Bahnprojekt: DB stellt neue Trasse Ulm-Augsburg vor | Abendschau | BR24

Die Deutsche Bahn hat ihren Favoriten für die Bahntrasse Ulm-Augsburg vorgestellt. Demnach soll die Neubaustrecke an der A8 verlaufen und über Zusmarshausen führen. Der Vorschlag trifft in den betroffenen Kommunen auf viel Zustimmung.
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[@ddbb5167]

Über Autobahnlärm meckern und dann gegen Bahnausbau. Genial!

[@GZBro]

Ist so. Die Bahn wird eher Lärm wegnehmen aber das verstehen manche Menschen nicht die ihr ganzes Leben vom Märchen gehört haben, das Auto ist die einzig wahre Art des Fortbewegens

[@kackfliege]

Ausbau bedeutet immer Baustelle über jahre und Enteignung

[@GZBro]

@@kackfliege Ja aber das hat die die Straße auch mal gemacht. Soll man deswegen nichts mehr bauen?

[@GERhazard]

Dem Mann geht es doch ganz offensichtlich darum, dass man dann den Lärm von beiden Verkehrsmitteln vor der Tür hat. Und die Bahn wird die Geräusche der Autobahn mit sicherheit nicht reduzieren, zumindest nicht merklich, es sei denn man bekommt dadurch eine Schallschutzmauer.

[@GZBro]

@@GERhazard Bahn wird aber langfristig irgendwann mehr Autos von der Straße holen

[@unbekanntergast9427]

Der Einfluss von Bürgerinitiativen gegen den Bahnausbau muss ganz dringend stark verringert werden, ansonsten wird es bei jeder Neubaustrecke 50 Jahre bis Baubeginn dauern

[@sirenity8839]

ich glaube bei den Buergerinitiativen herrscht einfach ein denkfehler vor. sie meinen sie haetten das recht, von der allgemeinheit gewollte infrastruktur zu verhindern, das stimmt aber nicht! sie haben lediglich das recht einfluss zu nehmen. darueber muss man sie aufklaeren, dann koennte umgang mit ihnen auch konstruktiver werden.

[@dendoxx5215]

Bürgerinitativen gegen den Bahnausbau gehören verboten!

[@christophwerner225]

Bahnausbau gehört verboten 😡

[@Cologne_27]

@@christophwerner225warum

[@christophwerner225]

Weil wir nur eine Bahn brauchen und zwar die Autobahn.

[@nicki2627]

@@christophwerner225 Ich brauche keine Autobahn, also stimmt ihre Aussage vorne und hinten nicht und zeigt nur, dass sie keine Ahnung von der Materie haben. Aber sie können ja gerne erklären, wie sie nochmal Milliarden Tonnen auf die Autobahnen schaffen wollen, wo sollen die LKWs hin?

[@UnnormaI]

​@@christophwerner225 Haben sich die Amis auch gedacht. Tja, jetz stehen die halt dauerhaft im Stau. Auf ner 10 spurigen Autobahn.

[@Leo-fl6sn]

Die Strecke muss unbedingt kommen! Sie ist für die Verkehrswende und eine betriebliche Stabilität essenziell und bringt einen Nutzen für Millionen Menschen. Bitte so schnell wie möglich bauen!

[@johanneswerner7649]

Sofort mit dem Bauen anfangen.

[@hotbadboy1988]

Im Schnitt 22 Jahre bis in Dummland sowas gebaut is.

[@felixw19]

Ich bin im Taunus an einer ICE-Strecke direkt neben einer Autobahn aufgewachsen. Lasst euch von diesen NIMBYs nicht verarschen! Was die da von sich geben sind Horrorszenarien, die mit der Realität nichts zu tun haben.

[@reduxo1746]

ist ja immer wieder das Selbe alle wollen die Bahn haben aber ploß nicht vor Meiner Tür auf sowas würde ich Langsam keine Rücksicht mehr nehmen....

[@David_mike]

aber sie soll trotzdem im eigenen Ort halten

[@reduxo1746]

@@David_mike ja stimmt

[@kilersocke]

Ich hab´die Bahn buchstäblich vor meiner Tür, inklusive Bahnhof. 200m und man kann´ zur nächsten Großstadt einsteigen. Gibt nichts besseres. Grundstückspreise sind seitdem nur rauf gegangen. :D Überall dort wo es keine (schlechte) Infrastruktur gibt, wie zb. im Osten, gehen sie runter... Und jetzt wollen die Dullis einem erzählen dass deshalb der Wert des Grundstücks gedrückt wird... Da fahren villeicht 4 Züge ( 2x Regio 2x Regioexpress) in der Stunde, und der Rest der Zeit ist da Stille. Ab und zu gibts Nachts mal einen Güterzug, aber selbst die sind so schnell durch das merkt man kaum. Was die ganzen BüRgErIniTiaTiVen da behaupten, ist Humbug. Vor allem würden die ja auch noch zusätzlich den neuesten Standart mit Brücken, Unterführungen und Lärmschutzwänden bekommen!

