Brio Harusnya Bisa Kalah Laku, Kalau Bukan Karena Satu Hal Ini

[@heryratno6169]

Saya sudah pakai ignis MT sejak 2017. Tidak ada komplain sama sekali. Mobil akselerasinya enak, bbm sangat irit, kabin cukup kedap, gigi 5 power masih sangat kerasa sehingga enak dipakai take over di kecepatan tinggi, bahkan saat melawan mobil bermesin lebih besar. Masuk tahun ke-5 belum ganti parts sama sekali (kecuali ganti busi rutin). Bahkan accu baru saya ganti setelah 4,5 tahun pemakaian. Intinya value for money nya dapat banget

[@sidiqdjonoe7388]

Masalahnya kalau anak2 muda itu lebih s3neng pada modelnya brio, lebih terlihat sporty. Handling dan fun to drivenya juga dapet. Saya sendiri biasa pakai xenia generasi ke-2 2015, dan sekarang biasa bawa ertiga juga. Secara kenyamanan, memang menang ertiga, apalagi masih baru. Tapi soal fun to drive, xenia masih lebih menyenangkan bagi saya yg seneng nyetir sendiri. Nah, brio ama ignis ya kurlebnya begitu, makanya bagi yg suka nyetir sendiri ya lebih milih brio. Karena rata2 dikelas itu bukan beli buat disetirin.

[@jayaksm4177]

Sy jg pake ignis MT type GX thn 2018, sampe hari ini Gq ada mslh, masih kenceng, mesin ok, kai2 ok, gaq slah pilih lah , klo mslh model belakangnya, justru mnrt sy unik, gaq ada 2 nya 👍😀👏🏻

[@riopatriotnusa8176]

Bantingannya gimana om? Keras atau tidak?

[@rizasy278]

@@riopatriotnusa8176 iya nih penasaran,mgkn yg sdh pakai bisa share soal bantingannya

[@forex4living574]

Bensinya 1 liter bisa dpt berapa KM.?

[@hel9593]

Pengalaman 1 tahun pake, beli kondisi bekas di harga yg murah (125jutaan 2018 GX ags/at), kelebihan: - Lincah, irit, asik buat macet2an di jakarta, dimensi kompak jd gampang buat parkir & putbal. - Harga spare part murah, dibanding brand jepang lain, walaupun cbu. - Fitur tergolong lengkap di kelasnya, ac auto, keyless entry, led headlamp & drl, mid lengkap, front & rear defogger. - GC tinggi, gak takut gasruk - Stabil di kecepatan tinggi - Model dari depan ganteng & keren. Gak kalah sama desain kompetitor (selera). Kekurangan: - Setir ga balik sendiri, tiap belok harus balikin setir ke tengah lagi. - Tampak belakangnya jelek (selera). - Limbung kalo belok agak kenceng, tp suspensi mayan keras buat lewat jalan rusak. (Gak nyaman bgt, gak fun to drive bgt juga) - Interior sempit dibanding kompetitor + baris kedua gabisa ubah2, cuma bisa ditidurin. - Beberapa part umurnya pendek bgt dibanding merk lain, misal kampas kopling KM 50ribuan udah siap2 ganti terutama AGS, KM 70ribuan udah mulai harus ganti engine mounting, dan beberapa kasus radiator bocor di kabin jd heater harus di-bypass. - Maticnya ags, ga enak buat kecepatan rendah/jalan santai, ndutndutan kaya baru belajar mobil kopling. Perpindahan gigi lemot dan kasar, kalo sampe sistem ags rusak gantinya mahal bgt 14jutaan. Kalo manual no problem. - Peredaman kabin jelek, audio jg kurang bagus. Kesimpulan, kalo budget pas2an cocok bgt beli mobil ini krn perawatannya murah dan irit bensin. Tp jgn berharap banyak sama kenyamanan dan fun to drivenya, karena mobil ini bukan untuk duaduanya. Andai sujuki niat develop nih mobil khusus pasar indo, pake matic 4speed aja, lampu belakang di-upgrade led, kasih fitur safety lebih kaya esc dsb, pasti bakal laku keras. Syg aja atpm kaya gamau effort. :(

[@panjiekaramadhani8213]

Hah serius setirnya abis belok gak bisa balik ? Keknya power steeringnya bermasalah, Daihatsu Taft keluaran tahun 1991 aja bisa balik setirnya abis belok, kecuali power steeringnya bermasalah

[@danangkwardana5578]

@@panjiekaramadhani8213 ignis emang ga balik sndiri stirnya bapak ane dulu punya ignis stirny emang ga balik sendiri

[@hel9593]

@@panjiekaramadhani8213 serius, khususnya buat yg sebelum facelift ya. Katanya yg setelah facelift kaya di video ini udah lebih mendingan. Liat aja reviewer2 lain waktu ignis pertama muncul. Pada komplain setirnya ga balik habis belok

[@eki.adrian]

@@panjiekaramadhani8213 bener kok bang, mobil suzuki emg feel setirnya bnyk yg gaenak krn klo kita puter stir setelah itu hrs kita balikin sendiri, karimun juga sama kek gitu

[@andisetiyawan1363]

@@eki.adrian tpi new ertiga saya enak kok, baliknya juga cepet.

[@laliluleli]

Baru aja minggu lalu naik taxi online pake ignis…lbh nyaman dan cukup lega duduk di belakang dibanding mobil lcgc merek sebelah

[@StereotypedMe_]

Emang sadis sih, pulang pergi kantoran 100rb buat seminggu, servis murmer, ganti onderdil juga murmer, juara deh Suzuki 🤠

[@janganpanggilakuanakkecilp472]

PP ngantor jarak berapa ?

[@alifdirgantara806]

Berasa motor ya😁 Ini PP rumah kantor total +-40kman ya pak?

