Wann muss man den tauschen

Hallo, weißt du welche benzinpumpe Beim golf 2 kurz surrt bei Zündung? Ist es die im catchtank oder die vorförderpumpe im Tank? Es ist hörbar im fahrgastraum. Lg

Danke, habe das gleiche Problem mit der Fehlermeldung vom Lenkrad!

Schön alles neu , langsam wird der GTI wie neu 😅

Das Problem wird leider wiederkommen:??

Ich würde da keine Fissematenten machen und neue Sättel kaufen, so verrostet wie einige Teile da schon sind, vorallem im Inneren.

Die kleine O-ringen sind für ein Girling 38 Sattel. Ich glaube der Uberholsatz ist halt für beide.. Sattel neu kaufen geht, da wirst du wahrscheinlich nur Girling 38 finden. Auch das geht aber dann muust du auch andere Handbremsseile. Die werden bei 36 von oben durchgeführt und bei 38 unten. Dann passt die Länge nicht mehr

Hintere Bremssättel überholen ist immer ein Krampf, dennoch traue ich immer den Originalteilen und arbeite diese auf. Deine Erfahrung mit nicht passenden Dichtungen musste ichauch schon machen, bei meinem 1984er GTI passte auch nichts so wirklich, da musste ich nach bestellen. Lass Dich davon nicht entmutigen, wird schon. Drücke Dir beide Daumen, dass Du die Anlage entlüftet bekommst und die Sättel dicht halten. 👍 Gruß CARsten

Die grobe Oberfläche kommt aber nicht vom Strahlmittel selbst das kommt vom Rost das ist die Sogenannte Rostnarbe , mit Feinerem mittel wird es nur minimal besser aber dauert dafür noch mal länger und ich denke das wird schon recht lang gedauert haben 😂 Rost im Bremssattel kommt oft von Alter Bremsflüssigkeit und lange Standzeit den Bremsflüssigkeit zieht Wasser ( Feuchtigkeit ) und das bleibt nicht nur da wo der Behälter ist sondern das wird durch die ganze Flüssigkeit geleitet und deshalb Rostet das auch oft im Sattel selbst . Oft natürlich auch durch Defekte Dichtungen .......! 38er Sättel vom Golf2 passen auch . Für dich wird das wohl am esten sein den da bracht man nichts umbauen . Ich persönlich finde diese Art Sättel mit der Handbrems Betätigung oben auf dem Satteln nicht besonders gut den dort kann immer Wasser stehen bleiben und das sieht man ja an deinen Hebelb da ist die Welle aus Eisen und dann Rostet sie und dann gehen die schwer . Ich bei beim Tuning immer gleich auf z.B. TRW Seat Leon Sättel um glaub Golf5 GTI ist der selbe nur Teurer , die Sättel haben die Betätigung an der Seite also wenn Wasser dran kommt läuft es runter und fertig . Außerdem gibt's die Sättel schon in Rot Original da bracht man dann nicht extra Pulvern oder Lackieren . Mann muß dabei nur bedenken das weder Bremsseile noch Schläuche vom Golf2 Passen macht nur sinn bei Tuning für Original ist das nichts aber Original 38er Sättel kosten 2 auch nicht mehr viel und man kann ruhig günstige nehmen wo man aber aufpassen sollte ist beim Bremssattelhalter da hab ich mal Günstige mit echt schlechter Passgenauigkeit bekommen . Vielleicht wurden deine vorderen Sättel ja auch schon mal überholt bzw. hat man da schon vergessen die Teflon Teile mit rein zu machen . Kann dir zwar nicht sagen was passiert wenn die nicht drin sind aber denke da das ja eine Schwimmsattel ist könnte ich denken das das Gummi dann schneller Verschleißen wird . Ich persönlich bau die Sättel ja zu 90 nicht wider rein in die Wagen da ich eigendlich alle Projekte auf Minimum VR6 / G60 Bremse umrüste und da gibts die Teile ja nicht mehr . Mfg OCWX

