BORIS ENSINA A AMACIAR O MOTOR E OS FREIOS CORRETAMENTE PARA NÃO DOER NO BOLSO

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Todo mundo já ouviu a expressão "amaciar o motor". Pois é, trata-se de um procedimento nos primeiros quilômetros do carro novo, justamente para que as peças móveis do motor recém construído se acomodem de maneira suave. Mas também há a necessidade de amaciar os freios sempre que as pastilhas e discos são trocados. É coisa simples, mas que pode evitar o desgaste precoce dos componentes e te poupar um dinheirão.
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[@almirdoudement6514]

Essas orientações constam nos manuais, aqueles "livrinhos" que quase ninguém lê. Obrigado Bóris.

[@hugovitorino7598]

Essa discussão é igual a calibragem dos pneus, muitos motoristas pesquisam em todo lugar, menos no manual do veículo. É muito rápido e simples olhar o manual e seguir a recomendação de empresas que projetam, testam e fabricam motores há décadas, mas tem gente que tem prazer em complicar as coisas.

[@joaoalbertorodrigues5428]

Me lembro bem a plaquinha que tinha no vidro detrás dos carros de antigamente quando trocavam o motor: “Motor amaciando”.

[@mauricio_c_b_almeida]

Com certeza a longevidade do conjunto será maior quando respeitada a recomendação do fabricante.

[@alexandreriossantana220]

Eu sempre utilizo a recomendação de 2mil giros troca de marcha. Ainda é a melhor opção.

[@motivacional35]

Boris és o melhor!

[@silvanioabadia7996]

Eu ainda acredito nisso, acho válido amaciar o carro. E já usei dessa norma algumas vezes.

[@jwmedeiros]

Com relação aos freios. Eu aprendi com bons mecânicos a "queimar" as pastilhas de freio ao retirar o carro da oficina. Não é correr, mas dirigir com cuidado e em pista com pouco movimento uns km com o pé fazendo ponte entre o acelerador e o freio para as pastilhas se assentarem às ranhuras e depressões dos diacos, aumentando as areas de atrito e consequentemente melhorando a eficiência dos freios.

[@ricardobraga6066]

Rodei quando comprei meu Logan 1.6 2018 3.000km conforme o manual disse sem altas acelerações e no período sem passar dos 100km por hora na estrada diziam na época que o motor queimava óleo mesmo novo e hoje 6 anos depois está tranquilo e sem nenhum consumo de óleo irregular

[@velholobodomar4484]

A garagem está cheia hein Boris!😂😂😂

[@gustavomarini3385]

Uma bela Mercedes conversível

[@LucasSantos-tz7dq]

Amaciamento De Motor é Mega Importante Sim e Precisa Ser 100% Respeitado Nos Primeiros 1 Mil Km Pô Motor Tem Uma Longa Vida Uma Excelente Durabilidade

[@augustofaustinodecastro5492]

Boris tem credibilidade 👍

[@Gardesonn2006]

top demais Boris obrigado por ensinar a gente ❤👏🏾

[@carloshbo30]

Imperdíveis as dicas do grande Boris. Sempre acompanho no KZbin.

[@ct1fls]

Sempre com calma, pois quem fica com carro parado e tem de pagar é o dono, até proximo vídeo, muito obrigado

[@familiaanna1740]

Parabéns gostei da orientação professor

[@odairjosebarbosaodair6901]

Parabéns eu faço isso também com o freio do meu carro 🚗 .al ligar de manhã deixo uns 3 minutos ligado antes de sair o meu carro.

[@ruimagno4309]

Excelente dicas Boris. Obrigado!!!

[@marceloguilemond1632]

Valeu Boris.

[@rodrigoramone242]

O motor dá pra seguir, mas os freios é mais complicado. Principalmente em motocicletas

[@maurodelfim6765]

Esse SLK MB é maravilhoso

[@silviocavaleiro1233]

🌞 Grato 🌻

[@thiagoguerreirodedeus01]

Tem canalzinho que só fala dos bonitos e feios sem dar os critérios técnicos e orientações do veículo.

[@raimundononatosilveiradear9809]

fale um pouco do da fiat de 3 cilindros

[@gerondysruptorsevla6935]

Vi um cara que comprou uma lata de massa corrida e passou no motor.

[@netocostaCosta]

Aqui na minha cidade tem um monte de Zé ruelas que falam que tem que rasgar em alta.pra amaciar.😂😂😂😂😂

[@Thefrs_3]

Pior, aqui também a maioria pensa assim. 🤦🏻‍♂️

[@phantonsnake2009]

Não é em altas rotações, mais se pegar uma boa rodovia de 5 marcha 90, 100 por hora abaixo de 3.000 mil giros acho que é o ideal.

[@genardneto]

Hoje é mais fácil já que tudo é controlado eletronicamente, alguns carros mais novos, principalmente esportivos, só liberam o condutor "pesar o pé", depois da km recomendada para amaciar.

[@agente3130150]

Bóris esse conselho serve também para o motor que veio da retifica, que foi feito cabeçote?

