Budapest-Balaton bringaút 5 milliárdból, csak kinek? - Check Engine Kitekintő

Lebringázni Budapestről a Balatonra, főleg, hogy már van bringaút. De való mindenkinek? Érdemes nekivágni? KIpróbáltuk, és nem volt őszinte a mosolyunk.
Köszönjük a bringákat az Ebikeshopnak: ebikeshop.hu
Iratkozz fel a másik csatornánkra is: ‪@OliverAmon93‬
#checkengine #ebike #balaton

[@zsnorbert]

De jó, hogy hoztad magaddal a bringás témát erre a csatornára is👍

[@1960imi]

Inkább maradjon az autóknál mert ez nagyon gyenge eresztés volt.Láthatóan távol áll tőle a kerékpározás.

[@Nargothtry]

@@1960imiHát te sem nagyon követted a nunkásságát... Bár csak fele úgy tudnék DH-zni, mint Anti...

[@1960imi]

@@Nargothtry na a Dh egy teljesen más dolog.

[@somaeke5013]

​@@1960imiteljesen fogalmatlan vagy

[@1960imi]

@@somaeke5013 az mi?

[@nakispeti]

Szia Anti. Sokan írtak már a BUBA-ról, én hetente tekerek rajta többször is, Tordasról megyek néha Biatorbágy néha Balaton felé, vagy csak a Velencei tóig vagy akár Siófokig, a balatonvilágosi magas part látványa megunhatatlan. Én nagyon szeretem és nagyon örülök, hogy van, leginkább annak, hogy az út legnagyobb részén autóktól távol a tájban tekerhetek. Igen, igazatok van, Székesfehérvár valóban kihívásokkal teli (értsd alatta borzasztó), DE ezzel együtt is, szerintem a BUBA egy nagyon jó kezdeményezés, sok ilyen kellene. Én nagyon szeretem az összes - jogosan általatok is megemlített - hiányosságával együtt is. Szóval én nem akarom szapulni. A videót köszönöm, tekerjetek, tekerjünk sokat. BUBA-n lehet sportolni és kirándulni is és az a pár nagyobb dombocska pedig ha valakinek nem megy két keréken, fel is lehet tolni rajtuk a drótszamarat. A végszóval nem értek egyet, én sok sportolót és nagyon sok hobbikerekezőt látok rajta. Ismételve magamat én szeretem. Lássátok benne Ti is a jót. :)

[@belamagyar316]

Az igazán jót csak orban látja benne, az 5-ből 4 milliárdot a zsebében.

[@matyaspeszmeg]

Erdekes információkat osztottatok meg velünk. Köszönjük! Majd máskor egy rekumbens teszt/élménybeszámolót szívesen megnéznék. 😊

[@richardpal9407]

A legnagyobb problémája a BuBának, hogy nem kerüli el Fehérvárt. Fehérváron átmenni egy katasztrófa, ráadásul sok helyen veszélyes is. A többi része vállalható, én idén már 2x letekertem a Bubát.

[@elmarflat728]

Valahol elérhető pontos útvonal (gpx, tcx)? Ha, nem, esetleg meg tudnád osztani a sajátodat (már ha van)?

[@Takacs.Zoltan]

@@elmarflat728 Strava.

[@elmarflat728]

@@dmids " _Csak nem értem miért pestiek akarnak észt és gpx-et osztani!_ " Én szívesen veszek tőled is tippeket (és gpx-et 😉)

[@matekovacs4228]

​@@dmidste is rendben vagy fejben....

[@Budai976]

Semmivel sem bonyolultabb, mint Bp-en elmenni A pontból B pontba. Ha nem vagy ismerős egy nagyvárosban akkor bárhol a világon eltévedhetsz.

[@Raisen1992]

Nem is vártam mást kedves kis hazánktól. Levágott szerszámok a service állomáson! :D Ezt is fel kéne venni a hungarikumok közé.

[@zotya322]

Kinek köszönhetjük a levágott szerszámokat? Kedves honfitársaknak. Akik a kórházban is ellopják a wc papírt, a benzinkúton a zuhanyfejet, a csaptelepeket.

[@horvathr95]

Szerintem az állandó (negatív értelemben vett) hungarikumozást is fel kéne venni a hungarikumok közé 😃

[@Raisen1992]

@@horvathr95 Amúgy tényleg! :)

[@zoltanfulop7709]

@@zotya322 mert a magyar nem funkcionál társadalomként,csak egyének sokasága,egyéni/pillanatnyi érdekekkel....

[@lajoshang5942]

@@horvathr95 már maga a hungarikum is hungarikum.

[@nonamepachker]

Jó volt megnézni, hogyan éltétek Ti meg. Én Gödről mentem Akarattyáig egy hete kb. egy mezei cross-trekking bicajjal. Rengeteg eltévedéssel, bénázással végül 170 km-t lett 10 óra alatt. Igen vegyes érzéseim voltak. Fizikailag nekem jóval megterhelőbb volt mint egy "mezei" Balatonkör, Fehérváron átvergődni pedig a reménytelenség maga, de előtte is sokszor az volt az érzésem, hogy csak leaszfaltoztak random szántóföldeket indokolatlan kerülőket téve Felcsúthoz közel. Így pár nap távlatában viszont inkább jó érzések maradtak. Soha nem jártam volna amúgy ezeken a településeken, nagy kaland volt és örülök, hogy megcsináltam. Ezért javaslom mindenkinek aki gondolkozik rajta.

[@Kobalta]

Azért jobb lett volna ha meghagyják a választás lehetőségét az embereknek, hogy errefelé szeretnének-e menni (esetleg nem egy balatoni, hanem egy külön túrán) és nem rájuk erőszakolni mert így sokan inkább el se kezdik.

[@balintszikora1729]

Azt mondod, hogy 1nap alatt megtenni a balatonkört kevésbé megterhelő mint a bubát? még nem volt alkalmam eggyikre sem, csak azért kérdem.

