This Toyota SUPRA was ABANDONED for 4 years! (I'm renovating it)

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Is that a Supra ????
And yes, today we're getting an automotive legend back on the road! And not the Supra Mk4, but the MK3!
A beautiful GT from the '80s that deserves our attention!
On the program: barn raising, caliper overhaul, fluid bleeding, steering and drifting?
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#supra #renovation #car #automobile #diy #restauration #barnfind #toyota

[@luisperenna988]

Salut, pour tes freins j'ai deux remarques. Tout d'abord je déconseille le liquide de frein pour lubrifier les pistons et autres coulisseaux. Le LDF est hydrophile et va très vite se charger en eau puisqu'il n'est pas en circuit fermé. Et ça risque de faire rouiller l'intérieur des étrier ! Il faut donc tout refaire et utiliser plutôt une graisse spéciale pour étrier !! Ensuite ton souci de pédale molle malgré la purge vient à mon avis de l'ABS. J'ai l'impression que cette Supra est équipée d'un bloc ABS puisqu'au démontage du moyeu on voyait une roue dentée. Il faudrait retenter la purge en faisant tourner la pompe via un cavalier sur son alimentation par exemple. Je pense sinon qu'on peut trouver de la documentation sur des forums.

[@KapsGTA]

34:15 Toujours ouvrir le remplissage avant la purge, si jamais pour une raison ou une autre la vis de remplissage est bloquée ou casse, t'es coincé avec un pont sans huile et tu peux pas déplacer la voiture !

[@Bricolagecestcool]

Ah ouais pas bête merci !

[@ramitou77]

Petite suggestion, j'ai eu le cas sur un scooter, malgré des litres de liquide de frein gaspillés dans des purges, j'avais la même chose. Le levier de frein qui s'enfonce quasiment intégralement avant d'avoir un peu de mordant, et en pompant, le levier redevenait dur. Puis quelques secondes après c'était de nouveau mou. J'ai trouvé la solution quand je me suis rendu compte que la vis de purge de mon étrier de frein était en bas de celui ci, et non au point le plus haut comme c'est généralement le cas. J'ai dû faire ma purge en démontant l'étrier et en le mettant en hauteur, vis de purge vers le haut (pour que la vis de purge soit au point le plus haut possible. Et là j'ai enfin choppé les bulles qui restaient qui étaient en fait dans la partie haute de l'étrier. En espérant que ça puisse être une piste 🤞

[@francoisthareau5565]

Plus qu'à faire une collab avec Hedi, la rénovation de voiture atypique en commun

[@vingtscents]

Je commente vraiment très rarement des vidéos et je te suis que très récemment avec la JDM. Mais toujours un bonheur de tomber sur tes vidéos.

[@MrMassys]

Super satisfaisant comme vidéo quand on est passionné ! Je me réjouis de voir cette honda prelude ! Ca va me motiver à me lancer dans la rénovation de la mienne qui dors en grange pour le moment :)

[@LadyCreed626]

Hello, Je comprend rien car c'est pas du tout mon domaine, mais très agréable à suivre comme l’émission Anglaise où ils retapent des voitures à deux aussi. Bonnes fêtes à toi en espérant que 2025 soit moins surchargé de boulot pour toi avec tout ces projets en même temps, le travail de nuit et du weekend. Ne sacrifie pas ta santé sur l'autel de la productivité tôt ou tard mère nature fini par nous le faire regretter et c'est une galère immense à rattraper crois-moi. Prend soin de toi !

[@lesvideosdemrbricol8363]

Tu na pas purgé ton abs. Il y a de l'air coincé dedans. Quand le circuit est ouvert complètement la centrale abs se désamorce. Il faut lui faire ouvrir les vanne pour la repurger et réamorcé.

[@stuckistick5566]

Franchement fait toi plaisir ! Suis ton instinct ! Au moment de montrer l'intérieur de la voiture tu doutes de l'intérêt. Mais au contraire c'était super intéressant. Je trouve que tu as beaucoup de talent donc continue comme ça avec tous tes concepts de vidéos si variés. C'est a chaque fois très originale et ca te rend vraiment unique. Cette vidéo était un cadeau de Noël en avance ! Donc Joyeux Noël et bonne année a toi 🎉 🌲🎄!

