Cuerpo de valvulas 4R44E

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En este video desarmo e identifico las valvulas y componentes de este cuerpo de transmision 4R44E o 5R55E que es similar. hablo sobre modificaciones que le hacen a la placa y al cuerpo. Durante el video salen unos enlaces uno de ellos de como instalar una modificacion
www.ebay.com/itm/5R55E-4R44E-...
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[@josephquintero7912]

Muy bueno que tengamos el agrado de recibir sus conocimientos de la forma tan amena para ampliar nuestros conocimientos un cordial saludo a usted y a todo su equipo de trabajó 🇻🇪

[@BoostedWorkshop]

Es un placer poder ayudar en lo que pueda. Gracias por ver mis videos. Saludos ✌

[@omarrivera5335]

Gracias 🙏 bendiciones y mucha salud

[@BoostedWorkshop]

Amen, gracias, igualmente amigo ✌

[@williamyonesable]

Excelente muchas gracias por compartir tus conocimientos, bendiciones

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver el video, Amen igualmente. Saludos ✌

[@jhongercorderocorderocarde1413]

Felicitaciones, excelente video.. 👍 me sirvió de mucho.. bendiciones

[@BoostedWorkshop]

Gracias, es bueno saberlo. Saludos! Amen, igualmente.

[@gracidoperez5152]

saludos amigo jose como siempre muy buen video.

[@BoostedWorkshop]

Que bien amigo, gracias, saludos!

[@salomonvallejo4819]

Profe, más vídeos. usted si que sabe enseñar muchas gracias.

[@BoostedWorkshop]

Gracias. Saludos, por ahora estoy trabajando en otra área pero lo hago para poder en un futuro dedicarme al canal de lleno. Estoy por comprar un terreno al lado de mi casa e ir construyendo un taller pequeño

[@salomonvallejo4819]

Cuando pueda venir a Colombia será recibido acá con beneplácito. Éxitos

[@josearturosalazar8097]

Compa muy buen video saludos desde Mexico.

[@BoostedWorkshop]

Gracias tocayo, saludos! ✌

[@carloswhite3067]

Hermano usted es grande!!!bendiciones papa!

[@BoostedWorkshop]

Gracias, saludos!

[@GonzaloSabao]

Buen video, pasa unas felices fiestas!!

[@BoostedWorkshop]

Gracias! Igualmente para usted y su familia.

[@juliomaldonado4926]

Buenas noches, observo en el video que al momento de sacar los solenoides estos están ligeramente apretados en el cuerpo de válvulas, recién hice una limpieza del cuerpo de válvula de mi caja y observé que dos solenoides se salían con facilidad, eso es normal? Previamente les hice las pruebas que recomendaste en tus videos y estas indicaban que los solenoides están funcionales, lo único que me queda duda es que están flojas y entran y salen con facilidad

[@Dipr100x35]

Brutal!!!! Aprendiendo

[@BoostedWorkshop]

Gracias, saludos! ✌

[@joseguanill5612]

Tremendo vídeo gracias

[@BoostedWorkshop]

Gracias por verlo. Saludos!

[@EnriqueGarcia-vt3zm]

excelente video

[@BoostedWorkshop]

Gracias, saludos!

[@hirvinojedasoto6354]

Valla que paciensia para enseñar. Gracias y 👏 felicidades.

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver y comentar, saludos ✌

[@hirvinojedasoto6354]

@@BoostedWorkshop lo estoy siguiendo en sus videos y me gusta como explica muy bien. Ademas de guapo.

[@NanNan-yl2pi]

Muchas gracias hermano por su video, le mando un saludo desde Acapulco Guerrero México !

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Gracias por ver y por su comentario hermano. Bien recibidos aca en Puerto Rico 👍✌️

[@luisnazario2023]

Donde estas localizado

[@joseluisrodriguez8586]

Mis respetos maestro....

[@BoostedWorkshop]

Gracias, saludos

[@williamlankford5659]

I am impressed you can take the valve body apart then put it back together but it makes me nervous when you use a steel pick with force to remove the small moving parts. Any small scratch will cause free movement of the plungers to hang up.

[@BoostedWorkshop]

Thanks for watching. You are right, need to be carfull to not scratch the surface or valve. This one was only for the video.

[@chocoleon732]

Excelente mecánico!

[@BoostedWorkshop]

Gracias Choco, saludos!

[@chocoleon732]

@@BoostedWorkshop usted maestro que todo lo sabe, acabo de reparar una caja 4R44E pero no tiene velocidad si fuerza pero no velocidad ilustreme maestro! 😬

[@BoostedWorkshop]

@@chocoleon732 Habría que escanearla a ver si no tiene falla electrica, si no cambia puede se eléctrico porque los cambios los controla la computadora. Otra cosa que fallan mucho ellas es por el cuerpo de valvulas.

[@chocoleon732]

@@BoostedWorkshop justamente es lo que pensaba el cuerpo de válvulas la verdad no se checar su funcionalidad a cuantos volts trabajan o cosas así pero gracias por la orientación

[@BoostedWorkshop]

@@chocoleon732 Los solenoides los puede verificar como en el video si tiene un medidor de ohms. El cuerpo de valvulas habría que instalarle el shift kit pero yo prefiero cambiarlo por uno actualizado. Yo compre el mio en ebay, aqui el enlace: www.ebay.com/itm/5R55E-4R44E-4R55E-Valve-Body-Factory-Updated-95up-FORD-EXPLORER-RANGER-MAZDA-B/302599641759?ssPageName=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p2057872.m2749.l2648

[@cesardetoledo7812]

Exelente

[@BoostedWorkshop]

Gracias! ✌️

[@ovidiolibreros9323]

excelente video aprendo todos los dias, repare una blazer 95 de un momento a otro dejo de cambiar se fue a seguridad, no entra el scaner a la caja, aceite esta rojo , cambie selenoides , ramal interno de la caja, le llega voltage al ramal q alimenta los selenoides o sera q le falta pulso a los seleniodes cheke con 2 modulos continua arrancando en 3 tendra q ver cuerpo de valvulas en tu experiencia q creas q sea muy agradecido desde colombia

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver los videos, saludos! Si ya cambio los solenoides y el ramal interno ademas de probar varios módulos, verifique el ramal externo que no tenga cables rotos o haciendo corto y si eso esta bien entonces verificar el cuerpo de válvulas. Posiblemente sea el ramal ya que me dice que el escaner no entra.

