Br111 Fan [Doku]: Baureihe 111

[@allyreneepenny9447]

BR 111 Eine Lok für alle Fälle IR,IC, S-Bahn Rhein Ruhr...👍👍👍

[@MichaelZugCraft]

Und auch S-Bahn Nürnberg

[@christianlanz1680]

Wunderbar, eine tolle Dokumentation dieser E-Lok. Schön, dass sie noch im Einsatz ist. Mein Kompliment Br111Fan.

[@robertkoch1972]

Schaue ich immer wieder gerne , einfach herrlich. Sowie dein Film über die BR120 . Da ist einfach Herzblut dabei. Du stellst die BR111 in ein Licht was sie verdient

[@Zug2013]

Tolle Doku! Viel Interessantes hast du erzählt und anschaulich dargestellt. Kleiner Kritikpunkt: Bei den Einsatzgebieten haben Stimme und Aufnahmen manchmal nicht so ganz überein gestimmt. Daumen hoch und viele Grüße Tobi :)

[@Br111Fan]

Vielen Dank für dein Lob und deinen Kritikpunkt. Da werde ich das nächste Mal drauf achten ;) Viele Grüße, Tobi

[@GertrudFranke]

Die Baureihe 111 war auch eine schöne Lokomotive. Schade war , dass diese Lok nachher im S Bahn Netz abgedroschen wurde.

[@Nikozug]

Eine Schöne Dokumentation über die BR 111 und du machst deinem Namen alle Ehre BR 111 Fan !schöne Grüße aus Köln wünsche dir Nikolai Ps Guten Rutsch ins neue Jahr! 🚂🚆🎉🎆🎇

[@Br111Fan]

Vielen Dank und Grüße zurück aus Darmstadt. Auch dir einen guten Rutsch :)

[@BahnweltBodensee]

Prima Dokumentation! Danke für's Zeigen!

[@ingotippenhauer7286]

Toller 111er Lokomotivenreport.....echt Klasse😊👍👍👍

[@paulmuehlboy6396]

Guter Beitrag, schönes Video!!

[@n-wagenfan111]

Sehr schöne Doku! Die 111er zählen auch zu meinen Lieblingsloks und somit finde ich es auch sehr schade, dass sie immer mehr Leistungen verlieren :(

[@Br111Fan]

Vielen Dank :)

[@robdok2533]

Tolles Doku 👍 30:24 Ein schöner Schuss !!!

[@markushuber]

Super Doku, danke!

[@Thomas-is5kl]

Sehr Super Fahrvideo 😊😊❤

[@CitaroFan]

Erstmal ein großes Lob für die Doku, ist sehr gut geworden. Unter den Elloks ist die 11er meine Lieblingslok, auch weil man sie auf meiner Hausstrecke, der Elsenztalbahn, ja noch beobachten konnte. So wie ich informiert bin fand am 8.12 die letzte planmäßige n-Wagen Fahrt mit 111er auf der Elsenztalbahn statt, zu mindestens auf dem RE2. Aber irgendwie war ich leider wohl der einzige der das wahrnahm, denn außer mir hat anscheinend niemand da etwas gefilmt etc. Aber als Ergänzung zur Doku: Die Ludwigshafener 111er sind zwar dort beheimatet, größere Arbeiten werden aber in Frankfurt erledigt. Sie fahren wie teils schon erwähnt den Murgtäler Radexpress (in der Radsaison) und auch ein Zugpaar der Sonderzüge zu den Spielen von 1899 Hoffenheim nach Sinsheim. (Ob die Sonderzüge auch nach dem Fahrplanwechsel mit 111 fahren, ist mir nicht bekannt) Auf dem RE2 kommen aber seit dem Fahrplanwechsel freigewordene 425 aus Stuttgart zum Einsatz, wodurch man auf die 111er da verzichten kann. Zwischen Mannheim und Karlsruhe wurden wie in den Kommentaren schon geschrieben zum Fahrplanwechsel die Einsätze reduziert, ich meine dass sie sich jetzt auch auf Mannheim - Karlsruhe beschränken und nicht mehr nach Biblis gefahren wird. Außer beim Bw Ludwigshafen hab ich aber durch die Doku noch einiges erfahren, wusste nicht dass sie doch noch so viel fahren. Aber in den nächsten Jahren siehts echt bitter aus, bin mal gespannt wie lange man die 111er noch beobachten können wird. Viele Grüße, einen Guten Rutsch sowie alles gute im neuen Jahr Simon :)

