Bordeaux : Vers une mutation urbaine verte ?

[@Altis_play]

Voici des indices pour trouver les lapins : 'bouée', 'panneaux', 'arbre', 'banc', 'tram'.

[@Altis_play]

Les lapins panneau et banc ont été trouvés ;)

[@sbea1337]

Il faut absolument que tu fasses une vidéo à Strasbourg pour noter celle qui s'autoproclame "Capitale française du vélo"

[@Altis_play]

Oui, c'est prévu :D Cette ville a eu son heure de gloire, mais pour la conserver, il faut continuer les efforts et ne pas s'asseoir sur ses lauriers.

[@puccaland]

Elle ne s'auto proclame pas. Tous les ans un classements des villes européennes est fait, avec leur évolution et tout.

[@hwkdfs]

Commentaire mesquin... Strasbourg est dans les classements européens depuis 40 ans... On doit presque être à 20% de déplacements vélo dans cette ville. Elle a une vraie politique cyclable avec de vraie pistes sans rebords de trottoirs. Il y a de vrais parking à vélo d ailleurs biens saturés Il y a une politique d accès au vélo pour tous avec de la location longue etc... Alors on peut glauser mais honnêtement cette ville est très très avancée en terme d usage massif du cycle.

[@sbea1337]

@@hwkdfs tout à fait d'accord. L'usage y est bien supérieur au reste de la France et les équipements sont très bons. Mais la majorité des aménagements ont été réalisés il y a 20 ans et manquent cruellement de praticité pour absorber le flux actuel de cyclistes. Il y a beaucoup trop de conflits avec les piétons et la mairie ne semble pas prendre en considération ces flux. L'usage du vélo y est ordinaire, intégré mais marginalisé.

[@theodoredaure5897]

​@@puccalandC'est juste dommage que tout l'hyper centre soit un tel calvaire à traverser... Pour un trajet allant dun côté à l'autre de la ville c'est : passage de ponts aux pavés grossiers, rues "mixtes" avec piétons flâneurs, traversée de rails de tram, par temps de pluie c'est juste casse gueule.

[@thb_sphns]

Maintenant que t'es passé à Marseille et à Bordeaux va falloir passer à Toulouse ;) En tous cas ce format d'évaluation par villes me plaît et m'intéresse beaucoup, merci à toi !

[@Altis_play]

ca arrive :D

[@alexandre526]

Toujours intéressant ces vidéos. Je serais curieux de te voir essayer Toulouse, mais peut-être pas tout de suite, il y a pas mal de travaux sur des axes importants en ville en ce moment et ça prendra encore bien 1 an (rue de metz, croix baragnon). Mais ils ont essayé de garder un maximum les voies cyclables, ça rend certaines rues plus piétonnes. Donc à voir ce que ça donne après le printemps 2025. En tout cas je oense que ce sera une ville intéressante à analyser, on a le tram, le métro, et beeeaaaucoup de bus. Et pas mal de stations vélos

[@jmbirat]

Un petit tableau de synthèse pour comparer les notes des villes que tu as évaluées serait pas mal. J’adore ce format 👍

[@Altis_play]

Très bonne idée ! je l'ajoute sur la prochaine vidéo !

[@parisien681]

Super vidéo ! Je trouve vraiment super les tourne à gauche qu’ils ont aménagé, ce serait chouette d’avoir ça à Paris aussi

[@Altis_play]

aie aie la prochaine vidéo parle justement de ca ^^

[@DamienPichon]

J'habite Bordeaux et y fait du vélo tous les jours, totalement d'accord avec ton analyse.

[@Altis_play]

Merci pour le retour ça fait plaisir de voir que j'ai été objectif !

[@Breglebgo]

Merci pour toutes ces vidéos super utiles, tu viendras à Lille ?

[@MonsieurBright]

Un tram arboré de quelques stickers, le tram en question : dévasté :') Je crois que darwin est mon endroit préféré a Bordeaux, y a juste une ambiance bobo/hipster/hippie de fou xD

[@sergiosergio7163]

Bonjour 🤗sur bordeaux je perçois qu’il y a de la bonne volonté pour l’amélioration de la circulation en vélo certes mais bien sûr beaucoup d’incohérences et peut-être il serait intéressant de faire participer les avis de cyclistes pratiquants aux différents aménagements afin de rendre les pistes cyclables plus praticables, et plus sécurisées ...

[@bobjoeybarton2339]

Bonjour, Merci pour cette vidéo très claire et très réaliste même si tu n’es venu qu’un week-end. Pour y vivre au quotidien et utiliser le vélo quotidiennement (pour aller au travail mais aussi en loisir sur route), je suis globalement d’accord avec toi. On se perd assez facilement en cherchant les pistes cyclables, il faut être hyper vigilant au niveau des pistes cyclables entre les voitures qui serrent à droite, celles qui sont garées et qui veulent reculer, les autres vélos ect. Et franchement quand on a un vélo comme le mien ou l’on ressent toutes les bosses, que ça soit sur les pistes ou sur les routes c’est une horreur !!! Perso je remercie les chauffeurs de bus d’être très respectueux du partage de la route. Globalement on a pas à se plaindre, on arrive à traverser Bordeaux rapidement et facilement sans se mettre en gros danger. En tout cas, merci pour ta vidéo ! ❤

[@baptiste6118]

On aimerait une visite à Bruxelles! ❤️

[@rolex522]

Viens sur le Bassin :) Tu verras on est bien avec les stops :D

[@itsthesola10]

6:22 A ce que jai compris, on a le droit de rouler sur les voies du tram dans les segments bitumés ou pavés plat (segment entre Pellegrin et Chaban), mais pas sur les pavés rugueux (comme ici) ou sur l'herbe (comme les lignes à Mérignac). Perso j'evite de rouler sur la voie du tram car je me suis déjà ramassé en roulant sur le rail...

