유튜브에 처음 댓글 남겨봅니다 8090년대 일본차를 어릴 때부터 좋아했고 현재도 nc1 nsx type s 를 가장 좋아하는 사람으로써 이런 차쟁이 냄새+정보력+한국 유일 컨텐츠들까지 있는 이런 영상 한국 유튜브에서 유일무이하다고 생각해요 솔직히 말해서 이 정도 퀄리티의 채널이 구독자가 이 정도 밖에 안된다는게 믿기지가 않네요 분명 대성할 채널이니 구독자 단기간에 안 늘더라도 꾸준히 좋은 영상 업로드 해주십쇼 형님들 응원할께요
@wrdworld Жыл бұрын
최고의 칭찬 너무 감사드립니다! 정말 힘이 나는 덧글이네요 ㅎㅎ 마침 제작 예정 영상 중 혼다에 관한내용도있는데 기대하셔도 좋습니다. 말씀하신것 처럼 꾸준히 노력하여 대성하도록 할께요!
@_Tidian Жыл бұрын
처음 댓글 아닌 것 같아요
@Go_high Жыл бұрын
@@_Tidian 처음 맞아요 ㅋㅋㅋ
@kita7559 Жыл бұрын
항상 재미있게 보고 있습니다 불패신화의 R의 전설을 만든 그 차 R32 와 진짜 언제봐도 멋있습니다.
@wrdworld Жыл бұрын
재미잇게 봐주셔서 감사합니다! 정말 애니메이션이 인식을 너무 망쳐둔 자동차죠 ㅜㅜ
@녹차맛토끼 Жыл бұрын
이니셜D와 반대로 완간미드나이트에선 GTR은 좋은평가를 받더라구요. 일부 등장인물을 제외하면 쩌리 내지는 후반으로 갈수록 약체취급 받는 성향이 있었구요. R33의 평가가 특히 극과 극이죠. 고갯길에선 휠베이스가 길어진게 독이 된 반면, 고속도로에선 휠베이스 긴게 이득이 되는 셈이니.
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎ 맞아요. 오히려 고속도로 폭풍 질주의 완간미드나이트에선 gtr이 엄청난 차로 나오는 ㅎㅎ
@odtixk Жыл бұрын
와 그냥 스토리 자체에 낭만이 가득 하네요 영상 잘봤습니다!
@wrdworld Жыл бұрын
참 모터스포츠와 고성능 자동차의 황금기였던 것 같습니다. ㅎㅎ 감사합니다!
@ref_rain Жыл бұрын
칼소닉 BNR32 엄청난 차죠!!! 개인적으로 C110과 더불어 디자인적 완성도가 뛰어난 스카이라인중 하나라고 생각합니다!!
저 시절과 브랜드들도 이제 그냥 역사로만 남겠죠… 좋은 사료 아카이빙 시리즈로 계속 해주세요~
@wrdworld Жыл бұрын
의미깊은 차량들 하나하나 소개하는 컨텐츠 계속 할 수 있도록 노력해보겠습니다! 감사합니다 ㅎㅎ
@andyjin4693 Жыл бұрын
불패의 R!!!!! 개인적으로 너무 좋아하는 차량 중 하나인데.. ㅎㅎㅎ 칼소닉 R32 너무 사랑스럽네요 (그런데... 이번 영상의 목소리는...)
@wrdworld Жыл бұрын
실물 미쳤습니다ㅜㅜ 이번 목소리는 신짱님입니다!
@andyjin4693 Жыл бұрын
@@wrdworld ㅎㅎㅎ 안그래도 신짱님 같은 것 같은데.. 확실하지 않아서.. ㅎㅎㅎ 전반적으로 모든분들 목소리 정말 좋으십니다.
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎ좋게 봐주셔서 정말 감사합니다!!
@user-gk8ew4ug6n Жыл бұрын
이니셜D 썸네일 보고 들어왔다가 초반 오덕 아재 2명 보고 ㅎㅎ 컨텐츠 내용 보면서 깜짝 놀랄 감동까지 받았습니다. 이게 정말 유튜버 퀄리티인가 싶을 정도로 엄청난 내용, 자료, 편집 등 모든것들이 놀랍습니다. 구독 좋아요 그리고 정주행합니다!!!
