Bosch Perf CX 2025, batterie du futur et fatbikes illégaux : L'Actu Vélo, à vélo ! du 4 oct. 2024

[@Fiumara2A]

Merci pour cette actu de la semaine. C'est bien de voir les évolutions et nouveautés du monde du vélo; surtout les progrès des batteries qui il est vrai pénalisent en raison de leur poids. Cela va peut être un peu changer.

[@christophetrouilhet918]

Merci pour cette pause hebdomadaire si rafraîchissante et intéressante!

[@TransitionVelo]

Avec plaisir 🙂

[@nordineseddaoui3287]

Bonjour merci pour la vidéo les nouvelles technologies pour éviter les vols ça commence à être intéressant pour m'a part reçu hier mon nouveau vélo cube nulane C 62 SLT modèle 2025 très jolie couleur look à voir sur l essaie avec transmission AXS SRAM avec batterie je vais voir à l'utilisation au prochaines nouvelles bonnes semaines

[@philippeh.1374]

Merci pour cette vidéo. Bon week-end.

[@TransitionVelo]

Merci à vous 😊 bon WE !

[@Nizarkani]

Merci

[@jmrvr64]

futur sans e !

[@TransitionVelo]

Oula, oui ! Merci 😅

[@pascalgenri]

Bonjour, quel est ce tronçon de piste cyclable avec les tunnels ? Dans Paris je suppose mais où ? Je n'ai rien contre les Fatbikes sur les pistes cyclables dans la mesure ou ils restent bridés à 25 km/h. Mais tellement simple à débrider, pas besoin d'être un champion en électronique, juste changer le mode d'assistance sur les commandes au guidon et vous roulez à 40km/h sans pédaler. Ce n'est plus un vélo pour moi rien à faire sur les pistes. Merci pour vos actus du vendredi ;-)

[@FredCargobike87]

De ce côté-là l' ABS sur les vélos Il existe déjà chez Riese & Müller depuis 3ans Sur leur modèle vélos de ville et sur les modèles longtail Ils étaient les 1ers

[@TransitionVelo]

Tout a fait, notre Rémi a d'ailleurs l'ABS sur son R&M Load 75 ;) là il s'agit d'un ABS Pro spécifique pour le VTT électrique :)

[@jerome964]

Bonjour quel est votre vélo sur lequel vous avez fait la présentation sil vous plaît?

[@TransitionVelo]

Bonjour, Tanguy teste actuellement le Longtail LT2S de chez Douze Cycles, que l'on trouve également vendu sous marque Peugeot ;)

[@jerome964]

Ok merci à vous

[@jerome964]

Le vélo n’est pas trop rigide ?

[@metayerremy8329]

bonjour.. Je suis pour le progrès mais je demande combien pora coûté un vélo qui a pour batterie son cadre.. Ou Est passé la petite reine abordable à tout le monde

[@TransitionVelo]

Heureusement elle existe encore. Le marché du vélo est très vaste aujourd'hui, répondant à ttes sortes de besoins, profils et porte monnaie mais il existe toujours des vélos abordables, d'autant plus si on reste sur du musculaire 😉

[@RerdineRouabah-y8k]

merci pour ces infos , pourrait tu nous dire si les moteur Bosch sont interchangeable ou faut-il acheter un autres vélo. J'aime mon VAE Peugeot eT01 CrossOver Équipe D10 Perf Mixte de 65 Nm. Bonne continuation

[@TransitionVelo]

Le nouveau Perf Line CX utilise une fixation différente sur la boîte de pédalier, à deux vis (contre trois sur la précédente version), donc pas forcément rétrocompatible. En revanche la fixation est la même que pour le Perf Line SX, ce qui permet aux fabricants d'envisager des modèles en laissant le choix entre ces deux moteurs récents ;)

[@xavierv2659]

en Hollande on chasse les vélos mais pas la drogue

[@leredgeregis2673]

j'ai un vélo chinois de 750W débridé mais me limite a 29 km/h sans accélérateur alors le police menotte prison faut pas me faire rire, les poulets ont mille choses a s'occuper que nous embêter sur les routes, ce qui gêne dans les vélo chinois ce sont les prix ,un VTT comme le mien a 700€ sa casse le marché français qui le ferait a 1500€

[@marcb1289]

Les flics, je ne sais pas ce qu'ils font, mais je les vois extrêmement rarement s'occuper des délits routier. Par en contre en cas d'accident grave ("grave" pour les assurances), ne vous étonnez pas si ces assurances vérifient tout, y compris la conformité des véhicules impliqués...