[@BHA-33]

Bonne analyse. Roulant dans Bordeaux à vélo depuis plus de 30ans dans cette ville, je te confirme que tu a plutôt bien vu ce que sont les déplacements en mobilité douce ici. Par contre il faut signaler certains points problématiques comme l'entretien en général des équipements existants. Exemple les SAS vélo qui deviennent presque invisibles au bout de quelques années (peinture au sol effacée) et de sont jamais repris malgré les signalements ou les M12 qui ne sont pas remplacés ou sont retournés systématiquement par des diablotins mauvais coucheurs. De façon général, je dirai que les efforts sont la mais que c'est brouillon et très mal coordonné. Encore un truc, je n'ai jamais eu de problème avec les bus dans les voies partagées Bus/vélo. Les bus sont ultra respectueux et patiente le plus souvent dériére toi à distance de sécurité (comme sur le pont de pierre). Cordialement.

[@Altis_play]

Oui d'où le zéro pointé sur l'entretien 😅

[@MrAurel40]

une mauvaise expérience pour moi. Sur une voie de bus mais avec un taxi, sur la voie quai de Brazza après le pont Chaban. Avec les nouvelles constructions la piste cyclable est souvent impraticable, poussière, gravier, morceaux de bois, engins de locations, etc.... De plus elle bifurque plusieurs fois, un coup sur la voie de bus, un coup sur le trottoir. Toujours est-il qu'un matin, un taxi m'a engueulé d'emprunter la voie de bus, il l'avait prise aussi mais il n' y avait personne sur la route classique. Normal vu l'heure matinale (6h30). On s'est bien pris la tête et je lui ai conseillais de regarder cette piste cyclable de jour et à pied pour qu'il se rende compte.

[@PierrotLL]

Cycliste bordelais aussi, je suis tout à fait d'accord avec ton commentaire. Concernant les voies de bus, jamais aucun problème avec les bus qui restent derrière ou prennent la voie de gauche pour doubler. Par contre, nombreux conflits avec taxis et ambulances. Je trouve complètement anormal qu'ils bénéficient d'une dérogation pour emprunter ces voies réservées. Seuls les véhicules prioritaires en intervention devraient y avoir droit.

[@cyrilleleb.8563]

Ca m'arrive souvent de profiter des tramways qui passent un carrefour, pour le traverser à vélo, puisque tous les feux des automobiles sont rouges. J'apprécie de voir que certaines personnes ont trouvé cela assez logique pour inventer ce petit feu clignotant pour les vélos. J'espère que sa généralisation partout en France est au programme.

[@jeannoelgimeno8452]

Non tous les ponts de Bordeaux ne sont pas équipés de pistes cyclables, sur le pont F Mitterrand elle a été supprimée il y a quelque années déjà!

[@Petit-Jose]

Prochaine étape : Lille ! J'aimerais bien savoir ce qu'un oeil aiguisé comme le tient pourra en dire.

[@crativecraft]

Hâte qu'il passe à Lille, il y a beaucoup de changements en ce moment !

[@arvetemecha]

@@crativecraft certes il y a de plus en plus d'infrastructures, et on croise de plus en plus d'usagers, mais on part de tellement loin que ça reste assez pathétique quand on passe la frontière et qu'on compare. Après la ville fait ce qu'elle peut, dans une région qui prétend "beaucoup aimer le vélo" (à la télé...) mais qui réalise extrêmement peu d'infrastructures cyclables, et ne les entretient quasiment pas.

[@crativecraft]

@@arvetemecha Je suis d'accord mais au moins ça va en parti dans le bon sens. A part pour la manie qu'ils ont de créer des pistes bidirectionnelles histoire de créer plus de conflits d'usages que nécessaire.

[@jeanlouispouget9257]

Sur Bordeaux à vélo c'est globalement très bon

[@Sunlight3300]

Fun fact la place darwin à failli être démoli par un promoteur qui voulait remplacer par des logement sociaux 😅

[@Kunshi666]

Merci pour la vidéo ! Hâte de te voir un jour faire un sujet sur Toulouse :)

[@Altis_play]

Il y en a tellement qui pousse Toulouse va vraiment falloir que j'y aille

[@elydiasm]

​​​​@@Altis_playil y a un sujet à faire sur les passerelles/ ponts si tu veux là-bas : pour désengorger la rocade et limiter la saturation du métro, la mairie lance plusieurs passerelles piétonnes/cyclables sur la Garonne ou au dessus du périphérique avec un projet de parc sur l'île au centre du fleuve. Le pont saint Pierre a même récemment volontairement été pietonnisé. Cela dit, comme par esprit de contradiction, il reste beaucoup de ponts piétons très ronds qui franchissent le canal (ou le Grand Rond) et qui sont difficilement pratiquables pour les vélos.

[@vtrvr511]

​@@Altis_playIl y a effectivement un sérieux souci à Toulouse, mais pas sûr qu'une analyse de l'infrastructure puisse le mettre en lumière. Les pistes cyclables sont assez correctes mais elles sont rendues dangereuses par les comportements, en particulier à cause de leur envahissement par les piétons. Elles servent au choix : de trottoir complementaire, de promenade touristique, de piste pour les joggeurs ou les poussettes. On y apercoit quelques grosses motos parfois. Bref : un problème de culture locale de l'incivilité, que la construction de pistes cyclables separées tente de pallier. Par contre, la cohabitation avec les voitures s'est beaucoup améliorée ces dernieres années.