[@reduxo1746]

@@kilersockeja kann dir nur Zustimmen 👍👍👍

[@RockSusa]

Über konstanten Autobahnlärm jammern und dann aber keine Bahnstrecke wollen, die Güter- und Autoverkehr reduziert. NYMBY at it's best. =)

[@lightningblender]

Uiuiuiuiu, hier spricht die Sprachpolizei: Sie haben ein Apostroph zu viel verwendet.

[@FighterEM2]

Bahnstrecke wird nicht Güter und autoverkehr reduzieren. Gerade Güterverkehr steigt stetig, wenn überhaupt, kann diese Steigerung durch die Bahn übernommen werden

[@bahnpendler4568]

0:40 Wenn ich mir diese Entfernung zwischen den Häusern und der Autobahn anschaue, wie in Gottes Namen soll man dann bitte einen Zug hören können??? Gerade wenn die Autobahn lauteren Dauerlärm verursacht.

[@oli-barelin]

Vor allem da wegen der der Zugstrecke auch Lärmschutzwände errichtet werden, die es ohne die Bahn nicht geben würde.

[@RavenKStudios]

Das ist auch der gefühlte Lärm, das hat halt nichts mit der Realität zu tun.

[@Xingmey]

Ich hab hier eine Autobahn 7 km vor dem Ort... und ich hör die hier... ständig dahingegen hab ich 2 Bahnlinien die direkt durch den Ort laufen... die hört man nur alle paar Minuten... wenn mal ausnahmsweise eine schlecht gewartete Achse durchrollt (ja kommt vor) aber meist hört man das nicht oder nicht mehr.

[@Malte_OJ]

Ich wohne 200 Meter neben einer Autobahn und einer Güterzugstrecke. Die Güterzugstrecke stört mich mehr. Die Autobahn ist ein relativ konstantes Rauschen, das mein Hirn halbwegs herausfiltern kann. Die Güterzüge sind wesentlich lauter und sind nur ein paar Mal in der Stunde, so dass ich mich an dieses Geräusch nicht gewöhnen kann. Schlafen mit offenem Fenster ist unmöglich, da wach ich andauernd auf. Ich würd mir zwar trotzdem eher einen Ausbau meiner Bahnstrecke als der Autobahn wünschen (letzteres ist nämlich geplant), aber ich find es trotzdem schade, dass die KZbin-Kommentare hinsichtlich des Lärms so negativ sind. Das heißt nicht, dass man die Strecke nicht trotzdem bauen sollte, aber mir fehlt bei vielen die Empathie.

[@tobiasmuth2372]

Bei uns gibt es eine BI für eine Umgehungsstraße, damit es im Ort leiser wird und weniger Verkehr. Leiser wird es zum Teil wegen den E-PKW jetzt schon. Aber das "Dauerbrummen" auch Nachts von den LKW auf der Autobahn hören die nicht. Aber das ist wirklich laut und eine Dauerstörung in der Ruhe. Nachts ist Innerorts bei uns nichts los. Dafür soll nun die Umgehungstraße her. Da werde ich noch aktiv.. gründe eine BI gegen die Umgehungstraße, wenn es mal soweit kommt. Wahrscheinlich nicht vor 2040. Danach können die eine große Planierraupe bestellen...

[@finnleywoyczeck8635]

Man muss die Bürger mitnehmen, aber manchmal ist das Theater echt zu viel. Wenn diese Projekte nicht realisiert werden, können wir den Deutschlandtakt knicken.

[@Tedwayler]

Bei der NBS Hamburg-Hannover ist noch schlimmer. Da kommt seit 30 Jahren nichts voran, weil die BI dagegen stänkern.

