Da sage nochmal einer, es gäbe keine Abenteuer mehr in Europa zu erleben. Vielen Dank für's Mitnehmen!
@heldvomerdbeerfeld6 ай бұрын
Hahaha, wirklich super geworden, herrlich! Hast nicht zu viel versprochen! Auch meine Frau war sehr begeistert von dem Video. Die fuhr ja früher selbst oft nach Zagreb und motschgert immer herum, dass das jetzt nicht mehr gut geht.
@aufschiene6 ай бұрын
freut mich das es dir gefallen hat. HOFFENTLICH kommt da eine direkte Verbindung bald wieder zurück :)
@jamesmallec6 ай бұрын
Bei dem was bei der Europawahl gewählt wurde, sehe ich schwarz für den Schienenverkehr…. Das Video war mal wieder top, vielen Dank dafür! 🫶👍
@Kaiserschmarren6 ай бұрын
Ja leider :/
@tilmanarchivar89456 ай бұрын
Wobei Slov und Koratien das erstmals grüne abgeordnete entsenden. Und TEN-T schon länger und noch weiter existiert und die Faschos noch keine Mehrheit haben. Kurz: Sieht nicht viel schlimmer aus.
@ulrichbrossmann12256 ай бұрын
@@Kaiserschmarren Warum? Die Überegulierung aus Brüssel, inklusive der Ausschreibungspflichten von Verkehrsleistungen und die Tatsache dass Beantragung und Kofinanzierung von Projekten sehr Zeit aufwändig sind schadet doch eher dem Bahn Verkehr. Dazu das veraltete Festhalten an den Staatsgrenzen als Infrastruktur und Tarifgrenzen. Zwischen AT und DE zum Glück 4 große Gemeinschafts Bahnhöfe
@Kaiserschmarren6 ай бұрын
@@ulrichbrossmann1225 nicht alles im Leben ist halt das gelbe vom Ei. Trotzdem glaube ich überhaupt nicht, dass die FPÖ sich jemals in Zukunft für die Öffis scheren wird. Bevor das passiert, wird die Sonne eine Supernova schätz ich. (Abgesehen davon, dass sie eine reine "spaßpartei" ist, die kaum an eine Sinnvolle/Realisitsche Zukunft denkt). -- Lange Rede, kurzer Sinn: Es sieht einfach Momentan schlecht aus.
@matteo78676 ай бұрын
Ich finde dieses Thema sehr spannend. Mich würde da noch interessieren ob, wenn Kroatien die Strecken ausbaut und neu baut, ob die alten Strecken dann auf dür die Bevölkerung dort ordentlich weitergenutzt werden. Oder sie zusammengestrichen werden oder gar stillgelegt? Egal in welcher Region, ein Abstieg der Eisenbahn bedeutet in vielen Fällen auch einen Abstieg des Wohlstands in den Regionen. Dieser braucht Jahre um sich zu erholen, und dann werden oft die Eisenbahnen wieder gebraucht. Zudem find ich spannend, dass es durch die EU nicht Bedingungen für die neuen Züge in Slovenien und Kroatien gibt, die sicherstellen, dass es einen Grenzüberschreitenden Verkehr gibt mit diesen. Damit könnte Europa auch weiter zusammenwachsen. Tolles Video. Tolles Format. Würd mich über mehr Reisen und hautnahe Erlebnisse und Diskussionen über die Probleme von Verbindungen, wie in diesem Video freuen. Weiter so Paul!
@TravelToGo20216 ай бұрын
Es gibt allerdings noch einen EuroNight von Stuttgart nach Zagreb, der auch in einem Sitzabteil buchbar ist… Dieser ist nochmal viel günstiger als die gezeigte Verbindung von Frankfurt aus und ist auf der Webseite der DB schon für 35,- p.P. zu bekommen. Liebe Grüße Fritz
@aufschiene6 ай бұрын
ja wie gesagt., es gibt Nachtzug Verbindungen die durch fahren., aber es ging hier um den Tagesverbindungen :)
@ulrichbrossmann12256 ай бұрын
@@aufschiene dieser (Nacht) Zug ist eine der derzeit mWn nur 3 täglichen Verbindungen AT Kroatien, ab Villach ist das eigentlich schon tagsüber, aber ohne Anschluss von Graz, so dass ausser dem saisonalen Euro Night Wien-Split eigentlich nur 158/159 oder der Flixbus bleiben. Eine Schande für Europa und die 3 beteiligten Bahnen. Immerhin gibt es seit Ostern je 3 neue D Zugpaare Graz-Marburg-Ljubljana und Villach-Ljubljana mit Triebwagen der SZ. Gruß aus Graz
@ulrichbrossmann12256 ай бұрын
@@aufschiene Aus Richtung Graz sollte dieser EN Montag-Freitag als Tagzug in Zidani Most erreichbar sein (Abfahrt 5:40 mit der S-Bahn nach Spielfeld und umsteigen, in Gegenrichtung leider nicht.
