НУЖНА ли тебе КАРБОНОВАЯ РАМА? Мифы о Карбоне.

[@mattewis5789]

Владею карбошоссером и карбомтб, а также владею хромолевым туристическим велосипедом. Личный опыт мне подсказывает, что если выбор касается только соревнований, или как вариант только каких-то поездок, то есть использования велосипеда по прямому назначению, то вне сомнений карбоновый велосипед будет очень привлекательным выбором. Но когда к этому добавляется нестандартное использование велосипеда - карбон сразу сливает. На карбоновый велик ты вряд-ли поставишь детское крепление, чтобы возить своего ребёнка с собой либо это будут крепления с вывихом мозга и возможностью отрыжки твоей подседельной трубы (опять же, кто-то не приемлит вообще такое провождение времени с ребёнком). На руль карбоновому велику не повесишь арбуз 10 кг из магазина, чтобы проехаться с ним до пляжа даже если алю руль и вынос (шток может не выдержать). На карбоновом велосипеде не будешь везти по 300 флажков разметки трассы (просто будет жалко его). На карбоновый велик не поставишь 2 багажника, чтобы возить всякую фигню с дачи. Любителям попадать в завалы карбоновый велик вообще лотерея - от неудачного удара узлы вела могут выйти из чата, можно с собой таскать армированный скотч:) Алюминиевые и хромолевые велосипеды закрывают все потребности любительского катания как я считаю.

[@johnmanitra7475]

У меня гревел джамис ренегат3 и впринципе он закрывает все потребности, ну кроме конечно сорев

[@MatieuBals]

@@mattewis5789 на мой карбоновый вел ставятся багажники как спереди, так и сзади, производитель гарантирует до 25кг на каждый из них, и детское кресло я тоже на него ставил, когда дети мелкими были, до 3 лет. А уж повесить арбуз на руль - это вообще не нагрузка, при силовом педалировании нагрузка на порядок больше, и ни у кого ещё шток не сломался от этого.

[@pokoevru]

Есть опыт, когда ломался и хромоль. Трещины. От падения вилку всю повело, что не восстановить.

[@trollgapuzden]

Комментарий понятен. Это как купить очень дорогой футбольный мяч адидас и играть им на асфальте. Карбоновый велосипед это спортивный снаряд наверно в 90% случаев.

[@pokoevru]

@@trollgapuzden да, для спорта разного уровня. Хотя сейчас появляются хорошие карбоновые туристические.

[@chechikov_sergei]

последний вел взял карбоновый. Улыбаюсь внутренне до сих пор и мне нравится моя улыбка)). А вообще хорошая подача материала, приятная речь. Так держать)

[@SergeyRideON]

Спасибо! Попутного вам ветра 🫡

[@torburgmax]

боже, надеюсь, не твиттер 🙏

[@chechikov_sergei]

@@torburgmax твиттер? в чем контекст его упоминания?

[@alexivanov9884]

@@torburgmax😂😂😂😂😂😂

[@torburgmax]

@@chechikov_sergei в последнее время очень много берут карбоновых твиттеров, это бренд велосипедов китайский такой. покупка весьма бессмысленна, поэтому я искренне надеюсь, что это не ваш случай

[@alexandrgem]

Вооо кратко,по делу и всё на простом языке!спасибо!))) Всё стало понятно сразу и каждый сам решит насколько ему нужен этот карбон)

[@JohnSmith-rx3tn]

Итог который я сделал из видео - Карбон нишевая, дирогая и капризная цацка. Спорстмены на контракте это одно дело, а вот любителю этот карбон нужеен? Металлические рамы и детали значительно надежнее.

[@torburgmax]

не надежнее. если есть деньги, берите, если нет спец задач, вроде детских кресел и тд

[@pokoevru]

Карбон не менее надёжный. Есть нюансы. Как и с другими материалами. Сталь ржавеет. Нужно постоянно изнутри обрабатывать. Алюминий неожиданно ломается от усталости.

[@zuxel6]

Единственный плюс, что любитель ощутит на практике - велик намного легче затаскивать домой и переносить через какие нибудь шпалы. Ну форма понтовая еще.

[@JonDou1980]

Спасибо огромное, очень важная лично для меня информация. Удачи автору и миллиона подписчиков!

[@SergeyRideON]

Спасибо вам за пожелания!

[@sergeilvov4544]

Всё доходчиво и простыми словами - респект ! Полное совпадение с моей философией в заключении - не надо становиться рабами вещей, и ложных целей- это от меня дополнение !

[@ЛеонидЖгутов]

Сам катаю на карбоне,.Giant^ с 1997года, ни одна рама не подвела,все три рамы живые,и на них продолжают катать,и в зной,и в мороз.,,Правильному" карбону-ура🤩

[@SergeyRideON]

Карбон 97года? Фига се раритет!))

[@ЛеонидЖгутов]

@@SergeyRideON да,Giant, главный треугольник карбон,задний ,перья алю 6061, карбон еще узловой сборки, тормоза были консольные,переделывал под дисковые.Качество карбона супер ,катал и в -23,и в жару за 40,и т.д и т.п.Сама модель1996г, чел.купил его в Израиле, через год я купил у него же...Длинная история👍Сейчас катает друг,правда,редко

[@MasterYoooda]

и вроде всё нормально, но в конце надо было же сесть в лужу дерьма! "порадуйте свою вторую половинку" последними накоплениями, которые от зарплаты откладывали весь год - что за чушь, баба точно не оценит твой олений поступок. ни в коем случае не поступайте так! тратьте только на себя! хочется вам карбон - БЕРИТЕ и КАТАЙТЕСЬ ! радуйте себя, мужчины, и будьте счастливы!

[@SergeyRideON]

Вы не адепт мужского движения случаем?

[@Cracksman26]

@@SergeyRideON ну вот кстать в общих чертах поддержу комментарий выше. Ничего против подарков второй половинке не вижу, но не тогда когда копишь на него пол года и больше. Если уж копить столько то это должно быть как минимум что-то для обоих в радость и пользу. Возможно что-то для дома, или потратить на совместных отдых, но не то что порадует исключительно партнёра. Ну или тратить уже на себя =) Ты копишь, ты и используешь.

[@SergeyRideON]

Позвольте я поясню, вроде недвусмысленно выражался. Я сказал (в рамках вопроса нужна ли карбоновая рама) - "если вы целый год откладывали на велосипед мечты, а потом какой-то блохер сказал вам, что карбоновая рама важна ". Т.е. предполагается, что вы себе купили велосипед, но НЕ карбоновый. И вот вам сказали, что карбон это топ и вообще трушным велосипиздистом будешь. Т.е. опять нужно копить деньги. И вот тут то я и говорю, мол оно того не стоит, иди маме цветы купи и успокойся, один фиг никакого вау эффекта не испытаешь. Вот в чём была моя мысль.

