Bosch adagoló VP30 VP44 szelepek tesztelése 12V-os akkumulátorral - NE TEDD!!!!

[@lengyelgergo86]

Mivel tesztelhetjuk a mennyiség szelepet? Mivel vagy hogyan tugyuk kimérni?

[@watferfoot1467]

What is the command voltage range coming from the car computer for this valve?

[@Fejszi]

They didn't mention a specific voltage, but I think 5v is a safe bet, based on the size of that coil

[@sandorpasztor708]

A szerelőm arra gondol hogy a mennyiség szelep a hibás a bmw ben,leégve nincs mert az autó csak üzemmeleg állapotában produkál hibát mégpedig nagy terhelésnél nem reagál a gázadásra illetve szaggatottan. Az a kérdésem hogy a mennyiségszelep hibája okozhat e ilyen jelenséget vagy egyáltalán mi a szerepe a mennyiségszelepnek?

[@balazsf1781]

Szia, hibakódok nélkül ezt nehéz megmondani. Lehet egy egyszerű kábelezés hiba - a szigetelés lemálik - , vagy maga az elektronika is, a szelepek is tudnak hőre menetzárlatotnprodukálni. Ez mindenképp egy komplett adagoló bevizsgálást igénylő feladat... Esetleg bontott, a BMW VP adagolókban nincs immo, simán beépíthetsz egy bontottat...

[@sandorpasztor708]

Fault code 48

[@balazsf1781]

@@sandorpasztor708 Csak adagolókat bűvölök, szóval ez már csak egy tipp, de ha minden igaz akkor 4-es befecskendező hiba.

[@zoltanszasz9154]

Sziasztok nekem is pont ezt produkálja a BMW-m üzem melegen erőtlen nehezen veszi a fordulatot mikor eléri a 2800 rpm ét akkor helyre áll. Fogyasztás is megugrott 10 körül eszik(mindez adagoló csere után) hibakodnak a szerepeket adja de kétlem hogy az lenne én inkább túl nagy elöbefecskendezesre tippeltek. Esetleg ötlet lenne mi a baja vp44 pompa automata váltós autó(nagyon ritka és drága a befecskendező)

[@balazsf1781]

Szia, készítettünk egy videót, ami bemutatja hogyan kell kimérni a mennyiségszelepet: kzbin.info/www/bejne/jousqZl-bbaperssi=E-kbPzJJnhAg-ztP

[@karolynagy8377]

6volt?

[@balazsf1781]

Szia, igen, 6Volt messze jobb ötlet. A mi tesztpadunk 5V-os feszültséggel, 3%-os kitöltési tényezővel üzemel, azaz az 6V-ot is csak rövid ideig tanácsos rajta tartani.