@ZuegigeZuege6 ай бұрын
Krass erschreckend, wie langsam der Zug von Wien nach Zagreb im Vergleich zum Auto ist. Ansonsten danke für das Video, war wie immer toll aufbereitet ;)
@phi94956 ай бұрын
Das Problem ist Kroatien. Die Strecke ist zwar nur ca 20 km lang, aber die machen die meisten Probleme. Die Slowenen wurden da schon ein wenig zuverlässiger. Das Sinnvollste wäre vermutlich, wenn ÖBB und SZ (vielleicht mit RCC Croatia) sich zusammentun und die Betriebsführung in Kroatien selbst übernehmen würden.
@petrapayer26696 ай бұрын
wohw! danke! super Video und wirklich brauchbare Infos für meiner-einer!
@Bahnheini6 ай бұрын
Ich bin früher vom Südbhf über Ungarn nach Kroatien gefahren Dieser Zug fuhr über Ebenfurth-sopron-szombathely usw Und soweit ich mich erinnere war er immer gut gebucht..
@fleinze6 ай бұрын
Mit dem bin ich auch mal gefahren. Mehrere Lokwechsel, in Ungarn eine Zeit mit Diesel und gefühlte 5 Personalwechsel wo man jedesmal wieder die Fahrkarte zeigen musste.
@Bahnheini6 ай бұрын
@@fleinze auch in Österreich gab's einen. 1142 meist bis ebenfurth dann V43 bis sopron und M41 ab sopron usw 😅👍😎
@franztrescher57616 ай бұрын
Super und interessantes Video. Bitte mehr dazu .. 😊
@alberterlmoser20536 ай бұрын
Danke für dein sehr gutes Video
@wernerriedl85556 ай бұрын
Herzlichen Dank für den recht informativen Bericht. Habe jahrelang den EC morgens um 8:20 für eine Fahrt von Frankfurt nach Weinheim (Bergstraße) benutzt. Als ich dann letztes Jahr von Frankfurt nach Ljubljana fuhr war ein kurzfristiges chaotisches Umsteigen in Villach erforderlich und jetzt wollte ich mit dem Zug bis nach Zagreb fahren aber es gibt ihn nicht mehr 😢 Aber jetzt bin ich wenigstens voll im Bilde und weiß warum. Will aber trotzdem nicht fliegen oder gar mit dem Bus fahren
@kkon5ti6 ай бұрын
Sehr gutes, ausführliches Video. Danke!
@isarrail95876 ай бұрын
DAF ...ist das jetzt eine neue offizielle Abkürzung der Eisenbahnerrichtlinien? :D Geiles Video.
@Kaiserschmarren6 ай бұрын
Warum errinert mich das irgentwie an die Strecke Wolfstahl - Bratislava xD
@Transalpin40106 ай бұрын
Nur das dort keine Infrastruktur mehr existiert, dafür gibt's aber immerhin ein Qualitatives Alternativangebot mit dem Bus...
@Kaiserschmarren6 ай бұрын
@@Transalpin4010 Ja besser als nichts - Ist aber kein guter Ersatz
@ulrichbrossmann12256 ай бұрын
@@KaiserschmarrenDafür gibt es aber noch 2 Alternativ Strecke Wien-Bratislava
@Kaiserschmarren6 ай бұрын
Trotzdem kein guter Ersatz, über Wien fahren zu müssen (vom Flughafen)
@ulrichbrossmann12256 ай бұрын
@@Kaiserschmarren Da soll ja in einigen Jahren eine neue Querspange gebaut werden
@UnterwegsinOesterreichundEU6 ай бұрын
Sehr Spannende und gut gelungenes Video. Der Anfang war sehr spannend und dann vor allem wo du mit der Pizza in der Hand auf der Straße gehst. Ich finde es auch nicht gut, bist in einem fremden Land und musst zu Fuß zum nächsten Bahnhof gehen. Zu Zweit ist das ganz ok, nur ich der prinzipiell alleine geht ist das etwas unheimlich. Alles sehr gut geworden. 👍🏻
@jonny64156 ай бұрын
Ich fahr die Strecke mit dem Taxi, kostet ca 10€ aber es lohnt sich. Kroatien weigert sich leider bis nach Dobova zu fahren, da der Bahnhof in Slowenien liegt und man sich so Gebühren sparen will.