[@alfredoblanco4126]

Saludos desde Venezuela amigo Jose, gracias por todo su aporte, es de gran ayuda la orientación que nos a brindado, quisiera preguntarle lo siguiente,¿ con que liquido o producto podemos lavar las piezas de la caja, después que esta desarmada? Gracias de antemano.

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Yo utilizo degreaser regular y agua, luego aire comprimido para secar.

[@rodrigodelacruzvaladez7908]

Que tal amigo tengo un problema con una transmisión f4eat nada cambia 3 velocidad

[@alexlara6309]

Su video en donde explica y mide los Solenoides me sirvió mucho gracias

[@BoostedWorkshop]

Excelente, que bien, saludos!

[@raymundohernandez2812]

Excelente explicación Maestro una pregunta, cuando se contamina la transmisión con anticongelante le afecta al cuerpo de valvulas? es necesario desarmarla y limpiarla? Saludos

[@BoostedWorkshop]

Saludos, gracias. Cuando se contamina lo recomendable es desarmarla, limpiar todo bien y colocar sellos y cloches nuevos ya que especialmente los cloches sufren daño en su estructura con la contaminación.

[@ildenieves5536]

Saludos José e visto casi todos tus vídeos. Yo soy mi propio mecánico ya que por varios años lo hice para público pero nunca en transmisiónes automáticas. Hoy lo trate por primera vez yo le puse todo nuevo los clichés con los platos las bandas los selbos el convertidor bueno en general casi todo hasta el dron de Drive pero tengo problemas ya que al ponerla en Drive se tranca como si tuviera los frenos pegados aunque si la aceleró chilla gomas que tu crees que pueda ser? Gracias por tus vídeos son claros y específicos.

[@BoostedWorkshop]

Saludos y gracias por ver mis videos. Si todo por dentro esta bien instalado podrías tener problemas en el cuerpo de válvulas. Verificar el ajuste de bandas. Y para reversa corre bien?

[@JuanLopez-hk2fq]

Hola, saludos. Nuevamente lo consulto. y agradeciendo su pronta respuesta a mis preguntas. Tengo una explorer 95 4X4 4.0, con un problema de perdida de presión (eso creo), al desarmarla encontré los discos quemados, los de 1a y 2a, los reemplacé y rectifique presión con aire, como lo recomiendas, lave todo el cuerpo de válvulas y por duda, cambié el selenoide de presión (el metálico), arme todo y la probé. La falla continuó, es decir que pierde presión ahora a los 5 minutos, cuando está fría funciona perfecto. tenía otra transmisión y se la cambié. solo utilicé la misma turbina y el cuerpo de válvulas. Y la falla continuó exactamente igual. Después escuchaba un zumbido enfrente, por la turbina. la cambié también. Pero la falla sigue exactamente igual. entonces creo que la falla está en el cuerpo de válvulas. que me recomiendas cambiar?. Saludos.

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Esas transmisiones fallan mucho por el cuerpo de valvulas y así es que hacen, trabajan bien en frio y luego al calentar no trabajan bien. Hay que actualizar el cuerpo con un shift kit o como yo prefiero, comprar uno ya actualizado por eBay.

[@ricardobenitez7316]

Felicitaciones desde Vzla muy útiles los videos, tengo un problema con una 5r55e en frío aplica reversa pero en caliente patina y no avanza nada solo hacia atras es el problema, que puedo hacer? Gracias

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Podría ser el cuerpo de válvulas. Ya me he topado con ese problema. Yo los instalo reconstruidos ya. O si quiere puede darle una buena limpieza y verificarlo completo. Vienen unos kit de resortes para resolver esos problemas que trajeron de fabrica.

[@jonathanrivera6319]

Saludos amigo perdona que te pregunte que haces con las válvulas cuando te dan trabajo sacarlas las reparas o lo llevas a reparar es que me an tocado unas que las e reparado quisiera saber como lo haces gracias anticipadas

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Se le puede echar carburator cleaner y luego lubricante. Cuando salen si estan muy rayadas hay que cambiarlas. Yo siempre he preferido comprar el cuerpo de válvulas re manufacturado y evitarme esos problemas ya que muchas veces tienen desgaste y si no le hacemos pruebas de vació no nos damos cuenta y fallaran.

[@concepciondoroteo2588]

O puedo quitar la de dos solenoides y dejar la de un solenoide espero su respuesta gracias desde México dios le de más fuerza para enseñar

[@BoostedWorkshop]

Seria mejor conseguir la misma caja para que no tenga problemas.

[@josegregoriomatuteguzman4046]

esta demasiado bueno el video pero se ve un poco oscuro le falta como mas luz pero igual felicitación muy bueno desde venezuela

[@BoostedWorkshop]

Gracias Jose, saludos! ✌

[@joelnv6183]

Muy bien, excelente amigo saludos y gracias por tus conocimientos

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Gracias por ver y comentar ✌

[@melvincolon6379]

Saludos quisiera saber como funcionan los selenoides de acuerdo a los cambios ya que tengo una ranger reparada y fria coje todos los cambios y caliente solo aplica 2 cambios gracias

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Aquí puede ver el manual para esa transmisión si es la 4R44E o la 4R55E: procarmanuals.com/pdf-online-ford-4r44e-4r55e-automatic-transmission-service-group/

[@germanborges9605]

buenas, buen video te felicito, por fsvor me podria explicar lo que haces con la valvula del termostato, dices algo como de voltear el spring, no entiendo bien , gracias

[@BoostedWorkshop]

Buenas noches. Es que le cambian el resorte que esta al frente y lo ponen detrás de la válvula termal para que empuje la otra hacia atrás. Pero yo recomiendo mejor comprar el shift kit que trae una pieza que mantiene esa válvula aplicada en todo momento. Puede ver que se le añade la pieza #5 en el siguiente enlace entremedio de las 2 válvulas para que el aceite circule todo el tiempo; asavage.dyndns.org/ftp/Aerostar/1997_XLT_E4WD/5R55e/Superior_K4R-5R55E_05b.jpg

[@rodrigodelacruzvaladez7908]

Buen video tengo un escort 97 no nada más cambiaba 3 quite el cuerpo de válvulas y note que le faltan varios balines será por eso que no hace bien los cambios

[@BoostedWorkshop]

Saludos y gracias. Si estaba funcionando bien anteriormente no creo que sea ese el problema.

