Будни машиниста/железные дороги якутии

[@ДенисБорисов-с9з]

Когда увидел, как тряпочкой рабочее место протирал, - прям уважуха. 👍 Не место красит человека, а человек место. Успехов каналу и автору.

[@АстанаАстана-е3е]

Даа холод аж через телефон чувствую привет вам мужики из Казахстана

[@Karlson14]

Суровая и красивая природа, достойные люди, мое уважение и низкий поклон! Сам прошел путь от помощника машиниста до зама по эксплуатации, сейчас ушел в кабинеты в диспетчера, но кабина и контроллер периодически снятся! Машинист это не профессия а образ жизни!) Лайк и подписка!)

[@sebpereira9911]

Дружище, извини за возможно странный вопрос - это ты карьеру свою описал? То есть, диспетчер получается выше стоит чем этот зам по эксплуатации? Непонятно просто). Спасибо за ответ 😊

[@Karlson14]

@@sebpereira9911 да, диспетчер на должность которого я уходил, стоит на уровне всей железной дороги, с соответствующим повышением оклада)

[@СерёгаКабанов-г8е]

да

[@СерёгаКабанов-г8е]

@@sebpereira9911 выше или ниже бог судит

[@dimonslv]

Самый правильный ДНЦ, это тот, кто работал на локомотиве!👍

[@Semtex-H]

Машинист прям глаз радует . Опрятный , приятный , место рабочее Протер , все посмотрел . Уважение таким людям .

[@kuevdik]

а дома срач)))

[@АлександрЛогинов-ч2б]

@@kuevdik Про чей дом то говоришь?, случаем не про свой!. Так то: кому какое дело до чужого тела, есть своё - вот и царапай хоть до крови.

[@Олег-п8ц1с]

Спасибо, автор. Начинал работать в МПС г. Куйбышев, закончил в РЖД уже Самара. Ваши -50 для Средней Волги конец света, а вы там так привычненько снежком похрустываете. Ну, а тряпочкой по пульту, чуть слеза не навернулась. Было бы еще 3 жизни, - только ЖД, только локомотивы. При всех вибрациях, полях эл. магнитных, сменах ночных. И как то все быстро, помощник-машинист-пенсионер. 65 лет. Впереди вижу два желтых, и верхний не мигает. Ну и я потихоньку, спешить не буду. На пропуск встану, потом дальше поеду. Всем крепкого здоровья и чтоб в Якутии Дед Мороз не борзел, со своими -50. А то самарского Деда Жару натравлю на него. Всем добра!

[@warlams_gun8680]

👍🏻

[@user-nik.56zel_rus]

С удовольствием посмотрел видео и рад за Республику САХА (Я), более 25 лето работал в республике даже немного принимал участие в строительстве ЖД станции. Удачи вам на железных дорогах Якутии 👍🤝

[@ВалерийФилатов-ю6ю]

Красота неописуемая!!!! Успехов автору!

[@ДидарСмагулов-и7ъ]

Какая у вас красивая природа. Прекрасная Якутия 😍😍😍

[@СергейГаврютин]

Ребята , весь фильм на одном дыхании ,отработал с вами. Профессия одна машинист. Сейчас пенсионер с 2012г. Думал как будет дальше без меня? С такими машинистами все в порядке. Спасибо.

[@АлександрЛапин-д3у]

Молодец машинист. Всё чётко. Записывает ,осматривает. Относиться к работе с совестью. Комсомол!!!

[@DIGGER197]

Якуты и без комсомола всегда были честные, ответственные, добродушные

[@Ми-2]

При чем тут комсомол? Зачем лепить всякую ересь?

[@Vladimir-sj6lp]

Первый раз вижу такой тепловоз летний вариант ,как раз в Якутии ходить по палубе помохе для осмотра дизеля и вспомогательных машин

[@muranonika2725]

Чем тяжелей работа, тем удивительней люди. Автору большое уважение.

[@КотТатарский-д3д]

Есть воздушные пилоты,а тут реальные,земные!Как всё чётко!👏👏👏

[@ganjinfly]

Что значит "тут реальные"? А воздушные не реальные что ли? Там все не по серьезному или что Вы имеете ввиду?

