boot Düsseldorf 2020: Weltpremiere Excess 11 - neues Kat-Konzept

[@jack321gogogo4]

Ich weiß nicht, wo Beneteau da die Marktlücke sieht. Marken wie Outremer und Catana verbinden doch Performance und Komfort schon recht gut. Das sind doch auch keine reinen Rennmaschinen mehr. Die eigentlich Marktlücke liegt doch im Preis. Wenn Excess nen Cat mit schmalen Rümpfen und Daggerboards für den Preis anbieten würde, ginge der weg wie warme Semmeln.

[@familiaporelmundo]

Die Begründung der Positionierung ist doch sehr weit hergeholt. Outremer beispielsweise deckt doch genau die Mischung aus Performance und Komfort bereits ab. Was hier anders sein soll erschliesst sich mir überhaupt nicht. Eine Marktlücke wären simple, günstige und einfach ausgestattete Katamarane.

[@julianpohlmann2596]

Von den niedrigen Steuerständen wird man beim Manövrieren überhaupt keinen Überblick haben. Der Bug auf der eigenen aber vor allem der gegenüberliegenden Seite ist nicht einsehbar. Es wurde versucht ein Kompromiss zu finden, nach dem keiner gefragt hat. Entweder Performance oder eben Komfort. Ich hätte gerne, da es hier um Performance geht, etwas mehr über das Äußere erfahren: Segelfläche, Vorsegel, die Großschotführung im Detail und vor allem der Abstand zwischen Wasseroberfläche und Rumpf in der Mitte des Schiffes. Die Lösung der Schwerter wäre spannend zu sehen und was getan wurde um eine gewisse Festigkeit gegen Verwindung der Rümpfe sicherzustellen. Auf den Praxistest bin ich gespannt.

[@YACHTtv]

Praxistest folgt, vermutlich im April. Die Übersichtlichkeit von den Steuerständen ist - wie im Video erwähnt - gut. Den Bug direkt voraus sieht man problemlos, den anderen immerhin durch die Scheiben des Deckshauses. Wer an beiden Steuersäulen einen Fahrhebel für die Maschinen ordert, kann bei Hafenmanövern auch die Seite wechseln und beim Längsseitsgehen jeweils von der Seite steuern, mit der man am Steg oder an Mole anlegen will. Das geht bei Kats mit zentralem Steuerstand nicht. Auch ist die Übersicht nach achtern bei den Excess-Modellen besser, weil der Rudergänger beide Hecks sieht, während beim Steuern von der Flybridge ein Ende immer uneinsehbar bleibt. Schwerter hat übrigens keiner der Excess-Katamarane; deshalb sind sie im Markt auch bewusst zwischen Fahrten- und Performance-Kats positioniert. Hat am Wind Nachteile, aber unter Deck Vorteile, weil dadurch die Rumpfmitten unverbaut bleiben.

[@lordschelken]

Die Idee war gut (sportlich und doch wohnlich), die Umsetzung aber mangelhaft.

[@MattBargain]

Dem Jochen Rieker fällt es sichtlich schwer diese Fehlkonstruktion zumindest teilweise schönzureden, damit Beneteau die Yacht nächstes Jahr wieder auf die Boote lässt...

[@E620SE]

Eine Version ohne Synchro wäre ganz geil gewesen

[@Lilou34650]

Sieht aus wie eine Fehlkonstruktion!

[@seethelittlethings]

2:00 mehr Performance, wie klappt das mit einer Lagoon Hülle 🤔 macht xcs da noch was anderes? Wie gut ist die Segelperfomance im Vergleich zum Runpfidentischen Lagoon?

[@jack321gogogo4]

Es wird doch im Video erwähnt, dass bei der 11 der Rumpf neu entwickelt wurde und nicht identisch ist mit den Lagoon Hüllen. Die Frage nach der Performance stellt sich natürlich dennoch.

[@YACHTtv]

@@jack321gogogo4 Bei den Lagoon 12 und 15, die wir schon gesegelt sind, zahlt sich das Mehr an Segelfläche spürbar aus. Die segeln schon bei 5 bis 10 Knoten erstaunlich gut. Wir haben bisher aber auch nur die Versionen mit den höheren "Pulse"-Riggs getestet.