[@nonamepachker]

@@balintszikora1729Helo! Bocs a késői válaszért, szamomra Igen de én Gödről indultam így hosszabb volt mint a Buba. Az Etyek környéki dombok vettek ki a legtöbbet, Balaton körül Nincs ilyen szintkülönbség és én sem voltam ehhez szokva. Egyébként ezzel a bicajjal pont annyi lett időben a ketto. A Balatonon 210 km lett meg 10 óra alatt itt meg 170, ebből is látszik h nehezebb. De ha nem tévedsz el és Pestről indulsz akkor nem lesz ilyen hosszú a Buba. Jó tekerest!

[@vargazsoltrobert]

Jó lett a kis videó ,teljesen igazatok van. A mikorofon, hangminőségen még csiszoljatok. Köszönöm😊

[@jozsefvarga721]

A szőlősgazdáknak épült kerékpárútnak álcázva.

[@Kobalta]

Ha jól emlékszem szerveztek arrafelé kerékpáros borospince túrákat "baráti" borászokhoz, talán emiatt is megy arra az útvonal (és a pletykák szerint ezért lett eltörölve a zéró tolerancia a kerékpárokra pár éve)

[@nagyimre9563]

Srácok, nekem meg hoztátok a kedven a BuBa túrához, még az idén ki próbálom. Köszi a tippet!

[@overpower2584]

Nagyon jó a bringás téma imádom az autókat igazi patrolhead vagyok de amég nem volt kocsim mindig bringáztam és imádom a mai napig! Jó hogy ilyen színes a csatorna. Sok sikert csak így tovább!😁

[@vfts1700]

Az jó, Én a karbon Outival csak úgy repültem felfele 😁😁

[@lexuslaci]

Szuper jó videó

[@nst5059]

Cuki kis gépek ezek az elektromos babetták!!! 😁

[@checkengineyt]

Köszönjük!

[@andrashomoki120]

Anti Mostmár örülök h eljöttél aTc től... pedig azt is imadtam.... üdv a Carinás

[@alexanderkovacs6072]

Nagyon jo tartalom. Koszonom

[@mozesattila8438]

Jó volt a téma tetszett az összeallitas.Viszont a nagy alkotók kérhettek volna tanácsot a Hollandoktól itt van minősége a briga utaknak itt bárhová eljuthatunk bringával ,ja és a Google térkép külön beálithaó brigához+a bringások védett útvonalon közlekednek olyan nincs ,hogy kocsi ráhajt vicc amit othon csinálnak .Csináltunk valamit de mégse .Videónak mégegyszer 10pont.

[@sheekerz]

Az én tapasztalatom: Síkon, ha kicsit edzettebb vagy, nem kell bekapcsolni. Amúgy meg elég az ECO fokozat. Domb előtt eggyel, vagy kettővel fentebb lehet kapcsolni a rásegítést. Lejtőn lefelé meg ki kell kapcsolni! Mi a régi Gepide 3-bike-kokból kihoztunk 100 km-t ilyen technikával és a végére még maradt az 5 "pöttyből" egy. Szóval kb 0-20% között valahol. Amúgy hogy lehet eltévedni .gpx file-lal...?? 😁🤔 😅😂

[@Ferrault]

Jó videó lett srácok, csak azt hiányoltam, hogy kimaradt a balatoni panoráma.

[@hexadecimal805]

Ugy tunik a Haibike-ok mogott tenyleg ott van a technologia. Anno meg 2012-13 kornyeken volt hatalmas standjuk a bike expo-n elosszor, azota nem nagyon figyeltem oket, de ugy tunik megeri ujra rajuk nezni. Remek vidi lett, csak igy tovabb.

[@MrPityuuu]

Szerintem inkább a Yamaha érdeme ez a teljesítmény. Úgy látszik jobban sikerült az optimalizáció, mint Boschéknak.

[@Kobalta]

@@MrPityuuu Jó hogy van több szereplő és verseny (talán a bosch van errefelé mennyiségi többségben), jobb ár/teljesítményre, innovációra ösztönöz

[@csibee76]

megjött a kedvem hozzá. Én Bp-ről boglárra mennék, nekem egyszer biztos töltenem kell közben.

[@martongugg2611]

szerintem nem vagytok tisztába hogy mire való egy kerékpár út. az csak plusz ha út közbe van néznivaló

[@TheAntinop]

Ellopták a pumpát és levágták a szerszámokat. Ebben az országban tényleg csak az segítene, ha be lenne kamerázva, elkapnák az elkövetőket s recsken megnyitnák nekik a munkatábort, ahol tíz évet gödröt kellene ásni minden nap, másnap meg betemetni.

[@theRabbit007]

Ellopnák a kamerát is

[@torokdaniel1339]

Fiúk, ti tényleg azt gondoltátok hogy a bringások miatt csinálták az utat és ez az 5 mrd HUF nem a szokásos intézményesített lopás része?

[@lacikeri3102]

Gratulálok, beérkezett az első helyes megfejtés. 😁

[@zalanzaja3845]

Ha lesz még nyár akkor ezt letekerem,így ősszel nincs kedvem 😂 Egy balaton körrel megtoldva ez már egész jó kis túra.

[@Csupati]

Szia Anti! Ha már biciglis tartalom , szoktam nézni Fabio Wibmer videóit, pl az urban freeride 3. videóban milyen bicigli lehet az ami ekkora igénybevételt kibír? Esetleg ha már bringás tartalom ilyenekről is lehetne beszélgetni?

[@zSoLow66]

Jó kis út, egy e-bikal neki is állnék! De ennyiért, lehet inkább még egy Surront vennék(amivel Pestig nem jutnék el, tudom) Nagyon telített az e-bike piac szerintem, lehet találni jó dealeket! Meg nem áll tőlem messze az át-alakítás sem,sőt!

[@kuytafej8304]

Kis országunkban két dolognak van alárendelve minden, a lopásnak, és az autóknak.

[@MPTR137]

Fitness e bike kal mentem. csak emelkedőn használtam rásegítést. Ez majdnem országúti ,de azon ciki lenne a rásegítés. de a gumi vékony nagy nyomású. sík úton felesleges a rásegítés mert 25 felett könnyeden tekersz. Így nagyon sokáig bírja az akksi.Pedig csak 250Wh ás.