[@Tank-Battles]

Fascinating look into the daily life of a Yakutian train driver! The stunning landscapes and challenging conditions make this a truly unique perspective on railroading. Great content!

[@СЕРГЕЙ-ч7л7т]

Спасибо за видео и за Вашу работу. С удовольствием посмотрел. Мой отец всю жизнь проработал на Свердловской ЖД. Начинал с помошника на паровозе, меня маленького прокатил тогда пару раз. мне было года 4-5, а сам в это время водил грузовые поезда на ВЛ-22 , ВЛ-10, ВЛ-11, ТЭ-3, 2ТЭ-116. Как сейчас помню - Сначала провёл меня по теплодепо, потом пошли на ТЭМ-2М под депо, в кабине проехали около депо до стрелки и обратно, потом он провёл меня по работаюшему под депо ТЭ-3, помню как мне было немного сташно но я крепко держался за руку отца и топал вполне уверенно через машинное отделение, и только потом мы пошли на паровоз и несколько раз проехали в будке машиниста с вагонами и без в парке прибытия ! Наверно Папка Мой посчитал что паровоз может меня напугать больше чем работающий ТЭ-3. Но по-моему было наоборот - паровоза я совсем не испугался маленкий( а может поэтому и не испугался). Мне уже далеко за 50, но это я помню как будто это было вчера. Отец Вышел на пенсию машинистом локомотива. Последние лет 10 перед пенсией отработал на ТЭМ-7 (0007) Это Был его любимый тепловоз. Помню как он с радостью и гордостью уходил на работу. Эту машину они получили новой тогда. я последние годы в школе и уже в училище часто бегал к отцу и был с ним всю смену. Вот это было счастье !!! Привет Вам Из Екатеринбурга !!! P/s не понял немного Начало по русски ТЭ 10 а дальше ? по английски что-ли GE ?

[@АлександрЛогинов-ч2б]

Как посмотрю что за бортом -50, сразу шкура гусиной становится. А ведь это в Якутии не предел. Молодцы якуты, уважуха. Спасибо за ролик всё по теме, обычная работа локомотивной бригады в суровых природных условиях.

[@poletme]

Спасибо за видео! Прекрасный формат без лишних разговоров 👍 Год назад ехал пассажирским поездом до Бестяха, с огромным удовольствием посмотрел на эти места глазами машиниста.

[@strannik8234]

Вау, спасибо большое. Мало чего понимаю в этом деле, но смотреть приятно и интересно!

[@Tornado-ln7fq]

Якутия привет,люблю Якутию,и их жителей,передаю привет,всего хорошего,всех благ Саха Фарева))))

[@ДмитрийСоловьёв-э4г]

Ну вы как в космосе в Якутии зимой, привет из южного Новосибирска, удачи, всем здоровья))

[@РоманЛ-в2к]

Ностальгия, в свое время я на вахте Куранах, Бестях в путь одевал, отсыпали насыпи вертушками. И с поездами ничего не изменилось- всё те же турные вагоны в составе для отдыха бригад. Природа там обалденная!!!

[@olegplatinym9040]

Тебе чрезвычайно повезло брат с профессией и то, что ты живёшь в таком прекрасном крае ❗👍👍

[@НиколайЛутай-д7ч]

Ребята спасибо, я машинист, проработал 30 на СКЖД сейчас на пенсии, получил удовольствие ❤

[@uzer19SLAVA63]

То же 34г отработал тчм на СКжд, уважуха!

[@ВикторСидоров-л2р]

Фильм классный. Видно делали профессионалы. Говорю как машинист прошлого века

[@АлексейСавельев-и8э]

Эх, романтика👍👍👍 обожал работать зимой хоть и тяжелей на порядок, но красиво!!!!

[@Михалыч-м2р]

Спасибо парни, вы герои!

[@nikolaynikspb]

Благодарю за видео. Прекрасно красивые места у вас. Спасибо за ваш труд.

[@ИгорьА-й6р]

супер! просто огромное уважениие братьям якутам! смотрю и обалдеваю не только оленьи упряжки вам под силу, но и сложные составы

[@Stepan_Novikov]

Ну как бы якуты вообще не оленеводы, это эвены и эвенки занимаются оленями, якуты скотоводы так то.

