Brazil steam. Paranapiacaba ONE

[@aquarismoportugal4239]

a genialidade do homem em construir isso é tremenda, assim como a capacidade de deixar esse patrimônio histórico se destruir geralmente viajei no tempo mesmo que em 1988 eu tinha só 2 anos

[@julio56447]

E...EU ANDEI MUITO NESTE TRENS QUANDO VINHA DE São Paulo a Santos pela SERRA DO MAR ...santos A JUNDIAI ...UMA PENA VIU DE MORRER DE CHORAR COMO ISTO SE ACABOU PELO GOVERNO DO sR.FERNANDO HENRIQUE QUE NA EPOCA VENDEU A FEPASA ...E QUEM A SUMIU A SENHORA MRS E NÃO QUIZ MAIS TRENS DE PASSAGEIROS APENAS DE CARGA ...SEM COMENTARIOS VIU ... E PARABENS A QUEM ENVIOU ESTE MARAVILHOSO VIDEO !AO KZbin MERECE UM OSCAR ISTO E UMA JOIA !

[@RumoaosSonhos]

Que vídeo sensacional. Mto legal ver em funcionamento. Mto obrigada por ter compartilhado o link conosco no nosso canal @RumoAosSonhos

[@AlvaroFabbri]

Andei bastante nestes tipos de trem . Quando meu pai trabalhou na CPEF. Indo de trem com máquinas Elétrica Até CABRALIA PAULISTA E DEPOIS ERA A VAPOR ATÉ PANORAMA. A ULTIMA VES QUE FEZ O TRECHO ESTAVA VINDO DE TUPA PARA SUMARÉ. ONDE APOSENTOU A MÁQUINAS a vapor passando ser a diesel .estava no trem

[@alecunha7129]

Paranapiacaba um lugar tão rodeado de lendas, histórias que ainda são contadas que apesar do tempo continuam tão vivas, como a do castelinho, casa do engenheiro Daniel Fox, entre tantas outras... e apesar desse ser um dos lugares que inicou o progresso do Brasil em termos de logistica, restaram somente as sucatas ao relento...

[@cvmaio5101]

👏👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷 Obrigado por postar esse vídeo .

[@RandalKimura]

Aí sim top demais os cargueiros aí voando

[@RicardoOliveira2003]

Rapaz que video ESPETACULAR !!!! eu nunca tinha visto uma locomotiva dessa, nunca tinha visto uma locomotiva tendo ajuda de cabos, FANTASTICO , Muito obrigado por nos proporcinar esta viagem.

[@williamedmundson4342]

Obrigado pelo comentário.

[@mandi7418]

No caso, esse carro chama-se locobreque. Não chega a ser uma locomotiva.

[@nunesj.p19]

​@@mandi7418 era sim, tanto que fora dos planos inclinados ela era a responsável por tracionar a composição.

[@BrazilRailway]

Excellent video! SPR Funicular system is my favorite Railroad. It's sad that today it's all abandoned. Thanks to send the videos. Thomas Correa - Brazil

[@anjoraivoso7045]

Inscreva-se no meu canal e veja o que é tristeza e abandono de ferrovia

[@donizetebelinato2808]

Parabéns aos ingleses, mestres da engenharia!

[@marciorgomez]

Eu nem sabia da existência desse vídeo! Fico indignado que o Sistema Funicular foi abandonado enterrando a história do desenvolvimento ferroviário de São Paulo e do Brasil.

[@helenirmariadasilva6389]

Lkk

[@nunesj.p19]

Isso, infelizmente, é típico de povos sem comprometimento com a qualidade. Somos um país rico em recursos, mas com um povo intelectualmente medíocre. Que fique claro, medíocre é no sentido pejorativo.

[@civilmaterial]

eu criança e minha família viajamos nesse trem muitas vezes e era top demais. Saudades. 👍👍Tivessem mantido essa linha, teríamos 3 trilhos, haveria outra alternativa para a baixada, mas a maldade impera.

[@treiscus]

nao apaguem nunca este video acho que um dos registros mais importantes do sis tema funicular, é muito dificil de encontrar estes dados historicos. acredito que essta é uma unica preservação de detalhes da descida da serra pelo sistema de cremalheira acho que este foi umas das ultimas viagens a filmagem deve ter sido feita em 8mm ..quem seria o autor deste documentario amador muito util no dias atuais?