[@adrianooliveira9710]

Tanto motor novo de fábrica quanto retificado por completo precisa de amaciar.

[@odailtonmarquesdosreismarq5639]

O que amacia ferro e fogo

[@castler4847]

Boris nos freios esta errado, já trabalhe nos novos em concessionaria, no carro novo e na troca de pastilhas tem que pisar até travar por uns 5 metros nos novos para assentar e tirar os residuos que vem de fabrica, se não fizer isso muitos clientes batem o carro na sada da concessionara, isso pode ser constatado perguntanda na concessionaria, o testador faz essa frenagem antes de entregar o carro para o cliente, na troca de pastilha para assentar as deformações e vincos que o disco naturalmente tem no contato com as pastilhas velha.

[@ByRafaael]

No meu carro, pediu 3000km para amaciar o motor, segue o manual galera

[@Walteriide]

Difícil é os Cupins do aço e esmerilhadores que não fazem nem manutenção em seus carros ouvirem isso e assimilarem .

[@joaovitorzoellner8366]

Estou comprando um Vírus 170 TSI. Um conhecido me falou pra pegar a versão manual porque vou andar bastante em estrada de terra. Fãs algum sentido?

[@anthonysanatal7918]

Nenhum sentido

[@adrianooliveira9710]

Nenhum sentido mesmo,porém quem roda em estradas de terra tem de fazer as trocas de óleo com filtro sempre mais cedo,além de trocar o filtro de ar também,isso garante a boa saúde do motor.

[@joaovitorzoellner8366]

​@@adrianooliveira9710 Valeu muito obrigado

[@esmeraldinofranca9086]

Conheço uns ditos "motoristas profissionais" que dizem pra amaciar 'pisando fundo' assim o carro fica 'mais esperto', vai vendo!

[@adrianooliveira9710]

Qualquer veículo tem de ser amaciado seguindo as recomendações do manual do veículo apenas.

[@cleop.dacosta6376]

PARA SABEREM: O MANUAL do FORD FOCUS - DURATECH - 2.0 - TITANIUM - MANUAL NÃo fala em AMACIAMENTO do motor.🤔🤔🤔

[@cdj4estacoes]

🫡🫡🫡🫡👌👌👌👌

[@eduardovalenzuela7163]

Mas a "central multimidia" com "espelhamento" todos sabem tudo de cabo à rabo.

[@cristianosimao7453]

Amaciar ferro kkkkkkk

[@joaobatistarferreira7495]

Por que a Fiat e Jeep estão atacando seus próprios modelos à diesel( Toro e Compass)? Já se for para falar da Titano e RAM,diesel é sem defeito . Veja que Hilux,S10 ,ranger não sofrem o mesmo fogo amigo .

[@carloscerqueira473]

Outro dia só faltaram me bater pq eu disse que ainda é necessário amaciar o motor. Haja ignorância.

[@FernandoAndrade-nv8gn]

É BORIS, porém, é muita precisão que não existe na realidade! O carro/motor nunca chega ao final de vida (normalmente a ferrugem acaba o carro antes), então nada de levar a teoria para a realidade - tenho mais de 60 anos possuindo carro e nunca precisei destes conselhos - pior é que sempre me dei bem! Carro é para ser usado (a exceção é motorista de taxi que deve rodar mais de 200.000 km/ano), portanto, o usuário normal pode dispensar estas recomendações.

[@wagnerfossedavid2108]

Ridículo....

[@samuelgomesnunes9007]

Abaixo a Bota 👢porque o motor esta na Garantia. Motor tem que esta com a temperatura de trabalho. Não tem carinho .

[@netocostaCosta]

Mais um amostradinho. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@samuelgomesnunes9007]

@@netocostaCosta conhecimento de causa , sou mecânico. Quando montei motor nunca mandei amaciar e nunca travou , foram mais de 1.000 motores ( gasolina e diesel )

[@hugovitorino7598]

Um detalhe: Temperatura de motor não tem nada a ver com "abaixar a bota" ou não, o carro pode estar parado com o motor funcionando e ele vai atingir a temperatura ideal e manter essa temperatura se o sistema de arrefecimento estiver funcionando corretamente. Quanto a amaciar o motor já vi muita gente (inclusive mecânicos) dizendo que não é necessário, mas prefiro seguir o manual do veículo. Quem faz essas recomendações são montadoras empresas que projetam, testam e fabricam motores há décadas, no mínimo eles sabem mais do que eu sobre motores. Quanto à questão da garantia, não vou usar e abusar de algo só porque está na garantia, não vou, por exemplo, "abaixar a bota" e levar o carro ao limite de velocidade dos pneus, na rotação máxima do motor, e pisar nos freios com tudo antes de uma buraqueira só porque os pneus, os freios, o motor e a suspensão estão na garantia.

[@samuelgomesnunes9007]

@@hugovitorino7598 Teoria na prática é outra .

[@user-by9iv5pg7z]

​@@netocostaCostabom saber... NUNCA levarei meus carros aí...