[@julianmartinezgonzalez1790]

Buenas noches José me gustan mucho tus vídeos tengo una Ford Explorer 1997 4.0 sohc y el problema es que en notado que ya no suelta la última marcha corre con las revoluciones muy altas y también ya cuando llevo unos 40 minutos en carretera el over drive comienza a parparear y ya no se apaga asta que se enfría la camioneta por favor si me puede ayudar con las posibles fallas muchas gracias saludos

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Yo comenzaría colocando el shift kit al cuerpo de válvulas o comprando uno ya actualizado. Escanee primeramente para ver que código da y ver que solución podría sacar del código.

[@josevillanueva6079]

Saludos desde Durango mexico excelente video. maestro una pregunta ojala y me pueda ayudar, tengo una trasmision 5r55e el problema que me da son 2 codigos p0740 y p0743 relacionado con el TCC ya se checo cableado y no se encontro ningun fallo se checo solenoide y esta en buen estado y la trasmision esta reparada se reparo por que se quemaron las pastas. estara mi problema en el cuerpo de valvulas??

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Ellas dan mucho problema con el cuerpo de válvulas. El solenoide puede darle buena resistencia pero estar mal mecanicamente, ya me ha pasado. Puede cambiarlo y salir de dudas. Al cuerpo de válvulas se le coloca un shift kit para resolverlo pero yo prefiero comprar uno ya actualizado que ya fue probado con vacio y todo para saber que no tiene desgaste en alguna válvula.

[@aguilaandina9171]

hola jose gracias por los videos buenas noches aquí desde Bolivia tengo problemas con el sistema de refrigerasion de la caja 4r44e la tengo en una explorer 98 alguna sugerencia para revisar, ya le cambie el radiador nuevo solo que compre uno de 1 panel cebe aclarar que su orinal era de 2 paneles el problema es que anda votando aceite por la varilla de medision.

[@BoostedWorkshop]

Buenas noches. Podría tener problemas con el convertidor de torque o seguramente con lo que muestro en el siguiente video: kzbin.info/www/bejne/Y5LYXniOd9J1j9E

[@wilfredorodriguez6942]

Maestro tengo una 5R55E al tener rato rodando me bota aceite x el desogue..gracias espero su respuesta

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Si el nivel de aceite no esta sobrellenado, puede que tenga el convertidor de torque defectuoso (Turbina) o la válvula termal defectuosa. Puede comenzar colocando la mejora que se le coloca para resolver lo de la válvula termal ya que es algo que puede hacer sin sacar la transmision y si eso no lo resuelve entonces sería cambiar el convertidor de torque. Puede ver que le digo sobre la válvula termal en este video: kzbin.info/www/bejne/Y5LYXniOd9J1j9E

[@alvpaiseno_o.4865]

Maestro maestro tengo una dudita respecto a para que se tapan y se achican los agujeros tiene alguna mejora????

[@BoostedWorkshop]

Saludos Para abrir pasos de presión nuevos, hacer que válvulas apliquen mas rápido o mas lento etc Son modificaciones que el fabricante recomienda para remediar desperfectos que hubo en su fabricación, así mejora el funcionamiento de la transmisión.

[@concepciondoroteo2588]

Hola José buena explicación tengo una Ford aerostar trae una caja de valvulascon un solo solenoide y conseguí una caja con dos solenoides la puedo instalar ami camioneta o ay algún problema

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Lo mas seguro tendría problemas ya que la cablería y referencia que recibirá la computadora no sera la misma.

[@user-mz8ne8el9q]

Saludos que pasa cuando allas un resorte suelto

[@ronaldhurtado4372]

Buenos días saludos te escribo desde Venezuela tengo una Explorer con caja 4r55e monta la 4ta solo cuendo está fría está transmisión se reparo cambio de disco faja serbo o pistones y al cuerpo de válvula le realice el trabajo de reparación y mejora del kit que colocas Con tu experiencia que me aconseja que le realice

[@ronaldhurtado4372]

Y no enciende ninguna luz de falla

[@BoostedWorkshop]

Saludos y gracias por ver el video. Verifique el ajuste de bandas y los sellos del servo por si esta teniendo perdidas de presión. Tambien que no tenga desgaste la caja donde entra el pin del servo que empuja la banda.

[@dagobertohernandez2379]

Saludos maestro, tengo una 4r55e que patina de 3era-4ta pero hace el cambio y patea, al exigirle en subidas el vehículo pierde Potencia y avanza muy lento ocasionando vibraciones, después de unos minutos al seguir conduciendo vuelve a funcionar o apagando el motor también después de unos minutos vuelve a funcionar normal (pienso que se sobre calienta pero no me da algún Código de falla relacionado), no cuenta con el shift kit. Quisiera saber cuál es su opinión al respecto de la posible falla y si al instalar el shift kit se corregirán esos problemas. De antemano muchas gracias, espero su pronta respuesta.

[@dagobertohernandez2379]

Es una explorer 95 4.0 OHV 2WD

[@BoostedWorkshop]

@@dagobertohernandez2379 Saludos. Si creo que según lo que me cuenta con el shift kit debe resolver el problema ya que este cuerpo de valvulas crea muchas fallas cuando calienta. Yo compre este actualizado para la mía y resolvió mis problemas que hacia al calentar; www.ebay.com/itm/5R55E-4R44E-4R55E-Valve-Body-Factory-Updated-95up-FORD-EXPLORER-RANGER-MAZDA-B/302599641759?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2648

[@Refridasa]

Buenas amigo jose saludos de venezuela excelente vídeo una consulta para el cuerpo de válvulas de una trasmisión Aw-4 o a-340 existen modificaciones para hacer algún up grade, saludos

[@BoostedWorkshop]

Buenos días. Si vienen unos de la marca Sonnax para la válvula boost valve, la del TCC y la de presión que puede ver en este enlace; www.sonnax.com/units/283-a340 Saludos!

[@Refridasa]

Agradecido amigo bendiciones

[@joeljavier612]

Hola amigo una pregunta has trabajado la transmisión de Nissan re4r01 automática

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Tengo de la RE04R01A esta lista de videos: kzbin.info/aero/PLEuJwtT9xTC2t26uQO5Y_rE8YdOimkvPl

[@joeljavier612]

@@BoostedWorkshop Gracias por responder amigo pero tengo un problemita con la re4r01

[@jesuslara2807]

Que tal amigo , excelente explicación , una pregunta al retirar todas las válvulas las reemplazas o las vuelves a utilizar ?