[@DouglasGiovaniOechsler]

Era de nós todos brasileiros fazer uma campanha pra reconstruir o sistema. Tem dinheiro pra isso sim! Imagina como não iria gerar emprego, mexer com o turismo! Precisamos nos mexer

[@marciopereira5840]

Fatiaram a RFFSA e deram de bandeja aos consórcios privados por valores irrisórios e nem fizeram questão de colocar como cláusula contratual a obrigatoriedade da circulação de trens de passageiros de longo percurso que certamente fariam uma diferença enorme em relação ao turismo e tráfego nas rodovias,mas,nossos governantes não estão nem aí para nada!!!

[@leonardosilva5369]

uma vergonha essas licitações que houveram no Brasil.

[@pedrogomes4491]

​​@@leonardosilva5369 Tem que revogar tudo! O Brasil precisa ser dono outra vez de suas ferrovias.

[@nunesj.p19]

Os nossos governantes fazem parte do nosso povo, não vieram de Marte. Apenas, foram eleitos para um mandato. Todo povo, em qualquer parte do mundo, sempre vai merecer o governo que tem.

[@ferrodu5759]

Rffsa destruiu as ferrovias... bom eram as privadas.. SPR.. CPEF..CMEF...EFS...

[@discoecultura76]

Locobreque, Locomotiva e cabos, só teve no Brasil.

[@brunoestelatodeodoro6088]

Cara, esse vídeo é um arquivo da nossa história. Obrigado por compartilhar essas imagens, sempre quis saber como era um passeio de descida pelo funicular da EFSJ.

[@nunesj.p19]

Me desculpa, mas esse vídeo nem de longe consegue mostrar a perfeição e a genialidade que essa ferrovia alcançou em termos de engenharia e funcionalidade. Foi a ferrovia mais lucrativa entre todas as ferrovias que os ingleses implantaram no planeta. Esse vídeo apenas expõem o nosso descaso com a qualidade.

[@carlosteixeira9548]

Saudades. Fiz diversas idas e volta à Santos, partindo da Luz. Essa viagem era um ritual.

[@akhenatonramos]

Esse vídeo é uma obra de arte!

[@antoniademilluslingeries7754]

Muitas saudades!!

[@AntonioSantos-lg3zi]

Meu deus que saudades dessa época me emociona em ver estas imagens eu morava em piacaguera e ia na cooperativa em paranapiaca.

[@MrFsandt]

Os incríveis engenheiros ingleses construíram, os brasileiros destruíram. É por isso que seremos sempre terceiro mundo. Triste demais.😢

[@lincolnrogerio1646]

Ótimo vídeo... Parabéns pela riqueza nos detalhes...

[@caixa202]

Goodjob!!! Nice Video Vanderlei - São Paulo Brasil

[@ogavas]

como a "corda" de aço voltava para os carreteis depois que o trem passava , ja que o trem ficava preso em algum ponto a corda ?

[@overlea127]

Parte 02 - mostrando a máquina funicular funcionando: kzbin.info/www/bejne/p4LWf3ioo7GBgpo

[@rafaelrocha2009]

imagina na época construir tudo isso, muita mão de obra pesada cavar túneis caraca.

[@evandros.a5049]

esta ferrovia é parte da antiga "são Paulo railway" foram construídas por engenheiros britânicos com mão de obra dos escravos, muitos negros morreram por acidente ou exaustão e eram enterrados ou emparedados nos tuneis ao longo da ferrovia. tantos os tuneis como a vila dizem que aparecem assombrações.

[@agnaldonabr5114]

se eu soubesse que esse trem funcionava nessa epoca teria andado pois tina nessa epoca de 18 anos coisa que nem meu pai me levou nessa epoca pra conhecer parabens pelo video

[@Roberval1]

você ja era bem crescidinho,não precisava depender do coroa para dar esse role, nem culpar ele, aposto que nessa epoca vc Só queria saber de azarar os brotos e tomar uma gelada

[@andrerodrigues3504]

@@Roberval1 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk vdd!

