자동차 인생에 R34를 소유하고 운용해봤다는것이 너무 기분좋고 소중한 기억입니다. 지금 생각해도 직선주행도 훌륭했지만 곡선상의 구간을 돌아나가는 그 느낌도 잊을수가 없네요. 아직 가지고있는 BNR34 의 남겨진 차키는 저에게 차신의 기억을 지우지 않을겁니다. ^^
@89BROS2 жыл бұрын
크.. 인정입니다
@마이화자마이마자앤도 Жыл бұрын
와 R34오너셨다니 😮😮
@곰타니-u7f2 жыл бұрын
이채널 보다가 예전차들 나오면 꼭 엔카들어가서 중고매물 얼마인지 확인해봄..ㅋㄷ
@AA-sv5mn2 жыл бұрын
gtr1억~~ㅠㅠㅠㅠ
@ROKA-98212 жыл бұрын
@@AA-sv5mn 그정도는 아닌데 분노의질주이후에 폴워커사망후 가격이 오르기도 했고 배기가스 환경규제 때문에 예전에 등록된 차들만 정식번호판 달수있어서 그럼 순정은 없고 거의다 튜닝카이고 개인매물이 많고 가격이 형성되어있지않음 헤이딜러쳐도 GT-R34는 가격도 안뜸
@이용희-z2e2 жыл бұрын
GTR34 지금 1억 5천 ~ 2억 합니다. 암암리에 다 거래 됩니다. ㅎㅎ
@user-tn8cq8fx33k2 жыл бұрын
@@이용희-z2e R35도 미친듯이 비쌈 ㅡㅡ JDM은 시간이 지날수록 가격 역행 수프라 랜서는 물론이고 370Z도 괜찮은건 그랜져값
@승환-e3e2 жыл бұрын
Jdm 프리미엄이 너무 많이 붙는 것 같음
@5yNT4XProcyon2 жыл бұрын
작년시즌까지 슈퍼 GT 에서도 GT-R 이 닛산의 GT500 차량으로 활약했죠, 이번 시즌부터 Z 가 활약중이긴 합니다만. 가끔씩 GT-R 이 그립긴 합니다,
@89BROS2 жыл бұрын
추가정보 감사합니다!
@mmanhb5522 жыл бұрын
이니셜D 신의 발 분노의 질주 폴 워커 등 애니 영화 등에서 존재감을 보여준 GT R 참 멋지다 89브로스 쌩유!
@89BROS2 жыл бұрын
재밌게 봐주셔서 저야말로 쌩유요!
@Flover_22 жыл бұрын
괜히 그 명대사가 나온게 아니죠 ㅎㅎ 진짜 jdm하면 생각나는 5가지 차들중 하나죠 ㅎㅎ (사실…5가지로도 다 못담음 이건 팩트)
@파푸리카-o7l2 жыл бұрын
수프라,GTR,RX-7,NSX,86 (개인적인 생각
@ROKA-98212 жыл бұрын
@@파푸리카-o7l GTR. Rx-7.수프라.NSX.란에보
@Illyasviel_von-einzbern2 жыл бұрын
@@파푸리카-o7l 솔직히 86은 주인공빨이고 진짜는 란에보라고 느낌..
@89BROS2 жыл бұрын
다음 영상도 기대해주새요!!!
@lgv4_10192 жыл бұрын
다른건 몰라도 r34 fc3s mk4이건 무조건임
@love-rb2ld2 жыл бұрын
GT R 아주아주 좋아요^^👍👍👍👏👏👏 영상들 넘넘넘넘 잼나게 잘보고 갑니당^^😄😄😄😄
@89BROS2 жыл бұрын
재밌게 봐주셔서 감사합니다!!
