Onboard an international direct train Thessaloniki - Sofia Subscribe to stay tuned for new rail videos: / @tc-rail
Пікірлер: 64
@anmolmehta71165 жыл бұрын
Nice ride, especially through the mountains and tunnels.
@Timsvideochannel18 жыл бұрын
This is one of my favorite rail trips, it's nice to see the line from the cab, thanks for posting.
@iyanachk8 жыл бұрын
Благодаря много за хубавото видео. Не съм бил по тези райони за много, много години!
@milankanka53296 жыл бұрын
Veľmi prekrasne natočené video 😉😉😉😉😉. Pochvala a palec hore 😉😉😉😉😉. Perfektné super 😃😃😃😃😃😃.
@jeanmariezzombory62029 жыл бұрын
Je me rappelle que dans les années 70 je m'étais rendu de Sofia a Florina,via Thessaloniki.j'arrive au quai de départ,le wagon grec se trouvait juste derrière la locomotive (à vapeur !),un contrôleur des BDZ se trouvait au bas du wagon et a bien vérifié que j'avais bien un titre de transport pour au-delà de la frontière.Nous n'étions que 2 ou. 3 ans ce wagon,qui était isolé du reste du convoi,on ne pouvait pas aller plus loin que ce wagon.Les autres voyageurs étaient entassés comme des sardines dans les 4 ou 5 wagons qui suivaient. Arrivés à Kulata nous avons attendu au moins 2 heures en plein soleil.Les douaniers et la police sont passés,une petite locomotive à vapeur grecque s'est accrochée au wagon et nous a emmené en Grèce.Arrivés à Promachon,notre wagon a été accroché à un train qui venait d'Istanbul et le voyage a continué. Les contrôles étaient très sévères,c'était sous le régime des colonels,le militaire voulait voir ce que j'avais enregistré sur mon magnétophone,ce n'était que de la musique folk bulgare.
@jimcolleran18049 жыл бұрын
I have added this video to the playlist 'long cab rides'. I have reviewed hundreds of cab ride videos and added the ones I think are the best.
The horn is hilarious I burst out laughing each time it sounded. Interesting countryside. Thanks good fun.
@hansrichardnohrer283413 күн бұрын
Ein gutes video das
@chucksandos89398 жыл бұрын
Най хубово видео, много благодаря!
@zagi988zap9 жыл бұрын
Great video! Can't wait to see more.
@gardenman37 жыл бұрын
I enjoy these kinds of videos
@paulmurray87667 жыл бұрын
i realy enjoyed this vidio thank you for this posting great
@91gogata10 жыл бұрын
Браво! Страхотен клип.
@jeanmariezzombory62029 жыл бұрын
Enfin un pare-brise propre !...
@daverobinson61845 жыл бұрын
Thank you for a very nice video's
@evdokimvelkov81669 жыл бұрын
Mnogo gotino klip4e, bravo!!!
@sashoaleksandrov63679 жыл бұрын
Браво за видеото :)
@aliesf25724 жыл бұрын
nice video thanks
@plto4ka718 жыл бұрын
СТРАХОТНО ВИДЕО! Great video, awesome!
@debjitmajumder23119 жыл бұрын
typical land view of this region... the video is magnifico.. !! most importantly the sound of cliki-ti-clak is very well captured... and the horn of the loco !!! ***** is train electrified and how many coaches long ??? track is meter gauge ?
@simpsonsismyfavourite55477 жыл бұрын
Обичам този обичам този видеоклип е най хубавия на света георги бенковски сити най хубавите хора създават ли докато влаковете благодарим
@mirosawiwaniuk82854 жыл бұрын
Bułgaria to piękny kraj.Spasibo!
@AntonisHL Жыл бұрын
The route is wonderful, greetings from Greece! How far in km is Kulata to Kresna?
@daljitsingh35155 жыл бұрын
v.nice
@XX9X258 жыл бұрын
At the begin there are nice old german ,,Halberstädter''
@leaodonorte43185 жыл бұрын
BEAUTIFUL☺️ ☺️☺️ BRAZIL🇧🇷☺️
@antoniotomov9617 жыл бұрын
could you please do Vidin- Sofia and the whole journey? thanks alot!
@martinmanolov44274 жыл бұрын
Мечтата ми е да стана помощник машинист някой ден.
@DaveK18310 жыл бұрын
6:06 wow.
@lewisdoherty76218 жыл бұрын
I wonder what the grade is? It looks quite steep. Going up it looks like it would be a struggle. Going down it looks terrifying.
@maciekpowaga63175 жыл бұрын
As everywhere - the railway in the mountains is the most beautiful 🚞. Such an observation - in the Balkans at many stations there are no plaques with the name of the town at all. This for a tourist can be a big obstacle. 🤔 Thanks for the beautiful trip.
