Building my own Tracktool #8 - KW Clubsport 2-way (Part 2)

Second part of installing my KW Clubsport suspension.

[@Mercedesdriver2012]

Freue mich schon auf Dein nächstes Video! Was mir besonders gefällt, ist wie sauber und umsichtig Du arbeitest. Chapeau!! Mach weiter so und zerknitter nicht deinen schönen A 45 AMG.

[@jaredgreen5305]

haha, watching you trying to get the new springs in to the seat was killin me brother, i could feel your pain haha!!

[@WaveCeptor22]

hahaha :)

[@andreiraul6587]

It is like a therapy for me to watch your videos because of how diligently and precisely you work on your A45. The car is coming along great. Have you realigned and corner balanced the car yet?

[@prope101]

Pilot Sport Cup 2 should help a lot on track. Very nice video as always. Looking forward to see more upgrade vlog. Regards

[@TwTonyNg]

More videos abt a45 amg like this plz... i love how u did all step by step so great

[@frankkowi6438]

Super Video. Hilft mir schon mal sehr beim Einbau am Wochenende. Hast du vielleicht die Anzugsdrehmomente für die ganzen Schrauben im Kopf? Selbst meine Mercedes Werkstatt weiß die nicht, oder will sie nicht verraten, keine Ahnung. Mach weiter so, super video👍🏻

[@yilli2310]

Endlich 😅 so lange drauf gewartet 👍

[@flyingjoker2553]

Deine Arbeit gefällt mir Sehr 😉

[@gtiz5]

Awesome work. I wonder if you would have a recommendation on a custom silencer / db killer for my facelifted A45 AMG with Performance Exhaust; I use it as a daily and the level of noise is too much at times (I am not sure the exhaust valves make a big difference when in ON and OFF position from the dedicated button). Thanks and regards, Gtiz52006

[@SponsoredRaceCar]

Yes weiter so

[@bnlcem5123]

Warum hast die hintere feder so eingebaut nicht einfach ein getribeheber genomen und die äusserste schraube bei der bremscheibe gelöst ? Freundliche grüsse

[@marcocattoni8094]

Warum hast Du Dich für das KW Fahrwerk entschieden ? Weshalb bist Du nicht bei den Adaptiven System vom AMG geblieben ? Was ist der Unterschied ? Gruß Marco

[@zlatkiller]

Could you please share specs for your setup? For compression and rebound. We have same car with same suspension kit. We often used vlog as how to guide :)

[@gigo11]

Hello could you tell me what was the tool you used to remove the rear upper strut bracket on 10:05 thanks

[@maximilianbconsult]

In welcher Stadt wohnst du? Würde dein Tracktool gerne einmal live sehen :)

[@BaldurM]

Sehr sauber gearbeitet, schönes Video. Was sagt der Meister zu deinem "Umbau"? :D

[@WaveCeptor22]

Die schütteln alle mit dem Kopf xD Die können das nicht so wirklich verstehen :)

[@BaldurM]

Da nimmt er den schönen Mercedes auseinander und baut irgendwelche Fremdteile ein. Aber eines kann ich dir versichern, die Ingenieure und Entwickler in Affalterbach freuen sich sicherlich, dass jemand den kleinen Flitzer ernst nimmt und nicht nur zum einkaufen "missbraucht" bzw in der Garage einstauben lässt :D

[@samilyusuf7524]

Hast du dem 45 ne downpipe gegönnt Oder ne steuergerät Optimierung würde mich sehr interessieren und was willst du noch Optimiern?

[@WaveCeptor22]

Die Downpipe ist Original geblieben. Ich habe sie aber ausgebaut um sie mit Thermoband zu isolieren, damit die Strahlungshitze im Motorraum reduziert wird. So werden die anliegenden Bauteile nicht so stark belastet.

[@samilyusuf7524]

WaveCeptor ist doch gut aber meinst du net das ne Sport downpipe besser wäre für die Rennstrecke

[@kalalaboka]

hi, nice dir zu zuzuschauen. Ist das Spezialwerkzeug notwendig für das Domlager hinten zu lösen? merci

[@WaveCeptor22]

Danke :) Ja ist ein Spezialwerkzeug, um die Kolbenstange festhalten zu können, damit die Mutter gelöst werden kann.

[@kalalaboka]

Kommt man mit nem gekröpften Ringschlüssel nicht ran? Mit steht nämlich auch noch der umbau auf V3 bevor, wobei ich gesehen hab dass die Zugstufenverstellung hinten oben in der Kolbenstange eingestellt wird un man da ja super dran kommt im eingebauten zustand.....@@WaveCeptor22

[@WaveCeptor22]

@@kalalaboka Mit einem gekröpften Schlüssel wird das nichts, der ist zu dick. Denn müsste man wenn dann ordenlich abschleifen damit der passt. Die Einstellung im eingebauten Zustand ist nicht so leicht, man könnte aber die Radhausverkleidung einschneiden dort wo dann die Verstellung sitzt.

[@kalalaboka]

@@WaveCeptor22 ok dann muss ich etwas kreativ werden XD. Ah so, wärst du so nett und könntest mir die Anzugsdrehmomente V+H vom Domlager, der Stoßdämpfer (unten) und der Koppelstange geben?

[@Liberaltedjo]

whats your two post lift brand ? so smooth

[@WaveCeptor22]

Its from Consul.

[@32423qwertz]

Wieso musste die Bremse runter? MfG Dennis

[@WaveCeptor22]

Damit der Stoßdämpfer abgebaut werden kann. Sonst hätte man nicht den Platz dazu.

[@bmwsincekid]

Where are you working ? I want you to service my BMW :))

[@WaveCeptor22]

In germany, near munich.

[@bmwsincekid]

WaveCeptor How can i contact you or Book appointment ? My car is bmw 550d f10 2012

[@jakubiec126]

What do you think about a250 sport fwd?

[@WaveCeptor22]

Fwd is not perfect for wet conditions but its lighter than a car with 4matic. For track use i would prefer fwd with manual gearbox. A250 Sport is a nice car with good sound.

[@jannacino5495]

Can this fit on cla250 2016 4matic?

[@WaveCeptor22]

I think so

[@alexanderson1617]

Original wheel amg best

[@WaveCeptor22]

But heavy :(

[@alexanderson1617]

WaveCeptor i meant the desing)