Bremssattel Girling 36mm überholen vom Golf 2 GTI. Schwieriger als gedacht.

Hier die Links:
TA Technix Fahrwerk: www.tatechnix.de/tatechnix/gx...
7Zap: volkswagen.7zap.com/de/rdw/

[@gtimessi]

Hintere Bremssättel überholen ist immer ein Krampf, dennoch traue ich immer den Originalteilen und arbeite diese auf. Deine Erfahrung mit nicht passenden Dichtungen musste ichauch schon machen, bei meinem 1984er GTI passte auch nichts so wirklich, da musste ich nach bestellen. Lass Dich davon nicht entmutigen, wird schon. Drücke Dir beide Daumen, dass Du die Anlage entlüftet bekommst und die Sättel dicht halten. 👍 Gruß CARsten

[@retro-cars-channel]

Hey Carsten, vielen Dank ich hoffe das wird was, sonst muss ich umbauen auf andere. Grüße Alex

[@bart_langedijk]

Die kleine O-ringen sind für ein Girling 38 Sattel. Ich glaube der Uberholsatz ist halt für beide.. Sattel neu kaufen geht, da wirst du wahrscheinlich nur Girling 38 finden. Auch das geht aber dann muust du auch andere Handbremsseile. Die werden bei 36 von oben durchgeführt und bei 38 unten. Dann passt die Länge nicht mehr

[@retro-cars-channel]

Hallo Bart, echt meinst du das dass für beide ist? Okay ich werde schauen ob alles gut geht, sonst die 38er. Danke für die Info und schöne Grüße Alex

[@2-rusty-boyz]

Die grobe Oberfläche kommt aber nicht vom Strahlmittel selbst das kommt vom Rost das ist die Sogenannte Rostnarbe , mit Feinerem mittel wird es nur minimal besser aber dauert dafür noch mal länger und ich denke das wird schon recht lang gedauert haben 😂 Rost im Bremssattel kommt oft von Alter Bremsflüssigkeit und lange Standzeit den Bremsflüssigkeit zieht Wasser ( Feuchtigkeit ) und das bleibt nicht nur da wo der Behälter ist sondern das wird durch die ganze Flüssigkeit geleitet und deshalb Rostet das auch oft im Sattel selbst . Oft natürlich auch durch Defekte Dichtungen .......! 38er Sättel vom Golf2 passen auch . Für dich wird das wohl am esten sein den da bracht man nichts umbauen . Ich persönlich finde diese Art Sättel mit der Handbrems Betätigung oben auf dem Satteln nicht besonders gut den dort kann immer Wasser stehen bleiben und das sieht man ja an deinen Hebelb da ist die Welle aus Eisen und dann Rostet sie und dann gehen die schwer . Ich bei beim Tuning immer gleich auf z.B. TRW Seat Leon Sättel um glaub Golf5 GTI ist der selbe nur Teurer , die Sättel haben die Betätigung an der Seite also wenn Wasser dran kommt läuft es runter und fertig . Außerdem gibt's die Sättel schon in Rot Original da bracht man dann nicht extra Pulvern oder Lackieren . Mann muß dabei nur bedenken das weder Bremsseile noch Schläuche vom Golf2 Passen macht nur sinn bei Tuning für Original ist das nichts aber Original 38er Sättel kosten 2 auch nicht mehr viel und man kann ruhig günstige nehmen wo man aber aufpassen sollte ist beim Bremssattelhalter da hab ich mal Günstige mit echt schlechter Passgenauigkeit bekommen . Vielleicht wurden deine vorderen Sättel ja auch schon mal überholt bzw. hat man da schon vergessen die Teflon Teile mit rein zu machen . Kann dir zwar nicht sagen was passiert wenn die nicht drin sind aber denke da das ja eine Schwimmsattel ist könnte ich denken das das Gummi dann schneller Verschleißen wird . Ich persönlich bau die Sättel ja zu 90 nicht wider rein in die Wagen da ich eigendlich alle Projekte auf Minimum VR6 / G60 Bremse umrüste und da gibts die Teile ja nicht mehr . Mfg OCWX

[@retro-cars-channel]

Hi Rusty, ich werde es mal probieren und wenn es nicht gut geht dann gehe ich auf die 38er. Ich werde dann noch wegen den Teflon Hülsen schauen. Habe auch schon echt überlegt ob ich auf die g60 Anlage umbaue jedoch wird es nicht mehr so original bleiben wie es eigentlich soll. Ich danke dir und wünsche schöne Grüße Alex

[@thorstencoring7046]

Ich würde da keine Fissematenten machen und neue Sättel kaufen, so verrostet wie einige Teile da schon sind, vorallem im Inneren.

[@jeffkugener]

Sandstrahlen, überholen, neu lackieren. Wie neu. Manchmal ist neu nicht immer besser.

[@thorstencoring7046]

@@jeffkugener bin ich eigentlich bei dir, nur bei Bremse macht man keine Experimente und einige Teile im Inneren sind doch schon etwas mehr als durch.

[@retro-cars-channel]

Hallo Thorsten, das was man gesehen hat war tatsächlich nur der Bereich wo das Fett sich eigentlich aufhält. Der Bremssattel selber ist nicht betroffen, zum Glück. Ich werde da natürlich behutsam vorgehen und kein großes Risiko eingehen, wenn ich merke das da irgendwas nicht passt dann kommen die raus. Gruß Alex

[@retro-cars-channel]

Hallo Jeff, das denke ich auch aber nur manchmal 😅. Gruß Alex

[@jeffkugener]

@@retro-cars-channel 😀