Stihl 026 springt nach Vergasertausch nicht an 🤔 | Fehlersuche | Teil 1/2

[@pauls.1062]

Hab mich schon auf ein neues Schraubervideo gefreut, ich schraub auch schon ziemlich viel seit dem ich die ganze Geschichte verstanden habe durch deine lehrreichen Videos!! Echt spitze eigentlich bin ich dir was schuldig für das du allen deine Erfahrungen teilst!!👍👍 So viele wie dich gibt es nicht die sich Zeit nehmen um es zu erklären, die meisten sagen der soll sich das selbst beibringen! Danke 🙏

[@Bungi81]

Hallo Paul. Vielen Dank 😉 Ich finde, dass alle profitieren, wenn sie ihr Wissen teilen 🤣 Gruß, Stefan.

[@sandrorich9867]

@paul du kannst dein Gewissen beruhigen, schau dir mal Stefans Wunschliste an 😁

[@UrsusMaritimus629]

Das sieht ja mal wieder nach einer Komplett-Revision aus! Aber das finde ich immer spannend, wenn es dem Motor an die Eingeweide geht. War wieder ein schöner Bungi-Samstag!

[@Bungi81]

Vielen Dank 😃

[@tbt65]

Mit dem Kraftstoff kann man nur noch die Säge reinigen 😊 . Alte Suppe.

[@gunterbecker8528]

Stefan,immer eine Freude bei dir reinzuschauen ! Gruss von Australien 😊

[@Bungi81]

Vielen Dank 😉👍

[@M.M-M]

Wieder ein spitzen Video mit vielen lehrreichen Details. Bin gespannt auf den zweiten Teil. Die Art wie du Fehlerbilder erklärst und an deren Behebung rangehst find ich immer wieder erfrischen.

[@Bungi81]

Vielen Dank 😉

[@Uhren_und_Technik]

Moin Stefan, immer wieder interessant dir bei der Arbeit zuzusehen. Du verstehst was von dem Handwerk. Mach weiter so.

[@Bungi81]

Vielen Dank Eike 😉 Gruß, Stefan.

[@Knightliner69]

Manno… im spannendsten Moment ist das Video zu Ende! Jetzt kann ich wieder tagelang nicht schlafen weil ich nicht weiß wie es weitergeht! 😂😂

[@Bungi81]

😃🤪 So ein Ärger aber auch…😃

[@thomaswimmer4626]

Ja kan man wen man geneügend Feingefühl im figer had bugi😀

[@M.M-M]

Mit Bezug auf die bisherigen Videos und bei vollem Vertrauen in seine Fähigkeiten wage ich einen Tipp: Die Säge läuft wieder! ;-) Aber du hast recht. Auf den 2. Teil zu warten ist immer das Schlimmste!

[@Bungi81]

Ach quatsch, früher musste man auch eine Woche auf die Fortsetzung der Schwarzwaldklinik warten 🤣🤣🤪

[@Hulzer]

Heute den Kanal entdeckt und bin seitdem am Videos suchten😂 Danke für die tollen Informationen, weiter so!

[@timbess03]

Servus Stefan, Einen kleinen Tipp für das Ein- oder Ausbauen des Vergasers mit dem Gasgestänge. Beim Ausbau einfach die Säge auf Kalt-Start stellen, dann kannst du schon mal ohne Probleme die Griffschale abschrauben, und dann das Gestänge am Griff aushängen und den Vergaser dann sammt Gestänge heraus nehmen. Beim Einbau das ganze Spiel nur Rückwärts, also das Gasgestänge immer ein- oder aushängen wenn der Vergaser ausgebaut ist. So musst du kein Gas festhalten oder das Gestänge irgendwie im eingebauten Zustand "herauspoppeln".

[@Bungi81]

Hallo Timo. Vielen Dank für den Tipp. Ich finde das bei der Säge auch etwas doof gelöst… Gruß, Stefan.

[@timbess03]

@@Bungi81 Ja das ist bei den 026/260 etwas blöd gelöst aber das ist bislang meine persönlich beste Lösung. Alles andere ist Pfusch und quälerei.

[@ralfs.9303]

Jup genau so ist es.

[@sebastianleicht]

Das funktioniert nur, wenn die Säge nicht zu viele m³ auf der Uhr hat. Sonst ist nämlich die "Achse" der Gashebelsperre so ausgeliefert, dass alles davon hüpft. Dass Gasgestänge mit aufgesetzter Griffschale aushängen geht, ist aber ein derartiges Gefriggel (meiner Meinung nach) dass der Ausbau einfacher ist und man sticht sich nicht am Gestänge beim entfernen von Stützring, Hülse und Krümmer....

[@tbt65]

Die selbe habe ich auch . Und wenn man die braucht zickt sie herum 😡 ich liebe es .😂

[@redio5970]

Toll erklärt, von dir kann man wirklich vieles lernen. Habe selbst 2 gleiche 2 Tackter. Der eine läuft und der andere will nicht. Funke vorhanden. Habe die Vergaser untereinander getauscht, und trotzdem läuft der eine nicht, und der andere funktioniert mit beiden. Mein Verdacht ist das der auch undicht ist. Habe nichts zum abdrücken, werde ihn zerlegen und mal schauen ob ich etwas an der Dichtung oder Kurbelwellen Simmering finden kann. Binn auf dein nächstes Video gespannt.

[@Bungi81]

Vielen Dank 😉 Wenn du einen Kompressor oder ne Fahrradpumpe hast, dann kannst du zumindest mit Überdruck prüfen. Spüliwasser zeigt dir dann die undichten Stellen an 😃 Gruß, Stefan.