[@Br111Fan]

Vielen dank :) Bei den Linien um Ludwigshafen habe ich nichts herausfinden können, deshalb habe ich es ja auch dazugesagt. Aber echt schade, dass es wohl tatsächlich so gekommen ist. Ja, es sieht mittlerweile echt bitter aus, leider :( Vielen Dank auch für deine Ergänzung beim Bw Ludwigshafen. Viele Grüße und Frohes Neues, Tobi

[@ranginakadiri2345]

super tolle Doku

[@dorfbewohner8810]

Sehr schönes Anfahrgeräusch bei 21:00. Sowas höre ich sehr gerne. :)

[@z.v.i.b]

Super Doku über die Schnapszahllok 🙂

[@Br111Fan]

Vielen Dank :)

[@ghalebevaldo4416]

Tolle Doku, danke

[@dorfbewohner8810]

Sehr schöne Dokumentation mit viel geschichtlichen Informationen. Gefällt mir sehr. Allerdings muss ich ergänzen: In Hessen fuhren und fahren sogar bis heute noch einige 111er auf der Kinzigtalbahn (RE 50/RB 51). In den letzten Jahren sind sie eher selten anzutreffen, aber es gibt sie noch, obwohl die Kinzigtalbahn auch Stück für Stück jetzt mit 146ern bespannt wird. Stück für Stück werden die 114er weniger, doch die Tage staunte ich nicht schlecht, nach langem mal wieder eine 111er auf der Fahrt nach Wächtersbach gesehen zu haben. :)

[@trainspotter_rmv1264]

Ich finde es Schön das die 111 jetzt auf der RE 50/ RB 51 fahren

[@timos.8802]

Schöne Doku. Das BW Freiburg hat seit Juni 2017 keine n-Wagen und seit Juli 2017 keine 111er mehr. Die Leistungen Mannheim-Karlsruhe wurden auf zwei statt drei Umläufe mit 111ern reduziert. Allerdings fährt nachmittags immernoch ein Umlauf mit 111ern. Das BW Ludwigshafen setzt zudem in der Radsaison einen Wendezug mit 2x n-Wagen und 2x Bduu Halbgepäckwagen gezogen von der BR 111 an allen Sonntagen und manchmal auch Samstagen zwischen Mai und Oktober ein. Das geplante Einsatzende bei dem Murgtäler Radexpress ist Oktober 2019. MfG Timo

[@Br111Fan]

Okay vielen Dank für dein Lob und die Ergänzungen. Schade, dass in Freiburg jetzt gar keine 111er mehr fahren

[@eisenbahner_jus]

Recht interessante Doku von meiner Lieblingslok! Ich find es schade, dass die 111 immer mehr Leistungen verliert, sie ist immerhin zuverlässig und nicht störanfällig wie so manche neue Fahrzeuge! Mal schauen, wann sie keine Planleistungen mehr haben...

[@Br111Fan]

Vielen Dank. Ja, auch ich finde es sehr schade. Wie in der Doku schon Anklang, denke ich dass so ca. 2020 wohl Schluss sein wird

[@zulutier97]

@@Br111Fan 2020: RE4 fährt noch, wird aber im Sommer übernommen 😭😭😭😭

[@trainspotterboris68]

Schönes Video mit der BR 111.Viele Grüße Trainspotter Boris

[@Br111Fan]

Danke :)

[@julianbemmelen1434]

Super Doku 👍 guten Rutsch! :-)

[@Br111Fan]

Vielen Dank :) Frohes Neues

[@etiennelokai6691]

Guten Abend, sehr tolle Doku über die Baureihe 111. In Baden - Württemberg wird der Einsatz dieser tollen Baureihe wahrscheinlich in einem Jahr enden. In Bayern könnte es auch knapp werden. Hier bei uns in NRW, gibt es seit dem Fahrplanwechsel leider nicht mehr den RE8 Verstärker mit n - Wagen. Der Verstärkerkurs wurde durch einen normale 425er ersetzt. Auch auf dem RE9 gibt es leider nur noch einen Umlauf mit 111er und älteren Dostos; 2 Umläufe die auf dem RE9 bis Anfang des Jahres 2018 mit 111er gefahren wurden, wurden leider durch sorry aber " verssifte " 146er ersetzt 😞. Im Jahr 2019 bleiben noch die Verstärkerleistungen auf dem RE1, sowie die Gesamtleistungen auf dem RE4 mit 111er übrig. Zudem kommt der wie angesprochene eine Umlauf mit 111er auf dem RE9 übrig ( nur leider sehe ich ab und an auch eine 146er anstatt 111er ), der jedoch auch evtl. durch 146er ersetzt werden könnte 😞. Ich hoffe es hat etwas weiter geholfen. Gruß aus Köln und tolle Doku 🖒😀.