Gute Farbwahl, hab auch Carbon auf Bremssätteln. 🤣 Kleiner Tipp für das nächste mal Bremssättel lackieren: alte Dichtungen, Kolben und Anschlüsse drin lassen, das spart das Abkleben und Du bekommst keinen Dreck vom Schleifen etc. rein. Gruß CARsten

Genau ich würde Bremsteile immer im Zusammengebauten Zustand Strahlen gerade wenn dann alles was Gummi ist eh Neu kommt ! Das hält viel länger als nur Abschleifen ! Optional ist auch Salzsäure und dann Gelb Verzinken eine gute Option ! Strahlkabine in klein kostet um die 100€ und man kann das bei vielen Sachen gut nutzen das lohnt sich immer eine zu kaufen . Ich strahl auch z.B. Schrauben die Speziell sind eben schnell und dann Lack drauf und gleich wider einbauen dann bracht man nicht auf Neue Schrauben warten und das Putzen geht auch schneller mit der Sandstrahl Kabine ! Mach an die Entlüftungsschraube am Gewinde etwas Fett mit dran dann Rosten die nicht so schnell fest . Und du hast etwas vergessen zu montieren den in den 2 Gummi Tüllen sind noch Teflon Hülsen drin bzw. sind das Stücke die zusammengerollt sind die müssen da wider rein . Ich denk nicht das die in dem Set schon in den Gummis drin sind aber schau dir die Alten an da sind die eigendlich noch drin . Kann man auch in Etka Online sehen . Mfg OCWX

Von meinem Einser Golf hab ich beide Sättel und Halter vorn gelb verzinken lassen, im Vorfeld hab ich beide Sättel geschliffen->ich glaube ca 20 Stunden für beide:0 Heute hab ich eine Strahlkabine , da geht das ganze deutlich schneller;) Aber schick geworden deine Sättel, wobei ich auf Kupfer gegangen wäre, der Kontrast ist irgendwie genial-> aber silber ist zeitlos.

Nervig wenn einer was erzählt was man nicht wissen möchte, bla bla bla

Bitte beachten Sie, schauen Sie sich das Video noch einmal an. Sie haben beim ersten Mal vergessen, die linke Schraube um 90 Grad festzuziehen!

Moin Alex, na prima, läuft ja fast dein Motor:) Eine Frage hab ich aber, habt ihr das Lagerspiel der Kurbelwelle gemessen, oder einfach Lagerschalen im 0 Maß verbaut? Ich weiß, dass man mit Plasikgage? das messen könnte, um zu schauen, wieviel Spiel zwischen Welle und Schale vorhanden ist. Die schalen gibt es auch als Übermaß. Wie Rusty schrieb, den Zylinder hätte ich auch kurz gehont, schon für mein Gewissen. Hattet ihr die Lager der Nebenwelle mit gemacht, oder ist das geplant? Würde ich bei einer Revision immer mit machen lassen, die fressen gern, und dann darf der Motor wieder raus. Die Spitzdüsen hattet ihr draußen? Die hätte ich als Laie sicher auch gereinigt-> mein Gewissen;) Aber trotzdem Respekt! Das Lackieren allein! Ich würde mir das niemals zutrauen. Nach meiner letzten Aktion gleich gar nicht. Da wollte ich nur ne Stoßstange lackieren-> das ging ordentlich schief, sodass ich den ganzen Sch..... in wieder abschleifen darf, und das ist nicht mal eben gemacht, da sitzt du ordentlich paar Stunden :( Zu der Konservierung, die Dosen sind OK, aber, die Kosten ein Vermögen, und da hast du vielleicht 200ml Material, dass ist im Verhältnis nichts. Da bekomme ich einen ganzen Liter dafür, damit kannst du richtig was anfangen. Also kauf dir eine Druckbecherpistole, und du hast Freude! Lohnt sich schon bei der ersten Konservierung, wenn man in Spraydosen hochrechnet;) Vielleicht kann man sich so ein Ding auch borgen, wobei in deinem Fall, würde ich kaufen, da du sicher von mal zu mal nachkonservieren musst/willst. Beste Grüße Mario