[@gabor4087]

Az aksik szerintem jól vizsgáztak. Az út meg olyan magyar mint mindenhol.Minél olcsóbban megépíteni (festékkel minél többet ) minék drágábban költségelni, végeredmény meg valami nagyjából emlékeztető a célra. E szempontból boldog Horvátország (direkt nem Ausztria)

[@Kobalta]

Mi kicsibe', okosba' oldjuk meg

[@lacikeri3102]

Nekem nem lenne gondom a festékutakkal sem, legjobb ha az út szélére felfestik a kerékpár utat mert nincsenek extra igényeim, nekem legjobb az autóút, feltéve hogy elég széles hogy kikerüljenek, és elég jó hogy ne törjön el a csuklóm a kátyúkon.

[@gabor4087]

@@lacikeri3102 Igen , sajnos a feltéve utáni rész az általános, ahol az amúgy is szűk, szélén kátyús utakból leválasztott rész szerintem az indokoltnál veszélyesebb. Pl. Most hétvégén voltam Horvátországban a határ mellett, ahol volt mindenféle verzió, de ha festett is volt, akkor ott az út 1.5 méterrel szélesebb volt, és az volt leválasztva. De volt az út mellett is kétoldalon két iránybam is, és jellemzően mint az autó utak kiváló minőségűel voltak. És csak falusi utakról beszélek.Szándékosan nem az osztrák példát hoztam, mert az nekünk a holdban van, hanem egy hasonló fejlettségű országot. Nekem a legnagyobb bajom a veszélyesség, ami okos tervezéssel és karbantartással megoldható lenne.

[@lacikeri3102]

@@gabor4087 Egyetértünk.

[@zoltannagy8677]

Én tervezem ugyanezt analóg a dunakanyarból. Meglátjuk. A Nyugati-pu - Gárdony már megvolt a bubán keresztül 7 óra alatt. Szerintem 12 óra alatt meg lesz. Az etyeki mászások nagyon kiveszik a kenyeret az emberből.

[@lewistrausz]

Olvastam valahol, hogy a BUBA valami EU-s krékpár út része. A tervek között szerepel, hogy az alföldön keresztül Romániába fog folytatódni egészen a Fekete tenger partjáig. Tehát kifejezetten a túrázóknak szánták az egészet. Ahogy mondtad is az ember felpakol a bringára és megy egy héten keresztül.

[@I3undy]

Az a EuroVelo 6 Szentendre felé. A BUBA az a EuroVElo 14 része. hu.wikipedia.org/wiki/EuroVelo

[@csszabo71]

@@I3undy Én az Eurovelo 6-on jöttem haza pár éve Passauból(Donauradweg). Az osztrák szakasz az valami gyönyörű. A szlovák már kevésbé, inkább csak végeláthatatlan hosszú unalmas szakasz a duzzasztott Duna mellett, aztán földút. Viszont elkövettem azt a hibát, hogy Komáromnál átjöttem magyar oldalra. Az valami szar... Úgyhogy Szobnál vissza a bal partra és ott tovább. Az legalább jó kis szakasz és vannak látványos részek.

[@peterkornis5377]

@@csszabo71 az EuroVelo 6 azért szuper, mert külföldi fórumokon mindenhol azt lehet róla olvasni, hogy tök jó út, elég látványos is, a magyar szakaszt ki kell bekkelni, de azt leszámítva minőségre is kiváló. Hát, ez van nekünk országimázsnak.

[@Kobalta]

@@peterkornis5377 Az Index/Telexes Tenczer Gáborék csináltak az EV6 dél-budapesti részéről videót korábban, van ahol (talán a Bp - Érd határnál) kb. semmi nincs meg belőle, a szalagkorlát mellett tolhatod a fűben a bringát.

[@belapatrikbratengeier7644]

A Velencei-tó irányából végig van kiépített kerékpárút Fehérváron át. Valahol nagyon eltévedtetek!🤣

[@rolandreichenbach1988]

Egész gyerek koromat végig bringáztam de a felnőtt kor mást hozott. Magamtól nem néznék bringás tartalmat de így, h Anti adja elő még érdekes is.

[@mambikabooting]

És a MÁV milyen volt? Az egyvágányú pálya és a lassú utascsere által előre kódolt késés ellenére a segítő diák srácok miatt nem tudok haragudni a vasútra...

[@Kobalta]

Tényleg még sosem használtam a kerékpárszállítási lehetőség, erről is lehetne egy bemutató (még nem kerestem rá hogy volt-e már), le lehet-e zárni rendesen ha el akarsz menni a büfékocsiba, van-e abban a kocsiban is töltési lehetőség, stb.

[@Lazz-1006]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@Krisi_.]

Telefonon milyen appot használsz bringás útvonal tervezéshez?

[@andrsz3119]

Komoot a legjobb

[@Krisi_.]

@@andrsz3119 köszönöm szépen

[@345turk]

Ki a célközönség? Az 5Mrd-os közbesz nyertese. 😀😁

[@hajdara87]

Ha már ígyis-úgyis becsatlakoztatták rendes utakba, akkor GPS-en egyszerűbb lenne rövidebb utat keresni, legalább a km csökkenjen. Fehérvár autóval is káosz, hát még bringával közöttük szlalomozni.

[@babazsebi1355]

3:57....és tényleg bakker :-o 11:58...TAK ( Tulaj A Kerékpárúton :) Focus

[@1960imi]

""be lehet terhelni"" ez valami szittya nyelvezet?

[@gmeszi.]

Kölyök koromba Budaörsről - Velencére strandolni a régi 7-es en akkoriban még nemigen volt bringa út sehol. Leharcolt montikkal kilépősebben kicsivel több mint 2 óra, arrafelé soha nem nyultunk ki estére. Ezt a Biatorbágy Etyek kitérőt a dombokon nem is értem. Ha már akkartak arra bringautat miért nem csináltak arra külön.