[@BoostedWorkshop]

Saludos y gracias por ver el video. Se limpia todo, se le unta aceite de transmision y se colocan las mismas válvulas que se sacaron a menos que se encuentre alguna muy rayada o que se dañe al sacarla rayandose o doblándose por ejemplo.

[@jesuslara2807]

@@BoostedWorkshop Gracias, gracias a sus videos pude desarmar la transmisión de mi Ranger y repare una pieza dañada , ahora mismo estoy con la caja de válvulas para darle un servicio aprovechando que se desmonto la transmisión , solo que estoy atorado con la misma válvula que le dió problemas sacarla , quisiera saber cómo logro sacarla (coast clutch) bendiciones y gracias por compartir valiosa información .

[@jnautomotriz8651]

Buenas tardes maestro repare mi transmision 4r44e y no tengo 2 y 4 las caja de valvulas esta libre se le dio servicio completo haber si me pudiera orientar los servos no los cambie debido aque no les vi problema. Ojala pudiera orientarme buen video

[@BoostedWorkshop]

Buenas noches. Habría que verificar, si los servos no tienen perdida de presion, podría ser ajuste de banda o solenoides. Escanéela a ver si da códigos.

[@guillermofandino3477]

Amigo José buenas tardes excelente video me gustaría saber si pudieras mandarme la referencia del kit del cuerpo de válvulas que da más precion

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Esta es la resistencia sola: www.ebay.com/itm/284628633690 Y este es el kit completo: www.ebay.com/itm/270833990984

[@eliotleon5894]

Mí for Ranger automática año 2000 usa esa misma trasmisión

[@BoostedWorkshop]

Saludos. 2.3L, 2.5L y 3.0L usa 4R44E, 4.0L 5R55E

[@stang0149]

Saludo una estoy reparando un cuerpo de valvula d sports trac 03 4.0L pero no tiene la valvula de control y En la placa no tiene hueco pero no tiene modification y tiene la del convertidor q tu opinas

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Que no tiene válvula de control de presión? Que raro.Esa debe tener una 5R55E en el siguiente enlace puede ver el manual: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/5R55E.pdf En la pagina 52 esta desglosado el cuerpo de válvulas.

[@stang0149]

@@BoostedWorkshop grax por la information Mañana berifico

[@reyramirez9968]

Saludos desde Colombia tengo una duda estoy revisando el cuerpo de válvulas pero veo que la válvula que tiene que ver con la reversa tiene su bastón pero no tiene esa placa será por eso que me está molestando cuando se le aplica reversa.

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Podría ser, eso es como un stop para que la válvula no pase de ahí.

[@milamaita]

amigo una pregunta esa válvula que sacaste con el tornillo usándolo como extractor es la válvula de segunda velocidad cierto? yo tengo la falla en mi camioneta ranger 2001 caja 5r55e que na aplica ni D ni R y esa misma válvula de segunda no tenía el bastonsito sera posible que sea mi falla?

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Este enlace lo sacara de dudas, las valvulas 1 a 2 y 2 a 3 son las anteriores. En la pagina 41 vera el diagrama del cuerpo de valvulas: procarmanuals.com/pdf-online-ford-4r44e-4r55e-automatic-transmission-service-group/

[@clopvel]

Estimado maestro tengo una explorer modelo 97 americana, funciona de maravilla la transmision. quisiera darle mantenimiento preventivo antes de que falle, cuales serias las principales partes a limpiar o cambiar ????

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Hacerle cambio de aceite y filtro si no esta dando problemas.

[@clopvel]

@@BoostedWorkshop gracias

[@marcialesquilin3429]

Saludos amigo, tengo una Ranger con una 4R 44 E, antes de repararla cambiaba muy fuerte de primera para segunda. Incluso cambiaba hasta sin acelerar la camioneta y daba un fuerte golpe. Ahora después de reparada, lo hace se segunda a tercera. Cambia muy fuerte y si doy marcha, cambia de 1 a 2 suave y de 2a 3 canbia duro hasta sin acelerarla. El cambio de 2 a 3 es muy brusco. Que podrá ser? Agradezco su ayuda.

[@jmanuellalcala]

MAESTRO JOSE Y DONDE SE CONSIGUE LA HOJA DONDE VIENE COMO VA ENSAMBLADO CADA VALVULA, O ESQUEMA, CON ESTE VIDEO VOY A PROCEDER A DESARNAR MI CUERPO DE VALVULAS Y GRACIAS POR SU APOYO.

[@BoostedWorkshop]

Saludos, aqui puede ver el enlace para la 5R55E que es básicamente la misma: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/5R55E.pdf Acá la localización de los "pines": asavage.dyndns.org/ftp/Aerostar/1997_XLT_E4WD/5R55e/Superior_K4R-5R55E_03b.jpg Y otro que le puede ayudar: d2q1ebiag300ih.cloudfront.net/uploads/part/2172/4R44E-5R55E-ZIP-IN_C.pdf?v=1575913007769

[@danieldoria2968]

Buenas noches amigo sabes que transmisión tiene la camioneta Ford Ranger 2001 2.3 motor argentino lo que pasa es que me empezó a golpear el segundo cambio

[@humbertoperez2707]

Q piensa de los shift correction kits?

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Muy buenos y necesarios para estas transmisiones ya que vienen con muchos defectos de fabrica que se corrigen con esos kits.

[@humbertoperez2707]

mi hermano me recomendo tu canal y lo encuentro muy informativo, estoy comprando el kit entero de una 4r44e y me salio sugerido ese kit, por eso decidi preguntarle. Muchas gracias por la pronta respuesta se le agradece.

[@geovannypullupaxi9537]

Buenas estimado Jose exelente video, para pedirte un favor especial, me podria ayudar con el diagrama del despice del cuerpo de valvulas de 4R 44E muchas gracias quedo pendiente a su respuesta exelente semana

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Puede ver el manual en el siguiente enlace, el cuerpo de válvulas en la pagina 54; procarmanuals.com/pdf-online-ford-4r44e-4r55e-automatic-transmission-service-group/

[@eljordancastillo]

Saludos maestro!! tengo una Hyundai galloper ll año 2000, ¿donde puedo conseguir la junta del cuerpo de válvula? me gustaría saber si existe una pagina que venda este tipo de artículos. bendiciones, espero su respuesta.

