tcdd 56359

2-10-0 steam loco heading southward between karabuk and cankiri on the irmak-zonguldak line in june 1992 ( first bridge is near ismetpasa, second the tolon bridge is near sumucak and third bridge is near golluce )
2-10-0 tekerlek düzenli buharlı lokomotif 1992 yılı haziran ayında ırmak-zonguldak hattında karabük çankırı arasında güneye doğru yol almaktadır ( ilk köprü ismetpaşa, tolon köprüsü sumucak ve üçüncü köprü göllüce yakınlarında bulunmaktadır )

[@hashoshosaf]

yukleyenden allah razı olsun hem gozumuz şenlendi hemde kulagımızın pası gitti kara trenin sesi bana gore dunyanın en guzel turkusudur.. özlemişiz

[@syserhatefe8901]

Ben kara treni çok seviyom

[@ahmetulu6863]

Bunları seyrederken rahmetli babam aklıma geldi TCDD görevliyken ben 8 yaşında Sivas Divriği ye Torbalı da tayinimiz çıkmıştı 3 gün 2 gece yolculuk yapmıştık şimdı kalmadı bunlardan

[@erdals.6402]

1974 yılında ıstanbul halkalidan kara trene binip annem babam ve ben cerkezkoy e anne anneme gitmistik bu trenle o zaman 6 yasindaydim o guzel yillar burnumda tutuyor keske geriye gelse o guzel yillar ,😢😢😢😢,

[@hakancayasamradyokanali]

Heyt maşallah karşıdan gelirken düdüğünü çalınca çok harika sevindiriyor 8 yaşında iken duraktan ilçeye giderken ilkkez binmeden korkmuştum babam rahmetli ile gitmiştim mekanı cennet olsun demiryolunda çalışmıştı 92 yıllarında sağlık nedeniyle ayrılmak zorunda kalmıştı video çekimi güzel olmuş ellerinize sağlık

[@xxxxl3233]

yılda bir sefere mahsus ankara istanbul nostalji seferi yapsalar 1 gidiş 1 geliş bu kadar tcdd yolları harika olur gerçeğe dönelim

[@elifeler5059]

Evet ya

[@fazlsungunergincan9]

Olağanüstü şahane, bayıldım

[@alandcruiser]

What a sight and SOUND ! Thanks for sharing with us.

[@ibrahimpeker4985]

Sesine kurban.Özlemişim.Bir de arka da bir tane olacaktı ki tutturdukları ritm müzikten bile hoş gelir di kulağa.

[@nesimtas2878]

Çok güzel zaman da gördük bu kara treni selamlar okuyanlara

[@hidayetgur4780]

Tüm demir yolculara ve bu videoyu izleyenlere emeği geçen abiye Tokat Zile guzelbeyliden selamlar

[@erkanonemli3764]

Tren bunlardı işte. Gelişi hem dumanından hem sesinden belli olacak emeğine sağlık

[@samanli-tw3id]

@Efe Tan iyi de birkaç buharlı lokomotifi turistik amaçlarla çalışır durumda tutamaz mıydık? Fransa ve Japonya’da hala çalışır buharlı lokomotifler var.

[@FatihAksan]

Eskiler ne kadar güzel :)

[@ayhanpinar4927]

56338 ve 56356 makinalarda da babam çalıştı...

[@tahsinozgur8694]

İki yataklı vagon- ne keyif!

[@betul6821]

Yalçın KULUÇ çok güzel elinize sağlık beni çocukluk günlerime geri götürdünüz

[@ibrahimresatsubutay8075]

Kuvvetli ve gösterişli bir makina.

[@meliksahklcarslan9164]

teşekkürler gardaş bize güzel bi nostalji yaşattın

[@vahapylmaz6184]

Kardeşim bizde geçmişe saygı yok anlamıyorum çocukluğumuzun bu güzel görüntüsünü geri getirecek kimse varmıdır acaba hiç yoksa ayda bir defa görelim şu güzel görüntüyü inanın çok özledik

[@BrakerBahn]

Superb as always. Thank you.

[@2973veli]

Başka bir video da bu kadar siyah duman çıkmıyordu. Birde bu yakılan kömürün atığı nereye dökülüyor. Yolda giderken döksen yangın çıkar. Su nasıl yetiyor. O su buharı oksitlenmesi lazım suyun içindeki kireç ayrı bir dert. Bir sürü sorular var aklımda. Eğer hareket ederken görmemiş olsam bu makineyi bana gösterseler inanmam kilometrelerce yol yaptığına...1992 de dahi ülkede buharlı lokomotif varmış. Çok güzel videolar yayınlıyor kanal başlıklara biraz dikkat etse reklamdan iyi para kazanır.

[@ayhanyalcn8655]

Lokomotiflerin hangarına Depo denir yakılan kömürün atığı depodaki atık dökme yerlerine dökülürdü lokomotif ler yola çıkmadan önce ateş temizlenir su ve kömür doldurulur biyeller yağlanır gerekli bakımları yapılırdı yolda su ihtiyaçları istasyonlardaki su cendereleri tarafından karşılanırdı yolda yakılan kömürün atığıda bu cenderelerin olduğu yere dökülürdü öyle rast gele ateş dökülmezdi kireçlenmeyi önlemek içinde Tenter dediğimiz kömür ve su tankının içine suyun içine Narko denilen kireç çözücü atılırdı Buharlı lokomotiflerin en büyük teknik özelliği her türlü iklim koşulunda çok rahat çalışmasıdır ayrıca kömürle çalıştığı için petrol bağımlı değildir

[@samanli-tw3id]

@@ayhanyalcn8655 dahası kömürü Zonguldak’tan yerli olarak alırsın

[@ayhanyalcn8655]

@@samanli-tw3id Evet yerli kömür kullanılırdı o zaman ithal kömür yoktu

[@enginkose9314]

Abi hasta oluyorum kara tren düdüğüne,,başka videolarda bu sesi duymuyoruz farklı ses çıkıyor..

