Bosch Performance CX - Probleme nach 20.000km | Wie viele Motoren?

Was für Elektronik Probleme hatte ich bei meinem eBike innerhalb von 20.000km?
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Das Bergfahrrad auf dem ich sitze ist ein Cube Stereo Hybrid 160 Actionteam. Das eMTB verfügt über einen Bosch Performance Line CX Gen4 Motor und 625Wh Akku.
Mittlerweile ist das Bike mit der Folie "Gloss Plum Explosion" von 3M foliert.
Daten der Tour:
Fahrzeit: error Stunden
Distanz: error km
Ø-Geschwindigkeit: error km/h
Höhenmeter: error m
Instagram: / emtb_stromgeil_bingen
#emtb #cube #ebike
*Der Link und der Code ist ein Affiliate-Link/Code, ich erhalte beim Abschluss einer Versicherung eine kleine Provision.

[@daskleineM]

Super Video, so bekommt man gut einen Einblick wie lange und bei welcher Benutzung so etwas hält.

[@racetrack491]

Kleiner Tip von mir: Mach so ne kleine Handschlaufe ans Kiox und die wickelst du dann vorne rum, bevor du es einhängst. Hat den Vorteil, dass du das Kiox jederzeit wegmachen kannst und wenn es mal aus der Halterung springt, dann bleibt es an der kleinen Schlaufe hängen ;-)

[@maksymp9724]

cooles Video.. danke für deine Bike Weisheiten/Erfahrungen :D Dann bist du schon in allen Themen abgehärtet .... wer sein Bike liebt der zerlegt und pflegt

[@Stromgeil]

Die Schrauben kommen bei mir ohne Paste rein, die bekommen 20NM. Wenn du dabei bist, würde ich alle Lager vom Hinterbau und der Anlenkung zum Dämpfer überbrüfen. Steuersatz kann auch nicht schaden. Service beim Fahrwerk solltest du dir auch gönnen ;)

[@maksymp9724]

@@Stromgeil sehe ich auch so … geht schnell vor allem… ich baue alles auseinander putzen mit Microfasertuch +Zahnbürste die engen Stellen dann mit muc off Korrosionsschutz auf Metal einsprühen 1-2 Tage einwirken lassen… zsm bauen fertig

[@gutergeist9906]

Hallo verrückt was an einem Rad alles kaputt geht😂 Ich habe auch den CX der 4 Generation und bisher nach 90 km keine Probleme. Wasser mag allerdings keine Elektronik und wenn auch nur eine kleine Undichte Stelle an der Motorabdeckung vorliegt und man bei Regen fährt war’s das. Diese Abdeckung ist aus Plastik und kostet nur ein paar Cent im Vergleich zum Motörchen. Cube sind eigentlich ganz ok aber hier hat man deutlich gespart genau wie an der Batterie Abdeckung alles billiges Plastik anstatt hier Alu oder Edelstahl zu nehmen was auch mal einen Steinschlag abkann.

[@pokyJR]

hi - ich habe ein Stereo Hybrid 160 HPC SLX 750 und ständig das gefühl, dass an dem rad irgendwas gegen mich arbeitet - gefühlt sowas wie eine motorbremse - auch bei komplett ausgeschalteter unterstützung. ich bin leider technisch viel zu wenig bewandert aber, gibt es dafür eine lösung?

[@Stromgeil]

Hey, dass liegt an deinen Reifen. Bei dem SLX Modell sind die MaxxGrip Reifen von Maxxis drauf, die haben extremen Rollwiderstand und kleben auf dem Boden. Bei Abfahrten geil, aber beim Pedalieren nicht so.

