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エンジンが壊れる原因不明の奇病!?快調だったジムニーに襲い掛かる闇
23:14
【総額21万円】全長1m超えのタミヤグローブライナーにブラシレスモーターをぶっこんでみました
20:08
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00:12
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00:47
ぶっ壊れたエンジンでもちゃんと動くのか?検証しました!
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Жазылу 89 М.
Toyman Cheeseトイマンチーズ
Күн бұрын
Пікірлер: 148
@tabatatsutomu
8 ай бұрын
2番のゴムって本来プラグレンチの中に入っているプラグを引き抜くやつじゃないですかね。
@yukirazoku
8 ай бұрын
でも電気が通ってた不思議!
@hodakaC622
8 ай бұрын
@@yukirazoku 元々筒状のゴムパーツだったか、イグニッションコイル固定したときに締めこまれて貫通して導通した……とか?? ワイもちょくちょく限界マシン弄って乗ってるけど初めて見たw
@toymancheese
7 ай бұрын
なぜこんなことになるのか本当に不思議
@あき-s4j2w
8 ай бұрын
適当ではなく、面白く、楽しくやってますよ!😂最高
@toymancheese
7 ай бұрын
おおきに!
@raasclub6683
8 ай бұрын
圧縮揃ってるし、きれいに組めてるから面白い
@toymancheese
7 ай бұрын
おおきに!奇跡のセッティング笑
@ケイ41
8 ай бұрын
プラグキャップについてたゴム プラグレンチのソケットについているプラグ保持用の落下防止ゴムじゃないかな?
@toymancheese
7 ай бұрын
ほんまそれ!
@ヴィモラボ
8 ай бұрын
いつもオモロイ! 次回も頑張ってください♪
@toymancheese
7 ай бұрын
おおきに!励みになります!
@masakiizawa5754
8 ай бұрын
ジムニーをいじれるようになると、ジムニーが集まって来るという典型的なパターンですね😅 今回もおつかれさまでした!
@toymancheese
7 ай бұрын
おおきに!
@TF-fe2zz
8 ай бұрын
歴代のちゃんとした人達による整備の皺寄せがちょいちょい見れるのおもろいw
@toymancheese
7 ай бұрын
ちゃんと食らってる
@taku-lt7hy
8 ай бұрын
樹脂製フィラーキャップは割れたり吹っ飛んだりすることがあるので漏れてるなら交換したほうが良いかもしれませんね
@toymancheese
7 ай бұрын
おおきに!
@kirikami7
8 ай бұрын
圧縮があるという当然のことに感謝
@p1981xe428
8 ай бұрын
当たり前を当たり前と感じちゃいけないってことですね すべてのことに感謝、感謝感謝ですね!!
@toymancheese
7 ай бұрын
ほんそれ!!
@haoshima1104
8 ай бұрын
なんだかんだでエンジン完璧に組めてるのが凄い🤣
@toymancheese
7 ай бұрын
意外と完璧👌
@shinkichi9634
8 ай бұрын
大事な所しっかり整備出来てるの凄いです! 新たなジムニーも入ってくるし 次は爆破っすか😂
@toymancheese
7 ай бұрын
爆破はスマートで食らったし、やっぱ片輪走行かな
@なまえ-k7y
8 ай бұрын
なんかメチャクチャちゃんとしてて、車の整備動画みたいになってる~
@toymancheese
7 ай бұрын
いや、はじめっから整備動画や!!
@taken9660
8 ай бұрын
台本があるかのような毎回のトラブル(見たこと無いような)がちゃんとし過ぎていて怖いです。 次回も楽しみにしてます😊 周りにトイマンファンが増えているのでこれからもお願いします!
@toymancheese
7 ай бұрын
おおきに!トイマン教が布教されてみんなの車が壊れることを願ってます!
@Rashinei
8 ай бұрын
エンジンオイルのキャップにゴムシールが嵌め込んであるんですが、熱で硬化が進むと、柔軟性が失われて漏れます。 キャップを交換するか、嵌まるサイズのOリングを重ねるかした方がいいかもしれません。
@toymancheese
7 ай бұрын
そうします!きっと割れてます!
@naskal55
8 ай бұрын
簡単な作業を、ややこしく見せる天才やな
@toymancheese
7 ай бұрын
おおきに!それは褒め言葉として受け取ってる!!