[@sylv06690]

Smell like bricolage c'est cool

[@xtaziigaming6277]

un peu de pub pour le garage merci ;) et oui cette NSX c'est un plaisir de la voir tout les matin 😊 Et attention ce n'est pas un vase d'expansion mais une nourrice sur les japonaise le niveau se fait au niveau du radiateur et non sur cette nourrice. cette nourrice sert a expulser le LDR en surpression quand le moteur et chaud et a le ravaler quand il refroidit par le petit tuyaux qu'il ya dessus. le mieux c'est de faire ton niveau sur le radiateur et de mettre du LDR au mini dans ta nourrice 😉

[@AudiophoolDeBunkHunter]

Un grand bravo pour le boulot accompli tout d'abord !! Et, en tant qu'ingéson, un immense bravo également pour la qualité de la prise de son, du mixage et du rendu général de tes vidéos. Ça a bien progressé en très peu de temps. Chapeau pour le montage et les prises de vues également. Si ça vous dit, je serais ravi de vous filer un coup de main pour le rendu global du son, et vous faire un léger mastering afin d'affiner le rendu. Bonne fin d'année à vous, et encore bravo.

[@remyzavan2032]

Vidéo vraiment cool ! Ça fait plaisir de voir que des gens aiment encore ces vieilles voitures et les entretiennent, un plaisir à voir rouler ! Concernant ton décalage de vitesse compteur/vitesse réelle je pense que c’est normal, j’ai constaté sur les différents véhicules que j’ai possédé un décalage de 5km/h inférieur à la réalité. Peut-être qu’en fonction des marques le delta est plus ou moins important. Ça doit encore être une connerie de la sécurité routière pour réduire encore les risques…

[@reymanta]

Concernant ton soucis de frein, c'est fort possible que ca soit ton maitre cylindre, en faisant une purge au pied, ca arrive de foirer les joints du maitre cylindre (les coupelles ce retournent a l'intérieur). Concernant la direction, j'ai de suite pensé à un soucis de crémaillère de direction en étant contrôleur technique. Regarde en faisant tourner tranquillement (donc doucement) le volant, jusqu'au mouvement de tes roues. Tu peux aussi lever ta voiture et faire bouger la sortie de la crémaillère de haut en bas (donc le sens verticale, axe Z si tu préfère ^^). Si ca bouge de quelque dixième ca peux être normal, mais si ca bouge de 1 à 2 mm et en entendant un claquement ou en le sentant dans ta main, c'est tes bagues en sorties de crémaillère qui sont mortes. Tu peux aussi les deux roues avant, de mettre une main a l'avant de la roue et l'autre a l'arrière et tu fait un effort dans l'axe de la crémaillère, si c'est bien le pignon tu pourra sentir le jeu. Si ca bouge anormalement au niveau du volant (il y a toujours du jeu entre le pignon et la crémaillère mais je pense pas que je te l'apprend), la c'est ton pignon/crémaillère qui a un soucis. Souvent les mécanos pensent que c'est les biellettes axiales qui ont du jeu, mais il faut essayer de prendre avant ces biellettes.

[@chiclure]

Pourquoi pas une ligne cher Proweld? 😉👍 PS: Je te conseil comme outil des clé a cliquet a tête pivotante ces pas mal plus pratique pour les zone mécanique exiguë ça change la vie. J'espère que il n'y a pas de bulle d'aire dans le circuit de frein je te conseil la chaine de GBNR il montre comment bien purger les frein e.c.t

[@guillaume.S-vb2dz]

Bravo, pour tes vidéos toujours divertissantes et variées, j’ai fait appelle plusieurs fois à FJ au Cendre, de bons professionnels ! Au plaisir de te croiser un de ces jours.

[@youness6241]

Je suis d’accord avec @luisperenna988, je pense qu’il doit rester de l'air dans le groupe hydraulique de l'ABS. Vous pouvez essayer de déclencher quelques fois l'ABS dans un endroit sécurisé par exemple sur du gazon ou sur gravillon. Normalement, vous allez remarquer que la pédale est devenue dur puis faite une nouvelle purge pour évacuer les bulles de l’ABS.

[@christophe8818]

Bonsoir, vos vidéos sont toujours géniales. Pour moi, le Hic, c'est le temps entre chaque vidéo, sinon le contenu est vraiment sympa, intéressant, très bien expliqué. Merci à vous et je vous souhaite de très belles fêtes.