[@Cracksman26]

@@SergeyRideON Ну в таком ключе, если выбор между между покупкой карбонового вела который тебе советуют купить и того вела который ты хочешь+подарок маме/девушке да хоть кому угодно другому то второй вариант точно лучше =)

[@РомаКотов-п7в]

Ты прав! Тот кто будет вкладываться в вареник, а не в себя, всегда в итоге останется ни с чем. В Европе оленей давно не осталось, по снг до сих пор бегают почему то, ни как не поймут что это тупиковая философия, которая сделает тебя несчастным по жизни.

[@vsem_dobra]

Концовка просто зачёт! Спасибо, всё круто! Сам катаю на карбоновом мтб, кайф... Согласен со всеми выводами автора! Благодарю и удачи на дорогах!

[@SergeyRideON]

Спасибо и вам попутного ветра!

[@niromonusniromonus8285]

Мысли и знания зрелого человека, интересно и без воды )

[@Anton77777]

Очень Крутая подача материала 👍. Спасибо большое, рад, что попал на твой канал. Удачи ‼️

[@SergeyRideON]

Благодарю вас за обратную связь!

[@СанчеллоФедоров]

Да нет у меня денег - я сидел в тюрьме и в психушке валялся. Вышел, ещё не старик, но бабло уже не рублю. Взял и конструктор собрал, дорожную ракету: Из Форварда Апачи 1.0 вес 15 кг без инструментальной сумки и бутылки воды: впереди тройник с большой звездой 48 зубов, сзади кассета восьмерик с малой звездой 11зубов, потом 13 и т.д. Это не трещётка - мне удалось добиться крутого передаточного числа, и пониженные тоже есть, в любую гору въеду. Рама 21 под мой рост, у меня 176-178. Педаляж под центр масс - для чего взял седло с дыркой чтоб не затекало и сильно вперед сдвинул, что не помешало посадки. Угол наклона тела 45-50 градусов, самый лучший. Контактные педали с велотуфлями, покрышки дорожные Швалбе с гладкой центральной частью и давлением 4,5 атмосферы. Колеса 26 дюймов - на них динамика лучше, быстрее разгоняешься с места рвешь. А максималки передаточного числа и так хватает. Итог: На спринте чисто по прямой жму 50 км/ч обгоняя трамваи и иногда даже машины, если по городу. Любой подъем не проблема. Если че, экшн-камера на груди, кто по пьяни спорить будет, ролики есть. В общем неплохо получилось. И пошли все на, кому не нравится.

[@Patrick-Byteman]

@@СанчеллоФедоров вот пример адекватного человека кто не загоняется на счёт катания на велосипеде, респект

[@ИванИванов-б3у8н]

Начало и конец комментария не вяжутся. Человек, сидевший в тюрьме, гораздо лучше обычных людей следит за базаром, и не склонен посылать "на" неопределенный круг лиц.

[@l936550]

под ваш рост попробуйте 19-20 раму, у меня рост 178, была 21, после нее 19 показалась более маневренной и удобной

[@СанчеллоФедоров]

@@ИванИванов-б3у8н так вот именно, что я имел дело с рецидивистами и поверь, когда опытный рецидивист нападет на тебя с ножом - ты сразу перестанет стесняться и сделаешь все, чтобы выжить. И маму звать будешь и побежишь стометровку как Усейн Болт..и мусорам заявишь

[@kukkan752]

Купил велосипед с карбоновой вилкой. Относительно металла это нечто очень прихотливое. Можешь что хочешь там про фермы нести. Но пластик он сам по себе более мягок. То ему железка натрет, то ему кирпич не так даст. Ездил на алюминии ну бился замок от езды металлический, отбил краску до грунта. Тут же он отобьет сам карбон. Ой ты божечьки надо же замок в тряпочке возить. Ой там ветром дверью ударило, алюминий скажет мне по.... Этот бедненький, ой только не в тут точку бейте. Датчик надо повесить на вилку, через пластину. Ой я бедненький, я же расцарапаюсь, давай шайбы пластиковые или вообще возьми пластмасс. А где его брать, надо инженерить некую деталь с куска. Я не спорю он там в прыжках спортсменам это круто. Но в обычной эксплуатации это просто пластик, который бедный надо аккуратно содержать, трястись за него. И в обычном велосипеде до сварки никогда не доходит(если только брак), а тут можно клеить просто от обычной эксплуатации, просто небрежно относится к велосипеду и ему хана. Ну а если дрочить на него, то конечно норм все. А обычный велосипед ты только перекрасишь.

[@SergeyRideON]

Речь про форму рамы. Причём тут вилка и ферма?

[@kukkan752]

@@SergeyRideON Я про то что рама это хорошо, но сам материал как тот экран телефона. Он каленый крепкий, тоже можно орехи колотить и есть видео. Его тоже можно часами хвалить и рассказывать какое оно ноу-хау. Но купи защитное стекло и не вые...). Это правда таких материалов.

[@vitliman1]

Пару недель назад соскочил с бордюра где-то 25 см. Улетел через руль, отвлёкся))). Да мой вес сотка, и в моменте он был на руле. В итоге, вилкой разбило низ стакана, пару сантиметров. В магазине послали куда подальше, мол механическая поломка! Несмотря на всё эти рассказы про крепость карбона, на пожизненную гарантию на раму и на то что велик МТВ! Обидно, раму теперь на мусорку, спецы сказали что стакан восстанавливать нет смысла ((

[@merlons]

Стаканы обычно прочные со стороны внутреннего конуса. А что за вел?

[@vitliman1]

@@merlons Horh, бренд местной сети веломагазинов

[@vitliman1]

@@merlons и при всём при том, не погнулся ни обод, с вилкой всё в порядке, а плюс к тому что она на тот момент не была заблокирована! Вот такой вот карбон. Мастер по ремонту карбона так и сказал, что стакан, это одно из самых крепких мест у рамы. Машина должна была въехать, чтобы его сломать. Так что следующая будет алюминиевая, хватит с меня модных экспериментов

[@SergeyRideON]

Ну так horh это брендированная рама с алиэкспресс принадлежащая сети байкцентр. Качественная карбоновая рама стоит, вероятнее всего, больше, чем та сумма, которую вы оставили на весь велосипед. На самом деле главное что вы живы-здоровы, а велосипед это вещь. Удачи на дорогах!

[@vitliman1]

@@SergeyRideON Согласен с вами, только вот подошёл к покупке велосипеда в попыхах, долго не изучал и узнал о бренде когда он был уже дома. Ну, а мастер по карбону, с которым консультировался уже после произошедшего, это только подтвердил и в добавок сказал что у них в мастерской это самые частые гости, ну и оутлипы ещё триал спорта

[@sergiogonzalesYT]

Спасибо за видео, познавательно.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Плетение волокон в задних перьях карбоновой рамы,их форма,а также схожий подход в карбовилке дают ощутимое снижение биения от дороги.При этом центральный треугольник дико дубовый на торсионные нагрузки.Если бы весь фрейм делали на жёсткость,такой велосипед ехал бы быстрее несомненно,но дико утомлял райдера дубасом. Потому у профи всё-таки также ловят компромисс между смягчением и жёсткостью. Ездил на трёх разного плана алюмошоссерах,везде с резиной 23 и давлением 8-9 атм.Это жуткие "табуретки" по неровностям,но при выезде на гладкий асфальт едут превосходно. Так вот,потом взял карбоновый фрейм Giant TCR Advanced SL,используя те же колёса,резину,давление и навеску. Ощущения велоколепные.Велосипед вырывается из-под тебя при малейшем ускорении,просто железобетонный в каретке при крутке стоя.Алюминий смело курит в сторонке.Проезды по мелкой брусчатке значительно мягче,чем на алюминиевых рамах(работают тонкие перья с изгибом,подседел интегрированный).Смягчающее действие вилки усиливает монококовый карборуль с "Али"(который заметно так флексит по краям),руки никогда не отбиваю(на алюминии просто до разжатия пальцев доходило,настолько гудели кисти). Что касается прочности.Бренд и китайподвал за 20к-небо и земля.Как по динамике,так и по ресурсу/надёжности. Трубы рам по технологии ослаблены в середине,туда лучше ничем не бить.А штатные нагрузки,даже от влёта в неувиденную солидную ямку,переживёт спокойно.

