Wir reparieren einen defekten Boschmotor mit Lagerschaden von einem i:SY Kompaktrad

Liebe KZbin Community! (Wichtiger Hinweis!)
Wir sind überrascht und erfreut über den Erfolg unseres Kanals. Dafür möchte ich mich ganz herzlich bei euch bedanken. Mit dem Wachsen kommen auch neue Herausforderungen auf uns zu. Eine davon ist das hohe Aufkommen an Mailanfragen und auch Serviceanfragen. Wir haben aber nur eine begrenzte Werkstattkapazität. Diese Kapazität müssen wir nutzen, um für die Kunden, die ein Fahrrad bei uns gekauft haben, den bestmöglichen Service zu gewährleisten. Aus diesem Grunde nehmen wir zur Zeit keine neuen Kundenaufträge in der Werkstatt an. Auch fällt es mir schwer, zeittechnisch jede Mailanfrage oder jeden Kommentar, in dem es um ein bestimmtes Problem an eurem Bike geht, zu beantworten. Ich bitte hierbei um euer Verständnis.
Es wird in Zukunft natürlich weitere Tutorials geben, in denen ich mein Wissen und meine Erfahrungen kostenlos mit euch teile. Persönlich macht mir dies auch sehr viel Spaß.
LG euer Andreas
Moin aus Bremen!
Hier zeige ich, wie ich einen defekten Bosch Activeline Motor Gen. 2 wieder fit mache. Der Motor hatte nach ca. 5 Jahren und 13500 km einen Lagerschaden.
In einem anderen Video zeige ich, wie ich den Motor ein- und ausbaue:
• Bosch Mittelmotor bei ...
Unsere aktuell verfügbaren Räder findet ihr im Shop auf unserer Internetseite:
www.nordbikes.de/
Sonnige Grüße
euer Andreas

[@paulreiter5718]

Den Reparatursatz kann man sich sparen. Es ist fast immer das große Lager beim Zahnkranzabtrieb wegen Wassereintritt defekt und das kostet 5€. Lager: 6809 2RS 45x58x7 mm

[@seppreiter4752]

Paul Reiter -> Bester Mann

[@simoneinerhand7660]

Danke dir, aber wie bekommt man das Lager ausgetauscht, braucht man besonderes Werkzeug?

[@АртемкаОбломов]

Спасибо за помощь я то незнал.

[@video-yy7bj]

😊

[@MrBeppok]

sehe das genauso. man tut so als ob das raketenwissenschaft ist. das ist ein stinknormales getriebe mein gott.

[@arthur703]

13.500 km und schon Lagerschaden. Wie kann das sein? Ich bin keine Profi, aber ich würde weniger Fett verwenden, da sonst das Zeug im Innenraum rumspritzt und für die Elektronik nicht zuträglich ist.

[@jurgens.5520]

Hallo, hier mal ein kleiner Tipp, was den Aussen-Seegerring betrifft. Bei der Herstellung wird der Ringe ausgestanzt. Was dazu führt, dass es eine scharfe Kante und eine abgerundete Kante gibt. Bei der Montage sollte man darauf achten, wie jetzt hier im Video gezeigt, dass der Sprengring mit der scharfen Kante nach vorne eingesetzt wird. Grund ist, wenn die Nute nicht tief genug gestochen wurde, kann es passieren, dass durch axiale Kräfte vom Lager, dieser Ring wegen der Abrundung leicht aus der Nute springen kann . Was die Freiläufe betrifft, soll man diese nur mit Öl schmieren, kein Fett. Öle wie CL oder CLP 25 sind eine gute Wahl. Die Lauffläche auf der Welle kann man beruhigt mit einem fusselfreiem Tuch vor der Montage reinigen, da passiert überhaupt nicht. Diese Hinweise soll keine Klugscheißerei sein, ich schätze euere Arbeit und die Videos sehr. Es sind Erfahrungen aus meinem Job als Maschinenschlosser.

[@Eben666]

Öl ??? Warum tut Bosch dann ein spezielles Fett dazu? Und dann welches Öl ..Kann mir nicht vorstellen das das stimmt!