[@bzhjames3536]

44:07 La différence entre la vitesse réelle est la vitesse compteur ("c'est normal") Pour réduire les coûts dans l'industrie automobile on utilise la même pièce sur plusieurs véhicules L'entraîneur compteur sur ta boîte a été très probablement calibré sur un autre véhicule qui possédait la même boîte avec des roues d'un diamètre plus grand C'est donc assez fréquent En général c'est entre 2 et 6 km/h de différence entre vitesse réelle et vitesse compteur Mais ça ne dépend que du diamètre extérieur de la roue Entre un pneu neuf et un pneus usés tu peux avoir jusqu'à 2 km/h de différence rien que sur la taille des crampons... Donc si cette boîte a été monté sur un autre véhicule avec une taille de roue plus grande et calibrer et homologué sur cette dite voiture la différence peux largement s'expliquer... Chaque modèle de voiture est différent et à sa propre différence entre vitesse compteur et vitesse réelle L'idéal c'est de prendre un GPS et de comparer cette différence entre la vitesse compteur et la vitesse GPS Et te fier à la vitesse GPS Donc dans ton cas si la différence est de 10 km/h tu peux en tenir compte et rouler 10 km/h au compteur plus vite 😉 C'est juste lié à l'entraîneur compteur et comment il a été étalonner dans la boîte en fonction d'une monte de roue sur un autre véhicule...

[@thinkiecontact8483]

C'était très agréable à regarder, bon courage pour la suite ! :)

[@DonYsidro]

magnifique rénovation, pour la pédale de frein mole, j'avais eu le soucis sur ma vieille clio 1, le bocal qui était devenu poreux avec les années, au moment de la purge RAS, mais de l'air baisser la pression dans le bocal petit à petit (un nouveau d'occas et RAS aprés)

[@HeloThere]

44:10 Salut, pour les 10km/h d'écart entre le compteur et waze j'ai le même problème sur ma toyota starlet de 97. Je pense que c'est normal, le compteur reçoit l'info mécaniquement de la boite (avec un axe qui tourne dans un câble). Si quelqu'un sait comment re-caliber le speedometer je suis aussi preneur !

[@sani0be]

Pareil, J'ai une Toyota Celica ST162 de 1987 et j'ai aussi 10 km/h de différence par rapport à google map/waze et le compteur.

[@TeKamineZoZo]

Salut Mr c'est cool! Une petite vidéo sur la fabrication d'un boîtier pour ouverture des portes a distance serait parfait car a 150€ pour refaire le truc c'est aberrant comme dirait l'autre. Merci !

[@scarwn]

Salut, jai pas compris la lubrification au liquide de frein sur les caoutchouc du piston de l'étrier, c'est pas hyper corrosif le liquide de frein notamment pour le plastique etc ? Merci

[@Jacko_]

T'es un boss gros. tu m'inspire beaucoup, bravo pour ton travail !

[@lightbrakebaccar4982]

Magnifique j'aime trop ces vidéo rénovation de japonaise continue et bravo

[@ONLYCORSICA]

TESTAROSSA !!

[@PresteusSparkling]

J'ai Shunt dans ma tête aussi 🤣

[@zacksinelcuda]

Franchement ca en dit long sur le niveau de passion et de "car culture" de notre videaste... Perso, direct dedabo. Quelle blague...

[@gapi_honder]

@@zacksinelcuda Ah ouai, pas trop aigri comme gars...

[@xav2994]

Je prie pour que ce soit de l'humour 😅​@@zacksinelcuda

[@MrEdouard_YT]

Quand j'ai vu Toyota Supra j'ai sauté directe parce que je kiffe cette caisse même si elle à 30 ans moi je m'en tape complètement qui est d'accord avec moi que c'est la meilleure voiture jamais produite?🗿🍷

[@Bricolagecestcool]

On est deux alors ! En espérant que cette vidéo va te rassasier en Supra ahah

[@MrEdouard_YT]

@Bricolagecestcool Bien-sûr moi fan Supra et GT-R c'est impossible d'être insatisfait, tu prévois d'ajouter un gros Turbo des familles déçu mdr 😂

[@sheppardpat47]

Je préfère mon AE86 Trueno perso… plus petite Moins bien équipée qu’une supra qui était plus haut de gamme mais j’ai l’airco et la direction assistée et c’est tout ce dont j’ai besoin