[@ИванИванов-б3у8н]

Дайте наводку на руль с али, пожалуйста! Только не ссылку, - не пропустят.

[@alexivanov9884]

@@ИванИванов-б3у8н Тоже хотел бы..!

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@ИванИванов-б3у8н такой,как у меня,уже не найти на "Али"-VYCE B02.Рассмотрите рули от уже набравших популярность местечковых китайских брендов,например,Toseek и RXL SL.Качество годное,цена умеренная.В общем и целом,не нужно брать монококовый руль(руль+вынос,дабы не было путаницы) с ценником ниже,чем 7000 рублей(6 тысяч по распродаже)-там повально отвратный товар.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@ИванИванов-б3у8н мой уже не найти на Али,покупал в 21-ом году.Можете глянуть недорогие варианты от Toseek,RXL SL и подобных китайконтор с нормальной репутацией.В общем и целом,не стоит брать шоссейные рули с выносом вообще ноунейм или дешевле 6 тысяч.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@ИванИванов-б3у8н мой уже не производится.Гляньте там любой бренд с нормальной репутацией и ценой не ниже 6 тысяч.

[@madetowin1612]

На любительских соревнованиях "делаю" многих на карбоновых хардтейлах и подвесах, передвигаясь на алюминиевом хардтейле 14кг., мне уже под полтос лет)) Накупят карбона, а ездят как овощи. Понятно, что топлюбители не ездят на алюминии, в основном у всех карбон и я их не догоню). Но это просто другой уровень гонщиков/спортсменов, с другим стажем, опытом, мотивацией, подходом к тренировкам, амбициями. В этом году правда была мысль перейти на карбон. Но одной рамы не достаточно, придется еще многое тогда заменить и это уже будет не бюджет 20-30тр... а заметно дороже. Так что обошелся более легким вилсетом и перешел на бескамерку. В сравнении со стоковыми на камерах, езжу балдею, как байк прёт и ямы проглатывает. Перестала голова болеть: от опасений, что словлю "змеиный укус". На карбон перейду, когда пойму, что мой уровень подготовки уже позволяет реализовать это. А м.б. и нет. ))

[@SergeyRideON]

Кто крутит у того и катит)) Круто, что вы уже в сильно немолодом возрасте уделываете молодых давая им ориентир! Ну а то, на чём вы ездите, начинает решать только в проф. спорте. Попутного вам ветра 🫡

[@madetowin1612]

@@SergeyRideON да не, наверно где-то 55-60 будет сильно немолодой возраст)) но наверное вы правы. Спасибо ❤️

[@bravos6317]

Достаточно информативно и интересно 👍продолжайте в том же духе😊

[@SergeyRideON]

Спасибо за теплые слова! Именно они и мотивируют продолжать дальше))

[@maxdark8965]

Видео с неожиданной концовкой, нужно было проще сказать: "богиню на велосипеде не покатаешь, покупайте корыто, а лучше сразу подарите ей, а увлечения это для лузеров - безбабников"! 😂

[@SergeyRideON]

У меня 2 велосипеда, 1 велостанок, скамья со стойками и железом на общую сумму 8к$. Это я не ради выпендрёжа написал, а к тому, что моя супруга, например, вообще не разделяет моих интересов в этом плане, но целиком и полностью поддерживает. Так что наличие женщины не всегда противоречит хобби, даже если они дорогостоящие.

[@renegade5798]

Карбоновые велы придумали для проф. гонщиков которым нужна легкость и скорость. Меняют они велики каждый новый спортивный сезон и им не важен их ремурс. Если не менять вел часто то можно и купить

[@SergeyRideON]

Вот моему уже 5 лет и не один десяток тысяч километров пробега. Пока нет и намёка на то, что с ней что-то не так. Микроцарапины на лаке и всё. Есть знакомый, у кого хардтейл от Orbea ещё на 26" колёсах 12-летней давности. Там пробег переваливший сотню тысяч, участие в соревнованиях каждый год по несколько раз, харкорные тренировки, куча сколов. НО! Нет и намёка на трещину. Качественный фирменный карбон у обывателя проживёт всю его жизнь. Как впрочем и алюминий, и сталь))

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@SergeyRideON моему шоссейному фрейму от Giant уже 12+ лет.На нём выступали по любителям,падали,сломали вилку(потом заменили на аналогичную).Позже я выкупил по приятной цене,и у же 3 года рысачу по 10к в год нереально кайфуя.Никаких проблем,кроме косметики.На алюминий не вернусь.

[@андрейполенов-к9ф]

Ясно! - на кирпич ронять раму нельзя, значит и падать нельзя.. Да я только из-за одного этого не куплю карбон!

[@ArtasMenethil]

Часто падаешь?))

[@андрейполенов-к9ф]

@@ArtasMenethil Не, не часто! Может и шлем не нужен? Я всё равно не умею так падать, чтоб при падении шлемом треснуться, а рама не упала при этом.

[@ArtasMenethil]

@@андрейполенов-к9ф, да я стебусь, бро) Вел можно уронить даже не находясь на нём, элементарно ветром снесёт. И обидно, если дорогая рама треснет. Даже несмотря на её ремонтопригодность) Сам тоже на алю катаюсь. Думал на тему карбона, но пока понимаю, что незачем. А вот палки да, сильно меньше весят, особенно подседел. На фикс купил даже седло карбон, на гревеле пока только руль поменял на карбо. Ну и вилсет имеет смысл брать карбон, ибо чем легче колёса, тем легче их раскручивать) Плюс при лобовом столкновении они прочнее, не сложатся, как алю. Максимум борт сломается, а это чинится.

[@андрейполенов-к9ф]

@@ArtasMenethil "да я стебусь, бро)"- Да я так и понял! - Зачётный ответ ("часто падаешь?")!! Удачи!