[@Akumuu]

Il faudra aussi mentionner les pistes qui mènent nulle part ou droit dans des plots, la majorités ont été corrigés mais il faut pas oublier que l'an passé on avait une piste qui menait droit dans les rails SNCF (c'était au chemin de Lalande si je me souviens bien)

[@theophile_dp]

on t'attend tous à strasbourg!!

[@velolavalagglo7842]

Bonjour Altis play. Ca te dirais de venir faire la même chose à Laval, en Mayenne ? 1h30 de Paris en TGV. 50 mille habitants. Beaucoup plus petit donc que les villes que tu as déjà traité, mais intéressante quand même (bon, on assumera probablement la note "0" pour le relief !). L'asso locale, Place au vélo, t'y invite volontiers !

[@nicolasdavin7661]

A quand une vidéo sur Toulouse ?

[@Altis_play]

Mon dieu xD tellement de proposition sur cette ville ! ok ok ca arrive prochainement !

[@orianneb5918]

Super vidéo ! Hâte de te voir un jour faire un sujet sur Montpellier :)

[@arnomarlin2513]

Tours fait également des efforts dans la transition vers des mobilités douces.... au plaisir de te guider...😉

[@hardrock3730]

Je suis Tourangeau aussi 😁 La métropole a présenté un grand plan de mobilité, à voir sur le site de Tours métropole, la NR et Tours info. J'espère qu'il vas venir un jour en Touraine et avec plaisir de l'accueillir.

[@Fido_le_muet]

+1 pour Tours. Je trouve que la ville fait de beaux efforts depuis quelques années. Et le nouveau plan de mobilité à l'air de vouloir s'attaquer au manque de continuité donc j'ai hâte de voir ce que ça va donner. Au plaisir de te faire visiter Altis !

[@cyrillamat4888]

Les travaux de la rue des Capucins est un désastre. Aucun aménagements pensé pour les cyclistes ou les piétons durant les travaux, des trottoirs éventrés durant des mois (années?) aucun agrandissement des trottoirs, tout cela pour l'aménagement de voies de bus et pistes cyclables (yay !) sans continuité aux intersections ( :( ) et de fait a la fin des travaux les bus se retrouvent piégés dans les bouchons et les cyclistes évitent cet égoût à bagnoles alors qu'il s'agit d'u axe structurant (gare jusqu'au centre ville) Bref c'est des gros nazes et le fait que ce soit un quartier populaire ne peut être une coincidence pour être délaissé de la sorte par la métropole

[@remimontagut64]

On t'attends a Toulouse ;)

[@laurentmahe9990]

Merci pour ton contenu qualitatif ; c'est un beau travail ! Il me semble que les élus en charge de l'urbanisme dans les mairies et/ou les responsables des chantiers dans les villes ne sont pas toujours eux-même usagers du vélo en ville y compris de façon très occasionnelle et par conséquent, ils ne pensent pas du tout au vélo parce que c'est étranger à leur quotidien.... Un élu chargé de la mobilité utilisant tous les moyens de transport devrait être le minimum syndical pour le nommer à une telle délégration; Pour le feu où il faut serrer à droite pour tourner à gauche, l'attente est trop longue !

[@gauthierleclair]

Très chouette vidéo ! J'aimerais souligner le fait qu'à Bordeaux ce n'est pas les bonnes idées qui manquent, mais la ville qui souffre grandement d'un manque d'exécution. Elle a le potentiel pour être excellente pour les mobilités douces de par sa taille, son relief et sa communauté mais les parties décisionnaires ont l'air totalement déconnectées ce qui résulte en un collage d'infrastructures cyclables incohérentes, discontinues et désagréables au quotidien Encore beaucoup de progrès à faire et des mentalités à changer mais c'est en bonne voie

[@PhilippeGnirt]

Valve lapin trouvé avec l'indice panneau ! Merci pour ton travail

[@Altis_play]

Génial tu as trouvé lequel?

[@PhilippeGnirt]

@@Altis_play Celui au croisement entre la rue de la devise et rue piliers de la tutelle qui était dans un panneau !

[@piklucdashcam]

13:25 C'est comme ça dans toutes les villes de France à l'exception de Paris ;)

[@Altis_play]

hahaha paris a beaucoup, énormément de rue a sens unique ce qui limite ce phénomène effectivement

[@damienbouet168]

Je reviens tout juste de Bordeaux où j’étais en week-end dans le même hôtel JOST que toi visiblement. Je partage ton avis sur les abords de la gare ainsi que les problèmes de continuité. Super taf en tout cas, hâte de voir les prochaines vidéo sur les villes de France

[@Altis_play]

Génial ! j'espère que tu as pu profiter du roof top 😁

[@in-griis-deux4237]

La voie ferré n'est pas abandonné ! J'ai déjà croisé des trains de marchandise plusieurs fois ! Faut pas jouer avec cet aiguillage !! 😅

À quand une visite à Nantes ? Super format en tout cas

[@Altis_play]

Dans 1/2 mois ;)

@@Altis_play Top ! Il y a des choses bien faites et des choses un peu plus... farfelues on va dire ! Je pense qu'une analyse de la remontée de la rue du Coudray depuis le pont de saint-mihiel ferait un sujet...

[@Aurelien_]

Ça pourrait être sympa d'avoir un tableau récapitulatif du score des autres villes à un moment dans la vidéo :)

[@gerardp7752]

Complètement d'accord pour les voitures stationnées en contre sens, c'est hyper dangereux et surtout jamais sanctionné,en tout cas dans l'agglomération nantaise,de même que les voitures surtout diesel qui laissent tourner leur moteur en stationnement, pour rappel la pollution tue beaucoup plus que les accidents de la route.

[@alexisjoguet4834]

ça serait cool de reprendre à la fin de ce genre de vidéo, la note des autres villes que tu as visité.