[@Rumah_Satria]

@@janganpanggilakuanakkecilp472 4 km

[@benny222]

Jarak brapa km dulu rumah ama kantor? Kalo jarak 5km bisa lah seminggu

[@paseksuana819]

Emang irit suzuki..adik saya pake new swift. Beli 250rbu bisa jalan 450an km katanya kalo ga salah.. build quality jg mantap swift'nya.. servis jg murah katanya.. selalu servis di beres.. pelayanannya jg bagus.. beda banget sama honda .. wkwkwkwk

[@hartonojong9541]

Suzuki produk nya bagus, tidak mahal dan tidak pelit fitur. Beda dengan honda yg harga nya tinggi, dan amat sangat pelit fitur. Untuk sekelas brio RS kalo hujan uda kayak kaleng rombeng ada tung2 diatas plafond. Bisa beli krn nyonya tau nya merk H lbh bagus. 😂 *Edisi curcol pemakai brio.

[@donialfian2463]

Pernah punya ignis gx at 2018 dan pakai sampai tahun 2021 over all suka banget sama mobil ini. Sudah mengcover kebutuhan. Pernah pake surabaya ke bali 4d3n dan disana dipakai keliling wisata konsumsi bbm cuma 400rb.

[@muhammadluthfidaffa2059]

AC DINGIN dan Komplit pengaturannya Lampu depan dah proji LED yang trim atas Terangg IRIT joss Manualnya Wenakkk, AGS kudu agak terbiasa baru enak Tinggi dikelasnya, gak takut mentok Joss dah pokoknya

[@MrGS01]

Mobil impian yg akhirnya kebeli, walaupun kondisi second 2019 GX MT. Tampangnya ga ad lawan, heran aj sm orng indonesia yg suka tampang pasaran brio yg kyk mobilio dipendekin, gw mmng dr awal sdh ga suka. Sisanya sm lah kyk pengguna ignis yg lain, yg lbh mentingin fungsi dan keefektifitasan.

[@mkm2485]

Saya pernah coba suzuki ignis ini pakai mobil anak saya, dia beli ini. Memang transmisinya butuh adaptasi buat memakainya, terutama saat berhenti di tanjakan atau parkir di tanjakan. Tapi waktu saya makai di kemacetan ga ndut²an kaya yg presenter katakan. Cukup nyaman juga, bahkan saat berhenti meskipun posisi D, ga maju mobilnya, ga seperti transmisi matic biasa. Tapi kalau buat ngebut atau mendahului di tanjakan, jauh lebih enak dibanding matic lain, apalagi kalau dipindah ke posisi M. Sy lebih suka matic ini kalau ngebut ditanjakan. Di jalan tol dg kecepatan 150 isi 2 org juga cukup stabil untuk ukuran mobil kecil ini. Kelebihan lainnya, AC nya sdh climate control (bandingkan dg expander baru yg belum climate control). Dan ada heaternya yg sangat membantu saat perjalanan lama dan sepanjang jalan hujan terus. Kalau irit memang jagonya, dalam kota dg pertamax dan cara mengemudi calm bisa nempuh 18km/ltr (terbaca di MIDnya). Intinya kalau kita biasa bawa matic torque atau cvt, memakai ini kita hanya butuh adaptasi sedikit saat bawa mobil ini.

[@TheTauge]

Setuju, pak... Kebetulan istri sy pake ignis..awalnya agak2 kaget dg transmisinya...tp lama2 sih biasa.. Sy sndiri biasa pakai Xtrail, tp makin ke sini lebih byk nganggur Krn buat sehari2 enak pake ignis Krn lincah utk Medan jln perkotaan yg cenderung sempit dan macet... Irit dan kapasitas muatan cukup memadai

[@adiyamake]

Saya punya Ignis tapi saya jual kemarin, inti-nya suka ndut-ndutan apalagi kalo yang pakai sebelumnya ga paham karakter AGS. Kedua irit-nya gila banget meskipun bantingan keras dan satu lagi jok belakang ga nyaman buat jarak jauh karena ga bisa diatur

[@yuliuswijayanto843]

Jangan ngebut Om. 120 Kpj bisa kenak tilang. Terus kalo naik motor pakai sepatu, apa aja, pantopel bisa hak tinggi bagus. Kalo pakek sendal jepit, auto tilang ntar.

[@semalambobodimana7112]

Dan koplingnya kalo udh 80 RB km walaupun blm habis ganti aja karena mataharinya udh keras Ndut ndutannya lebih berasa 😂 udh itu aja sih

[@endejimmy8357]

Suzuki itu tehitung paling irit...cuma kalah branding aja sama merk sebelah,kalah design ,tapi kalau masalah mesin,irit,dan durability suzuki paling terdepan

[@irefyulinanto2548]

Mobil pertama, cocok buat yg baru naik kelas dari motor ke R4 karena irit bbm dan perawatan mudah dan murah. Andai ada matic AT/CVT, kayanya sy bakal tetep pakai ini. Berhubung pindah tugas ke kota yg macet, saya jual ninis kesayangan 🥹.

[@denirestiono6231]

Ignis GX marun th 2017...tol Salatiga - Kertosono speed 120-130...BBM tertulis 17/liter...juara iritnya hahaha Riding isi kabin istri +2 anak... Anteng + stabil + bagasi gede + kedap+AC dingin....mantablah

[@dewikomalasari7949]

Keluar kota cuma bisa dapet segitu? Dibilang irit bgt dikira bisa dapet 20an km/L. Kalo cuma 17km/L mah mobil Amerika gw Chevrolet sonic yg lebih gede 1400cc juga bisa dapet sgitu. Jauh jauh bgt lebih nyaman, safety nomer satu airbag 2, body keras ngga kayak kerupuk, bobot berat ngga limbung walau mobil kecil. Biaya perawatan tahunan jauh lebih kecil dibanding buat bayar cicilan bulanan.