@andymo46716 ай бұрын
Kenne deinen/Ihren Hintergrund nicht Aber in Europa ist das doch nicht Problematisch.. Ob man Bock auf sowas hätte... Von Kufstein nach Kiefersfelden... ist z B recht hübsch wenngleich "unnötig" bahntechnisch gesehen.
@andymo46716 ай бұрын
Bzw ich als Münchner eher umgekehrt 😄
@MrFabface6 ай бұрын
Sehenswertes Video! Danke
@pro-on6wq6 ай бұрын
Die Autobahn ist den ganzen Sommer so voll, es braucht dringend eine brauchbare Zug-Alternative.
@jonny64156 ай бұрын
Willkommen in der vereinten EU, wo man nicht wirklich grenzüberschreitend Zug fahren kann. In den 1990er Jahren gab es noch direkte Verbindungen von Moskau nach Zagreb, Warschau - Rom usw usw. Leider hat Kroatien nicht viel über für die Bahn und man investiert lieber massiv in neue Autobahnen. Die slowenische Bahn würde gerne über Dobova weiter nach Zagreb fahren mit ihren neuen Flirt, lässt Kroatien aber nicht zu. Offiziell wegen "Trassenmangel", was aber Unsinn ist.
@konradbaumfrisch75546 ай бұрын
Wer will schon nach Moskau? Aussa de Putinversteher
@jonny64156 ай бұрын
@@konradbaumfrisch7554 Leute die kein Brett vor den Augen haben und die Welt kennenlernen möchten, sich für Geschichte interessieren, offen für neues sind usw. oder willst wieder ein geteiltes Europa? Russland existiert nun mal und ist das größte Land der Erde. Das kannst nicht einfach so ignorieren. Moskau und St.Petersburg ist übrigens immer eine Reise wert weil es einfach wunderschöne und kulturell wichtige Städte sind. Vermutlich warst du noch nie dort, sonst würdest was anderes schreiben.
@KEITGAMER5 ай бұрын
@@konradbaumfrisch7554 ja damals bis 2009 konnte von Basel bis Moskau fahren. Da war ich noch zu klein für so eine Reise. Mein Traum ist schon von Basel nach Moskau mit den Zug fahren. Aber deine Schubladisierung ist halt schön diskriminiert und man sieht halt wie ungebildet du bist. Vollidiot.
@chrisweber74606 ай бұрын
Das ist ja wie in Deutschland! Da weiß man auch nie, wann und wo es weitergeht! Irre, aber ihr habt es durchgezogen! 💪Und es gab Pizza, ich hoffe der Kameramann hat auch etwas abbekommen! 😂
@gamesmeetmusic94966 ай бұрын
Bin letztens von Zagreb in die Steiermark gefahren, aber nicht über Dobova sondern über Krapina. Das war auch spannend und defintiv auch nicht massentauglich ist.
@mariosphere6 ай бұрын
Hab diese zu-Fuss-Strecke 2019 machen müssen - und mich schon damals gewundert, wieso die kroatischen S-Bahnzüge nicht einfach bis Dobova fahren, wo es ja (damals) sowieso Grenzkontrollen am Bahnhof gab. Dass sie aber trotz Schengen immer noch an diesem Stumpengleis in Harmica enden, statt nach Dobova zu fahren macht mich nur noch sprachlos. Leider liefert auch in dieses Video keine klare Antwort dazu - bleibt wohl für immer ein Mysterium.
@ifzwischendurch6 ай бұрын
Kroatien ist erst seit letztem Jahr im Schengenraum. Das bedeutet, dass erst jetzt das Thema so wirklich interessant wird und es wahrscheinlich noch Jahrzehnte dauert, bis die Politik vor Ort reagiert. Wir kennen das ja auch bei uns.
@mariosphere6 ай бұрын
@@ifzwischendurch das denke ich natürlich auch. Wobei, als die Schweiz noch nicht im Schengenraum war, gab es auch keine solche Situation. Z.B. in Konstanz mussten alle Reisenden den Zug verlassen, durch den Zoll und anschliessend wieder einsteigen - aber niemals 50min zu Fuss gehen - es war immer ein Umstieg am gleichen Bahnhof möglich (ausser bis heute z.T. in Basel, wo es aber ÖPNV zwischen den Bahnhöfen gibt.
@ifzwischendurch6 ай бұрын
@@mariosphere Die Schweiz spielt aber in einer anderen Liga als ein Land am Balkan. Und das meine ich gar nicht böse. Die Schweiz hat Geld im Überfluss und legt viel Wert auf eine gute Bahn-Infrastruktur.