@wrdworld Жыл бұрын
어머나 ㅎㅎ 엄청난 칭찬이네요. 감사합니다! 저희채널에 오신것을 환영합니다.
@reason02 Жыл бұрын
영상퀄리티가 매우 좋네요 이 시리즈 계속 가면 좋겠습니다!! 그리고 계속 간다면 86편도 한번 ㅎㅎ..
@wrdworld Жыл бұрын
감사합니다! 86이라면 이 영상 혹시 보셨나요 kzbin.infoIWgcsGZepDw
@reason02 Жыл бұрын
@@wrdworld 오우 ae86 역시 근본이네요
@user-pm3iq9dv6l Жыл бұрын
선생님 너무 재밌습니다 영상 자주 만들어 주세요
@wrdworld Жыл бұрын
영혼을 더욱 더 갈아 넣어 보겠습니다!
@32wanksta Жыл бұрын
영상끝에 설명 못할 감동이 남네요. r32 정말 좋아함에도 정보가 부족했는데 너무 유익한 영상이었습니다.
@wrdworld Жыл бұрын
감동을 드리게 되어 영광입니다. 재미있게 봐주셔서 감사합니다!
@yucheonkim269 Жыл бұрын
이런 이야기들에 낭만을 느끼고 자동차를 좋아하기 시작했는데....그 낭만을 잊어버리고 있다가 군대에 와서야 이영상을 보고 다시금 심장이 두근거리기 시작하네요....
@wrdworld Жыл бұрын
헉 ㅎㅎ 다시 심장을 두근거리게 해드려서 영광입니다. ㅎㅎ
@1998hshАй бұрын
차에 관심이 있던 사람들이 이니셜d를 보면 몰라도 이니셜D로 입문을 해서 점차 차를 알아가니 당연 최강보다 주인공 두부차를 더 기억할 수 밖엨ㅋㅋㅋ
@wrdworldАй бұрын
ㅎㅎㅎ 맞습니다
@mobi1644 Жыл бұрын
밥먹다 얹힐만큼 감동적인 스토리를 영상으로 보니 눈과 귀가 즐겁네요. 잘보았습니다.
@wrdworld Жыл бұрын
헉 ㅎㅎ 다음에는 소화 잘 되는 영상을 준비해보겠습니다. 감사합니다!
@WooRi_official Жыл бұрын
캬...스토리에 재미가 있네요...괜히 이니셜D에서 불패신화라 하는게 아니군요.
@wrdworld Жыл бұрын
4륜구동에 무거워서 느린차가 아니라는 사실!!
@rosiek9582 Жыл бұрын
@@wrdworld서킷에서 달리는거랑 산에서 내리막을 달리는 건 전혀 다른문제죠. 내리막용 차가 아니었을뿐. 이니셜디가 32를 망쳤다는 썸네일은 맞지 않는것 같아요
@ERetroAutoDesign Жыл бұрын
중학생때 처음 본 GTR을 잊지 못하고 지금까지 드림카에서 지워지지 않고 있네요. 이천년 초까지만 해도 몸값이 이정도일 줄은 몰랐죠... 이전 하코스카 kpgc10 모터스포츠에서 이름을 알리긴 했어도,, 망할 분질 시리즈가 나오는 바람에 뒤이어 이니셜디 완간 같은곳에 작화가 되고, 예상은 했지만 버블경제때 전무후무한 JDM캐릭터들이 곧 전기차가 덮힐거같은 상황에서 미친듯한 몸값들이 치솟고 있네요 ㅜㅜ 메이커마다 주옥같은 엔트리 모델들이 하나 이상씩은 있으니.. 리스트만 뽑아도 15여대 정도 나옵니다..ㅜㅜ
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎ 그러게요. 요즘 jdm가격 치솟는게 예사롭지 않습니다ㅜㅜ
@rallychoi Жыл бұрын
신짱 목소리 너무좋아요
@wrdworld Жыл бұрын
달달해서 고막이 녹고있어요!
