Kontraste der Modellreihe W201 | Einstiegsvariante vs. Muskelprotz | Mercedes-Benz W201 (Baby-Benz)

Mit dem Baby-Benz, dem Mercedes 190, stieß der Konzern vor 40 Jahren in eine neue Dimension vor. Das Modell, intern W 201 genannt, erweiterte die Angebotspalette nach unten und ließ das Mercedes-Fahren für neue Käuferschichten attraktiv werden. Motorjournalist und Automobilhistoriker Wolfgang Blaube stellt für uns zwei extreme Vertreter der in den Werken in Bremen und Sindelfingen gefertigten Baureihe vor: Einen braven 190 E und einen heißen 190 2,5 16 Evolution 2. Größer könnte der Kontrast kaum sein: Die Basisausstattung in unschuldigem Weiß und mit Buchhalterausstattung gegen die schärfste Waffe von Mercedes im Kampf um den DTM-Titel in ihrer heißen Evolutions-Version, Vollverspoilerung inklusive.
00:00 Modellreihe W201
0045: 190 E
02:22 190 2,5 16 Evolution 2
03:35 Wert des Evo 2
04:22 Unterschied im Fahren
05:16 Interview mit Entwicklungsleiter
07:57 Motorsport
08:47 Outro
Noch mehr spannende Fahrzeuge gibt es an jedem ersten Februarwochenende auf der Bremen Classic Motorshow. Hier kommen seit mehr als 20 Jahren Freunde, Gleichgesinnte, Expert:innen, Sammler:innen und Schrauber:innen zusammen.
Mehr Infos zur Bremen Classic Motorshow findest du hier: classicmotorshow.de
Wir freuen uns auf dich!

[@alexruinaimperii2974]

Toller Wagen. Das war seit Jahren ein Traum einen zu fahren, zusätzlich zu meinem W203 meines Großvaters. Nächste Woche ist es endlich soweit! Pure Kindheit dieser Wagen, allein der Geruch beim Einstieg und dann das Geräusch der Türen beim Schließen.. herrlich!

[@Rondo2ooo]

Der sieht immer noch fantastisch aus.

[@watanabeisamu1461]

BENZ W201 190E ドイツツーリングCarレースに参戦する為に造られた 190E2.3-16V、190EV1 最高峰クラスにW201 190EV2 を投入して連勝記録になった 素晴らしい車です、素敵な映像を見て有難うございます♪Japan 💯👍

[@AndreF377]

Das ganze hätte gerne viel länger sein können,grad zu der Geschichte mit dem Evo 2.Ich kenne noch die Rennen als Jugendlicher bin selbst in Wunstorf dabei gewesen und alle Rennen geschaut.Damals standen die Evo 2 Modelle für 80000DM bei einem Mercedes Händler Wahnsinn.Meine ersten beiden Autos waren auch ein 190D und ein 190E.

[@kaptnblaubar2102]

Moin, na wenn irgendwo über dem 190 er berichtet werden kann, dann in Bremen. An der Produktionsstätte der tollen Modelle. Der 190 er war damals mein erster Wagen mit Stern. Es folgten bei mir noch drei 190 ziger. War ein tolles Auto❤

[@googlenutzer1313]

Was für tolle Autos. Vielen Dank für diese Einblicke!

[@hansrudigermaier1471]

Wunder Schönes Auto. Hatte vor 28 Jahren ein Evo 2 für 30000 DM zu kaufen, und heute 300000 Euro Wahnsinn. Tolles Video.Wenigstens ist der Evo 1 Power Pack auch noch was Wert.😎

[@cesarcesarpires]

Do you have an Evo II?

[@becconvideo]

Ich fuhr in den 90ern einen 190er - vor Facelift aber schon mit dem Wunderscheibenwischer. Mit Mitte 20 machte das etwas her. Die Sitzposition ist genial - man peilt die Straße durch den noch sehr gut sichtbaren Stern an und hat mit dem großen Lenkrad alles im Griff. Mit dem 2.0 Liter Benziner fährt der W201 wie ein Schnellzug - nicht wirklich dynamisch, aber man wundert sich nach einer Weile durchtreten, warum die anderen plötzlich so langsam fahren. :-) Ursache dafür ist die doch massive Konstruktion, die der Bezeichnung Baby Benz eine gewisse Ironie verleiht - in einer Zeit in der nur wenige Kinder übergewichtig waren. Für die Langstrecke, auf die mich meine Freiberuflichkeit schickte, war er mir dann doch auf die Dauer etwas zu durstig. Dem Nachfolgemodell W202 fehlt das kantige Design - dafür ist diese C-Klasse deutlich praktischer - auch auf der Hinterbank und bei den Verbrauchsparametern. Wirtschaftlich waren beide Alt Mercedes ein Gewinn.

