BSA ist wieder da! Klassik-Schönheit BSA Gold Star 650 im Test

[@Emslaender_Jung]

Ich bin auch "erst" 35 und fahr nur auf solche Maschinen ab, meine eigene Maschine ist älter als ich, ich kann mich mit den meisten modernen Designs überhaupt nicht anfreunden. Ich liebe alte Chopper, Bobber, Cafe Racer aus den 60ern, auch alte Rennmaschinen. Schön, dass es solche Maschinen mit dem Look auch jetzt wieder gibt. So muss es sein🤘dlzg

[@norberthaase1697]

Auch schön,dass es junge Leute wie dich gibt.Da bin ich ähnlicher Ansicht.Aber ich bin ja auch aus dem vorigen Jahrhundert.😊

[@_Briegel]

Schön das es Leute wie dich gibt 😀 Kleine "Dankeschöninfo" für dich... also nur für den Fall das du es noch nicht wustest. Ist Dir mal aufgefallen das viele Moppeds aus der Zeit ihren Tankdeckel nicht mittig, sondern nach rechts versetzt hatten? Liegt daran das man dann den Tank komplett befüllen konnte wenn das Mopped auf dem Seitenständer stand. Bei mittigem Tankstuzen musste man meist den Bock auf den Hauptständer stellen. Und das war bei einigen aus den 70ern und 80ern garnicht so einfach (andere Ergonomie und Schwerpunkte wie heute). Außerdem konnte dir bei mittigem Tankstuzen und seitlich abgestelltem Bike der Sprit überlaufen wenn es warm wurde. Geht bei vollem Tank und seitlich versetztem Deckel nicht ganz so schnell.

[@brunozambounis3249]

@@_Briegel Danke für die Aufklärung, obwohl ich auch ein älteres Semester bin hab ich mich immer gefragt warum der Tankdeckel auf der rechten Seite angebracht ist aber nie links wenn schon seitlich. eigentlich ganz logisch rechts aber dass ich nicht selber mal drauf gekommen bin 😅🙈

[@alexanderheidenreich5505]

Ich bin älter, aber hatte diesen Punkt bereits mit Mitte 20 in den 1990ern. Alles was die Hersteller auf den Markt geworfen haben war langweilig und charakterlos, dafür mit viel mehr Kunststoff. Also habe ich mich rückwärts gewandt und erfreue mich seit dem anBritischen Motorrädern der 1950er und 1960er, aber auch Deutsche der 1950er. Ich hab mich 30 Jahre nicht um moderne Motorräder gekümmert, bis mir die BMW R18 über den Weg gefahren ist. Die hab ich mir dann auch sofort geholt und jetzt denke ich darüber nach mir die BSA zu holen. Eintopf mit 650ccm, das will man doch einfach haben. Leider nicht luftgekühlt, aber sie haben die Optik trotzdem ganz gut hinbekommen...

[@joachims.8816]

Bist ein guter Junge! Herzlichen Dank an deine Eltern! Die heutigen "Plastik-Motorräder" sehen alle gleich aus und unterscheiden sich nur durch das Firmenlogo auf dem Tank.

[@SoWeiDie]

Bis auf den Kennzeichenhalter echt schön.

[@jochimbeth6116]

Sehe ich genau so, eventuell Rückleuchte mit Kennzeichenhalter, also auf alle Fälle muss das Kennzeichen höher.

[@BerndLohn]

prima Bericht !! ... und beste Grüße an den weltbesten " Zonko " 😉

[@gronempeter9210]

Na großartig! Die BSA passt gut zu meiner Bonneville, das Federbeinproblem hat Zonko seinerzeit behoben mit Mupo… Nun zur Amelie-Stimme: TOP, weiter so👍🏻🔥

[@thebikingviking3696]

Super Duett ! 650cc und Einzylinder find ich sehr interessant! 😎

[@meinungsfreiheit2023]

Gefällt mir total! Muss ich mir live anschauen und fahren.

[@UliKuder]

Bin ne W650 mit Königswelle gefahren und eigentlich war ich mit den Bikes durch, oh Mann, jetzt fängt das wieder an. So ein schönes Moped, das muss ich probefahren. DANKE für den tollen Bericht.

[@freenomadrider1959]

Schönes Moped, gefällt mir ausgesprochen gut, auch die Vorstellung war klasse. Weiter so. Die laschen Federbeine haben wir damals "Luftpumpen" genannt. Beste Grüße aus der Norddeutschen Tiefebene .😎👋

[@joachimhohenstein]

Motorrad toll ! gute Vorstellung .

[@rajotray8397]

Amelie hin, Amelie her... Mich hätte mal interessiert wie das ABS anspricht, bzw wie es abgestimmt ist. Ich hätte auch gerne was über das Einlenkverhalten, die Reifen Dimension, das Getriebe und deren Abstufung erfahren. Wieviel Gänge, den Tankinhalt und die Reichweite. Also bei allem Respekt, ich habe schon bessere Motorrad Vorstellungen erlebt.

[@madeonwater]

Tech Specs lesen. 😉

[@shremich4583]

sehe ich da zwei Moderatoren oder nur Amelie? oops, da ist auch noch Zonko.

[@kurtnobis1837]

Tech specs.......wieder so ein verkappter Kosmopolit🙄​@@madeonwater

[@madeonwater]

@ freut mich dass du es trotzdem als Top Intellektueller verstanden hast.