[@kanjengharyo]

Pengalaman pakai yang AGS: 1. Sistem AGS hanya butuh waktu adaptasi aja bagi driver 2. BBMnya irit banget 3. Lincah untuk perkotaan yang lalu lintas padat 4. Tanjakan turunan aman 5. Jalan di tol swosshhh, di angka 120 juga gak kerasa 6. Cocok lah untuk anak muda atau keluarga kecil

[@djokomaduriantosunarto1805]

Saya nyoba ignis mt saya dari Semarang ke Jakarta. Top speed 160 km/jam nggak kalah ama Terios baru. 😍

[@wiihaqul9666]

AGS itu manual di matic'in,...klo motor kaya Supra X, ga injek kopling,..begitulah kiasan ags...trus Jalan 160km/jam, wekeke...Agya juga bisa, tapi mikir om 100km/jam, meleset sedikit saja..ambyaarrrr, ebs EBD nambah harga ada safety,...

[@kanjengharyo]

@@wiihaqul9666 supra x kan emang gak ada kopling bang, supra yg ada koplingnya supra gtr 150

[@kanjengharyo]

@@wiihaqul9666 pernah naik agya 100 km/jam, disupirin temen, sensasinya macam pesawat mau takeoff

[@untung-lo7di]

kalau sudah familiar dengan mobil ini sangat menyenangkan....irit sekali cukup bertenaga sebagai mobil kecil..... Dieng, puncak menoreh, libas lika liku alas gumitir dll....tidak masalah Suzuki memang brand kendaraan kuat makanya saya pakai merk Suzuki SX4 AT, ignis GX AGS, new grand Vitara hybrid josss semua

[@xxxyyy2466]

Saya dari user Mazda, pindah ke Ignis GX MT 2018. Kaget banget lihat harga dan ketersediaan onderdilnya, build quality dibawah Mazda tapi terharu banget onderdilnya gampang & murah gak kaya Mazda. Buat tenaga rada kurang, tapi ya gak buat kebut-kebutan juga, jadi worth it lah.

[@lucky889s9]

Mazda kalau gak kantong dalam, pasti engap ngurusnya. Semua sparepart mahal dan inden. Sepupu Mazda 2 lampu pecah mesti inden dulu, itu juga sama seluruh batok nya hadehh

[@FujiRahayu-u5l]

Om mobil ini di Eropa terkenal banget dan asyik banget, banyak bule-bule Belanda pada suka..keren pokoknya All New Suzuki Ignis terbaru, kenapa di Indo sepi ya😢 Padahal mobil ini sudah mendunia, saya paling suka dengan modelnya yang unik dan futuristic..keren deh buat Ignisnya❤❤❤

[@stroberi86]

Orang indo lebih suka liat modelnya. Sorry to say banget modelan ignis Gak Banget ya, mungkin fiturnya bagus tapi klo model orang masih lebih mending beli brio, atau duo ayla agya.

[@6thgear-m4nual]

Sudah pernah nyoba sensasi AMT di wuling Cortez 1.8. Dan persis apa yg dikatakan ama om Sano, perpindahan giginya berasa bikin badan maju mundur😅 dan berasa banget lemotnya.

[@bee_ngentupan]

Cobain yg CVT bang.. kalo AMT emang ga nyaman utk perpindahan giginya

[@asadunzufar3075]

@@bee_ngentupan cobain cvt pas di tanjakan juga.mantab bang dek dekan jantung

[@joni-iq7wy]

@@asadunzufar3075 sering overheat.. Safe mode sama ama si Lemaz🤣🤣🤣

[@22Janitra]

Oh Maticnya Cortez tuh sama ya seperti Ignis ?

[@nikolausprapaska4861]

Gw punya ignis persis ama video ini,gw suka warnanya..setelah diberi sentuhan stiker dan aksesoris,jock kulit,minus velg..mobil ini keren bangetzz.Emang body belakang slalu jdi momok,mobil ini irit bangetzz..overall..keren dan nggak nyesal belinya.

[@graparimajalaya3281]

model blkng jelek, tampak depan bagus banget...brooo

[@supriono3562]

Saya juga pakai ignis dari 2018 sampai dengan sekarang tidak ada masalah , apa lagi saya selalu keluar kota bagasi tidak ada masalah.. dan yang hebatnya lagi pemakaian bahan bakar super irit terima kasih ignis ..buat hemat selalu.

[@user-xk7mn9nk1y]

☕masih setia ama ignis SE .. Nyaman, lincah dan ga terlalu capek.. Dgn sekelasnya.. ☺

[@briantoro393]

Review Carmudi sangat detail dan panjang durasinya. Tetapi tetep dapat dipahami oleh orang awam.

[@anggaprasetya592]

Kalau pilih mobil ini . Pilih aja manual gx. Beda dikit tp worth it banget.. kampas kopling pun bsa diadopsi make wagon R.. punya istri sya gx mt 2018 sunset red, jg blm ganti kampas kopling smpe 70rb pemakaian.. bensin dl sya isi premium, skrg pertalite. Sebulan sekali full turbo cuman 350rb.. pertalite kalau dri kotak 2 smpe penuh biasanya 210rb.. itu uda bsa dipake smpe kurleb400km. 20rbkm selalu ganti busi, tiap 10rb ganti oli transmisi 1.5liter sma filter oli beli merk aeg*s di shop** 18rebu.. uda jalan ni mobil.. olinya make 0w20 punya ex*pnder uda.. btw bsa bawa galon smpe 7galon air mineral jarak tmpuh kurleb 10km.. wkwkw kocak nih mobil padahal pajaknya 2.8jt make progresif 1

[@Johan-ut8de]

saran aja untuk mendorong public acceptance Ignis misalnya melakukan back lift belakangnya diganti, atau dikasih transmisi CVT

[@Candra_Vira]

Review detail yg bagus, to the point tanpa banyak durasi, disertai plus minus yg objectif 👍

[@ninjateknologi1523]

sebagai pengguna ignis 2018, gw bisa bilang mobil paling irit di kelasnya (note jangan diadu sama mobil hybrid kyk channel sebelah) jakarta - sby - malang itu pertalite cuma habis 350k

[@rangga_i]

1 banding berapa ?