[@m4t8z]

Auch wenn für meinen typen ausdrücklich untersagt hats trotzdem geklappt, hatte die nummer 023 am schluss Haibike

[@nordbikesinfo9018]

Das freut mich. LG Andreas

[@nils122]

Hab ich bei meinem cx auch gemacht läuft wieder wie neu. Top erklärt! Super Jungs dort im Laden echt zu empfehlen

[@mister_maxwell]

Wo haste das kit bestellt? Meiner macht auch Probleme

[@cfach56]

cool und jetzt mach mal nen Gen 4 performance line cx

[@nordbikesinfo9018]

Dafür gibt es leider kein Rep. Satz LG Andreas

[@alexanderdaniel8433]

Ich habe mir den Satz auch gekauft . Leider hatte ich so ein Universalanzeiger nicht. Den Deckel habe ich zwar abbekommen aber alles andere was am rechten Deckel hängen sollte ist drin geblieben . Bekomme es auch nicht raus .

[@frankhaverkamp4983]

Vielen Dank für die tolle Anleitung. Nach der Instandsetzung funktioniert mein eBike jetzt wieder super.

[@manfredschulz3335]

Super Video, danke dafürund echt Schade das euer Laden so weit entfernt ist sonst wäre ich garantiert Kunde bei euch 👍👍👍👍👍👍

[@franciscofriesen6208]

Hallo wäre es nicht ratsamer,den Ohrring,dem einfetten aufzusetzen?

[@svenx1423]

Sehr schönes Erklärreparaturvideo - eine Reparatur fördert Nachhaltigkeit - Klasse

[@nordbikesinfo9018]

Vielen Dank. LG Andreas

[@ulffischer4172]

Ja, aber dass die ganze Platte wegen eines defekten Lagers entsorgt wird, finde ich nicht allzu nachhaltig.

[@ramonsmith5797]

Sauber der Andi. Der weiß genau was er nicht weiß und kommuniziert das deutlich. Dadurch können wir sicher sein, dass der Rest den von sich gibt, Hand und Fuß hat. Danke (:

[@argi0774]

8:54 "die Flächen dürfen nicht berührt werden, da darf kein Schmutz drauf kommen": dann lass es halt solange im alten Deckel drin bis es in den neuen kommt

[@nordbikesinfo9018]

Guter Tipp. LG Andreas

[@luwe5218]

Gerade angeschaut dein Video . Danke , hat mir sehr gut geholfen .

[@JKarl-jb2cm]

Mich würde interessieren was so eine Reparatur kostet .Ich habe solch ein Lagerschafen an meinem Motor cx.Danke ..

[@nordbikesinfo9018]

Moin. Ca 250€ LG

[@gerhardhaellmeister4001]

Sehr gut erklärt 👍 Aber ich muss sagen , die Qualität was diese Hersteller verbauen ist einfach nur schlecht .

[@nordbikesinfo9018]

Moin ehrlich gesagt bin ich mit der Qualität von Bosch zufrieden. Im Schnitt halten die Motoren 25 - 400000 Km. Ein Lagerschaden bei der Generation wie im Video kam schon mal bei 10 - 15000 Kilometer vor aber halt auch nicht immer. Ich bin froh dass Bosch dafür ein Reparaturkit gemacht hat. Leider die einzig freigegebene Reparatur für diese Motoren. LG Andreas

[@e-mtbgarraf]

Ich habe den Deckel so genagelt, dass die Alumutter mit dem Abzieher beim Anziehen vom Gewinde geht, sind es Stahlmuttern

[@Eben666]

Hab mir jetzt einen Rep Kit geholt. Zu Deinen Film sind in der Anleitung aber Abweichungen. Laut BDL soll nur der Bereich der Welle beidseitig des O Ring gefettet werden. Diese Gold gestreifte Fläche in Foto. Du hast auch unten gefettet? Warum - ist das nicht falsch?Das wird nicht beschrieben! Noch was - das Abheben des Deckes war so schwer das sich der Lockring verbogen hat. So konnte ich nicht mehr vom Gewinde drehen. Sehr schlecht.