[@pokoevru]

В свое время ощутил надежность карбона: сбила машина: сломало вилку и вврвало одно перо сзади. Машина получила серьезные поврежления: капот, бампер, фара, подфарник в минус. И я после хотел сломать до конца вилку, чтобы передний тормоз в сдоре достать. Не смог. Ни молотком, ни кусачками. Ничем. Пришлось гидролинию резать

[@chingizjambulatov362]

Все верно пояснили в видео! Подписываюсь под каждым словом. Во владении был алюшоссер, сейчас карбон, но разницу чувствую в уровне вела, в совокупности мой новый карбоBMC это небо и земля с базовым алюминий Giant, который стоит в 6-7 раз дешевле) Ну и хардтэйл люминий тоже имеется. В общем, если покупка не напряжная, то и можно брать. А копить это конечно треш)

[@sergiobykanov7774]

Очень толковое видео. Лайк однозначно.

[@SergeyRideON]

Спасибо!

[@АндрейСкобелев-у5и]

Я вот только к сорока годам к карбону пришел и купил байк на таком материале рамы, до этого скептически к нему относился и катал на алюминиевой раме, INTENSE Spider Carbon Pro поменял мое мнение за несколько дней катки, я не знаю как это происходит но велик совершенно по другому ощущается я не говорю что разительно но он другой, вроде по мелочам но это меняет полностью представление о велосипеде

[@Ahmed_mohsem]

Сделай обзор на покрышки!

[@Make_SPACE...NOT-War-]

У меня кабоновых 3 байка от Спеша, но не шоссеры, а финес/спид-байки (один в городском обвесе со светом, крыльями и багажником с сумкой - всё оригинальное, в комплекте производителя) - падал много раз и хоть бы хны, не видно никаких трещин) Карбон там FACT 9r он тяжелее чем 11r на спортивных рамах, примерно +600 грамм при той же ростовке.

[@gorgelee5363]

А мне нижнюю трубу дверь от машины прилетела вел остановился, а я дальше полетел. На алю раме вмятинка образовалась. А что бы было с карбоном?

[@MikeMike-w2m]

Купил на днях шоссер Giaint TCR с карбоновой рамой. До этого катался на шоссере с аллюминиевой рамой. В целом все очень круто, но по сравнению со старым велосипедом не могу сказать чтобы материал рамы играл какое то значение. А вот карбоновые колеса по сравнению с аллюминиевыми прям ощущаются. Еще меня впечатлила электронная трансмиссия. Что на новом что на старом шоссере трансмиссия shimano 105. И вроде бы с механикой не было никаких проблем, все четко переключалось. Но по сравнению с электроникой это небо и земля. Возможно грубое сравнение но это как разница между механикой и автоматом на автомобиле. Просто уходит рутина. Да может цена и кусается, один и тот же велосипед на механике и электронике может стоить на треть дороже, но оно того стоит. Ну и бескамерка решает. Поэтому мое мнение - материал рамы не так важен, но колеса должны быть карбоновые и электронная группа обязательно.

[@ХитрыйЛис-е1э]

Ну, собственно, скорее всего в колесах именно бескамерка и порешала все. Я когда колесо заднее переспицовывал на другую втулку, обратил внимание что сами обода не весят практически ничего. Много весит резина и кассета. Так же и рама, если снять с нее все, то понимаешь что ее вес тоже особо ничего не значит. На мтб основной вес - колеса и вилка. На шоссере имхо основное тоже колеса, лично правда оценить не довелось. Жаль в нашей глухомани нельзя на тест-драйв найти вел интересующего типа...

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Качественные карбокатки по карману мизеру людей.Обязательность электронки-ну ОЧЕНЬ спорно,особенно на дальняках и зимой,на шоссер никогда не поставлю.Лучше механику Dura-Ace. Колёса да,решают.Но и замена одного фрейма с алю на карбон,при прочих неизменных,ощущается не просто "вау-эффектом",а и по динамике очень-очень(хоть даже вы сугубо любитель без соревнований).

[@ЕвгенийОкапский]

Привет Тоже недавно приобрел такой же giant tcr Только он фул на Dura-ace И механика На клещах Он так мягко и незаметно переключает,я офигел Колеса правда люминь На 25ых гранд при континенталях Честно говоря это табуретка но по хорошему асфальту это пушка Кстати вес 7.5 кг

[@IvanIvanov-jv6nl]

Все так, физика. Автор даёт верный пример с раскручиванием груза. Поэтому разница сотни грамм на колесе условно ощутимее замечается, чем кило с рамы.

[@Ms_Bruklin]

Заключительна часть прям в точку , это просто транспорт , не стоит загоняться

[@RogalDorn40K]

Автор, что за спрей для волос используешь?)) Тебе идёт эта причёска)

[@SergeyRideON]

Спасибо за комплимент)) а вот на вопрос ваш не отвечу, ибо не обращал ни разу на это внимание.

[@MrREZZAK]

Хорошо мифы разоблачил. Автор решил лайк убрать, ну да ладно, плакать не стану. Технологии не стоят на месте то что было актуально про карбон 15 лет назад сейчас уже нет.И на солнце можно оставлять и прочность уже выше. Ну а фотки разорванного алюминия тоже можно найти в легкую . После 11 летнего катания на алюминиевом байке все же решил двигаться дальше, сменить вел , в гонках не учавствую, но поменять люминь на люминь для меня топтаться на месте, хотелось легкий байк, для комфорта и других ощущений, так что пересел на карбон, в итоге первый сезон катаю на меридовском найнере хардтейле мтб биг найне 9000,да дорого, нет почку не продавал, ну что сказать, есть деньги для себя любимого- берите карбон , на алюминий теперь не вернусь, ту легкость кручения в гору которая появилась невозможно описать без хвалебных эпитетов, я на порядок стал меньше уставать,повысилась средняя скорость(а велокомп у меня есть) , гашение вибраций тоже офигенная фишка , меньше в руки отдает,минусов для меня сейчас нет, да я сейчас внимательно смотрю чтобы велик не грохнулся , если я где то на привале, а вел прислоняю куда то, аккуратней слежу, но назвать это минусом у меня язык не повернется, а так по надежности проблем не выявил, тем более катаю в режиме 80% асфальт город , 20-укатанный грунт лес без камней и явных кочек, что там этой раме будет то? она в таком режиме и 10 лет пройдет и больше, усталость не копит, как люминь , главное взять брендовый карбон,пускай бюджетная марка, но бренд , потому как многое зависит от того как были нити сплетены, как спроектировано все было, и еще разные мелочи, у нонейм рам контроля качества может и не быть или он там условный , кот в мешке

[@user-sd4lg4et8s]

Если у Вас МТБ карбон значит покрышки не менее 45 мм. и Вы различаете в этом случае уменьшение вибрации?😀😀😀😀😀 Это самовнушение, на покрах 28 не вопрос, но на мтб))))

[@MrREZZAK]

@@user-sd4lg4et8s не самовнушение, мне есть с чем сравнить, с предыдущем алюминиевым байком, я помню какие были там вибрации при езде по разным дорогам, и чувствую как комфортнее стало сейчас, резина кстати вобщем схожая стоит, на старом швальбе силенто, сейчас биг бен 2.0 т.е резина на 40 , на старом 2.1 , что не сильно шире

[@MrREZZAK]

@@user-sd4lg4et8sктото стер мой комент, странно, ну да ладно, напишу еще , перечитайте что я написал, я откатал 11 лет на алюминии, мне есть с чем сравнивать, огромный минус алюминия он не гасит вибрации, от слова совсем, любая неровность и все прочувствуешь своей шкурой, карбон тут здорово выручает, так что да материал рамы дровольно сильно влияет на комфорт езды, кстати покрышки у меня на 40 сейчас, и резина практически одинаковая но обоих великах на старом швальба силенто, сейчас биг бены

[@zuxel6]

потенция не улучшилась ?) скорее самовнушения больше. Либо ножки совсем слабые, что разницу в кило ощутил. н

[@MrREZZAK]

@@zuxel6 какой опыт езды на карбоне? нулевой ? ну тогда досвидос, а вес байка не на кило упал а на 4, с половиной кг!! с ножками все в порядке, просто стал быстрее и легче забираться в любые горки!