[@sboyzockt]

Mehr ICEs ist gleich weniger Autos, ist das so schwer

[@FighterEM2]

Nicht wirklich

[@bspringer]

Bei mir führt eine Bahnstrecke weniger als 15m vom Haus entfernt lang. Stündlich 5 Züge. Alles besser als wenn da ne Straße wäre. Hört nicht auf diese NIMBYs Ah und die ICEs sind fast die leisesten Züge von allen die vorbei fahren. Etwa so: Güterzug > RE > Thalys > ICE 3 > ICE 3 neo > Nightjet

[@Malte_OJ]

Ich wohn 200 Meter neben einer Autobahn und neben einer Güterzugstrecke und muss sagen, dass die Güterzüge deutlich mehr Lärm machen, da das Autobahn ein relativ konstantes Rauschen ist. Zu ICEs fehlt mir allerdings der Vergleich und die Güterzugstrecke hat im Gegensatz zur Autobahn keine Schallschutzmauer, das kann auch ein Faktor sein.

[@gaboversta2.423]

Fahrtzeitverkürzung nimby nimby nimby nimby Kosten Inbetriebnahmezeitpunkt Das nenne ich mal einen ausgewogenen Beitrag.

[@lukf7385]

Bayern halt

[@sirenity8839]

finds drollig, dass das durchschnittsalter bei den Buergerinitiativen gefuehlt 55+ ist. na dann is ja auch klar, dass sie an mobilitaet und der bekaempfung des klimawandels ueberhaupt kein interesse haben 😂😂😂

[@MrKilledChicken]

"In Betrieb gehen wird sie erst in der zweiten hälfte des nächsten Jahrzehnts" Der Witz war gut. Den hab ich nicht kommen sehen. Rheintal, Brennerzulauf ...

[@europe_trains]

Ist eine Frage des politischen Willens. Der ist zumindest etwas besser als in den letzten Jahrzehnten.

[@Darude453]

Das finde ich ehrlich gesagt noch sehr zuversichtlich. Bei anderen Neubauprojekten, die man jetzt plant, kann man eher mit einem Zeithorizont hinein in die 40er Jahre rechnen, z.B. die U5-Verlängerung nach München-Freiham. P.S.: Laut Klimaschutzgesetz soll Deutschland 2045 Klimaneutral sein. Lol.

[@lbgstzockt8493]

Ich behaupte es würde wesentlich schneller gehen wenn nicht jede Pappnase gegen alles und jeden klagen könnte.

[@karlsinger4760]

Woher nehmen diese Menschen überhaupt die Zeit so viel zu demonstrieren und zu klagen? Seit ich berufstätig bin war ich auf keiner Demo mehr, dabei wären Demos für Klimaschutz immer noch nötig

[@derimp8356]

Nicht nur die Politik, sondern auch diese Bürgerinitiative ist eine Bremse für den Fortschritt ...

[@kallisdesportiva]

Mich würde Interessieren ob er auch damals gegen den Ausbau der Autobahn war oder ob er erst jz aktiv wird

[@wernerhartmann3195]

Die Autobahn wurde in den 1930ern gebaut. Damals konnte es sehr ungesund enden, wenn man gegen ein solches Infrastrukturprojekt aufbegehrt hat.

[@jonass2644]

@@wernerhartmann3195 Der 6-streifige Ausbau, den der NIMBY ja auch explizit anprangert, ist hingegen in den 2000er Jahren erfolgt. Daher berechtigte Frage!

[@noidea5597]

@@jonass2644 Autobahen bauen war und ist deutlich einfacher als Schienenbau. Selbst wenn sich Bürgerinitiativen gegen die Autobahn bilden, kann ihr Bau trotzdem relativ einfach durchgesetzt werden.

[@jonass2644]

@@noidea5597 Darum ging es überhaupt nicht. Die Frage war ja nur, ob die, die jetzt gegen die Bahn sind, auch gegen die Autobahn waren?

[@peterpeter6968]

Vor lauter Autobahnlärm habe ich den ersten Mann nicht gehört.

[@jonass2644]

3 Minuten Beitrag, 1,5 Minuten davon kommen NIMBYs zu Wort. Ganz ganz schwache Leistung, @BR24 !!

[@sinform9714]

Die Bahn ist von allen Verkehrsträgern zu Lande für längere Distanzen der mit Abstand am wenigsten belastende für Menschen, Umwelt und Natur. Bahnstrecken sind leiser als eine Autobahn, verbrauchen weniger Fläche bei höherer Transportleistung und verursachen keine lokalen Abgase (bei Elektrifizierung). Wer gegen den Ausbau der Bahn ist, weil es zu belastend ist, muss auch gegen die Autobahn vor seiner Haustür sein.