@RositsaPetrovarjp74 жыл бұрын
not true. all have names. they are just not visible on arrival
@Cockroach20089 жыл бұрын
What do they do at the new underpass at 4:00? Build up enough forward momentum & coast through the unpowered section? What is with those dark brown ties at those intervals? Do they remove the ballast from locations where a rail joint is made? Sure is good they got rid of the steam power that used to move up & down the tracks here 60 years ago. Electrification is much cleaner. Looks like a fairly smooth ride.
@alexbarac9 жыл бұрын
I think that you're right, even though it seems that the brakes are activated before the underpass. The same tactic is used in Romania near Arad, where a railroad crosses a tram track and, since the power line for the tram is lower than the one for the train, the locomotive is required to lower its pantograph until it passes the tram track. Those are actually wooden sleepers, they provide a more elastic fixation base for the joints on the ends of the track segments, when the tracks are subject to the thermal dilatation during summer and compression during winter.
@tubarata_na_val9 жыл бұрын
Cockroach The section is unpowered for safety measures because Struma highway is still under construction, you can see the trucks moving above.
@Cockroach20089 жыл бұрын
Val Atnv They use forward momentum to "roll" through? Most systems, remove the power completely & the coaches go into emergency stop! Unusual & different!
@pega17pl8 жыл бұрын
+Cockroach To roll without electric power was (is?) usual at changing electricity network. E.g. at Austria-Italia border at Brenner pass.
@Cockroach20088 жыл бұрын
+pega17pl That is about 400 meters without power! Normally when doing so, these machines use adaptive cross phasing transition power control for those coaches having a pantograph mounted on them! The break without power is usually less than 2 meters. On the newer equipment, if the power is removed for anything more than 7 seconds, the brakes are automatically applied for it is detected as an "off the rails", (OTR) & "not under the centenary" (NUTC) condition which would be a "wreck state" for the controllers! In this condition, brakes are applied & not removed until the equipment is power applied again & goes through a complete startup process again which can take as long as 120 seconds.
@jwalkerbg605 жыл бұрын
В Кресна трябва да сложат противошумни огради.
@Petar_Nikolov7 жыл бұрын
bdz43r, подскажи кога ще има нов клип! PLEASE!!!
@TwoonyHorned6 жыл бұрын
Very nice video. Which country is this ?
@yannisbg54586 жыл бұрын
Bulgaria
@solomonkane38548 жыл бұрын
J'adore voyager sur le train, mais cette foi ci je me sen mal jusqu'à ce que je suis étourdi aloor j ais pris une tasse de café jusqu'à ce que vce Voyage finira sans peine heehehe
@Sergey_Bakhtamov7 жыл бұрын
Рыжий пёс 56:29 :)
@kg99ism9 жыл бұрын
На минута 4 защо няма контактна мрежа под моста???????
@jeanmariezzombory62029 жыл бұрын
Surtout que les conducteurs n'oublient pas de nettoyer les pare-brise,c'est très désagréable de voir d'énormes traces d'insectes écrasés sur les vitres... Merci,
@joannemack46746 жыл бұрын
? locomotive class - 46 ? Thanks.
@antonandonov26524 жыл бұрын
No, that loco is class 44 or 45 😁
@Dimo_Dimchev7 жыл бұрын
Много хубаво клипче, браво! Ако съдя за времето за което изминава 200м излиза че се е движил със 180 на 25тата минута
@antonandonov26524 жыл бұрын
Mисля че всички Шкоди са ограничени до не повече от 130 км/ч.
@georgigoranov44455 жыл бұрын
Какво беше това спиране на Симитли за 10 секунди хаха
@user-cn7dn6ii9f Жыл бұрын
Каква е скоростта?
@TC-Rail Жыл бұрын
95 км/ч отначало, след това 90 км/ч, 70 км/ч и накрая 75 км/ч
@dvdvideo12349 жыл бұрын
Защо е само една линия ?
@victor_sr58 жыл бұрын
Еднопътна линия просто, може би..
@user-fu8ft6fs3c9 жыл бұрын
м-да!прикольно контактной сети под путепроводом нет!
@kg99ism9 жыл бұрын
Ето наверное что то временное.
@vladkoomarko48459 жыл бұрын
ама само как набира скорост а направо велико
@kostadinkostadinov9234 жыл бұрын
Next
@milankanka53296 жыл бұрын
Veľmi prekrasne natočené video 😉😉😉😉😉. Pochvala a palec hore 😃😃😃😃😃. Perfektné super , senzačné super 😉😉😉😉😉😉.