[@craetor8868]

Прошу прощения, не по теме видео вопрос. Можно отзыв на receptorы?)) Я просто второй сезон ищу классные полусликовые покрышки для гравийника, катал на Vittoria Terreno (сдохла за 600км), Максис детонатор (для лета норм, как только грязь начинается - кал), Спеш патфайндер (шипы оторвались по бокам, сам протектор еще норм) и последние швальбы G-one allround пока еще держатся. Думаю что на следующую весну брать. А у рецепторов как раз цена норм и размер 35мм есть

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Интересно...Шоссейные Vittoria Zaffiro/Rubino просто обожаю,сносу нет,проколов нет.8-10к км живут спокойно,держат давление в 9+ атм даже с кучей порезов.Забыл о дырявой "Кенде",кривой "Швальбе",оверпрайсном "Континетале",помойном "Максисе".Резину "от производителя велов" всегда подвергал сомнению,особенно от маркетологически подкованного "Спеша".

[@SergeyRideON]

Я себе рецепторы покупал для вполне конкретных целей. Свой ЦК я последние 2 сезона использую как комфортный шоссер с возможностью выехать на укатанный грунт и прекрасно себя чувствовать. Для всего остального у меня есть кантрийник. В общем ни в какую грязь я на этих покрышках не лезу. Мне важно чтобы меня на мокром асфальте не вынесло с дороги, а на грунте в каких-нибудь контруклонах у меня было сцепление с поверхностью за счёт боковых грунтозацепов. И с этими задачами они справляются прекрасно. В комплектации 700х40с под бескамерку весят ~ 430гр, что крайне достойно. Проблем с проколами не испытывал, хотя на данный момент катаю на камерах. Пробег на них сейчас тысячи полторы.

[@ДенисШ-ю8с]

Ваше отношение к твиттеру ,как велосипеду для обычных катаний?И ещё вопрос про регидную полостью карбоновую вилку,не будет ли гнуть ее шток в рулевой колонке, как подседельный штырь которые вы сгибаете руками?

[@SergeyRideON]

Типичный среднестатистический китаец, который хорош за свои деньги. Разумеется с мелкими косяками, но цена оправдывает всё. Кроме тех случаев, когда у вас трескается корбоновые рама/руль/подседел/вилка (нужное подчеркнуть). Касаемо карбонового штока на китайских карбоновых ригидках - как подседел он гнутся физически не сможет, ибо у вас там опора в виде рулевой, но деформироваться вполне может. Что не очень хорошо, но не смертельно.

[@ЕвгенийЖуравлёв-ъ6э]

И трещинами карбон тоже не идёт потому ,что это ткань, он просто вминается. У меня на подседеле несколько лет уже въмят и ничего трещинами не идёт, не скалывается как стекло. Ткань работает как рип-стоп.

[@MatieuBals]

Согласен с каждым словом, за исключением того, что стальную раму любой васян в гараже заварит. Если это какое-то г-но из водопроводных труб, типа ХВЗ или стэлса, то да. Но заварить тонкостенную трубу из легированной стали - это задача гораздо сложнее сварки алюминия, и сварщика, который это сделает, не в каждом городе найдешь, особенно такого, который после сварки ещё и отпуск сделать сможет. Так что сталь на самом деле - самый неремонтопригодный материал в велорамах после титана.

[@alexivanov9884]

Точно так, я деталь к двух подвесной раме ждал 8 месяцев, о том что бы заварить не было и речи..

[@zuxel6]

Стелс такое же овно, что и ГТ и Мерида. Делается на тех же заводах из тех же труб. И до 2011 они бы в одном ценовом сегменте. Просто народ темный, ведется на наклейки

[@MatieuBals]

@@zuxel6 офигительные истории

[@zuxel6]

​@@MatieuBals что пукнуть то хотел? есть конкретика? сталь вариться на раз. хотя, может, в твоем колхозе и нет нормальных сварщиков.

[@MatieuBals]

@@zuxel6 их и в твоём тоже нет

[@ОлегЧащин-ы6ж]

Вес важен! Но геометрия ещё важнее. Велосипед должен быть удобным.. Согласен со всем.

[@michskier]

Короче, есть бабки - берите карбон. Если не богаты, то и люминь с хромолем с задачами непрофессионала вполне справятся. А вот колеса на любом виде рамы желательно карбоновые.

[@avgustin8087]

Как механик скажу что можно со всем согласиться Технологии важнее материала считаю. Например лучше взять алюминий более технологичный (на осях, конусной вилкой и тд) чем карбон на эксцентриках .

[@MrREZZAK]

эти оси нужны кто прыгает на велосипедах и сальтухи крутит,вот там это может быть оаправданно , качественные эксцентрики служат долго и надежно. И ничего никогда не развинчивается, 12 лет отъездил на эксцентриках , лес город тропинки-проблем ноль.

[@valeramolodcov1]

Производители велосипедов в сговоре в плане, что целенаправленно алю рамы обвешивают бюджетнвм обвесом Еще каких то лет 10-7 назад можно было взять алю вел на предтоповых компонентах. Но сейчас увы. Поэтому карбон просто тупо выгоднее в плане цена качество. Покупать алю вел и менять на нем компоненты это крайне не выгодное мероприятие. Но интересное) Да можно купить отдельно раму и отдельно компоненты, но раму купить сейчас тяжеловато.

[@LiOPSIK_220]

Насчет ободов не задумывался… что если они легче, разгон будет шустрее) Понять бы еще насколько они прочные, чтоб ездить и не париться, что треснут и опять чинить(((

[@SergeyRideON]

Есть куча видосов где райдеры на одних ободьях съезжают по лестнице сравнивая алюминиевые и карбоновые. Алюминиевые складываются почти сразу, с карбоновыми прям надо постараться.

[@LiOPSIK_220]

Круто!!!

[@ЮрийЛи-д6у]

Мне в нижнюю трубу дверь от машины прилетела. Край двери загнулся, и у меня вмятина небольшая на алюминии. Интересно что стало бы с карбоновой? Наверное ничего?

[@SergeyRideON]

Кстати вполне вероятно что ничего. Если это хорошая фирменная рама.

