Breve storia della Fiat 128 attraverso gli spot pubblicitari dal 1969 al 1976. #Cinefiat #Carosello #AlessandroDeGerardis #Fiat128
Пікірлер: 84
@paoloapp26662 сағат бұрын
Bellissimo!!!!! Mio papà c'è l' aveva.....quanti ricordi ❤ E pure il carosello ❤ Sono molto nostalgico di quei tempi
@robpescara2 жыл бұрын
Mio padre comprò nel'72 una 128 Coupé SL, io avevo 1 anno. L'esame di guida da privatista la feci proprio con quella vettura. Che ricordi, oggi che ho 50 anni se ne trovassi una in buono stato la comprerei subito! Grazie per il video
@leonardopirrone8955 Жыл бұрын
E bello l'entusiasmo in queste pubblicità, e nemmeno un termine in inglese! Bei tempi.
@gabrielefalconi77413 жыл бұрын
È stata una rivoluzione, ne ho avute due , la prima serie e la seconda quella con la calandra lineare, motore eccezionale ( per quell'epoca ) 👍👍👍
@alberteinstein86543 жыл бұрын
Mio padre lavorava in una concessionaria fiat. Ricordo da bimbo la 128 di famiglia, una vettura fantastica!!! Ricordo un viaggio in 128 da Milano a Parigi
@alessandrodaltoso2 жыл бұрын
Ho avuto una 128 1100 cl che era di mio papà con cui mi sono patentato.Oltre a ricordarmi oggi mio papà che non c'è più, come auto e' stata sicuramente valida nella sua categoria: motore monoalbero in testa,ottimo spazio in rapporto alle dimensioni.Si,era una buona auto,mai dato problemi.👍
@ammagato3 жыл бұрын
Dovrebbero riprodurla era fantastica, elegante, equilibrata e sobria allo stesso tempo.
@brunoaquilia65363 жыл бұрын
Buongiorno Vorrei fare una premessa. Mio padre diceva sempre: la fiat quando fa una macchina sa che deve venderne centinaia di migliaia, o addirittura milioni come la uno. Nel 70 è stato uno dei primi ad averla, ci abbiamo fatto di tutto per quasi 30 anni. Le innovazioni introdotte le blasonate se li sognavano e per farla breve tutti i marchi usano invenzioni fiat, non fermatevi agli stereotipi. Io ho avuto( sempre rigorosamente usate), sl 3p regata tempra panda che ho spremuto come limoni. Saluti
@alessandrodaltoso2 жыл бұрын
Vero,ho avuto due Fiat in passato,128 1100 cl e successivamente Uno 55 S 5p.acquistate usate e posso dire che non mi hanno mai dato problemi,in particolare la 128.Poi certo si sapeva di Fiat che avevano problemi,forse dovuti anche alle tensioni sviluppatesi in fabbrica; comunque si, posso dire che queste due auto non mi diedero nessun problema.
@allupo6913 жыл бұрын
Sto per rimettere su strada un Fiat 128 sport coupé SL 1300...Rosso interni neri, non vedo l'ora di girare con i miei figli e mio babbo...fu la prima sua macchina...
@vincenzoturriciano41123 жыл бұрын
Su 32 modelli Fiat posseduti in famiglia, dalla Balilla alla Panda d"oggi, ben 3 sono state 128, auto stupenda INDISTRUTTIBILE, tetragona ad ogni sforzo che ricordo con affetto...........
@osservatoreesterno23983 жыл бұрын
La Fiat 128 che avevamo in famiglia , del 1972 , tirava sempre fuori ruggine a non finire ! Dicevano che in quell'anno alla Fiat fossero in atto dei boicottaggi da parte degli operai , e che per questo motivo forse , non gli avessero passato il fondo sotto la vernice...
@pincio21pillini102 жыл бұрын
@@osservatoreesterno2398 Una vettura con difetto di fabbrica, sicuramente!!!!!!