[@mathisytofficiel4456]

Bof pas mon truc les asiat, préfère les bonnes allemandes et américaines 🗿

[@allvan1109]

Slt a toi nouvel abonné car le texte sur la miniature m'a direct stopper. J'adore la MK4 mais en regardant ta vidéo j'ai plus apprécier cette MK3 car tu l'as mets en valeur et c'est un bel exemplaire que tu possèdes. Bonne continuation

[@FM-oh4su]

Différence vitesse, peut-être le câble compteur : mal enfiché à une de ses deux extrémités, ne correspondant pas aux spécificités de la voiture, trop vieux, bouffé par les rongeurs, abîmé, ou pas à sa place (certains cables ont un cheminement prévu que l'on oublie lors d'une intervention). Mode rat : décaler l'aiguille du tableau de bord si c'est facile ou faisable. Généralement ce n'est pas la pièce la plus chère, ni la plus difficile à changer, c'est aussi une des indications de l'état de la voiture. Je crains que tu aies mis les doigts dans l'engrenage. Bon courage, merci pour le partage.

[@christopheandre3466]

Au top comme d'habitude un plaisir a regarder 🤟

[@nyarlos222]

Tu vas tenter une ligne sur mesure faite par Proweld, les fabricateurs d'échappements et collecteurs sur mesure n°1 sur youtube? 😁

[@Bricolagecestcool]

Ah je connais pas !

[@nyarlos222]

@@Bricolagecestcool jte conseille leur chaine, elle est plutôt sympa et ils font un sacré travail (et tu y retrouveras des Supra)

[@geo2cv6tron14]

On n’entend parler que de la Supra Mk4 ou 5, donc ça fait plaisir de voir la rénovation d’une 3e génération que je trouve plus intéressante personnellement 🤩👍

[@Bricolagecestcool]

Merci du soutien !

[@bzhjames3536]

32:15 La rotule de direction ("est celle que tu décris comme rotule extérieur") La rotule que tu décris comme intérieur à elle-même son propre nom ("la rotule axiale") Je ne sais pas si tu le savais ou pas... C'est mieux de donner les véritables nom de chacune des pièces ("pour faciliter les recherches sur Internet des personnes qui souhaiteraient les changers") Donc rotule extérieur = rotule de direction Et rotule intérieur = rotule axiale 😉

[@MrCydoo]

Pour la distribution, ce n est pas tant le nombre de kilomètres que le nombre d années et d ailleurs c est indiqué sur ton manuel : every 72 month ! Pour ton jeu de direction s il est encore présent c est possible que ca vienne directement de ta crémaillère OU, plus rare, le cardan de direction au niveau de la jonction de la collonne de direction et de la crémaillère. Pour tes freins, beaucoup de voitures ont la pédale molle. Pour ton compteur, il y a une tolérance de 15% d'écart avec le réel niveau réglementation européenne donc c est normal :)

[@2Fingz75]

Super projet continue ma boi

[@kentr5493]

Magnifique ta Supra MK3 ! Tu as regardé au niveau du cardan (croisillon) sur la colonne de direction pour ton jeu ? Tu as du jeu dans la direction à n'importe quel angle ? Une crémaillère est souvent usée au point 0° +ou-.

[@kentr5493]

Pour la vitesse de ton compteur, si électronique.. il y a surement un petit potentiomètre pour réajuster l'aiguille (sur le circuit électronique dans le compteur évidement ;)).

[@aissabriand]

Salut une idée de vieux con pour tes frein aussi tu vide ton circuit, ensuite tu cale ta pédale a fond, et tu remet du liquide de frein, mais avant fait au moins deux ou trois fois comme ça ap que c remplis tu relâche la pédale en pompant sans relâcher mais en pomamant de plus en plus grand, et voilà et tu reroule en sécu ensuite tu pourrait regarder si ta pas une fuite aussi au niveau d'une roue il me semble que c un circuit mal rodé enfin courage et merci :)

[@hpdepasse5997]

pour le freinage : maitre-cylindre, ou diaphragme de servo-frein, ou une durite qui se dilate (et donc qui risque de claquer) , ou air dans le bloc ABS si tu l'as ; pour le compteur : si la vitesse est décalée de 10kmh sur toute la plage de vitesse : remettre l'aiguille en bonne position ; si l'écart de vitesse augmente avec la vitesse : pont plus long ou pignon de renvoi vers le compteur sorti d'une boite courte. il arrive sur d'autres modèles que l'aiguille se courbe et touche le plexi a un endroit. l'huile-graisse du mécanisme de l'aiguille peut avoir séché donc l'aiguille bouge par a-coups.