[@bremenclassicmotorshow]

@becon Vielen Dank für das Teilen Deiner Erfahrungen!

[@rocknmore5703]

Tolles Video. Richtig gut moderiert und erklärt. Beide Modelle sind auf ihre Art und Weise etwas ganz besonderes. Ich mag die Videos von "BCM".

[@donjorge8329]

Der Evo2 ist unfassbar klasse!!!!

[@wolfgangmertens3596]

Habe meinen 190D December 94 im Werk abgeholt.War mei 1 neuer Mercedes nach Jahreswagen w123.War ein super tolles sparsames Auto ohne irgendwelche Krankheiten. Danach kamen 1,C klasse - alk 2 alk und heute 350sl.Aber der 190D war super hätte ihn einmotten sollen.Weine ihm noch nach.😢

[@thomyg425]

Absolut tolle Autos die 190er und die Träume unserer jungen Jahre. Der Evo 2 is auch klasse,wenn man bedenkt das er damals 115.000 DM kostete

[@arnosattler8719]

Für mich , der coolste Benz überhaupt! Hatte selber 2 davon. Mein Liebling war der 2 l Diesel mit 72 PS und Automatik!

[@ProfCalculon]

Damals wirkten die 17 Zöller riesig, Wo Standard eher 14 und 15 Zöller waren. Einst vermisse ich bis Heute, die Leichtigkeit bzw. das Gesamtgewicht der damalige Autos.

[@matthiaseckert4022]

Ich stehe auf Understatement, also den brutalen einmal, aber ohne Frittentheke

[@Steven91637]

Evo 1 und Evo2 genial

[@Steven91637]

Die heutigen Karren sind viel zu aufgebläht und sehen aus wie Spielzeug Autos von Hot Wheels

[@cesarcesarpires]

What's the production number of the Evo?

[@tomstk7175]

Den M102 gab es im W201 auch mit 1,8L.

[@seppweril1455]

Stimmt zwar ☝️ aber nicht die ersten. Das waren 2.0Liter. Auch die mit nur 105Ps das waren sogar noch Vergaser und dieses Modell wurde dann auch mit der Ke Einspritzung gebaut halt nur mit 1.8Liter . Brachte einen steuerlichen Vorteil (200cm³ weniger ) aber vor allem war er sparsamer im Verbrauch bei sogar 3Ps mehr Leistung. Gegeben hat es ihn auch noch als 2,3 Vierzylinder und als 2,6 Sechszylinder . 2,3 16V dann 2,5 16V und eben noch Evo1 2,5 16v mit fast identischen Motor 2,5 16v (☝️ aber nur fast) 500Stück und absolut Topmodell EVO 2 2,5 16v mit 235PS . Diesel gab es 3 Stück. 2,0 Vierzylinder mit 72 PS außerdem 2,5 Fünfzylinder mit 90ps und top Diesel 2,5Turbodiesel mit 126Ps ( sehr selten). Über Mercedes wurden auch AMG verkauft ca 200 Stück. Auf die ganzen Tuner wie Brabus Oettinger....... gehe ich jetzt nicht mehr ein😂😂😂

[@chriscars_Bayern]

Sehr tolle Autos. Aber vom Serien 190er sieht man nur Außenaufnahmen, keinen Motor, keinen Innenraum, keinen Kofferraum. Vom MkII werden auch nur Aufnahmen von Weitem gezeigt, die Motoraufnahmen sind nur Millisekunden (gut, ich kann hier Stop drücken) zu sehen. Aber, wenn ich schon Autos und Leute einladen will, dann zeige ich doch auch das, was sie erklären und nicht nur deren Gesicht, oder? Schade, hätte echt interessant werden können, aber so ist es echt schlecht!

[@oliverkurtganter5589]

Fahre ich Heute noch, sehr nachhaltig, es ist ein 190e 2,3 bj.1987 und läuft jeden tag im Altag.

[@bremenclassicmotorshow]

@oliverkurtganter5589 Ein zuverlässiger Wagen und wenn er Dich heute noch begleitet, ist so ein Klassiker auch ressourcensparend.

[@ponglenis4843]

Das war der letzte qualitativ hochwertige Mercedes Benz. Danach ging es nur noch bergab.