[@pvw4318]

Sehr interessant zu sehen. Ich wäre in de 70 und 80 er Jahren vielmahls in Deutschland mit dem Zug. Jetzt mit meinem auto Gruss aus der Niederlanden Paul

[@philipphartmann7313]

😍🥰 die 111 ich liebe sie

[@wladimiriljitschlenin2468]

Sehr, sehr schöne Doku, gefällt mir richtig gut! Übrigens: In Bremen gibt es immernoch 2 111er.

[@Br111Fan]

Vielen Dank für dein Lob und die Infos :)

[@opnvfannordreihn-westfahle2801]

Tolle doku über die BR.111 ist auch einer meiner Lieblingsloks, aber kurze Korrektur die BR.111 kommt so weit ich weiss auch auf dem re1 zwischen Hamm und Aachen zum Einsatz LG aus nrw.

[@aran9952]

Wie passend...

[@EisenbahneninSchleswigHolstein]

Moin, Diese Doku ist dir wieder gut gelungen! Einzige Kritik ist, dass deine Stimme ab und zu mal zu früh aufgehört hat, sodass die letzte Silbe im Satz wegfiel. Und noch mal so zur Info nebenbei, die Linien RE 60 und RE 70, die du nach Niedersachsen gelegt hast, gehören theoretisch zu den Linien in NRW. Ansonsten wirklich eine gute Doku! Hat mir sehr gefallen! LG EiSH

[@nico22915]

In den STOSSZEITEN fährt auch noch ein Verstärker zwischen Augsburg und München mit ner 111er und Dostos. Sehr coole DOKU Weiter so 👍🏻👍🏻

[@Br111Fan]

Vielen Dank für dein Lob und die Ergänzung, das wusste ich nicht

[@Evend0s]

Schon Interessant anzusehen. Ich fände eine Aktuelle Doku auch nicht schlecht weil die 111er einsätze sind noch längst nicht vorbei. Allein die Elektrifizierung gab den 111er ein gnadenbrot bzw. werden die Loks für Ersatzzug Leistungen vorgehalten und vermietet siehe Abellio Ersatzzüge. Ich schätze dass, die Lok noch bis Mitte ende der 2020er Jahre uns noch erhalten bleibt.

[@zugsuchti6497]

Oder allgemein in Stuttgart hat jetzt die SVG den Radexpress Bodensee II übernommen . Außerdem trifft man auf dem RE 5 Stuttgart-Lindau auch öfters wieder 111er an... Meist 111 169 oder 111 125. Dort fuhr in den letzten Tagen gerne auch mal eine 218, 245, ein 612 oder eine 425... Außerdem werden die Smartrail-Autozüge von Sindelfingen aus von Smartrail 111ern gefahren.

[@bikertyp]

Super Doku. Zwei Kleinigkeiten: wenn ich den Kommentar hören möchte, ist mir die Musik ein bisschen zu laut. Und manchmal fehlt im Audiokommentar eine Silbe, ich weiß allerdings nicht wie das zu Stande kommt. Vielleicht bin ich einfach zu alt und muß überall meckern ;-) Gruß aus Nürnberg...

[@privat5133]

Sehr gute Doku, mir ist aufgefallen dass der re50 noch fehlt in Hessen, diese war auch als verstärker bzw ersatz granitur🙈

[@dottoreeff]

Auch wenn ich hier `Prügel´ kassiere: Optisch gibt es keine langweiligere Lok bei der DB. Aber: Ist halt Geschmackssache. Eine "Bügelfalte" hat für mich jedenfalls mehr Charakter - gehabt ...