[@СерегаСержио-ь5э]

Отщипляю с каждой зарплаты себе на карбоновый вел. Я люблю кататься и совершенствоваться. А женщине ни копейки... у жопы есть вторая половинка, а женщины нет твоей, есть твоя очередь к этой женщине...

[@Andrey1973ism]

Во мне, не скуф ), 115кг. Что посоветуешь? Интересует туризм. Присматриваюсь с титану.

[@SergeyRideON]

В вашем случае, по моему, всё предельно просто. Если денег не густо, то хромоль. Если бюджет не ограничен, то титан. Для вашего веса, разумеется, колёса на осях. Всё остальное опционально.

[@alexivanov9884]

Спасибо ..! Нахожусь в поиске практичного велосипеда.! И вот не плохая мысль ( как мне кажется ) напрашивается после вашего видно..! Один производитель делает не плохие алюминиевые рамы, велосипед в сборе весит 9 кг, Если заказать с карбоновыми колёсами, то это будет, то что надо..??!! ( не спортсмен, любитель, в возрасте, езжу бриветы ) Ещё раз спасибо за видео..!

[@SergeyRideON]

Рад быть полезным🤝

[@IvanIvanov-jv6nl]

Это будет очень что надо, если в этом весе оптимальный подбор правильный. 9-кг для велика очень и очень неплохо.

[@VadIzm]

Не, братишка, я лучше карбовел куплю, чем какую-то ж буду радовать подарками или веник(букет) дарить😀

[@2way590]

Титан еще есть. Рама + карбо вилка+ карбо палки. Если путешествовать можно алюминевый руль. Хочется прям на раме от bleckheart гоночной собрать вел, отличия в весе ну 500гр это пыль прост.

[@НиколайОтыч-т1ц]

Ржаветь конечно он не ржавеет но от деградации смолы не уйдёшь. Главное катай по кайфу а начëм не важно

[@Max_Aspidov]

Владею бюджетным алюминиевым гравийником. К следующему сезону собрался покупать уровнем выше (на grx). Но у большинства велов сейчас карбоновая вилка. Так как велосипед использую для туризма, боязно за нее)) Информацию по нагрузке для карбоновых вилок чёт не нашел. Но обычно на вилке у меня просто 2 бытылки по 1л на бонках.

[@SergeyRideON]

Бонки в карбоновой вилке легко переживут ваши бутылки, можете себе не забивать этим голову.

[@Max_Aspidov]

@@SergeyRideON Просто после последнего выезда 80км по гравию, вырвало бонку на вилке. Вот и подумалось что если с алюминием так, что же будет с карбоном при такой тряске. Хотя возможно это брак. Плохо поставлена была изначально.

[@November62184]

@@SergeyRideON Спасибо за подачу и обратную связь. Может вы сориентируете !? 13 лет отъездил на хардтейле 26" коротком с длинным выносом . Ближайшие годы планирую два вела - 1. Гревел под асфальт(шосейник боюсь ) 2. Сомнения . Карбо ХТ или алю подвес(или если брать подвес то еще дороже ?) . Местность ровная (МО) Сомнения в геометрии . 29" и так большие , а тут ещё и длинный передний треугольник в современных геометриях. Такое вообще наверное плохо рулится после 26". Бюджет скажем 250к на второй вел . Нужен ли подвес ? Или вообще искать 27.5 рост 174см

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@November62184 для хорошего асфальта-ТОЛЬКО ШОССЕР!Гревел ни рыба,ни мясо.

[@MrYunker1971]

У меня Китай вилка на шоссер стала прогибаться в боковой проекции, от этого велосипед начал раскачиваться...😮

[@Sergey-39]

Здравствуйте , какой вес у вашего велосипеда в стоке?

[@SergeyRideON]

Приветствую! Честно говоря, не взвешивал ни разу. Но оф. сайт мериды заявляет для моего размера рамы 8,6кг. Скоро закажу карбоновые колёса, руль и ещё кое-что заменю по мелочи. Вот тогда весодрочерством тупо ради интереса и займусь. Ролик, скорее всего, тоже будет по этому поводу.

[@ИльяШаповалов-м6т]

КатитьСЯ!!! КататьСЯ!!! Ох уж это желание выделиться в ущерб грамотности.

[@gamersimpson6601]

Было хорошо, пока не замедлили ютуб. Сейчас смотрю с помощью впн и от рекламы просто захлебнулся. Единственный момент, где санкции были на пользу (как минимум зрителям)

[@SergeyRideON]

Если вам нужен впн без рекламы и урезания скорости, то пишите мне в личку по ссылкам в описании ролика или на главной странице канала.

[@СерегаСержио-ь5э]

А если упал?

[@mihhailkim3220]

Браво Дофига идиотов ,которые насмотрятся блогеров ,покупают , Карбоновую раму и алюминиевые колёса (на хорошие ,нет денег) Рамы с Алика за 200-300$ это если ваш вес , 60-70 кг ,нормальные от 600$ Первые по замене ,колёса , вилка ,подседельный штырь

[@zatoichi2593]

Если вы не вывозите даже 2 юнешеский разряд, а тем более взрослые разряды, а их не вкрутят 99% велосипедистов, то вам карбоновый велик точно не нужен, только если у вас денег девать некуда и хочется попонтоватся. одним словом покупая профессиональный спортивный снаряд аы топовым спортсменом не станете, вам не поможет стать чемпионом ни настоящий мяч лиги уефа, ни клюшка Овечкина, ни перчатки Тайсона, вы можете одеть черный пояс по карате , но от этого мастером карате не станете!

[@torburgmax]

что значит не нужен? на нормальном велосипеде экономии десятки ватт, что позволяет ехать куда быстрее

[@zatoichi2593]

@@torburgmax тренеруемся на алюминии и даже на хромоле, а соревнуемся на карбоне. "Тяжело в учении, легко в бою".

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@zatoichi2593 после карбончика вообще нет желания садиться на алюминий,и тем более,сталь.Даже на короткий период.Они тупо овощами кажутся.

[@_htaccess]

01:54 С рамой неощутим вес по сравнению с колесами? Моя рама 1070 грамм весит 😅

[@ATMAMAYA]

Понял,что стальная самый лучший вариант,если нужно полегче, алюминий,а карбон накуй нужно этот геморрой 😂

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Пока вы не проехались на этом самом "геморрое".Все доводы,вместе со сталью и алюминием,полетят в мусорку😂

[@ATMAMAYA]

@@ПавелПеркин-щ6ъ у меня было много велосипедов,и катался я на карбоне шоссе..Я понял это не моё,я не люблю такие велики,я больше люблю комфорт, у меня сейчас мягкий горник с мягкой вилочкой,да он тяж, более того я ещё добавил ему веса немало,поставил китайские толстенные полуслики по 1кг покрыха ..но мне нравится,я не езжу слишком большие дистанции.. каждому своё.. карбон мне точно не нужен,я люблю вело танки , чтобы минимум что требовалось для ухода и минимум за чем нужно было следить

[@AlexeyBalkansky]

Купить за деньги улыбку женщины - так себе идея.