@mariosphere6 ай бұрын
@@ifzwischendurch da geb ich dir nicht Unrecht und als Schweizer schätze ich unsere Top-Infrastruktur sehr. An der kroatisch-slowenischen Grenze kann mir jedoch kaum vorstellen, dass es viel teurer wäre, die kroatischen Züge an einem der drei 400-Meter-Bahnstiege in Dobova halten zu lassen, statt in den Stummel von Harmica einzubiegen. Ich denke das ist eher ein Politikum. Ähnlich absurde Netzlücken an kroatiens Grenzen zu Bosnien und Serbien zeigen, dass Harmica-Dobova kein Einzelfall ist. Es fehlt wohl den Verkehrsminieterien schlicht am "Blick über den Tellerrand" - bei den Autobahnen klappts dann aber interessanterweise wieder...
@KEITGAMER5 ай бұрын
Ich war am Grenbahnhof Dobova. Mir ist das nicht passiert.
@nickriedel80266 ай бұрын
Bin von Graz mit dem Flixbus nach Zagreb. Das ging schnell und effizient. Alles andere war einfach keine attraktive Alternative. Gerade, da es nur ein Tagesausflug war.
@grazmobil6 ай бұрын
Tolles Video. Schon Graz - Zagreb ist bereits ein graus für die Fahrt mit der Bahn, klar mittlerweile mit den mehr an direkten Zügen Graz - Zidani Most ist schon besser geworden. Ein Automat wäre im Flirt sicher auch nicht so verkehrt, fahren ja auch weitere Strecken. Der Fußgang über die Grenze ist leider nichts neues und glaub kaum das Leute mit Koffern usw. sich das antun, dann lieber gleich Flixbus der macht ein gutes Geschäft. Die Strecke Zagreb - Maribor sollte man direkt neben der Autobahn neu bauen mit 200 km/h Höchstgeschwindigkeit, dann wäre sichern auch RJ (Wien - Zagreb) sicher möglich und die Fahrzeit. 2 Stunden Graz - Zagreb, also 3:50 ab Wien Hbf mit SBT.
@manuelpils47516 ай бұрын
Hey du. Danke für das tolle Video! Du erwähnst im Video die Eröffnung des Semmering Basistunnel mit 2030. Ich hab neulich mit den Projektleitern geschrieben. Es wurde noch nicht öffentlich gemacht, aber so wie es aussieht, wird er schon 2029 eröffnen. Sie kamen bei der Problemzone bei Gloggnitz schneller voran, als gedacht und der letzte Durchbruch wird wohl noch im Sommer erreicht. Die Innenschale ist schon zu über 60% hergestellt und wird heuer noch abgeschlossen. Die bahntechnische Ausrüstung startet somit bereits 2025.
@tobi68916 ай бұрын
Wenn das tatsächlich so sein sollte, würde ich das feiern. 🎉
@marianmauritz83226 ай бұрын
sehr cooles video
@meldafert76196 ай бұрын
Nach Rijeka ist auch der Euronight 60237 aus Frankfurt eine Option - den hab ich eigentlich ganz angenehm in Erinnerung.
@mathiasschrodter85806 ай бұрын
Den genannten EN habe ich zusammen mit dem MZ / B 481 "Opatija" zusammen in Sapjane letzten Monat fotografiert. Die Auslastung des Zuges war mehr als dürftig. Gut es war unter der Woche, aber trotzdem war der Zug mehr oder weniger leer ... leider.
@ulrichbrossmann12256 ай бұрын
Danke für dieses Video. Dieser Zustand ist eine Schande die mich bislang auch von Fahrten nach Kroatien etwas abgehalten hat. Gibt es da keine Taxis? HG aus Graz und grosses Dankeschön für dieses Video
@aufschiene6 ай бұрын
Taxis habe ich dort nicht gesehen. Habe aber gehört das manche dies schon erfolgreich getan haben
@niklasgermann6 ай бұрын
1:42 Naja aus Feldkirch fährt mehrmals in der Woche ein EuroNight direkt nach Zagreb, das wars aber dann glaub auch scho
@austriankangaroo6 ай бұрын
den nachtzug aus bratislava/wien auch noch
@niklasgermann6 ай бұрын
@@austriankangaroo ah, ja stimmt
@andymo46716 ай бұрын
Der Start der "Wanderung" könnte ein Intro für ein Eberhofer Krimi sein
@sbdpro26 ай бұрын
7:03 - ist das wirklich ein RGB Led Schild oder ist das durch die Kamera?
@Zug1099er6 ай бұрын
Wurde der EC 158/159 nicht auch wegen dem Wagenmangel der ÖBB gekürzt?