[@Kobalta]

Valószínűleg igazán nem akartak rá költeni és a környékbeli "baráti" vállalkozók, politikusok akarták, hogy arra menjen így nem lett belőle kettő hanem csak egy és arra

[@sv7745]

kölyök

[@Kobalta]

Az akkukat gondolom a rásegítés mértékén kívül befolyásolja a tömegetek (mennyit kell feltolni a dombra) és valamelyest a hőmérséklet is (főleg ha nagyon meleg vagy hideg). A híres "kajászói küszöbszörny" (a lassítós táblákkal és fekvőrendőrökkel) ugye úgy keletkezett, hogy egy nagyobb lejtő után volt egy élesebb kanyar ahol többen kirepültek úgyhogy a helyi vezetés szeretett volna tenni valamit, így építették a fekvőrendőröket, de a jó szándék ellenére ezeket sikerült úgy kialakítani, hogy végül veszélyesebbek lettek az eredeti problémánál, a sok panasz nyomán mostanra talán már átépítették. E-bringás témakörben valamikor érdekes lenne egy bemutató az utólagos e-bringává alakítási lehetőségekről, komolyabb (pl. garanciás) alkatrészekkel.

[@attilaszucs6301]

Minek a sisak?

[@MrTitcar]

a kavics felhordas az nem felhordas, az epites utan maradt ott, es konkretan azota nem lett letakaritva (1 nappal atadas elott mar ott volt...)

[@bobafett7708]

1,8 misiért nincs rajta kijelző, hát remek....

[@linc0lnsixecho]

Az összes szerszamot elloptak a szervizpontrol.... szegyen ez az orszag :(

[@gaborbenko4561]

Az ilyen jellegű kerékpáros útvonalakra szükség van. Én is Velence környékig mentem el csak. Szüksegessegét azért mondom, mert ez végre egy olyan útvonal, ami elvisz a célig. Engem hosszú évek óta bosszantottanak az olyan kerékpáros útvonalak, ami azért még lakott területről meg kivezet, majd a semmi közepén egy forgalmas főutvonal mellett megszűnik, így mehetsz tovább kamionok és másokat semmibe vevő száguldozók között. Legyen inkább egy emelkedőkkel teli bringaút, mint egy semmi közepén megszűnő valami. Ezek az emelkedők viszont kategóriailag semmi. Egy olyan Alpok túraútvonal, ahol 25km alatt teszel meg 1500m össz. szintet, az már tenyleg megterhelő tud lenni, de ez azokhoz képest semmi. Ami engem is jobban zavar ott, a sok felhordott kavicsok, meg már az elindult káryúsodás, amit biztos nem a kerékpár rongálja meg ennyire. Itt van a válasz a fanyargóknak a plussz teljesítmény adó kérdésére.

[@Kobalta]

Több értelme lett volna ha kettőt csinálnak: egyet ami a Balatonra megy ésszerűbben és könnyebben és egy másik ami erre, így az emberek választhatnának ahelyett hogy rájuk erőszakolják. Ezek az emelkedők neked semmik másoknak pedig nem, ahogy Antiék is elmondják így pl. kisgyerekes családok vagy kocabringázók el sem indulnak rajta így az eredeti célját nem teljesíti.

[@lacikeri3102]

@@Kobalta Nem kell kettő. Elég ha normális, biztonságos kerékpárutakkal kötik össze a településeket, és lám teljesült is mindenki vágya.

[@Kobalta]

@@lacikeri3102 Akkor az nem kettő hanem jóval több (kisebb) lenne

[@Kobalta]

@@SajtosNokedli Nem muszáj, de szerintem egy reális és elfogadható igény, hogy ha oda szeretnének akkor el lehessen jutni bringával a Balatonhoz fölösleges kerülő és emelkedők nélkül is (ha pl. Etyekre szeretnék menni akkor ott sem örülnék egy zsámbéki kerülőnek hozzá..)

[@lacikeri3102]

@@Kobalta igen, és egy összefüggő úthálózat, amelyiken nem csak a Balatonra jutnál el. Szerintem ezeknek az utaknak amúgy is az a jelentősége, hogy az útba eső települések között megoldódik ezzel a kerékpáros közlekedés, miután a főutakról kiszorultak.

[@andraspek6429]

Bringatúrázóként mondom, nekünk sem jó. Mi sem szeretünk fölösleges +10 km-eket tekerni A-ból B-be. Pont a fölpakolt bringa miatt.

[@brigittamarton789]

Én E- Bike nélkül is letekerem☺️

[@aiplis]

Srácok látszik hogy magyarorszagon nincsenek hegyek itt ausztriaban mi 2-3000 szintett megyünk 150 km en legközelebb probaljatok meg Grosslockner Hoch AlpenStrasset az nem lesz unalmas …😂Jó a műsor igy tovabb

[@Bertwad]

Oké megcsinálták a polgármestereknek kacskaringósra meg aki kihívást és szép tájat akar, de mikorra várható szerintetek egy nyílegyenes bicikliút a 7es út mellé? Azon gyorsan leérne az ember a balatonra.

[@Kobalta]

Azzal hogy "ez" elkészült a következő évtizedekben nem lesz újra téma.

[@lacikeri3102]

Egyetértek. Nem hangzatos dolgok kellenének, hanem a főutak mellett, a településeket összekötő kerékpárutak. Pár helyen már láttam ilyet, azok tök jók. Településen belül, meg elég a kellően széles és jó minőségű út, amin jelölve van a kerékpársáv.

[@csabapapp8481]

Ezt a murvás padkát el lehetne már felejteni. Normális országokban szegélyt tesznek olyan helyekre ahol nem kívánatos a felszóródás.

[@LuighiOne]

Persze! Hogy az orbánfater kőbányája meg bezárjon!

[@andsaa4642]

Jó jó, csak azt nem értem miért nem lehet ezeket normális megvehető áron árulni mondjuk 150ezer forintért, hogy egy teljesen átlag Magyar család is megvehesse. Ez nem normális, hogy autókért, házakért, eszközökért dolgozunk egész életünkben. 😢

[@emb3rke]

Nyugi, ez Magyarország szégyene, nem a tied. Bármilyen jól működő fejlett országban teljesen elérhetőek ezek a biciklik. Jól mutatja ezt, hogy pl. az alpesi országokban a sportolókon kívül szinte mindenki elektromossal jár túrázni (a városon belül meg többnyire nyilván olcsó hagyományos biciklikkel)

[@Kobalta]

Nem az árával van gond hanem a magyar fizetésekkel

[@lacikeri3102]

Az akku ára 70ezer, a motor 80ezer, a meghajtó elektronika 100ezer. Na ezért nincs 150-ért. Kb. 500ezer környéke a reális induló ára. És szerencsére lehet is kapni ennyiért, csak az influencerek mindig a legdrágább változatokkal szeretnek villogni és fikázni mindent ami ez alatt van, ahogy az autóból is a 80 milliós az igazán jó, a 10millióson fanyalognak.

