BORANT PHANTOM: 4500 км по Уралу

Рет қаралды 2,637

Вжух! - подкаст о циклических видах спорта

Күн бұрын

Пікірлер: 32

@Mikhail_Zhunev Ай бұрын

То ощущение, когда ты круглый год живешь на Урале, а парень из другой страны делает то о чем ты даже представить не мог. Мое почтение

@ОлесяЛитвинова-и6я 10 күн бұрын

Огромное спасибо за это видео, за ценную информацию.

@prohorzabolotny2877 Ай бұрын

Браво 🎉 Увлечен творчеством Митяя Желание докопаться до истины - похвально , а умение применить на практике - восхищает . Ждём видео на основном канале

@DIMAVORCHUN Ай бұрын

Привет , ну я более практик чем теорик , хотя без теории не бывает практики 😊

@calabrotas Ай бұрын

Очень интересно, крутой поход, Митя очень отважный и позитивный😊

@ДамирКалимуллин-ч1щ Ай бұрын

Когда Дмитрий выложит видео этого своего похода? Желательно на рутубе, чтоб можно было смотреть на большом экране )) а то ютуб блокируют, он тормозит и на большом экране не посмотришь. )

@ДмитрийПанин-с3ъ Ай бұрын

По сравнению с рассказом в Urban Hostel, тут Митяю дали высказаться) Спасибо Алексею за обстоятельные вопросы.

@psynazakaz Ай бұрын

Интересно послушать про маршрут и вообще про путешествие, а велосипедная часть... Просто не хочу спорить ). Без комментариев ).

@swaprus Ай бұрын

Эпично! 👍 А когда будет фильм о походе? И про остальную снарягу очень интересно!

@DIMAVORCHUN Ай бұрын

Привет , будет фильм и обзор на снаряжение, а также работа над ошибками

@АлексейВоробев-ж9в Ай бұрын

2,2 и 2,3 дюйма отличаются на 3мм шириной. Менее чем по полтора миллиметра с каждой стороны покрышки. Не думаю что это прямо на столько критично, хотя об этом упоминалось несколько раз

@DIMAVORCHUN Ай бұрын

Ну вы даете .. размер 2.2 и 2.3 это не только 1.5 мм по ширине ; это высота и объем покрышки ! При снижении давления 1.5 мм превращается в 1.5 см

@АлексейВоробев-ж9в Ай бұрын

@DIMAVORCHUN да не, боюсь это так не работает. Точнее пятно контакта при стравленом давлении на 2,3 конечно больше, но в районе перьев покрышка все равно приобретает форму круга, размер не меняется так катастрофически.

@ОлегЯдренцев Ай бұрын

68 дней нереально быть в автономном походе! Продукты 100% где то докупал

@DIMAVORCHUN Ай бұрын

Автономный поход - значит не зависимый в плане выбора маршрута , времени и продуктов на время прохождения Я не зависел от магазинов и не нуждался в регулярном пополнении припасов Да ! Я покупал продукты после , примерно 40 дня путешествия , как правило это были баранки , лук ,майонез , газировка , шоколад. Крупы , мясо - не покупал

@alexmaster888 Ай бұрын

А я уже 20 лет в автономен, ничего не покупаю, мне мама всё покупает 😊

@DIMAVORCHUN Ай бұрын

@@alexmaster888ты у мамы дурачек

@DemosRusos Ай бұрын

Плохо когда жопой слушаешь

@МихаилСуковатицин-о2я Ай бұрын

Булыга, вот как называется такая дорога.

@sonicvision9927 Ай бұрын

Винни Джонс в течении двух часов допрашивает русского туриста.

@DIMAVORCHUN Ай бұрын

Тогда Том Харди отвечает 😅

@psynazakaz Ай бұрын

@@DIMAVORCHUN Не похож на Харди, скорее тогда уж Бен Фостер )

@tongotongo3143 Ай бұрын

От езды и педалирования алюминиевая рама никакой «усталости» не накапливает. В велосипедных рамах и компонентах используется авиационный сплав алюминия 6061. Для велосипеда алюминий и хромолибденовая сталь даже лучше чем карбон, хотя глобальной разницы из какого материала сделана рама велосипеда вообще то нету.