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Se de esta aunque nunca he comprado en ella. Compro en mi tienda local. Hay que ver si la consiguen porque ese modelo como tal no creo que venga a PR o USA

[@nathalymendoza3044]

Hola señor buenas noches q tipo de caja trae una durango 2006 5.7 Hemi

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Debe tener una transmision 45RFE y puede ver el manual en el siguiente enlace: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/45RFE.pdf

[@benitocanales1966]

Pregunta.. los dos selenoides que se encuentran a un lado del tcc son idénticos o cada uno tiene diferentes funciones, porque son idénticos.

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Esos 2 y los otros 2 del lado contrario son iguales. Hablo de ellos en este video: kzbin.info/www/bejne/mZmlnq2sepmepMU

[@benitocanales1966]

@@BoostedWorkshop ok muchas gracias.los tutoriales que haces son muy bien explicados.que Dios te bendiga y te prospere.

[@BoostedWorkshop]

@@benitocanales1966 Que bueno que le gusten, gracias por verlos. Amen, igualmente

[@nathalymendoza3044]

Buenas noches amigo te escribo desde la CDMX yo tengo un problema coni durango 2006 5.7 Hemi cuando me detengo y quiero arrancar arranca forzada como si estuviera en 2segunda me comentan q son los selenoides será correcto

[@BoostedWorkshop]

Buenas noches. Si podria ser, hay que escanear a ver que código puede tener y de ahí tener una mejor idea de que puede estar causando el problema.

[@EnriqueGarcia-vt3zm]

Buen día amigo Jose, ayer vi tu video de desarmado del cuerpo de válvulas de 4r44e. Ayer mismo me suscribí como seguidor.( me gusta la mecanica y resuelvo muchos problemas en mi camioneta, pero es la primera vez que incursiono en la caja de velocidades) El problema que presenta la camioneta es que no aplica la D ni el R . Cuando destape el aceite esta en buenas condiciones, no habia rastros de disco, lo que si observe fue que el ramal de cables del cuepo de valvulas estaba deteriorado (cables sin recubrimiento) El caso es guiándome por tu video estoy haciéndole mantenimiento al cuerpo de válvulas de mi camioneta ford explorer 4.0 6V 4x4 2005. Caja 5r55 se me extravio la valvula de liberacion de presion de control. Pregunto: que problema le causara al vehiculo no tener esta valvula? Gracias amigo Jose. Enrique Garcia Venezuela

[@BoostedWorkshop]

Saludos!. Esa transmisión debe ser una 5R55S y el cuerpo de válvulas cambia. No lleva esa válvula. Puede ver el manual de esa transmisión en el siguiente enlace: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/5R55S.pdf En la pagina 64 esta el cuerpo de válvulas. Según su problema puede que tenga el O/D sprag roto. Ya que es electronica es bueno escanearla primeramente.

[@EnriqueGarcia-vt3zm]

@@BoostedWorkshop muchas gracias amigo José. Efectivamente la 5r55 no lleva esa válvula. La paca condena ese orificio. Muy agradecido

[@luisirizarry2603]

Y si aplica reversa con el maso de cables quitao q puede ser

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Como es una transmisión electronica hay que escanearla a ver que código puede tener. La reversa aplica de forma mecánica aunque no tenga corriente.

[@user-hd4is9yf8w]

Tengo una ranger 4r44 que cuándo se pone en cambio se apaga de reversa y neutral no

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Me llego a pasar en una ocasión y era el solenoide del tcc que estaba dañado mecánicamente y al colocar el cambio se activaba el cloche dentro del convertidor y por eso se apagaba.

[@luisenriquedominguezpachec3017]

Buenas Sr. José. Tengo una Camioneta dos puertas Año 2001, Ford, Explorer Sport, 4.0L SOHC, 4X2 Automática, Transmisión 5R55E. Se le podrá modificar el Cuerpo de Válvulas, con el Kit SK 44-55E, 5R55E, Trans… y por favor, enviar el manual de esa transmisión. Gracias. Excelentes Videos.

[@BoostedWorkshop]

Buenas tardes! Si ese kit le sirve. El manual lo puede ver aquí: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/5R55E.pdf

[@jacksoncamaran6415]

hola amigo excelente video me puedes ayudar con el link de la foto donde van ubicados los bastoncillos y si eres tan amable explicame para que sirven esos bastoncillos?

[@BoostedWorkshop]

Saludos y gracias. Esos bastoncillos sujetan las tapas del hueco donde van las válvulas y otros se utilizan para que alguna válvula cuando sea activada no pase de cierta area, como un limite. Puede ver el manual de esas transmisiones en los siguientes enlaces: procarmanuals.com/pdf-online-ford-4r44e-4r55e-automatic-transmission-service-group/ shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/5R55E.pdf

[@jacksoncamaran6415]

excelentete amigo muchas gracias desde venezuela

[@EnriqueGarcia-vt3zm]

El CASO ES AMIGO JOSE, QUE AHORA TENGO LA DUDA DE SI REALMENTE EL CUERPO DE VÁLVULAS TENIA ESA VÁLVULA. PREGUNTO NUEVAMENTE. CAUSA ALGÚN PROBLEMA EN EL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO NO TENER DICHA VALVULA COLOCADA EN EL CUERPO DE VALVULA? GRACIAS

[@BoostedWorkshop]

No son iguales los cuerpos de válvulas, cambia por el año de la suya que es 2005

[@fabianbarco1838]

amigo buenas tarde la válvula termostatica del cuerpo de válvula para dejarla directa cual es el resorte o el esprint que tu le yama que devo colocar alcontrario

[@BoostedWorkshop]

Buenas tardes! La manera correcta de hacerlo la vera en el siguiente enlace: asavage.dyndns.org/ftp/Aerostar/1997_XLT_E4WD/5R55e/Superior_K4R-5R55E_05b.jpg Se le añade la pieza numero 5 que viene en el kit. El resorte que cambian es el grande del frente pero la válvula casi se va por el agujero, es mejor la pieza que trae el kit para que no tenga problemas futuros. La cuestión es mantener hacia dentro la válvula que esta detrás de la color cobre.

[@fabianbarco1838]

@@BoostedWorkshop muchas gracias por la información es de mucha ayuda

[@castillovap]

Hermanp por que sera que una camioneta ford explorer arranca muy pesada pero en los siguienes cambios va muy bien, es como sin fuerza al arranque

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Habría que verificar que no tenga problemas con el sprag (One way clutch)

[@BoostedWorkshop]

Otra cosa que puede hacer que salga pesada es que el convertidor no tenga el stall speed adecuado y esta saliendo a muy bajas revoluciones al acelerar.

