【bremboブレーキシステム】 BMW純正ブレンボとの違いはココ！

「ブレンボ（brembo）」ブレーキシステムのご紹介です。BMWの純正bremboとは何が違うの？そんな質問・疑問にも。
また、ボディカラーに対する色の選び方などもお応えします！
自分に合ったブレーキシステムを探しましょう！スタディスタッフが目的に合わせてアドバイスいたします。
今回は、鈴木BOB康昭（Studie AG & BMW Team Studie Owner & Director）、渡辺一輝（General Manager SERVICE Division/Studie 東京店店長）による解説と紹介です。
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[@user-gs6hh9mz6t]

キャリパーは純正ブレンボで十分ですよ。ブレーキパッドの選定が最も重要です。

[@nismogtr34z34]

パットとローター径変えれば初期制動も効きもかわりますがなー

[@user-bc9vv2ex9i]

ローター径ですよねー

[@kissc238t]

純正Bremboと、後付けBremboがどう違うのかなんて、なかなかレビューできる人もいないので知れて良かった。純正Bremboに社外パッド入れたらカチっとするのかなぁ〜

[@user-bn3il2dk1r]

ローターとキャリパー変えれば制動距離が短くなると勘違いしてる人がいるけど、純正ローターとキャリパーでロックさせるだけの制動力があれば、制動距離は変わらない。制動距離を短くしたいならタイヤを変えたほうがいい。 ローターとキャリパーを交換するメリットは、ロックするまでのブレーキコントロールのしやすさと、放熱性の良さくらいだから、サーキットでも走らない限り、街乗りなら純正で十分。

[@user-nh9fl1on8n]

パッドとローターサイズとキャリパー容量が同じなら、対向6ポッドだろうが、片押し2ポッドだろうが、理論上は変わらないよ(キャリパー剛性とポッド数で実際はちょっと変わるけど)、ただタッチ感の向上と軽量化はメッチャ重要ですよね～！

[@hamuchan0]

カチッとか感覚的なこと言われてもわからんな。

[@nukogc-8997]

でも、お高いんでしょー？