[@StefanManoila-g8x]

Hallo, wenn man stark in die Pedale tritt, gibt es ein schleifendes Geräusch, das das Problem wäre.? Danke

[@jungejuckt4477]

Hallo wo bekommt man das set mein motor hört sich genauso an handwerlich bin ich auch ein bischen drin würde es auch gern reparieren

[@jungejuckt4477]

Das Video ist super toll erklärt

[@Darkman3532]

Das Tutorial ist sehr gut gemacht, und gab mir nötige Sicherheit und Motivation diesen Service selber durchzuführen. Ich konnte ohne Probleme den Service durchführen. Aber Vorsicht! Man sollte ein versierter Schrauber sein, und die nötige ruhe und Routine besitzen. 💚🤍

[@nordbikesinfo9018]

Danke für das Lob!

[@freddym.4296]

Danke für das Video. Ich habs bei mir auf der Werkbank repariert. Es hat alles geklappt! Bei mir waren noch 5 Filzringe dabei, wo von man einen hinter den Sicherungsring stecken soll damit da wo wahrscheinlich vorher Wasser und Schmutz eindringen konnten nicht mehr rein kommt. 😅

[@nordbikesinfo9018]

Moin. Ja die Filzringe sollen einen zusätzlichen Schutz bieten. LG

[@zebelcaptain1663]

Hallo, erstmal Tolles Video, sehr gut für jeden Hilfesuchenden. Frage: Habe folgendes Fehlerbild: Nur bei sehr kräftigem Treten kracht es sehr laut und die Tretkurbel überspring ein kurzes Stück, und greift dann ganz "normal". Manchmal überspringt die Kurbel auch ein zweites mal. Meine Vermutung geht Richtung Freilauf. Deine Einschätzung? Kann ich den Fehler mit dem Reparaturkid eliminieren??? Bitte um Info - Grüsse

[@nordbikesinfo9018]

Moin Ferndiagnose ist natürlich immer schwer. Ich vermute eher das dein Kettensatz runter ist und die Kette übers Ritzel springt. Kommt meistens bei Kettenschaltung vor ab einer gewissen Fahrleistung. LG Andreas

[@berndm.9356]

Warum ersetzt man nicht beide Lager der Kurbelwelle? Die Belastung und verschleiß ist auf beiden Seiten dieselbe. Unsere GEN2 CX Motoren hatten beide dasselbe Problem. Bei beiden hat der Filz-Fett Dichtungsring gefehlt. So konnte Wasser ins Lager eindringen. Ich habe bei beiden Motoren einen Simmerring statt Filz Ring verbaut. Den Deckel bekommt man ohne Abzieher auf. Ganz einfach ein Messer mit einem kleinen Hämmerchen zwischen Deckel und Gehäuse rings herum einklopfen und dann mit 2 Reifenheber hochdrücken. Es wurde im Video keine Filz-Fett Dichtung auf der rechten Seite verbaut! Normal erst die Dichtung, dann den Sicherungsring. Die Dichtung ist wichtig, damit kein Wasser ins Lager gelangt.

[@FrankHoppe-ow3yx]

Hallo - bei 8:54 "die Flächen dürfen nicht berührt werden, da darf kein Schmutz drauf kommen".... In der Einbauanleitung des Service Kit steht zusätzlich noch "darf nicht gereinigt werden". Tja - und was ist jetzt wenn ich doch mit einem sauberen fusselfreien Tuch drübergewischt habe ? Womöglich mit Isoprop getränkt, damit es schön sauber wird.... Hintergrund: Eigenfettungen der Zahnräder und trockenes Auswischen der Freiläufe haben immer nur kurze Besserungen gebracht, nun liegt hier das Service Kit, noch unbenutzt, da ich mir unsicher bin ob ich die raketenwissenschaftlich-hyperempfindlich-Oberfläche nicht irgendwie verhunzt habe.. Ich habe schon viele Stunden dazu im Web verbracht, aber über das "Finger und Lappen weg" ist nirgends jemand hinausgekommen, oder das wird gar nicht kommentiert. Falls jemand da Erfahrungen oder Ideen hat wie gefährlich das nun wirklich ist jenseits von "einfach mal ausprobieren" wäre ich über Antworten sehr erfreut. Danke und Grüsse😀

[@FrankHoppe-ow3yx]