[@lazarusboys8885]

@@rangga_i ignis MT 2017 full tank bisa buat 600KM. Full tank kisaran 32L. Rata2 di layar 20KM/L

[@Alvaritsi]

Wkwkw adu sama hybrid emng udh ngaco 😅 Klau mau adu ya sama Brio RS , Picanto sama Sirion Baru bener

[@enterwind97]

Pertalite aman om? Kompresinya tinggi kan?

[@ninjateknologi1523]

@@enterwind97 justru mobil cc kecil lebih cocok pertamax

[@phytagoras3.14]

Unik jg ya ags, bener2 kyk bawa manual tp gk perlu injak kopling cm perlu pindah gigi. Dan bgs bgt nih infonya ttg mekanisme ags. Salut buat chanelnya. Mantap. 2023 msh nonton nih

[@prophechoo]

Sy suka.banget mobil ini. Syg sy butuhnya yg 3 row. Moga2 dpt rejeki buat beli ini jd mobil kedua. Amin

[@rudyajah9777]

Trimakasih Reviewnya, akhirnya dapet juga Ignis GX AGS 2017 Km.13.000an Maknyus.......🙏

[@gungdena]

bagi pengalaman pake ags dong bang

[@riniizran]

Bagi pengalaman AGSnya om

[@strongerbee5119]

Mobil impian sejak pertama release... Semoga kebeli Ya Allah... 🙏

[@Siteng123]

Pengalaman pakai pre facelift ignis AT yang adek gue punya ini mobil ini sangat value for money, untuk dalam kota matic bisa dapet 16-17km/liter menurut gue hemat dan kalau ke Ciwidey full tol konsumsi bahan bakar cukup hemat sekitar 100k lah bensinnya dengan bawa secara ugal, untuk tenaga so-so aja tapi klo matic mainin manualnya enak, dengan harga baru pas launching 170 jutaan ini sangat value for money, yang sangat kaget dengan harga segitu udah keyless, spion elektrik, tombol2 di stir yang enak untuk jempol kiri, dan bisa mengatur sudut lampu yang dimana di kelasnya belum ada. Kekurangan nya ngga ada kamera mundur aja, tapi dengan mobil sekecil ini ngga adapun gak masalah, overall puas dengan ini mobil lni

[@potakpikir6901]

Ke ciwidey itu habis 100k dari mana? Kan netijen ga tau

[@senseihEnRY16]

Di 2018 Ignis pre-facelift pernah menjadi daily driver saya, sejak pertama kali melihat mobil ini meluncur di Jepang saya sudah suka banget sama desainnya, sayang sekali saat masuk ke Indonesia, Ignis spek india ini menggunakan transmisi AGS yang super annoying, tersendat-sendat apalagi saat digunakan di kemacetan perkotaan (yang mana adalah habitat sesungguhnya mobil ini). Bahkan setelah setahun saya masih tidak terbiasa dengan transmisi aneh ini. Suzuki memiliki Brio killer ditangan mereka, tampang unik, fitur berlimpah (ketimbang rival2nya), mesin mumpuni, dan harga yang jauh lebih masuk akal (apalagi dengan diskon Suzuki yang terkenal besar). Please ganti transmisi mobil ini dengan cvt atau 4 speed torque converter seperti milik Ertiga.

[@tituschriztiawan8462]

karimun ags dan ignis ags kalau mulai bermacet-macetan atau tanjakan memang suka loncat rasanya, kalau ngerem kadang juga masih ngloyor.. memang perlu pemahaman lebih untuk ags.. sebenarnya nyaman mobil2nya dan irit tapi sayang tidak nyaman di transmisi..

[@sigit6542]

Setuju, dosa nya ignis itu paling gede di AGS nya, agak kelagapan sedikit(banyak) Mual kalo stop n go, sayang ga pake AT kaya Splash

[@ReijiKyosuke]

Betul, setiap lihat video Suzuki Ignis jepang yg lewat di akun youtube saya, selalu mikir "Ini suzuki mikir indonesia = india kali ya? Kok suka banget sama CBU India?"

[@tutukoandre7727]

Beli baru ga ada oil gratis y om

[@farthurf.5221]

Jangan deh kalau CVT 🗿 kecuali 4 speed AT boleh

[@subaniharjosumarto2816]

Sama aku juga ignis MT 2018...5 Juli 2022 saya dari Indramayu masuk tol Palimanan keluar exit tol Boyolali, saya isi full pertalite sampai SPBU Manisrenggo Klaten saya isi full lagi Rp 145.000...menurutku terasa sangat irit

[@rizafk]

gw pake ignis dari 2020 (gx MT), ga malu maluin lawan mobil2 yg lebih gede. apalagi fitur2nya ga ketinggalan dibanding mobil2 kecil lain (keyless, push to start, head unitnya juga ok (2020). dan yg paling penting IRIT. bener bener ga ada keluhan sama sekali sama ignis.

[@adies4082]

tp stirnya gak balik sendiri pas belok kan? 🤣🤣

[@netijenbaik1359]

@@adies4082 yang facelift dah balik

[@rizafk]

@@adies4082 yailah om

[@legiartochannel8305]

Saya pakai ignis GL manual. Best choice untuk mobil pertama.