@love-rb2ld2 жыл бұрын
@@89BROS 😄😄😄😄
@나대-n8g2 жыл бұрын
저 지티알 34 모델을 20대 초반에 카레이서 하는 친구가 갑자기 끌고 와서 조수석에 타봤는데 조수석이 오른쪽에 있다는것도 신기했지만 지금도 기억에 강렬히 남아있는건 드리프트를 그냥 자유자제로 했다는겁니다. 새벽에 차 한대도 안다니는 용산고 앞 사거리였지만 그곳을 끼기긱 하면서 부앙부앙 머리 끽끽 으악 했던 기억이 지금도 깊이 뇌리에 박혀 있네요. 물론 지금 생각하면 욕 바가지로 얻어먹을 짓이었죠 ㅋㅋ
@louisparkbs2 жыл бұрын
조수석이 오른쪽에 있는건 당연한데 R34로 자유자제로 드리프트를 했다는건 좀 신기하네요
@나대-n8g2 жыл бұрын
@@louisparkbs 아 ㅋㅋㅋㅋ 잘못 말했어요 조수석 왼쪽이었어요 ㅋㅋㅋㅋ
@나대-n8g2 жыл бұрын
@@louisparkbs 그리고 드리프트 진짜 막 돌리니까 끼긱끽 막 돌아갔어요 원돌이 같은 삥삥 도는정도는 아니었지만 구라아닙니다 이런걸로 구라칠 이유도 없고요 15년전쯤 일인데 지금도 생생히 기억나요
@89BROS2 жыл бұрын
캬.. 그런전율 오래도록 기억에 남죠 ㅋㅋ
@oopsfebruary2 жыл бұрын
@@나대-n8g 용고나옴??나대라는 별명이 있었는데
@lainko032 жыл бұрын
브로스님 죽을때까지 N 아닌가요~~!!
@89BROS2 жыл бұрын
오레와 시누마데 에엔닷!
@GuyReadCar2 жыл бұрын
R32의 기계식 4륜구동 시스템은 혁명적 이었죠~ 호주에서는 정말 인기가 많더군요~
@yonghyokim17452 жыл бұрын
그쵸 상태 좋은 건 가격이 어마무시 하죠 친구 r32 900 마력 짜리 타보고 이차가 날 죽일수도 있겠구나 해서 포기 했죠 사실 수동을 못함 ㅋㅋ 지금은 다른 토이를 가지고 있지만 갠적으로 r32 는 가지고 싶네요 ㅎ
@89BROS2 жыл бұрын
캬 다들 낭만잇으신분들!
@GuyReadCar2 жыл бұрын
@@yonghyokim1745 저는 그래서 TOMICA랑 200마력대 작은 차로 만족해 합니다 🎈🙂
@yonghyokim17452 жыл бұрын
@@GuyReadCar 죄송한데 tomica 가 뭔가요
@GuyReadCar2 жыл бұрын
@@yonghyokim1745 [KENMERI GT-R] kzbin.info/www/bejne/pavFpGykaq2jm9k 비율 모형 자동차 입니다. 상표에 따라 비싼건 몇백만원 있더군요;; 주말 즐겁게 보내세요
@htim26852 жыл бұрын
어렸을때 가슴을 뜨겁게했던 쥐티아르~~~~ 이런영상 너무 좋아요
@89BROS2 жыл бұрын
하하핳 재밋게 봐주셔서 감사합니다!!
@samabongdal2 жыл бұрын
급반전 마무리 😀😀😀
@89BROS2 жыл бұрын
8분넘게 줄기차게 설명을 했지만....
@high-scoreboard2 жыл бұрын
R33은 이니셜D나 다른 매체에서 많이 까이지만 만화 완간 미드나이트에선 오히려 좋은 평가를 받는 자동차죠.
@horro762 жыл бұрын
흥미롭군요. 이유는 두 만화의 성격 차이 아닐까요? 이니셜D는 최고 속도 자랑할 일이 거의 없는 고갯길, 완간 미드나이트는 순환 고속도로를 뺑뺑이 도는 GT 성향이라서 그런 것 같네요. 영상에서도 고속 안정성을 언급했으니까요.