[@melaniezweifel4290]

Super doku. Weiter so...Abo hasste auch...👍👌

[@philippborchert5511]

Wir in Bremen haben ja leider nur noch eine BR 111. Letztes Jahr ging die BR 111 142-6 zu euch nach Frankfurt und die BR 111 141-8 ist vielleicht einmal im Monat, vor einem Zug zu sehen. Sonst steht sie nur noch auf ihrem Abstellgleis am Hauptbahnhof, auf dem man sie vergammeln lässt. Irgendwann machen die 146.1er wieder Probleme und dann wird man nichts mehr haben, worauf man zurückgreifen kann. Schade um die gute alte Technik

[@Br111Fan]

Ja, so ist das leider :(

[@Gamer-ev3jx]

Die 111 fährt jetzt auch auf dem RE72 München Memmingen.

[@dominikp.9681]

Inzwischen sehe ich nur noch vereinzelte Leistungen auf der Regionalbahn nach München. Ich mag die Twindexx, die in meiner Region fahren.

[@felixbeutin8105]

9:00 meinst du 900 kw? Weil 900 Kilowattstunden macht kein sinn

[@bostasreal0896]

hey ich hab mal ne frage mit was schneidest du deine videos und nochmal ein lob die doku ist richtig klasse wir hatten schonmal kontakt über instagram

[@GiovanniBausC]

Danke für das informative Video. Was ist eigentlich der Vorteil der neueren BR 146 gegenüber der BR 111 ?

[@cb-cowboy3947]

Mehr Leistung. Drehstromantrieb und damit die Möglichkeit der Rückspeisung der Bremsenergie ins Netz. Damit auch geringere Kosten, was für die DBAG der Hauptgrund sein dürfte.

[@GiovanniBausC]

@@cb-cowboy3947 Danke! 🙂

[@andreaskurth3798]

Was hat die Ozeanblau / Beige 111 mit dem Postwagen im verschneiten Bahnhof denn für nen merkwürdigen Stromabnehmer? Sieht ein bisschen wie der vom TGV aus.

[@Niko-78]

Kurz zur Info auf der Tübinger Strecke das heißt auf der Neckar Alb Bahn fahren künftig nur Loks der Baureihe 147.

[@xerlmx]

Echt nice Doku, aber ich musste wirklich sehr abgehen bei der elektro indromusik haha

[@Gamer-ev3jx]

Kannst du auch so etwas ähnliches mit den Loks 146 und 147 machen?

[@der_riedbahner]

Frohes neues Jahr!! 😁🎊🎊🎉🎆🎆🎆

[@Br111Fan]

Gleichfalls :)

[@lukasgerhardt4186]

Waren in Schleswig-Holstein überhaupt mal nennenswert 11er eingesetzt? Also außer irgendwelche Sonderzüge meine ich. Soweit mir bekannt, hat selbst Hamburg nie 11er im Bestand gehabt.

[@Ceddi-oh6vu]

Schade das die 111 ersetzt wird sie ist die beste bundesbahnmaschine ever

[@dominikp.9681]

Gute Dokumentation. Es gibt auch eine 111 mit Scherenstromabnehmer, oder? Könnte man die BR 111 auch im Güterverkehr einsetzen? Im Fernverkehr fährt sie lange nicht mehr.

[@Br111Fan]

Vielen Dank :) Ja, es gibt auch 111er mit Scherenstromabnehmer und man könnte die Br111 theoretisch im Güterverkehr eingetzen, wird aber aktuell nicht gemacht.

[@dominikp.9681]

Br111 Fan: einsetzen statt eingetzen.

[@noelpvr]

Hachja die Br 111 auf der Strecke Tübingen - Stuttgart...

[@dominikp.9681]

Inzwischen fahren auf dem RE München Nürnberg über Regensburg 146.2er bzw. 3er Loks

[@danielbassier1185]

Stimmt nicht so ganz die Baureihe 111 wurde am Anfang für D Züge Konzipiert und auch vor diesen eingesetzt wurden auch als Schnellzug Lok bezeichnet

[@frankofrikadello1669]

Gut gemacht, vielen Dank für diese Infos zu einer nicht viel beachteten Lok, zu unrecht wie ich meine. Ob die Loks auch für Privatbahnen interessant sind ?

[@Br111Fan]

Vielen Dank. Bisher ist soweit ich weiß noch keine Privatbahn auf die Lok aufmerksam geworden, aber Vielleicht wird es ja noch

[@hadylawalata1509]

RailAdventure soll drei 111er (210, 215 und 222) gekauft haben. Sie erhalten eine neue HU im AW Dessau und sollen ab 2018 eingesetzt werden...

