Building my own Tracktool #8 - KW Clubsport 2-way (Part 1)

Firt part of installing my KW Clubsport suspension.

[@andreiraul6587]

Andreas, I have to say that, step by step, you built an awesome track tool. I wish you many fast and safe laps with it!

[@WaveCeptor22]

Thank you so much Simon :)

[@mircoriva3387]

nur mal kur so am rande.... wirklich coole video dokumentation, bin immer schon gespant was als nächstes kommt 😃 der a45 ist schon von grund auf ein sehr sportliches fahrzeug aber du schöpfst das volle potenzial aus. sehr saubere arbeit 👏🏼

[@WaveCeptor22]

Danke :)

[@baladunasclio99]

looking foward for part2

[@ottelix]

Möchte mir nächstes Jahr auch ein A45 kaufen, mit deinem Videos vertreib ich mir bis dahin die Zeit. PS. Ich arbeite in den Werk wo der OM 133 gebaut wird , bin aber bei den Dieselmotoren .

[@WaveCeptor22]

Wow, dann wünsche ich bald viel Spaß mit deinem A45 :)

[@1212chorus]

Thanks for the great videos! This is becoming one of my favorite channel. I was wondering what is your favorite mod so far? And which one(s) do you feel makes the biggest difference on track?

[@WaveCeptor22]

Thats a hard question. I think the kw suspension with my new OZ Ultraleggera wheels and Michelin Cup 2 tires are the best mods for being faster on track.

[@felixklassen9187]

Hey! Danke für das Video, sehr Hilfreich! Ich habe da ein kleines Problem, bei mir hat sich die große Sechskantmutter die um den Härteversteller befindet, gelöst. Bei Minute 7:00 ist sie gut zu erkennen. Kann ich dafür den Wagen hochbocken und die 4 kleinen Schrauben lösen? (Drehmoment laut KW 22nm) Käme ich so besser an die Sechskantmutter? Weißt du welches Drehmoment sie bekommt? LG Felix

[@mifaiimpazzire1]

Hi Erstmal sehr coole Videos ;-) macht immer wieder spass sie anzuschauen :-) Ist das KW Fahrwerk ein grosser unterschied zum Serie Fahrwerk auf der Rennstrecke? Ich habe das neue Modell mit 381PS und adaptiver Dämpfung und war dieses Jahr 2 mal auf der Rennstrecke aber spiele mit den gedanken einen KW Clubsport zu montieren. Irgendwie ist es mir in Serie zu unstabil in den kurven. Welche erfahrungen hast du bis jetzt mit dem KW Fahrwerk gemacht?

[@WaveCeptor22]

Hi, vielen Dank :) Das KW Clubsport ist eingendlich unverzichtbart wenn man ernsthaft auf der Rennstrecke fahren will. Das entscheidenede ist der verstellbare Sturz an der VA. Das hat mir der Trackday auf dem Lausitzring gezeigt. Wenn ich dort mit dem Seriensturz gefähren wäre (1°40") wären die Außenschultern der Reifen verschlissen gewesen während der Rest noch wie neu gewesen wäre. Und der Grip in den Kurven ist in Kombindation mit den Michelin Cup2 Reifen deutlich besser und konstanter. Was man natürlich bedenken sollte ist die härtere Abstimmung die auf schlechten Straßen schon sehr nervig sein kann. Bei deiner Variante mit adaptiver Dämpfung brauchst du noch einen Stilllegungssatz zum KW Clubsport dazu.

[@mifaiimpazzire1]

Ok vielen dank :-) Na dann werde ich mir das KW Clubsport gleich mal bestellen solange das Sommerrabatt noch läuft. Fährst du im Alltag mit der Grundeinstellung und stellst das Fahrwerk auf der Strecke dann nach Fahrgefühl ein oder hast ihn schon für die Strecke abgestimmt (Zug und Druckstufe) und stellst vor Trackday nur noch den Sturz ein?

[@WaveCeptor22]

Also für die Zug- und Druckstufe verwende ich die Empfelung von KW. Den Sturz stelle ich Vorort am Trackday ein.

[@TheLaTejita]

Hi, when is your next time at SBR? Sure you will beat 1:40 now. Good job. Alex

[@WaveCeptor22]

Hey Alex, dont know when i visit SBR the next time but next week i and my brother will join a trackday on Lausitzring. Yes, now with the KW Clubsport and the OZ Ultraleggera with Michelin Cup 2 the 1:40 will be destroyed :)

[@Fabio-vc7wn]

Super Arbeit wie immer xD. Hast du ab und zu Geräusche aufgrund der Uniball Domlager?

[@WaveCeptor22]

Danke :) Nein, eigentlich fährt er vom Geräuschniveau wie vorher.

[@tonynmex001]

Andres very help full videos my question is witch KW you went with and why not PSS9 I am building my car as we speak all do my car is a GLA 45 . Also do you have over heating problems with your brakes I am using the same pads as you and ATE oil and I am cooking the brakes. Then a gain the F1 track in Mexico is one of the longest straights in the world and I am finding that there is not enough cooling for the brakes any suggestions

[@WaveCeptor22]

I bought a KW Clubsport suspension kit because a few weeks before i got a 25% discount on it. I dont have problems with overheated breaks. There is a oem brake cooling system on the front axle. Its a black plastic air shield that leads some cold air to the piston and the rotor but i dont know how effective this is. However i will upgrade the front axle brake cooling next saturday i think.

[@32423qwertz]

Moin, erst einmal sehr gutes Video! Meine frage, muss man die Frontstoßstange abbauen oder kann die auch dran bleiben? Sollte ja kein großer Unterschied sein zwischen VorMopf und Mopf oder?? Danke schon mal 🙂

[@WaveCeptor22]

Hi und danke :) Die Stoßstange ist wegen anderen Sachen ab. Für das Fahrwerk kann die natürlich dranbleiben.

[@huangjiajie5438]

Will you upgraded your sway bar? Because I have order a H&R sway bar and got no idea how to install that TAT

[@jaredgreen5305]

Hey mate, i love watching your step by step videos.. makes it a lot easier to work on my own A45.. Will you ever do a turbo upgrade on your 45 mate?

[@WaveCeptor22]

Hi, no i want to keep the oem turbo. I don´t want to increase the engine power.

[@jaredgreen5305]

Ahh thats fine brother.. you not even keen on a Renntech ECU flash tune?

[@kokhongthong2823]

So you gonna adjust the suspension height and camber degree in part 2 right?And these adjustable suspension usually for track racing or normal driving?

[@WaveCeptor22]

In part 2 i mount the components for the rear axle. The focus of this suspension is track usage but it can be driven in normal traffic too.

[@prope101]

Hi WaveCeptor, does it need to re-align the wheels after install the non-stock suspension? Thank you!

[@WaveCeptor22]

Yes you need to do that.

[@yilli2310]

Hast du vor deinen a45 leistungsstärker zu machen ?

[@WaveCeptor22]

Nein, ich bleibe bei den 360 PS. Mehr möchte ich dem Getriebe nicht zumuten.