@high-scoreboard2 жыл бұрын
@@horro76 실제로 완간쪽이 차에 더 미친사람들을 다룬 내용이라 튜닝 관련된 부분은 더 자세한거 같더군요. 마침 R33은 튜닝 포텐셜이 좋은 모델이였다고 하니...
@horro762 жыл бұрын
@@high-scoreboard 예. 일본에서도 원래는 완간 쪽이 더 잘 팔리던 작품이었다는 얘길 들었습니다. 만화책을 처음 봤을 때, 차가 잘 안 나가자 엔진을 다 뜯어서 살펴보던 모습이 지금도 기억나네요. 그치만, 개인적으로는 이니셜D 쪽이 더 재미있었어요. '한적한 시골의 새벽 산길이라 단속도 없으니 중학생 때부터 아버지 대신 두부를 배달했던 주인공'이라는 설정이 참 만화답다고 생각되면서도 주인공의 엄청난 능력에 당위성을 부여하잖아요. 조종석에 앉자마자 초인적인 힘을 발휘하는 주인공이 아니라, 영재교육으로 성장한 주인공^^
@golani-xival2 жыл бұрын
@@horro76 무면허로 자식교육겸 노동을 시킨 그의 아버지가 제일 또라이죠ㅋㅋㅋㅋ 노핸들 드리프트ㅋㅋㅋ
@89BROS2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ무면허 중딩아들 새벽 노동착취..요즘 시대면 엄두도 못낼.. 뉴스에 나올ㅋㅋㅋㅋ
@85garagelife772 жыл бұрын
부럽지만....시작과 동시에 오그라드네요 ㅎㅎ
@89BROS2 жыл бұрын
엌ㅋㅋㅋㅋ
@jinhookim19382 жыл бұрын
일본출장길에 긴자에 있는 닛산쇼룸에서 GT-R 실물을 처음 봤었는데... 2도어인데 생각보다 커서 놀랐던 기억이. 벌써 한 10년은 된 거 같네요.
@89BROS2 жыл бұрын
오늘 업로드된 영상도 있으니 시간 있으시면 한번 봐주세요!
@Lsy77777Ай бұрын
이것저것 타본 입장으로서 일본차 완성도가 정말 좋습니다 화려하거나 고급스럽지는 않아도 주행질감에서 운전자가 체감하는 고급감은 상당합니다 86으로 시작해서 혼다 렉서스 한번 걸치고 지금은 인피니티를 가지고 있는데 물론 일본차만 탄것은 아니고 국산 독일차량도 중간에 자주 탔습니다 그럼에도 확실히 일본차들이 편하면서도 재밌지만 부드럽기도하고 정비성도 좋아서 정착이 되네요
@tuningteletubbies2 жыл бұрын
난 죽을때까지 지티아르다~~!! 제 드림카! 기다리고있었습니다 ㅎㅎ 영상 감사합니다
@89BROS2 жыл бұрын
재밋게 봐주셔서 감사요!
@mitasio2 жыл бұрын
몇년전만 하더라도 R34뿐만 아니라 JDM들이 천만원대에 팔리는 시절이 있엇는데 그때 재력이 없어서 못산게 너무 후회됩니다 ㅠㅠㅠ
@Marksomali2 жыл бұрын
그때 샀어도 어짜피 보수하는데 몇천만원 더 들어갑니다. ㅋㅋㅋ
@user-uv8jo4fz8f2 жыл бұрын
@@Marksomali 지금 사면 그 수리비용에 더 오른 차 값까지 더해지겠지 그냥 차 가격 소리에 뭔 수리비 이야기노ㅋㅋ
@동네아재-v5g2 жыл бұрын
@@user-uv8jo4fz8f 오래된차 안사봤지요? 차라는게 갖고만있기가 힘듭니다 더구나 갖고만 있으려고해도 검사통과하려면 기본적인 수리비는 들어갑니다
퓨어 스포츠인 페어 레이디 Z 시리즈도 좋지만, 닛산이 가진 기술을 다 때려 박은 GT-R 만의 매력은 진짜.. R34는 구경도 못해봐서, R35는 운전해 본적이 없어 매우 아쉽습니다. Jdm을 하나만 가질수 있다면 R34를 택하지 않을까 싶어요.