[@bluesky01465]

Amelie, nehm den Bocki für 2 Wochenenden auf den Schoß und bring ihm sprechen bei. Dem Zonko drückst du die Bedienungsanleitung in die Hand, markiertst ihm die technischen Daten und lässt ihn diese dann vorlesen und alle haben sich lieb. Die BSA sieh gut aus, benötigt jedoch einen zweiten, gleichen 650er Zylinder. So eine 1300er wäre mal ein Versuch wert 😊 Hätte ich nicht bereits eine 22er Speed Twin 1200, ich täte überlegen.

[@Radoslav99]

Ich liebe es dass die alte zeitlose Designsprache bei solchen Motorrädern zu 95% authentisch umgesetzt werden kann. Im Automobilbereich wären solche Designs genau so echte Kassenschlager nur sind diese leider durch die aktuellen Crashnormen kaum mehr möglich, einige Ausnahmen stellen lediglich Geländewagen dar, die schon in ihrer Urform sehr robust konstruiert waren was Crashsicherheit betrifft zb G-Klasse, Landcruiser, Wrangler. Lg Rado

[@FalkoWallenborn]

Endlich gibt es hier auch zu kaufen. Bin gespannt wie sie aussieht.🤩

[@humanbeing1675]

Schönes Motorrad. Aber die Anbringung von Rücklicht und Nummernschild unterhalb des Schutzblechs versaut ziemlich die Linie. Musste das sein?

[@heikogoy8465]

Das sehe ich ebenso, auch die Form des Rücklicht's, Ansonsten sehr sehr schönes Krad!

[@Nightshifter_2024]

Frag doch den Inder! Äh .. die Inder.

[@PumpKing96]

Ich muss sagen, die Auspuffanlage müsste eigentlich auch in Chrom sein.

[@PLF-Bass]

​@@PumpKing96Nö, Edelstahl - kann nicht rosten! 😉

[@PLF-Bass]

Vermutung: in Indien Nummernschild immer noch vorn und diese Halterung nur für Europa/Export

[@ramiretz]

richtig schönes retro Bike ! ich hoffe das Zonko auch die GB350S Testet ganz im Zonko Style.... Amelie find ich richtig süss einfach, passt gut zur 1000ps Family👍

[@carlohett1423]

Ein klassisch schönes Motorrad

[@this_golem_whispers_to_me]

Eine reizvolle Alternative zu der INTERCEPTOR 650.

[@jochimbeth6116]

Nur kaufen und warten lassen ist schwierig, da. ha RE einen riesigen Vorsprung, zumindest in meiner Region (Norddeutschland). Ich fahre deshalb eine Interceptor und bin damit sehr glücklich

[@michaelschotz4664]

In Norddeutschland gibt's doch schon einige Händler. Im Süden gibt's gar nix bis jetzt.​@@jochimbeth6116

[@PhilippVoegtli]

Mir gefällt die neue BSA B65 Scrambler. Ich hoffe dazu kommt auch noch ein Test. Würd mich freuen.

[@michaDintner]

sehr schön, hätte aber gern noch gehört ob es ein Langhuber oder Kurzhuber ist und Reifendicken / Größe

[@sigischrotter5668]

Amelie ist wirklich eine Bereicherung für 1000 ps

[@indiandriver5071]

Das sehe ich auch so

[@levarris14]

Wirklich ? ich meine eher nicht.

[@levarris14]

genau. null Ahnung und labert nur damit keine ( peinliche ) Stille da ist.

[@FriedelXT]

Ausser optik kein benefit

[@wolframklein9700]

Endlich mal wieder ein Moped das man im Falle des Falles auf dem Schrottplatz entsorgt und nicht in der gelben Tonne verklappt! 😆 Nee, zumindest äußerlich sehr gelungenes Design. Und die Wasserkühlung einigermaßen gut getarnt. Nur das USB Kästchen ist ja aerodynamisch nicht gerade vorteilhaft. Das hätte man ruhig in kleiner unter dem Lenker versteckeln können. Ob man einen so deftigen Eintopf mag ist etwas anderes. Wie die Inderin im Dauertest abschneidet ist auch eine andere Frage. Aber sehr schönes Teil!👍 Und das für unter 8.000€.

[@bobber7175]

Bin gespannt, ob der Scrambler kommt! Die Studie sah richtig gut aus

[@ulirollmann1036]

Alles top und wir haben sogar einen Händler, wo man den Apparat probefahren kann!

[@Schmittskatze]

Tankinhalt, Gewicht, Händler????

[@gerhardender4729]

.... Reichweite...

[@SphyrnaMOKKARAN-lh7zb]

Da das Angebot an echten DBD 34 mengenmäßig äusserst überschaubar und finanziell ausgesprochen heftig ist, finde ich es schön, dass es diese Art Nachbauten gibt.

[@DC3AFA]

Präsentation der BSA oder von Amelie? 😉

[@kurtnobis1837]

Genau so! Eigentlich gings doch um die Maschine. Zonko kann es alleine besser.....(immer dieses dämliche Gelache....von dem Mädchen)

[@Lothar63]

BSA ist Kult , es gab legendäre Motorräder. Die neue Maschine gefällt mir auf den ersten Blick sehr gut. Werde mir die Maschine vor Ort anschauen. Viele Grüße bis bald 🧐

[@manuelspalding9593]

Super Video, Super Stimme !!😊

[@rembertlueder8084]

Die Stimme von Amelie hat eine tolle Klangfarbe. Ist einfach total angenehm zu zuhören. Auch die Aussprache glasklar und nicht so vernuschelt.