[@lacikeri3102]

@@emb3rke Nem az elérhetetlensége a gond, mert van bőven pénzem, de ennyit nem nem ér egy bringa sem nekem. 24ezerért vettem a 20éve a japán bringámat, 10éve felújítottam 50ezerből, mert 300ezerért nem kaptam volna olyat ami közelítőleg tudja azt a minőséget, ehelyett divatos parasztvakításokkal vannak teli. Ott tartok hogy ha rendes bringát akarok akkor elkezdek hegeszteni magamnak egy normális króm-molibdén-acél vázat.

[@senkialfonz6889]

E bike ezért nem fog menni.. a rolleremet is eladom mert nem lehet piálni velük.... marad a normál bringa amiből 2 kiló körül már kap az ember olyan jót ami megfelelő arra , hogy gyorsan és részegen is lehessen vele menni..😁😂🤣

[@Kobalta]

A gyorsan részegen vezetés nagyon jól hangzik a többi közlekedőnek a közeledben

[@senkialfonz6889]

@@Kobalta hát... bár mikor a fejére eshet az embernek egy cserép és ha beszakitja a koponyájat és kifolyik az agya akkor valószínűleg bár mikor meghalhat az ember....🤔😉😁😂🤣

[@Kobalta]

@@senkialfonz6889 Oké akkor a környezetben mindenki másnak is szabad gyorsan és részegen közlekedni, ha pedig emiatt esetleg te meghalsz vagy mondjuk mozgássérült leszel akkor az teljesen rendben van, igaz?

[@senkialfonz6889]

@@Kobalta hát... a cserepeket is be kell tiltani mert lehet hogy egy terhes nőt öl meg...🤔

[@Kobalta]

@@senkialfonz6889 És vajon melyik lehet valószínűbb és így fontosabb, melyikből van nálunk minden évben több mint ötszáz halott: a cserepekből vagy a közlekedési balesetekből?

[@tyson000]

Na most az utolsó 3 mondattól kaptam kedvet! Sztem a héten letolom bár sajna e bike-om nincs.😢

[@bodacsek]

1.5M -ért egy egyszerű bicikli azért már tul van a józan ész határán. 😮

[@Kobalta]

Nem tűnik egyszerűnek

[@andrasa7809]

Mindenkinek értékrendje szerint

[@bodacsek]

@@Kobalta nem látok rajta olyan extrát/felszereltséget ami indokolná az árat. Persze a piac egy érdekes dolog. Amúgy valószínűleg nem véletlen, hogy alig adnak el belőlük. Bár van az az ár ahol már ez nem számít az eladónak.

[@gergogergo01]

@@bodacsek Túlárazott xarokh... Ez tény.

[@nagyteso1]

Hatótáv: visszatöltést tudnak ezek a járgányok? Ilyen szintkülönbségnél talán már százalékokat számít, hogy visszatöltéssel tudják a 120 körüli kilométert, vagy anélkül.

[@jozsefvarga721]

Nem tudnak mivel a pedál hajtóműben van a motor, leejtőn a kerék szabadon forog.

[@peterkornis5377]

@@jozsefvarga721 ettől mondjuk, még technikailag tudhatnának egy agydinamóval, ahogy pl sok olcsó-kínai e-bike tudja is. De teljesen felesleges. Ezek rásegítés nélkül elmentek 130 km-t domborzattal. Mondjuk, visszatöltéssel még kitolható 10%-al, az 140 km. Még Anti is azt mondta, hogy így, e-bike-kal is sok a 130 km, aki edzetlenebb, az nem fog 100+ km-eket tekerni egy nap, rásegítés ide vagy oda. Akkor meg teljesen felesleges plusz súly az amúgy sem könnyű biciklin.

[@elmarflat728]

@@jozsefvarga721 Dinamós kerékaggyal nem lehetne megoldani?

[@jozsefvarga721]

@@elmarflat728 Nem lenne haszna a guruláskor megtehető út lecsökkenne, annyit meg nem töltene vissza hogy ezt kompenzálja.

[@rizsaboy]

🙋🏻‍♂️ melyik app tudja a brigás GPS-t?

[@adatkabel]

Strava, Locus, Komoot.

[@laszlokovacs951]

Székesfehérváron konkrétan semmi fejlesztés nem történt a buba kapcsán és ezt gondolom pesten döntötték el. Ha már sz.rt dobálunk, akkor az irányt találjuk már el. A meglévő régi, ócska infra kapott 1-2 táblát aztán jó lesz az úgy. Persze mindenki csak azt látja, hogy mekkora szar ott tekerni. Meg jobb lenne ha elkerülné az egészet. De a dolog mögé már nem nézünk. Hogy ki és miért döntött úgy, hogy ilyen legyen. Amúgy végig ki van táblázva az új és a régi (k-1) jelöléssel is. Bocs, de elég tompának kell lenni hozzá, hogy valaki eltévedjen ott.

[@KisAti105]

Nem volt csengőt lájkot meg iratkozz fel kuncsorgás. Mindjárt le is iratkozok. 😅

[@Kobalta]

Lehet azért nem emlegették inkább mert mintha a bringákon sem lettek volna csengők

[@andrasvarga4066]

Dicséret a Fafaragoknak!!!

[@laszlodomak1449]

jótanács a bringásoknak: ha Pázmándon borivással együtt tervezel megállást,onnan biztos nem mész tovább aznap...

[@MrTogakure]

Szerintem nincs értelme a hatótávokat hasonlítgatni. Balaton kiskört mentünk asszonnyal, 20-25 km/h-s tempóval, 110 km maradt az akkuban. Pár hétre rá egyedül mentem kiskört, 35km/h-s tempóval, nem bírta ki az aksi. Ha emelkedőn megyek végig, 20 km-t bír az aksi. Szóval a hatótáv nagyon felhasználó függő.