@89BROS2 жыл бұрын
👍
@handlemeancarhandle2 жыл бұрын
후미등으로 약 한사발 들이킨 시뻘건 눈을 표현하는데 정말 좋은 차량이 바로 스카이라인 시리즈죠
@89BROS2 жыл бұрын
크 맞는 표현이네요 ㅋㅋㅋ
@GROND19832 жыл бұрын
이 차에 대해서는 JGTC(현 일본 슈퍼GT)를 알아야 이 차를 이해할 수 있습니다. 불패의 R이라는 말이 있는데 이게 이 레이스에서 R32가 우승을 많이해서 이죠. 그리고 닛산이 이걸 노르드슐라이페에서 담금질을 하면서 지금까지 오게 되었죠. 그란투리스모 에서 JGTC R34는 항상 상위권 강자입니다.
@@89BROS 저도 솔직히 같은 금액대에서 고르라고 한다면 GT-R 보단 포르쉐가 좀 더 좋ㅇ....
@andyjin46932 жыл бұрын
정말... 인생에 한번 쯤 꼭.. R34 타보고 싶습니다. ㅎㅎㅎ
@89BROS2 жыл бұрын
(ง •̀_•́)ง
@juelg5262 жыл бұрын
울린다 내 가슴이 한 번 타보고싶다
@89BROS2 жыл бұрын
프사부터 낭만 잇으시네요 ㅋㅋ
@BarcoDelSolbianca2 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 영상에 나오는 일본 그룹 A 레이스는 어떤걸 말하는건가요? 설명해주시면 고맙겠습니다~
@89BROS2 жыл бұрын
과거 투어링카 대회요
@myprayer202 жыл бұрын
진짜 이런 잘 몰랐던 역사 이야기 너무 재미 있어요! 감사합니다. 오늘도 잘볼게용!
@89BROS2 жыл бұрын
항상 재밌게 봐주셔서 감사요!
@jeno28112 жыл бұрын
갬-성 그자체!!!
@89BROS2 жыл бұрын
👍👍👍
@성이름-h7h2i2 жыл бұрын
진짜 명언이죠 ㅋㅋㅋ
@golani-xival2 жыл бұрын
죽을때 까지 R이다!!
@89BROS2 жыл бұрын
지티아르닷!
@oms78782 жыл бұрын
진짜 명언은 닛산보다 폴쉐가 더 좋₩@%
@처녀자리-p3g2 жыл бұрын
재규어 영상 가능 하신지
@89BROS2 жыл бұрын
참고 할게요!
@처녀자리-p3g2 жыл бұрын
굿
@smycc2 жыл бұрын
그냥 스카이라인도 있는거고 스카이라인 지티알이 따로있는건가요?
@89BROS2 жыл бұрын
네네! 따로에요! 아반떼랑 아반떼N처럼 ㅋㅋㅋㅋ
@BitCrushii022 жыл бұрын
r시리즈 리뷰 했으니 혹시 수프라도..?
@89BROS2 жыл бұрын
수프라는 아니지만 도요타가 있습니다!
@beeb_beeb2 жыл бұрын
혹시 NISMO나 Liberty walk도 소개해주실수 있나요?
@89BROS2 жыл бұрын
참고할게요!
@kevinsx762010 ай бұрын
멋있는 영상 재미있게 잘 봤습니다 ㅎㅎ 좋은 자동차의 기준은 개인 간 차이가 크겠지만, 다양 차종의 다채로운 매력으로 받아들이는 게 올바른 자동차 문화이지 않을까 생각합니다. 포르쉐, 페라리, 벤츠 등 유명 메이커 들의 고급스럽고 완성도 있는 퍼포먼스가 있듯이 닛산 스카이라인의 또한 다른 매력이 있습니다. 다들 한 번씩 타보신다면 아! 이런 매력이 있구나라고 이해하실겁니다ㅎㅎ 스카이라인 오너이지만, 벤츠, 페라리, 포르쉐도 좋아해요!