[@yatukipsinne]

Valla haklısın arkadaş, Alman, İngiliz gara tren videolarının onlarcasını seyrettim; hiçbirinde bizim makinistler kadar güzel düdük çalabilenini görmedim!

[@StoneofElohim]

If I could be any train in the Thomas world, it would be this classic beauty

[@samanli-tw3id]

Gordon would be jealous.

[@ayhanyalcn8655]

Amerikan yapımı skyliner tipi 56300lük buharlı makina bunların en büyük özelliği kömürü kendisi atardı markizin yani kabinin alt tarafında kömürü atan helezon sistemi var ayrıca videoda kürekde kullanılmış başka hiç bir buharlı böyle kömürü kendisi atma özelliği yoktur

[@samanli-tw3id]

Bu durumda bu lokomotiflerde ateşçi yoktu sadece makinist vardı

[@ayhanyalcn8655]

Ateşci de vardı ateşcinin görevi sadece kömür atmak değil bir çok işi vardı makinistin yardımcısıdır ateşci ateşi kontrol eder su ve stimi yani buharı ayarlar biyelleri yaglar lokomotifin solundan yolu gözetler ateşcisiz yola çıkılamaz ateşci makinistin sağ koluydu yönetmelik gereği makinist tek olarak yola gönderilemez

[@samanli-tw3id]

@@ayhanyalcn8655 dahası kömür helezonu bozulursa gene ateşçiye iş düşerdi

[@Hornhausen]

Very nice video.

[@xxxxl3233]

harika

[@ferdemoguz8920]

46202 de rahmetli dedemin makjnesiymis 56 binlikde kullanmis ama annem hatirayamadi tam numarasini

[@yakubcemil4228]

Bu makine nerede acaba? İnşallah hurdaya gitmemiştir.

[@nedimbitgen]

1.05 ile 1.25 arası müthiş fondada bir fikret kızılok aleyli leyli ( kara tren ) şarkısı olsa müthiş :) teşekkürler

[@tamerl1793]

çok güzel olmuş...resmen öküz gibi baktım ...

[@dilarabelen5076]

Tamer L sesli güldüm :))

[@gokhankaya09]

bu trenlerin yürüyenini hep almanlardamı görücez

[@vahapylmaz6184]

En son çetinkayada jilet fabrikasına gideceği günü beklerken gördüm çetinkayada

[@dual1949]

harika arşiv

[@AdnanSoysal]

Bonusaga, gonulden tesekkurler. Muhtesem videolar. ama, bunlari ne zaman cektin? senmi cektin? yoksa topladinmi?

[@botondzagoni550]

Nagyon klassz felvétel. Ez török mozdony?

[@bonusaga]

www.trainsofturkey.com/pmwiki.php/Steam/56301

[@hardoffmusic7777]

Классно снято! Смотрится динамично!

[@savaskocak9507]

çok güzel çekim, halen çalışır makina var mı aceba. .

[@bonusaga]

var >>> tcdd 56548

[@savaskocak9507]

çok değerli çekimler. elinize sağlık halen o çalışan makine nerede ve özel bir işlevi var mı. mesela turist gezisi gibi,slmlr.

[@osmanakgun5692]

Savas Kocak

[@samanli-tw3id]

bonusaga hala sefer yapıyor mu?

[@tyan2463]

4:35 Mükemmel....

[@gazitop5621]

Buda çok güzeldi öndegelen sildi yabancı ülkelerde deavsm

[@salvatorrense8324]

Hangi hatta gidiyo bu tren ayrica koprulerin ismi yeri ni bilen varmi

[@yatukipsinne]

Bonusaga'nın Göllüce civarında bulunduğunu söylediği köprü (Pozantı'daki Varda Köprüsü'ne benziyor) muhteşem! google earth'te uzun süre aramama rağmen bu köprüyü bulamadım maalesef...

[@demirdemir18]

04:13 ve 04:37 deki köprü Çankırı ili kurşunlu ilçesi sumucak köyü. Devrez çayının üzerinde 06:12 deki köprü yeşilören köyü ile göllüce köyü arasında

[@tuncerozvar6361]

Göllüce köprüsü Kurşunlu Çankırı

[@serkanyuce1672]

Havayi Çok güzel kirletiyor

[@samanli-tw3id]

Araba ve kamyonlar kadar değil

[@ozcanaltas3364]

Kim. Bilir gunde kaç kere yolda kalıyor dur 😂

[@ayhanyalcn8655]

Buharlı lokomotifler çalıştığı dönemlerde kolay kolay yolda kalmazdı her iklimde dört mevsimde çok rahat çalışan makinalardı her lokomotifin ayrı bir makinist ve ateşcisi vardı

[@yatukipsinne]

Yolda kalmazdı kardeşim. Şimdiki gibi Bozüyük'te raydan çıkan (veya çıkartılan!), Çorlu'da menfeze devrilerek (veya devrilmesi sağlanan!) 10'larca insanın canını alan trenlerden daha iyiydi!