[@Тракторист-и8ш]

Извини уважаемый, поправлю ,якуты не оленеводы, а коневоды.

[@PEOCTAT]

Достойная работа, для мужчины! Удачи Брат во всём!

[@АлександрДрожжин-н9э]

.... как здорово видеть дружный, молодой коллектив, любящий и ценящий свой труд!... Наконец то уходят времена, когда за штурвалом состава сидели старики сердечники, которые умирали прям на рейсе, а у всех молодых по четверку во внутреннем кармане!.....

[@МихаилНефедюк]

Когда исполнится 50 и он станет стариком сердечником.

[@tom-cd3zm]

24 года на жд, не слышал, что бы крякали, да и прмо будь здоров как проверяет.

[@ДенисКоломийцев-с1е]

@@МихаилНефедюк 100 процентов согласен.

[@НиколайЛаушкин-ь1ы]

Я20 лет отработал в депо Сургут, было всякое,и молодые умирали и старики.

[@Анатолий-н7ю6р]

Всегда привлекала ЖД и хотелось посмотреть на работу машиниста, да и других специалистов. Посмотрел. Выглядит не так, как я ожидал, но это обычное дело для новых и незнакомых штук. Спасибо, было интересно.

[@АлександрКиселев-я1с]

Вот кого надо пример нашим детям и внукам ставить а не с звездунов с голой жопой которые по полу ползают на коленях

[@ПавелВасин-э1т]

не прав. много достойных профессий. не обязательно в кабине. я бы сказал так - пример с любых созидательных людей

[@marko4615]

Ты не правильно понял , прочитай еще раз​@@ПавелВасин-э1т

[@ДмитрийЖуков-ф9ы]

как что то фантастическое, инопланетное. Спасибо!

[@SerB174rus]

Помню работал тут при начальнике дэпо Доля, ездил с Асеевым и многими другими. Эх как же давно это было.

[@SA-hl9hr]

Хорошо показанная работа машиниста! Интересный фильм об удивительной земле Якутии! Смотря видео из Якутии, интересно, как вы справляетесь с такими температурами. Привет из Польши! Всего наилучшего! Wszystkiego dobrego - dużo zdrowia! Pozdrawiam! :-)

[@ДмитрийФоменко-з3о]

Благовещенск-Нижний Бестях 8 февраля обслуживал очень приятный иолодой чедовек, якут. Родом из севера. Передайте от меня огромную благодарность. Никогда не видела такие чистые поезда. Единственный минус - мобильная связь хромает.

[@privetcrevet9591]

Хоть бы денёк там побыть. Полную смену. Уважение, вам. Спасибо за работу. Низкий поклон, мужики.

[@ЗинатАхмадулин]

Замечательный мужик, спасибо за показ.

[@mid8158]

Супер! Молодость прошла в этих красивых и суровых краях👍

[@makedonskii736]

Молодец дружище красавчик красиво всё выглядит удачи на дорогах и зелёного света.из Воронежа привет.😎✌️👍🚛

[@ЮрийРоманенко-в4ч]

"Приезжайте к нам на Магадан. Нет уж лучше вы к нам" -50 Якутия рулит!

[@adolf4134]

Классный тепловоз,он он пассажрские и грузовые тянет и о́чень красивый

[@oleg6930]

Природа красивая у вас! И замечательный поезд и машинист, получил удовольствие от видео) Приезжайте в гости в Питер!

[@d13-z3j]

молодцы, вдохновляете, отец в Алдане машинистом работает)

[@liolikEKB]

саламалейкум брат. какие же красивые женщины у вас, вот заходила к вам на 12 минуте ролика, глаза оторвать не мог. замёрзла красавица, как она прекрасна.