@user-oz2yb3rh9l Жыл бұрын
정말 감동적이지 아니할수 없습니다ㅠㅠ
@wrdworld Жыл бұрын
모터스포츠는 역시 스토리가 핵심이죠 ㅜㅜ
@muyangdo Жыл бұрын
개인 적으로 모든 gtr중 32디자인을 제일 좋아합니다! 좋은 영상 감사합니다
@wrdworld Жыл бұрын
프로필 이미지도 gtr이네요! 역시 아시는분 ㅎㅎ 감사합니다!
@user-pn7ly7rj4v Жыл бұрын
29전29승 r32 그 당시 일본에선 상상 할수 없던 고배기량 고스펙 거기다 특수한 아테사 시스템을 적용해 많은 승리를 누리던 r32 그 당시에는 r32 vs r32 경기 구도가 생기기도 했다 하네요 r33은 jdm 최초 뉘르부르크링 8분 격파 하고 r34는 뭐..분질 없으면 그리
@wrdworld Жыл бұрын
34는 이쁩니다!! 솔직히 그 잘생긴 얼굴 하나로도 또 매력은 있...죠... 역시 그래도 최고중의 최고는 32 같네요 ㅎㅎ
@user-pn7ly7rj4v Жыл бұрын
@@wrdworld 뭐라할까 34는 그 당시 라이벌들 스펙도 확 오르던 시기 이기도 하고 34 나올때 동급 차량들도 무지막지 하게 잘 나와서 32 33 처럼 고배기량 고성능 이라는 이미지가 좀 약하다는 생각이 드네요 34 나올때가 아마 nsx가 나올때니
@donghyokim4310 Жыл бұрын
@@user-pn7ly7rj4v nsx는 90년도에 나왔습니다
@user-xk4ez3gx1h Жыл бұрын
r33이 사실 역대 지티알 중에 공기역학계수 면에서 가장 뛰어나서 완간 내구레이스에도 쓰였죠 직선상에서 엔진을 7천알피엠 이상 조지며 몇시간동안 달려도 버티는지 못버티는지
@user-ee8mg6ut9e Жыл бұрын
@@user-pn7ly7rj4v 라이벌이라고 할만 한게 혼다가 돈을 천문학적으로 꼴아박은 nsx 밖에 없었는데 이건 뭔 ㅋㅋ 그 강력하다는 란에보도 순정 상태에선 gtr한테 쨉도 안돼는 상태였고
@user-mj4rt1ic8f Жыл бұрын
지금의 스카이라인이 나오기까지 저런 여정이 있었군요..재밌고 유익한 영상이였습니다, 구독하구 갑니나
@wrdworld Жыл бұрын
유익하셨다니 다행입니다 ㅎㅎ 감사합니다!
@아샤삭 Жыл бұрын
오래전부터 당신 같은 유튜버를 기다려 왔다우~
@wrdworld Жыл бұрын
반갑습니다 낯선이여
@Rob_NSX Жыл бұрын
맨날 브런치로 모든 끼니를 때우다 아주 맛깔나고 진한 국밥으로 든든하게 배채운듯한 영상. 귀한 영상 잘 봤습니다.
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎ 뜨끈한 국밥 정식이 곧 올라갈 예정입니다. 최고의 칭찬 감사합니다!
@JunoByun Жыл бұрын
항상 늘 즐거운 이야기와 눈요기 감사합니다. 특히 좋아하는 지티아르 이야기라 더 흥미롭게 본것같네요. P.s 9:41 에 나오는 휠 정보도 혹시 아실까요? 워낙 고수신 분들이라 답변이 달릴거 같아서 여쭤봅니다 ㅎ
@hwanicustom7932 Жыл бұрын
호주의 캐스트알로이에서 제작한 R32 레이스카 전용 마그네슘 센터락 휠에 디스크를 추가한 버젼입니다.
@@JunoByun N 비젼 74휠도 자세히 보니 현대에서 제작한 원오프 휠이더라구요. 그나마 비슷한걸로는 로티폼 에어로 디스크가 있습니다.
@JunoByun Жыл бұрын
@@hwanicustom7932 섬세한 댓글 감사합니다 좋은 밤 보내세요^_^
@wrdworld Жыл бұрын
크으 역시 척척박사 화니님!!