[@21szazalek]

Túrázóknak jó azt mondtátok. Lehet hogy konkrétan nekik is épült.

[@lajoshang5942]

Elég baj, hogy csak nekik, a családosoknak, a közlekedőknek és a sportolóknak is kellett volna egyszerre. Túl hosszú, túl nehéz és nem is elég jó. Rókusfalvy elintézte magának.

[@Kobalta]

@@ric1ric1ric Jobb lett volna két külön választási lehetőséggel nem így egy ráerőszakolva, De tudjuk nálunk minden (ami a közös pénzből megy) "jóvanazúgy"

[@Bertwad]

Nyílván székesfehérváriként elfogult vagyok. Én is letekertem idén a Bubát. Szerintem átlehet jutni a városon. Pákózd/Kisfaludról jön a sima bicikliút, beérsz Székesfehérvárra a Budai úton végig be a belvárosba, majd át a Balatoni útra. Nem értem miért tudnak eltévedni az emberek. Főleg ha gps-t is nézitek.

[@peterkornis5377]

Ja, leszámítva, hogy a Budai úton nincs kerékpárút vagy kerékpáros nyom felfestve, mert már a Nagyszombatin el van terelve a kisutcákba. Az egy dolog, hogy technikailag el lehet menni arra, amerre te mondod, de akkor nem a BuBán mész, hanem azzal párhuzamosan. Antiék pedig a BuBát akarták végigjárni, hogy kipróbálják, mit alkottak.

[@lacikeri3102]

Én budapesti vagyok, én is simán át tudok jutni Budapesten, nem tudom mit fanyalognak a vidékiek 😁 Helyikén még jó hogy átjutsz, én is ismerek minden kis utat, hogy merre érdemes menni pesten, de amikor idegenként követsz egy elvileg dedikált utat és az elveszik, mert rossz a kijelölés és rossz utakra vezet rá, akkor azért az bosszantó. Így hogy tudom hogy értelmetlen a kerékpárutat követni, ha arra járok megyek a régi hetes úton a kocsik közt. Engem nem feszélyez a forgalom. Mindig mondom amikor az autósok hőbörögnek a kerékpár utak miatt, hogy azt nem nekem építik, hanem az autóknak, hogy a kerékpáros ne tartsa fel őket. Na ezen el szoktak gondolkodni 😁

[@nemethgabor8609]

Ha tippelnem kellett volna 3-400e. ftra tippeltem volna! De az egyik 1.569.000 a másik 1.769.000… igazából engem csak az érdekel, hogy erre van kereslet, ennek van piaca, ezt megveszik a népek EKKORA összegért??? 😯

[@SwoleDoge]

Erre van csak igazán. A statisztika azt mutatja hogy az ilyen bringákat veszik leginkább. Én a Balaton mellett lakok és tengernyi ebike van.

[@nemethgabor8609]

@@SwoleDogeelképesztő! Jó dolog, kényelmes meg minden, de szerintem elképesztően sokba kerül! Persze ez csak az én szubjektív véleményem! Mondja valaki hogy nincs pénzük az embereknek, mikor ilyen ütemben elszaporodtak az elektromos rollerek, kerékpárok, elektromos autók, stb…

[@SwoleDoge]

@@nemethgabor8609 Egyetértek! Én nekem a bringázás az egyik hobbim. De a max amit bringára költenék jelenleg 400 ezer. Annyiból kurva jót veszel használtan. De az a teteje. Szerintem sem ér semmilyen bicikli 1 millát, nem hogy 2,3,4 milliát.

[@SwoleDoge]

@@nemethgabor8609 Egyetértek! Én nekem a bringázás az egyik hobbim. De a max amit bringára költenék jelenleg 400 ezer. Annyiból kurva jót veszel használtan. De az a teteje. Szerintem sem ér semmilyen bicikli 1 millát, nem hogy 2,3,4 milliát.

[@karcsikava9811]

Jöhet még bringás tartalom

[@ratkooporonty]

Nézted már, hogyan tudnál az Őrsről biciklivel Egerbe? Autóval 130 kiló méter, biciklivel 190, árkon bokron keresztül. Győzikét ne is próbál meglátogatni, csak Szlovákián keresztül lehet. A magyarokat mindenhol (el)nyomják, de legjobban Magyarországon.

[@Kobalta]

Lehet nem véletlenül nem nagyon látjuk az ország döntéshozóit bringázni

[@AS-bc8td]

Amíg nem volt,nem volt mit szapulni.Tudatni kell a hátrányokat,de ne legyen már ez is egy politikai műsor,hogy ami állami beruházás az csak rossz lehet.

[@Kobalta]

Sosem mondták azt hogy ami állami az csak rossz lehet, ha jól csinálták volna meg akkor szerintem ők is örömmel számoltak volna be róla, de ha nem akkor ne hallgassunk róla vagy dicsőítsük, azt megteszi úgyis a teljes kormánymédia (csak azt mi fizetjük).

[@lacikeri3102]

A kerékpárutak mindig ilyen semmire való beruházások voltak, kormánytól függetlenül. Pl. Demszky találta fel a festett kerékpárutat annak idején. Azóta kicsit javult a helyzet, de meg kellett halnia pár bringásnak az agyatlan nyomvonalak miatt.

[@MPTR137]

csak Érdtől Pettendig kéne kerékpár út.

[@lacikeri3102]

Meg a 18. kerülettől a 10.ig, mer röhely, de legálisan nem lehet bejutni. Igaz a kerékpárral behajtani tilos táblát már ellopták a Gyömrői útról de amúgy is olyan kátyús hogy csak mazohistáknak ajánlott. MIndezt Karigeris bringás budapesten.

[@orbinyek]

Sok BuBa bemutatót láttam már, ez eddig a legjobb!

[@Attila_Dori]

1,7m-ért motort kell venni, ennyi idő alatt, Tátrában vagy tengerparton vagy.

[@Kona0002]

Ha nem lenne az lenne a baj.

[@Kobalta]

Kérdés, hogy melyik a nagyobb ha nincs (csak az autóutak) vagy ha van de rosszul (és mivel megépült így a következő pár évtizedben nem is lehet téma)

[@lacikeri3102]

Ha van, akkor kötelező használni, nem mehetek fel az autóútra. Szóval arra szavazok hogy ne legyen, mert bringával a legrövidebb út soha nem a kerékpár út, hanem az autóút.

