Ich weiß nicht, wo Beneteau da die Marktlücke sieht. Marken wie Outremer und Catana verbinden doch Performance und Komfort schon recht gut. Das sind doch auch keine reinen Rennmaschinen mehr. Die eigentlich Marktlücke liegt doch im Preis. Wenn Excess nen Cat mit schmalen Rümpfen und Daggerboards für den Preis anbieten würde, ginge der weg wie warme Semmeln.
@familiaporelmundo4 жыл бұрын
Die Begründung der Positionierung ist doch sehr weit hergeholt. Outremer beispielsweise deckt doch genau die Mischung aus Performance und Komfort bereits ab. Was hier anders sein soll erschliesst sich mir überhaupt nicht. Eine Marktlücke wären simple, günstige und einfach ausgestattete Katamarane.
@julianpohlmann25964 жыл бұрын
Von den niedrigen Steuerständen wird man beim Manövrieren überhaupt keinen Überblick haben. Der Bug auf der eigenen aber vor allem der gegenüberliegenden Seite ist nicht einsehbar. Es wurde versucht ein Kompromiss zu finden, nach dem keiner gefragt hat. Entweder Performance oder eben Komfort. Ich hätte gerne, da es hier um Performance geht, etwas mehr über das Äußere erfahren: Segelfläche, Vorsegel, die Großschotführung im Detail und vor allem der Abstand zwischen Wasseroberfläche und Rumpf in der Mitte des Schiffes. Die Lösung der Schwerter wäre spannend zu sehen und was getan wurde um eine gewisse Festigkeit gegen Verwindung der Rümpfe sicherzustellen. Auf den Praxistest bin ich gespannt.
@YACHTtv4 жыл бұрын
Praxistest folgt, vermutlich im April. Die Übersichtlichkeit von den Steuerständen ist - wie im Video erwähnt - gut. Den Bug direkt voraus sieht man problemlos, den anderen immerhin durch die Scheiben des Deckshauses. Wer an beiden Steuersäulen einen Fahrhebel für die Maschinen ordert, kann bei Hafenmanövern auch die Seite wechseln und beim Längsseitsgehen jeweils von der Seite steuern, mit der man am Steg oder an Mole anlegen will. Das geht bei Kats mit zentralem Steuerstand nicht. Auch ist die Übersicht nach achtern bei den Excess-Modellen besser, weil der Rudergänger beide Hecks sieht, während beim Steuern von der Flybridge ein Ende immer uneinsehbar bleibt. Schwerter hat übrigens keiner der Excess-Katamarane; deshalb sind sie im Markt auch bewusst zwischen Fahrten- und Performance-Kats positioniert. Hat am Wind Nachteile, aber unter Deck Vorteile, weil dadurch die Rumpfmitten unverbaut bleiben.
@lordschelken4 жыл бұрын
Die Idee war gut (sportlich und doch wohnlich), die Umsetzung aber mangelhaft.
@MattBargain4 жыл бұрын
Dem Jochen Rieker fällt es sichtlich schwer diese Fehlkonstruktion zumindest teilweise schönzureden, damit Beneteau die Yacht nächstes Jahr wieder auf die Boote lässt...
@E620SE4 жыл бұрын
Eine Version ohne Synchro wäre ganz geil gewesen
@Lilou346504 жыл бұрын
Sieht aus wie eine Fehlkonstruktion!
@seethelittlethings4 жыл бұрын
2:00 mehr Performance, wie klappt das mit einer Lagoon Hülle 🤔 macht xcs da noch was anderes? Wie gut ist die Segelperfomance im Vergleich zum Runpfidentischen Lagoon?
@jack321gogogo44 жыл бұрын
Es wird doch im Video erwähnt, dass bei der 11 der Rumpf neu entwickelt wurde und nicht identisch ist mit den Lagoon Hüllen. Die Frage nach der Performance stellt sich natürlich dennoch.
@YACHTtv4 жыл бұрын
@@jack321gogogo4 Bei den Lagoon 12 und 15, die wir schon gesegelt sind, zahlt sich das Mehr an Segelfläche spürbar aus. Die segeln schon bei 5 bis 10 Knoten erstaunlich gut. Wir haben bisher aber auch nur die Versionen mit den höheren "Pulse"-Riggs getestet.