[@aduladulan6671]

Sudah punya dan pernah pakai sejak 2017 MT, nyaman pokoknya dikelasnya, Minus hanya 1 stir tidak balik sendiri

[@fiilhendrahasbi5900]

Sama.. Tapi lama lama biasa juga sih ya, g masalah.

[@twelve8208]

Versi 2022 balik sendiri

[@nunfaozi]

gk fun to drive dong

[@IndoneSia-yi7re]

Betul itu benar saya punya iqnis THN 2022.selama 2 THN saya sdh pakai untuk jalan jauh sejauh 1500 km PP sebanyak 4x dan tidak ada hambatan .mantab.fpd yg seukuran dari merk lain.

[@duniaummuofficial4080]

Belakang nya doang yg aneh ni mobil, menurut saya mah Tapi harga second nya menggiurkan ni mobil, insyaallah beli

[@fiilhendrahasbi5900]

Pasangin spoiler... Langsung gagah.. ✌️

[@rangga9272]

@@fiilhendrahasbi5900 pantatnya ignis kayak bemo bang makanya kurang laku tapi samping agak lumayan bagus depan bagus banget kabin kurang

[@AgungPermadi22]

2022 minor change.. - Hill hold control/hill start assist - Stability Control - Ags lebih alus (perspektif pribadi sih/kakinya sekolah) - anyway stir 100% balikkk mantaaaaapppp (suara om sano kalo lagi ngehost) minor change ini asli ngebantu banget di ags biar nanjak udah aja langsung gas ga perlu tarik hand brake

[@muhammadiqbal-jg9fh]

Hallo suzuki.. tolong ganti transmisi maticnya dengan cvt atau minimal torque converter.. yang versi india jangan dimasukin bulet2 ke indonesia..

[@nadicooler8434]

Meskipun bukan india Emang ada suzuki pakai cvt?

[@enterwind97]

@@nadicooler8434 Versi Eropa ada

[@nadicooler8434]

@@enterwind97 kalau direalisaso lu beli kagak

[@enterwind97]

@@nadicooler8434 Gua malah ngincer Ignis manual, ga demen matic.

[@youtubepren1731]

Saya pernah punya ignis gx matic 2019 Sangat irit Kabin lumayan senyap Fitur lengkap Jos pkoknya 😁

[@kucingmenangissedih]

Punya Ignis seneng dan puas, cuma maintenance dan pajak tergolongnya tinggi dengan mobil yang tambah kemahalan dibanding kompetitor

[@dnathan912]

sya baru beli mobil ini, liat semua review² di yutub dan ini video paling lengkap, cara menyampaikan juga satisfy, mntp❤

[@mikoriadi2128]

Mobil ini cukup Baik bagi Orang yg mempunyai penghasilan 2-3 juta, Apalg tinggi jadi gak takut Lewat jln Jelek

[@rojerrustanto4735]

Yang paling saya suka kunci keyles,, bisa sat set, irit sekali,,cocok sekali buat harian,,

[@DoyanEksplorChannel]

daripada Brio jujur mending ini bagus keren fitur lengkap udah start stop engine dll nya

[@TheWahyuwirawan]

Mobil awet, irit sayang branding aja kurang sama versi AGS bukan untuk semua kalangan (enak matic biasa atau cvt)

[@sniperkacang9822]

Saya pernah 1.5 tahun bawa GL MT kesana sini..dari Jogja..Cilegon..Bandung,,,,Bali.ke Jogja lagi..mondar mandir urusan gawean...cukup irit apalagi luar kota dan udah hapal karakternya.. ngumpul 150.000 km lebih..jadi cukup puas..hanya saja saat ngebut suara ban masuk ke kabin..

[@hicassanova]

Bismillahirohmanirohim, allahumma sholli ala muhammad, shallaahu ala muhammad

[@ngakakaja4663]

Pilar C dan bagian belakang, mikir 1000x untuk beli mobil ini, jadi deal breaker banget

[@creestalenz]

Justru menurut gua yg aneh depannya🤣, tengah kebelakang malah keren🤣, ya selera sih kalo model mah

[@henrydesmo6957]

@@creestalenz belakang keren?? 🤔🤔

[@creestalenz]

@@henrydesmo6957 iya menurut gua keren kalogasalah ngikutin salah satu model mobil suzuki retro kan ya tp lupa namanya apa, menurut gua sih kerennya disitu malah🤣

[@wiihaqul9666]

Bagian belakang kayak the Simpsons lagi ketawa...wekekeke

[@jok7077]

@@creestalenz bagian belakangnya jelek ga nyambung sama desain depan

[@gumarangnarotama4106]

Manualnya emang tiada lawan... Akselerasi dan handling nya bener2 mantap... Sip banget buat suzuki.

[@fernandochristianus1285]

Udah punya GL AGS 2020.. so far puas... Bbm pertamax dpt 1:18.4, kecil, lincah.. cuma sound system harus diupgrade sama agsnya ya harus terbiasa.. bantingan keras tapi jd ga limbung banget. Bodynya sedikit kurang bagus tp di atas LCGC hehehe

[@herdiansetyo]

1:18 untuk rute mana om?

[@fernandochristianus1285]

@@herdiansetyo jkt tangsel jkt rutenya setiap hari .. aman kok om

[@memememee]

@@fernandochristianus1285 jd pengen tuker ayla ke ignis nih

[@gungdena]

bagi pengalaman pake ags dong om

[@erlanggawahyu6183]

sempet jd 2nd car slm 6 bln...2 hal yg bikin ini mobil cuma bertahan 6 bulan di garasi tidak lain tidak bukan 1. karena AGS (dicoba ngerasa2ni sm istri ttp ga bs terbiasa, sy si oke2 aja meskipun emg ga enak bgt dibanding matic beneran, mau cvt ato at; 2. awal pandemi covid yg meniadakan ganjil genap

[@majeliskuliner8165]

uda make mobil ini 2 tahun, dari bbrp kekurangannya, setir yg ga balik center sendiri itu bener2 ngeselin 😫😫

[@rizkysayrendra8844]

beda sama yg lama 2017 emng belum bisa kembali . klo yg facelift udah bisa balik lagi om

[@djeeprobe1469]

Tampang belakang lebih mendingan daripada versi sebelum nya, tampang depan juga jadi tambah cakep.. good 👍

[@adiwiro]

Ignis ini fun to drive. Matic bisa, manual bisa. Irit & responsif.