[@mytupolev]

c'est quoi la marque de ton vélo? c'est pour un copain! 🤣

[@jeanlucbiellmann9909]

Pour ma part, à partir du moment ou vous avez une selle de moto, vous ne pouvez plus prétendre que c'est un VAE, parce que vous ne pédalerez pas, c'est évident. Pour le reste, la législation actuelle des VAE est juste conne. On devrait foutre la paix aux gens qui ne débrident pas, et 25km/h en assistance, c'est correct. Quant à ceux qui veulent absolument débrider, ils devraient pouvoir le faire librement, mais à ce moment là, ils tombent sous la législation speedbike, et finit les pistes cyclables. Et si jamais on chope un connard à 50 sur une piste cyclable qui emmerde les autres usagers, c'est direct 1000 € d'amende le 1er coup avec confiscation définitive du véhicule. Il faut arrêter les législations débiles : la physique de la sécurité, c'est l'énergie cinétique et les freins ! On s'en tape que le moteur fasse 1000W au démarrage s'il reste bridé, et la poignée n'y changera rien - c'est même plutôt une sécurité parfois utile pour changer une vitesse qu'on a raté, et qui devrait donc être encouragée. Comme toujours c'est le comportement des 10% de débiles de la route qu'il faut calmer, comme en voiture. Et pardon de le dire : même un VAE débridé n'a pas la puissance d'une moto thermique - au mieux c'est les perfs d'une petite mobylette qui rame vite sur de la grosse montée. Restons donc à 25km/h en assistance sur nos VAE : ça évitera les problèmes pour tout le monde, et notamment au législateur eurodébile d'inventer de nouveaux impôts et autres règles à la con. Le seul domaine dans lequel il excelle ! Parce qu'au final, quel que soit l'engin, le conducteur restera toujours responsable de sa conduite. Et toutes les lois du monde n'y changeront rien.

[@shotbytoinou]

Qu’elle est la différence dans votre discours entre un vélo de course allant à 35km/h sur piste cyclable et un fat bike débridé allant à la même vitesse sur piste en pédalant ou à la gâchette ? Vous voulez interdir tout fat bike que vous ne considérez pas comme un vélo ou juste tout usager (trottinette, gyropode, rollers) qui se déplace au delà des 25km/h ?

[@jeanlucbiellmann9909]

@@shotbytoinou Il n'est pas question d'interdire quoi que ce soit. Simplement de dire qu'on devrait considérer deux types d'usagers : ceux qui acceptent de rester brider à 25 (et non pas 35), et à qui on devrait foutre la paix dans tous les cas de figure. Et ceux qui veulent débrider, et qui devraient pouvoir devenir des speedbikes, avec toutes les contraintes associées, ce qui n'est actuellement pas possible. En clair : à l'usager de faire son choix et de s'y tenir. Mais il est hors de question de tolérer des fat bike à 50 sur des pistes cyclables prévues pour des cyclistes à 25 en moyenne. Et cette remarque vaut pour tout engin avec assistance > 25 km/h. Pour le reste, je l'ai dit : vous ne pédalerez pas avec une selle de moto - le concept même est ridicule. Ce ne sont plus des VAE mais des mobs électriques, donc des speed bike par défaut. Alors perso, j'en ai rien à foutre si comme je l'ai dit, les gens qui achètent ça restent sur la route avec leur engin débridé. Le problème étant ceux qui ne veulent pas comprendre que si on a fait des pistes cyclables à part, c'est bien pour isoler des cyclistes qui vont moins vite que la circulation auto. Au final, si les gens qui débrident font les cons avec leurs engins, les premières victimes de la répression seront les gens qui comme moi ont choisi de ne pas débrider. On commence à voir le résultat dans un pays proche, avec la confiscation des fatbike, parce trop de chaberts font les cons avec - et ce ne sont pas les influenceurs de la toile qui leur diront de se calmer. Donc si on veut éviter ça en France, un peu de prévention ne fait pas de mal... Vous aurez compris le message.

[@jesuisledocteur]

À Paris, j'en vois de plus en plus des fatbike, monoroue superpuissants, qui déboulent sur les pistes cyclables, bien encombrées... C'est surtout les comportements qui sont dangereux.

[@JB-68]

Bon ok les infos sont intéressantes et bien commentées mais tourner vos vidéos en pleine circulation avec des piétons et voitures autour, c'est franchement limite !

[@Koroguts]

J’avoue c’est tellement dangereux de parler en faisant du vélo.

[@marcb1289]

Personnellement, je n'en vois surtout pas l'intérêt... Est-ce que c'est plus hype de donner des informations "vélo" tout en circulant à bicyclette ? Si encore, le lieu de circulation avait un rapport, même lointain, avec le sujet... Heureusement, ces sujets sont intéressants.

[@JB-68]

@@Korogutspeut être moins que téléphoner en roulant mais suffisamment pour distraire le cycliste

[@TransitionVelo]

C'est pour coller avec le nom de l'émission, L'Actu Vélo, en studio ! ça marche moins bien 😂

[@TransitionVelo]

Vous gardez toujours le silence lors d'un trajet en voiture ? Finalement c'est pareil. Croyez bien que nous sommes toujours extrêmement prudents !