[@MrSfirius]

bitte sagen Sie Ihre Höhe, um die Abmessungen der Yacht zu schätzen (пожалуйста, скажите ваш рост , чтобы оценить габариты яхты)

[@YACHTtv]

Körpergröße des Chefs ca. 1,85

[@seethelittlethings]

Air draft 17,27 m / Overall length 11,33 m / Beam 6,59 m

[@wassersportler9396]

Also ich würde den Kat, mit Abstrichen, kaufen. Die angebrachte Kritik finde ich mehr als Gerechtfertigt (!), ich würde kritisch noch die absolut mangelnde Funierqualität zufügen sowie die Spalten zwischen den Verkleidungsplatten im Salon, kein Rotlicht über der Navi-Ecke geht gar nicht, dafür finde ich wider die Klappsitze an den Steuerständen super, naja bin auch MoboFahrer und habe nie 6 Leutz an Bord ( ist mir viel zu stressig) aber Fakt ist doch, krängt der Kat so das ich besser im stehen steuere, sollte ich schnellstens die Rettungsinsel klar machen...Ich weiss nicht aber aus nem Kat ein "Normales" Segelboot mit entspr. Performance zu machen ist doch ein bissl so wie Folkeboot mit Stehhöhe. Möchte bitte noch anfügen das ich das Video ganz, ganz toll finde. Herrliche Formulierungen, Gute Filmschnitte, Räumliche Bilder sodass man sich eine sehr Gute Vorstellung machen kann auch wenn man das Boot noch nicht in Natura gesehen hat. Großes Dankeschön an die Yacht.

[@warjacare]

Hoffentlich bekommt der Cat nicht bald Stukturprobleme (Risse usw.), wie fast alle anderen, die mal ordentlich gebeutelt wurden.

[@steffenborucki16]

Warum soll das passieren? Weil sie leichter als die Lagoons sind? Optisch gefällt mir die Xcs jedenfalls mehr als die meisten anderen Marrken. Ob die Quali dann in der Serie stimmt werden wir ja erst noch erfahren.

[@catavar9921]

Zielgruppe: Jüngere Menschen. Einstiegspreis: 280000 EUR Viel Glück, würde ich bei der Kombination mal sagen.

[@Ranboxer]

Kommt im laufe der Boot oder allgemein noch ein Video über die neue Hallberg Rassy 40C?

[@YACHTtv]

Kommt ein richtiges Testvideo unter Segeln ;-)

[@Ranboxer]

@@YACHTtv perfekt. Vielen Dank für die schnelle Antwort

[@seethelittlethings]

vielleicht hier für einen ersten Eindruck: kzbin.info/www/bejne/pKacomyjfq1rbqM

[@seethelittlethings]

0:20 Ist die excess Marke nicht unter Beneteau? 🤔

[@YACHTtv]

richtig, und Lagoon gehört auch dazu. ;-)

[@RegeraV8]

wird ja auch gesagt

[@jjjoooojjj]

As soon as I saw helm it was all over for me... You can do better then that petty helm job I'm sure..

[@wolfhardpodewski3988]

Guter Grundgedanke mit schlechter Verwirklichung, weder Fisch noch Fleisch.

[@GasolineNicenstein]

Was für eine Verschwendung von Material und leider ein sehr undurchdachtes Konzept. Man kann gut auf dem Katamaran nächtigen, aber man kann nichts bunkern. Dafür hat man viel Tanzfläche am Ankerplatz. Aber den muss man ja wieder verlassen, weil man sonst verhungert. Insgesamt finde ich es dann doch gut, dass so "Müll" angeboten wird. Das macht es den Konstrukteuren, die sich Mühe geben und was Vernünftiges bauen wollen, sehr viel leichter.

[@steffenborucki16]

Der Autor hat ja erwähnt, dass der zweite Kühlschrank eigentlich der Stauraum ist. Zudem kann ich mir vorstellen, dass unter den Salonbänken noch Stauraum ist. Müll sieht für mich anders aus, zudem das Boot die Baunummer 1 ist und in der Serie noch angepasst wird.

[@67amigo]

Dazcat says it all. You are way to late. And picked the worst of both worlds.

[@KeulerUK]

Ok, wer‘s mag. Mein Ding sind Katamarane nicht. Ich segel ein klassisches Einrumpfboot.

[@lorenzofedeli5611]

Horrible!

[@salmo_1862]

katastrophe, was für ein schlechtes boot.

[@happysensyhappysensy670]

sooooooo negatiever report,pfui alter mann