[@Altis_play]

c'est une trés bonne remarque je l'ajoute au prochain sujet

[@NatTardis]

20:36 Boards of Canada - Aquarius la musique ! Putain j'adore

[@iblis6826]

J'aime ma ville

[@3byn3csflw17]

vivement la video chez nous à Limoges qu'on rigole...

[@marisdussartre600]

Hello ! Je suis à Bordeaux en roller (un peu plus lent que la moyenne des vélo) et en effet les voies partagées bus/vélo/taxi c'est pas l'idéal. C'est sur des grands axes donc il y a quand même du passage. Et les bus font attention par contre les taxi ou toute voiture qui décide d'utiliser la voie de bus beaucoup moins. Ca pose particulièrement problème de nuit, quand même avec des lumière on peut difficilement être vu par une voiture qui débarque à 70kmh parce-que faut du temps pour distinguer toutes les lumières les unes des autres. En évitant les grands axes et utilisant certains grands trottoirs ca va mieux, mais du fait de l'étroitesse des rues et malgré des conducteurs pas trop dangereux en eux même c'est la ville la plus dangereuse dans laquelle j'ai roulé

[@simontrichereau136]

Entièrement d'accord avec toi !

[@DarkTarel]

Mais à roller t'es pas censé utiliser la route, t'es considéré comme un piéton non ?

[@marisdussartre600]

​@@DarkTarel La "règle" (enfin l'absence de règle) en roller c'est que tu dois faire comme un piéton, rouler à genre 6kmh sur le trottoir (en même temps c'est dangereux de rouler sur les trottoirs sur la plus part des trottoirs surtout dans une ville comme bordeaux donc ouais faut pas aller vite...). La règle c'est qu'en théorie t'existe pas donc t'as pas le droit de faire du roller si ça te distingue d'un piéton, donc t'as pas le droit de faire du roller quoi. Cette "règle" très clairement je lui chie dessus et je suis pas le seul vu qu'elle est pas appliquée parce-que complètement stupide et je suis pas le genre de type qui va faire la bagarre avec des légalistes pour faire changer des règles naze même pas appliquées. Et pourtant je voudrait bien que ça change parce-que si une bagnole essaie de me tuer à un moment ou je me comporte pas exactement comme un piéton je suis pas assuré correctement. Parler de cette "règle" qui est en fait une absence de règlementation comme si c'était pertinent par rapport à mon commentaire ça me tends vraiment c'est ridicule à un moment je vais pas marcher ou payer le tram pour suivre des règles qui servent à rien, tout le monde est d'accord qu'elle sert à rien

[@youxi2271]

bon visionnage !

[@FLMNH]

je l'ai vu en vitesse 0,75 pour augmenter son watchtime ! et pour ne rien rater a la ville !

[@philippehuchon236]

Très sympa cette analyse dans différentes villes, en effet il n’y a pas que Pari(dalgo) en France…😅 Ceci dit, avec l’explosion du nombre de vélos et aussi de scooters, les villes françaises vont bientôt ressembler aux villes asiatiques d’il y a 40 ou 50 ans - à la différence quand même du climat ! A propos, à quand une vidéo sur l’utilisation du vélo par temps de pluie voire de neige? Ce serait super! Merci encore pour toutes ces vidéos !

[@pierrelalanne7215]

je sais pas si tu es allé en Asie à ce jour, moi récemment en thailande cambodge vietnam. C'est blindé de tuk tuk , bagnoles, c'est pollué plein pot, c'est un giga bordel de bouchon à l'exception qu'ils sont pas trop raleurs rapporté aux européens. Les piétons ont disparu de la circulation, les asiatiques sont étonnés de voir qu'on aime bien juste marcher, eux sont sédentaires dans leurs véhicules. Les villes sont plates c'est idéal pour le vélo pourtant. Amsterdam Copenhague Hambourg me semblent largement plus avancées que Bangkok Hanoi et Phnom Penh niveau agréabilité et "progrès" et ils sont à vélos. PS: altis play a déjà plusieurs vidéos concernant le vélo sous la pluie

[@philippehuchon236]

@@pierrelalanne7215 j’ai beaucoup été en Asie entre 1980 et 2000 (d’où ma comparaison avec la situation il y a 40 ans…), surtout au Japon, au Vietnam, en Indonésie, un peu en Thaïlande, à Taïwan, en Malaisie… j’en garde un souvenir assez intéressant d’ailleurs de villes avec des modes de déplacement fonction du développement du pays. Pour schématiser, et pour ne parler que des modes hors transports en commun, c’était la voiture au Japon, le tuk-tuk à Jakarta et le vélo à Hanoï (je pourrai rajouter les sandales à Madagascar mais ce n’est pas en Asie…) Merci pour l’info sur la vidéo « vélo par temps de pluie », je vais la rechercher.

[@dimitrifayolle896]

Le coup du tram ça fait belle lurette que tout le monde le fait en pratique, c'est vraiment cool qu'ils aient "officialisé" la pratique, encore une manière de rappeler que tant de systèmes contraignants sont en place exclusivement à cause des problèmes causés par la voiture.

[@ShadowandFlamme]

Funfact, mon oncle est l'un des co-fondateur de la Reine Cargo 😁 J'étais littéralement Di Caprio quand tu en as parlé. Je lui ai envoyé la vidéo et il a répondu qu'il aimait bien l'idée de ta chaîne 👀 En attendant, je suis parfaitement d'accord avec l'analyse, mais j'ajouterai la nuance que Bordeaux sort de 70 ans de gouvernance de droite pas très axée sur le développement des mobilités douces 😬 A la limite des TeC, chose que tu as d'ailleurs relevé. Le tram étant d'ailleurs une des façons les plus efficaces de traverser la ville.