[@iwankawaz]

Wie sind die Service Intervalle der bsa Gold 650.

[@berndsattelmair3933]

Eigenartig… , das ist mit Sicherheit ein gutes Motorrad, keine Frage, aber nur weil da BSA dran steht, ist das noch lange keine BSA . Da könnte doch ABC dran stehen, das wäre doch schön und ehrlich. Meine Fazit: Ich finde die neue ABC wirklich schön! 👍👍👍Zonko und seine Kollegin: Weltklasse!!! 🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊

[@sigi-j-graz]

Sehr schönes Mopal. Ich würde versuchen den Tacho und Drehzahlmesser um 180 ° zu verdrehen. Damit die mittlere Geschwindigkeit bzw. Drehzahl auf 12 Uhr abzulesen ist und net unten auf Sechse. Trotzdem viel schöner als die neuen Mäusekinos. Meine beiden letzten Hefen haben auch nur mehr Mäusekinos als Display. Zum Navigieren dreh ich mein Gscheit Phonie in den SP -Halter. Dafür ist die Steckdose praktisch, wenn auch optisch nicht stimmig angebracht. Sympathischer Bericht von euch Beiden - Danke.

[@chrisheerwagen8014]

Das ist an die klassischen Smith Instrumente angelehnt. War bei Britbikes schon immer so und verkörpert den Spirit ❤

[@GiancarloBenzina]

Für alle Fans aus der Couch-Komfort Händler als Nachbarn Prioritätsklasse. 1.) Händler gibt‘s noch nicht soviel 2.) Ersatzteile die bikespezifisch sind hängt vom Service für Händler ab 3.) Warten kann das jeder Schraubenonkel, deswegen ist das Bike ein Segen für freie Werkstätten. Bin die Kiste gefahren - gefällt. Das Bike performt über 160km/h läuft schön für einen „alten Apparat“. Wer eine powerful SR500 sucht, der hat sie hier. Mit etabliertem Rotax (BMW F650, Bimota BB1, Aprilia Pegaso, …) Motor aus den 2000ern. Es gibt keinen anderen klassischen aber teilkultivierten Big Single mehr neu, über der 350-400er klasse, ausser BSA. Wer nen „dreher“ sucht, nimm Ducati supermono oder KTM 690er typen, ggfs. Die Husqy 600cc Motoren von AJP, Fantic, SWM, CCM.

[@79257]

Topp, genau solche Infos hätte ich im Video erwartet !

[@GiancarloBenzina]

@@79257 Leider gilt das für die allermeisten KZbin Videos, alle künstlich in die Länge gezogen, dann nur oberflächlich, weil keiner lange testen will oder kann und stattdessen mit Wattebällchen befüllt. Selten wird da einer Kreativ und macht echtes Entertainment draus. Da ist Vauli der Top Mann, aber der darf wohl nicht mehr lustig sein. Schade. Das Bike nutzt am Stammtisch wenig, es funzt einfach. Kleinigkeiten sind nicht wirklich Höchstwertig, aber unterm Dreck sieht‘s keiner. Ein big single zum fahren, statt protzen und putzen.

[@axeljager5132]

Tolle Presentation und richtig eingeordnet. Gut gemacht

[@andreashintermayr8029]

Sind die Amaturen denn gut zum Ablesen? Ich denke die sind zu flach. Aber da keiner draufschaut fällt es auch nicht auf. Sonst ein nettes Moped.

[@Nightshifter_2024]

Sieht man doch bei den Fahrsequenzen sehr gut wie ablesbar die sind. Meine Güte!

[@dennis.lc8407]

Horex regina für die masse. Nice!

[@shremich4583]

leider gibt es wenig Händler, die BSA haben oder in Zahlung nehmen, das Händlernetz ist also ziemlich dürftig. Was man so aus England hört ist auch die Qualität nicht wirklich überzeugend und daher der Preis für Gebrauchte recht niedrig. Schade, 650 ccm Einzylinder hätte mich neben meiner T120 gereizt, insbesondere die BSA 650 Scrambler. Auch noch aus den englischen Kommentaren. Eigentlich sollte das Werk in England sein, wegen Brexit und anderem wurden die Produktionsmaschinen in Indien ausgeliefert und dort produziert da der nachträgliche komplette Umzug des Werks keinen Sinn macht. Das stört natürlich etliche Engländer, auch dass es keine echte englische BSA ist da seit Jahrzehnten nicht mehr existent sondern nur die Namensrechte von Indischem Konzern gekauft wurde.

[@79257]

Viel geredet, wenig über das Moped gesagt. Viel Liebe zum Detail? Ja, wo denn? Die USB Anschluss sieht ja grausamer aus als jegliche Nachrüstlösung. Wenn das die Liebe zum Detail ist, dann ist das gesamte Video wohl bezahlte Werbung. Hatte mit mehr erwartet von dem Test, nachdem der Eicma Rundgang echt toll war. Ich warte das nächste Video noch ab, aber dieses Video war weder unterhaltend noch informativ. Schade, zumindest aus der Ferne ist sie optisch - die BSA - ja nah am Original. Details gab es in die Video ja weder optisch noch durch die - nennen wir sie mal Sprecher.