@martinschellander506 ай бұрын
"In Österreich müssen EC einen Speisewagen haben" 112, 113, 216, 217, 218, 219: "Are we a joke to you?" 6:36
6 ай бұрын
Toll war die Verbindung mit dem Direktzug über Sopron. Leider fährt dieser Zug schon lange nicht mehr …
@willigrabmayr63836 ай бұрын
Wann ist der zuletzt gefahren? Zu k. u. k. Zeiten? ;-)
6 ай бұрын
@@willigrabmayr6383 Ich habe den Zug 2010 oder 2011 benutzt. 😎
@uncipaws76436 ай бұрын
Die slowenischen mehrsystemflirt sind so weit ich weiß konstruktiv darauf ausgelegt, auch nach Kroatien fahren zu können. Nur weiß ich nicht, ob sie diese zulassung auch tatsächlich schon haben. Dann könnte der umstieg nebst wanderung entfallen und auch was vom Croatia übrig ist (zwei wagen 2. klasse ohne verpflegung oder fahrradmitnahme) könnte auf der strecke Graz - Zagreb von so einem Flirt ersetzt werden, der immerhin eine art erste klasse, fahrradmitnahme und einen barrierefreien bereich anbietet. Auch wenn der sitzkomfort nicht wirklich fernverkehrsniveau hat, aber zumindest klapptische sollten sich nachrüsten lassen, ohne alle sitze bereits kurz nach inbetriebnahme erneuern zu müssen. Und vielleicht kann es sogar eine automatenecke geben, ähnlich wie das die ÖBB in nun beschafften railjets (Viaggio next level) eingerichtet hat und für KISS-railjet sowie die Interregio-versionen von Desiro ML und Mireo plant (über letztere wurde noch nicht viel greifbares veröffentlicht). Das speisewagenangebot der slowenischen eisenbahn beschränkt sich übrigens auf zwei klassische speisewagen verschiedener bauart sowie die bars in drei Pendolino-einheiten, bewirtschaftet von einem familienunternehmen. Ähnlich rudimentär ist es in Kroatien; so weit ich weiß besteht das speisenangebot im schlafwagen überwiegend aus dauerkonserven, die keine kühlung benötigen (wie eingeschweißten "7 Days"-brötchen).
@ulrichbrossmann12256 ай бұрын
Die fahren ja zum Glück seit März aber eben als Verlängerung der slowenischen Hauptroute Maribor Ljubljana
@mathiasschrodter85806 ай бұрын
Hallo, was ist denn der Hauptgrund für die Einstellung des Zugverkehrs zwischen Dobova und Zagreb? Ist es nur die Unpünktlichkeit oder gibt es noch andere Gründe? Den EC "Croatia" habe ich im Sommer 2023 (damals mit ELL-Vectron) noch Fotografiert, sogar relativ pünktlich Rund um Graz und Maribor. Es wundert mich die Einstellung. Ich habe auch NIE verstanden warum die ÖBB 1216 nicht nach Kroatien fahren (man könnte es theoretisch jetzt sogar mit BR 1293 machen) für die letzten paar Km. Stattdessen macht man vor Zagreb damals in Dobova einen Lokwechsel, was sowohl für den Zug aus Wien, als auch aus Villach galt. Was mich mal interessieren würde, was ist das Problem für die schlechte Zusammenarbeit zwischen HZ und SZ, dafür muss es Gründe geben. Die internationalen SZ Züge nach Triest und Budapest fahren ja auch konstant weiter ab u. a. Ljubljana für die SZ, mit teils sehr interessanten Loks davor. Danke für die Übersicht und Zahlen für die Investitonen der Eisenbahn in Slowenien und Kroatien, sowie die Übersichtskarten dafür. Grüße aus Leipzig
@ulrichbrossmann12256 ай бұрын
Der Verkehr zwischen Dobova und Zagreb ist ja nicht eingestellt. Güterzüge und 3 oder 4 internationale Schnellzüge fahren ja pro Tag und Richtung. Aber die Lücke im Regionalverkehr ist unverständlich.
@aufschiene6 ай бұрын
so ist es!
@salat91006 ай бұрын
Ich bin letztes Jahr nach Kroatien aus Frankfurt gefahren, wir mussten in Villach umsteigen obwohl der Zug als direkt Zug angegeben war. Und es gab SEV auf dem Rückweg nach Frankfurt, alles in allem wäre ein direkter Zug besser, aber jetzt ist es wohl vorbei damit: sehr schade
@ralf1K9856 ай бұрын
Bei mir war es zwar meist freiwillig, um ein wenig zu wandern. Aber ist zu Fuß über die Grenze so besonders?