[@Altis_play]

Hahaha génial ! C'était sympa le petit événement ! J'aurais peut être dû me présenter 😅

[@ShadowandFlamme]

@@Altis_play je suis sûr qu'ils auraient été intéressé, mais c'est pas bien grave. Peut-être pour une vidéo sur les associations et les initiatives créatives autour du vélo ? Par exemple pas loin de chez moi avant, y avait une association de réparation de vélos, mais où c'est à nous de faire le nécessaire. On adhère à l'asso et ils fournissent le matériel et des conseils.

[@Parisfcfan]

Super vidéo c’est vraiment ouf quand tu visites les villes

[@Altis_play]

Hahaha c'est à dire ?

[@Parisfcfan]

Bah tu réussis à nous donner une impression générale de l’aménagement urbain de la ville et de ses ambitions en 20 minutes. En plus ça fait voyager 😅

[@Azeyral]

Le weekend j'ai la sensation que les gens se garent n'importe comment. Je table sur des usagers ponctuels versus quotidiens en semaine.

[@aidenvloggingltd]

Yes! Bienvenue dans ma ville. Trop content que tu est venu, c'est dommage qu'on ne c'est pas croisé. En effet, le problème avec les bandes bus/cycles içi, c'est qu'il y a tellement de vélos que les chauffeurs dépassent et leurs coupent la voie comme des tarées. Je pense particulièrement au bolevard avec la ligne 9 avec un BUS tous les 8 mins (bientôt tous les 5 mins avec sa convertion en bus express".

[@Altis_play]

Je reviendrai d'ici quelques années 😅

[@SamWho2057]

@@Altis_play Faut venir en semaine aux heures d'ouverture et de fermeture des bureaux pour avoir une idée raisonnable ce que que représente le fait d'être cycliste à Bordeaux et ses environs. Le weekend, c'est bien plus calme et agréable.

[@venisebernard9860]

je vis à bordeaux. je suis d'accord avec toi, on se sent un peu perdu dans les aménagements parfois, mais le trafic n'est pas trop dense donc ça va. pour le feu spécial synergie vélos-tram, je ne l'avais jamais vu, pourtant je suis allé un peu partout dans bordeaux.

[@Altis_play]

Je vais faire un short la dessus !

[@UnKaidoSauvage]

Let’s go une vidéo sur ma ville ! Perso petite critique des pistes cyclables à Bordeaux c’est : - beaucoup mélangé avec les bus - il n’y a que de la peinture comme protection… il n’y a pas de vrai piste cyclable où le vélo est en sécurité (sauf sur les quais)

[@Altis_play]

C'est ce que j'ai soulevé effectivement !

[@maxabon]

Merci pour cette vidéo analyse. Que les mot « continuité cyclable », « uniformité nationale » résonnent dans les têtes de ceux qui pensent les infrastructures !

[@YannickMussard]

Merci pour la balade et pour ce point de vue sur Bordeaux !

[@Altis_play]

Avec plaisir 👍

[@henryencore8367]

Ayant déménagé à Bordeaux depuis 1 an je partage vraiment ton avis, la ville a fait bcp de chose mais certaines pistes on ne sait pas où elles commencent et où elles s’arrêtent. Après si on veut aller à l’extérieur de Bordeaux (Blanquefort par ex) c’est super safe car c’est que de la piste cyclable. Par contre attention sur les boulevards, quand il a des bouchons, des véhicules passent très vite par la voie de bus (sûrement sans permis ni assurance) Mais je me sens plus en sécurité que lorsque j’étais sur Paris.

[@Altis_play]

Oui après être rentré à Paris c'est incomparable

[@noar7373]

J’attendais cette vidéo depuis bien longtemps, hyper déconcertant de voir mon quotidien à vélo! Trop les boules de pas t’y avoir croisé. Super taf, comme d’habitude.

[@Altis_play]

Oui dommage j'ai pas eu le temps de bien communiquer sur mon arrivée heureux de voir que le format plaise

[@flow05]

Sévère la note je trouve ! Merci en tout cas ça m'a rappelé de bon souvenir de ma ville chérie

[@Altis_play]

j'essaye d'etre le plus objectif possible ^^

[@clemlan7500]

C'est sympa de te voir dans ma ville :) Min avis sur les pistes partagées entre bus et cycles est plus mitigé que ton ressenti. Je prends matin et fin d'aprem en velotaf plusieurs kms des boulevards périphériques et c'est pas agréable du tout ! Les bus c'est pas le pire même si régulièrement ils doublent avec 30cms d'écart pour s'arrêter 50m plus loin. Les taxis sont vraiment très c*** mais là palme c'est de loin les ambulances ! Sinon, le réseau REVE est prometteur mais quand je vois qu'ils y mettent des portions en bande cyclable je suis un peu déçu.

[@Altis_play]

Oui effectivement c'est malheureux ce a quoi je m'attendais même si je n'ai pas pu l'expérimenter par moi même. Je regrette de pas avoir pu voir le REV ça a l'air cool

[@louisaudra9201]

Viens à Lille !

[@astromec6303]

Je serai curieux de savoir ce que t’en penses de l’Autriche, notamment les 2 plus grandes villes Vienne et Graz. À Vienne, même si à la base ça était conçu pour la voiture, ils ont bien amélioré l’infrastructure cyclable avec, souvent, des pistes et voies piétonnes séparées de la route. Même avec ses grosses artère routières dédié aux voitures, il y a souvent de la places pour les cyclistes et piétons qui évitent ces artères. Et Graz a réussi à rendre la ville très cyclable malgré sont reliefs. Même si on en parle pas autant, la ville est très confortable pour les cyclistes et ils sont entrain de l’améliorer.