[@Diaboshulo]

Super projet, en plus tu es aidé par Mike Ehrmantraut à 18:32

[@Bricolagecestcool]

Ptdr c’est mon daron

[@enma__]

Avez vous des conseil pour par exemple comme dit dans la vidéo par manque de temps et de moyen pour continuer une rénovation des conseil pour maintenir un bonne état général hormis nettoyage/contrôle des niveau à quel fréquence doit-je démarrer mon véhicule combien temps doit-je le bouger un peu pour degripper des pièces etc ?

[@Muskabao83]

Génial continue les video resto de bagnole le top !

[@Bricolagecestcool]

Merci chef !

[@pochonjulien1501]

Salut, j’ai aussi une MKIII, aussi turbo et targa, par contre siège en cuir 😏 et en automatique 😭😭😭 Des fois je me dis que je devrais lui trouver une boîte manuelle et la swaper mais c’est peut être un peu beaucoup de boulot… J’avais fait la distribution, mon garagiste m’a conseillé de le faire tous les 6 ans. Mais c’est sympa à faire, je me suis fait un outil pour tenir la poulie pour la desserrer parce que c’est bloqué à mort, comme d’hab, avec du frein filet. Il me reste un soucis de freins, ça siffle quand je freine. Je sais pas trop ce que c’est, je vais peut être démonter les étriers et contrôler tout ça, avec ta vidéo j’ai plus d’excuses pour pas oser essayer! Sinon elle est comme neuve. Et aussi comme petite option sympa que j’ai découverte il y a peu, on peu régler la luminosité du tableau de bord avec une petite roulette cachée devant le genou gauche. Je voyais plus le tableau de bord la nuit, j’étais désespéré en me disant que l’éclairage était foutu, mais un pote m’a dit qu’il y avait sûrement un réglage à quelque part! Merci pour ton travail et bonne suite 😉

[@ortaonherman5936]

Alors la premiere Supra c’est l’A70, appellée a tord Mk3. L’A60 est une Celica avec un L6 de Toyota Crown, comme sa devanciere. La Phase 1 existe en Turbo, au Japon et en Allemagne notament. La Batterie on Pose toujours le Positif en premier. Le turbo timer ne sert pas a faire baisser la pression du turbo ( cela prend moins d’une seconde ) cela sert a evacuer l’huile bouillante. Pour la ligne prend une Hks hi silent power, dispo en France, les lignes sur meusure tu aura des vibrations et tu va perdre en perf. Pour ton filtre d’admission : c’est de la merde, tu perd en perf, tu augmente ta conso car tu bouffe que de l’air chaud. La boite a air d’origine isole du chaud et fait un effet venturi qui remplis mieux le moteur. De plus si tu a un filtre a air huilé tu va ruiner ton debimettre. Le vase d’expansion faut le tirer, il est clipsé, pas besoin de démonter 😊 La surchauffe du moteur c’est faux, j’ai refait 11 A70 et jamais eu le cas hormis jdc. La Distri c’est tout les 5 ans. Rien de compliqué. La dump mieux vaut celle d’origine a recirculation, meilleur reprise. La fuite d’huile c’est le joint du CPS. Classique. Attention de bien suivre la procedure de remontage sinon le 7M ne repartira pas. Autre remarque : quand on vidange un pont on devisse TOUJOURS la is de remplissage en premier. 1 pour laisser l’air rentrer et facilité la vidange 2 pour ne pas vider le pont si la vis de remplissage foire 😊 Faut que tu fasse ton jeux aux soupapes aussi, ça s’entend. Bon Courage, j’ai la mienne depuis 15 ans et que du bonheur. Turbo Suisse phase 2 ❤

[@didieresquirol1592]

Slt 40.25 la jante avant et arrière non pas le même dessin la gante avant ne va pas à gauche part hasard 🤗 Comme des pneus elles ont un sens de roulement 😉

[@josb]

Parfaite dans Gran Turismo 1 !