[@зрительсютуба]

Здравствуйте Очень интересно было посмотреть как это всё

[@sashafrolov3779]

очень прикольный видос,залип прям,ровных дорог вам ))))

[@Nuclear8800]

Блин классная работа > Спасибо за видео смотрю тебя из США ) блин у вас какая то интересная жизнь , а поезд это просто мощь на которую можно смотреть вечно и шум огонь )

[@Денча-с3ы]

Велики поздрав за све колеге машиновође и хвала за леп видео.Задовољство је видети природу, пределе и начин рада на другој страни планете 🙂 Још једном велики поздрав од машиновође из братске Србије 😁

[@casualvsapogax4301]

Здравствуй брат из любимой Сербии

[@alexeich1364]

Зачёт. Нормальная мужская работа.Молодец автор.Вот только небольшая проблемка - качество не очень, на хорошую камеру и природой можно полюбоваться ))

[@ОктайШона]

Смешные завидуют, то да сё, а ведь это когда всё штатно и спокойно. Проникся к машинистам когда меня бомжующего ждорожника ( с формой на всё ) выручали и брали на шею, добраться облегчали участь в трудных ситуациях ❤️🤝Благодарствие всем, и вам, помню коллеги! И буду помнить, это ведь и ниск, не смотря на то, что не машинист и т.д.. Ещё офигевал от условий в которых трудиться приходится, в тепловозах может получще по ряду причин, а вот на Эвэлах товарняках жесть, сквозняки, шум, это ещё на юге, как в сараях, беготня, концентрацию держать нужно всегда и не зевать. В таких суровых условиях желаю чтобы Лок не подводил. Всем заслужиться без потерь, ну и постоянного тормаза 🤞

[@lyricusa]

Привет вам из Канады! Надеюсь, когда-нибудь побываю в ваших краях!

[@warlams_gun8680]

👍🏻

[@HOLOD42RU]

Железная техника, железные характеры, железные люди. С уважением из Кузбасса👍💪✊

[@KonstantinSolodiannikov]

Безумно красиво, спасибо

[@uragan5733]

Лайк и подписка!!!! Уважуха!!!!! Продвижение канала!!!!! Снимайте пожалуйста видео почаще!!!!

[@TrainDriver]

Круто! Очень интересно узнать как работает машинист на ЯЖД!

[@ДмитрийЗайнуллин-п7р]

Какая красивая природа 😍

[@aleksandraleksandrov2769]

Интересное видео, красивая чёткая работа, горжусь за ребят и жд якутии.

[@Stepanov1987]

Якутия суровый зимний край среди гор, лесов, и рек. Где зимой -50° мороза, и где красивая природа... Удивительно что там в трудноопроходимых участках есть железная дорога, но странно что в самой столице Якутии в городе Якутск нет железной дороги ...

[@СергейКедров-в7у]

Странно,вроде-бы,уже, ЕСТЬ! По крайней мере,до Нижнего Бестяха, дотянули... 😊

[@alexf3779]

@@СергейКедров-в7у а через реку по воздуху,а зимой по льду?

[@kirill0199]

Круто круто) молодец опрятное рабочее место, опрятный вид, сам учился на помоху, но не доучился в армию ушёл, теперь по морям хожу) хочется конечно в глубине души вернутся туда)))

[@d6345221]

Классно. Давай ещё видео!

[@alsumukhtarova5596]

Очень интересно, спасибо за видео!)

[@Алексей-й5з6п]

какое мудрое решение!!!!!!! открытое машинное в Якутии!!!! Успехов вам, братья!!!!!!!

[@4ydnou_4elovek]

такие видео вдохновляют двигаться дальше к профессии машиниста

[@user-shakhtar]

Одумайся)) Не если на маневры на вкусную станцию (есть такие) то ладно. А так жизни нет, сидишь постоянно на стреме, отношение в тяге к людям мерзкое.

[@adolf4134]

Конструктрам спасибо,сделали отличный тепловоз под груз и под пассажир,и красивый, идеальный локомотив

[@aza99889]

тепловозы были модернизированы в Казахстане, а потом были списаны и проданы

[@BolotbekToktonoev-fm1gp]

Тоже соскучился по тепловозу ( в отпуске, уже сегодня 45- день)привет из солнечного Кыргызстана

[@xailfartunamaster8549]

Привет✋👋. Отличная поездка.

[@АндрейАртюшин-л3й]

Снимай по чаще! Хороший ролик, интересно.

[@andreyrodin6231]

Самое главное квалифицированного машиниста! Научили чётко замечания передавать ДСП на все службы, он ведь один работает на РЖД )

[@GeretaEvgeniy]

Здесь нет РЖД

[@ДенисКоломийцев-с1е]

заставляют стучать.небудет этого делать значить его будут иметь.