[@alvpaiseno_o.4865]

Maestro pensándolo bien me podría proporcionar algún link de un cuerpo de Valvulas actualizado para comprar que no me convence la idea de ponerle un shift kit y que quede mala, no me importa tener la guagua un tiempo más ahí varada pero espero ahorrar y irme a lo seguro gracias

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Estas son las instrucciones del kit: asavage.dyndns.org/ftp/Aerostar/1997_XLT_E4WD/5R55e/Superior_K4R-5R55E_05b.jpg asavage.dyndns.org/ftp/Aerostar/1997_XLT_E4WD/5R55e/Superior_K4R-5R55E_06b.jpg Este es el cuerpo de válvulas ya actualizado de fabrica, son usados en buenas condiciones y con garantía. A mi me han funcionado bien hasta el momento y a los que les he recomendado también: www.ebay.com/itm/302599641759

[@alvpaiseno_o.4865]

@@BoostedWorkshop muy agradecido por haberse tomado el tiempo de buscar ambas opciones y por brindarme el apoyo maestro gracias

[@gunseap]

Amigo porque no tiene las empacadura el cuerpo de valvula o ese modelo no lleva

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Si lleva pero se le había removido. Lo tengo guardado para piezas.

[@davidmarquez5196]

Hola tengo una Explorer y no tiene reversa se le cambió pastas que estaban quemadas y banda de reversa pero no queda

[@BoostedWorkshop]

Saludos! El problema puede estar en el cuerpo de valvulas.

[@marydeluna8642]

Como armó la trasmisión de mi dacota 93 motor 3.9 la desarme pero no doi con bola

[@BoostedWorkshop]

Buen día. Puede ver el manual de esa transmisión en el siguiente enlace: wranglertjforum.com/attachments/30rh-32rh-automatic-transmission-pdf.14090/

[@chocoleon732]

Y todas esas modificaciones ara que sirven

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Estas transmisiones desarrollan muchos problemas como: patinan de 2 a 3, aplican con poca presion en reversa o drive, golpeteo al cambiar, sobre calentamiento etc Y con el shift kit y las modificaciones que trae en sus instrucciones se corrigen esos problemas. Muchas veces se reparan estas transmisiones y no duran mucho y se debe a que las reparan y no modifican el cuerpo de valvulas.

[@milamaita]

Hola amigo tengo una ranger caja 5r55e no tiene reversa tampoco Drive le coloque medidor de presion y me queda en 75 psi en baja y alta la presión de Línea no sube y en la presión del EpC nada de presion pero si pongo la palanca en 1 o segunda si hay presion de línea de 75 a 170 psi que cree usted que pueda ser cuerpo de valvulas ?

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Si, creo que podría ser el cuerpo de valvulas y es mejor comenzar por ahi ya que dan muchos problemas en estas transmisiones.

[@milamaita]

yo desarme la caja y los tambores los probe con aire el de avance el de directa y overdrive y todos acoplan bien la bomba es nueva ella se quedó así un día que iba de reversa en una calle y se neutralizó ni reversa no Drive sólo 1 y 2 manual

[@milamaita]

que otra cosa aparte del cuerpo de valvulas podría ser?

[@BoostedWorkshop]

@@milamaita Podria ser tambien el Front One Way Clutch, que este girando para ambos lados.

[@milamaita]

@@BoostedWorkshop gracias amigo éxitos

[@enriquecontrerasflores4833]

Cuanto cuesta reparacion del cuerpo de valvulas?

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Al rededor de $150 dolares

[@dairocabrejo1709]

TENGO PUESTRA ESA CAJA EN MI FORD EXPLORER Y SIEMPRE SE PRENDE EL TESTIGO CON EL CODIGO P1762 (BANDA DE SOBREMARCHA SUELTA), SE MANDO A CAMBIAR LA BANDA PERO EL FALLO CONTINUA, QUE PODRA ESTAR FALLANDO?

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Habría que verificar el ajuste de la banda, que se este haciendo correctamente y que los sellos del servo que la aplican esten bueno además de verificar si por donde entra el eje del servo no tiene demasiado desgaste y pierde presión.

[@alvpaiseno_o.4865]

Maestro siendo honesto no estoy muy bien de dinero y el cuerpo de válvulas actualizado sale de mi presupuesto, comprando el shift kit queda bien como el cuerpo de válvulas actualizado o hay algo que deba de saber, de antemano muchas gracias

[@BoostedWorkshop]

Si, con el shift kit queda bien. Uno de los plugs pequeños es malo para sacar y hay que tener mucha paciencia para no dañar nada.

[@luiscasseres8442]

MAESTRO APLICO LA CAJA Y EN D NO M APLICA TENGO Q PASARLA A SEGUNDA Y APLICA D LO MEJOR Q ERROR PUEDE AVER ALLÍ LA CAJA ES 4R44E M GUSTO LA EXPLICACIÓN DEL CUERPO D VÁLVULA

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Podría tener el sprag (One Way Clutch) de low y reverse defectuoso o instalado al revés si es que se reparo resiente.

[@joelnv6183]

Hola que tal amigo, tengo la duda sobre la válvula termostato de como y cuál resorte se mueve para que el flujo del aceite este siempre en circulación? O tendrás otro video donde lo indique? De antemano gracias

[@BoostedWorkshop]

Saludos. No tengo otro video explicándolo pero recomiendo poner el shift kit que trae una pieza para resolver el problema de una mejor manera. Puede ver la pieza #5 en este enlace: asavage.dyndns.org/ftp/Aerostar/1997_XLT_E4WD/5R55e/Superior_K4R-5R55E_05b.jpg

[@joelnv6183]

@@BoostedWorkshop A ok ya entendí, ya tengo encargado el shift kit, está por llegar. Muchas gracias y saludos sigue así amigo👍

[@BoostedWorkshop]

@@joelnv6183 Que bueno, a la orden amigo.

[@FernandoPerez-yp2bb]

El la misma posición de todo en la 5r55e??

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Si

[@BoostedWorkshop]

La placa es la que cambia en algunos agujeros

[@FernandoPerez-yp2bb]

Un cuerpo que estoy desarmando no trae esa placa pequeña

[@antoniorojas1821]

Hola buenas tardes onde es tas ubicado

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Yo soy de PR pero no tengo taller 👍

[@rafaelguzman2113]

Saludos haciendo cambio de aceite a la transmision mal manipule cuerpo de valvula carro no se mueve

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Habría que ver i no desconecto algo o si se pincho algún cable.