@kme9906 Жыл бұрын
캐스트롤 수프라도 꼭 다뤄줬으면 좋겠습니다
@wrdworld Жыл бұрын
화니님 제보 들어왔어요!
@kmcsephia Жыл бұрын
톰즈의 캐스트롤 수프라... ㄷㄷㄷ
@user-ie3ri1dy9x Жыл бұрын
오 JNK 운영진님이신가요 프로필사진이
@RyuDukHyun Жыл бұрын
저처럼 차만 좋아 하는 사람에게 차량의 히스토리까지 알게 된다는데 너무나 기분 좋은 채널입니다~^_^ 좋은정보 너무 감사합니다.
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 힘이 나는 덧글입니다! 좋게 봐주셔서 감사합니다!
@30seconds_to_the_mars Жыл бұрын
이니셜D 때문에 관심이 생겼고(나이트키즈 찌질이가 몰기엔 너무 차가 잘빠졌었죠.), 그란투리스모 시리즈덕에 뉘르부르크링에서 담금질한 대단한 역사를 가진차인걸 알았습니다. 한때는 R32가 제 드림카 였던적도 있었답니다. 그 꿈은 아케이드판 이니셜D 게임에서만 이뤄졌지만요.ㅋㅋ 참 매력적인 차에요 닛산 GT-R은.
저에게 있어서GT-R하면 스카이라인 그중에서도 아주 파란 BNR34가 떠오르는데 GT-R시리즈에 이런 역사가 있는줄은 몰랐네요.....
@wrdworld Жыл бұрын
저도 어렸을적 차 그 자체만 좋아하던 시절엔 그저 파란차인줄만 알았습니다 ㅎㅎ
@kmcsephia Жыл бұрын
호시노 카즈요시&스즈키 토시오.... 호시노 레이싱.... 사실 그룹 A시절의 호시노 카즈요시는 히어로즈 레이싱을 떠나 자신의 팀으로 나섰죠.(호시노 레이싱의 창립은 1983년)
@hwanicustom7932 Жыл бұрын
넵 많은 부분을 다루고 싶었지만 너무 길어지면 루즈해질까봐 일부분은 줄였습니다. 호시노 상의 첫 우승인 츠쿠바 우승 사진이랑 실루엣에 들어가는 임펄의 휠 제작 내용, 뉘르부르크링 테스트 비하인드, 에볼루션 모델 R32 니스모도 다루고 싶었던 제작자의 슬픈 마음을 이해해주세요 ㅠㅠ
@kmcsephia Жыл бұрын
@@hwanicustom7932 나중에 일본 원정 가면 임풀 쇼룸을 방문해보겠습니다. ㅜㅜ
@wrdworld Жыл бұрын
😄
@pokba.golf6th Жыл бұрын
어릴때 게임에서 아무것도 몰랐지만 이 차는 확실히 좋다며 타고다녔던 32... 이유가 다 있었네요
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎ 어떤 게임인지 알 것 같네요.
@Mass-Media92 Жыл бұрын
2:44 뷔텍 🔥
@wrdworld Жыл бұрын
부릅타타타타!
@user-qd1kx3wy2q Жыл бұрын
우리가 88올림픽 갓 끝나고 지날때 쯤 저차가 나왔단게 더 놀랍네요
@wrdworld Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 그러게요 ㅜㅜ
@user-rn6vu3de9l Жыл бұрын
드래그레이스에서 HKS붙은 스카이라인이 천마력찍은거보고 뭐이런 깡패같은 차가 다있지 하며 감명받았는데 이건 또 다른 매력이네요 잘보았습니다 칼소닉이 뭐하는 브랜드인지도 이번에 알았네요
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎ 좋은 정보가 되었다니 다행입니다. 감사합니다!
@user-hn5nh3kq6n8 ай бұрын
카즈요시 호시노가 타던 스카이라인 이네요 ... 50대까지 선수생활을 하던 전설이였죠
@wrdworld8 ай бұрын
ㅎㅎ 전설 오브 레전드 드라이버 맞슴당!