@89BROS10 ай бұрын
재밌게 봐주셔서 감사합니다!
@이민우-k8h3o2 жыл бұрын
R34까지는 우핸들만 있었죠 R35에서야 좌핸들도 나옴 수프라는 좌우핸들 다 있었는데
@89BROS2 жыл бұрын
👍👍
@RK-jp4lf2 жыл бұрын
그땐 스카이라인이라고 내수 전용이었으니까요
@헬캣2 жыл бұрын
난 죽을때까지 차저이닷!
@89BROS2 жыл бұрын
차젘ㅋㅋㅋㅋ까지 나오는군여
@keeahn4802 жыл бұрын
역시 팔구브로스.... 차 진짜 좋아하심.
@89BROS2 жыл бұрын
하하핳 그저 좋아라할뿐입니다 ㅋㅋㅋ
@Illyasviel_von-einzbern2 жыл бұрын
와 이걸 GTR을 해주시네.. 다음은 FD인가요?
@89BROS2 жыл бұрын
참고할게요!
@Illyasviel_von-einzbern2 жыл бұрын
@@89BROS 아 전에 마쯔다 하셨던걸 까먹었네요 ㅠㅠ
@sug15222 жыл бұрын
끝에 대사 공감!!!ㅎ 지티알도좋지만 결국엔 포;;;
@89BROS2 жыл бұрын
하하핳 폴쉬가 더 좋🤭
@취중구라2 жыл бұрын
란에보! 란에보도 좀 해주세요. 400마력 고성능버전도 있어요~
@89BROS2 жыл бұрын
👍👍
@yamyam13792 жыл бұрын
항상 GTR은 제 호기심영역 안에있어요
@89BROS2 жыл бұрын
아하 그러시군여 ㅋㅋㅋ
@itasha_zn62 жыл бұрын
동생이34을타는데 저번에 옆에한번타봤습니다 확실히 치고나가는 느낌이 와~소리만 했습니다 역시 명성이 있는이유을 알겠더라구여 저는86을타는데 완전 성향이 다르다라고 크게 느꼈습니다 지난번 c&c때 출연한 34가 친한동생이구 영상에는 나오진 않았지만 그날 이타샤 되어있던 86이 제차량입니다>~
@89BROS2 жыл бұрын
캬 나중에 c&c때 참가할게요! 아는척 부탁드립니다🤭🙏
@itasha_zn62 жыл бұрын
@@89BROS 저는 언제든지 환영입니다 아마 다음에 참여할때도 34타는동생이랑 같이 세워둘것같아요>~
@89BROS2 жыл бұрын
@@itasha_zn6 제 인스타 oholy_shin입니닷! 팔로해주시면 인스타에 차사진 구경갈께요!
진짜 돈 많으면 파란색 올순정의 무사고 좌핸들 gtr 34를 꼭 한번 소장해보고 싶다. ,
@woosabb2 жыл бұрын
출고 순정차는 우핸들 밖에 없음
@easymoneyk24692 жыл бұрын
@@woosabb 아 r34버젼이 내수전용이였단걸 잊고있었네요ㅎㅎ
@ROKA-98212 жыл бұрын
제일 중요한 베이사이드블루 순정기준 8천후반 ㅎㅎㅎ 순정이없어요. 다 튜닝차라
@89BROS2 жыл бұрын
순정 찾기 힘든 차 ㅋㅋㅋㅋ
@유승훈-s5t2 жыл бұрын
전 r35보단 r34가 가장 상징적이고 갖고 싶은 gtr이고 올드카로는 켄메리가 갖고 싶네요
@복진태-m4l2 жыл бұрын
스카이라인 크
@89BROS2 жыл бұрын
낭만잇던 시대죠 ㅋㅋ
@-les84852 жыл бұрын
GTR이나 수프라같은 JDM이 나올때 아직 아부지 몸속에 있을적이거나 응애시절이었지만 지금 GR수프라 GR86이 나올때 면허를 딸수 있는 세대라는게 다행이네요 ㅋㅋ
@89BROS2 жыл бұрын
엌ㅋㅋ 아직 면허가 없으시군여
@박쿄-h2q6 ай бұрын
R34는 진짜 모든 차쟁이들의 로망이 아닐까 생각이 듭니다...