[@untung-lo7di]

saya pakai Suzuki ignis GX AGS 2022 benar2 irit polll... saya puas pakai produksi Suzuki mobil Suzuki SX4 AT, dan terbaru Suzuki grand Vitara hybrid 👍👍👍👍

[@eugeniusnanda350]

Ke unggulan ignis setelah pake dari 2018-sekarng yg paling menonjol itu, iritnya, semuanya serba irit dan murah untuk perawatan nya, kelemahan cuma 1, keras😅

[@masmbondeh]

Mungkin kalo keras perlu sesuaikan tekanan angin aja bos. Biar enak empuk jangan isi sesuai std yg di samping pintu.

[@sendigunawan9963]

ignis pakai amt (ags) tuh gak masalah, hanya perlu adaptasi aja apalagi yang sering pakai manual sebentar saja adaptasi aja...irit banget jangan pakai pertalite, tapi pertamax karna uda euro 4 di sana makin kerasa iritnya, body tebal, cat bagus, money for value.... mobil mini suv yang compact, gak heran mobil yang mendapat gelar car of the year ini mobil di pameran eropa. Di dalam nya luas banget

[@casamia8687]

make yg versi 2020, yg metik manteb, pake velg celong, masi dapet 13km/l dalam kota. tp emang, kalo lagi macet2an kita jadi sering dangdutan. o iya, saya selalu makenya secara manual, naikin gearnya tekan keatas, kayak maen game, nurunin gear paling pas tanjakan doang, cihuy banget keren n asoy. kalo dah dapet ritmenya, asik bgt ini ganti2 gearnya n halus dibawa ngebut? garang bgt, padahal ga diapa2in tu h mesin

[@herdiansetyo]

Woww... ternyata cuma selisih sedikit sama yaris bakpao (1500cc) matic. Dalam kota dapet 12,3km/L

[@casamia8687]

@@herdiansetyo iya kalo yg saya dah ganti pelek racing, blakang celong, dapat 13km/l pas pake pelek standar mah sadis, dalam kota malah pernah 16km/l

[@depanbelakang6232]

Gwe beli ignis thn 2017 akhir,beli thn 2019 100jt,thn 2023 masih di tawar 100jt gak ada penurunan harga sama sekali..

[@Yeremiaverdika]

Kalau banyak yg bilang transmisi AMT adalah kelemahan ignis, menurut saya itu malah kelebihannya jooos

[@Aximili]

Kelebihan dari hongkong

[@Yeremiaverdika]

@@Aximili memang ignis dari hongkong kan?

[@bloonbener6106]

Gw pake ignis 2021 ags sudah dicoba ngebut konstan di 100kph+ jarak 600an km kena di 1:15,5 kondisi gak macet. Menurut gw lumayan irit tapi gak luar biasa. Buat nyusul mobil di tanjakan oke banget pakek modus manual shifting. Nanjak ekstrim dgn penumpang penuh oke banget. Kaki²nya lumayan kuat. Minusnya cuma suspensi agak keras (jika muatan gak full) dan kebanting-banting.

[@dimashardi_]

Kemaren liburan ke bali 5hari rental dapetnya ignis AT, selama disana cuma isi bensin 250rbu dengan rute perjalanan sangat banyak, pkoknya istirahatnya pas malem hari doank, selebihnya dipakek terus. Menurut hitungan gw ni mobil memang irit banget

[@dg_antara]

Makasi kak reviewnya lengkap banget, jadi semakin pertimbangan banget klo makek AGS ya, coba matic nya yg biasa konvensional pasti sempurna banget jadi si ignis

[@madenick1168]

seharusnya masukin matic biasa dan hill hold control,, auto laku keras

[@yustinutama8947]

Setuju

[@archentinel]

Idem

[@soetiknosoetikno4566]

#Made_Nick Makin gag kebeli 🤣🤣🤣🤣 Harga jualnya mau berapa?????

[@agungpurnomo466]

Auto auto laku keras,,, Sok Tahu.. Ga sesimpel itu bro

[@yohanrineko2296]

Tetep ga laku. Masalah ignis paling fatal itu di tampang 😊😂

[@untungsuharto7991]

Saya juga pakai sejak Januari 2022 irit BBM Jogja - Banyuwangi isi BBM 170ribu rupiah Pertamax masih sisa 3 bar kembali dari Banyuwangi - Jogja sama habis 170ribu rupiah Pertamax...kabin kedap suara.... 👍👍👍

[@simata2834]

Sempat mau minang nih mobil karena bentuknya lucu cenderung culun,coba test drive yang matik rasa pengemudian ga enak banget perpindahan gigi matik terasa kasar hentakanya,mau parkir bingung nyari posisi P nya ga ada,ternyata memamg ga ada posisi 'p'.padahal kalau ada posisi Pnya kan lumayan harganya jadi naik.akhirnya pilihan jatuh kebrio

[@sunartosili]

benar itu.kalau sebelumnya punya manual tentunya senang sekali,tapi kalau sebelumnya punya matic at/cvt tentunya benci sekali

[@radityomuhamad2526]

28:26 poin yg bagus buat di point out, nunjukin bang fransiscus bener2 car enthusiast yg sering nyetir

[@candyman3793]

nunggu bekasnya yang ignis 2020 nih.. semoga terbeli

[@eddybudisantoso3793]

Masalah keras bisa diatasi dng pasang karet dumper di shockbreaker sdh beres,keluar biaya rp 1,2 juta dpt 4 karet dumper dan garansi karet dumper nya 7 thn

[@adif0745]

sumpah gilaa carmudi ngeriviewnyaa lengap banget, good job carmudii👍👍

[@robinson9667]

Hampir 2 Tahun Pakek Ignis Nggak ada keluhan irit Banget. Mantab lah

[@AlfinoFr]

Ignis di europ kan lengkap tuh fiturnya, ada yg versi allgrip pula... Masukin indo kan lumayan buat ngamplengin duo low crossovernya astra yang mukanya pathing pecotot itu.