[@ChemistryAtomistic]

Em 1900 tínhamos mais trens que em 2020. É uma vergonha! Devíamos manchar o nome e a biografia de cada político e “gestor público” que colaborou para essa realidade.

[@helgamello5173]

Que videoooo! Emocionanteeee! Obrigadaa!

[@aquarismoportugal4239]

sou apaixonado por locomotiva tanto e que comprei uma ferrovia de brinquedo para meu filho

[@sergiofernandes8509]

Boa noite amigos Tudo bem Está funilar não tem.mais ? Foi desativada ? Se for seria muito triste. Descia e subia várias vezes. Família era de Santos. Abrs

[@sidneipenker7086]

Viagei duas vezes de Santos a Ato André

[@overlea127]

You're welcome! Yes, It is sad that this is now all abandoned. Notice that I have a second video - Paranapiacaba Two (and videos on steam in Cuba too)... Eddie

[@scottagamer]

In fact, it's replace for rack sistem, but actually only cargo train.

[@loukohigh]

Eu lembro ter feito este passeio em 1988 com meus amigos. Foi muito interessante!!!

[@Roberval1]

sorte sua e azar o meu pai não ter me levado,aposto que vai levar essa recordaçao do passeio para seu tumulo

[@waltersales1735]

Saudades

[@joaopaulodeoliveira3805]

Meu Deus, o que fizeram com nossas ferrovias e os nossos trens ?

[@fabiosergiodesouza288]

Esse sistema, junto com as construções do entorno poderiam estar de pé funcionando para o turismo, gerariam emprego e lucro suficiente para a manutenção, receberia-mos turista do mundo inteiro, este sistema funicular só existiu no Brasil.

[@hrechi]

Incrível. Parabéns pelos filmes da funicular.

[@helenalage8834]

eu queria ser dessa época pra viajar de trem da locobreque

[@fredpessoa1]

Tudo bem Eddie? Você mesmo filmou ou o filme tem outra origem?

[@carlosaugustocutuquemeuovo7346]

Não entendo, fala que a linha funicular foi abandonada em 1974, mas esse vídeo é dos anos 80

[@ferrodu5759]

não foi em 74..

[@Robert-wr3ix]

Maravilha 🇧🇷 😮

[@MaximusProspero]

A cidade está abandonada pela prefeitura de Santo André estradas cheias de buracos casas apodrecendo, os moradores são proibidos de reformar suas casas e caso isso aconteça eles são multados.

[@thaconei]

Trágico e na parte da ferrovia...Ninguém tomou atitude alguma para preservar a mesma e a manter como uma linha turística...

[@nunesj.p19]

A intenção é apagar a história para depois reescreve-la.

[@andrerodrigues3504]

Privatizar no Brasil é o mesmo que jogar na privada!

[@josefranciscocovoes2637]

boa noite, nao e possivel na mihna vida desde 1960 mas ou menos e fiz funcionar no dia hora.era meu pai falisido e chefao. careca.

[@cebollaroja3792]

Poderiam ter mantido apenas para o turismo ... Hoje sobrevive de lendas e baboseiras

[@Robert-wr3ix]

Se o Brasíl fosse hj pais de primeiro mundo este sistema estaria funcionando ate hoje 😮

[@flaviovinicius6596]

Viagem linda pena que acabou

[@marcosleandro7690]

Porque deixaram de funcionar essas locomotivas não davam gasto, a minha infancia e mocidade, foi viajar por ai, muita saudades, obrigado.

[@scottagamer]

Não davam gasto? kkkkk!

[@uddesantosneves7856]

@@scottagamer sim devia dar um gasto da peste,só a manutenção das pontes trocas de dormentes,manutenção dos patamares, cabo de aço, e os problemas naturais que aumentaram como deslizamentos,manutenção dos trens

[@Dhyxous]

abandoned today, historical video. THANKS.

[@esequias_c_oliveira]

Show 👍

[@natysilva439]

Tempo bom que não volta mais

Like 300!

[@rmassensini]

Sem dúvida um registro histórico que,por Deus nunca saia do yutube, já que hoje isso talvez, nunca mais será possível!!!! Infelizmente já em 1988 já era possível ver o abandono depois do 4° patamar... uma pena mesmo, se alguém tivesse ajudado a abpf na época teríamos até hoje...