[@agafe1]

Автор не вводи людей в заблуждение 😂, карбон карбону рознь, и если человек хочет себе велосипед мечты, то ни алюминий ни сталь не подходят это однозначно. Либо качевенный карбон либо титан (если это туризм). Скупой платит 2× А приятное сделать близким можно не обязательно деньгами.

[@xdssqs]

Карборама экономит лишь 1кг. Вместо алюмяки. Не много, но ощутимо. Сам я за алюминий. Так как это основа. А навеска уже карбоновая логичнее.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Да когда вы уже поймёте,что в карбоне НЕ МАССА ГЛАВНОЕ?!Постоянно плодятся эти мифы с подачи маркетологов.

[@Бочёнокспивом]

@@ПавелПеркин-щ6ъ а что главное?

[@MrREZZAK]

​@@Бочёнокспивом комфорт от гашения вибраций карбон прогладывает неровности дороги и выступает амортизатором я на алюминий не вернусь

[@AwYes]

Вы хоть один ХВЗ с дырами от ржавчины видели? Что все так боятся эту ржавчину? Чтобы она повлияла на прочность рамы нужно несколько лет в солёной воде её продержать.

[@Perfekcehuist]

у меня в гараже стоит с дырой. На верхней трубе снизу, возле пайки к рулевому стакану.

[@zerg932]

Ну узлы у хвз бывает отрыгивают. Причем часто так

[@Patrick-Byteman]

Вчера видел раму хвз с дырой сквозной дед 60 лет на нем катает говорит терять нечего, он у него с 80-х годов, судя по рассказам велосипед использует и в хвост и в гриву)

[@eXTreemator]

​стабильность россососии за 40 лет на велосипед даже не собрал

[@ArtasMenethil]

Думал про карбоновую раму, но она рили от боковых нагрузок может помереть, потому пока не решился) неудачно поставишь вел, упадёт на тот самый кирпич/бордюр и прощай 40 тыщ 😢 И это цена али карбона, про брендовые вообще молчу. А вот колеса и палки карбоновые да, тема. Счас фикс собираю на алю раме и с карбоновыми палками и седлом. На колёса пока денег нет, мб в следующем сезоне раскошелюсь, если фикс зайдёт. Они вроде как и вибрации гасят и по весу должны быть интереснее.

[@SergeyRideON]

Я на Мериду скоро тоже буду докупать карбоновый руль и колёса, ну и так, кое-что по мелочи. Обязательно сниму на эту тему ролик, мол есть ли смысл вкидывать в такие затеи по 40-50к

[@ArtasMenethil]

@@SergeyRideON, ну руль с али дубовый, даже плоский) минимум играет. На гравийнике круглый баран, на фикс плоский взял. Подседел и седло поинтереснее, плюс сравнил с алю подседелом и не тяжёлым седлом на гравийнике, разница почти в два раза по весу по ощущениям) А вот про колёса интересно послушать будет. Тем более, что обода неплохие 20-30к с али. Не копейки)

[@torburgmax]

что там может помереть?)

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Вот прям сразу в помойку этот фикс!Если дружите со здравым смыслом,не хотите убить суставы и желаете ездить до старости.

[@ArtasMenethil]

@@ПавелПеркин-щ6ъ, не дружу) причём настолько, что планирую ездить без тормозов. Ну так вышло, что вилсет мне собрали на ободах без тормозных дорожек) А с суставами всё ок будет. Откуда вобще эта байка, что именно фикс портит суставы? А то на мультиспиде прям нельзя выставить передачу повыше.

[@energizer380v4]

Супер компьютер что то там рассчитывает, но в итоге супер компьютеру нужна помощь)))так как она рассчитывает только по теории, на практике выходит что карбон живет не долго, надо подчеркнуть живет карбот тот который тонкостенный, типо у спеша это скорее всего эсворкс, у сандале это балистик карбон, у санты это цц, у других производителей свои названия, короче тот который высокомодульный, лучше карбон тот который проще, и у него будут стенки толще, из-за этого он будет служить долго.

[@Cracksman26]

Но в итоге из-за толщины он будет тяжелее, гибкость-жесткость в нужный плоскостях иметь также не будет. По факту дорогая алюминиевая рама будет лучше дешевой карбоновой, но будет уже уступать по многим характеристикам дорогой карбоновой. Но так да, чем тоньше материал тем он в принципе быстрее изнашивается и если для вас это главная характеристика то берите титан =)

[@energizer380v4]

@@Cracksman26 я на улице как то встретил чувака на титане, он мне сказал что он не в восторге, а взял его чтоб попробовать что это такое, он сказал что он очень вяло едет, хуже чем сталь, потому что он очень мягкий, а это и понятно, на титане как правило перья очень длинные, потому что где-то убыло, где-то прибыло, велосипеды устроины так что если слишком мягкий, то разгоняется вяло, и поддеживать скорость тяжело, но тут опять же замечал, что титан и сталь любят тяжёлые люди, я даже сам за собой замечал что когда катаешься на стали, если её нагружаешь типо сумка палатками, то сталь едет кстати не плохо, а даже очень хорошо, но стоит снять с неё веса, мне уже сталь не нравится, видимо тяжелые люди её нагружают сразу, и не надо не чего вешать, по этому им она и нравится, а я лёгкий мне нет, а с палатками и с дополнительным весом я езжу не так часто. Так что я выбор уже сделал.

[@Cracksman26]

@@energizer380v4 как титан так и сталь можно сделать как более жёсткой так и мягкой, в общем ключе это зависит от длинны базы велосипеда, динна перьев+угол вилки. У меня стальной велосипед, у друга также сталь, гоняем в основном с грузом в походы, но у меня угол вилки 72 градуса, а у него 68, и вот это прям очень чувствуется. У него велосипед сильно более вялый, труднее рулится, но и ехать комфортнее по грунтам, в руки удары не чувствуются.

[@energizer380v4]

@@Cracksman26 может и так не знаю, но у меня был Jamis renegade s3 2020, купил даже карбоновые колеса на алике, один из первых, элитвилс, легкие без камерные покрышки почти слик, и всё равно меня не устраивало как он едет, решил купить карбон с алика раму, и всё от туда перекинул на эту раму, и теперь мне нравится как он едет.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@energizer380v4 титан-это тупо вата в динамике!Карбону по скоростным качествам он не ровня.Но имеет свои преимущества в среде турефанов,он мягче,не корродирует,прочный.

[@ВасилийАлейников-м7ц]

Если не спортсмен то и не заметишь разницу между карбо и алю .Карбон тоже имеет разную жёсткость , Как то пытался разогнаться на карбоне одного производителя шоссейных рам но так и не смог пришлось продать, А собрал от другова показатели улучшились , Также и с алюминиевыми рамами бывает .Но тут спорный вопрос что выбрать , хорошо спроектированная алюминька стоит денег ,Хотя в наш развивающийся век карбон на высоте и более продвигаем чем алю .Скоро алюминий уйдёт в тень и все буду ездить на карбоне ......

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Заметишь,ещё и как!Не вводите в заблуждение массу народа.Правда,это не касается поделок "аля карбон" с Алишки,то другая история...