@89BROS6 ай бұрын
👍
@skimkkhhful2 жыл бұрын
차는 빠르쉐죠!
@89BROS2 жыл бұрын
폴쉬!
@lineless2 жыл бұрын
추가로 분질2편의 스카이라인은 R34 GT-R이 아닌 일반 스카이라인 쿠페였습니다. 1편과 2편사이를 이어주는 영상에서 일반 R34쿠페가 나왔었고 2편상에서 R34도 GT-R룩이었습니다.
@89BROS2 жыл бұрын
추가 정보 감사합니다!
@tay7087 Жыл бұрын
2편 R34 룩 아니고 진짜 R34입니다 오히려 돈 더 많이 깨지고 복잡해서 오리지널 썼대요
@De_König Жыл бұрын
@@tay7087 2편 주행씬은 룩이 맞음...
@yooa23282 жыл бұрын
불패신화를 86이 가로채간것도 모자라서 스크래치를 남겼다는 전설이 있죠!
@jasonkim73202 жыл бұрын
저는 죽을때 까지 gtr보단 인생 로망카가 머슬카 였어요 플리머스 로드러너 gtx였지만 지금은 솔직히 s30z예요 진짜 가지고싶어요 순간 꽃힌자동차죠 완간미드나이트에서요
@89BROS2 жыл бұрын
아 그러셧군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@췌익현 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 마지막에 뿜었네 ㅋㅋ
@89BROS Жыл бұрын
포르쉐가 최고죠..ㅋㅋ
@AHG_WRX2 жыл бұрын
이니셜 D 5기에 나온 사신의 650마력짜리 R32도 강렬한 임팩트를 남겼었죠. 참고로 분노의 질주 작중에 등장하는 폴워커의 R34는 실제 GT-R (섀시코드 BNR34)이 아닌 후륜모델인 25GT-T (ER34)에 BNR34 껍데기를 씌운거라고 하네요. BNR34는 4륜구동 시스템 특성상 드리프트가 불가능하기 때문이죠. 근데 그런 BNR34로 드리프트를 하는 이니셜D의 호시노 코조 (처음 짤의 주인공)는 무엇....
@ROKA-98212 жыл бұрын
Gtr34도 드리프트되요. 츠지야케이츠 r34로 드리프트하는 영상도 있어요. 후륜이나 전륜보단 각도가 많이 안나와서 그렇치 그리고 아테사 떼어버리면 gtr도 드리프트 엄청잘됩니다.
@89BROS2 жыл бұрын
추가정보 감사합니다ㅜ
@topjsinje82612 жыл бұрын
아테사 퓨즈 뽑으면, 후륜으로 주행 가능합니다.
@won36352 жыл бұрын
@@ROKA-9821 이니셜d에선 설정이 아테사 안 떼고 주행한 설정인데 드리프트 어케 한건지 아직도 소름..
@vincentr65672 жыл бұрын
뭔 소리임? 일단 바퀴 4개 달린 거는 뭐든 드맆트 가능.
@vanish24952 жыл бұрын
GT-R의 R은 불패의 R이다!!!
@89BROS2 жыл бұрын
👍👍
@gtr75642 жыл бұрын
5년째 타고잇지만 ㅎㅎ분명 매력잇는차지요 안타보거나 뒤에서 안보면모르죠 그움직임의 미학은 타는저도 아직 신기하네요^^;;;;;;;움직임이 이렇게 나올수가잇는지..아 그리고 기차레일이라는 분많은데...아닙니다 ㅋㅋ.......