@MrSfirius4 жыл бұрын
bitte sagen Sie Ihre Höhe, um die Abmessungen der Yacht zu schätzen (пожалуйста, скажите ваш рост , чтобы оценить габариты яхты)
@YACHTtv4 жыл бұрын
Körpergröße des Chefs ca. 1,85
@seethelittlethings4 жыл бұрын
Air draft 17,27 m / Overall length 11,33 m / Beam 6,59 m
@wassersportler93964 жыл бұрын
Also ich würde den Kat, mit Abstrichen, kaufen. Die angebrachte Kritik finde ich mehr als Gerechtfertigt (!), ich würde kritisch noch die absolut mangelnde Funierqualität zufügen sowie die Spalten zwischen den Verkleidungsplatten im Salon, kein Rotlicht über der Navi-Ecke geht gar nicht, dafür finde ich wider die Klappsitze an den Steuerständen super, naja bin auch MoboFahrer und habe nie 6 Leutz an Bord ( ist mir viel zu stressig) aber Fakt ist doch, krängt der Kat so das ich besser im stehen steuere, sollte ich schnellstens die Rettungsinsel klar machen...Ich weiss nicht aber aus nem Kat ein "Normales" Segelboot mit entspr. Performance zu machen ist doch ein bissl so wie Folkeboot mit Stehhöhe. Möchte bitte noch anfügen das ich das Video ganz, ganz toll finde. Herrliche Formulierungen, Gute Filmschnitte, Räumliche Bilder sodass man sich eine sehr Gute Vorstellung machen kann auch wenn man das Boot noch nicht in Natura gesehen hat. Großes Dankeschön an die Yacht.
@warjacare4 жыл бұрын
Hoffentlich bekommt der Cat nicht bald Stukturprobleme (Risse usw.), wie fast alle anderen, die mal ordentlich gebeutelt wurden.
@steffenborucki164 жыл бұрын
Warum soll das passieren? Weil sie leichter als die Lagoons sind? Optisch gefällt mir die Xcs jedenfalls mehr als die meisten anderen Marrken. Ob die Quali dann in der Serie stimmt werden wir ja erst noch erfahren.
@catavar99214 жыл бұрын
Zielgruppe: Jüngere Menschen. Einstiegspreis: 280000 EUR Viel Glück, würde ich bei der Kombination mal sagen.
@Ranboxer4 жыл бұрын
Kommt im laufe der Boot oder allgemein noch ein Video über die neue Hallberg Rassy 40C?
@YACHTtv4 жыл бұрын
Kommt ein richtiges Testvideo unter Segeln ;-)
@Ranboxer4 жыл бұрын
@@YACHTtv perfekt. Vielen Dank für die schnelle Antwort
@seethelittlethings4 жыл бұрын
vielleicht hier für einen ersten Eindruck: kzbin.info/www/bejne/pKacomyjfq1rbqM
@seethelittlethings4 жыл бұрын
0:20 Ist die excess Marke nicht unter Beneteau? 🤔
@YACHTtv4 жыл бұрын
richtig, und Lagoon gehört auch dazu. ;-)
@RegeraV84 жыл бұрын
wird ja auch gesagt
@jjjoooojjj4 жыл бұрын
As soon as I saw helm it was all over for me... You can do better then that petty helm job I'm sure..
@wolfhardpodewski39883 жыл бұрын
Guter Grundgedanke mit schlechter Verwirklichung, weder Fisch noch Fleisch.
@GasolineNicenstein4 жыл бұрын
Was für eine Verschwendung von Material und leider ein sehr undurchdachtes Konzept. Man kann gut auf dem Katamaran nächtigen, aber man kann nichts bunkern. Dafür hat man viel Tanzfläche am Ankerplatz. Aber den muss man ja wieder verlassen, weil man sonst verhungert. Insgesamt finde ich es dann doch gut, dass so "Müll" angeboten wird. Das macht es den Konstrukteuren, die sich Mühe geben und was Vernünftiges bauen wollen, sehr viel leichter.
@steffenborucki164 жыл бұрын
Der Autor hat ja erwähnt, dass der zweite Kühlschrank eigentlich der Stauraum ist. Zudem kann ich mir vorstellen, dass unter den Salonbänken noch Stauraum ist. Müll sieht für mich anders aus, zudem das Boot die Baunummer 1 ist und in der Serie noch angepasst wird.
@67amigo4 жыл бұрын
Dazcat says it all. You are way to late. And picked the worst of both worlds.
@KeulerUK4 жыл бұрын
Ok, wer‘s mag. Mein Ding sind Katamarane nicht. Ich segel ein klassisches Einrumpfboot.