[@angintdkpunyaktp]

Tapi model raize rocky oke sih dari model, fitur dan mesin juga oke. Selera sih

[@rafaarie8762]

hahaha...bnr, ribet mukanya

[@yudikurniawan1078]

Dulu saya galau bgt mau beli ignis atau brio atau ayla ata agya? Tp gk sengaja dulu ngeliat di chenel cinta mobil adu irit ignis brio agya dn datsun akhirnya sya milih ignis, ternya bener iritnya bikin kebangetan isi 250 udh full dn tahan 8 smpai 9hari, itu di pke setiap hari pergi kerja plg kerja, dn pp pekanbaru padang aja cuma 305.000, itu sekitar 600km lebih, dn yg lebih asik klo lewat jalan jlek aman

[@Jonalirock]

Saya user ignis gx 2017 beli bekas udh pake 1 thn blm ada masalah soal pemakaian, utk transmisi ags emang perlu penyesuaian kaki aja. Untuk fitur komsumsi bbm mobil ini ga perlu diragukan lagi. Overall worth it bgt saya ambil mobil pertama sbg orang awam ga paham soal mesin mobil. ,👌

[@yudiharianto2653]

Setirnya balik ga mas, ?

[@octavian2511]

Dapet harga brp mas?

[@Jonalirock]

@@octavian2511 138 di denpasar

[@Jonalirock]

@@yudiharianto2653 blm bisa tp kalo th 2020 keatas udh bisa kayaknya,

[@herimunawarchannel5912]

Jalan enam tahun saya pake Ignis mantaaap ga ada masalah, sampai sampai anak saya ga boleh di jual,😀😀😀

[@dattaparamasatwika]

Ignis enak baaaaanget.. dimensi kecil, lincah dan yg puaaaaaling penting dia iriiiit baanget. Oya, banyak yg gasuka sm ags.nya.. tp saya malah suka bgt. Triknya kalo pake ags yaaa oper giginya dimaju-mundurin sendiri hehe, enak kyk naik motor. Kalo full ngandalin ags.nya yaaa pasti ndut²an kalo dipake di kecepatan rendah, berasa mau pindah gigi tp gajadi jadi. Overall mantab

[@muhammadriadhishalihin4467]

Ini bener bgt, mau naik gigi tp ga jadi², wkwkkwwk

[@drwd4941]

Jadi triknya pake mode manual aja terus pak? Tertarik beli ignis males kopling pegel2 di jalanan macet jakarta buat harian ke kantor

[@dattaparamasatwika]

@@drwd4941 kalo saya seringnya pake mode manualnya. Gapake injek kopling sama sekali kok.. cuma angkat gas trus naik turunin tuas versneling. Persis kek motor bebek. Kelebihannya kalo pake manual mode yaaaa transmisi lebih responsif, pindah gigi sesuai rpm yg kita mau. Kalo ngandalin otomatisnya si ignis yg pake teknologi AGS ini bakal kerasa lemot dan kek gabisa ngebaca perpindahan gigi yg pas gt.

[@gentapenarosa7781]

Suzuki ignis nyata iritnya. Sy make ignis GX 2018. Sy rata2 dapat 1 : 18 Tenaga kuat.. akselerasi mantap. Body nya kokoh gk bunyi2 kayak mobil merek sebelah. Biaya servis d suzuki juga murah. Gak kecewa make ignis.

[@donniehidayat9974]

Masih iritan baleno mas bro, saya udh jalan mau 3 tahun, punya ertiga,punya rush, dan baleno, tapi yg paling irit itu baleno, kalau drive juga asik nyaman bgt, tapi kalau jadi penumpang belakang di baleno kurang nyaman

[@LZW]

Baleno ertiga itu mesinnya sama mas bro

[@YayanSopiyan]

@@LZW tapi bobot baleno lebih ringan

[@rizkiruskandi7353]

Pernah pakek hampir setahunan. Mesin halus, mobilnya enak, praktis, ground clearance mayan tinggi. Sayang gk suka desain exteriornya, gk ada keren2nya 😅

[@darthseeker1884]

harga city car memang udah ngga karu2an sih, tambah dikit udsh bisa dapet rocky / xenia

[@angintdkpunyaktp]

Iya, tapi sirion yg paling masuk akal di kelas city car. Untung ignis harganya paling murah dikelasnya walaupun fiturnya gak sebanyak sirion

[@darthseeker1884]

@@angintdkpunyaktp yoii

[@gobleruhuy3818]

Ignis ini bakal cakep kalo di permak kayak ganti velg, tambah spoiler blakang itu udah cakep pol

[@Video-co1eu]

Kelemahan dr ignis yg dijual disini -Cbu India (Krn dia dr India bkn dr globalnya langsung makanya banyak fitur yang dikurangi di mobil ini seperti row ke 2 sliding) -Transmisi ags (selain sliding jok baris ke 2 di downgrade transmisi pun kena downgrade juga)

[@alvin_adiwira]

Andai kita dpt seperti yg di australian market ya..