@maggi_pi6 ай бұрын
Bin zwar erst am Anfang, aber da ich selbst grad diese Strecke plane: Es gibt aus deutschsprachigen (Haupt)-städten zumindest den EN40237 von Stuttgart nach Zagreb (via München, Salzburg, Villach, Ljubljana). Ein Blick mit Scotty auf die Abfahrten aus Zagreb zeigt mir außerdem: D158 nach Graz D212 und 210 nach Villach EN40414 nach Zürich und natürlich den Gegenzug nach Stuttgart. Edit nachdem ich das ganze Video gesehen habe: - Zusammenhänge gut erklärt. Hab die Erfahrung mit Verspätungen auf dieser Strecke selbst gemacht. - Über Ungarn ist von Hamburg oder Berlin schon sinnvoll und bei ČD oft günstiger. Von Budapest aus gibt es direkt zumindest ungarischen Saisonverkehr nach Split. Aber ja, eine direktere Strecke wäre sinnvoll. - Nachtzug EN1153Wien-Zagreb ist kein sinnvolles seriöses Angebot? Warum? Weil innerhalb 14 Tagen kein Angebot? Finde ich bei einem einzigen Nachtzug und Suche mitten in der Saison okay. Außerdem Nachtzug als nachhaltige Alternative zum Flug? - Hätte mir gewünscht, eine Übersicht über die Verbindungen zu sehen. Wien-Zagreb mit Scotty-Standardeinstellungen und Ankunft am selben Tag ergibt 5 mit und 7 ohne diesen Fußweg.
@aufschiene6 ай бұрын
Beginnt ja schonmal das es NUR einen einzigen Nachtzug von Wien aus gibt . Wenn täglich Tickets für die nächsten Fahrten verfügbar wären, wäre das akzeptabel. Aber bei einer Buchung zwei Wochen im Voraus, bei der bereits manche Klassen ausgebucht sind, finde ich das unseriös. So stellt der Nachtzug keine echte Alternative zum Flugzeug für die meisten Fahrgäste dar, obwohl er eigentlich in Konkurrenz dazu stehen sollte.
@Tf_Julian6 ай бұрын
Doch natürlich gibt es direktverbindungen nach Kroatien?
@danijelvidlanovic41846 ай бұрын
10:54 Končar, kontschar ausgesprochen auf deutsch :), also coole reise aber sei froh das du nur vis Zagreb gefahren bist die kroatische eisenbahn (HŽ) Hrvatske Željeznice ist eine Katastrophe , viel zu langsam , oft verpstatet ,klima arbeitet nicht usw usw in osterreich konnt ihr euch glucklich schatzen :) grusse
@joergtrachsel77746 ай бұрын
Von Zürich aus gibt es einen direkten Nachtzug nach Zagreb.
@einerfurter6 ай бұрын
Es gibt aber schon Direktverbindungen ab deutschsprachigen Städten nach Zagreb: D211, D213, EN1153, EN40237.
@Killerspieler08156 ай бұрын
OMG, ultra lager Umsieige-Weg ...hätten die nicht einfach an beiden Siten der Grenze einen Bahnsteig bauen können oder einen Umsteigebahnhof mit Sonderstatus (wie damals der "Palast der Tränen" in Ost-Berlin)?
@luke86616 ай бұрын
Kroatien macht die selben Fehler wie Deutschland sie macht. Das Eisenbahnsystem in Kroatien kann man auf den ganzen Balkan projektieren, da vieles im alten Jugoslawien zusammenhing - nun zerschnitten ist, und viele viele Länder und Politiker sich nicht sehr gut zu Sprechen sind.
@MrTournemire6 ай бұрын
Das ist der eine Grund, und ein andere ist, dass die Mentalität für Zugreisen bzw. der Verzicht auf Auto überhaupt nicht vorkommt. Zug ist für den Balkan immer noch etwas "exotisches" im Sinne von "ach,...ist ja putzig". Diesen Zustand bilden dann natürlich auch die Bahnen wieder
@ferdinandl.95726 ай бұрын
Warum muss das Personal überhaupt an der Grenze gewechselt werden?
@pro-on6wq6 ай бұрын
Ich dachte du hast eine extra blöde Verbindung rausgesucht: Den Fussmarsch haben ja fast alle Verbindungen dabei ?!?!?