[@Guy-Zero]

Also Anwohner informieren ist ja wichtig, aber scheint mir, dass viele Anwohner einfach prinzipiell etwas gegen Bahn haben und dort nicht informiert sind. Dass so ein Projekt sogar in weniger Gesamtlärm enden könnte, fällt den garnicht ein. Aber auch dieser Zwischenclip mit dem eigentlich geplanten 4 gleisigen Ausbau. "Man wäre auf ganz weniger Meter herangerückt". Ja sorry, klingt vielleicht etwas empathielos, aber wenn ich mir ein Haus direkt neben einer Bahnstrecke kaufe oder baue, muss ich mir doch im Klaren sein, dass die womöglich nicht immer so bleibt, wie sie gerade ist und vielleicht mal ausgebaut wird. Na klar ist das Blöd für die Betroffenen, aber ich kann doch dann nicht so tun als wäre die Bahn hier der Böse oder der Ausbau das Problem, wenn es doch eigentlich meine eigene Entscheidung oder generell der Bebauungsplan des Ortes ist.

[@mr.rightasrain2273]

Jetzt bitte nicht lange rumlabern sondern bauen!!!

[@matthiashartge5520]

Bin zwischen Bahnstrecke und Autobahn groß geworden. Klar hört man da auch Züge. Aber das Rauschen der Auton ist 24/7 präsent. Und auf so einer SFS wird es vielleicht pro Stunde 5 oder 6 Züge geben.

[@Malte_OJ]

Aber gerade wegen des konstanten Rauschens kann man den Autobahnlärm besser ausblenden als Zuglärm, zumindest ist es bei mir so.

[@einstein3100]

Finde ich richtig und wichtig

[@ainonainpg3d799]

Super Strecke. Aber es wird zu viel rücksicht auf mechernde Leute gegeben. Das blödeste ist, dass die strecke für 265kmh geplant ist statt für 300kmh Edit: ok in den Unter-Kommentaren haben wir uns darauf geeinigt, dass 265kmh max völlig ausreichend für diese Strecke ist.

[@gerd5604DE]

Die Neubaustrecke ist nur ca. 66 km lang. Da bringen die 300 kmh wenig. Ausserdem fahren die ICE Züge der neuesten Generation gar nicht mehr so schnell.

[@bspringer]

Bin normalerweise auch der erste, der sich da beschwert. Aber bei 26 min lohnt sich mMn auch keine Verschnellerung auf 300. Schlägt vielleicht 1-2 Minuten raus, mehr definitiv nicht. Bedenke, der Zug braucht einige Minuten um auf Top-Speed zu kommen

[@-vaniii-]

ye die leute sind dann halt auch die, die sich über staatschulden und hohe ausgaben beschweren um infrastrukturprojekte komplett zu killen. außer natürlich bei autobahnen🙃

[@ainonainpg3d799]

@@bspringer da hast du recht. Aber was ist wenn in Zukunft die Züge eine Schnellere / effizientere Beschleunigung haben werden? Naja aber 265 ist ja auch nicht schlecht wenn sie das durchgesetzt bekommen.

[@-vaniii-]

​@@bspringer mhm was man auch erst gar nich bedenkt is dass momentan der Nahverkehr enorm durch die ICEs ausgebremst wird- so ziemlich jedes mal wenn ich die strecke benutze kommt es zu verspätungen weil ein ice überholen 'muss' oder man hat direkt schon 15min planmäßiger Halt im nirgendwo

[@olivermeineke9707]

Bei dem Neubau entlang der Autobahn sind weit weniger Leute betroffen, als bei dem Ausbau. War klar, dass keine andere Trasse infragekommt. Schön, dass es noch einen zusätzlichen Regionalzughalt geben wird.

[@_TeXoN_]

Was würden Bürgerinitiativen nur machen, wenn es die Bahn nicht gäbe...

[@helios1225]

Laufen? 😅

[@little_foxy9118]

Beschweren, dass es keine Bahn gibt 😂

[@lm25071]

Ich hätte eigentlich vor allem Infos über die neue Trasse erwartet, stattdessen gibt es ~1/3 des Videos nur Kritik, ein kleines bisschen Lob und nur wenig Informationen.

[@niln1]

Für jene die Angst vorm Bahnlärm haben, ich wohne neben einer S-Bahn, einer Fernbahn, einer Güterstrecke (je 2 Gleise) und einer Bundestraße. Die Bundesstraße ist das was mit Abstand am meisten krach macht und nervt.

[@Malte_OJ]

Ich wohne neben einer Autobahn und einer Güterzugstrecke. Die Autobahn hat konstantes Rauschen, das kann ich ausblenden. Den Lärm der Güterzüge dagegen nicht, weil er nur alle 10-20 Minuten kommt.