[@Steven91637]

Nachfrage bestimmt überwiegend den Preis neben dem allgemeinen Zustand des KFZ‘s

[@FCApaul]

Ich hätte gerne die Motoren genauer und vor allem die Armaturen gesehen. Auch die PS-Spanne zwischen dem 1.8 und dem 2.6 hätte mich sehr interessiert und über den Evo 2 hätte ich auch gerne mehr erfahren. War der noch krasser als der Evo 1?

[@bremenclassicmotorshow]

@FCApaul Danke für Dein Feedback

[@franktechmaniac7488]

Interessant ist auch der 190E 2.6 mit dem geschmeidig surrenden Sechszylinder Reihenmotor. Der einzige serienmäßige Sechsender im W201. Ist mit 160 PS auch nicht untermotorisiert und ist äußerlich völlig unauffällig. Ersatzteile für die exotischen 16 Ventiler oder den 2.5 Turbodiesel sind sehr teuer.

[@Mick.D.]

Das war bestimmt die Antwort auf den m3. 👍

[@dumiau8016]

Nein, ganz im Gegenteil Der M3 war die Antwort auf den Evo

[@MillwallMike15]

Ihr liegt beide jeweils Richtig aber auch Falsch. Der Mercedes 190 war mit dem 2,3 - 16V vor dem M3 in der DTM am Start. BMW nutze damals (1986) noch den 325 und den CSI 635. Der M3 startete 1987 und hatte 1988 das erste EVO Model am Start. Der Mercedes 190 EVO kam erst 1989 in der DTM zum Einsatz. Es war also immer ein hin und her.

[@autosohnesalz6978]

wir werden im Frühjahr unseren 190 E 2,6 (166 PS, 6-Zylinder) verkaufen. Er läuft toll, hat richtig Power, aber hier in Italien passt er einfach nicht. Schon 2 Werkstätten (die mit unseren Alfa Giulia, Alfa Duetto, Lancia Fulvia etc. super arbeiten) sind daran gescheitert, die Zündkerzen zu wechseln....nach dem Wechsel springt er einfach nicht mehr an....Eingentlich schade, aber es soll wohl nicht sein - dabei ist er (fast) rostfrei, weil bei uns die Gemeinden kein Geld für Streusalz haben.... kzbin.info/www/bejne/e3Szl32gmN6nZ7c Liebe Grüße aus den Marken!

[@DasAlienYota]

omg... und deswegen verkaufen? ohne worte. zündkerzen sind in 5min gewechselt. einfach neue kerzen rein, zündverteiler und gut ist

[@autosohnesalz6978]

@@DasAlienYota es scheint nicht an den Zündkerzen zu liegen, das war nur ein Teil des Themas - nach dem Wechsel durch verschiedene Werkstätten war immer dieser Effekt. Jetzt ist die 3. Werkstatt dran....vielleicht hat er einfach Heimweh und streikt deshalb so oft.... wir haben aber eh zu viele Autos und geben daher die ab, deren Wartung halt hier schwieriger ist - auch ein Citroen DS steht auf der "Liste". GLG

[@jmsjms296]

Nicht schlecht, aber auch nicht perfekt. Überbewertet.

[@franktechmaniac7488]

0:28 MERCEDES Benz, nicht Daimler! Einem Autokenner würde dieser Fehler nicht passieren.

[@Richard.W7]

Ist schon witzig, wenn man ein Video schaut und dann merkt, daß man genau so ein Auto gefahren ist. Es war peinlich, es war ein Mädel, die meinte ich kann damit eine Runde drehen. Der war auch in weiß und mir ist der Wagen schon bei ausparken zwei mal ausgegangen, weil ich den Motor nicht hörte und kaum spürte.

[@bremenclassicmotorshow]

@Richard M.W. Danke für Deine Story!

[@rovytv4170]

Hier in Portugal fahren noch viel . Aber den aufgemotzte n finde ich richtig schrecklich . Sorry das ist kein schönes Auto.

[@wolfgangmertens3596]

Falsch getippt SLK

[@Steven91637]

Die verantwortlichen Herrschaften von Benz in der Teppichetage hätten schon in den 70ern den 190er bauen sollen wegen dem 3er BMW schon.den BMW gabs in massiv verschiedenen Versionen Limo,Coupé,Kombi und Cabrio. Den 190er nur als Limo.peinlich für Benz

[@becconvideo]

Das waren andere Zeiten. Der Daimler war damals noch sehr konservativ - das angepeilte Publikum in gesetzteren Alter. Für die erwachsenen Kinder oder gar Enkel war der Fußraum hinten allerdings im 190er ein wenig eng. BMWs aus dieser Zeit sind aber auch Klapperkisten und mit Mercedes nicht vergleichbar - das war schon eine andere Liga.