[@joseaugusto-zo2vr]

Vdd amigo infelizmente isso nao aconteceu somente ae acontece em todas abpf ninguém quer ajudar so querem saber de usufruir e dps ficam reclamando e achando defeito infelizmente esse e o tipico de cidadãos brasileiros so querem saber do venha a nos mas o vosso reino que va pra casa do crl e o que eu mais vejo e nego reclamando e exigindo mas nao tem coragem de aparecer em uma abpf pra apertar um parafuso e acha que alguma empresa ou politico vai aparecer do nada e vai fazer milagres e servico social eu ja nem perco mais meu tempo discutindo com esse tipo de gente

[@williamedmundson4342]

Passeio em trem funicular, Paranapiacaba. 1988. A segunda parte mostra o galpão funicular funcionando. kzbin.info/www/bejne/p4LWf3ioo7GBgpo

[@FFXDFerrovias]

Amigo, vc me da permissão para usar suas imagens em meu vídeo?

[@overlea127]

Sim. Se for possível, mencionando meu nome.

[@overlea127]

Pois é, é uma grande pena, e parece impossivel que este trecho funcione outro dia com as marias-fumaça.

[@DavidAtenas]

É impossível. Ao menos pelo sistema de locobreque.

[@maurodantas8634]

De verdade, se o governo de São Paulo, quisesse ajudar a população, seria um bom investimento pra população. Porém, como não teriam como roubar, não investem. Não tem pedágio.

[@EletricaTotal]

ISSO TEM QUE SER RESTAURADO, SERIA O MAIOR PONTO TURISTICO DO BRASIL, SUPERANDO ATÉ O BONDINHO NO RJ. ESSA É A REAL HISTÓRIA, O REAL COMEÇO DO BRASIL. MAIS 100 ANOS ISSO AÍ VIROU PÓ, SE CONTINUAR ABANDONADO. SE EU FOSSE UM MEGA BILHONÁRIO FARIA ESSA RESTAURAÇÃO, A MAIOR RIQUEZA NÃO É O DINHEIRO, SÃO AS BOAS HISTÓRIAS

[@marcusmagalhaes9433]

Show

[@klauspankatzzetsche9625]

pena q as estradas de ferro foram sucateadas... o governo brasileiro só prioriza carro e o consumo de gasolina poluente... o trem eh meio mais barato e ecológico de transporte de carga e passageiro...

[@leonardosilva5369]

agradeço a MRS pela depredação do nosso patrimônio e ao governo federal pela degradação da nossa história. Lamentável um País que não tem passado jamais terá um futuro!

[@victorpinho4103]

Como pode deixar acabar com trem de passageiro, na época tinha trem de passageiro, hoje o futuro não tem o trem de passageiro, nossa como regrediu o nosso Brasil em ferrovia, fico puto é que tem a terceira linha com cremalheira pra trem de carga poderia existir cremalheira na antiga com reformas e materia os trem de passageiros atuas novos, muita sacanagem que fizeram a RFFSA e a MRS.😢😢😢

[@pauloaugusto3856]

deveria com cervar antiga estrada de ferro

[@sergiobraz7294]

Que triste ,muito triste ! malditos governantes !!!

[@4234-j3z]

Privatizou... acabou!

[@AnalistaeArtista]

Livro: Ao Cair da Neblina Sinopse: Em Paranapiacaba, turistas são assombrados pelo espírito vingativo de Anita. Uma noiva, filha de operário, que foi deixada pelo noivo, filho do engenheiro-chefe, no altar na hora do casamento. No entanto, o rapaz não compareceu pois foi trancado pelo raivoso pai no porão da residência. Desesperada, ela saiu correndo pela Vila e se atirou do viaduto da ferrovia. Nunca seu corpo foi encontrado, mas a partir deste dia, uma densa neblina cobre a vila. Dizem ser a noiva que sai da Grota funda e invade a vila a procura do seu amado. Editora Baraúna : 1ª edição (25 outubro 2021) Idioma ‏ : ‎ Português Capa comum ‏ : ‎ 202 páginas