[@niln1]

@@Malte_OJ gut, bei mir ist´s eben andersrum :D zumal die Bundesstraße gerne für Rennen missbraucht wird und die hört man dann oft sogar durchs geschlossene Fenster.

[@tobiasmuth2372]

@@niln1 Malte betont das hier immer wieder. Er ist da anders. Wir haben auch eine Autobahn und eine Schnellfahrstrecke.. Was hört man ständig und nervt am meisten.. Die Autobahn.

[@niln1]

@@tobiasmuth2372 jeder ist halt anders, wäre ja sonst auch langweilig.

[@boflo1988]

Wie ich diese NIMBYs hasse!!! Gefühl war ich auch der einzige in meiner Umgebung, der nichts gegen die B15 neu vor der Haustür hatte!

[@matthias3702]

Genau wegen solchen Leuten wie in diesem Beitrag geht in Bayern nichts vorwärts. Gegen alles und gegen jeden sag ich nur 😕

[@tomp.8875]

Hätte man damals gleich mit dem A8 Ausbau realisieren sollen...

[@Erdadler]

Man könnte auch mal Bürgerinitiativen machen, wenn diese Wutbürger etwas auf ihrem Grundstück machen wollen, wie z.B. eine Hecke pflanzen, schneiden, etc. Sinnvoll? Sicher genauso wie über ihnen nicht gehörende Grundstücke entscheiden zu wollen. Aber dafür fehlt denen leider etwas in der Region, in der üblicherweise das Großhirn angesiedelt ist. 🤦🏻‍♂️

[@felixro1006]

Ich fand die Bauern zum Ende sehr sympathisch. Sie wollen das Projekt nicht verhindern, aber angemessen entschädigt werden, was nur verständlich und fair ist. Wenn wir als Gesellschaft ihnen Wirtschaftsflächen wegnehmen, sollten wir schauen, dass wir sie auch entsprechend entschädigen und nicht mit Tricks versuchen den Preis zu drücken. Auch das Auge merk darauf, dass das am "erträglichsten" passiert (Feldzerschnitt vermeiden). Sehr schön formuliert von dem Landwirt. Wenn bei solchen Projekten alle Seiten so miteinander umgehen würden, würde es in Deutschland auch besser voran gehen.

[@scheckenhere7417]

Vorschlag: NBS bauen und Autobahn auf zweibahnig vierstreifig zurückbauen. Dürfte flächenmäßig aufgehen.

[@Xingmey]

Ja Heiko, vielleicht stellst du dich einfach mal an eine andere ICE Trasse und hörst dir an wie das klingt. Dann wirst du feststellen, dass ein ICe kaum lauter bzw wesentlich leiser ist als eine Autobahn. Jeder normale Mensch hat lieber eine ICE Trasse als Autobahn. Aber Hauptsache erstmal gemeckert und wichtig gemacht und mi Fernsehen gewesen. Warum man dem nicht direkt vor laufender Kamera 2 Ohrfeigen wegen zur Schau gestellter Dummheit gibt, damit er wieder klar denken kann, ist eigentlich das größere Rätsel.

[@MrDaBu]

Man muss allerdings sagen, dass der Anteil an NIMBYs hier viel geringer ist als bei jedem Projekt in Niedersachsen. Insofern kann ich mir nicht vorstellen, dass das Projekt jetzt noch etwas aufhalten kann, außer dass es mal wieder dem Sparkurs der Bundesregierung zum Opfer fällt. Außerdem soll es ja erst nächstes Jahr in den Bundestag, was auch kein Mensch versteht.

[@Robelleo101]

das ding ist halt das der zug ein bruchteil der lautstätke einer autobahn erzeugt

[@Rednax07]

Wir wollen mehr "grüne Mobilität" - aber eine neue Eisenbahnstrecke? Nein danke! ... Ironie aus ...

[@safebet5841]

Da wird Bayern bestimmt noch eine 10H-Regelung einführen 😂😂😂

[@Netzjargon]

Der Vorschlag trifft in den betroffenen Kommunen auf viel Zustimmung vs Bürgerinitativen gegen den Bahnausbau.....finde den Fehler!

[@wheisoucr8163]

Ich glaube, die Häuser in Neusäß müssten dann so eng nebeneinander stehen wie Herr Werners Hemd seine Plauze umschmiegt. So betrachtet ist die Initiative sehr sinnvoll. Und natürlich würde eine solche Trasse die feucht-fröhlichen Abende bei Frau Winter sehr belasten, sie müsste dann statt einer Flasche Grimont gleich ganze sechs Stück runterkippen, um sich das Leben schönzutrinken.