Hallo - bei 8:54 "die Flächen dürfen nicht berührt werden, da darf kein Schmutz drauf kommen".... In der Einbauanleitung des Service Kit steht zusätzlich noch "darf nicht gereinigt werden". Tja - und was ist jetzt wenn ich doch mit einem sauberen fusselfreien Tuch drübergewischt habe ? Womöglich mit Isoprop getränkt, damit es schön sauber wird.... Hintergrund: Eigenfettungen der Zahnräder und trockenes Auswischen der Freiläufe haben immer nur kurze Besserungen gebracht, nun liegt hier das Service Kit, noch unbenutzt, da ich mir unsicher bin ob ich die raketenwissenschaftlich-hyperempfindlich-Oberfläche nicht irgendwie verhunzt habe.. Ich habe schon viele Stunden dazu im Web verbracht, aber über das "Finger und Lappen weg" ist nirgends jemand hinausgekommen, oder das wird gar nicht kommentiert. Falls jemand da Erfahrungen oder Ideen hat wie gefährlich das nun wirklich ist jenseits von "einfach mal ausprobieren" wäre ich über Antworten sehr erfreut. Danke und Grüsse

[@MrTomsurfer1]

Hallo ich hoffe du kannst mir weiterhelfen wäre es möglich die Reihenfolge der Deckelschrauben zu dokumentieren?

[@winfriedlutte8219]

Na einfach über Kreuz fest ziehen. Da Brauch es keine Anleitung. Ist wie bei einer Bremsscheibe!

[@mcj245]

Hallo, Sind die Drehmoment Angaben aus diesem und dem anderen Video zu diesem Motor übertragbar auf einen Gen 3 Perfeormance line motor? Irgendwie finde ich nirgens Angaben zu meinem motor..

[@nordbikesinfo9018]

Die Drehmomente sollte man für den jeweiligen Motor nehmen. Performance Gen 3 - 4 Rahmenschnittstelle 28 - 30 NM Montageplatte an Drive Unit Erstmontage (Gewindeforment) 13 - 15 Nm Folgemontage 9 - 11. LG

[@mcj245]

Hey, Danke vielmals für sie super schnelle Antwort! Und das Drehmoment für das Motorgehäuse selbst? passen 5-6nm ?

[@bamaveli6547]

Hallo Muss die Welle auch gefettet werden nach der Reinigung? Also wo die Nagellager drauf sind. Oder bleibt sie Trocken? Danke

[@nordbikesinfo9018]

Das Nadellager im Deckel ist schon gefettet. LG Andreas

[@1gnik957]

Moin Leute, das bekannte "kaffenmühlen" - Geräusch wäre bei mir wünschenswert, habe seit gestern extremen tretwiderstand und als schlosser muss ich sagen hörte sich auch garnicht gut an. Meint ihr es wäre mit dieser Arbeit getan? Der Motor ist 10 Monate aus der Garantie raus und hat keine 6tkm gelaufen. LG

[@nordbikesinfo9018]

Wenn der Motor erst 10 Monate aus der Garantie raus ist, würde ich zum Händler fahren. Der soll sich mit Bosch auseinander setzten. Bosch ist sehr Kulant. LG Andreas

[@detlefhestermann4718]

Meine Nachbarn. Haben mir schon geholfen.

[@mustafake.5477]

Danke fürs Video. Das sieht man das die Bosch Ingenieure nicht sonderlich gut arbeiten. Die Zahnräder hätte man aus Metall machen sollen. Es wäre langlebiger und stabiler. Die Lager sind Verschleißteile aber trotzdem sollten die sehr lange halten wenn die keine Schläge abbekommen.

[@nordbikesinfo9018]

Moin kann ich so nicht ganz stehen lassen. Ich finde das Bosch eine sehr gute Arbeit macht. Das die Zahnräder aus Kunststoff sind hat den Vorteil dass der Motor leiser ist. Defekte oder Verschleiß von den Kunststoffrädern sind uns nicht bekannt. Wir haben Motoren mit einer Laufleistung von über 40 000 Km die immer noch gut funktionieren. Mit den Lagern ist ärgerlich aber wir freuen uns dass es ein Servicekit gibt. LG Andreas

[@-Jakob-]

Nee hätte man nicht. Es hat schon seinen Grund, warum diese aus Kunststoff sind, Metall ist nicht in jedem Fall besser, verschleisst in manchen Funktionen sogar schneller, wenn wie hier nicht nur 100% reine Rotationskräfte wirken.