@shinya9037
8 ай бұрын
ジムニーネタキタキタ‼️ 待ってました笑 そろそろ部品取り車ゲットしたらしいしそろそろ対TDA使用の魔改造計画して欲しいです〜。www 毎回ジムニーネタ楽しみにしています✨
@飛龍赤城
8 ай бұрын
カプラーのとこは、思わず吹いてしまいました。 プラモデル作ってるみたいで😅
@toymancheese
7 ай бұрын
マジでビビった
@ktj-tx8lo
8 ай бұрын
「なーい」でツボった😂
@toymancheese
7 ай бұрын
おおきに
@前田慶次郎-x3g
8 ай бұрын
完璧ですね。
@toymancheese
7 ай бұрын
おおきに!
@yuki9876
8 ай бұрын
今回はお手本のような動画でしたね😃 オイルポンプはインパクトの先に刺して回すちっさいポンプが安くて便利です。モノタロウでまだ売ってると思います。昔ハカセのとこで使ってた動画があったと思います。
@toymancheese
7 ай бұрын
おおきに!まさかの大圧縮!!
@姫乃樹雷蔵
8 ай бұрын
補修材で一番善いのは、壊れた樹脂部品をアセトンで溶解させて作るケトン補修が100%ぐ~。 エポキシばかりだと強度が仇に為って柔軟性に劣る場合も生まれるから、元の素材を利用した方がよいぞ。
@toymancheese
7 ай бұрын
なるほど!溶接と同じですな!
@いわまさ-s9l
8 ай бұрын
いつも勉強になります。ありがとうございます。
@toymancheese
7 ай бұрын
おおきに
@大ニャロメ
8 ай бұрын
ウチの13万キロ走行のスクラムK6Aターボはオイルのキャップから漏れてて交換しました。
@toymancheese
7 ай бұрын
やっぱあるんやね!
@tda5841
8 ай бұрын
やっぱりジムニーって貰えばものなんですね🤣
@toymancheese
7 ай бұрын
天下の回し者やな
@tkashij
8 ай бұрын
中華半端バルブが役に立って良かったです。
@toymancheese
7 ай бұрын
助かりました!おおきに!
@man-bx8bn
8 ай бұрын
ベルトが入らないってやってたテンショナーは中身がベアリングなので、単体で空回しして異音があれば交換です。 ヘッドはしっかり漏れてた(プラグにオイル付いてた)ので早めに交換しないと二気筒になりますね。
@toymancheese
7 ай бұрын
特に異音はなかったので今回はスルーでした! ヘッドカバーはもう少し誤魔化し持って乗っておきます!笑
@gonluna1672
8 ай бұрын
オチもなく何事も無かったことによって訓練されたトイマンチーズリスナーたちの戸惑いが隠せない状況
@toymancheese
7 ай бұрын
たまにはイイね
@lpc3158
8 ай бұрын
次はイグニッションコイルとプラグ交換ですかね・・・ ベルト取り付け前に、プーリーに残ってるベルトの残置物を掃除しないと、新品ベルト攻撃するんで次回は気をつけましょう・・・(´・ω・`)
@toymancheese
7 ай бұрын
泥とかのことかな?おおきに!!
@hiik8955
8 ай бұрын
今年のマリーナベイサンズはジムニーか
@toymancheese
7 ай бұрын
横転したらイイよ!
@pino8498
7 ай бұрын
ベルト交換は六角のボルトを外したら六角の穴が出現するのでそれを六角レンチで抑えながらすると簡単に交換できたはずです。
@toymancheese
7 ай бұрын
おおきに!今度からはそのようにしてみます!
@companybad3941
8 ай бұрын
プラグレンチの落下防止ゴムですね
@toymancheese
7 ай бұрын
どおりでジャストフィットしたわけや!
@bezer777
8 ай бұрын
圧縮ちゃんとしてる!
@toymancheese
7 ай бұрын
やったぜ
@8447876
8 ай бұрын
なんか手際良くなってる…
@toymancheese
7 ай бұрын
流石に慣れてきました笑
@ぴよぴよ1967
8 ай бұрын
圧縮!すごいじゃーないですか!
@toymancheese
7 ай бұрын
なぜか絶好調ですー!おおきに!
@kaokun2809
8 ай бұрын
あのゴムの既視感。。あれが嫌でマグネット式に買い換えた(^-^;
@toymancheese
7 ай бұрын
あれはびっくりした!マジで要らん笑
@langraybash388
8 ай бұрын
どの段階でゴムスリーブが入り込んだんだろう。
@toymancheese
7 ай бұрын
マジで謎
@ビールの人-h9x
8 ай бұрын
もしかしたら、白のATジムニー先生がやって来るのかと期待ですw
@toymancheese
7 ай бұрын
怖くて夜しか寝れません!