[@hadylawalata1509]

Die drei, an RailAdventure verkauften 111, sind jetzt wieder im Einsatz!

[@xerlmx]

Man spürt irgendwie etwas deine trauer in der stimme, wegen den dingen die mit den 111ern passieren D:

[@wernerwn]

Interessante Doku, hat mir sehr gut gefallen! Eine Frage habe ich aber: Du bist jetzt schon der zweite der behauptet, dass manche 111er nur 140 km/h fahren dürfen. Da würde mich mal interessieren, woher diese Information kommt. Schöne Grüße und alles Gute im Neuen Jahr 2018 - Werner

[@Br111Fan]

Vielen dank. Das mit den 140km/h ist recht leicht rauszufinden, denn es steht an den Loks dran ;-) Die Frankfurter 111 007 kann zum Beispiel nur 140 fahren, genauso wie viele weitere Loks

[@CitaroFan]

Soweit ich informiert bin ist das, was da am Lokkasten steht nur die Schleppgeschwindigkeit, wie schnell sie fahren dürfen ist da was anderes. Z.B. bei den 120ern da steht auf der Seite 140, obwohl sie ja aus eigener Kraft 200 fahren dürfen. Aber es kann natürlich auch sein, dass bei diesen beschränkten 111ern die Schleppgeschwindigkeit der Vmax entspricht. Von der Zahl am Lokkasten direkt ableiten kann man die Vmax aber nicht generell.

[@wernerwn]

+Br111 Fan und +Citaro-Fan: Das hatte ich mir schon gedacht. Das was +Citaro-Fan geschrieben hat ist vollkommen richtig: Die an der Lok angeschriebene Geschwindigkeit ist die Höchstgeschwindigkeit (HG), mit der die Lok *mit fremder Kraft* (also schleppen und abschleppen) befördert werden darf. Da die BR 111 wie auch die BR 120 Klotzbremsen (und keine Scheibenbremsen) besitzen, dürfen sie nur mit maximal 140 km/h geschleppt bzw. abgeschleppt werden, um eine thermische Überlastung der Bremsklötze und der Laufflächen zu vermeiden. Bei einer Fahrt mit *eigener* Kraft *und funktionierender dynamischer Bremse* (E-Bremse), verhindert die wirkende E-Bremse im Geschwindigkeitsbereich von mehr als etwa 20 km/h (ungefährer Wert, abhängig von der Baureihe), dass die Klotzbremse zum Einsatz kommt. Somit ist die tatsächliche HG der 111 160 km/h und der 120 200 km/h und *nicht* an dem außen angeschriebenen Wert erkennbar. Die *tatsächliche* HG der Loks steht *im* Führerstand angeschrieben, meistens über oder in der Nähe der Frontfenster. Ein Blick in den Führerstand lohnt also in mehrfacher Hinsicht. Schöne Grüße - Werner

[@Br111Fan]

Oh, okay. Vielen Dank, man lernt eben nie aus 😉

[@wernerwn]

Aber gerne doch ^^

[@Maximilian-xv5ty]

rail adventure hat ein paar 111 hab ich in nem video gesehen und erst als ich ge googlet habe hab ich gesehen das dass 111 sind

[@SSTVGAMINGYT]

Es fahren aber immer noch einige 111er auf dem RE 1 Von München nach Nürnberg

[@cb-cowboy3947]

Da erwähnst im Video, die 111 wurde für den Nahverkehr entwickelt. Das ist so nicht ganz richtig. Die 111 wurde auf Basis der 110 als schwere Schnellzuglok entwickelt. Man könnte auch sagen, sie ist eine veredelte 110. Aus Kostengründen sollten so viele Komponenten wie möglich mit der 110 tauschbar sein, was allerdings nicht so gelungen ist. So ist zum Beispiel der Trafo der 111 im Grunde baugleich zu dem der 110, besitzt aber eine höhere Isolierklasse und ist damit höher belastbar. Die Drehgestelle wiederum sind eine deutliche Verbesserung zu denen der 110 und basieren in der Grundform auf den laufruhigeren Henschel-Drehgestellen der Rheingold-/Rheinpfeil-E10.12/112. Die 111 wurden hauptsächlich im Schnellzug- und später auch im IC-Verkehr eingesetzt, weshalb man ihre Höchstgeschwindigkeit von anfangs 150 km/h (analog zur 110) auf 160 km/h heraufsetzte. Sporadisch wurden auch Nahverkehrszüge gefahren. Richtig in den Nahverkehr kamen erst die Loks ab der 111 111-1, die für die S-Bahn Rhein-Ruhr zum Einsatz kamen und dementsprechend ausgerüstet wurden. Diese Entscheidung war politisch motiviert und da die Loks für diesen Verkehr nicht wirklich geeignet waren, stiegen die Schadenszahlen auf ein hohes Niveau, bis sie schließlich durch die hierfür besser geeignete 143 abgelöst wurden und die 111 für die RE-Verkehre mit Dostos eingesetzt wurden. Auch wurden viele InterRegios mit 111 gefahren, bis sie im Zuge der Geschäftsbereichtrennung DB Regio zugewiesen wurden.