[@offensivedigital]

Bravo pour cette vidéo qui est pleine de vérité.

[@Sal0mon]

Le Goat en personne

[@sashohtht3529]

Complètement d'accord sur le sujet des continuités cyclables ! La ville a encore quelques lacunes à ce sujet. J'ai la chance avec mes études de pouvoir avoir plus de contacts avec la mairie/la métropole au sujet de leur aménagements dans l'espace publics, et ce qui est sûr c'est qu'il y a du mieux à l'horizon. Pour ce qui est de la question des boulevards/barrières qui ceinture la ville, la cohabitation bus/vélo se fait bien. Les bus ne mettent pas la pressions aux cyclistes car ils ont de nombreux arrêts à desservir, ce qui fait que généralement, ils sont à peine plus rapides que les cyclistes. Puis au niveau de certaines intersections, ils ont l'occasion de dépasser les vélos car l'aménagement routier/cyclable le permet. Et pour finir, Bordeaux est une ville avec relativement peu de taxis, ce qui fait que leur présence est assez négligeable, donc pas vraiment un sujet à débattre !

[@Altis_play]

Intéressant j'espère qu'ils tomberont sur la vidéo car il reste énormément de travail d'uniformisation a faire

[@simontrichereau136]

je rajouterai que la majorité des bus sur les boulevards n'emprunte ceux-ci que sur quelques kilomètres avant de sortir ... Donc c'est pour ça que la cohabitation se fait plutôt bien ... Par contre pour les automobilistes ... c'est devenu une horreur

[@brice4407]

2 points pour Bordeaux parce que c'est plat 😂, je ne suis pas sûr que Lausanne en fera de même 😅.

[@Riserlos]

Une vidéo sur la métropole Rouennaise et la ville de Rouen en vélo serait intéressante 😉😊

[@z10p0d]

Je plussoie, l'exemple type de la métropole qui ne prend pas l'usage du déplacement à vélo au sérieux (aménagements récents dangereux, peu de continuité, axes cyclables obligatoire avec une revêtement à peine carrossable, priorités masquées par des containers, etc.). Un manque de considération tel que l'on a eu le droit à une guerre entre les chauffeurs de TEOR (bus) et les cyclistes😅.

[@siwa654]

​@@z10p0det cet imbécile de maire élargie la ZFE à d'autres catégories de voiture parce que la qualité de l'air à sensiblement augmenté...

[@thifou1655]

Les voies de bus sont incroyable pour se déplacer à vélo, je les utilisent tous les jours pour aller à ma FAC et je n'ai jamais eu de problème de partage de voie avec les bus, taxis ou véhicule d'urgence.

[@seb4126]

Je suis dégoûté de t’avoir raté ! Merci pour ton analyse. Les travaux et la signalisation, c’est l’enfer. J’habite le nouveau quartier Brazza et le bus sont horribles avec les cyclistes qui prennent la voie pour éviter le trottoir et laisser ainsi de la place aux piétons. J’espère pouvoir rouler avec toi la prochaine fois.

[@Altis_play]

J'espère que d'ici là ils auront harmonisé ça

[@theob2163]

d'experience les voies bus à Bordeaux c'est très aléatoire, parfois pas de bus pas de scooter pas de taxis dans la voie donc assez safe, parfois tu as 5 motos qui te double à 2 cm parce qu'évidemment la voie bus sert principalement à ça à Bordeaux.

[@Lukant-60]

Et bah joyeux anniversaire alors 🎉

[@Altis_play]

Hahaha merci !

[@exocet4111]

Toujours très cool comme format, je pense qu'en fin de vidéo un récapitulatif du classement des différentes villes permettrait de comparer plus facilement avec les autres ou peut être dans une vidéo à part quand plus de ville auront été visité un point par point entre les bons exemples et les problématiques serait judicieux mais encore une foi un excellent travail

[@Altis_play]

intéressant comme retour je le note pour les prochaines villes !

[@jordan-np6fu]

Tu peux venir voir la ville Albertville en Savoie

[@elydiasm]

Le plus gros problème de Bordeaux c'est l'incohérence des transports en commun et de la gestion du territoire : pas de métro ; un tram qui paraît bien lent pour relier tous les points de la ville ; un RER tout juste émergent mais mal desservi en bus ; un périphérique trop éloigné du centre (ce qui encombre des axes pénétrants transformés en voies de réserves à voitures avec de nombreux feux non réliés au flux de circulation [chrono fixes variant seulement en fonction de l'heure de la journée]) ; des lignes de bus sans vraie station de correspondance (il faut voir le bricolage à Victoire, à Talence centre ou dans le secteur de Meriadeck) à part à la gare ou à Peixotto ; une commune de Bordeaux beaucoup trop petite (Lormont, Bègles, Talence ou Eysines pourraient aisément être des quartiers de Bordeaux et faciliter une certaine continuité de politiques et d'infrastructures) ; pas de transport en commun efficace pour faire des trajets circulaires (30 minutes en tram comme en bus pour aller de Mérignac à Pessac contre 5 minutes en voiture) ; des lignes de bus trop grandes (parfois plus d'une heure de trajet pour certaines qui sont pourtant attendues avec une fréquence d'un bus toutes les dix minutes) et donc trop de retard (ou pire, d'anticipation et donc d'avance de la part des chauffeurs).

[@amiral4682]

Un Metro à Bordeaux faut arrêter de rêver. Chaban Delmas le voulait, sauf qu'il était totalement déconnecté de la réalité. Le sol sablonneux ne permet pas d'en construire un sans que ça coute un pognon de dingue. J'attends impatiemment la ligne Bus Express 3 pour voir ce que ça donne, étant donné que j'habite en bout de ligne et que pour rejoindre le centre de Bordeaux il me faut presque 1h.