[@frankkcz]

Amalie und BSA, beides eine Beteicherung, tolles Video😊

[@kurtnobis1837]

Die Leila hätte man sich sparen können. Rot + silber + Gewippe......ein Krampf

[@GiancarloBenzina]

Die BSA gibt‘s bei mir beim Indiän Händler. Läuft super. Beim Besten Indian Händler ist sie auch in guten Händen. Cruiser Center.

[@np013]

Ich nehm mal an, Cruiser Center in Hanau. Ich bin auch ganz scharf auf das Teilchen. Ich komm aber aus Köln, und das Cruiser Center ist tatsächlich der nächstgelegene Händler von hier aus - 180km, Mann Mann Mann. Das muss ich mir erst noch überlegen.

[@GiancarloBenzina]

@@np013 Mach Dir mal keine Sorgen, für meine Laverdas muss ich nach Dom Esch von unterhalb Hanau. Gut braucht Weg. Hey, die machen Dir auch die BSA, wenn sie Zeit haben, die Orangenen Leute. Ich kenne drei gute Händler für Indian: Hanau, Lissabon, Trontheim-Verdal. 🙂 Die BSA braucht keine Super-Kompetenz. Standard Rotax Motor der BMW F650, Bimota BB1, Aprilia Pegaso, … Da gibt‘s sicher auch bei Dir um‘s Eck was. Gute Werkstätten allgemein auch. Und wenn nicht, es gibt ja noch die neue Scout Sixty, Enfield Baer/Interstate, SWM 650, …, aber ja, wer eine SR500 mit Bumms will der kommt an der BSA nicht vorbei oder einem DR650 custom, CCM, … Eh alles exoten Kram, da muss man entweder selbst oder über Umwege und Distanzen immer was hinbekommen. Ich finde das beste einfache Retro-Bike in englischen Stil ist die W800. Ist halt ein echter Parallel-twin. Die BSA der einzige big old school single. Die Husqy 400drehorgeln sind was anderes, die Benelli Imperator 400 zu lahm, aber cool, die Enfield Bullet, auch cool, aber 350. top alles, aber dann doch mir zu wenig, daher Twin. Da kann ich auch weit weit weg fahren und hab nen komfortablen Treiber. Was mich bei der BSA abtörnt - richtig abtörnt is sowas simples wie der seitliche Motordeckel: Dort steht BSA und die 3 Gewehre, ein Aufkleber, wat? Ja, krass, ein versch… Aufkleber, keine lackierte Einstanzung, Gravur, nö, billiger versch. .. Aufkleber. Ansonsten, bin sie ja selbst schon bis über 160 ohne schwierigkeit gefahren, auch um die Kurven - prima, das Stossdämpfergejammere im Video ist Blödsinn. Die Stossdämpfer sind so gut wie Stossdämpfer immer schon waren in dieser Fahrzeugklasse. Im vergleich zu Öhlins, Wilbers: Kernschrott, aber bei diesen Bikes hat man NIE in diesen Sphären gedacht, da kam vorne ne Wirth-Feder oder anderes Öl rein und hinten ein Hagon-Dämpfer mit passender Feder, fertig. Poser haben Koni - heuer Ikon eingebaut. Meine Laverda hat schwere Bitubo Stereostossdämpfer (ähnlich Koni). Alles mal im Dorf lassen, wo die Kirsche schon steht. Das funzt alles sehr gut. Nur die Farbe auswählen, kaufen und in einer freien Werkstatt um die Ecke warten lassen.

[@GiancarloBenzina]

@@np013 sorry 180km sind nix für ein Traummotorrad! Man muss Prioritäten setzen. Ich habe Motorräder da gibt‘s keinen Händler mehr, seit über 50 Jahren. Heuer ist die Welt voller Komfort-Konsumenten die genau das gegenteil suchen aber nicht bereit sind sich von Ihrem Lifestyle zu lösen. Jeder wie er mag, absolut. Meine Hauptmaschine zwingt mich auch für eine Inspektiion über 2h je Weg unterwegs zu sein, dank ÖPNV Vernetzung der ultimativen Volleffizienz. Andere müssen nach Dom-Esch/Euskirchen (220km) oder Italien geschafft werden für guten Service. Kein Mensch braucht ne BSA, Indian, … Es ist Sch…egal was Du fährst, hauptsache es gefällt Dir und wenn Komfort, kurze Wege die Priorität sind, dann muss man dort anfangen zu suchen wo man die Priorität sitzt. In Köln gibt‘s Harley und andere. Einfach dort schauen und fündig werden. Und den Rest ignorieren, denn es passt eh nicht in den Bedarfskonstrukt. Ich werde vielleicht ein Motorrad kaufen für dass seit 80 Jahren nix mehr hergestellt wird vom Hersteller. Und auch das geht. Anything a man has made a man can make again, otherwise he‘ll invent it.

[@wolfgangwind788]

Tatsächlich sind die meisten Federungen mangelhaft, allerdings finde ich die Aussage von Amelie noch annehmbar, wenn die Federung wenigstens schwingt ( gut für's cruisen , schlecht für sportlich ambitionierte ) und wenn man über das Schwingen in der Federung hinaus noch härter stellen kann , dann wäre für mich soweit alles gut, aber der Kühler ,samt Verschlussdeckel passt eher zu einem landwirtschaftlichen Dreirad , da wurde für mich die ansonsten vorbildliche Ästhetik jäh unterbrochen - bliebe noch offen: wieviel Service Stützpunkte gibt es für diese schöne Maschine ? Und bzgl. : ,,erfahrenen Mechanikern " darf man dann wohl auch keine großen Erwartungen haben, leider , bzw naturgemäß

[@holgerlanghorst4151]

Warum ist bei Euch die Kamera so weit weg??