[@fiddlersgreen11]

UPs, ist ja geil; Go-Ahead fährt dort auch ?

[@Stromschlag]

Versteht echt niemand, dass eine neue und vorteilhafte/schnellere Hochgeschwindigkeitsstrecke auch dazu führt / führen kann, dass weniger Autos auf der Autobahn unterwegs sind, weil Menschen vom Auto auf die Bahn umsteigen? Dass dadurch Kapazitäten auf der alten Strecke für Güterzüge freiwerden, was zu bedeutend weniger LKW auf der Autobahn führt? Das bedeutet weniger Lärm auf der Autobahn und weniger Abgase vor Ort! Eine Autobahn macht konstant Lärm, eine Zugstrecke immer nur temporär. Ich lebe in einem Ort (Sinzheim) mit einer 250km/h Schienenstrecke mit Schallschutzwand (Neubaustrecke zwischen Rastatt und Offenburg). Die Züge hört man weniger, als das konstante Rauschen der (deutlich) weiter entfernten Autobahn A5.

[@konraiderk6440]

Nicht vor meiner Haustür , wie immer

[@harrisnru1286]

Bürgerinitativen gegen die Bahn? Kommt mir aus Niedersachsen auch bekannt vor! Gibt es hier auch an jeder Ecke.

[@moover123]

Ich wünschte mir, bei uns würde es eine Neubaustrecke geben :(

[@robrobsen9727]

Warum wird am Legoland kein Halt eingeplant? Zumindest einige schnelle RE könnten hier verkehren und den drittmeistbesuchten Freizeitpark Deutschlands anbinden!

[@ThomasK3004]

Es soll einen Halt Günzburg NBS geben. Direkt anfahren kann man das Legoland nicht, da die Gleisradien dann zu eng würden. Was man aber machen könnte, wäre zwischen dem Bahnhof Günzburg NBS und dem Legoland eine 3S-Bahn zu bauen. Derzeit ist aber keine 3S-Bahn zwischen Günzburg NBS und dem Legoland geplant. Wäre der politische Wille da, dann könnte man die 3S-Bahn aus dem GVFG bezahlen, zumal sie mittlerweile 8,5 m/s fahren darf.

[@robrobsen9727]

@@ThomasK3004 danke. Wichtig ist es, dort überhaupt einen Haltepunkt vorzunehmen. Das kann für das Legoland nur von Vorteil sein! Aber den Vorschlag mit der Dreischienenbahn finde ich super. Kann man ja mal an die entsprechenden Entscheider bringen.

[@ThomasK3004]

@@robrobsen9727 Eine 3S-Bahn ist keine Eisenbahn, sondern eine Seilbahn. Die beiden Tragseile entsprechen zwar den Schienen, sind aber Stahlseile. Das Zugseil in der Mitte entspricht dem Antrieb bzw. der Oberleitung bei der Eisenbahn. Derzeit gibt es in Deutschland nur eine 3S-Bahn und zwar die Anlage zwischen Koblenz und der Burg Ehrenbreitstein. Die Station der 3S-Bahn könnte auf einer Brücke über den Gleisen der Station Günzburg NBS gebaut werden. Der Abstand zwischen den Rädern der Kabine auf dem Tragseil und dem Kabinenfußboden beträgt in der Normalausführung 5,90 m; die Tragseile befinden sich ca. 17 m über der Schienenoberkante. Je nach Bauart folgt alle 20 - 60 Sekunden eine Kabine, wobei jede Kabine über ca. 20 Sitzplätze und ca. 12 Stehplätze verfügt. Unter "Eigerexpress Grindelwald" findet man zahlreiche KZbin-Videos zur 3S-Bahn.

[@burndasbr]

Soweit ich mal gelesen hatte, will die Stadt Günzburg das auch nicht haben, weil sie befürchten, dass dadurch der Hauptbahnhof Günzburg unattraktiver wird und vielleicht dort weniger Züge halten werden. Wäre natürlich sehr kurzfristig gedacht…

[@ericbromm7524]

Was soll das schon wieder mit den Beschwerden wegen Lärm und Zerschneidung? Die BIs sollen sich mal die Trasse genau angucken. Da werden Felder untertunnelt, was gewaltige Kosten verursacht aber den Lärm schluckt. Aber nein, bloß nicht ausbauen denn "mir geht's gut"

[@bjoerng.3654]

Alle wollen aber bitte nicht vor meiner Haustüre😂😂😂

[@weppwebb2885]

und täglich grüßt das Murmeltier...