@alessandrodaltoso2 жыл бұрын
@@osservatoreesterno2398 Si, può essere che le tensioni sviluppatesi nelle fabbriche abbiano creato problemi: personalmente ho avuto una 128 e una Uno che non mi diedero nessun problema,mentre la Uno(oltretutto ultima serie) che usavo per lavoro fu veramente un mezzo disastro(era della ditta). Che dire?Conoscevo persone che dello stesso modello si lamentavano e altri no, anche a livello ad es.di assemblaggio.Fiat in passato ha avuto per vari motivi di questi problemi,vero:per fortuna le due Fiat che ho avuto non mi hanno dato problemi,ma mi trovo d'accordo con quello che sostieni.Beh,la 128 comunque personalmente nella sua categoria meritava.
@easyhommemade1443 жыл бұрын
La 128 una grande auto! Grazie per il Video
@ivantanghetti41603 жыл бұрын
Fiat 128 rally auto dei miei sogni quando ero bambino!!!!
@giampierorusso6073 жыл бұрын
Fantastica auto, mio nonno ne aveva una blu notte...Io non vedevo l' ora di diventare grande per guidarla, avevo 5 anni. Questa era un auto non i plasticoni di adesso..che tempi !! Se uscisse fuori Garibaldi direbbe ma chi me la fatto fa'..eh...
@SuperShynobi3 жыл бұрын
Idem l'aveva mio padre.
@luigipieropelle710320 күн бұрын
128 3p 1300 lusso. La mia prima auto, comprata usata nel 1984. Molto bella e prestante x l'epoca. Cmq c'è una inesatteza nello spot nel momento in cui dice che la coupe' aveva freni a disco sulle 4 ruote. In realtà aveva i dischi solo anteriormente, al posteriore aveva i tamburi.
@giuseppebenvenuti2396 Жыл бұрын
Ho guidato, ormai già molto vecchia, la 2 porte prima serie. Gran motore, ma quando pioveva si bagnava anche dentro. Immagino che il sig. De gerardis è uno degli speaker di isoradio. Fa un certo effetto vedere una voce che si è sempre solo sentita alla radio
@luigisolano4171 Жыл бұрын
Benissimo, questo la fiat come tante altre case automobilistich costruivano vere auto
@Wakeupproductions3 жыл бұрын
La 128 è una pietra miliare nell'industria automobilistica moderna.
@emanueleplantas87963 жыл бұрын
Bello
@Maggiolino45cv3 жыл бұрын
BELLISSIMA!!!
@eduardoimperiale56883 жыл бұрын
Che gran ricordi ragazzi alla e soprattutto a mio zio che ha gestito tutta la FIAT DEL SUD ciao zio Vincenzo detto Enzo che per colpa del fratello ci abbiamo rimesso noi e lui è famiglia ci ha voluto un gran bene dell'anima e del cuore 🙏📿 sò che non ci sei più ti porterò sempre con me anche se sono malato di leucemia gravemente e dal 1986 che non ti rivedevo a te e famiglia ciao zio e zia grazie 1000 sempre di tutto eduardo imperiale per l'onore e l'orgoglio della patria italiana come mi raccontavi tu da piccolo 👨✈️🇮🇹
@paolopinochi87963 жыл бұрын
Quando l ltalia era l Italia e si faceva innovazione eravamo nel automotive i primi al mondo
@ilgwent80613 жыл бұрын
No, I primi al mondo erano sempre i giapponesi, la Toyota Corolla era nata nel 1966 e già divenne l'auto più venduta al mondo, l'affidabilità nipponica era proverbiale mentre la 128 aveva ancora molto da dimostrare. Mio padre comprò una 128 nuova nel 71 trasformandola a GPL, restammo a piedi al primo viaggio lungo. Anche la linea non l'ho mai capita, mi sembrava rozza e un po' da contadinotto del basso Lazio. Era comoda e piuttosto silenziosa quello si, anche la volumetria era sfruttata molto bene e lo spazio interno abbondava tuttavia il design degli interni era triste e poverello. Io credo che se avessero potuto vendere le auto giapponesi all'epoca come fanno oggi tipo la Nissan Bluebird, del 69 come il 128 e dello stesso segmento, ma molto più sofisticata meccanicamente e brillante prestazionalmente, molta gente avrebbe comprato giapponese oltre al fatto che le loro linee erano molto più internazionali e moderne, non provincialotte come quelle delle Fiat. Naturalmente IMHO e con rispetto parlando.