[@misterwoodl]

Also da ist wirklich irrsinnig viel unnötiges Gequatsche!!! Es wäre zum Beispiel interessant, wie dieses Motorrad im Verhältnis zur Royal Enfield Interceptor 650 positioniert ist? Wo ich das Ding kaufen kann? usw. .......... Ich finde es ziemlich fad, wenn ich nach dem Ansehen dieses Motorrad Testerichtes im Internet recherchieren muss!!!! Spocks Motorcycles ist scheinbar der einzige Händler in Österreich!!!!!

[@shremich4583]

BSA hat kein gutes Händlernetzwerk, Händler nehmen auch keine in Zahlung, der Wertverlust ist extrem.

[@Mike-bl1hh]

Lieber Zonko, der USB-Anschluss ist doch auch für dich super, kannst immer wenn nötig is Pfeiferl 💨 aufladen 💪🏻😉! Ich liebe Retrobikes und die BSA ist optisch ganz okay, jedoch mei Bonni T120 ist mir bei weitem lieber. Habe nur halt schöne Erinnerungen an BSA, da mein Opa eine BSA mit Beiwagen hatte ☺️. Amelie und Zonko, ihr seid ein leiwaundes Gespann, danke !

[@ruezi12]

Sehr schönes Bike - USB ganz wichtig und ich bin so alt wie Zonko, aber echt grindig montiert... preislich allerdings schon sehr hoch - in Ö 8.700€ !!... wo bekommt man BSA?

[@user-Mark750]

Nicht schlecht. Einige Details wirken billig. Die Schutzbleche hätte ich eher schwarz gemacht und nur den Tank in Chrom - das ist aber rein persönlicher Geschmack. OK, Das Kennzeichen ist übel in der Position. Die Sitzbank könnte schicker gemacht sein. Aber die wird schon ihre Käufer finden denke ich.

[@alexanderheidenreich5505]

Manchmal habe ich den Eindruck Hersteller machen das mit Absicht bei so einfach zu ändernden Sachen, damit die Käufer ihre Maschine individualisieren und dann emotional enger an sie gebunden sind. Motorradfahren ist fast ausschließlich für Emotionen und das ist gar keine so schlechte Idee, finde ich.

[@Joachimus1]

Schön, aber wenn BSA aktuell, dann Scrambler. Übrigens soll da ein Rotaxmotor drinstecken. - Nuja, die Amelie ist ne Traumfrau und süße Maus, ist eh klar.

[@grimmbartrides]

Huch, mein erster Kommentar ist wohl verloren gegangen, wie konnte denn das passieren? Dabei habe ich nur darauf hingewiesen, dass das Töff in UK schon seit 2022 auf dem Markt ist und dort einen ganz furchtbaren Ruf hat, was Verarbeitungsqualität, Zuverlässigkeit und Kundenservice angeht. Schaut man sich die Gebrauchtangebote an, sieht man einen Wertverlust von über 50% in 1-2 Jahren. Sehr schade, weil sie ja wirklich schön aussieht, würde mir an sich voll taugen, aber leider halt Qualität ungenügend.

[@rajotray8397]

@@grimmbartrides Die Briten haben noch nie zuverlässige Motorräder gebaut.

[@grimmbartrides]

@@rajotray8397 Das ist na nun Schwachsinn. Meine Triumph zB hat inzwischen über 50.000km runter und hatte absolut NIE was. Keine Panne, kein Ölverbrauch, frisch wie am ersten Tag. BSA ist aber halt eben nicht mehr Britisch sondern Indisch. Und auch "indisch" muss ja nicht schlecht sein, Enfield zB hat nicht so einen schlechten Ruf. Es ist halt einfach BSA, die hier mit ihrem Jawa-Relabeling Mist bauen.

[@yxcvbnmyxcvbnm2434]

@@rajotray8397Da ist aber null britisches dran. Zusammengewürfelt aus indischen und chinesischen Teilen

[@andreashoepfner8489]

Schöne Stimme; luftgekühlte BSA wäre noch klassischer. Royal Enfield kann als Inderin auch 650er luft-/ölgekühlt.

[@martinmuik625]

Luftgekühlt wäre schöner

[@bernardhossmoto]

So viel ich auch noch plärr und rähr, die Dopplerhütt'n wird nicht mehr. Amelies Stimme und Englisch sind ein absoluter Gewinn für 1000ps!

