Branchement faisceau standard sur véhicule, vidéo n°2 (suite et fin)

[@patrickdrouin2602]

très bonne explications.ça change un peu de tous les charlots qui postent des tutos fantaisistes et compliqués à comprendre

[@reeseclyde5907]

Instablaster

[@alixxila3296]

bravo monsieur enfin un pro qui montre les choses correctement merci 974 iles de la reunion

[@fredericfayet8410]

Rien à ajouter, tout est clair, merci pour votre professionnalisme.

[@claudebastos6683]

merci pour ton tuto sans trop de bla bla bla ! j'ai pu brancher mes fils sans problème 👍

[@ronanpouliquen2484]

Bravo pour cette vidéo Enfin quelqu'un qui explique pas à pas le processus! J'ai pu ainsi installer mon attache remorque tout seul! Bonne continuation et encore merci

[@tdmcolo]

J'en vois passer des tutos, mais cette vidéo est vraiment bien réalisée. Les explications sont claires, les images parfaites. On passe les 20 minutes à regarder sans s'en rendre compte. Mon attelage est posé, il me reste le faisceau à mettre. Encore merci !!!

[@axelmehmet3236]

Super explication, la méthode a fonctionné sur mon véhicule top. Merci beaucoup

[@tonyttarenad1491]

Encore merci super bien expliqué car je possède un kangoo 1 merci encore pour ta supebe vidéo cella ma bien dépanner

[@rennature998]

Merci pour cette vidéo très claire, pédagogique, très Pro. Vivement les prochaines vidéos...

[@ouamaradaoud1628]

Magnifique. Merci pour l'excellente explication. Bravo

[@wanesse24]

Merci pour cette vidéo, je rêve qu'un jour il y ai des tutos aussi pratique et bien fait pour expliquer comment: - faire les pâtes al dente - avoir 12 points sur son permis - garder toutes mes chaussettes par paire - reconquérir ma femme qui est partie avec mes deux enfants et ma voiture (une subaru impreza sur laquelle j'avais eu beaucoup de mal à installer mon faisceau d'attelage car je n'avais à l'époque pas vu cette vidéo). Merci

[@majestic8628]

Bon courage !!!!

[@mudnoroad]

Pour les chaussettes utilise un filet...

[@gerardlombardo2723]

pour les pates al dente! Il suffît apprêt avoir mit les pates, d'attendre le clapotement de celle ci. EN Italie on dit que la pate doit chanter. bonne appétit !

[@gerardschiro5008]

Bravo, de la methode, du savoir faire et une bonne préparation du poste de travail...

[@bilelshaarawy6750]

Excellent travail 👍🏽

[@teomeili9848]

Merci beaucoup, c'est hyper clair !

[@Kinoa75]

Bravo ! Cette vidéo est très claire !

[@kylian576]

Merci pour toutes tes vidéos !

[@sandrine2114]

Superbe boulot . Chapeau encore bravo . Amicalement Dan 😉

[@rachidba7632]

Un grand merci

[@begood600]

La méthode, pour tester les fils pour un véhicule multiplexe est identique ?

[@georgesboyer3421]

super video bien expliquée

[@abdelazizhemadache3290]

Bonjour Merci pour la vidéo.Par contre s'agissant d'un connecteur 7 broches est ce que le fil de masse a été branché ? Merci d'avance

[@alixxila3296]

bonjour même en 2021 cela me permet de le faire correctement merci encore iles de la réunion

[@stephanietisserand4123]

bonjour, j'ai une question. l'attelage que nous avons acheter est composé de 2 cables (1 pour chaque coté), sur celui de droite il y a 3 fils, celui de gauche a 4 fils dont un pour la masse. où devons-nous branché ce dernier?

[@fredsaez3659]

Bonjour ya t'il besoin du reprogrammation du côté de l'ordinateur de bord par apport au radar de recul ou tout se fait automatiquement ? ( Polo 6 de 2018 )

[@ericescudero9410]

Bonjour comment fait t'on pour les stop?

[@nissan85000]

Bonjour, y a t'il un contact sur la prise d'attelage du Kangoo concernant le feu antibrouillard ? Car j'ai l'éclairage antibrouillard sur mon kangoo qui ne fonctionne pas, et apparemment ce serait lié à la prise d'attelage. Merci.

[@maximevaliere2483]

Bonjour a tous , une question pour @missremorque il y a écrit suite et fin sur la vidéo, mais y a t'il la vidéo de la pose du Crochet d'attelage ? En tout cas merci beaucoup vidéo très très explicite 😁

[@ludovicbedel2845]

le tuto est super explicite mais pour la marche arrière ? faut il prendre un des deux fils de veilleuse puisqu'un fil de veilleuse alimente les deux cotés de la remorque ?

[@christianscifo4946]

bonjour, super, merci pour cette belle vidéo, peut on brancher en direct un faisceau sans passer par un boitier SBS sur une peugeot 207 de 2010 ??

[@morganmentol6537]

super la vidéo bravo

[@lns514]

Bonjour, peut-on remplacer le testeur 12V par un multimètre ? Et si oui, quelle est la procédure ?