[@gerardomunozceron3145]

Hola disculpa no entendí eso de mover la válvula de temperatura como la coloco para que quede abierta y siempre enfríe

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Seria el resorte mas grande, moverlo detrás de la válvula termal. Lo mejor es colocarle una pieza que venden y va entre esas 2 válvulas. Es mas seguro. En el siguiente enlace seria la pieza con el numero 5; asavage.dyndns.org/ftp/Aerostar/1997_XLT_E4WD/5R55e/Superior_K4R-5R55E_05b.jpg

[@gerardomunozceron3145]

Muchas gracias haré caso a su sugerencia

[@dylanroman7738]

buenas tardes maestro gracias por compartir sus conocimientos tengo una f100 con motor 302 y caja overdryve se bajo la caja cambiaron kit de fuga de la bomba estopera y empaque hace los cambios pero d al andar no los hace le bajaron cuerpo valvulas gobernador y cuadraron el barillaje sobremarcha no mejora el mecanico dice que tiene fuga interna¡? pero antes funcionaba perfecta es la misma caja de bronco y mustag gracias de antemano

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Cuando esa transmisión aplica reversa y drive perfectamente pero no cambia las velocidades regularmente es el gobernador o el varillaje que acciona la válvula TV. El kit de fugas que se refiere es al de los tambores dentro de la transmisión? O solo se cambio la estopera y la transmisión no se abrió?

[@dylanroman7738]

buenas tardes no se abrio se bajo se cambio estopera delantera y trasera empaque delantero y del carter el viernes aplico bien andando al otro dia no hoy la anduve despues 40 mn iso los cambios pero despues no en la mañana revise el varillaje note un pequeño juego hacia los lados es normal? @@BoostedWorkshop

[@BoostedWorkshop]

@@dylanroman7738 ​ Si el empaque delantero se refiera al de la bomba, para cambiarlo hay que sacar la bomba y quedarían en riesgo si es mal instalada los sellos que van en el cuello de la bomba y los del eje de entrada. Tendría que verificar nivel y la presión de aceite a ver donde podría estar perdiendo internamente, verificar la válvula dentro del gobernador y la válvula TV en el cuerpo de válvulas. Esas cosas son las que controlan los cambios de velocidad en una transmisión mecánica como esa. Si removieron e instalaron la transmisión dejando el convertidor pegado al motor también pueden haber lastimado la bomba de aceite. El varillaje puede tener un poco de juego pero no debe atascarse, también podría causar ese problema si no acciona libremente y se atasca.

[@dylanroman7738]

@@BoostedWorkshop gracias maestro espero resolver el problema Dios te siga bendiciendo te escribo desde san cristobal venezula

[@BoostedWorkshop]

@@dylanroman7738 Amen Gracias. Me deja saber como lo resolvió por favor. 👍

[@carlosvargassaavedra4879]

Hola amigo cual es el resorte que se cambia de lugar el más grande o el intermedio de la valvula baipass

[@BoostedWorkshop]

Saludos, seria el mas grande. Lo mejor es colocarle una pieza que venden y va entre esas 2 válvulas. Es mas seguro. En el siguiente enlace seria la pieza con el numero 5; asavage.dyndns.org/ftp/Aerostar/1997_XLT_E4WD/5R55e/Superior_K4R-5R55E_05b.jpg

[@carlosvargassaavedra4879]

Ok muchas gracias saludos

[@carlosvargassaavedra4879]

La duda que tengo por que será que no tiene la valvula de alivio del epc que es la de metal pero tampoco tiene el orificio en la placa de metal intermedia y no se aprecia que anularán el orificio de la placa del cuerpo de valvula es una transmicion 5r55e pero el manual la marca me podría iluminar al respecto con su experiencia por que estará así como ya la voy a armar no quisiera quedarme con esa duda muchas gracias

[@BoostedWorkshop]

@@carlosvargassaavedra4879 Ok Podría ser que su transmisión ya tuviera un cuerpo de válvulas actualizado. Como vinieron con muchas fallas luego fueron saliendo unos cuerpos de válvulas que venían con esos problemas corregidos. Seguramente por eso es que ve esa diferencia. Tambien en muchas transmisiones cuando se cambian los cuerpos de válvulas se recomienda utilizar la placa que trae el cuerpo ya que a pesar de ser las mismas transmisiones y que le caiga el cuerpo de válvulas pudo haber venido con un cambio según el modelo, motor, país etc al que se le aplique el cuerpo.

[@carlosvargassaavedra4879]

@@BoostedWorkshop a ok entiendo muchas gracias por su comentario sus videos son exelentes y de mucha ayuda

[@misaelsalazar5265]

Hola tengo una falla en esa transmision a veces se patina de 2 a 3

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Ese es uno de los problemas que trae el cuerpo de valvulas y se resuelve colocandole un shift kit

[@ysaacsalas2180]

Buenas amigo. Ese modelo es la misma 5r55e .

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Es básicamente el mismo. Aquí puede ver el manual para la 5R55E. shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/5R55E.pdf

[@kztiy0videos431]

Amigo mi transmisión ya no entra la reversa ni el drive solo entran si se desconecta el arnés eléctrico que cres que pudo fallar

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Lo mas seguro ya esta fallando de los sellos y al quitar el arnes la presion esta a su maximo y activa. Hay que escanearla para ver que codigo puede tener.

[@kztiy0videos431]

@@BoostedWorkshop ya la escanearon y no da códigos de falla me dijo el mecánico que tiene que desarmar completamente la transmisión

[@BoostedWorkshop]

@@kztiy0videos431 Ok Si, ya debe estar mala de sellos entonces.