[@paresarrasin9082]

toujours un bonheur 👌👌

[@StephaneSavona]

J'crois que je vais créer une chaine ou je me film en train de regarder tes vidéos et je vais appeler ma chaine : Regarder Ses Vidéos C'est Cool. J'adore tjs autant, sans prise de tête :)

[@Mika.575]

Wow! Level up de fou après la probe 😮 👌🏼🤙🏼💨🚀💥

[@Bricolagecestcool]

Merci du soutien t’assures 💪

[@axeldiesel2600]

Pour la différence de vitesse affichée, je pense que cela pourrait être dû à une hauteur de flanc de pneu un peu trop élevée (raisonnement purement mathématique). La circonférence finale de la roue correspond-elle bien à celle d'origine ? Si non, j'ai déjà rencontré un problème similaire de différence de vitesse affichée : dans mon cas, c'était le câble reliant le compteur au boîtier mécanique (celui relié à boîte de vitesses) qui était défectueux.

[@FreeFunGun]

J'adore ce type de vidéo !

[@hikarashii20]

Une supra MK3 et une Prelude MK5.. mon dieu !! 😍

[@MrVinz77270]

J’adore les essais glace à franges lol

[@AJAJ-i1r]

Salut, c'est quoi la technique de purge solo stp ?

[@Ralexx-bu6yw]

Slt ! Pour la direction tu a pas un flector qui pourraire etre mort ?

[@anthonyburgy3432]

Super vidéo ! Merci

[@francoisthareau5565]

Les sièges ont l'air vraiment sympa

[@MIKERACINGTEAM]

je possède deux anciennes celica + de 300000 kms pas de jeu dans la direction , mais des suintements au circuit , c'est leur maladie .. n'y aurait il pas une vis de système de rattrapage sous la crémaillère ? à vérifier ... bonne continuation et vidéo sympa @+

[@clementgiraud5330]

le mood wheeler dealer top !

[@teufteuf57]

Si tu a un abs il faut peut être un diag pour faire la purge 🤔 Ps les essuies glace de la caisse de drift rip 😂

[@thibautlonjon4160]

Bonjour, je voyais exactement la même voiture dans le quartier de la cathédrale à Clermont-Ferrand dans les années 2013-2015, elle n'avait jamais bougé de sa place, et je trouvais ça assez dommage, au vu de sa plaque (63) et de sa couleur, je pense que c'est celle-ci :) (Edit non c'est pas la même :D)

[@michaelbourgeois46]

magnifique boulot ca a lair si simple quand on te voit faire

[@l6652gg]

Sur ma 206 j’avais aussi le compteur de vitesse avec 10km/h de moins. J'ai juste enlevé l’aiguille puis remise au bon endroit et ça n’a plus bougé.

[@Pacdam]

Pour l'écart de vitesse entre la vraie et le compteur, je crois que la raison c'est ... Toyota. Ils aiment bien être ultra safe sur tout, comme la réserve de 10 litres.

[@aris0145]

Purge de frein moteur tournant pour que le mastervac soit en dépression, tu obtiendras un meilleur résultat

[@dt_by_tristan2087]

Ah le bonheur de travailler dans le moteur d'une mk3 , ya tellement de bordel partout 😂

[@jeremygari]

4:20 spotted 🤭

[@brafice4402]

ah tu régale là !

[@davidcoudray2207]

Pour le freinage faut voir si il n'y a pas un problème de dépression d'air.

[@MrYanou91]

Cool la vidéo

[@Ponkbust3r]

les décalage entre compteur km/h et réel est frequent sur les anciennes

[@yory666]

@ 13:51 Coucou bonsoir entre nous mes vitres sans montant c'est la base du coupé bébé

[@bobibobo31]

Tu prends max de points de cred en parlant de thermostat ! La plupart des mécanos youtube vont dire que c'est un calorstat alors que c'est juste une marque de thermostat d'eau...

[@thetazounn]

J’adore les patins sous les roues mais c’est pas sûr le site

[@sharksummun]

salut.. si je peux te donner un conseil avant d'enlever le boulon de vidange, enlève avant le bouchon de remplissage sur boite de vitesse et pont. si le bouchon de remplissage est bloqué et que tu as déjà vidangé, c'est la galère..