[@Nikonknipserlupert]

Wann soll das fertig sein?

[@JanSuerth]

Sich über Autobahn lärm beschweren aber dann nicht die Lösung für dieses Problem wollen ist genau mein Humor.

[@Soundwave857]

Menschen: Die Bahn ist so schlecht, so langsahm, Auto ist schneller! Auch Menschen: NEIN NEIN NEIN KEIN AUSBAU DER BAHN!!!

[@nintender6333]

Egal wo man hingeht, gibt es ne Bürgerinitiative

[@Delibro]

Sieht man wieder sehr deutlich, es geht nicht um Umwelt, es geht nicht um Lärmbelastung, es geht nicht um seltene Kröten bei all diesen Großprojekten. Es geht ums dagegen sein aus Prinzip und um Egoismus.

[@schudder1623]

verkehrswende? ja! aber bitte nicht vor der eigenen haustür!!! das passiert wenn bürgerinitiativen eisenbahn spielen

[@thefetschgem0307]

Immer meckern, dass die Bahn so unpünktlich ist und wenn die Bahn was ändern will, dann sind alle dagegen. Blöder gehts nicht…

[@Unbekanntuser]

Und die gleichen Leute, die hier diese Trasse ablehnen, sind die ersten die bei Störungen der Bahn (Zugausfälle, Verspätungen etc.) als erstes am heulen sind......

[@fiddlersgreen11]

Autobahn weg ! Trasse hin !

[@ThunderTiger0801]

Fortschritt ja und dringend aber ohne dass ich auch nur einen mikroskopischen Kompromiss eingehen muss!

[@olivertwist3920]

Ich würde den Verkehr auch bündeln! Wo eh schon eine AB-Trasse ist, kann auch parallel eine Bahntrasse entstehen. Wem das nicht passt, der kann ja wegziehen.

[@mucrudi]

👌👌👌

[@iamwitchergeraltofrivia9670]

Toll jetzt dauert es nur 52 min

[@sebastian_5448]

Klassisches St. Florians Prinzip

[@Delibro]

5 Mrd. Euro Baukosten? Da werden goldene Schwellen, Schienen und Fahrdrähte verbaut. Macht ja auch Sinn für die Fahrdrähte, Gold leitet besser wie Kupfer ...

[@radwanderer6165]

Einmal wie immer: "Seid Ihr für Fortschritt?" *Jaa!! * "Dafür müssen wir etwas erweitern oder sogar neu bauen!" * Bürgerprotest *

[@OliverMerk-ok4bk]

Das ist Deutschland , wenn einer was bauen will , ist Sofort einer dagegen man kann nichts mehr bauen

[@Seba557]

Not in my Backyard

[@Jonas-tc8qt]

Oh, ja. Der Flächenverbrauch! Dann lieber eine dröfl-spurige autobahn

[@alec8i]

Jeder will eine Pünktliche bahn und meckert, aber keiner will sie vor der Haustür. Ergibt für mich keinen Sinn. Irgendwo MUSS nunmal die Strecke lang

[@ehanoldaccount5893]

Deutsche stehen immer im Weg von Fortschritt, die Strecke hätte schon vor 10 Jahr ausgebaut sein sollen

[@martinm.326]

Nimby Mentalität at its best. 🙄 Hätte man überall die Bahn ertüchtigt, dann wäre die ätzende Autobahn vielleicht nicht notwendig gewesen...

[@raiddcs]

Alle wollen kurze Fahrtzeiten, aber keine will die Trasse in seiner nähe

[@HeikoElectric]

Nimbys sind das allerletzte! Meine Güte, wenn eine vernünftige Entschädigung gezahlt wird ist doch alles gut und der dadurch deitlich schnellere Baubeginn spart so viel Geld, dann kann man sich das auch leisten.

[@lausimeyer6558]

Diese wichtige Strecke muss im Zweifel gegen den Willen der Nimby-Bürger durchgesetzt werden. Ein paar Wenige blockieren hier das Fortkommen auch der künftigen Generationen. Es kann es nicht sein, dass das so viel Gewicht hat.

[@heidiostermann235]

Könnte mir, als Außensteher, mal jemand erklären warum solche Projekte so ewig lang dauern und so etwas nicht in z.B. 3 Jahren fertig sein kann?