@OsakaNavi Жыл бұрын
90년대 일본 젊은이는 스카이라인GTS-T를 많이탔죠. GT-R은 너무 비싸서. 그외엔 실비아, 180SX. 혼다의 시빅, CR-X. 토요타는 세리카. 미츠비시의 GSR-T도 가끔 보였습니다. 스바루의 임프레사도 있었나.
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎ 그 시절 젊은이들의 드림카들이네요
@stellina4557 Жыл бұрын
그리고는 한동안 다른 메이커들은 곡소리가 났져;;;;; 만약에 국내 레이스에서도 저게 등장했으면 대배기량 등급으로 취급했는데도 일방적으로 이겼을지도여;;;;;
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎ 국내에서도 불패신화를 이어나갔을 것 같습니다!
@추상인간 Жыл бұрын
낭만이 그저 흘러 넘칩니다. ㅅㅂ 배도 존나 아프고요. 현대가 10년 아니 5년만 더 빨랐어도 😢
이니셜D가 망친 이미지를 폴워커가 분노의 질주로 되살렸죠. 극중에서 폴워커가 탄 스카이라인은 일본 내수모델인 오른쪽 핸들이었죠. 그는 실제로도 GTR을 애차로 소유했었고요.
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎ맞아요. 실제로 스카이라인을 매우 좋아하던 배우였습니다
@harrislawrence5250 Жыл бұрын
R35만 수출용 좌핸들 버전이 있고 그전은 오로지 일본 내수용만 있습니다.
@striderz1971 Жыл бұрын
@@harrislawrence5250닛싼은 GTR은 죽어도 해외에 안판 것은 350Z랑 시장이 겹치기 때문이었을까요? 해외시장 노렸으면 엄청 팔았을텐데 오히려 단종시켜버리다니. 이회사는 일본 경영진만 되면 이상한 정책으로 망하려고 애쓴다는...
@intercore92142 ай бұрын
1. Gtr이 어린이 보호구역을 과속을 하자, 다음날 스쿨존 최고속도는 시속 200km가 되었다. 2. 알파벳 G로 시작하는 처음 만들어진 단아는 Gtr이며, 반대로 Gtr에서 따와서 알파벳 G가 만들어졌다. 3. 도둑들이 자수를 한 이유는 경찰차가 Gtr이기 때문이다. 4. Gtr이 태어난 요코하마에는 스페인의 라 사그라다 파밀리아 성당, 시드니의 오페라하우스, 프랑스의 에펠답보다 더 아름다운 닛산 본사가 있다. 5. 휘발유가 만들어진 이유는 석유가 Gtr을 만나고 싶어서 자신의 몸을 가열했기 때문이다. 6. Gtr이 역주행을 하자, 대한민국은 다음날 좌측통행이 되었다
@wrdworld2 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣
@user-pf4lg3yq3v7 ай бұрын
rb26엔진..독일레이스엔진 구입해서..많은개량을했지..
@3248Mephisto Жыл бұрын
솔직히 스카이라인 GT-R 로고부터 너무 멋지고 특히 중앙에 딱 박혀있는 그게 간지임... 근데 너무 비싸 ㅠㅠ
@wrdworld Жыл бұрын
ㅜㅜ 성능은 슈퍼카, 가격은 비싼 스포츠카ㅎㅎ
@user-yi6ng1vr4v Жыл бұрын
이니셜D 작가가 닛산에 별로 안좋은 감정이 있었다나요? 암튼 그래서 GT-R을 깠다는 이야기를 들은 적이 있네요
@wrdworld Жыл бұрын
저도 그런 말 들은 것 같아요. ㅎㅎ 등장하는 닛산차들은 하나같이 뭔가 부족한 ㅜㅜ
@muyangdo Жыл бұрын
원작자가 스바루를 제외한 4륜구동차를 안좋아한다고 하네요…
@hoya.1966 Жыл бұрын
gtr 탄생비하인드가 당시 자동차관련 전문가들을 모아놓고 닛산 ceo가 만들고 싶은 자동차를 한번 만들어봐라 그래서 저런 괴물같은 차가 탄생하게됨 튜닝으로 몆마력까지 버티는 엔진과 미션 미치지않고서야 저걸 버티니 진짜 당시 엔지니어들이 미친척하고 만든차 히스토리채널에서 gtr에 탄생과정 다큐로 봣네여
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎ 히스토리 채널 다큐 보셨군요! 정말 미친차임이 분명합니다.