[@rramirrezz]

genau mein beuteschema. :) ...also die BSA natürlich. :D :D man muss sich nicht entschuldigen für weiche stereofederbeine und fehlendes gedankengesteuertes handling. wer so etwas zu schätzen weiß, wen so ein motorrad anspricht, der nimmt es, wie es kommt. es ist die ästhetik, die formensprache und das feeling beim fahren, was die kaufentscheidung herbeiführt. wer performance und competition sucht, der wird hier wohl 14 minuten seiner zeit verschwendet haben. ;-) wer sich heutzutage noch über asiatische fertigung mokiert, der hat wohl die letzten 20 jahre geschlafen. ich habe kein problem damit - die weichen haben wir mit unserer auf gewinnmaximierung gerichteten einstellung schon lange gestellt. das gejammere kommt ein wenig zu spät. ich denke die vorlieben für das "nicht ganz so perfekte" dafür aber "emotionale", für das "entschleunigte" und "genussbringende" setzen sich so langsam durch, je schneller unser leben wird. das bezieht sich mittlerweile nicht nur auf die generationen, die solche räder von jugend auf kennen. für mich ein eindeutiges daumen hoch für das trio, bei dem zumindest zwei optische leckerbissen vertreten waren...*sorry fritz* :D :D :D

[@BertholdGriese]

Hallo Onkel Ramirez, die Probleme der europäischen Motorradindustrie sind die hohen Lohnkosten, Energiekosten und Umweltauflagen... Z.B. KTM geht u.a. gerade deshalb den Bach runter... Mir ist das nicht egal... Schätze Deine Kommentare sehr, aber dieser war meilenweit daneben... Gut, Du fährst ja auch eine Thailänderin...

[@rramirrezz]

@@BertholdGriese schau - du kannst das sehen, wie du willst. die frage ist nur - was war zuerst da? die henne oder das ei? das problem ist eben, dass nur wenige die logische konsequenz von wachstum und gewinnoptimierung zu ende denken. die ausbeutung von arbeitskräften und umwelt in billiglohnländern hat eben konsequenzen. und jetzt stehen wir eben davor. und alle bewerten die situation nun, als ob es eine strafe gottes wäre, dass der technologietransfer nach fernost stattgefunden hat. ich sage nur nein. diese situation ist eben die konsequenz und da braucht man jetzt nicht jammern. alle beurteilen nur den status quo, ohne die ursachen sehen zu wollen. dass die billiglohnländer sich jetzt emanzipieren und ihre gewinnspannen ohne uns optimieren ist ganz normal. das haben sie von uns gelernt. dort leben nämlich menschen, die für uns arbeiten und nun auch unseren wohlstand erreichen wollen. das geht in unserer welt eben nur auf kosten der anderen. das sollten wir am allerbesten wissen. das ist keine raketenwissenschaft. wir haben uns im laufe der jahrzehnte auf deren kosten eine luxusumgebung geschaffen, die uns nun teuer zu stehen kommt, die wir nur mehr mit krediten finanzieren können. und unser hunger nach konsumgütern kann nur durch billigwaren aus fernost gestillt werden. und wir? schau dich mal um - brauchen wir das alles wirklich, was uns täglich angeboten wird? aber alleine schon, wenn man diese dinge ausspricht wird man wie ein kindeswegleger beurteilt. aber eigentlich ist es ganz einfach - reflexion und objektive schlussfolgerung sind die zauberwörter.

[@Ohle39]

Die Schweißnähte am Rahmen um den Seitendeckel herum sehen einfach nur schlecht aus, sorry. Gruß Matze

[@masterodi442]

7:00 Zonko red kan Bledsinn, de oidn Triumph und BSA woan brettlhoat und ned schwammig.

[@robertdecker2240]

Er meinte, er sei als erster da, doch er wurde überholt, von einer BSA ! 😅

[@Z-Pilot]

Ein schönes Motorrad. Aber es wäre interessant gewesen, etwas über das Getriebe zu erfahren: Schaltbarkeit, Abstufung und Passung der Gänge zueinander, wie leicht geht die Kupplung?, Neutral finden?, Schalthebel und wie wirkt es sich inder Praxis aus, wenn man nachdem der 1. Gang erreicht ist dennoch mit dem Hebel nach unten geklickt werden kann und es keinen "Anschlag" bzw. Widerstand gibt? (Das erwähnen manche andere englische Tests.)

[@indiandriver5071]

Endlich

[@RalphLehmann-g9h]

Super Stimme! Schönes Motorrad!😊

[@brunozambounis3249]

mich hätte noch sehr das Gewicht vollgetankt interessiert. Die RE classic 650 gefällt mir zwar etwas besser, aber mit 246 Kilo vollgetankt finde ich die zu schwer die eine 650er .....

[@jochenbuhler4547]

Ja klar, es soll alles massiv aus Metall und Retro sein (u.a. Stahlrohrrahmen) und unter 200 Kg...😂.

[@ronaldschutt2877]

Das ist so wenig eine BSA, wie ein VW- Beetle ein Käfer ist... oder eine Zephyr eine "Z", oder die ganzen Triumph Modelle von heute im Vergleich mit den Originalen von früher. Allein schon immer der merkwürdige Klappstuhl- Kniewinkel und die fetten Benzinfässer stören total. Am ehesten gelungen ist noch die "W"- Baureihe von Kawa, da stimmt`s noch einigermaßen.

[@mikaelpettersson2389]

Danke Zonko, dass du die Frage gestellt hast, die ich immer stellen wollte 😊 Amelie redet einfach wunderschön! Sie ist ein echtes Medientalent, und kann hervorragend präsentieren.

[@pluh6310]

Schönes Motorrad bis auf dem Riesengroßen Kühler der ist echt nee Katastrophe

[@reinerkreutzer460]

Schöne Maschine und gute Vorstellung. Die Rücklicht Kennzeichen Kombination und der Wasserkühler im LKW Format gehen gar nicht.