🤣😵‍💫 Mir als Gelernter Motoreninstandsetzer läuft´s da kallt den Rücken runter wenn Leute Kolbenringe ohne Kolbenringwerkzeug ( Spannzange ) aufsetzten . Geht zwar wie man sehen kann aber Grobmotorisch oder ADHS sollte man nicht dabei haben 😝🤪 Und noch eine kleiner Tipp wer mit dem Kolbenringspannband wie ihr das habt arbeitet einfach mal öl zwischen die Lamellen machen dann knirscht es auch nicht mehr so und auch an die Kolbenringen ruhig viel Öl machen nicht nur die Zylinder ölen da ist mal das Sprichwort richtig Viel hilft viel 😋 ich sag immer bin ich nicht Ölich bin ich nicht Fröhlich 😂. Habt ihr den die Zylinder nicht zumindest mal von Hand eben nach gehohnt ? Zylinderkopf beim 16V Golf2 immer 30 Nm / 60 Nm / 2 x 90° und die 90° am besten nicht drücken wie Alex das gemacht hat sondern Ziehen und natürlich in einem Zug sonst gibt es ja den Reibwiederstand beim Neu ansetzen . Und beim Zu machen des kurbeltriebs nicht vergessen die Ölpumpe vorher zu zerlegen und das Überdruckventil zu testen ob es gangbar ist und die Ölpumpenantriebsstange auch vorher Einbau den ihr habt ja den Deckel oben drauf gelassen da wo beim 8V der Zündverteiler sitzt . Alles schon mal passiert und man wundert sich warum kein Öldruck da ist 🤣 Also weiter machen . Mfg OCWX

Wie viel qm Beton habt ihr denn Gebrauch?

Hi. Hast du eventuell die Teilenummer von den Glühkerzen? Auch die mit dem Drucksensor. Danke schon mal 👍🏼

Hallo schön das es weiter geht mit dem Golf 2

😇Die Aktion mit von Hand / Akku Schrauber einschleifen mach ich mir nicht mehr . Das lass ich den Motorenbauer komplett machen der Schneidet die Sitze nach und schleift die Ventile Neu das kostet beim 16V mit Planen Waschen und neuen Schaftdichtungen und wider zusammenbauen um die 250€ dafür mach ich mir nicht die Arbeit . Klar für den Content ist das mal ganz nett 😆. Mfg OCWX

Ganz ehrlich habe direkt gesehen das das Gewinde nicht lang genug ist Doppel weiter mit u Scheiben auf auf der Gewinde Seite oder einfach Gewinde Stange M12 Dan passt das auch vom rein ziehen des Lagers 😉

Das riecht auch immer wieder gut, wenns im Sommer wärmer ist.

Da muss ein R32 Motor rein

FluidFilm ist schon klasse. Das zieht in jede Blechfalz. Wenns wärmer wird, kriecht es aus den Entwässerungsbohrungen raus und tatsächlich "bergauf" außen am Schweller, ein paar Zentimeter hoch. Im Winter, sollte man die FluidFilm Dosen im Wasserbad erwärmen, dann wird der Sprühnebel feiner und man bekommt die Dose, mit der begrenzten Menge an Treibgas auch komplett leer.

AH es geht weiter am Golf . Verges nicht Hohlraumversiegelung auch in die Hinteren Radkasten zu sprühen solange die Innenverkleidung noch nicht drin ist und da wo die Stoßstangenhalter rein geschoben werden auch , da könnte aber der Schlauch zu kurz sein . Ich persönlich mach auch immer den Scheibenrahmen von unten und auch die A-Säulen auch , gerade wenn das die Schläuche vom Schiebedach durch gegen kann da doch das eine oder andere mal Kondenswasser entstehen . Aber das mach nur nachdem die Schläuche drin sind sonst gibt's ne Sauerei beim Schlauch durch führen . Ja bei den oberen Bolzen vom Hitzeschutz kommen die Halter für die Bremsleitung drauf und normalerweise auch noch ein Alu Blech in dem die Bremsleitung verläuft . Mfg OCWX

Welche Größe hat das Rohr welches du als Säule aufgeschweisst hast?