@lillofontana41873 жыл бұрын
Bellissima Fiat 128 ...🔝🔝🔝🔝🔝🔝👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@antonioceddia32783 жыл бұрын
ne vedevo qualche rimanenza quando, andavo con mio padre nei primi anni 80, negli autosaloni quando voleva acquistare la nuova Fiat Uno
@AlfiDin673 жыл бұрын
Auto mitica , da ragazzino di andava al mare con il 128 dello zio di colore giallo..... In sei Zio zia io e tre cugini
@antonioceddia32783 жыл бұрын
un classico di quel periodo : cose che oggi sono impensabili
@luketheluxe57853 жыл бұрын
Bel video davvero!
@andreassorge65819 ай бұрын
❤❤❤
@Pedro-im1tt Жыл бұрын
Io l'ho avuta dal 1970 al 1984 Ero giovane per quell'epoca era una discreta auto. Poi verso il 1980 cominciarono dei problemi , pompa della benzina fuori uso , consumo eccessivo di carburante , poi dulcis in fundo... . Non si spegneva più il motore girando la chiave del quadro. Rimaneva acceso in autocombustione.. Venduta subito nel 1984 , e preso una Uno 55s 1100cc. Macchina che ho tenuto fino al 2002. Molto meglio..
@giumor60423 жыл бұрын
L'ho avuta, 2° serie. Per l'epoca era una gran bella macchina. Però il fiore all'occhiello era il motore. 1100 cc superquadro con monoalbero in testa e cinghia distribuzione. Un gioiello di meccanica in confronto alla concorrenza. Un po' delicata di avantreno, bastava una piccola buca e via a fare la convergenza.
@antonioceddia32783 жыл бұрын
per me la Top rimane la Autobianchi A112
@alessandrodaltoso2 жыл бұрын
@@antonioceddia3278 la meccanica della A 112 derivava dalla 128.Era si può dire una 128 in miniatura, grazie all' Ing.Giacosa che diede ottima prova delle sue capacità.Bei tempi per l'auto Italiana 👍
@antonioceddia32782 жыл бұрын
@@alessandrodaltoso mi è capitato di vedere una 128 nuova in vendita presso un autosalone nel 1983 mentre ero con mio padre che stava acquistando una Fiat Uno
@alessandrodaltoso2 жыл бұрын
@@antonioceddia3278 si,se non sbaglio la 128 credo che fosse ancora in produzione in quel periodo, forse ancora per un certo periodo prima della Ritmo.Poi mi ricordo molto bene anche la Uno che si ebbe in famiglia.Comunque niente da dire sulla A 112,fece epoca:bei tempi comunque; saluti.
@antonioceddia32782 жыл бұрын
@@alessandrodaltoso io ringrazio Dio per aver vissuto il periodo compreso tra il 1982 ed il 1991
@mirkovacca60008 ай бұрын
La 128 special. La macchina di mio nonno. Ricordo ancora l'odore!
@luigilangella51453 жыл бұрын
E stata il mio primo amore
@ludovicodemarco77943 жыл бұрын
Vero, prima trazione anteriore Fiat. Pero' a dirla proprio tutta il primo mezzo in assoluto fiat a trazione anteriore fu il furgone 238.
@lorenzo-uf2iv3 жыл бұрын
Con la meccanica della 124.