[@javiermorales799]

Tengo una mazda 4 cilidros la tras aplica bien la revesa pero cuando le doy D da un cantazo fuerte y ella corre pero como que se queda en cabio#2 y no cambia yo voy a comprar el Tps el celector de cabio y el filtro estoy viendo tus videos y son muy exactos y preciso quisiera saber como saber el numero de serie de la trans y cuanto vale el kit por si tengo q comprarlo porq quisiera dejarla automatica y no aserla estandar por que quiero q la doña la condusca tambien jajaja gracias

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Escaneala a ver que códigos te da. Me imagino que te parpadea la luz de O/D. Se debe estar yendo a seguridad y se queda en un cambio. Ellas lo mas que hace que den problemas es por el cuerpo de válvulas. Hay que montarles el shift kit o comprar un cuerpo de válvulas ya actualizado. No gastas $200 entre filtro, bandas y master kit. Yo quería hacer la mía estándar pero por la misma razón no lo hice, total ahora ella compro guagua y no necesita usar la mía 🤷‍♂️😁

[@javiermorales799]

@@BoostedWorkshop gracias por contestar lo mejor es comprar el kit completo y ya salgo de ese dolor de cabeza ¿pregunta?tu no das talleres de areglar trasmiciones porque seria buena a ver si yo me busco un chenchito por el lao jaajaj por que me lo an pedido yo brego mecanica liviana y lo unico q no se es areglar transmiciones 1 es por miedo y otra es por falta de conocimiento pero me encantaria aprende

[@javiermorales799]

@@BoostedWorkshop y soy de yabucoa

[@javiermorales799]

@@BoostedWorkshop y enque parte de la transmicion dice el numero de seri el a44ld ese q no lo veo jajajajja

[@javiermorales799]

@@BoostedWorkshop y sobre el cable del o/d creo q no lo tiene no se si es el mismo del acelerador creo yo las transmiciones aut llevan 2 es que esa guagua la compre baratay la estoy reviviendo poco a poco

[@carlosvargassaavedra4879]

Hola amigo que pasa si el cuerpo de válvulas no tiene la válvula de precion de control dices que lleva dos parecidas solo que una es de plástico y la otra de metal me refiero a la de metal que pasaría en ese caso por que caso curioso en el cuerpo de válvulas de mi transmicion no la trae ni tampoco el filtro no se si se les olvidó ponérselos o fue intencional agradecería mucho tu comentario experimentado saludos

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Si es la misma transmisión debería traer la válvula y el filtro. No conozco una modificación que se haga para quitarlas.

[@carlosvargassaavedra4879]

Es la 5r55e en el manual de esta transmicion me marca que debería traerlas y pues no las trae quite los tres tornillos quite la placa y solo una tenía la de plástico la del metal no ni el filtro que cosas no se en que parte podría afectar eso de no traer la válvula de alivio los discos delos clouchs están bueno no tienen desgaste solo una banda se la acabo todita y daño el tambor que está junto ala bomba que prácticamente ya no sirvió y tendré que comprar pues ni modo a darle

[@BoostedWorkshop]

@@carlosvargassaavedra4879 Ok si esta raro. Verifique en hueco donde entra el eje del servo de la banda ya que si esta desgastado le volverá a pasar lo mismo porque pierden presión por ahí. Viene in kit para reparar ese hueco.

[@carlosvargassaavedra4879]

Ok amigo muchas gracias eso haré

[@anielzca4255]

saludos hermanos desde venezuela tendrás el manual de la caja aw 60 40 corsa esteen chevy para guiarme mas q todo en el cuerpo de válvula el carro arranca en 1 ra pero como frenado el tercer cambio trata de frenarse tu me ayudaste la otra vez con la faja de una explorar espero me puedas ayudar para pasarte mi correo o mi numero a ver si de puede pasar x el whatsapp

[@BoostedWorkshop]

De esa no tengo información. Lo que encontré en linea fue esto: d2q1ebiag300ih.cloudfront.net/uploads/instruction/file/1774/AW60-40LE-ZIP-IN.pdf at-manuals.com/manuals/aw-60-40le-42le-41sn/

[@anielzca4255]

si me sirve esta perfecto muchas gracias de antemano bendiciones !!

[@marioabreu8064]

explorer ano 95 4r44e

[@chivaxboxonegta1119]

Que tal amigo tengo un problema se prendió la luz del check engine quería saber cómo se puede solucionar y saber si no es un problema grave

[@BoostedWorkshop]

Saludos amigo. Llévalo a escanear para ver que códigos tiene. Así tendrás una mejor idea de que esta encendiendo la luz.

[@chivaxboxonegta1119]

@@BoostedWorkshop ok ahorita ya es noche y ocupo moverla no hay riesgo de descompostura

[@BoostedWorkshop]

@@chivaxboxonegta1119 Depende el fallo que tenga.

[@chivaxboxonegta1119]

@@BoostedWorkshop ok muchas gracias

[@gabrielcervantes2161]

Que tal amigo José xq no retrocede a primera mi transmisión se arranca en segunda 5r55e

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Podría ser algún problema en el cuerpo de válvulas o un solenoide, como el solenoide SSC. Habría que escanearla.

[@gabrielcervantes2161]

@@BoostedWorkshop ok gracias que tengas un excelente día

[@BoostedWorkshop]

@@gabrielcervantes2161 Igualmente ✌

[@wilmerperez2940]

Ya comencé a desarmar mi transmisión 5r55e, quisiera algún contacto para que me ayuden con el servicio y algunos datos??? Y nos comunicamos via WhatsApp

[@BoostedWorkshop]

Ah que bien! No uso WhatsApp tengo el messenger en facebook.com/BoostedWorkshop Por ahi me puede escribir y le contesto tan rápido como pueda.

[@user-os3oi4jg8l]

Por qué no tiene las empacad😂uras el cuerpo de válvulas?

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Ese cuerpo de válvulas solo lo utilice para hacer el video del desarmado y hablar un poco sobre el

[@rafaelrivera7201]

La transmisión de mi Ranger 02 Zumba como fan clutch ..

[@rafaelrivera7201]

Q podría ser???

[@BoostedWorkshop]

@@rafaelrivera7201 Saludo! Hay que verificar bien pero una de las cosas que podría ser es el filtro de la transmisión.

[@rafaelrivera7201]

@@BoostedWorkshop cuanto saldría chequearla y modificar completa,con usted??? Solo por preguntar.

[@rafaelrivera7201]

Como lo hace en sus videos

[@BoostedWorkshop]

@@rafaelrivera7201 Un diagnostico completo debe estar como en $125 Una reparación completa alrededor de $1,500 No tengo taller por el momento por lo que solo estoy dedicándome a mis autos y los de mi familia.

[@marydeluna8642]

Le trasmisión yema mi dacota 93 motor 3.9

[@BoostedWorkshop]

wranglertjforum.com/attachments/30rh-32rh-automatic-transmission-pdf.14090/

[@concepciondoroteo2588]

Mis arneses son para un solo selonoide

[@BoostedWorkshop]

Cambiaria el arnés y la computadora en cuanto a parámetros etc