ボルボ XC40 リチャージ 2024年モデル【試乗&レビュー】後輪駆動になって乗り味一新!! BEVならではの自由度で最適化!! E-CarLife with 五味やすたか

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E-CarLife with 五味やすたか

E-CarLife with 五味やすたか

Күн бұрын

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car:XC40 Recharge Ultimate Single Motor
価格:¥7,190,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,440×1,875×1,650×2,700mm
車両重量:2,030kg
駆動方式:RWD
動力源:モーター
最大出力:175kW(238ps)/4,000-5,000rpm
最大トルク:418Nm/1,000rpm
Test Car:C40 Recharge Ultimate Single Motor
価格:¥7,390,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,440×1,875×1,595×2,700mm
車両重量:2,010kg
駆動方式:RWD
動力源:モーター
最大出力:175kW(238ps)/4,000-5,000rpm
最大トルク:418Nm/1,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#ボルボ #XC40 #C40 #五味やすたか

Пікірлер: 59
@MA-od5hc
@MA-od5hc Жыл бұрын
EVに対しての世界観の作り込みはボルボが1番上手だと思います。 他メーカーみたいな奇抜なスタイルや凡庸な空力特化デザインとは違い、エコなライフスタイルや社会との調和を感じるデザインだと思いますね。
@Ohige13
@Ohige13 Жыл бұрын
五味ちゃん、そのうち「ファーーーwwwww」って笑うようになるのかな、って心配になるくらい喋らないとしぬ病ですね
@shakekan_tv
@shakekan_tv Жыл бұрын
VOLVOのEV戦略は面白い。モビリティーとしての進化だけでなく社会全体としての取り組みとして挑む姿勢が車両開発にも表れてる。
@hanchan0908
@hanchan0908 Жыл бұрын
メーカーオプションでシート+クリスタルノブを選択できるはずです! XC40はオプション付いてないパターンかと思われます!
@earth12210
@earth12210 Жыл бұрын
BYDのEVを五味さんがどう評価するのか見てみたいです。
@HirosiTeslaM3P
@HirosiTeslaM3P Жыл бұрын
エニカで乗ったけどめっちゃ乗り心地良かった
@honda10102004
@honda10102004 Жыл бұрын
内装、本革
@shu.k
@shu.k Жыл бұрын
24年モデル更に進化して何ひとつ文句ないですね、良き良きですぅ😊👍✨ 早く60シリーズ、 ミドルサイズも出してきたらいいのに ホワイトボディにするとフロントがスター・ウォーズのキャラのストームトルーパーにみえてくるけど愛着が湧いて何か良い
@ビータノビノ
@ビータノビノ Жыл бұрын
よくEVは寒冷地に弱いなんて言われますがスウェーデンメーカーが全力EVやってるのを見ると、そこまで問題無いのかな? 車の外観はかなり好きです😆
@Kouta.K.
@Kouta.K. Жыл бұрын
全長に対して横幅がデカすぎる
@tetoto11
@tetoto11 5 ай бұрын
24年モデル C40乗りました 後輪駆動で軽快、乗り味優しいなど従来ボルボの気になる点が改善され好印象でした 加えてEVのアクセルレスポンスや高トルク、スイッチレスの快適さなど別れ難くなりましたw ただ、段差でのきしみとまでは言わないですが、足回りからの音が90と40の差かもしれませんが気になりましたね 興味なかったのにEVが気になりだしましたが、自分はやはり純EVより発電機付きのレンジエクステンダー待ちかな?
@bitterfield1
@bitterfield1 Жыл бұрын
「0-100km/h3.3秒」は何かと取り違えてないですか?
@m.mikune181
@m.mikune181 Жыл бұрын
この車ってスタートボタンついてるんですかね?
@あつまる-y1f
@あつまる-y1f Жыл бұрын
ルーフガラスは開いてくれた方が好きですねー
@やまやらたな
@やまやらたな Жыл бұрын
昔のスウェーデン車はFFのサーブ・FRのボルボでしたね。 北国でFRはどうなのかと聞かれて『コントロールしやすいのはFRで、FFは一旦滑ったら大変』との事でした。 電動車だとモーターを前後どちらか、あるいは両方に載せるかを選びやすいので造り分けは簡単です。
@Kouta.K.
@Kouta.K. Жыл бұрын
北海道のタクシーの運ちゃんはコンフォートでドリフトできるが、FF車だと流石に無理だろうね
@toruneo923
@toruneo923 Жыл бұрын
電気は最初からトルクMAXだから雪だとどうなんでしょうね 雪上試乗宜しくお願いします
@hide_ushi
@hide_ushi Жыл бұрын
@@toruneo923最初からフルパワーを出せるだけでアクセルワークでいくらでも調整出来ますよ
@山田太郎-m5c2v
@山田太郎-m5c2v Жыл бұрын
オレフォスのクリスタルはオプションですよ、ウールのシートにもなってます!
@一ノ瀬-v5k
@一ノ瀬-v5k Жыл бұрын
ボルボのセダンS60の試乗レビューをお願いします。
@へい-b5x