[@dertim1732]

Aktuell wurde das Lapierre meiner Frau mit dem alten Performance Cx zum Totalschaden von Jobrad deklariert... 2,5 Jahre, 155 KM gelaufen. Kulanz wurde von Bosch abgelehnt. Rad ging in die Inspektion, Motor schwergängig wurde festgestellt... Anscheinend würfeln die bei Bosch ob Kulanz oder nicht. Mal sehen wie lange der Bosch in meinem Allmtn 3.5 hält :-(

[@maksymp9724]

ganz erhlich wer holt sich jobrad und fährt 155km in 2,5 Jahre :D ...und bei 36 Monaten ist eig über Jobrad versichert Dann hat deine Frau Leasing=Jobrad umsonst bezahlt

[@dertim1732]

@@maksymp9724 Zum Beispiel jemand dem das Leben dazwischen gekommen ist und von heute auf morgen zwei schwerst pflegebedürftige Eltern hat. Jemand der sich dann noch darüber freuen darf, dass Bosch anscheinend würfelt wenn es um Kulanz geht.

[@heikontrail]

Sehr informatives Video Alex 😉👍 eine Frage noch zu dem Knacken was du mal an deinem CX hattest, hast du das gelöst bekommen, was es war ? Ich hab nämlich jetzt nach 4400 km auch immer wieder sporadisch so ein Knacken an meinem Bosch CX Gen. 4 , aber das komische ist, nur im Turbo Modus, wäre cool wenn du mir hier weiterhelfen könntest, besten Dank schon mal 😊👍

[@Stromgeil]

Bei mir war es irgendwann einfach weg... Hast du alles kontrolliert? Kurbeln, Motorschrauben, Nabe Hinterrad, Kassette sind so die üblichen Verdächtigen 😅

[@heikontrail]

Ah ok 😅 vielleicht verschwindet es bei mir dann auch irgendwann mal wieder 👍 hab alles was du genannt hast schon überprüft, ja und wie schon erwähnt, nur im Turbo Modus, dann muss es ja eigentlich vom Motor kommen, bin auch in Eco, Tour etc. die gleichen Trittfrequenzen gefahren, aber konnte das Knacken in diesen Modis nicht reproduzieren 🤷‍♂️ komisch oder ??

[@FINNdeischgut]

​@@heikontrailWie hört sich das knacken denn an? Könnten es vielleicht Vibrationen des Motors durch die hohe Leistung sein? Hast du mal ausprobiert den Turbo Modus in der App so weit wie möglich runter zu schrauben von der Leistung her und ob das knacken dann immer noch da ist? Und das auch mal mit dem zweit stärksten Modus machen, aber dort alles auf Maximum drehen.

[@heikontrail]

⁠@@FINNdeischgut also das knacken kann man eher mit einem Klack Geräusch vergleichen, genau wie in Alex‘ Video hier, ich such dir den Link noch separat raus. Das tauch aber auch nur sporadisch auf, letztens 5-6 km gefahren, dann war noch alles gut und plötzlich kam es wieder und auch nicht bei jeder Kurbelumdrehung, mal nach 2 oder 4, also völlig unterschiedlich. Ich kann die Leistung leider nicht einstellen über eine App, hab noch das 2021 Cube TM Modell mit dem Kiox.

[@adventureboy1495]

@@heikontraildas ist die Kurbel auf der Welle. Mit der Zeit bekommt die bisschen spiel und fängt dann zu knacken an. Passiert vor allem wenn man mit viel Druck in die Pedale tritt. Probier das mal aus.

[@Gerald-iz7mv]

Welche bosch cx generation war das?

[@Stromgeil]

Gen4

[@Ringo300880]

Eigentlich geht das ja mit den Defekten. Wen ich so sehe wie das Bike benutzt wird, könnte ich damit leben. Ansonsten könntest Du mir bitte mal die Marke der Sattelstütze verraten.

[@Stromgeil]

Natürlich, ist eine Magura Vyron MDS-V3

[@Ringo300880]

@@Stromgeil Dankeschön ;-)

[@Dampfwo1ke]

Super Video 👍 könntest bitte die Links für Bosch posten? Ich habe auch ein Cube und die von Cube wollen dass ich das Rad in ein Cube Store bringe nur gibt es keinen bei mir in der Nähe 😔

[@Stromgeil]

Was für Links meinst du nochmal, habe das video nicht mehr im Kopf. 😂😂

[@Dampfwo1ke]

@@Stromgeil 😁 die für den Bosch Support

[@SolidxSnakexDuke]