@alessandrodaltoso2 жыл бұрын
Credo che la 128 (che ho avuto e che ricordo con piacere)debba anche qualcosa alla Primula dell' Autobianchi che del resto era stata progettata dallo stesso Giacosa.Fiat volle prima sperimentare la trazione ant.sul marchio Autobianchi(scelte diciamo prudenziali).Beh,alla fine 128 macchina di successo!👍
@pasqualinoyo3 жыл бұрын
Gran macchina
@sbrechegno2 жыл бұрын
Una macchina dei sogni
@Andrea-ky2qc3 жыл бұрын
Purtroppo quella di mio papà l ho distrutta dopo 4 ore che avevo la patente😔🤦♂️mamma mia quanto ci teneva. Gli ho accorciato la vita
@enricogandolfo96983 жыл бұрын
Dalle parole del commento sembra che avesse 4 freni a disco; in realtà li aveva solo davanti
@leonardopirrone8955 Жыл бұрын
Al mattino non partiva mai, bucava la marmitta ogni 10.000Km, probabilmente sono stato sfortunato.
@sergiovolino81713 жыл бұрын
Io avevo l Abarth colore rosso..
@alessandroconte64243 жыл бұрын
Grande automobile ,aveva una seconda micidiale
@pincio21pillini103 жыл бұрын
Sì, era una gran macchina!!!!!!!
@SuperShynobi3 жыл бұрын
Ce l'aveva mio padre.
@salvoquarantino17852 жыл бұрын
Papà ne ha avute due. Una verde dalla Germania e una bianca 4 fari che ricordo abbastanza bene.
@davideperasso34462 жыл бұрын
A me piace la prima serie ..quella con la mascherina in mezzo ai fari a nido d.ape..e il colore della macchina giallo taxi...la più bella macchina del mondo..assieme alla delta evo..sempre di colore giallo
@marcobussola9513 жыл бұрын
La mia seconda auto
@alessandromori42732 жыл бұрын
BELLI I MODELLINI......
@osservatoreesterno23983 жыл бұрын
Ma solo la nostra , del 1972 , tirava sempre fuori ruggine a non finire ???
@aldo75433 жыл бұрын
😂😂😂 128 krups. La macchina del mitico Giorgio Porcaro !
@siriochicco3 жыл бұрын
se permetti i freni a disco sono solo sulle 2 ruote anteriori e basta.
@liberopastorelli54653 жыл бұрын
Sembra il fratello di Massimo Lopez!
@corrodasolo3 жыл бұрын
La 'mamma' della Golf...
@SuperShynobi3 жыл бұрын
@ziocaro 😆😆😁
@giampaolocollina81803 жыл бұрын
Talmente vero che dopo averla avuto ho acquistato la golf 2😁😁
@2sing3 жыл бұрын
certo che un campione come Lauda, prestarsi per contratto a guidare quei gabinetti orrendi a trazione anteriore, lenti, puzzolenti di finta pelle e umidità già da nuovi...dev'essere stata una seccatura per lui
@ludovicodemarco77943 жыл бұрын
Erano auto commerciali punto. A me francamente non piacevano molto,pero' col senno di poi avevano buone prestazioni rapportate ai consumi,buona maneggevolezza,tenuta di strada ,affidabilita'. Alla fine non erano affatto male.Negli anni precedenti le Fiat erano TUTTE a trazione posteriore ma cosa vuol dire? Che erano meglio?....... l'Ing. Giacosa voleva adottare la trazione anteriore fin dai tempi della 600, ma l'azienda lo blocco'. In Inghilterra invece Issigonis (progettista greco) ebbe "carta bianca " e progetto' la "mini" . Le doti sportive ed agonistiche di questa vettura (la mini appunto a trazione anteriore) non vanno neppure discusse:trionfi rallystici contro potentissime trazioni posteriori ,versioni cooper che fecero scalpore e si affermarono in molte competizioni..........Infondo le doti di tenuta e sportivita' della 128 sport (rapportate al prezzo ed al rango della vettura) erano buone......erano un passo avanti rispetto (ad esempio) alla 850 Sport. Lauda ,da campione che era, ma anche da grande manager che e'stato successivamente,avra' intuito le qualita' del prodotto(che non mancavano) e gli intenti commerciali Fiat,sara'stato in grado di contestualizzare il tutto correttamente , non credo fosse "seccato" era troppo intelligente.
