ボルボ XC60 T8ポールスター エンジニアード 【レビュー&試乗】 瞬殺で売り切れ確定!! 買うなら明日すぐ!! VOLVO XC60 POLESTAR E-CarLifewith 五味やすたか

VOLVO XC60 T8 Polestar Engineered / ボルボ XC60 T8ポールスター エンジニアード 【レビュー&試乗】
👇VOLVO V60 T8 Polestar Engineeredの動画は👇
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Test Car：XC60 T8 Polestar Engineered
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,690×1,940×1,660×2,865mm
車両重量：2,160kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ直列4気筒ターボ&スーパーチャージャー＋モーター
最大出力：245kW(333ps)/6,000rpm
最大トルク：430Nm/4,500rpm
モーター最大出力：Fr 34kW / Rr 65kW
モーター最大トルク：Fr 160Nm / Rr 240Nm
※2020年11月6日発売予定
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#XC60 #ポールスター #2020

[@AA-pk2ww]

北欧、ドイツの工業デザインやファッションはシンプルかっこよくて好き

[@firefly9069]

6:45 「パイ」パフォーマンスかー

[@40-555]

曙もすごいんだけど、実はその裏に回生が入っているっていうのが私はすごいと思います。 足載せただけでカックンなやつもありますから、ボルボは回生の制御がよほどうまいんでしょうね。

[@下山義和-x1x]

五味さんこんばんは！お疲れ様です！ やっぱボルボはいいですね！ 大人のSUVって感じですね☺️ひんがあり　でもスポーティーにも走れる。2リッターだから維持費も安い！長く乗っても飽きのこない車かもしれませんね😊

[@ステちゃん-d8y]

ボルボはデザイン良いよなぁ

[@kasago]

突然の性癖開示笑う

[@7892polo]

カックンブレーキが苦手だから、僕も好きなブレーキのタッチかもしれない

[@ロングアイラン]

内装も外装もボルボに限らず外車は見ただけで分かる。 トヨタとかは車種によって明確に目的が分かるぶん、ホンダが本当に心配になる。

[@bot-qk6hu]

車といえばVOLVOの菅井友香にぜひ乗って欲しい

[@tokik224]

縁石にのって、シートベルトが締められたのは、ランオフロード・プロテクション（道路逸脱事故時保護機能）が作動したのではないでしょか。 ボルボのwebより転載 ランオフロード・プロテクション（道路逸脱事故時保護機能） 道路逸脱を回避できないと判断された場合、衝撃に備えてシートベルトを締めつけて安全な着座姿勢を確保するとともに、エアバッグや衝突時ブレーキペダルリリース機能などと連携し、乗員が負傷するリスクを低減します。道路からの転落などによる強い衝撃に対しては、衝撃吸収機構付フロントシートが衝撃を緩和して、乗員の脊椎を保護します。

[@user-ju6if9rk2z]

ボルボってカタログスペック的にはあまり惹かれないんですが、めっちゃ良さそうですね。 もう、横置きとか排気量とか殆ど関係ない時代なのかな。

[@ヒコにゃ]

軽自動車でも必要十分なパワーで、 背の高いミニバンやSUVでもそれなりに安定して、 FFでもバネ上制振制御でFR並みの乗り味を出して、 小排気量でもターボやモーターでトルクは十分。 普通に公道を走る分には、今時この辺に不満が出る車は少ないですもんね。 それ以上は好みや拘りの世界。

[@ジャイアン太郎]

先代XC乗りですがシートの良さとかステアリングのウッドの質感とかボタンの質感とかカタログに出ないとこに良さがありますよ 特にシートはロングドライブすると素晴らしいですね

[@user-ju6if9rk2z]

@@ジャイアン太郎 なるほど。所有すればわかる良さって奴ですね。

[@88bebop88]

袖ヶ浦の路面でそう感じるのだと、一般道や首都高の路面ではもっとノイズ感が出そうな気もするのですがどうなんでしょう。 ブレーキパッドは踏んだ分だけ効くパッドに必ず換えるもで、マイカー以外を運転する時はブレーキングに相当気を使います。

[@ahu6633]

シートベルト締まったのは車線逸脱回避の機能が働いてそうですね

[@sodiumhydroxide7615]

SPA採用されたばっかのボルボは、ブレーキタッチがイマイチとかターボが突然働いたりするとかエアサスが不自然とか言われていたのに、いつのまにかボルボの完成度は上がりましたね！2L直4の横置きエンジンでも十分買いな車だと思う。

[@slik4419]

トニカクカッコイイ

[@なおなお-l1h]

名前草

[@yzengame]

いつもためになるレビューの公開ありがとうございます。 すごく細かいですが kzbin.info/www/bejne/aHmZf2aCd7hld68 のツッコミが”パイパフォーマンスカー...”になってます

[@びたチュウ]

今1番欲しい車

[@shinenomoto65]

ブレーキに関して同類w

[@コン-v2t]

タイトルはV60なんだけどどっちなんだ？

[@eCarLife]

XC60です！失礼しました！！ご指摘感謝です！修正しました♬

[@angel8dup]

なぜ1080 50pで作ったのかなぁ？

[@ハムハム-h7w]

子供が車酔いしたら足を締め上げて... このコメントはボルボの広報並なコメントだと思いますw ｢ブレーキに関しては僕はちょっと変態です｣ 中々のパワーワードw

[@もふもふ-j1z7x]

ジュリエッタ以前のアルファのブレーキに似てるのかなぁ。

[@ev4nex]

買ってくるのでお金ください！

[@旅人-e6d]

V60のツインなんちゃらもクッソ早いしコレも早そー

[@kuroinu111333]

ホイッスルが鳴り響く(´･ω･)笑

[@legthrough]

某くるまかうyoutuberがブレーキでわーわー言ってた動画がありましたが、あれって曙ブレーキだったんだな

[@sodiumhydroxide7615]

なんの車ですか？ そもそも、最初から制動力が強いものよりもじわじわ効くタイプのブレーキが好きって言ってたような気がするので。

[@菜めし]

素人のレビューだから、わーわー言うのは仕方ないですね

[@YO-kx9yx]

サンコメ

[@tagh1022]

フロントのエンブレムがでかくて下品だなぁ。30%くらい小さくしてほしい。2009年までのXC90くらいのサイズ感。

[@suvsuv5111]

ワンコメ🤟

[@ヒコにゃ]

ツーコメ✌️

[@おかまのマカオ]

ボルボしか勝たん

[@firefly9069]

前はカッコいいのに リアが絶望的にダサいのなんで、ﾅﾝﾃﾞ？

[@user-ju6if9rk2z]

分かります。 テールライトがもう少しカッコ良くできそうですね。

[@Yくん-h3o]

ボルボはカーナビ周りがダサすぎて…笑 それ以外は完璧なのに

[@夏目ひろし]

さすが中国製 買うしかない

[@Hayato_Cadillac]

中国資本のおかげでお金かけて ええ車作ってくれとるけん、魅力あるで😊　4リッター位のV8やったらもっと滑らかで良かったんやけどね~

[@jetmanloy2128]

中国資本、吉利自動車傘下だけど………ちゃんとしたスウェーデン製だぞ……

[@菜めし]

資本が入っているだけで中国製ってww あたま悪すぎるw

[@すみすぽー]

@@菜めし ほんまそれ

[@mita205]

頭悪いコメ主が居ると聞いてきました。