@lainko03 Жыл бұрын
29전 29승 불패신화... 그뜻을 이제 알게 되었네요...
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎ 감사합니다. 프로필 이미지의 슈퍼 어드반이 탐나네요...❤
@lainko03 Жыл бұрын
@@wrdworld 슈드반 참 좋습니다... 잘 알려지지도 않았고 잘모르는 사람들도 신기 하게 봐주더라고요 ㅋㅋ
@moebius_I9 Жыл бұрын
아.. 그래서 불패의 R이라고 그런거구나... 이렇게 보니까 더 멋있어 보이네요..ㅎㅎ
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎ 모터스포츠에서 비롯된 불패의 R!!
@akimototamaki Жыл бұрын
이니셜D 때문에 알게 됐지만 R32 GT-R은 진짜 명차입니다. 대부분 R34를 많이 좋아 해주시지만 개인적으로 진짜 R은 하코스카 와 R32 라고 생각합니다. 지금이라도 여유만 된다고 타고픈 차..
@wrdworld Жыл бұрын
멋이 있습니다
@user-shahy6hdd811 ай бұрын
타쿠미가탔다면ㄷㄷ
@wrdworld11 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 스토시가 재미없어졌겠죠!
@user-shahy6hdd811 ай бұрын
@@wrdworld직선에서도 빠르고 코너에서도빠르고
@ETYPEJaguar38 Жыл бұрын
리복 스카이라인의 하세미 마사히로도 닛산 모터스포츠 역사의 거물이죠.
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎ그럼요
@jjj_jjj77 Жыл бұрын
R32가 다른 r보다 크기도 작고 더 이쁘고 밸런스가 좋은듯함
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎ 가장gtr다운 디자인이라고 생각합니다!
@chicc237 Жыл бұрын
운전면허 따면 사야지 취업하면 사야지 돈 벌면 사야지 20년 지나니깐 살 수 없는 가격이 되어버린 차
@wrdworld Жыл бұрын
그렇게 어렷을 적 꿈인 jdm들은 오늘이 가장 저렴한 차로 ... ㅜㅜ
@gabrielyuna4572 Жыл бұрын
불패의r저도 bnr32 3대나 탓었습니다~
@wrdworld Жыл бұрын
헉 3대씩이나! ㅎㅎ 부럽습니다!
@user-uw9rj9no4l Жыл бұрын
그래도 어른되어서 gtr35 비록중고지만....... 정말 재미나게3년타고 결혼하고 팔았네요^^
@wrdworld Жыл бұрын
헉 gtr 오너셨군요! ㅎㅎ 결혼하면서 파셨다니 ㅜㅜ
@user-su6go4cv5i Жыл бұрын
이미지가 망가진 이유도 좀 나왔음 싶었는데 아쉽네요, 이니셜 D 보고 오히려 GT-R 멋지다고 동경했었는데 ..
@wrdworld Жыл бұрын
이니셜 d 특집도 한번 만들어보겠습니다!
@bumjin03 Жыл бұрын
R32의 저 뒷모습과 4개의 동그란 테일램프는 일본차를 좋아하는 사람들이라면 누구나 가슴 설랠 모습이 아닌가 싶네요
@wrdworld Жыл бұрын
또 헤리티지로 이어오는 모습이 참 보기 좋기도 하구요 ㅎㅎ
@oioi_ Жыл бұрын
불패신화가 저기서 생긴 거구나
@wrdworld Жыл бұрын
네 맞습니다! ㅎㅎ
@gwakts Жыл бұрын
32, 34는 그래도 좋은 취급을 받지 않나요??? 나이트 키즈의 나카자토는 좀 안습했지만, 그 후에 퍼플쉐도우의 호시노아저씨는 신의 발이라고 ..