[@Bernd2966]

Das Antriebsrad auf der Motorwelle ist aus Metall, wären die anderen Zahnräder aus Metall müssten sie geschmiert werden, - mit Fett oder im Ölbad laufend - der Wartungsaufwand und Reparaturanfälligkeit wäre wesentlich größer

[@alexanderdaniel8433]

Ich habe nun alles wieder zusammen mit dem neuen Lager Set. Ist das normal das die rechte Seite etwas schwerer zu drehen ist wie vorher ?

[@nordbikesinfo9018]

Moin ein bisschen stramm geht das schon, doch ich kann das aus der ferne leider nicht beurteilen. LG Andreas

[@Eben666]

Ich hab ein Scott mit Perfomance Line CX Modelljahr 2019. Sommer 2020 war der erste Motor kaputt - Lagergeräusche & schwer gängig. Neuen bekommen. Frühsommer 2022 - also noch keine 2 Jahre war wieder das Gleiche mit Spiel an der Kurbelwelle. Gewährleistung wurde nicht mehr akzeptiert. Vom der Werkstatt dann reparieren lassen - 350 €. Jetzt keinen 4000 km später wieder kaputt. Es wird aber ganzjährig bei Regen und Schnee gefahren - Job eben. Halten das die Antriebe einfach nicht aus?

[@nordbikesinfo9018]

Moin. Kann ich so nicht bestätigen Im schnitt halten die Motoren 25 - 35 Tsd. Km. Was bei deinem Schief gelaufen ist kann ich leider nicht beurteilen. Normal ist das nicht. LG Andreas

[@Eben666]

@@nordbikesinfo9018 Danke für die Antwort. Also denke es ist einfach der Winterbetrieb bei Schnee und Salz

[@silviabrachner]

meine Schwester fuhr ihren auch bei Schnee und Eis im Winter. der war nach 8.000 kaputt. Sie fuhr ihn aber auch im Gebirge und immer im Turbo und ist schaltfaul, heißt also immer in einem recht hohen Gang gefahren, was man so ohne Motor nie tun könnte. Da wirken dann größere Kräfte wenn man nicht gut schaltet. Es war irgend eine Befestigung innen gebrochen. (Elektronik nicht defekt auch kein Wassereinbruch, also ev. hat es mit Winter nichts zu tun, sondern eher mit Schaltgewohnheiten).

[@oiram5182]

Hallo, kurze Frage. Ich habe mir ein solches Reparatur-Kit gekauft. Jetzt habe ich festgestellt, dass das Lager im neuen Deckel, im Vergleich zum alten, schwer drehen lässt. Ist das normal und muss sich erst noch "einfahren"? Danke

[@nordbikesinfo9018]

Moin. Ja das kann sein. Neues Fett kann schon die Ursache sein. LG Andreas

[@ChristianZm]

Hallo erst mal .Supergemachtes Video.Aber wo kann ich das reparier-kit kaufen ?Danke im voraus@@nordbikesinfo9018

[@lucasbianco8411]

Was für Fett verwendet ihr da?

[@WalterKnon]

Hallo, Michael ganz tolle Erklärung in dem Video. Vieleicht kanst Du auch bei meinem Problem behilflich sein. Frage: bei dem zweiten, kleinere Zahnrad bei meinem Motor, Laufleistung 83500 Km ist die gehohnte Welle (zum Freilauf) etwas eingelaufen. Bekommt man dieses Zahnrad komplett mit Welle zu Kaufen ? Ansonsten ist der Motor noch Okay, würde ihn gerne bis 100 000 fahren. Danke im Voraus. Gruß Walter

[@nordbikesinfo9018]

Moin Ingo ich heiße Andreas;) Spass bei Seite. Es gibt nur diesen einen Repsatz von Bosch zu kaufen. Sonst gibt es keine Ersatzteile für den Motor. 83500Km ist natürlich ne krasse Hausnummer. Welchen Motortyp hast du? LG Andreas

[@ManKetnas]

boah heftig 100.000 km auf einem Fahrad, das ist ja richtig heftig

[@manfredkofler4590]

hallo..super erklärt..wo kriegt man solche Abzieher für den Deckel zu kaufen?