@hannesneubauer24936 ай бұрын
Es gibt einen D 159 Graz Zagreb
@martinschellander506 ай бұрын
Mit nur zwei Wagen, das ist auch nicht unbedingt angenehm. Und wenns im Winter zu der Zeit schon dunkel ist, gibts erst in Puntigam Licht. Zudem ist die Rumsn gsteckt voll mit Radkersburger Pendlern, weil das Nahverkehrsangebot noch auf der längeren 159-Garnitur basiert. Früher kamen mit dieser Verbindung auch die ÖBB-Wagen auf den EC 212, welche dann als Kurswagen bis nach Frankfurt/M. und sogar Stuttgart kamen. Diese sind daher im Zuge des über Graz hinweg durchgehendem 158/159 auch gestorben. Meiner Meinung nach gehört gerade im Sommer der heutige 212/213 außerhalb des Takts nach Salzburg verlängert - schließlich werden ohnehin Verstärkerzüge angeboten. Deren Sinnhaftigkeit hängt aber von der Verspätung des 212 ab.
@hannesneubauer24936 ай бұрын
@@martinschellander50 ich weiß der ist Schlecht
@ulrichbrossmann12256 ай бұрын
@@martinschellander50Auch ich finde 2 Wagen einen Witz (muss schauen ob inzwischen wieder mehr) die Einbindung in den Pendler Takt ist aber gewollt, betrifft auch den Emona und die SZ Flirt D-Züge. 212/213 habe ich mehrfach Villach Lesce-Bled benutzt. Pünktlich und Kurswagenlauf war zumindest vor GR Schengen Glückssache
@martinschellander506 ай бұрын
@@ulrichbrossmann1225 es war ja auch damals, als der 159 von Wien kam, gewollt. Das passte sogar wegen der geringeren Auslastung durch FV-Fahrgäste südlich von Graz recht gut. Es wird auch zukünftig mit dem IR-Vollknoten Spielfeld so sein.
@vievan26776 ай бұрын
Es gibt sowohl von Stuttgart, als auch von Zürich einen Nachtzug nach Zagreb…nach wie vor
@aufschiene6 ай бұрын
Das stimmt. Ich habe auch erwähnt das es Nachtzug Verbindungen gibt. Jedoch habe ich mich hier um die Tagesverbindungen fokussiert
@Franjo50006 ай бұрын
EuroCity brauchen in AT offenbar keinen Speisewagen. Weiters fährt der 155 in Slowenien als MV.
@aufschiene6 ай бұрын
Da hast du recht., sie brauchen einen Speisewagen bzw ODER Mobiles Service :)
@geraldpartan32564 ай бұрын
@@aufschieneMittlerweile nicht einmal mehr mobiles Service. Siehe dzt. die "EC" Wien-Budapest, deren Speisewägen ersatzlos (ohne mobiles Service) ausgereiht wurden (und jetzt im Sommer in den Balaton-IC fahren). Insgesamt behandeln die ÖBB ihre Speisewägen (abseits der Railjets) als Auslaufmodell und lassen sie ohne Reparatur verganmeln. Dieses Thema wäre übrigens ein eigenes Video wert. Last not least: danke fur Deine tollen, interessanten Videos!
@thomashorch976 ай бұрын
Strasse ist eben immer benutztbar: Schiene immer seltener
@andreasweber45996 ай бұрын
Stimmt nicht ganz. Okay Feldkirch ist zwar keine „Hauptstadt“ aber wir haben einen direkten Nachtzug nach Zagreb aus dem Ländle :) Liebe Grüße🎉
@dagehol5 ай бұрын
Versteh deine Routenplanung nicht ganz. Du hättest einfach von Wien nach Villach fahren müssen. Da gibts taglich mehrere Direktzüge nach Zagreb, z.B. D211, ohne dass du Umsteigen musst, mit Ausnahme in Villach.
@KEITGAMER5 ай бұрын
Bin von Zagreb nach Wien mit 1x umsteigen in Villach. Ich musste nicht an der Kroatisch-slovenische zur Grenze laufen. Übrigens das war Ostern 2024.
6 ай бұрын
Auf Asphalt 😊
@dali91606 ай бұрын
Konjunktivismus, hier auf diesem Kanal!
@luckymaaa6 ай бұрын
Sehe ich das richtig, Fahrleitung wären da aber teilweise keine Schienen? Willkommen im Europa des 21. Jahrhunderts 😮. Ob das mit der aktuellen Politischen Stimmung besser wird 😢
@Transalpin40106 ай бұрын
Nein das ist nur das Stumpfgleis kurz vor der Grenze, die Hauptstrecke geht über die Grenze nur fahren da kaum Züge!
@luckymaaa6 ай бұрын
@@Transalpin4010 also ist es eine Politische Frage oder die Bahnen werden sich nicht einig 🤷
@alexj96036 ай бұрын
Der Stummel gehört zu einer ehemaligen Bahnlinie, die immer wieder die kroatisch-slowenische Grenze überquert hat und wohl aus diesem Grund nach dem Zerfall Jugoslawiens stillgelegt wurde. So wie auch eine Linie entlang der kroatisch-bosnischen Grenze.