@DIMAVORCHUN Ай бұрын

Не накапливает усталости .. расскажи это авиаконструкторам. Понятно что нагрузка не та , но смысл тот же

@tongotongo3143 Ай бұрын

Так я могу рассказать и вам, потому что у меня есть два велосипеда на алюминиевых рамах которым уже за 10 лет, а также один велосипед на карбоновой раме, ещё раньше гонялся и на стальной раме только даже не знаю была ли там хромолибденовая сталь или простая, так как тогда было даже не интересно.

@DIMAVORCHUN Ай бұрын

@@tongotongo3143 хорошо.я соглашусь с вами про качественую ...повторю - высокого качества раму из алю. Но сколько я видел в мастерской рам из алю с треснутой сваркой -- не сосчитать . из хромоля не разу . возможно по этому большинство вело кругосветок были на хромоль или даже на просто железяке . ептв да сколько я алю дуг от палаток сломал на ровном месте ....от даг и эастон -- а это очень дорогой производитель

@MrSectar Ай бұрын

@@DIMAVORCHUN Для оценки срока службы алюминиевой рамы из сплава 6061 при проезде 10,000 км в год можно использовать подход, основанный на усталостной прочности материала. Усталостная прочность определяет способность материала выдерживать циклические нагрузки без разрушения. Параметры Вес велосипеда: 10 кг Вес человека: 100 кг Вес груза: 20 кг Общий вес: 130 кг Годовой пробег: 10,000 км Усталостная прочность Усталостная прочность алюминия 6061 может быть оценена с использованием кривой Виблинга (Wöhler curve), которая показывает зависимость между амплитудой напряжения и количеством циклов до разрушения. Напряжения в раме Для упрощения расчетов предположим, что основные напряжения в раме возникают от вертикальных нагрузок, связанных с весом велосипедиста и груза. Статическое напряжение: σ стат = F A σ стат = A F где F F - сила, действующая на раму, а A A - площадь поперечного сечения рамы. Динамическое напряжение: Динамическое напряжение возникает из-за вибраций и неровностей дороги. Для упрощения предположим, что амплитуда динамического напряжения составляет 10% от статического напряжения. Расчет статического напряжения Предположим, что площадь поперечного сечения рамы A A составляет 100 мм² (0.0001 м²). F = 130 кг × 9.81 м/с 2 = 1275.3 Н F=130кг×9.81м/с 2 =1275.3Н σ стат = 1275.3 Н 0.0001 м 2 = 12.75 МПа σ стат = 0.0001м 2 1275.3Н =12.75МПа Расчет динамического напряжения σ дин = 0.1 × σ стат = 0.1 × 12.75 МПа = 1.275 МПа σ дин =0.1×σ стат =0.1×12.75МПа=1.275МПа Количество циклов Предположим, что среднее количество циклов нагрузки на 1 км составляет 1000 (например, из-за вибраций и неровностей дороги). N год = 10 , 000 км × 1000 циклов/км = 10 , 000 , 000 циклов/год N год =10,000км×1000циклов/км=10,000,000циклов/год Усталостная прочность Для алюминия 6061 типичная усталостная прочность при 1 0 7 10 7 циклов составляет около 100 МПа. Это значительно выше расчетного динамического напряжения (1.275 МПа). Заключение Таким образом, при нормальных условиях эксплуатации и правильном уходе, алюминиевая рама из сплава 6061 может выдерживать значительное количество циклов нагрузки без разрушения. При проезде 10,000 км в год и среднем количестве циклов нагрузки 1000 на км, рама может прослужить десятки лет, что подтверждается высокой усталостной прочностью материала.

@krutibegi 13 күн бұрын

Вот это поворот 😮 Влияет и еще как влияет. На всех этих трех материалах чувствуешь себя совсем по-разному в разных условиях. Исключение может быть только если ехать совершенно спокойно по прямой и хорошей дороге, тогда разница тоже есть, но маленькая. PS: усталость конечно. Накапливается, в более экстремальных условиях это проявляется быстрее. Вам просто не доводилось по этой причине ломать рамы. А я их сломал штук 6 (мтб).