@紀伊秋風
8 ай бұрын
「捨てろ」(笑)😆
@toymancheese
7 ай бұрын
ほんまに捨てたろか思う笑
@hodakaC622
8 ай бұрын
しかしOH自体はちゃんと成功してるのスゲェや…
@toymancheese
7 ай бұрын
そこな!
@okibuki7713
8 ай бұрын
このベルトやばそうやな、コレちょっとあれやな。 ヤバいっすか? いやぁ?クビカシゲ クッソ吹いた
@toymancheese
7 ай бұрын
おおきに!気に入ってるシーン🎬
@granvia426
7 ай бұрын
本日から見ました楽しい動画でさいこうだね。スズキのテンショナープーリーホント意味無い入れるのマジ大変、自分はエブリーだけど次回から一つ長いのを購入済みである。
@toymancheese
7 ай бұрын
一つ長いのはさすがです!ご視聴ありがとうございます😊
@ねこひげ-z3h
8 ай бұрын
ベルトも難なく交換。エンジンOHでスキル爆上がりしてる。
@toymancheese
7 ай бұрын
ベルトは今回カチカチーノも登場したので難ありだったぞ!!
@Kasumi-Koubou
8 ай бұрын
1台丸ごとスペアパーツを頂ける般若ジョーさん😄
@toymancheese
7 ай бұрын
有難い
@takamaru-kito
8 ай бұрын
コンプレッサーとダイナモは手が入らんし締め付けも強いからめっちゃ大変やもんね😅
@toymancheese
7 ай бұрын
クソめんどくさいです笑
@sushi_partymqube8024
8 ай бұрын
sushi !!
@けむけむ-y6e
8 ай бұрын
無事に爺ムニー回避
@Komonoyade
6 ай бұрын
ウチのセカンドカーのNBOXも22万キロ超えたあたりやわ・・全然元気ですわ。 10万キロとかで手放す人勿体ないわホンマに。 慣らし終えたあたりやろ10万キロとか。
@toymancheese
6 ай бұрын
プロですな
@ジム男-n2z
8 ай бұрын
自分も23-4型乗っててフレーム腐れ、ベッドカバー、タービン廻りのオイル漏れで去年廃車にしましたが義理兄から7型クロスアドベンチャー貰えました。 タービンの付近に付いてるホースバンドみたいなの外れて排気漏れしてて、その部品だけ発注なくてリビルトタービン一式取り替えました。北海道なので下廻りとか塩カリで腐食するので防錆びしないとスズキはすぐに錆びますね。鋼材はトヨタ一番良いです。
@toymancheese
7 ай бұрын
ジムニィってやっぱ貰えるんですね笑 お悩みも北海道ならではですな!おおきに!
@hiasai3279
8 ай бұрын
イグニッションコイルは傷みますね(^-^; エブリイですが、純正はノッキングするようになり、社外は時々失火するように故障しました。現在はデンソー製。故障の仕方に、個性がありますね。
@toymancheese
7 ай бұрын
確かに👍
@user-bi4hd6jf1-mgrd-xz
8 ай бұрын
オイル下がりにお値段が高いペンズオイルがいいらしいです安いペンズオイルは、やめた方がいいです。スズキのエンジンは特にオイル下がりするエンジンらしいです。
@toymancheese
7 ай бұрын
なるほど!おおきに!
@オッサンの楽しみ
8 ай бұрын
わんだほー🙌
@toymancheese
7 ай бұрын
おおきに!
@navipon555
8 ай бұрын
一般的な整備をここまでドラマチックに表現出来るとは
@toymancheese
7 ай бұрын
人生はドラマチック
@ぇぃち2
8 ай бұрын
とりあえずエンジンかけたあとにオイル確認しましょうよ。 レベルゲージの上限にしておけば多少減っても大丈夫ですし。
@toymancheese
7 ай бұрын
動画が全てではない笑
@ぎゅう-g8m
8 ай бұрын
そろそろジムニーボーイ始動ですかね?