@phi94956 ай бұрын
Die Flirt sind Flirt 160, sie haben nur die 200 Front.
@twk19866 ай бұрын
E-Scooter mitnehmen und die 3 Kilometer in 10 Minuten fahren
@malwes6 ай бұрын
Ich hätte da eine extrem innovative Lösung, um den Fußweg für Reisende zu verkürzen... ...einen... Bus ;)
@niceone996 ай бұрын
Der Fussbus fährt immer
@isarrail95876 ай бұрын
Zwischen Wolfsthal und Bratislava gibts schließlich auch einen Bus :D
@mapdmartin6 ай бұрын
es ist so wtf ...
@joergtrachsel77746 ай бұрын
Es scheint mir, dass Du auf Deiner Reise ziemlich im Kakao rumgefahren bist. Es gibt zwar keine umsteigefreien Verbindungen von Wien nach Zagreb, aber mehrere pro Tag mit Umsteigen, darunter auch solche mit nur 1x umsteigen, davon eine mit nur knapp über 6 Std. Fahrzeit, und das sogar noch tagsüber. Ein Fussmarsch ist definitiv nicht nötig. Mir scheint, dass Deine Reise ein wenig konstruiert wurde, um für das Video etwas Action zu machen.
@aufschiene6 ай бұрын
Ich habe erwähnt das es Verbindungen gibt mit wenigeren Umstiegen. Jedoch oft dauern die länger (da sie über Villach fahren) was trotzdem absurd ist. Deswegen das Video
@joergtrachsel77746 ай бұрын
@@aufschiene Würde ich mir nie antun. Dann lieber etwas länger unterwegs sein. Und wenn es denn unbedingt so sein müsste, wie Du zeigst, könnte man sich statt zu Fuss gehen sicher ein Taxi oder eine andere private Mitfahrgelegenheit organisieren.
@christianvitroler52896 ай бұрын
Symptomatisch für die Klimaheuchler in der EU
@konradbaumfrisch75546 ай бұрын
1) Es heisst SÜDSTRECKE und ned Südbahn. 2) Končar, sprich Kontschar. Wahrscheinlich sagst auch Schplit (Split) und Zagreb ( sprich Sagreb)... 3) Du musst noch VIEL lernen. 4) Versuchs mal zuerst mit einer Freundin, dann kommst auf andere Gedanken
@Transalpin40106 ай бұрын
Welchen Mehrwert bietest du außer "Herr , Lehrer ich weiß was besser?" Ich denke du musst noch viel lernen
@konradbaumfrisch75546 ай бұрын
@@Transalpin4010 wenn ich (der Autor dieses Beitrages ist gemeint) hier auf "Eisenbahnexperte " mache, sie seine anderen Videos, dann sollte ich in der Lage sein, KAAAHHHEEEHHMHAAA , Südbahn, Kočar, etc richtig aussprechen zu können. Des hat mit Lehrer genau NIX zu tun.
@aufschiene6 ай бұрын
Vielen Dank für deine konstruktive Kritik! Was die Aussprache betrifft, habe ich mir vorgenommen, mich weiter zu verbessern. Allerdings muss ich dich leider enttäuschen: Wie im Video zu hören ist, habe ich Zagreb korrekt mit einem "Z" ausgesprochen. Du hast absolut recht, dass ich mich momentan mehr auf die Uni konzentrieren sollte, da Prüfungen anstehen und ich VIEL lernen muss. Deine Schlussfolgerung, dass ich einen festen Partner brauche, um kroatische Städte besser aussprechen zu können, ist mir jedoch nicht ganz klar.
@konradbaumfrisch75546 ай бұрын
@@aufschiene was Zagreb betrifft: ich habe " wahrscheinlich" geschrieben. Z gibt es im kroatischen nicht. Z = S, " weich" ausgesprochen. Ein S ist immer ein S, hart ausgesprochen, Š = sch, C ist immer ein C, Č = tsch, Ć = dsch, đ = dsch, aber "noch weicher" ausgesprochen. Noch Fragen?
@ulrichbrossmann12256 ай бұрын
Historische Südbahn ist mWn die Strecke Wien-Triest über Graz-Marburg-Laibach, auf der EC 151/150 Emona verkehrt. Unter Südstrecke versteht die ÖBB lt Werbung die ganzen Verbindungen von Wien nach Graz und Kärnten, im besonderen die neue Strecke (Bruck/Leoben -Klagenfurt gehört historisch zur Rudolfsbahn). Der historische Name für die Strecke Steinbrück (Zidani Most) - Agram (Zagreb) ist mir nicht bekannt. Die Zeit der Monarchie und ihrer Dampfrösser ist lange vorbei ...