[@asaurusslair9722]

Вообще нет смысла в угле. Здоровье дороже. Особенно, в последюю очередь обода из угля.

[@l0l0l0l0l0l0o]

меня больше интересует зачем кататся на цк раме если не соревнуешься

[@SergeyRideON]

Как одно другому мешает?

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@SergeyRideON прям как,если на шоссере ездишь-то 100% спортсмен-задрот😀

[@SergeyRideON]

Ну тогда лааааадно

[@Alexander-m3o1u]

"Использовать раму по назначению" - это катать вокруг клумбы и сдувать с нее пылинки. Понятно. Ну и весь видос - такой же бред.

[@sergeysergey6323]

А что с выносом;)?

[@SergeyRideON]

А что с ним не так?

[@sersev7849]

Я и деревянной обойдусь...

[@mishatrushin]

Так букву Г забавно говорит, подскажите что за говор ?

[@ОлегАлферов-ч4п]

Почему тогда во многих источниках пишут, что заявленный срок службы карбоновый рамы - 3 года.?

[@SergeyRideON]

Во-первых, в каких таких источниках? Во-вторых, на упаковке из под витамина Д тоже пишут, что "продолжительность приёма - 1 месяц". При том, что его можно пить круглый год. Это я к тому, что существуют всякие гос. стандарты, которые неизвестно кем и для чего придуманы, но все производители должны этим стандартам подчиняться.

[@zuxel6]

для алюминия есть мнение, что менять раму надо каждые 2-5 лет. Но статистики нет, потому огромное количество факторов и вопрос - как катать. 5 лет можно прыгать и даунхилить, а можно 5 лет катать по паркам.

[@ДмитрийСапегин-е8щ]

Потому что физика йопта😅

[@ОлегЛеонидович-т2э]

Деньги есть карбон нет алюминий или сталь

[@Стас-к4ю]

Прибавить скорость на 2 км отдать деньги😂

[@Patrick-Byteman]

Катаю на Аллюминь раме и на стальном и сверхразницы не вижу, всё зависит от физподготовки, брал на время Карбоновый велосипед у знакомого неделю поездил и понял, что отдавать такие деньги, смысла лично я не вижу)

[@ArtasMenethil]

​@@Patrick-Byteman, я катался на хромолевом гравийнике в прошлом сезоне и сейчас на алю. Разница есть. Хромоль мягче, алю отзывчивее на усилие, ибо жёстче. Прям сильной разницы нет, но она ощутима.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@Patrick-Byteman потому как карбон особенно хорош для увлечённого райдера.А вы овощной матрасник по парку по ходу дела😀Покажется,что между Стридой и шоссером нет разницы.

[@Patrick-Byteman]

@@ПавелПеркин-щ6ъ Ну таким образом Бмв для профессионалов, а автоваз для овощей, как-то так) Лично я не вижу смысла переплачивать за раму, я в соревнованиях не участвую, а купить Карбон раму чтобы ездить на работу, ну это сомнительно.

[@Patrick-Byteman]

@@ПавелПеркин-щ6ъ Ну я же не инвалид который даже Аллюминевый байк не может разогнать, а так да, все профи и любители берут же только Карбон 😂

[@felixasket89]

8:34 Спешиалайзд.

[@Rostislavvvvvv]

Ой усталость рамы это вообще не про карбон. А вот алюминий это уже другой вопрос там рамы лопают регулярно. Когда-то была у меня дорогая рама для фикса Чинелли маш как-то так она называлась точного названия не вспомню. Я купил её б/у и до меня она сменила двух владельцев. Пользовался я ей года два и на работу ездил каждый день и тренеровался часто и даже в курьерке подрабатывал. И тут однажды я увидел что рама треснула возле каретки. Естественно её заварили но она начала лопать по шву и нечего уже не помогало. Кароче заварил я ее покрасил и продал знаю что так нельзя но мне нужен был транспорт а денег на новый как бы не располагалось в кармане.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Усталостный фактор по смоле всё же присутствует.Крайне критично для гоночных легковесных и тонкостенных рам,которые под серьёзными гонцами теряют свойства буквально за год,размягчаются,возникают трещины и расслоения. Обычный же продукт для любителя изготавливается с нормальной толщиной стенок и без гонки за экстремально низкой массой,там "усталость" будет идти многие годы,если не десятилетия.И переплюнет алюминий.

[@sergeyovetto1537]

Оторви эти сумочки 😬😬😬

[@SergeyRideON]

Эти сумочки стоят как дешёвая китайская вилка с алиэкспресс

[@РустамГали-щ2ы]

Пример с веревочкой и грузиком не корректен. Где в велосипеде есть похожая механика? Усталость - понятие не металлургии, а материаловедения и физиологии))). Есть, напрмер, усталость бетона. Поменьше умничанья и будет счастье!

[@sidname859]

Объяснение на пальцах для новичков и т.д и не более но суть то что он сказал понятна более чем, а ваш коммент наоборот здесь не несёт ни какой смысловой нагрузки.

[@РустамГали-щ2ы]

@@sidname859 Смысловой нагрузки....,ха,ха!, - защитник Вы наш...))).Если блогер воспринимает обратную связь безболезненно, без обиды, то это может помочь ему становиться лучше, набирать подписчиков, не более того

[@SergeyRideON]

Крайне положительно воспринимаю объективную критику. Но у меня канал действительно не для технарей, а для массовой аудитории, поэтому я постоянно занимаюсь редукционизмом.

[@energizer380v4]

@@SergeyRideON Ты ли он Корбон? И я проверю как это работает на самооом деле😊

[@ArtasMenethil]

Пример с верёвкой и грузиком некорректен, но отображает суть. Колесо - маховик. Чем оно тяжелее, тем больше усилий тебе нужно приложить на его раскручивание и тормозам для остановки.

[@ГонкипоКЗ]

20 секунд назад

[@SergeyRideON]

Не по колокольчику, а по зову сердца?))

[@yurist1643]

Пластмассовый велосипед это как Глок и не убиваемый ПМ

[@renegade5798]

Google пишт срок службы карбоновых велосипедов 10лет😂

[@user-gy7wd4dp2v]

Если даже и так, тебе мало? Так как ты ездишь, то карбонового велосипеда тебе хватит до конца жизни.

[@AggressiveCHANNEL]

Карбон за свою стоимость в 24 году уже давно стал лидером и покупать алюминиевую раму - полный идиотизм. Плюсов в карбоне заметно больше

[@SergeyRideON]

На данный момент я предпочту фирменную алюминиевую раму вместо китайкарбона с алишки. А вот фирмовая карбоновая рама стоит уже не так и привлекательно.

[@makslord]

САмый ПРикол Что Кроссы ПРостые А ПЕдали Контакты.Ты В Руках его Нёс?????????????????.

[@SergeyRideON]

Я вёл съёмки в парке, который находится в 100м от моего дома. Не было никакого смысла надевать велотуфли.

[@makslord]

Ладно Считай Отмазался.ТЕм более РАз Ветка Ели прям во окно.Буду За тобой ПРиглядовать. А то есть такие ИИИИИИИИ333 дат как Душат .