[@shungabubus]

Nekem jobb ötletnek tűnik mint a Pest-Buda gyalogoshíd (najó kis BKV) 20 milliárdért

[@Kobalta]

Azt a kerékpárosok is használhatják az ára pedig valószínűleg olcsóbb lett volna ha már 5-10 éve megcsinálták volna amikor már gondok voltak vele.

[@matemeszaros8352]

Maradjatok a motoros járgányoknál 😀 vagy néha sportoljatok is mert ez nem basic szint.

[@matemeszaros8352]

@@egyresztmasreszt4292 szerinted ők tudják miről beszélsz? 😁

[@checkengineyt]

Tudjuk, hisz sportolunk.

[@bugimisi]

Mikor elkezdtem nézni örültem hogy bringás téma lesz, erre bementek egy e-bike üzletbe... Sztem nem erről kéne szólnia hogy felpattantok egy elektromos gépre és gyerünk, tudom hogy tekerni kell azt is. De, mennyivel példamutatóbb lett volna ha teljesen saját erőből mentetek volna le? Igen nehezebb lett volna, de annál nagyobb is lett volna a kihívás és a siker, megmutatjátok a nézőknek hogy igen letudtatok menni saját erőből, és igen másnak is menni fog akkor, és nem kell hozzá a 1,5 milkás e-bike, amit persze minden ember kifizet zsebből. (egy outis)

[@istvankohalmi151]

Egyetértek veled, illetve amikor kifogy belőle az energia lehet hajtani a 30 kg os biciklit. Ezzel a kerékpárral sokkal kevesebb a sportérték és sportszerűtlen a többi kerékpárosra nézve.

[@peterkornis5377]

1: nem sportoértéket akartak bemutatni, hanem a kerékpárutat végig járni. Nem arra akarták az energiáikat elhasználni, hogy feltekernek erőből Törökbálint-Biatorbágy-Etyek vonalra, hanem pl a forgatásra, kommentálásra, amit szerettek volna nem csatak leizzadva, lihegve, levegő után kapkodva csinálni. 2: azzal, hogy ő e-bike-kal megy, semmit nem vesz el a te teljesítményedből. 3: egyetlen szóval nem mondták, hogy kizárólag e-bike-kal teljesíthető az út.

[@peterkornis5377]

@@istvankohalmi151 miért lenne sportszerűtlen? Verseny van, vagy mi a fasz? Vagy ennyire kicsi az önbizalmad, hogy folyton másokhoz kell viszonyítanod magadat? Ez egy túraútvonal, nem a Tour de Hongrie! Ne nevettesd ki magad!

[@matemeszaros8352]

Picsogás volt semmi más. Hogy húzzunk le valamit ami nem nekünk készült semmi más :D

[@Kobalta]

@@peterkornis5377 + sok helyen már bérelni is lehet e-bike-ot, nem kell megvenni. Szerintem jó volt, sima bringával már számos másik videós beszámoló készült róla.

[@fjucsorfrenky852]

fehérvár egy écc

[@CharlesMurcso]

nyugdíjasnak való... (annak sem, mert qrva drága)

[@gameingbalint4302]

Ha van kedvetek jöhettek velünk is Balatont kerülni Pesti indulással és érkezéssel is. Nem sok csak 400+ km talán kibírja az e-bike is. Ja nem ;) BuBa-val ugyan ezek a problémáim vannak nekem is mint amit mondtatok. Legutóbb éjszaka tekertem (szerencsére erős lámpával). Kavics felhordáson majdnem egyenesen az árokba mentem nagyobb tempóval lejtő után. Fekvőrendőröket kezülgetini kicsit nehéz ha nem kerülöd akkor meg feldob a holdra az országúti. Tájékozódást nappal meg lehet oldani viszont éjszaka szinte esélytelen. Egyépként szerintem túrázni teljesen jó. Persze akinek nem számít az átlag tempó.

[@sb-nv8vu]

Segítsetek nekem megérteni, hogy milyen az "analóg" bicikli! Miért analóg?

[@Kobalta]

Gondolom a "hagyományos" nem elektromosra gondoltak vele, a megfogalmazás tényleg kicsit furcsa

[@sb-nv8vu]

@@Kobalta Köszönöm a jóhiszemű válaszodat. Gondolni én is gondolom. Amit gondolok. Hogy azt se tudják, mit beszélnek, de ezt olyan "hú, de okosként adom elő magam" okból mondták többször is. Az analóg szó valódi (görög, majd latin) jelentése sem, sem az utóbb a digitálissal (nem az elektromossal!) szembeni jelentése itt nem értelmes. Egyszerűbb lett volna csak annyit kérdeznem a fiútól, hogy "öcsém, tudod-e, hogy mit jelent az, hogy analóg? Mert mondod. Tudod-e, hogy mit mondasz?" De nem akartam szemtelenkedőnek tűnni.

[@Tomek_T828]

Vicc 1.5 milláért kenyelmes hasznàlt túra motort veszel. Ha esetleg nincs rá jogsid 500 e ből megvan jogsi, sisak használt motoros ruha. 1 milláért veszel 500-600 cc kezdő motort pl suzuki bandit, honda hornet.... aztán goo irány amerre gondolod Balaton, Mátra amit csak szeretnél.

[@pjotr3374]

Ez egy demagóg hülyeség.... Teljesen másra való a kettő, ennyi erőből azt is beírhattad volna, hogy ennyiből lehet venni egy használt traktort is és azzal dolgozni is lehet..

[@Tomek_T828]

Abból a szempontból írtam hogy ilyen sok pénzből kirándulni, túrázni kényelmesebb látványosabb, motorral akár utast is szállíthatsz vele.. Oldaldobozba, táskába több mindent vihetsz magaddal kiruccanásra mint kerékpárral. De kinek mi jön be nekem 1.5 Milláért biztos nem egy lassú, kis hatótávú ,nehéz elektromos drótszamár...

