто в восторге от Global. Ещё раз спасибо, ждём видео про ещё один интересный самолёт Piaggio Avanti p-180.

[@eropov]

Покупать будешь?

[@tcvet]

@@eropov Есть такой грех.

[@eropov]

@@tcvet В кредит?

[@skybladeby]

Спасибо, Скай! Отличный обзор!

[@Podpiska_i_laik]

Спасибо что создали для нас. Я с иронией улыбнулся. А вообще после просмотра соответствующих роликов не оказался бы от кукурузника. Как оказалось гениальная машина. А отделка то такое.

[@geloymple4353]

Как всегда крутой ролик!

[@user-oy9nq6jv8h]

как всегда шикарно спасибо

[@maxstep6287]

Отлично!!!! Спасибо за выпуск!!!

[@slonjash5587]

Спасибо Карэн что показал нам эту красоту !

[@saddambolotbekov2272]

Давно ждал выпуск про них

[@argeltal4144]

Юху! Новый видосик! Спасибочки

[@lasarshneerson8796]

Привет Спасибо за интересный обзор!)👍

[@user-nt1tr7cs9s]

Спасибо за видео, было круто

[@loft_helkenaro]

Спасибо за интересный видос!

[@hidrogenika]

,,Спасибо Bombardier за то что создали для нас такую красоту'...' - это конечно любезно но, я не уверен что НАС, для котрых Bombardier строят такие прекрасные самолеты, смотрят такие прекрассные видосы 😁И хотя я никак не отношусь к ним ( к НАС), к сожалению, я смотрю с интересом ваши выпуски про самолетов для НАС 😁И не только для НАС 😁Удачи вам 👍

[@zzzzzz007dp]

Как всегда лучший!

[@eugenereznik5579]

Заказал себе два самолета, уж очень они хорошие, буду летать на них

[@konstantintrofimov2248]

где зарегистрироваться, чтобы тоже себе такие заказать? )))

[@chelyamagnat1027]

Не забывайте регулярно менять батарейки в пульте

[@anatolyzaslavsky2309]

Сто миллионов потратил ? А на эксплуатацию что то осталось , или будешь экономить ?

[@jilevichpavel4533]

Спасибо, как всегда - высокий класс.

[@mravalon2769]

Спасибо, обожаю Bombardier, лучшие в мире!

[@7tmgiu]

Доброе слово в поддержку канала.

[@user-mo2pk4yg4e]

Благодарю,Скай.Хорошая птичка.

[@zenkovandrey]

Ой, спасибо. Любимый качественный контент. Благодарю, Скай!

[@docker_cz]

Интересный выпуск , впрочем как всегда 👍🤝

[@HTML5Helper1287]

Очень красивый самолёт!!!

[@user-my8qe3mw7o]

Всё ОГОНЬ ! Хорошего движения … Хотелось бы почаще …

[@somekindoftactics]

Очень актуальная тема для выпуска

[@user-gu3jr5xv1e]

Как я долго ждал новое видео

[@user-pr8wj7cs3b]

Очередное интересное видео! Сейчас посмотрю)

[@cheesebusiness]

Спасибо за обзор. Как раз собирался купить такой.

[@skydecor3651]

По доброй традиции, ставлю лайк, пишу коммент в поддержку и только потом начинаю просматривать видео.

[@user-tv5nj2le1b]

Скай, давно тебя не слышно. Пасибочки за выпуск

[@user-nu4zm3jk2z]

Да, одно восхищение от такой красоты.А в нашей стране только болтовня о нашем совершентсве технологий , да воровсто бюджетных денег....А ведь когда- то мы неплохие делали самолёты, как мне кажется... " А зачем делать, можно купить":-так, по-моему,говорил Гайдар..... В какой же мы .....😱

[@drakandr]

Добрый день! Спасибо за интересные выпуски! Было бы интересно послушать и посмотреть про внедорожную авиацию, бушкрафты и все такое!

[@mykraft5074]

Ну наконец-то новый видос)))) во всем нынешнем д€рьмовороте информации, как свежего воздуха глоток))))

[@trinedatobarbos]

Спасибо огромное

[@ervandadamyan5222]

Карен джан ты шикарно выглядишь на фоне салона G - 500 . Спасибо за видео . 😎

[@user-kw1zr6xt4y]

Спасибо 👍

[@kamir7939]

Коммент в поддержку.

[@user-pk6pv7sl1y]

Ура, новое видео. :)

[@user-dc4yy2sv5e]

Бамбардия! Киргуду! Красавец!

[@VanillaMojito]

Видела его на выставке, красивый конечно

[@user-vk1vq1fy1k]

ОБОЖАЮ ТЕБЯ СМОТРЕТЬ!!! ✌😎👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@v_sky]

Пока посмотрел видео, уже и Global 8000 представили. Большое спасибо за труд.

[@4itatel_2urgeneva]

Я на самолете не летал ни разу. Только вертолет и параплан. Но блин... Какие же самолеты красивые...

[@thisaccounthasbeensuspended]

@Павлик МорозовЛучше бы вообще никуда не выходить и ничего не делать - так безопаснее

[@Grafffittt]

огромный респект

[@VinneyPooooh]

Спасибо, побегу, парочку прикуплю на всякий случай

[@alessiovento]

17:20 за Томми Версетти лайк однозначно!