[@chrissi5040]

Es wäre vielleicht gut, Aufnahmen zu verwenden, wo die Züge nicht mit Schmierereien besudelt sind. So bietet man den Erstellern eine noch viel größere Plattform und das muss wirklich nicht sein, die Ausmaße davon sind groß genug.

[@MJ-tz8cq]

Warum waren die 111er untauglich für S Bahn? Bin kein Bahner.. Wieso bist du genau von der 111 begeistert?

[@XRock307StarX]

Doku war top 👍 Weißt du etwas zu der Linie RB76 ? Rotenburg - Verden Mo - Fr (HVZ) nur mit 628 EVB Rotenburg - Verden - Nienburg - Minden Wochenends & Feiertags mit 628 EVB & die DB mit der BR 111 mit 2/3 Dostos der 3. Generation Hab den DB Zug vor nem Monat gesehen und ich weiß nicht ob es diese streckenkonfiguration & diese Wagenkombination noch geben wird

[@ntzugsachsen]

"Am 10. Dezember 2017 übernahm die eurobahn den Betrieb von DB Regio. In einer europaweiten Ausschreibung konnte sie sich den Betrieb der Linie RE 78 im Teutoburger Wald-Netz für 15 Jahre sichern und setzt Fahrzeuge vom Typ Stadler FLIRT ein. Mit der Betriebsaufnahme wird die Linie RE 78 auch am Wochenende im Zweistundentakt zwischen Bielefeld und Nienburg verkehren.(Deshalb gibt es seit Dez. die RB76 nicht mehr.) Wegen Fahrzeugmangel hat die Eurobahn die vorübergehende Einstellung des Zugverkehrs und dessen Ersatz durch Busse auf dem Abschnitt Minden - Nienburg ab dem 11. Dezember 2017 von Montag bis Freitag im Zeitraum bis zum 31. Dezember 2017 angekündigt. Nachdem es auf dem Abschnitt an den ersten beiden Wochenenden zu zahlreichen Ausfällen kam, wurde dies alle Tage der Woche ausgeweitet." Zitat Wikipedia. Viele Grüße. :)

[@philippborchert5511]

Eine durchgehende Verbindung Rotenburg-Minden gibt es nicht mehr. Der RE 78 wurde von der Eurobahn übernommen und die RB 76 fährt nur noch zwischen Rotenburg und Verden mit BR 628 der EVB und wird zusammen mit der Regio-S-Bahn Bremen Niedersachsen ausgeschrieben. Im Dezember 2022 ist dann der neue Verkehrsvertrag gültig. Von Rotenburg nach Minden muss man nun also auch am Wochenende den RE 1 oder RE 8 benutzen. Von 2018 bis 2022 wird es dann noch einen Verkehrsvertrag auf der RB 76 geben der den alten voraussichtlich einfach nur verlängern wird. Das heißt, dass die EVB im Auftrag der DB bis Dezember 2022 weiterfahren wird

[@Br111Fan]

Da deine Frage ja schon beantwortet wurde, bleibt mir nur noch sich fürs Lob zu bedanken: Vielen Dank :)

[@wladimiriljitschlenin2468]

Ich hätte gerne bis 2022 auf der RB76 n-Wagen mit 11er oder 43er E-Lok ;)

[@maximiliansto9915]

in bayern hast du die Werdenfelsbahn vergessen dort kommen zwar talent 2 zum einsatzaber es gibt noch ein 2 versärker

[@dominikp.9681]

Doch. Er hat es erwähnt. Einzelne Leistungen fahren mit 111ern.