[@matzk0840]

u.a. wegen den Bürgerinitiativen im Video, bis diese mal annähernd zufrieden gestellt sind dauert es ewig

[@janv777]

Naja, es muss ja alles konkret geplant. Wie ist der Untergrund? Wie wird etwas ausgeführt? Wie wird der Bauauftrag europaweit ausgeschrieben? Wie wird der Planungsauftrag europaweit ausgeschrieben? Wer liefert was? Erfüllen die Baufirmen entsprechende Normen und haben die das Know-how? Wie ist die Umweltverträglichkeit? Wie schnell ist die Baugenehmigung da? Sprich: Auch ohne NIMBYs kann man nicht einfach so mit dem Bagger aufkreuzen. Die ganze Vorbereitung braucht oft mehr Zeit als der Bau allein. Dazu macht sich auch in Ingenieur- und Planungsbüros der Personalmangel bemerkbar und macht auch alles teurer.

[@medstudent10101]

Mal wieder die NIMBYs mit ihrem "Verkehrslärm" ... :D

[@little_foxy9118]

Geil, man peilt so ca. 15 Jahre an ._. Wird aber bestimmt länger dauern und wieder teurer werden. Warum sind wir denn in Deutschland immer so grottig langsam in allem, was wir machen ._.

[@deskjet0800]

Über die bahn jammern hoch und runter und dann ne Flasche "gremont" aufmachen das die Bahn wieder gebremst wird...jeder weiß warum es nicht geht aber keiner macht was...

[@TheI3lacky]

Wir schaffen uns selber ab.🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@blablubb8752]

Inbetriebnahme dann 2048

[@chaotiumgaming1863]

Wenn’s nach Dehnen geht sollen wir mit ner Keule durchs Land rennen.

[@mrunbandig1348]

Typisch Bayern. Hauptsache dagegen. Aber das Wohl der Allgemeinheit steht über dem Wohl des einzelnen

[@danielv.619]

einfach auf der Autobahn bauen, dann kann keiner mehr meckern....

[@mjh6941]

Autobahn. Naja. Aber eine BaHNsTReCKE??!??

[@RidWan]

Wenn mehr gleiche gebaut sind, dann geht auch die Güter weg vom Staße + leute will auch mehr Bahn fahren wenn es mehre Züge geben würde, man muss auch lerner geben und neben, wir müssen Schweiz/Österrich als vorbild nehmen nicht wie die England/America.🤔

[@little_foxy9118]

"Yay wir haben den Bahnausbau verhindert. Geil. Die Bahn muss aber trotzdem sanieren und ausbauen!" So klang es für mich. Alle beschweren sich in Deutschland, dass die Bahn zu kacke ist und vieles saniert und neugebaut werden muss, aber bloß nicht bei uns ._.

[@cirkmannzirkel8229]

Schaffe schaffe NIMBY werde

[@hape3862]

Diese Bauern ernten wahrscheinlich ziemlich große Kartoffeln …

[@tombormann7035]

Zeigt nur mal wieder die Gesellschaft. Ich muss wegstecken ? Nein Danke lieber egoistisch sein

[@harounsamadi2527]

Deutsche Bahn 😂😂😂 Die Qualität (deutsche Wertarbeit a la Leitkultur) sieht die Welt nun in EM 2024😊 Aber die Welt belehren 😢

[@lucabaehr99]

NIMBY at it’s finest. Wir brauchen die Bahn, sie wurde viel zu lange vernachlässigt. Fangt an zu bauen!

[@axel12zahnmesser52]

Hauptsache jammern, alles wollen und nichts leisten...

[@sebastianburkl9219]

Ich bin gegen die Bürgerinitiativen.

[@juli5276]

Allen wollen mehr Verkehr auf der Schiene, doch niemand will ne Bahn vor der Tür. Na ganz toll... Ich

[@Morpheus0686]

Oh Bayern, du Land des personifizierten St. Florians. Überall bloß nich NIMBY-tum.

[@GZBro]

Betrieb wird sicher nicht vor 2050 sein, bei der Geschwindigkeit der Bahn.

[@gregsau1860]

Baubeginn ist eher 2050...

[@felixw19]

Dass solche Projekte so lange dauern, liegt größtenteils nicht an der Bahn, sondern an den im Video gezeigten kleinkarierten Bürgerinitiativen, welche nicht über ihren eigenen Tellerrand hinausschauen können und an den Gesetzen, die vorschreiben, dass die Bahn mit solchen Laien, deren einziges Ziel es ist, alles zu blockieren auch noch einen "Kompromiss" zu finden.

[@JK-zd1pk]

DB zerschlagen