[@peterk.8823]

War doch eine schöne Vorstellung von der Amelie und der BSA Gold Star. Nur eine Bitte an unseren geschätzten Zonko, hör bitte auf von Quantensprüngen zu reden. Das ist heuer leider eine etablierte Fehlinterpretation. Denn ein Quantensprung ist die kleinste Veränderung, die ein physikalisches Sytem durchmachen kann und hat nichts mit großen Veränderungen zu tun. 😉

[@ZonkosWeltTV]

Es geht nicht um die quantitative Veränderung, sondern um die qualitative.

[@CH-ue5bb]

BSA Logo sehr schön, Motorrad schaut auch leiwand aus, aber bei der Probefahrt war ich sowas von enttäuscht. Zu wenig Agilität, kein leichter Antritt wie eine "echte" BSA, dann doch lieber Royal Enfield 650 Twin, die wirken auf mich noch ausgereifter und wenn klassisch, dann auch bittschön ohne Wasserkühlung

[@karinmueller6774]

Fürs daily driving völlig ausreichend. Der "Vollstrecker" Fahrstil im öffentlichen Straßenverkehr ist ohnehin sehr risikoreich. Der armdicke Kümmer sieht gut aus. Keine Elektronik, Speichenräder- super. Ein vorderes Schutzblech, dass seinen Namen auch verdient.

[@jochenbuhler4547]

Die BSA ist supertoll und superschön und könnte leider in der Ausstattung und Qualitätsanmutung nicht mehr auch nur ansatzweise zu dem Preis in Europa produziert werden. Amelie war so fröhlich locker und gelöst wie noch in keinem anderen Testvideo👍. Man könnte fast glauben der Altmeister hat sie am Pfeiferl nuckeln lassen oder hat ihr a Schnapserl eingeschenkt, auf jeden Fall eine Super-Kombi👍.

[@peterrene7753]

7.5k für DAS??? HOP HOP zu den richtigen Bikes 😅

[@michaelschotz4664]

Bitte um Beispiele.

[@AndreasKress-c1k]

Alles wieder super aussagekräftig, nur Gelaber ohne echte Info s.

[@awalterrmb]

Das Motorrad ist ein Traum und das sage ich mit einer Road King in der Garage. Ich bin seit 1984 ohne Pause mit dem Motorrad unterwegs. Zonko kannst du bitte bitte für diese Schönheit einen Technik Blog mit Details machen. Bohrung Hub, wo werden Sie gebaut Hintergründe usw. Ich finde diese Retros super. Royal Endfild , BSA, Indian, Brixton nun und Harley Davidson hat den Weg ja nie verlassen. Wäre schön wenn sich Indien oder wer auch immer auch mal NSU, Oder DKW vor nimmt.

[@JotteronTöff]

MÜNCH !

[@awalterrmb]

Ja auch aber bezahlbarer Mainstream nicht so Utopien wie Horex für ü30000 sondern für normalos.

[@gerhardender4729]

Hallo Genau meine Meinung. BSA 650 Spitfire war vor gut 50 Jahren mein 1. Motorrad. Ich kann es kaum erwarten, dass es wieder wärmer wird. 😊

[@black4estmike587]

Wow, diese Chromteile, wie früher!

[@JotteronTöff]

Bessere Federbeine ok. Der Eintopf sieht gut aus. Viel besser designt als die hässlichen Enfield.

[@moto-shed]

sieht nett aus (das Moped), aber zu schwer und zu teuer. Ich würde hier zur RE Interceptor 650 tendieren. Besserer Motor und trotzdem klasse Retro und noch günstiger

[@levarris14]

Die Kommentare von der Frau sind entbehrlich.

[@Nightshifter_2024]

So wie deine. Gleicht sich aus.

[@kurtnobis1837]

.....aber noch mehr dies infantile Gekicher

[@stefanwormer7204]

Super Aussprache, schönes Fahrwerk, sympathisch durch und durch . Ach so, die BSA natürlich auch 😅

[@kai-ulfheinrichmariakilian9046]

„💙“

[@stefanb4707]

Amelie ist einfach super. Schön dass ihr wieder eine Frau bei 1000ps habt. Und zonko ist sowieso immer ur leiwand

[@uwekoelblin4606]

Schön, aber zu teuer.

[@afrikarlo]

Auch uralte Motorradfahrer benutzen natürlich heute Handys und Navis, die eine moderne Stromunterstützungt benötigen. Was gibt s da noch zu diskutieren???

[@user-Mark750]

Amelie, Deine Stimme ist sehr angenehm. Ich denke es ist einfach die Klangfarbe, vielleicht gar nicht unbedingt nur die Sprachausbildung. Es gibt halt Stimmen, die übers Mikrofon oder generell super ankommen und Deine gehört dazu. Definitiv.

[@kurtnobis1837]

Stimmt, das Timbre stimmt. Leider kommt oft nur lauwarmes Gewäsch von ihr.

[@lutbec4814]

@@kurtnobis1837 Mit lauwarmen Gewäsch kennst du dich aus. Peinlich, solche Kommentare hier abzugeben.

[@kurtnobis1837]

@@lutbec4814Danke für die Rosen! Ich kann das - beim besten Willen - nicht anders bezeichnen und verstehe da Zonko auch nicht. Eigentlich ein Mann der klaren Ansage. Eine schöne Stimme reicht in meinen Augen eben nicht....