[@pjotr3374]

@@Tomek_T828 ez ízlés kérdése.... Van aki ennyiből vesz egy lakoautót, van aki motort, van aki biciklit meg van aki egy horgászkunyhót egyik sem hülye csak mást szeret

[@andrasa7809]

Minek vennék 1,5 milláért motorbiciklit, ha ezt az összeget gitárra is költhetem? Szerintem mindenki a saját értékrendje szerint választ dolgokat maga köré. Ha valaki motorozni akar, akkor motort vesz, ha biciklizni, akkor biciklit, elég egyszerű...

[@istvankiss5809]

Ha nem lenne akkor meg az lenne a baj hogy miért nincs.

[@SpeedFire88]

Ja szokásos magyar mentalitással Semmi se jo ha van akkor szar ja nincs akkor is szar

[@lajoshang5942]

mi volna, ha valami szar ebben az országban, akkor nem az lenne a mentség, hogy legalább van. Jól is meg lehet(ne) néha csinálni ezt-azt.

[@SpeedFire88]

@@lajoshang5942 mivel nem értetted a lényegét ezért csak hülyeségeket beszélsz... Nézzél meg pár hasonló témájú külföldi vagy angol szász youtube csatornán ilyen videókat nem a "kákán" keresik a bogott meg a szart, amellett h megemlitik de nem szol a videó 90%ban... sok sikert !

[@lajoshang5942]

@@SpeedFire88 amit írsz, semmi köze ahhoz, amire reagáltam - és az az eredeti komment, nincs mention, a tiedet nem is látom, csak tippelem, hogy te szóltál hozzá-, se ahhoz, amit én írtam. Szóval inkább te fuss neki újra, hátha most sikerül megugrani az értelmező olvasást. Sajnos egyébként kerékpáros infrastruktúrában itthon általában a többség kifejezetten szar, nem meglepő az attitűd.

[@weiserzoltan2526]

Ezeknek a bringáknak az árát nem fogom tudni elfogadni. Ezeknél olcsóbb autó több évig ki fog szolgálni.

[@peterkornis5377]

Az autó teljesen másra való. Egyébként nem a bicikli drága, a magyar fizetés szar.

[@Kobalta]

Elég bérelni, főleg ha ritkán használnád hosszabb útra, nem kell megvenni (ahogy autónál sem sok értelme van a nagy autónak állandóra ha évente csak 1-2 hétre használod ki)

[@senkialfonz6889]

Meg inni sem lehet e bike val...

[@Kobalta]

Lehet, különben szomjanhalnának a túrázók

[@senkialfonz6889]

A csóróknak meg ki kell fizetni a e bike t..

[@lacikeri3102]

Ki tart pisztolyt a fejedhez?

[@tamashazi9316]

másfél millából miért ne egy autót vegyen az ember? Fenntartással együtt is olcsóbb

[@tamasodor]

Woooaooo….. egy autó tényleg ugyanaz mint a bicikli….

[@Kobalta]

Nehezebben fér be a kocsma előtti kerékpártárolóba!

[@lacikeri3102]

@@Kobalta Ha nem megy elsőre, próbáld nagyobb lendülettel. Ugye hogy csak akarni kell? 🤣

[@Kobalta]

@@lacikeri3102 Igazad van, lapjával sikerült! 🙂

[@szmate72]

1 millio egy bicikliért????

[@Kobalta]

5 millio egy autóért????

[@lacikeri3102]

@@Kobalta 20...de ki számolja. Viszont az én autómban 82kWh aku van, meg 500LE. Ha leosztod, fajlagosan 5* annyi akkut kapok a pénzemért, és kb. 40* nagyobb teljesítményt. És ebben még klíma is van 😁 De a röhely hogy 1.5millióért már egy 125-ös motorkerékpárt is lehet kapni, aztán azt tekerni sem kell😆és abban mégiscsak több a technika meg az anyag.

[@Kobalta]

@@lacikeri3102 Nem elektromos autóra gondoltam, ez az egymilliós bringa már nem elektromos esetében is több videóval ezelőtt beakadt pár embernél

[@lacikeri3102]

@@Kobalta Igen, értettem, csak ha már elektromost hasonlítunk elektromoshoz, és még a durván drágább autó esetén is aránytalan a bringa ára szerintem. Emlékszem a Porsche szalon kirakatában egyszer láttam egy 700ezer forintos downhill bringát, igaz akkoriban 120ezret kerestem és 700ért egy kifogástalan állapotú 10éves Opel Astrát vettem. Na de azon látszott is hogy miért kerül egy autó árába. Az egy ékszer volt. Ezek a bringák jó iparos munka, de legjobb esetben is dupla annyit kérnek értük mint amit érnek. De egy németországi barátom mondta hogy működik ez. Mivel a németeknek ez nem tétel, nem igazán rágódnak rajta, megveszik, aztán ez persze feltolja az árakat, mert hülyék lennének olcsóbban adni....én meg elég smucig vagyok, hiába van pénzem, és amit nem érzem hogy kapok is a pénzemért valamit, akkor inkább nem veszem meg. Elvégre kapitalizmus van, és a pénztárcámmal szavazok.

[@andrasa7809]

@@Kobalta Annyiért még csak használtat kapni...

[@acslajos3017]

Szia Anti . Ez fo...s az egesz! Sokat jarok Austriba tekerni ,kirandulni De ennyi hegymenettel , árnyékot nelkulozo bringauttal nem találkoztam. Na ez a bringaut amit soha többet!Tegnap megkerultem a Balatont 9 ora alatt inkabb az ,mondjuk Fonyod utan az sem egy nagy élmény .

[@pal4288]

Nyuggerek és a lusták mennek e-bike bringával.

[@Bozicze77]

Tudjátok kinek van a bringaút? Annak aki biciklivel szeretne menni Budapestről Balatonra. Ennyi. Nem kell ezt túlfilózni.

[@lajoshang5942]

Ha nekik készült volna, nem lenne benne extra 30 km kirándulás felesleges szintekkel. Plusz egy-két óra. A videó pontosan elmondja, kinek miért nem jó.

[@MPTR137]

voltál már ezen az úton?

[@shark473]

Sikerült végig nézni a videót?

[@Kobalta]

Végülis kerülhetne Debrecennek is, nekünk "jóvanazúgy" lenne az is

[@vinczedan]

Első