[@elydiasm]

@@amiral4682 ils ont bien trouvé les moyens pour un périphérique démesuré par rapport à la taille de la ville (et qui lui pose, de ce fait, de gros problèmes) ahah Après le tram coûte plus cher en salaires et en entretien qu'un métro (voire en possibilités de production de valeur sur la métropole étant donné qu'il a une fréquence moindre et des temps de trajet plus longs). Le projet du métro est pourtant pris au sérieux car une étude de faisabilité a (enfin) récemment été lancée. Les lignes de bus en site propre pourraient être une bonne solution mais, malheureusement, elles ne sont qu'un effet de comm. Ce ne sont que les lignes classiques avec voies dédiées sur les côtés des routes communes, aucune priorité aux feux ou voie réservée sur l'autoroute...

[@takeo3606]

@@amiral4682ce n’est pas du tout la raison. Je vous laisse Google « pourquoi pas de métro à bordeaux »

[@amiral4682]

@@takeo3606 Donc ta réponse c'est : "fais tes recherches". Eh beh...

[@philippepujol2806]

Merci Altis 😊

[@guedelplayer202]

La cohabitation avec les piétons n'est pas toujours fameuse. Je vois beaucoup de cyclistes rouler sur des trottoirs et les passages piétons alors qu'il existe des voies dédiées. Pour la signalisation, je suis bien d'accord. La première fois que j'ai circulé en voiture dans Bordeaux, je me suis retrouvé sur une voie de tramway parce qu'elle n'était pas signalé. Je m'en suis rendu compte lors de la suppression de la chaussée après quelques mètres. Au fait le code de la route est formel. Le trottoir reste une voie de circulation réservée aux piétons. Donc en cas d'absence de voie dédiée aux cyclistes, c'est la route et le partage avec les automobiles.

[@pierrelalanne7215]

moi j'en vois peu, peut être plus fréquemment rue lucien faure et avenue thiers mais ça va en général

[@aurelienlecuyer]

Encore une super vidéo, merci Altis. Je penses que l'on rencontre là une explication de l'aménagement des villes Françaises, même si Bordeaux sort un peu du lot par sa taille, il y a quand même du civisme qui compense relativement le manque de pistes cyclables, chose qui s'est perdu dans les 3 autres plus grandes villes Françaises. Mais ce civisme est dominant dans les villes plus modeste donc la place du vélo est forcément moins privilégié, d'ailleurs la capitale avant Hidalgo qui copiais l'absence d'effort des villes Françaises, explique le retard, malgré les fréquentations et les accidents, retard bientôt rattrapé j'espère. Ceci dit il faut saluer les efforts urbains de toutes les villes au compte des mobilités douces et des piétons ! Moi je vis à Chartres, les rues ne sont pas aussi larges qu'à Paris ou Bordeaux, alors si l'aménagement urbain me convient à peu près se sont les zones rurales que j'aimerais voir mieux aménagées, avec des passerelles au dessus de la rocade et des pistes propres et entretenues le long de toutes les routes de l'autre côté du fossé, il y en a déjà quelques unes, il s'agirait de compléter le réseau !

[@iblis6826]

Les rails désaffectés vont bientôt être transformé en voix tram

[@Raphael-build-dessins]

Le truc à savoir pour la gare c'est qu'il faut sortir par l'arrière avec le Hall 3 pour avoir les itinéraires vélo

[@Altis_play]

Dommage qu'il n'y ai rien devant ni derrière la gare

[@alexanderx78]

8:13 tu as brûlé le feu (je rigole un peu je sais qu'il est passé à rouge trop vite)

[@eleonore59830]

tu devrais venir à Lille, c'est tellement n'importe quoi que t'auras plein de choses à dire haha

[@Altis_play]

C'est noté 🤣

[@zorro5078]

Salut Altis, excellente vidéo très intéressante ! Tu pourrais si un jour tu passe à Bayonne. Chez nous c'est une catastrophe. Je sais que les municipalités sont à l'écoute des influenceurs.

[@Altis_play]

C'est noté j'informerai la municipalités si je passe laba on verra leurs réaction !

[@c.kantin291]

Bonjour, ça fait un moment je me pose une question, je ne sais pas si cela est pareil dans toutes les villes. Les ambulances ont-elles le droit de rouler sur les couloirs de bus/vélo ? Encore merci pour tes vidéos.

[@Altis_play]

Oui pour certain véhicules d'urgence, les ambulances doivent être accompagné du samus

[@c.kantin291]

Merci pour ta réponse 😀

[@Nicoriss]

Pour le pont de Pierre, c'est dommage que les bus ne roulent pas sur la voie de tramway, ils pourraient aller vite et les vélos et piétons auraient encore plus d'espace. Dommage.

[@stephanelarnaudie.1561]

Je suis cycliste a Bordeaux les voies bus partagé c'est bien sauf quand un bus vous double

[@PeKaNo]

intéressant le carrefour en T avec un sas vélo pour tourner à gauche, mais par contre le M12 qui t'empêche d'aller tout droite alors que tu croises la route de personne c'est vraiment dommage et frustrant...

[@Altis_play]

Très bonne remarque j'en parlerais dans le sujet spécial

[@MrTimy06]

Vivement Toulouse!

[@zouzouille2222]

La continuité, l'ultime frontière. 😄

[@hwkdfs]

Bon mon sentiment vu que je ne connais pas la ville... Il manque une volonté politique forte et une vraie stratégie. Ce que j en vois n est pas folichon mais surtout je crains le pire pour les trajets campagne ville. Dans une ville comme bordeaux pour l usage du velo ce qui comptera c est la sécurité hors de la ville sur les 40 km autour...