[@lutbec4814]

@@kurtnobis1837 Versuch einfach mal zu kommentieren, ohne beleidigend zu werden. Glaub mir, das geht.

[@kurtnobis1837]

@lutbec4814 Apropos, Susi Müller vom Herzblatt hat eine ganz tolle Stimme, würde sie aber nie für eine Motorradvorstellung engagieren.

[@drehzahl72]

Trotz der hübschen Frau wird aus dem Motorrad kein gutes Motorrad. In Indien mag das gut ankommen aber hier gibt es deutlich bessere "Retro Bikes". Das ist kein absichtlich konstruiertes Retro sondern macht eher den Eindruck , ich kann es nicht besser. Da hilft keine Lobhudelei, ich würde dafür nicht über 7500 Euro ausgeben. Das Mädel würde ich gern kennen lernen, das Motorrad eher nicht.

[@Nightshifter_2024]

Was für ein grindiger Kommentar! Pfui Teufel!

[@drehzahl72]

Mir gefällt die Kiste nicht, das ist nun mal so. Da gibt es deutlich bessere. Wenn du das jetzt auf das Mädel runter reduzierst wird das nicht besser. Darum geht es nicht.

[@SheikYerbouti958]

Eine wassergekühlte Luftkühlerattrappe mit 213 kg und 45PS. Mehr braucht man eigentlich nicht zu sagen. Meine SR500 mit 160kg geht sicherlich besser

[@privat1367]

Weniger Gackern würde deutlich weniger nervig sein, meinetwegen braucht es Amelie bei 1000PS nicht, Sorry.... Auch die BSA ist überflüssig

[@lutbec4814]

Nichts ist so überflüssig und nichts braucht man weniger, als Kommentare, wie deinen.

[@Straightleg55]

Moped, naja. Amelie, naja...soll wohl was für die Stelzböcke sein. Der Content ist entbehrlich

[@paulwallner472]

Amelie macht das sehr überzeugend Toll😀😀😀😀😀

[@loreymediengmbh7785]

„Wahnsinnig“, „irrsinnig“, sagenhaft schwacher Beitrag, fast faktenfrei, nur unvorbereitetes Geplapper. Was war das denn? Nächstes Jahr bitte besser, zumal, wenn ihr wirklich schöne Maschinen habt.

[@Olli_s]

Amelie's Stimme mag ja ganz nett sein. Auch in diesem Video fand ich sie ganz ok. Das Moped passt auch irgendwie zu ihr. Allerdings wird es absolut schwierig wenn es um sportliche Motorräder geht. Da fehlt ihr m.M. nach einfach die Expertise! Außerdem hatte sie jetzt mit Zonko jemand, der sie quasi 15 Minuten an der Hand genommen hat. Es gab inzwischen eben schon einige Videos mit ihr, wo es die Stimme auch nicht mehr rausgerissen hat.

[@lutbec4814]

Woher kannst du ihre Expertise beurteilen? Kennst du sie und ihren Werdegang näher?

[@Olli_s]

@@lutbec4814 nö, kenn sie nicht näher. Aber ich hab das ein oder andere Video von ihr gesehen wo es um dementsprechende Motorräder ging.

[@johannkriz5138]

"schau ma mal" "auf jeden Fall" Amelie's........naja

[@BeeGee-ni7bd]

BSA......Beste Sozia Amelie😊

[@_Briegel]

Speichenräder, Doppelschleifen Rohrrahmen, EINE Bremsscheibe Vorne, kurzer Radstand, Telescopgabel.... wenn jetzt noch die blöde Wasserkühlung weg wäre könnte man es für ein Mopped aus den späten 1970ern halten. Aber ich denke die st aus Lärmschutz leider nötig... trozdem, zerschießt der Kühler irgendwie das klassische Bild komplett. Zumindest für Leute die in den 70er schon gefahren sind.

[@siskonaut1093]

Royal Enfield kriegt das mit der neuen Classic 650 luft-/ölgekühlt doch auch zu EU-Bedingungen hin...

[@_Briegel]

@@siskonaut1093 Die haben trotzdem einen Kühler vor dem Motor und der stört, genau wie hier bei der BSA sie Optik von vorne ganz gewaltig. Sicherlich, man hätte es noch schlimmer machen können und ein Scheunentor vorne quer hingeklatscht. Ändert aber trotz der relativ unauffälligen Bauweise wie sie es glöst haben nichts an der Tatsache das ICH es aus fast jedem Winkel sehe und es nicht schön finde!

[@tomzellner9795]

Amelie ist das beste was euch passieren konnte und zusammen mit Zonko oder Vauli die beste Kombi 😊

[@sed64]

10,5 Tausend Euro sind zuviel für ein minimales Konstrukt wie dieses eben ist. Es ist wohl eher 6500 Euro wert was fair wäre 😊 für eine Asiatische Montage 😂

[@brunozambounis3249]

wie kommst auf 10,5 tausend? Wurde ja 7500€ in Deutschland gesagt....

[@radarstop]

70ps, 160kg fahrbereit. Leider nein!

[@stefanwormer7204]

Super Aussprache, schönes Fahrwerk, sympathisch durch und durch . Ach so, die BSA natürlich auch 😅

[@lutbec4814]

Chauvinismus in seiner reinsten Form. Dachte eigentlich, wir hätten die Steinzeit hinter uns gelassen.