[@friendlyuser7564]

Скай, привет, хотел посмотреть мини-документалку про ИЛ 76 , но на твоем канале не нашел выпуска про него. Планируется ли выпуск про эту машину у тебя на канале?

[@SkyShips]

Ил-76 да, должен быть, но пока без конкретных сроков

[@friendlyuser7564]

@@veryclub ну кризис кризисом, а историю отечественной авиации от Ская хочется узнать. Просто про все культовые самолеты СССР и России выпуски были, а про 76-ой еще не было🤔

[@friendlyuser7564]

@@SkyShips Отлично! Буду ждать. Спасибо тебе за твой невероятно качественный контент

[@trash4cash454]

@@veryclub А с Ил-76-то что будет, он местный. Пассажирская авиация, да, приветик, а грузовики будут жить

[@raZZkataeV]

@@veryclub да не жри, голодай, тебе полезно. У вас там с 2015 года ни одного самолёта не выпущено

[@user-yf6hq7xx7e]

Как всегда очень круто! Расскажи про cessna citation x

[@bez_kontenta]

Однозначно лайк

[@AndreyPutilov]

Красотища!

[@user-fl2ye8ld1o]

Спасибо

[@sotn1ck]

Как же я соскучился

[@vadim7323]

Отличный обзор, думаю купить парочку 6500

[@lucem.glorifico]

Возникла мысль о том, чтобы по итогам серии видео о сходных моделях самолетов делать сравнительный их обзор, но не просто по набору "масса-скорость-дальность", а по функционалу, ключевым фишкам каждой модели и привлекательности их для конкретных клиентов (почему, например, тот или иной клиент предпочел скажем Global, а не Dassaut Falcon, или что авиакомпании важно при выборе между Dreamliner и 350). Вот такое было бы прям круто.

[@Bryshnevsky-kevlar]

Интересно!

[@user-ym3ix9kl1o]

Sky ждем обзор про gulfstream g700

[@valeriikaliuzhnyi27]

Привет✌️ классный самолёт Сделай видос про Gulfstream G800

[@TheTxMen]

Супер))

[@user-ze5jy8kb1n]

Красиво.

[@user-eh2td3om4o]

Чувак ты СУПЕР 👍🏻👍🏻👍🏻🤟🤟🤟🤟

[@user-uq8bl5bk7p]

Красавцы Бизнес-самолеты

[@denisbukin2997]

Фантастика. )))

[@konstantindobroserdov9095]

Чайковского в тему поставил.)

[@NazimOren]

06:18 Музыка супер. ,:-)))

[@user-rc7nw8oz9m]

Глобал топчик конечно

[@asallohaddiin9495]

Skit-Ships вы здес 👍👍многа ждыю вашы эфирь.

[@astro20130]

В качестве личного самолёта-отличный вариант

[@user-ys1go5px7l]

Самолёты теперь только на Ютуб и можно будет смотреть наверное. Пока и его не закрыли. Всё, закончилась авиация. Дальше пешком

[@user-uh8ju5wv1u]

Привет, Sky! Можете сделать видео на Falcon 7X, 8X. Спасибо большое за Вашу работу 🙏

[@user-mv4qy1p]

Довелось в свое время поддерживать летную годность(ПЛГ) данных птичек и заниматься их сертификатами летной годности(СЛГ), благодаря гибкой системе ПЛГ и лояльной до 2014 года сертификацией линейных станций в купе с электронным документооборотом CAMP Systems заниматься ими было одно удовольствие, в отличии от некоторых других бизнес джетов с жёсткими программами ПЛГ(отчего время простоя значительно увеличивалось, а стоимость владения машины классом ниже могла превосходить global). Как обстоят дела сейчас не знаю, интересно было бы услышать в комментариях.

[@90STiK_]

Отличный выпуск, каждый новый ролик жду с нетерпением. Вот странно ведь- это воздушное судно, а в его названии первые буквы BOMB. Обычно такие вещи очень плохи для бизнеса, но видимо руководство изначально либо не обратило на это внимания, либо не придало значения, да и покупатели, получается, тоже.

[@VitalyTsimukh]

@Konstantin K., как раз в случае Bombardier первые буквы следует понимать как "бомбезный" (по-простому - восхитительный) самолёт. Канадцы сделали ставку на именно таком понимании своих самолётов и оказались правы, что и было доказано хорошими продажами как бизнес-джетов Bombardier, так и авиалайнерами регулярного сообщения.

[@VitalyTsimukh]

5:46 Автор, исправьте ошибку. На фрагменте показан Bombardier CRJ-900, а не CRJ-1000 (позже CRJ-1000 переименовали в CS-100 и сейчас выпускают под новым именем). Bombardier CS-100 по компоновке и внешности очень похож на классический двухдвигательный Боинг или Embraer ERJ-195, двигатели которого подвешены под крылом в центральной части фюзеляжа, а вот его меньший собрат CRJ-900 имеет проверенную временем "заднемоторную" компоновку.

[@GoodCat161]

Awesome👍

[@Andy_Andrei]

Реклама? Надо брать! ))