[@b.yassine1763]

Bonjour, je me permets de vous contacter car j'ai un problème Défaut connexion remorque : faites réparés le véhicule (voiture Acheter avec ce message qui s'affiche) suite à un passage Valise de diag code erreur u1f45 est ce que vous avez trouvé l'origine du problème Merci d'avance pour votre aide

[@dolinskibaudoyer]

Il serait bien d'avoir un zoom clair s'il vous plaît 🙏

[@icioupas7246]

Excellent tuto. Le meilleur du net je pense après en avoir visionner pas mal pour raccorder mon attelage. Mais j'ai un petit problème pour la partie électrique. J'ai une mégane 3 estate de 2009 n'indiquant pas les ampoules grillées donc je pense pouvoir utilisé un faisceau standard. J'identifie mes câbles a gauche et a droite à l'exception de celui de l'anti brouillard arrière que je ne trouve pas... Mon soucis est le suivant. Je raccorde comme sur la vidéo les câbles du clignotant à droite + lumière mais rien ne se passe sur la rampe. Je l'ai testé sur un autre véhicule et elle fonctionne très bien. Lorsque je teste à nouveau après avoir pincé mes câbles. Plus rien ne se passe sur le testeur. Cependant lorsque je raccorde la fiche sur mon bloc optique de la voiture tout fonctionne à merveille sur la voiture. Aucun fusible ne saute. Pas de fanfare de voyant ou autre. J'ai essayé sur le clignotant gauche. Même résultat. J'ai regardé le câblage sur la prise. Tout est OK. Quelqu'un aurait il une idée ou une solution car la je sais plus quoi faire et ca me rend fou. Merci d'avance.

[@missremorque]

Bonjour Merci pour votre commentaire. Premièrement pour votre antibrouillard je crois que pour cette série il se situe sur la porte de coffre du coup vous retrouverez le câble de celui-ci sur une connexion se trouvant a l arrière gauche derrière le passage de roue. deuxièmement concernant vos feux de position et vos cligno, il me semble que les meganes serie 3 ont un système de disjoncteur temporaire: lorsqu il détecte une sur intensité il coupe l alimentation, vos feux de voiture vont d ailleurs eux aussi être éteints jusqu'à ce que l anomalie sois supprimée. En fait la présence de votre rampe de feux en interprétée comme un cour-circuit. Pour ce modèle je pose la référence 742683 de chez BRINK Et ils fournissent un faisceau intégrant un module Electronique que l on raccorde aussi a la battrie. Cordialement

[@icioupas7246]

Merci pour votre réponse. Je n'ai pas de soucis sur le fonctionnement des feux à proprement parler. tout fonctionne très bien. C 'est juste que lorsque j’utilise le testeur après après avoir utilisé le raccord rapide, je n'ai plus d'information sur celui ci. Je vais cependant me tourner vers l'investissement du faisceau pour faciliter mon montage. Merci pour votre aide.

[@locoquepasa5736]

excellente video, bien filmée et bien expliquée, bravo, savez vs si une citroen c5 phase 1 de 2001 qui est multiplexée nécessite un faisceau spécifique ou standard ? Merci

[@missremorque]

Matias l Bonjour Matias Merci pour ton commentaire, Une C5 de cette génération emploie le multiplexage mais pas sur l'alimentation des feux signalétiques, Ces modèles ne disposaient pas non plus de détecteur de lampe grillée; conclusion: un faisceau standard peut suffire, bien q'un faisceau spé pour ce véhicule soit plus simple à installer et pas forcément très cher.

[@locoquepasa5736]

cool, merci !!! je doit m y mettre ce w-end...

[@faroukneh4381]

bravo bien expliquer

[@ninasm8077]

Bonsoir, j aurai une petite question svp car je n'y connais rien. J au une toyota yaris automatique de 2007.dm depuis peu de temps ,un voyant rouge apparaît quand il veut, et là la voiture ne peut plus avancer ni freiner . Je n ai plus aucun contrôle .Toyota me dit que c est la faisseau moteur 2800e😢 . Auriez vous un conseil ou autre merci beaucoup

[@zanogard1657]

merci

[@melo42300]

Bonjour mon testeur 12v ne fonctionne pas sur la cosse d’une clio 3 comment ça se fait ?

[@fifiange4483]

superbe vidéo jais le même kangoo y a t'il une vidéo pour la pose de l'attelage merci

[@Antho-j2q]

Salut à tous j'aimerais partager mon expérience en espérant vous faciliter la tâche.. je me suis creusé les méninges pendant un moment.. Une fois que les fils sont repérés et les cosses en place sur les feux, aucune ampoule ne s'allumait sur ma rampe. C'est en rebranchant les optiques arrière que la lumière fut !

[@esprit220c]

Et la marche arrière ??

[@ConseilNationalofficiel]

Salut, effectivement super tuto jusqu'à ce que pour moi je m'aperçoive que j'ai un détecteur de lampe grillée! Du coup impossible de repérer les fils! Il y a surement une astuce?

[@arthurbollengier]

Cela t'empêche de réaliser l'opération ?

[@Stephanefl250]

🎉😊

[@majestic8628]

Rapidité, efficacité. Çà pinaille pas chez vous. Astucieux, le parpaing pour ranger les cales. Merci pour cette vidéo

[@jeanmazo644]

bravo je n est pas reussi a monter le faisceau sur clio 3 3 fusibles hs sos merci

[@marymarysrodriguezhotmailcom]

Buen vídeo

[@dolinskibaudoyer]

Bonjour, je ne comprends pas votre explication et l'on ne voit rien , je suis désolé.

[@josephguystanley326]

tu es ou je un kangoo pour mettre un attelage pour moi

[@remilesgaz232]

Pas franchement terrible le faite de couper la gaine et de sortir les deux fils de droite directement dessous. C’est une porte grande ouverte pour la flotte. Si c’était prévu comme ça le constructeur les aurait directement isolés à part. En plus vous mettez même pas de gaine thermo juste du chatterton 🥴 c’est très très limite je trouve. Quand je vois ça je suis heureux d’avoir monter le mien moi même. Désolé mais je suis très maniaque, du coup mes fils suivent le chemin de câble d’origine, on voit rien. C’est comme si il avait été monté chez le constructeur. Comme quoi on est jamais mieux servi que part soit même. Sinon niveau explication la, rien a redire. C’est bien expliqué claire et compréhensif 👍.