[@MrLekeks]

Le jeu dans la direction ressemble à un cardan dans la colonne

[@cristalinux]

TESTAROSSO :O = ce qui se passe dans ma tête: WARWICK PRESS R

[@christophejeudi7851]

Prends contact avec tétanos garage. 😉

[@10ShadoW01]

La magnifique plaque d’immatriculation 63

[@olivierflipo9409]

Investie dans in purgeur pneumatique pour les freins

[@samuelbernard930]

Alors , c'est porco rosso et ferrari testarossa! 😁

[@SuperFahrenheit212]

"On dirait tellement que je suis en train de me Toyota le Supra" - Joffrey 2024

[@MilaVOLAND-BRISOTTO]

Salut, désoler d'insister mais vu que je sais pas si tu regarde les commentaires de tu anciennes je me permet d'envoyer un nouveau commentaire. Je ne sais plus si c'était avec ce compte mais je t'avait envoyer ds commentaires au sujet de voitures légères, électrique, et qui consomment peu. Donc je t'avais proposer qu'on se rencontre pour en parler car j'ai pleins de questions et sa fait un moment que je bosse sur ce projets avec mes potes. J'avais mi d'autre détails dans les commentaires que je t'avais mi sur certaines de tes autres vidéo. Tu peux aller voir sur la vidéo que tu avais sorti juste avant celle la; celle sur les piles. J'avais mi un commentaires avec pleins de détail sur notre projet car tes vidéos m'inspires beaucoup et j'adorerais que tu m'aide. 😉

[@DamdamF]

Pour ton compteur, c'est juste une Toyota, elles trichent toutes de 10 km/h en plus

[@jobbzh3810]

des combinés et des jantes?? 😇

[@Ziskakan67]

2:43 Maintenant reste à savoir si c''est la pub qui a inspirer le clip de A-Ha ou le clip de A-Ha qui a inspirer la pub. A moins que le réalisateur soit le même pour les deux

[@barbatrup]

Mdr toujours la même petite feinte sur le garage / salon. Après j'ai vu que celle-là et celle du karting mais ça semble être un running gag.

[@TomMyGun-ir4tt]

Tes pneus sont récents ? Ils sont à la bonne côte ? Il peu avoir une différence de 5 à 7 km/h (testé chez moi) entre les pneus neuf (avec plus de bande de roulement et donc tu roule plus vite réel a la même vitesse compteur) et des pneus usées (moins de bande de roulement et donc moins vite réel que la vitesse compteur). Il a fallu l'arrivée des gps pour m'en apercevoir.

[@aramaz9886]

salut, j'aurais changé aussi la sonde temp LDR .

[@keeb_asg]

je mate ca , jedit just apres pour dire que jai aimer

[@davidcoudray2207]

Chez Toy c'est la maladie. C'est uniquement la colonne de direction qu'il faut changer. Les dents ont pris du jeu.

[@nr619]

le prochain projet : electriser une voiture essence ou diesel .... !

[@Bricolagecestcool]

J'ai mal a mon porte feuille rien que d'y penser mdr

[@mullery4680]

Bonjour, j'ai 5 Km/h de moins sur la lecture compteur, seulement je ne suis pas compétant en mécanique. Donc je suis juste en mesure de signalé qu'il s'agissait d'une TOYOTA Yaris Verso (alias cargo) de 2001. Si une corrélation entre Symptôme/Pièce/Marque peut aider, pourquoi resté muet.

[@moitoi6438]

c'est bien! continue! tu serais une cripto je miserais dessus lol

[@furax350]

Yeah !

[@mullery4680]

"pas là non", le piège de vicieux.

[@narcos9733]

ça c'est une vraie voiture

[@xl19000]

41:48 il aurait pu au moins changer les essuies glace 😅

[@Bricolagecestcool]

Le drift ca envoie plein de boue sur les pare-brise et ça détruit les essuies glace hyper vite mdr

[@xl19000]

@Bricolagecestcool je ne savais pas 😅

[@Mario-mx1uh]

Bien bien cool tout ça. Par contre ce n'est pas pour faire mon mec chiant mais c'est quoi cette manie aujourd'hui d'oublier les "faire" dans les phrases ? "Je vais (faire) tomber les étriers. Je vais la (faire) rouler.

[@jeandum2720]

Belle auto pour un 60tenaire comme moi!