Top

OHHA das ist ja mal Ausgeschlagen 😜 Kurzer Tip für Schrauben das gilt eigendlich bei Allen Schrauben wo es geht . Man dreht immer die Seite mit der Mutter , da macht man auch den Schlagschrauber drauf den die Schraube selbst könnte ja auch Fest Stecken oder Festgerostet sein und dann kann mna mal schnell den Bolzen Kopf abreißen und dann hat man viel Arbeit ! Die Schraube muß sonst ja auch auf ganzer länger Torsionieren bis die Mutter los geht ! Mfg OCWX

Dankeschön für Video

Hat jemand ne Teilenummer vom Steuergerät?

Muss man ein neues Steuergerät anlernen?

Hi, hast du evtl. einen Fehlercode bezüglich der Glühkerze?

Lern mal deutsch!

Welche Dämmung ist das bitte, bräuchte noch was für meinen Boden?

Zylinderköpfe werden grundsätzlich nicht lackiert um thermischen Problemen aus dem Weg zu gehen. Selbst polieren kann zu Problemen führen, mit Drahtbürste und Kaltreiniger oder Backofenreiniger säubern und fertig. Grade die 16V haben gerne Problemen mit Hitze.

Hi Alex, schön zu sehen, dass es wieder am 2er weitergeht! Spar Dir das Lackieren des Zylinderkopfs; Alu ist undankbar was das angeht und es sieht schnell unschön aus. Einfach gut reinigen und mit Schleifwolle anpadden und schon sieht das gute Stück wieder wie neu aus! 👌 Gruß CARsten aka GTIMESSI 👋

Moin Moin und ein frohes Neues noch ! Das Reststück könnte genau hinter der Schiebedach Kasett hin passen da ist Original nämlich auch sowas ! In die Seitenwände und Türen würde ich eher Alubetül rein machen den das Blech Schwingt eher als das es da zu Dämmen währe , in den Türen ist es ja auch immer Feucht da würde das natürlich nichts bringen ! Mfg OCWX

Mahlzeit

😀👍 TOP Arbeit

Verlegen sie auch im ganzen auto die Dämmfolie von Alubutyl? Wäre glaub ich aktuell ganz sinnvoll

Hab mich schon gefragt wann man wieder etwas von dir sehen wird freut mich :)

Also weil hier einer sagt er würde gerne mehr Details sehen, als Karosseriebauer hab ich genug gesehen... Du hast so einiges nicht gut gemacht. Wahrscheinlich mit mehr Wissen würdest du sehr gute Ergebnisse erzielen denn Talent ist da. Schade aber das dir Wissen fehlt, da wäre mehr drinne 😉

Ja geht so aber auch nicht mit Ruhm bekleckert 😉Noch zu weit drinne und Endoberfläche sieht nicht gut aus. Es fehlt dir halt das Wissen...

Welche Schutzkonservierung hast du genutzt?

Was für einen durchsichtigen unterbodenschutz hast du genommen ?

Audi A4 Quattro. Auto geparkt, am nächsten Tag dieselbe Fehlermeldung. Am nächsten Tag probiert, nix. Am darauffolgenden Tag wieder nix. Heute ging es plötzlich wieder. Windows 95 war zuverlässiger.

Danke gleichfalls, war mir auch ein Fest Dich persönlich kennengelernt zu haben! Weiterhin viel Spaß und Erfolg bei Deinem Fire & Ice Projekt, ich werde es aufmerksam weiter verfolgen. Und danke für die Blumen bzgl. meines 2ers. 🙏🏼

Hi gibt was neues über TPMS SYSTEMSTORUNG, ich habe das auch und keine Ahnung mehr was kann ich noch machen😐danke Gruß Marek

Servus! Ich habe a5 2016 Baujahr, und gleiche Problem habe, aber bei mir dauert ca. 2-4 min und die Fehle weg ist… danach ich habe wieder Servo… Wahnsinn…

zum gruppentreff zusammen rufen das ganze nochmals erläutern und zur not zu erwägen eine anzeige zu erstatten achja beide brauchen einen nachweis dafür wem die gehören einer wird es nicht können denke ich mal