Normales mtb 20000km keine defekte nur Beläge ünd antrieb mal öfters machen 😂

[@Stromgeil]

Für mich ist eins normales mtb eins mit Motor. Für dich wohl nicht. Die Frage ob du auch 20.000km in 3.5 jahren ohne shuttle und liftsupport fährst 😁

[@SolidxSnakexDuke]

@@Stromgeil wie gesagt normales mtb kein e-bike ich fahre alles mit eigener Kraft hoch ich bin er der Touren fahrer 120km und 2000hm sind keine selten heit es kann auch nur 60km sein mit 2000hm

[@maxa6107]

Der Kiox hat eine extra Öse zum einfädeln eines dünnen Fadens als Verlustschutz

[@Stromgeil]

Stimmt. Gar nicht dran gedacht 😅

[@saengerr]

Zudem kannst du mit einer Schraube an der Halterung festschrauben. Das schützt vor Verlust. Ist halt dann nix mit schnell Mal abdrehen. Verlust und Diebstahl von kiox so nicht möglich.

[@Stromgeil]

Die Schraube habe ich mittlerweile dran 😁

[@rudousderbohme2216]

Hi, interessantes Video! Danke dafür 😊 Das mit der Schraube hat allerdings auch einen Nachteil. Wenn man die Lockfunktion aktiviert hat, geht Kiox schnell abnehmen als "Wegfahrsperre" und blockierter Motor im Falle eines Diebstahls dann nicht wirklich... Aber das gilt natürlich nur wenn man das Rad auch mal irgendwo aus den Augen lassen muss... Ich habe das doofe Teil auch schon paar mal auf allen Vieren im Unterholz suchen dürfen 😂

[@hanswurst149]

Alles in allem ist das eine absolut verheerende Bilanz. Weiß nicht wie man da zufrieden sein kann. 20TKm klingt für den Schönwetter 4x im Jahr Fahrer vielleicht viel, aber wer damit zum Spaß und auf die Arbeit fährt täglich, da sind das nur 2 maximal 3 Jahre für den Kilometerstand. Qualität und Nachhaltigkeit sieht für mich anders aus.

[@Stromgeil]

Ich sehe das so, die Belastungen sind beim Emtb Fahren bei jedem Wetter und halt auch die Trails hoch wie bei einem Auto im Rennstreckenbetrieb. Aber ich stimme zu. Das sollte nicht passieren. Ist es aber. Bezahlt habe ich für die Motoren bisher nichts 😀

[@adventureboy1495]

Schau dir mal an wie der das Teil tritt. Da finde ich die Bilanz durchaus zufriedenstellend

[@macpaul1391]

Klingt alles in allem nicht gut. Aber trotzdem deine Aussage, dass es im Vergleich zu anderen Herstellern noch relativ gut ist. Wie schlimm ist es denn bei anderen, sagen wir Shimano? Falls ein Motor nach ca. 20.000 km hinüber ist und man mit einem Akku - bei angenommen 500 Ladungen, die er ordentlich Kapazität hat - ca. 40.000 km (500 x 75 km in etwa) fahren kann, wäre ein neuer Motor in dem Zeitraum okay. Aber gleich drei? Wobei aber alles Defekte waren, kein Verschleiß.

[@Stromgeil]

*hust* Brose *hust*

[@macpaul1391]

@@Stromgeil Brose hat Husten? 😁

[@namor477]

Bist du Elektriker? Hut ab, daß Du das alles selber machst.

[@Stromgeil]

Nö, bin nur interessiert in das Thema 😁

[@saengerr]

Kabelsensor hab ich auch nach dem Tutorial selbst gewechselt. Das war kein Hexenwerk. Werkstatt hatte wohl +50 Euro gekostet und halt noch die Wartezeit für einen Werkstatt Termin.

[@Alles_ist_moeglichauchdasGute]

Drei Motoren!!!??? Mit 20.000 KM ? Mein NCM Venice mit DAS KIT Heckmotor hat 18.000 KM runter ohne Defekte!!! Pflege Null und ganzjahres Einsatz bei jedem Wetter.

[@s.h8267]

Die Motorbremse ist nervig