@へい-b5x Жыл бұрын
先日C40に試乗したのですがかなり足が硬く、突き上げ感を感じたんですよね…ちょっと予想外で残念に感じてしまいました🥲後,後席の座席はかなり短いです🙁
@ferretferret9694
@ferretferret9694 Жыл бұрын
10:56 流石にこのスペックで0-100km加速3.3秒は有り得ないような・・・
@田飯-b5u
@田飯-b5u Жыл бұрын
我慢できないは笑った
@JIRO-osaka
@JIRO-osaka Жыл бұрын
ボルボも帝人さんが扱ってた時の鉄の塊って感じじゃ無くなって普通の車って感じになってしまいましたね
@halmasa1109
@halmasa1109 Жыл бұрын
車の出来や理念含めてすごく好きなメーカーだけど如何せん価格が高くなってきたなぁ…ピュアEVとはいえエントリーモデルの40シリーズで700万だもんな あと他の方も仰ってるけどこれより強いツインモーターで0-100加速4.7とかだったので 238PS、418Nm、2トンオーバーで0-100加速3.3は間違いでは?と思う。
@erai6714
@erai6714 Жыл бұрын
7秒台のようですね
@halmasa1109
@halmasa1109 Жыл бұрын
@@erai6714 やはりそうですよね!ご丁寧にありがとうございました!
@としにい-f3y
@としにい-f3y 5 ай бұрын
話しが急に変わる笑
@mamucys1426
@mamucys1426 Жыл бұрын
ただでさえリセールが悪いボルボ車 BEVだと壊滅的なリセールになりそう お金持ちのセカンドとかサードカーかな
@渡邉真実-c7e
@渡邉真実-c7e Жыл бұрын
7:08 日テレニュース速報っぽい #チャイム
@成瀬へんぴん
@成瀬へんぴん Жыл бұрын
XCの方が安いって意外だな、大抵SUVモデルの方が高いけど
@Cocoa_Peace_Pearl
@Cocoa_Peace_Pearl 8 ай бұрын
全ては買えるお金がある人にはですねw
@Take8150083
@Take8150083 Жыл бұрын
安全に対する姿勢に心酔した時期もありましたが、EV宣言以降のボルボの将来性については懐疑的です。
@kocho1494
@kocho1494 5 күн бұрын
10:32
@Kazuki-ss5si
@Kazuki-ss5si Жыл бұрын
撮影機材はスマートフォンなんでしょうが、画質が少々悪く感じますね
@chicken.I
@chicken.I Жыл бұрын
Goproみたいですよ。
@TARO-osaka
@TARO-osaka Жыл бұрын
白い方がベゼルに見えてしまいました。😅
@yoru1116
@yoru1116 Жыл бұрын
車好きじゃない私から見ると面構えはほぼヴェゼル。ヴェゼル欲しぃ
@Kimigayolove
@Kimigayolove 9 ай бұрын
車好きじゃないならなんでコメントするん
@3rind459
@3rind459 Жыл бұрын
これも中国製?
@やまやらたな
@やまやらたな Жыл бұрын
『金だけ出せ、口は出すな』の良い例ですね。
@いいこ良い子
@いいこ良い子 Жыл бұрын
オジサンって中国に敏感だよね…中華製部品を大量に使ってる車ばっかりなのに😅
@hide_ushi
@hide_ushi Жыл бұрын
そもそも親会社の吉利は金だけ出してほとんど口を出さないメーカー 吉利傘下になったメーカーを見れば理解出来るよ まぁ馬鹿は吉利が中国企業だからとそれだけで批判するけど
@SN-mn6ny
@SN-mn6ny 5 ай бұрын
VOLVOは全スウェーデン製だよ。中国製は中国国内だけの流通。 中国はお金だけ出して国外製造にはノータッチ。 そのおかけでVOLVOは中国資本になってから性能、品質共に良くなった。
@csgoez3985
@csgoez3985 Жыл бұрын
電気自動車は全部顔が近未来的というかSFチックな見た目してて全くピンとこない・・・
@Kimigayolove
@Kimigayolove Жыл бұрын
この車に関してはあんまりその感じないやろ
@tisv1213
@tisv1213 Жыл бұрын
VOLVOは安全性の考え方などは良いメーカーだと思うけど、公道にいるVOLVO乗りはイキったヤカラの比率高すぎ。 プリウスくらいおかしい奴とか飛ばす奴ばっか、いつ見ても不思議すぎる。
@mita205
@mita205 7 ай бұрын
それはオタクの地域だけかと笑
@2代目クズ人間-q9m
@2代目クズ人間-q9m Жыл бұрын
前から思ってたんだけど、ボルボのモニターってSUBARUの劣化版みたいに見える😂
@楳田真大
@楳田真大 Жыл бұрын
この縦長モニターで両側にエアコンの吹き出し口を付けたのはボルボが先でその後にSUBARU車が発売されています
@mita205
@mita205 7 ай бұрын
@@楳田真大仕方ないですよ。 車に詳しい人ばかりが観てる訳ではないので汗
@mita205
@mita205 7 ай бұрын
スバルしか知らんのか🤣
@はとさん-m5y
@はとさん-m5y Жыл бұрын
🥩
@murano3032
@murano3032 Жыл бұрын
このサイズで2t🤣 まだEV茶番やるのかな😵‍💫
@いいこ良い子
@いいこ良い子 Жыл бұрын
ネットなれてないオジサンって一部の情報みただけで茶番っていうの好きだよな😅
@murano3032
@murano3032 Жыл бұрын
@@いいこ良い子 自分も1回言うたで😆
@いいこ良い子
@いいこ良い子 Жыл бұрын
@@murano3032 は?
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