@toymancheese
7 ай бұрын
ですなー
@amateur-tweets-a-car
8 ай бұрын
まぁ。壊れないことに越したことはないので、いいじゃないですか。 でもイグニッションコイルは気になるので早急に交換した方がいいかも。 途中のカム角センサーを外すのは私もわからなかったので、AIに聞いてみました。 (質問) エンジンの圧縮を計る時にカム角センサーを外すのはなぜですか? (回答) エンジンの圧縮を計る際にカム角センサーを外す理由は、エンジンの回転変動を抑え、正確な圧縮値を測定するためです。カム角センサーが取り外されると、エンジンの回転変動が少なくなり、圧縮計がより正確に圧縮値を示すことができます。 だそうです。 なるほど。正確に計るためなんだ。 また、ジムニーが手に入るんですか。 だったら、ハカセにあげたらどうです?(レンタルでもいいけど) 動かん車ばかりガレージに増えて、悲惨ですから。
@toymancheese
7 ай бұрын
ほんとどんどん増えていくー笑
@kentakakura7131
8 ай бұрын
pcvバルブ交換したっけ??
@toymancheese
7 ай бұрын
してないよーん
@imatan.
8 ай бұрын
あれ?ジムニィに恥をかかされずに終わった…だと?
@toymancheese
7 ай бұрын
だいぶかかされとるがな
@ずぅやんやずや
8 ай бұрын
腐ってもジムニーさまやね。
@toymancheese
7 ай бұрын
ジムニィマジで凄い🐦⬛🐦⬛
@rukusen_jp747
8 ай бұрын
何事もなく終わった・・・だと
@toymancheese
7 ай бұрын
いつもありすぎて困るけど今回は上手く行ったね!
@dyer950bi1g9
8 ай бұрын
ファンベルト新しくしたら1週間後に再度調整してくださいね
@toymancheese
7 ай бұрын
おおきに
@yk-cj1xi
8 ай бұрын
オイルフィルター替えたら、エンジン始動後、オイル量 確認して下さい。
@langraybash388
8 ай бұрын
先詰めだとあんまり変わらんので軽い油回し後チェックでもほぼかわらない。
@toymancheese
7 ай бұрын
まぁ、動画が全てではないので! おおきにな!
@にゃす帝国
8 ай бұрын
俺のK6-Aも20万kmこえたw
@toymancheese
7 ай бұрын
おぉ!第二ステージ!!
@tkashij
8 ай бұрын
次はバンカットしてオープンカーにして欲しい。
@toymancheese
7 ай бұрын
やだ!コケたら死ぬもん!
@Hさん鎖骨野郎
8 ай бұрын
えっ?ワシ?
@toymancheese
7 ай бұрын
全てはHさんから始まった…
@アトリエ泉野事務局
8 ай бұрын
え?? オチは??
@toymancheese
7 ай бұрын
いや、かなんわぁ。オチが欲しい言うたはるわ!
@10onnpu62
8 ай бұрын
ペール缶ポンプはくそだから ペール缶スタンドと先っちょが最強って前回も書いたのに採用してくれないっすなww
@toymancheese
7 ай бұрын
あれ机の下に収納できないんだよなぁ
@user-lmwmnsl
8 ай бұрын
メガネ君なんやな
@toymancheese
7 ай бұрын
どこ
@user-lmwmnsl
7 ай бұрын
おまえ普段メガネ君やん
@鮪缶-q9t
8 ай бұрын
カチカチーノ使って欲しかった😂
@toymancheese
7 ай бұрын
あそこまでやっただけでも凄いで笑
@503g7
8 ай бұрын
実は出来る人👦
@toymancheese
7 ай бұрын
時間かけたら誰でも出来るよーん
@香風智乃-g2d
8 ай бұрын
エンジン爆発はよ 寿司爆発でもいいよ
@toymancheese
7 ай бұрын
いや、片輪走行やな
@shiroyan2166
8 ай бұрын
メンテも終わったし、譲ってください
@toymancheese
7 ай бұрын
嫁ぎ先多いどすねん
@若きじじい
8 ай бұрын
今回もちゃんと、ちゃんとしていませんでしたね。 祖父より
@toymancheese
7 ай бұрын
お爺ちゃん!!
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Toyman Cheeseトイマンチーズ
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村の倉庫が破壊されました・・全部、僕が悪いんです。
トイマンチーズ アウトドアToymancheese Outdoor
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29:19
この車は絶対に潰れます!うっかり通常の2倍以上の〇〇にしていました!!申し訳ありません。
Toyman Cheeseトイマンチーズ
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