@wrdworld Жыл бұрын
주인공 버프로 피해를 입은 ㅜㅜ
@user-xk4ez3gx1h Жыл бұрын
말 그대로 이기기 위한...... 89년에 리어 조향 시스템이..... 우리나라는 2006년 이후에 nf 쏘나타 최상위 옵션으로나마 제공하던 것을 89년도에 양산화까지 다 했다니
@wrdworld Жыл бұрын
그 당시 일본차들은 신박한 기술들을 많이 적용했던 것 같습니다
@user-up5jm4rw9p Жыл бұрын
가슴이 웅장해진다
@wrdworld Жыл бұрын
GTR은 역시...모두의 웅장을 가슴하게 해줍니다
@geon4336 Жыл бұрын
난 죽을때까지 GTR이다 !!
@wrdworld Жыл бұрын
'자동차를 모르는 녀석들이 꼭 돈이 생기면 벤츠나 페라리를 찾는단 말이야!'
@user-zu9vw3vh4e Жыл бұрын
무패신화 GT-R 이라는 전설
@wrdworld Жыл бұрын
전설의 레게노...
@user-wm7lp6dn3z Жыл бұрын
Gtr은 저디자인 그대로 전기차로 나와도 잘팔릴꺼같음
@wrdworld Жыл бұрын
실제로 닛산은 R32 ev버전 컨셉트 개발중입니다 ㅋㅎㅎ
@Auto_K Жыл бұрын
내 드림카네...영상보면서 소름돋앗다..
@wrdworld Жыл бұрын
ㅎㅎ 감사합니다
@Maseratigranturismo_mc Жыл бұрын
이니셜D에서 타쿠미가 34를 탔으면 어땠을까…. 쩜만들었을듯
@wrdworld Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그럼 모두 빽점이라 재미가없었을..것..같..
@user-bv9zc5lv5k Жыл бұрын
의외로 고개에선 r34가 느림. 저당시로서는 기술을 아무리 때려박아도 무게의 단점을 보완하긴 어려웠음..
@Maseratigranturismo_mc Жыл бұрын
@@user-bv9zc5lv5k 아무리 고갯길이어도 출력 무시못해요
@ijinse1993 Жыл бұрын
@@Maseratigranturismo_mc 이니셜D에서 타쿠미는 대부분 다운힐 대결을 했으니까요.
@Maseratigranturismo_mc Жыл бұрын
@@ijinse1993 무게 따질거면 카푸치노가 다 압살하고 죄다 로터스,MRS 타고다녀야하는거 아닌가요
@HONGPRO Жыл бұрын
타쿠미는 이런 차를 하찌로쿠로 이기다니..스고이..
@wrdworld Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 주인공 버프가 좀 과했죸ㅋㅋㅋ
@user-uq6pz1tk9u Жыл бұрын
뭐, 나도 한때는 잡지에서 지티알 보기만해도 침 질질 흘릴때도 있었지만. 어차피 호랑이 담배피던 시절 예기. 그땐그랬지… 그땐 얘가 최고였지. .. 한마디로 레이져로 상대방 비행기 잡는 시대에 m-16소총 보고 ‘그땐 저게 최고였지…저게 무기체계를 바꿔놓은 대단한 물건지이…’ 하는 거랑 뭐가 다른가. 사실 지금은 누가 r34 준다 해도 안 갖는다 ㅎ
@wrdworld Жыл бұрын
그 r34 저희한테 버려주시면 감사하겠습니다!
@sky895623 Жыл бұрын
GT-R을 얘기 할떄 아테사 ET-S시스템이 안나오면 섭하쥬
@wrdworld Жыл бұрын
그럼요! 빼먹을 수 없죠 ㅎㅎ
@RBEngineer35 Жыл бұрын
개인적으로저는R33도좋드라구요
@wrdworld Жыл бұрын
맞아요 R33도 정말 이쁜데 평가절하된 느낌 ㅜㅜ
@ASKA_4880 Жыл бұрын
R34가 분노의질주에서 그렇게 이뻐보엿는데 라인은 r32가 더 멋잇네요
@wrdworld Жыл бұрын
네 32만의 매력이 또 있습니다
@MillionDollarsMystery Жыл бұрын
이니셜D는 고개특성상 코너가 많고 굴곡이 심한 도로였다보니 나카자토의 GT-R의 AWD가 약점이 될수밖에 없었던거죠.. 즉, 현장의 상황에 졌다고 생각합니다. 물론 주인공 버프가 95%