[@ОктайШона]

Да, кстати, всегда замечал что система бдительности адекватно распаложена у линейных тягочей по крайней мере, у нас на служкбных спецмашинах машинистам всегда корпус надо было отрывать чтобы дотянуться, быстро верхняя срабатывала.

[@АлександрАйбабин-ш4ь]

Купите пожалуйста камеру 4K - очень красивая природа, делайте побольше подсьемок пейзажей, особенно в мороз. Когда проводите какие то действия, осмотры - комментируйте их, можно закадровым голосом или текстом. Повторюсь, очень красивая природа, делайте больше вставок с ней. Спасибо за видео.

[@DIGGER197]

В Якутии айфону смерть , как и большей части электроники. Зимой адские морозы

[@ВАСЯтв-д7т]

Нормальные мужики! Нормально отработали! Все чин по чину! Немного сурово и чуток холодно, но наши парни справляются!!!

[@josephstalin4592]

Классная работа. Якутия прекрасна :)

[@АлександрЯкубовский-х5о]

Очень холодно конечно, но природа у вас красотища!!!

[@sksksnsnjxjxnsnu]

Привет вам с Свердловской жд,с тчэ-6 Екатеринбург👋

[@warlams_gun8680]

✊🏻

[@тёмич-ь4о]

Как же я тащусь от поездов(жд тематике) с самого детства всем этим увлекаюсь, не удалось пока что ((но за то на ПК жд симулятор есть отличный, так же поезда как в жизни вожу)

[@СашаХанцевич-п2й]

Интерестно смотреть на работу каторую делаеш сам, как делают другие!!! Привет из далекой Белоруси

[@НикиткаСергеевич-я6ш]

Молодцы, ребята, привет из Воронежа!

[@warlams_gun8680]

Привет✊🏻

[@zloigeolog]

Благодарю за видео

[@vadimfoks7630]

Космонавты почти. Полёт нормальный 👍✋...

[@sergeyshavlovskiy3853]

Да, места наикрасивейшие. И работа интересная. Со своими трудностями, конечно.

[@adolf4134]

Супер аппарат красивый и сильный

[@arix64rus78]

Я давно мечтал проехаться по БАМу и по Якутии на поезде. Вот, появилось видео из кабины машиниста от Нерюнгри до Тынды и от Нерюнгри до Алдана. К сожалению, его уже удалили, но я сохранил. Когда посмотрел, желания увидеть всё самому ещё прибавилось. И этим летом я осуществил свою мечту! Ехал от Саратова. Пять дней до Тынды, полтора суток в Тынде, и потом финишная прямая на Нижний Бестях. Даже не ожидал, что будет так красиво. Перефразируя Высоцкого: "Лучше БАМа может быть только АЯМ!" От Тынды я ехал в плацкартном вагоне, из него лучше обзор. Я всё время пересаживался то на боковую, то на основную полку, чтобы всё увидеть. 😀До Алдана ехал один. Потом появился попутчик, с ним о многом побеседовали. Он показывал мне места своей работы, мимо которых мы ехали. Шагающие экскаваторы и т.п. Погода была прекрасной, было тепло и солнечно, и при этом в горах и вдоль путей лежал снег. Жалко, что по ветке ходит только один поезд, от Алдана уже едешь ночью, и обратно этот участок тоже ночью. Ну и конечно же, я побывал и в самом Якутске. Путешествие получилось незабываемым.

[@warlams_gun8680]

Спасибо за тёплые слова, приезжайте еще

[@ВячеславТарасов-ы6у]

Вот Вас красота Тындинских мест удивила, а меня родители в Тынду в 1977 году привезли и эти места до 2018 года так надоели, что бежал я оттуда только пятки сверкали, кроме природы нет там не хера, сейчас там хорошего 😢

[@Артур-щ1в8л]

Когда увидел, что стемнело. Стал ждать встречный пассажирский. Но так и не сняли разьезд с ним. Расстроен.