@ROKA-98212 жыл бұрын
01년모델 요코하마 오모리팩토리에서 08년에 가지고 들어와 지금까지 타고 있네요. 가볍게 Tomei RB28dett 단조 HkS흡.배기. Endless 브레이크 4P 350mm NISMO 풀파츠. RAYS LM-4 게트락6단 해서 850마력 90토크로 세팅해놓고 간간히 한강이랑 외곽달리고 있습니다.
@89BROS2 жыл бұрын
캬 다들 한번 뵙고싶네요 ㅋㅋㅋ
@nekosensei7442 жыл бұрын
역시 일제가 최고여
@89BROS2 жыл бұрын
😅😅👍👍
@bundesadler13262 жыл бұрын
요청했던 GTR을 드디어...! (언제 요청했는지 너무 오래되어서 본인도 기억 안남ㅋㅋ)
@89BROS2 жыл бұрын
하핳 재밋게 보셧는지요ㅠ 혼자하다보니 많이 벅차네요 ㅋㅋㅋ
@gimel29652 жыл бұрын
무엇보다…에어컨 없어서 여름에 정말 타는것 자체가 지옥임…
@89BROS2 жыл бұрын
🫢
@user-investing_life2 жыл бұрын
8:45 총정리
@legendsneverdie20172 жыл бұрын
이니셜D에서 GTR 배틀할때에 베가크 온 더락스 BGM으로 두번 쓰였져. TV판에서 1기에서 타쿠미vs타케시 아키나 다운힐 배틀에서 4기 케스케vs코죠 츠쿠바에서 힐클라임으로 붙을 예정었지만 코죠가 케스케에게 다운힐과힐클라임 스테이지를 합쳐서 배틀 붙자고 제안하면서 케스케가 제안을 받아 드리고 복합스테이지 배틀로 바꿤 배틀스테이지2에서 한번 더 쓰였져
@89BROS2 жыл бұрын
예..?!
@웃고살자-l7o2 жыл бұрын
스카이라인이 짱이다
@89BROS2 жыл бұрын
👍👍
@lineless2 жыл бұрын
현재 Z33 소유중이라서 그런지 Z들도 한번 정리해주셨으면 합니다. 참으로 우여곡절이 많고 어떻게든 명맥을 유지하고 있는 시리즈라... 사골이라고 욕해도 버블을 지나서 현재까지도 세대가 이어지고 있는 차가 별로 없어서 정리하기는 괜찮지 않나싶습니다.
@eyou52362 жыл бұрын
와 Z 부럽네요... 전 GTR보다 Z시리즈가 더 좋더군요...
@김지환-o1k2w2 жыл бұрын
아무리 사골이라고 까여도 지금까지 명맥을 이어주는 것만 해도 고마운 모델이죠... 옆동네 토요타는 돈도 많으면서 독일산 서자 들여왔는데.....
@89BROS2 жыл бұрын
닛산갬성!!!
@맥너겟-v8e2 жыл бұрын
우핸들 지티알로 드리프트 연습했는데 개지렸음…
@89BROS2 жыл бұрын
와우
@geon43362 жыл бұрын
지금은 더 좋은차가 많지만 감성...특유의 jdm이 뿜어내는 감성은 참... 그중 r34는 레전드오브레전드죠 Gtr운 그냥 감성그 자체죠 ㅋㅋㅋ 정말 갖고싶네요
@89BROS2 жыл бұрын
그쵸 그때 그시절 그 감성을 가진 그 자동차들!
@모래내시장-q6o4 ай бұрын
r35 gtr이 08년도에 처음나왔는데 지금봐도 전혀 촌스럽지가 않음
@jaepark66482 жыл бұрын
90년대 후반 거의 망해가던 닛산을 카를로스가 ceo로 들어오면서 350z 가 나오고 그덕에 R35까지 나오게 되었죠.