@gabrielefalconi77413 жыл бұрын
Quelle erano le auto, non vanno denigrate fanno parte della storia, è grazie a loro e chi le ha progettate se oggi viaggiamo su auto più sicure, più comode e più " verdi ". Quando si fanno certi discorsi è bene riflettere ......credo tu sia giovane per quello che dici ...beata gioventù 😉
@stefanorchiclasta2 жыл бұрын
Che seccatura? Lauda guidava per la Ferrari, cioè per il gruppo Fiat. Se la Fiat lo incaricava di fare uno spot, lo faceva...e con piacere, perché era ben pagato ed i soldi gli piacevano molto, non ne faceva mistero ed era giusto così. Se gli avessero chiesto di guidare un calesse, lo avrebbe fatto.
@2sing2 жыл бұрын
@@stefanorchiclasta con piacere non direi proprio, visto il pezzo che gli fece Ferrari dopo l'incidente, ma forse non sei a conoscenza dei fatti
@stefanorchiclasta2 жыл бұрын
@@2sing Un altro campione che sa tutto lui. E invece, guarda un po', io sono perfettamente a conoscenza dei fatti. So, ad esempio, che mentre a Lauda impartivano l'estrema unzione dopo il noto incidente, Ferrari cercava un altro pilota. Provò con Fittipaldi, poi con Peterson (con una serie di strascichi su cui non mi dilungo, tanto sa già tutto), infine con Reutemann. Ma questo avveniva DOPO il 1^ agosto 1976, mentre lo spot in questione è evidentemente precedente. Peraltro, essendo Lauda un professionista dalla testa ai piedi, avrebbe girato senza problemi qualsiasi spot Fiat/Ferrari anche dopo il ritorno in pista e finché rimase sotto contratto con Maranello. Business is business. L'unica...licenza che si prese fu mollare la Ferrari appena vinto il titolo '77, saltando le ultime due gare del mondiale.
@massi26892 жыл бұрын
che macchina di merda
@lucaleonardi86163 жыл бұрын
Mamma mia che macchina di merda🤦🏻♂️
@osservatoreesterno23983 жыл бұрын
Concordo con te ! Tirava sempre fuori ruggine a non finire !!
@stefanorchiclasta2 жыл бұрын
Di merda: tutt'altro...le auto, bisogna collocarle nell'epoca in cui furono prodotte. All'inizio dei '70, non sembrava affatto brutta. Posso testimoniarlo io: ero bambino, ricordo che mio padre cambiò auto ed io rimasi deluso perché non comprò una 128, che allora era nuova (1970) e "tirava" parecchio presso il pubblico. Il bello è che mio padre aveva acquistato un'auto più grande e più bella: la mia delusione lo lasciò perplesso. Un'altra cosa: le auto del passato potevano essere belle o brutte, ma di certo avevano personalità, perché uscivano dai centri studi, dalle matite dei designer. Ora è tutto così standardizzato, che si fa fatica ad entusiasmarsi; tranne eccezioni di nicchia, le macchine sembrano tutte uguali. In ultimo, vorrei dire che il progresso è una bella cosa, ma un tempo se avevi un guasto, attrezzi e cognizioni meccaniche, qualcosa facevi. Ora che è tutto gestito dall'elettronica, se ti fermi hai solo da scendere e chiamare un carro attrezzi, perché tutto si blocca e basta.