[@жека-г4й]

Откуда там встречный? За три дня максимум два состава проходят

[@Артур-щ1в8л]

@@жека-г4й в январе в Якутии были аномальные морозы. Меньше минус 50 в Амге. Автомобилисты при такой темературе плохо заберали грузы ис станции Нижний Бестях. То ЖДЯ в то время официально каждый день сообщало сколько вагонов обрабатывается в телеграмме и на сайте ЖДЯ. В среднем 100 грузовых вагонов в день - это два грузовых состава. Плюс пассажирский. Три пары в сутки. Конечно с 15 апреля по 31 мая, с 15 октябрья по 1 декабрья нет переправы в Якутск и Магадан через реки Лена и Алдан, то один грузовой и один пассажирский в сутки.

[@жека-г4й]

@@Артур-щ1в8л Я сам живу в нюрке, и вижу сколько их идёт и туда и оттуда

[@ilya0073]

Ничего не понял - но очень интересно!) Сам работаю на газоперекачке, считаю, что у нас по проще. Агрегаты стоят на месте - ехать никуда не надо и климат по мягче).

[@matvei25167]

А мы с другом в детстве угнали тепловоз в Якутии, это было в середине 80-х, маневровый ЧМЭ3 в Нерюнги. Малые были, не понимали опасности. Машинист работал маневровым, пошел в какое-то здание на грузовой станции, а ручку реверса оставил на скамейке вместе с сумкой. Дизель работал так как не глушили из-за холодов. Мы с другом забрали ручку, залезли в кабину, ну и быстро сообразили что к чему, друг отпустил кран, и мы покатились, набирая ход. Я стоял впереди, держался за поручни и, видать кто-то заметил, что дети на борту и не стали нас в тупик отправлять . И так мы доехали почти до Тынды, после чего решили прыгать на ходу, а тепловоз поехал дальше, почему его не хватились я не знаю, но он доехал до Могочи, а потом через неделю прочитали в газете, что неуправляемый ЧМЭ3 снес перрон на Ярославском вокзале в Москве. В те времена промышленность работала, поэтому нам ничего не было, ну пожурили немного в школе и пригрозили выгнать из пионеров, но не выгнали, тем более, друг сломал ногу, когда прыгал. Еще когда мы шли обратно, то на нас напал медведь, я убил его камнем в глаз, принес в класс лапу и медвежью струю, до сих пор в школьном музее хранится, если кто не верит, спросите в школе №2 где находится медвежья струя школьников которые тепловоз угнали.

[@warlams_gun8680]

Б.я это коррка😂

[@GeretaEvgeniy]

Во ,блин,сказочник.Восхищаюсь

[@user-shakhtar]

Кулстори Бро)))

[@Dal-dal-ushel]

Классный видосик!!!

[@wzm626]

40 км в час . Ночью наверное очень спать хотелось? Видео очень интересное!

[@ВадимШимаев-с4ч]

Я работал в Якутии красиво очень 👍

[@АлексейСеменов-у2у]

Норм снял видео. Привет с Томмота!

[@ИванЦветков-б2з]

Достойные люди! И спасибо Вам за Ваш труд!!!

[@pig_74]

Локомотивную бригаду спешу поздравить с Новым Годом!!!

[@Well65]

Билать! У меня в холодильнике -20!!!!!!

[@adolf4134]

Классный тепловоз,он грузовые и пассажирские водит,скороростной и красивый

[@ruslan3040]

вот это красота !!

[@adolf4134]

Пацаны вы супер,это сила

[@DenIv-nh2id]

Как вы держитесь, всю дорогу на фокусе,удачи на линии

[@denisandrianov7582]

Я в первые узнал что в Якутии есть железная дорога. Раньше не знал. Думал нету. ❤

[@VadimNicodim75]

Мост в Якутск вряд-ли построят,как хотите так и живите ,им на народ наплевать,они в Москве живут,а здесь народ выживает в таких условиях,ну как-то так.

[@fokinalex86]

Зато претесь в Украину на танках.Сами в дерьме и другим жить не даёте, асвабадители херовы.

[@АлександрДементьев-ъ1е]

Сразу чувствуется, великий экономист глаголит.

[@z94720]

Война зачем, россияне? А

[@adolf4134]

Водить такой аппарат это супер братан ты молодец

[@adolf4134]

У нас новые дженерал электрик тепловозы,для экипажа все условия.

[@adolf4134]

Почет Машинистам,которые эти локомотивы водят.Это супераппараты

[@richirichi1887]

Класс!