[@weelizkoalatuv5739]

Kannst du vielleicht auch ne Dukomentation über die Baureihe 218? Ich würde mich freuen wenn du es machen könntest. 😉😁

[@Br111Fan]

Die Idee werde ich mir notieren, versprechen kann ich aber nichts

[@no-damn-alias]

Schade, dass wäre eine Lok die man nach einer Sanierung noch viele Jahre hätte einsetzen können. Auch heute ist kaum eine Regionalbahn schneller als 160km/h

[@melaniezweifel4290]

Waren die 111 nicht mal für 160km/h zugelassen? Hab gedacht schon.🤔

[@MerleTrains]

ja. einige. wird doch auch erwähnt.

[@dominikp.9681]

Gute Dokumentation. Es gibt 111er mit Scherenstromabnehmern, oder? Kann die 111 im Güterverkehr fahren? Fernverkehr fährt sie eh nicht.

[@chrisstaudigel9918]

Guten Abend. Echt schöne Doku. Meine Mutter ist auch die br 111 und die br143 gefahren. Mach weiter so. Kuck mir gerne solche Dokus an. Bekommst auch nen neuen Abonnenten :)

[@marcelwerner9075]

RB München-Garmisch Partenkirchen-Mittenwald,Seefeld in Tirol Teilweise auch weiter nach Innsbruck wurde vergessen aber auch hier fahren Sie leider nicht mehr und wurden durch BR 442 ersetzt

[@dominikp.9681]

Er hat es erwähnt. Es gibt nämlich noch einzelne Leistungen mit 111ern. Was ist denn schlimm an den 442ern?

[@rosemariepeter3235]

Ich wohn in Regensburg👍💪

[@dragontrainlp4503]

Auf dem RE1 ist ein umlauf 111 unterwegs im moment.

[@z.v.i.b]

/ / Der in Brandenburg/Berlin?

[@Br111Fan]

Ich vermute, es ist der in NRW gemeint. Planmäßig sollen zwar nur 146.3 fahren aber ich habe auch schon von 111ern dort gehört

[@MerleTrains]

ich meine auf verstärkern (düsseldorf köln oder so) fahren die, ja

[@MerleTrains]

ich weiß der kommentar ist über ein jahr alt, aber es müsste immer noch so sein.

[@davidbeumer5867]

ich meine die Doku ist von 2017 aber eine wollte ich mal Erwähen auch wenn ich keine Antwort kriege ist mir das egal aber der RE4 ist immer noch mit einer Br 111 bespannt da ich in nrw wohne

[@polschnitd4229]

Ich sehe die 111 heute noch zwischin achen und sigen RE 9

[@MichaelZugCraft]

Ich sehe die noch manchmal in München

[@MichaelZugCraft]

Die sind oder waren auch noch in Nürnberg unterwegs

[@franzhollube2563]

Wenn man verwackelte Videos, Monsterschwenks, Zoomtiraden und nervige Musik sehen und hören will, ist man hier genau richtig. Sicherlich hat der Urheber dies alles in voller Begeisterung zum Thema gedreht, aber für den verwöhnten Betrachter nicht so schön. Aber wie heißt es: nur durch Fehler lernt man....

[@oink50]

Tübingen wird inzwischen leider ausschließlich mit 111 bedient...

[@bahnimpressionen9660]

Also ich find's schade das in Bayern die 111er ersetzt werden aber die Twindexx sind auch geil

[@oboh7259]

Es nervt diese laute Musik. Man hat den Ton auf normallautstärke, so dass man die Sprache gut versteht, dann kommt die besch.... laute Musik, die man einfach nur als Belästigung wahr nimmt. Leider so, oder so ähnlich immer wieder festzustellen bei KZbin.

[@Ceddi-oh6vu]

RE1 Aachen-Hamm ist auch mit 111 in NRW

[@dominikp.9681]

Nein. Mit 146.

[@leoruppert1131]

hast die s2 aus Nürnberg vergessen xD

[@dominikp.9681]

Die fährt aber mit der BR 143.

[@fly_by_6782]

1 das ist keine volle e-Lok 😂 2 keine E-Lok ist so laut wenn es ja eine wäre also

[@Maximilian-xv5ty]

HÄ? der RE1 ist Frankfurtt O. Magdeburg

[@timscharf6680]

Ich finde die 111 irgendwie hässlich die 143 find ich schöner

[@dominikp.9681]

Mir gefällt die BR 111 nicht. Neuere Fahrzeuge sind besser.