[@morgane9306]

Ma mère habite à côté de Bordeaux et le vélo c'est le kiff y'a des pistes cyclables partout 🥰

[@Altis_play]

ca commence à arriver !

[@nadegezaragoza8621]

Si tu veux etre horrifié, viens à Perpignan. Ville anti vélo , anti pietons et anti transport en commun. Ici pour n’importe quel emploi, les employeurs exigent permis et vehicule perso, c’est pour dire 😅

[@KuachtemoK]

On a ça également à Angers, ces autorisations d'aller tout droit lorsque la circulation est arrêtée pour le passage du tram, d'ailleurs c'est une ville qui mériterait une vidéo d'évaluation réalisée par tes soins... un jour peut-être : )

[@PB-jz3zy]

Excellent! Merci

[@Altis_play]

Avec plaisir, heureux que ce format plaise

[@antoineberteloot8599]

Salut Altis, merci pour ta vidéo ! Je suis vélo-taffeur à Bordeaux depuis maintenant 5 ans et quand même je trouve que pas mal de choses ont bougé de façon positive. Concernant le carrefour que tu présente vers la 10eme minutes de ta vidéo, je le prends deux fois par jours et c'est vrai qu'il me laisse un peu perplexe aussi. Notamment car je me mets sur un débord pour tourner à gauche, j'attends donc le feu clignotant pour avancer. Cependant pas mal de gens à vélo passent au rouge pour aller tout droit ce qui entraîne quelques petites tensions lors de la traversée de cette intersection. Bon courage à toi.

[@synkaan2167]

Les boulevards c'est la zone que je trouve la plus dangereuse à Bordeaux, les petites pistes cyclables dans le caniveau c'est n'importe quoi (même si elles ont été un peu élargi par endroit) les voitures viennent régulièrement s'écraser contre nous, pire avec les bus qui sont + large et les files de bus/vélo/taxi c'est pas tellement mieux, les motos et taxi viennent parfois nous frôler pour doubler (quand on se fait pas klaxoner par les taxis parce qu'on a le toupet de pas rouler dans la zone d'emportierage) certains chauffeurs de bus sont soulés par la cohabitation avec les vélos et ont tendance à les coller, j'ai vécu plus d'une fois des situations dangereuses et même un accident alors qu'ailleurs j'ai jamais eu de soucis, globalement les boulevards c'est une zone ou les véhicules vont bcp plus vite que les vélos (la limite à 50 n'étant pas respecté) et ou il faudrait vraiment séparer la piste cyclable.

[@pierrelalanne7215]

je ne me sens pas trop en sécurité dessus non plus entre les bus taxis et les bagnoles qui déboitent dessus

[@amelien08]

Très bonne vidéo, comme d'habitude, merci. Une autre ville qui serait, je pense, très intéressante et pas trop loin serait Bâle (ou Berne). Personnellement je préfère énormément l'approche des suisses vis-à-vis des aménagements cyclables (même si c'est aussi une question plus large de culture et d'urbanisme)

[@Altis_play]

Je me tate justement a faire un format spécial 'ville du monde"

[@alexseguin5245]

Tu devrais venir visiter Montréal 🥰 Super vidéo!

[@davedioup9754]

allée de tourny !! pas tourrin :)

[@Tkorc]

Cc Altis, pourriez-vous me conseiller une application pour trouver des trajets intéressants sur paris et les environs ??

[@Altis_play]

geovelo c'est top !

[@user-nwwioxy]

Pourquoi les bus ne prennent pas les voies de tram sur le pont de pierre ? Au pays-bas c'est mélangé comme ça

[@Altis_play]

C'est vrai ça c'est pas idiot ! J'ai pas cherché mais j'avais vu des urgences passer par le centre

[@lessujetsimportants3840]

Référencement !

[@alexandredananero4140]

salut Altis, merci pour cette analyse, c’était très intéressant, ça m’a donné envie d’aller visiter Bordeaux en vélo 😁 sinon n’hésite pas à passer faire un tour à Avignon un de ces quatre, en tant qu’étudiant là-bas depuis un peu moins de deux ans, j’ai la sensation de toujours être en danger en tant que cycliste (je me suis déjà fait renversé), il n’y a pratiquement rien de fait pour l’intermodalité, pour faire réparer mon vélo il faut que je m’éloigne beaucoup du centre-ville où j’habite, les chaussées sont difficilement pratiquables par temps de pluie, la signalisation est confusante... j’ai essayé de contacter la mairie qui prétend avoir mis en place de superbes aménagements, mais en pratique c’est juste de la peinture, et ils ne m’ont jamais rappelé X) on sent que c’est encore une ville très marquée par la prédominance de la voiture, je pense que ça ferait un sujet très intéressant, et c’est facilement accessible en TGV depuis Paris +1 pour les paysages en revanche, sur toute une section de mon trajet quotidien j’ai de la campagne, c’est magnifique

[@Altis_play]

j'ai été a Rennes récemment qui offre aussi de joli panorama en "campagne"

[@Seea97200]

Certaines vidéos sont plutôt utiles. En effet à 10 minutes 16 j'ai remarqué un croisement cyclable que je n'avais jamais remarqué, pourtant il me semble déjà être passé par là. Mais comment savoir qui passe en premier. Y'a un vélo qui se trouve à gauche au centre et un vélo sur la piste à droite. Sommes-nous d'accord pour dire que celui étant déjà sur la piste est prioritaire ?

[@Altis_play]

Le prochain sujet est justement la dessus !

[@Seea97200]

@@Altis_play Cool merci 👍🏻