[@sandikasandi4962]

Saya prnah punya mobil ignis MT 2017..memang irit banget,lincah n brtenaga..kabin luas n cukup senyap.

[@anggia.2573]

ud cobain AMT beberapa mobil kayak Karimun, Cortez, Kwid, Triber, juga Ignis ini emang full matic-nya gak enak sih.. ujung2nya jd terpaksa pake manumatic-nya terus biar lebih enak n itupun agak susah buat langsung lancar karena kita harus ngebiasain karakter shifting-nya si mobil yg beda2. 😛

[@putrashop3500]

kalo mobil punya sendiri lancar lancar aja bang,

[@anggia.2573]

@@putrashop3500 hehe, ya seharusnya emang gitu om.. punya n nyetir sendiri tp gak lancar mah mending jual aja. ☺️

[@22Janitra]

Baru tau kalau maticnya Cortez sama dengan Ignis hehehehe

[@mulya_7673]

ignis ini emang udah hrusnya d ganti all new sih,, apalagi pake cvt , trus belakngnya yg hrus d ubah total pasti bs bersaing sma brio, kalau built quality suzuki udah terkenal bagus nih ,

[@distyland5972]

Ignis kalah laris dari brio bukan karena soal model transmisi yg di pake masing2 brand. Tapi lebih karena imej branding dari masing2 pabrikan itu sendiri.

[@santososujono3737]

Kurang setuju. Suzuki banyak menelurkan produk2 legendaris di Indo karena model yang unik dan imut. Dari ST20, Amenity, Jimny jangkrik, Jimny SJ, Katana, Karimun kotak, Vitara, Escudo. Ignis & SPresso sebetulnya bisa melegenda juga di jaman mobil matic ini bila adopsi matic AT atau CVT.

[@julhendriaries7250]

Dari awal udah jatuh cinta desain ignis, semoga kebeli. 👍

[@farthurf.5221]

Mobil JDM emang beda versi eropanya malah pada AWD 🥲 disini kapan

[@Stuckindetable]

Kenapa org indo lebih banyak komen masalah tampilannya? Ya karena di sini suka model ala2 street racing walaupun body kaleng. Wkwkwkwk

[@irfanhairis3811]

Sumpah ini mobil irit banget, sayangnya amtnya itu bikin aneh kalo ngga biasa ..tapi irit perawatan amtnya

[@theseaocean2448]

Padahal mobil ini menurut saya termasuk mobil city car yg cukup keren tampilannya,tetapi knp jarang terlihat dijalanan ya,butuh waktu untuk menelaah lebih dalam dari desain mobil ini,tapi overall keren 👍👍👍

[@tvpaketan]

Selera orang indo lebih ke yang tampang tajam2 gahar atau sporty bos.

[@yohanrineko2296]

Desain tampak belakang kek mobil 80an

[@didikkurniawan266]

Depan keren abis, belakangnya India banget

[@madenick1168]

karena transmisinya itu.. jadinya org pada males..

[@antonirizki961]

AGS nya sebenarnya bikin ilfil, sama tampang belakangnya ituloh susah dicerna orang indo, padahal depannya terutama yg model facelift udh cakep bgt

[@kantawcanggih2159]

Excellence banget Rinciannya. Saya suka..makasih

[@RifqiWafi88]

Pernah bawa ini. Transmisinya susah kali dibandingkan torque converter agya dan cvtnya brio

[@devonlarrat77]

Hentakan nya berasa banget yah?

[@rynaaryna6580]

@@devonlarrat77 banget sperti kayak ngerem mendadak

[@nanangmujiwarna348]

Saya sudah pakai Suzuki bravo sejak tahun 1986, hingga kini belum bisa beli Suzuki ignis bekas.😊

[@ameliariska6929]

kenapa saya suka ignis ya,soalnya unik gak bosan2 liatinnya

[@mistercoeg1786]

sama, langsung jatuh cinta.. plat nya tebal pakai velg ring 15😍 siap pake mudik lebaran 2023

[@satriasatriamahar2774]

Sy pake versi ags th 2017, km 80 rb udah ganti kopling ags hrg 2.4 jt,anjay gak nyangka mahal kopling ags nya, sebetulnya pengen yg MT tapi berhubung yg pake istri buat harian. Bantingan jujur keras, sblmnya pake Nissan March empuk bgt, cuma ignis bensin irit bgt di jalur macet msh bs 1:15. Model nya unik, fiturnya lengkap utk city car, plastik2 bag luar kayak di atas spakbor built quality ga bagus warna pudar, overall kl prioritas bensin irit fitur lumayan lengkap ya value for money, kl ngejar empuk lupain....

[@rickychristian1990]

Yg belakang perlu di renovasi.. kurang asik dari pandangan.. Antenanya di ganti model shark sudah lebih keren..

[@mochyusuf5983]

Suzuki memang unik modelnya Iritnya BBM sm dengan rivalnya Brio dan agya. Tapi suzuki harga suku cadangnya mahal Dan susa di peroleh. Sedang Honda dan toyota suka cadangnya mudah di dpt Dan terjangkau harganya.

[@danzanzel]

Kebalik mas, honda yang terkenal mahal, partnya suzuki jangan di samakan sama motornya yang susah dapetnya, kalau mobil gampang. ignis jg lebih irit dari brio dan agya ayla

[@Meongmakan]

Di kota saya lumayan banyak yg pakai sih ignis ini, tp gatau lebih suka baaleno tinggal nunggu yg new baleno

[@yustinutama8947]

New Baleno keren Oom, Ada di channel Suzuki Africa

[@nanangunyu295]

Baru aja lihat di twitter, ignis tembus 50km/ l. Wow banget.. Penasaran langsung lihat reviewnya