[@nordbikesinfo9018]

Moin. Einfach mal nach Universalabzieher suchen. Findest auch im Baumarkt. LG Andreas

[@manfredkofler4590]

@@nordbikesinfo9018 ok vielen dank

[@Mike-Kilotango]

Tippst 2x rechts ins Bild und überspringst 10 sec.. Dann hättest du ein informatives Video gesehen.

[@nordbikesinfo9018]

??

[@hugokubarth9316]

Danke, sehr klar und präzise!

[@nordbikesinfo9018]

Danke für das Lob! LG Andreas

[@paidenvl166]

habt ihr schon erfahren mit dem fehler 0x500111 gemacht? würde mich ja mal interessen...

[@nordbikesinfo9018]

500111 Beschreibung Interner Drive-Unit-Software-Fehler ⇒ Motorunterstützung wird abgeschaltet Abhilfe Diagnosebericht speichern, Fehlercode löschen, System neu starten, Lichtkabel prüfen und ggf. ersetzen, nicht verwendete Licht-Ports verschließen. Falls das Problem weiterhin besteht, Drive Unit ersetzen und wenden Sie sich bitte an die Bosch eBike Service-Hotline und senden Sie vorab einen Bericht aus dem DiagnosticTool. Brauchst ein Händler dafür. Also im schlimmsten Fall Motor defekt. Muss aber auf jeden Fall erstmal an den PC. LG Andreas

[@stephanmutherich133]

Hallo! Ich habe den Motor zerlegt aber keinen Abzieher gehabt! Musste den Deckel aufhebeln und dadurch habe ich mi minemal die Silicondichtung beschädigt😓Kann man die Dichtung irgentwo einzeln bestellen? MfG Stephan Mütherich

[@nordbikesinfo9018]

Leider nein. Würde dann eventuell mit Dichtungsmasse arbeiten. LG Andreas

[@claudiusclaudius6455]

Prima Video, vielen Dank. Mein Tretlager macht nur Geräusche, wenn der Motor aus ist. Wenn er an ist, läuft alles bestens. Was kann das sein?

[@nordbikesinfo9018]

Moin. Ferndiagnose ist immer ganz schwierig. LG Andreas

[@yo.marc.1]

Wer den ganzen Deckel wegen eines Lagers wegwirft ist ein Teiletauscher, kein Mechaniker. Ich wüsste, wo ich mein Fahrrad nicht zur Reparatur hinbringe.

[@nordbikesinfo9018]

Wäre nett von dir, wenn du dein Fahrrad nicht bringst. Von der Materie keine Ahnung aber groß rumpupsen. LG aus Bremen

[@scheinheilig2579]

Meine Frage Wofür würde die zweite kleinere Tube Fett welche ihr nicht benutzt habt verwendet ??? In der Beschreibung konnte ich diesbezüglich nichts finden Danke für das Video

[@nordbikesinfo9018]

Moin. Das ist für einen Lagerschutzring den man optional nachrüsten kann. Werde hierfür nochmal ein Video machen. LG Andreas

[@sascha5668]

Zufällig chanal gefunden. Intro gehört und gleich wieder aus gemacht und ein 👎 da lassen. Bye.

[@nordbikesinfo9018]

Wir werden dich vermissen. LG Andreas

[@MrCannabis73]

moin wie lange ist denn garantie auf den motoren und wie teuer wäre son repair satz für nen performens cx aus 2019 habe immer son schleifen wenn ich auf der deckelseite mit der pedale vorbei komme ca. viertel umdrehung ... ??? einmal der satz und einmal die reperaratur preis wäre sehr hilfreich der motor hat in 3 jahren keine 3000km gelaufen Danke im voraus

[@nordbikesinfo9018]

Moin. Preis per Ferndiagnose ist nicht möglich. Ich vermute aber dass du ein anderes Problem als das Lager hast. Ich würde mich damit an den Händler wenden wo ich es gekauft habe. Garantie 2 Jahre und meistens 1 Jahr Kulanz falls der Motor wirklich ein Problem haben sollte. Aber wie gesagt Ferndiagnose ist nicht möglich. LG Andreas