[@sebastianleicht]

Die 026 säugen manchmal die Zylinderfußdichtung nach innen. Das sieht man nicht und man vergisst es deswegen gerne. Ein Zylinder "untenrum" einzusprühen ist immer eine gute Idee bei der Säge.

[@tbt65]

Wie immer gut erklärt 😉

[@georgbauer3644]

Hervorragende Lernvideos, einfach klasse Wo ist bei der 038 AV der Impulsschlauch am Vergaser ist kein Anschluss ?

[@Bungi81]

Vielen Dank, Georg. Eine 038 hatte ich noch nicht auf dem Tisch. Eventuell wird der Impuls durch den Ansaugflansch zum Vergaser geleitet (separater Kanal). Gruß, Stefan.

[@aloisf.3064]

Servus Stefan, wenn Du die Drosselklappe mit dem Finger auf die Vollgasstellung drehst, fällt das Gasgestänge von alleine nach unten raus. Rein geht's dann genauso, nur umgekehrt natürlich. So ist es bei meiner 024er, die 026 ist meines Wissens nach baugleich, hat nur einen größeren Kolbendurchmesser. Danke für Deine lehrreichen Videos, habe mir schon viel von Dir abgeschaut und wenn ich Dir damit auch einmal behilflich sein konnte, wäre das eine große Ehre für mich. Schöne Grüße aus Bayern, Alois.🤘

[@sebastianleicht]

Die 024 hat einen kürzeren Hub und eine kleinere Bohrung, bei der 024 Super ist her hub so groß wie bei der 026, nur die Bohrung ist kleiner. Bei der 026 war in frühen Modellen auch noch ein Tillotson Vergaser verbaut. Bei dem funktioniert der Move mit der Drosselklappe, bei den Zama- und Walbrovergasern nicht so gut.

[@rogerwalter7097]

Die 024/25/26 er sind fast baugleich, wenn sie den Walbro (Stihl branded) verbaut haben. Das mit dem Finger funktioniert . Unter Zug beim Gasgestänge natürlich nicht.... wäre ja auch doof ;-) . Aber wenn die Griffschale ab ist, kann man da ja auch mal durchpusten..... schaden kanns nicht .

[@Bungi81]

Hallo Alois. Danke für den Tipp. Ich werde das bei der nächsten 026 nochmals ausprobieren 🤣 Gruß, Stefan.

[@sebastianleicht]

@@rogerwalter7097 ja funktioniert, aber ein Gefriggel ist es trotzdem. Ich hab da 2 wurstfingerhände und einen Schraubendreher/Zange im Vergasergehäuse stecken. Bequem ist anders. Bei den Tillotson ist das einfach nach unten zur Seite gefallen. Da fand ich nur das einhängen doof.

[@walterferdinand13]

Wieder spannend. Bin auf die undichte Stelle gespannt. Immer witzig, wenn Du in die Hocke gehst, um auf "Augenhöhe" mit dem Gerät zu sein. Lg...

[@Bungi81]

Ein Sägenhubtisch auf der Werkbank, das wäre es noch 🤣🤣

[@bbl5504]

Hi Stefan , hatte auch schon Mal die eine oder andere auf der Werkbank , das mit dem Gasgestänge ist so eine Sache da baue ich auch immer die Griff-Schale ab . Haben meistens ein impulschlauch Problem oder das ansauggummi vom Vergaser hatte auch Mal einen kleinen Riss , Wellen Dichtring hatte ich auch Mal auf der Kupplungsseite , wer weiss was der Vorbesitzer mit der Maschine duchgequält hatte die ganze Kupplungsglocke war ausgeglüht 😯 . Aber mein Favorit ist der Impulsschlauch 😉 👍 . Bin gespannt wie es weitergeht in deiner Werkstatt . Bis demnächst und eine schöne Woche wünsche ich dir .

[@Bungi81]

Vielen Dank 😀 Der Impulsschlauch ist immer so ein Kandidat, auch wenn ich da noch nicht so oft Probleme mit hatte. Eine ausgeglühte Kupplungsglocke... ui! Sowas kommt ja in Folge von Reibung. Stellt sich die Frage, ob von innen (Kupplung) oder von außen (Bremsband)? Aus dem Hobbybereich habe ich schon etliche Sägen mit ver- oder angeschmolzenem Gehäuse im Bereich der Kupplungsglocke gesehen. Da wird immer lustig mit eingelegter Kettenbremse gas gegeben. Auch das lässt die Kupplungsglocke schonmal die Farbe ändern 😀 Schöne Grüße, Stefan

[@ziegenwilly]

du brauchst für die säge einen kurzen kombischlüssel

[@Luke-hq6bb]

geiles Video wie immer und vielen Dank für alles

[@Bungi81]

Danke Luke😉

[@tomdersachse1246]

Sehr schönes Video Stefan 👍👍👍 leider erst heute Abend geschafft zu schauen. Gut erklärt alles, Liebe Grüße Tom

[@Bungi81]

Danke Tom 😉 Gruß, Stefan.

[@joachimpeters9322]

Moin von der Nordseeküsteschaue jedes Video von dir am Wochenende. Schraube selber sehr viel. Habe mir schon so einige Tipps abgeschaut. Immer wieder interessant. Mach weiterso und vielen Dank für deine lehrreichen Videos. LG Joachim

[@Bungi81]

Danke Joachim 😉😉 Gruß, Stefan.

[@tc3603]

Nice 026 Stefan. They are getting hard to find

[@Bungi81]

Thanks TC 🤣👍 And they´re getting expensive 🙈

[@sebastianleicht]

Hey Stefan, sehr schönes Video mit systematischer Fehlersuche. Wenn Du "nichts gewöhnliches sagst" ist wahrscheinlich das Kurbelgehäuse gegen den Öltank undicht... Ich rate mal und bin sehr gespannt!

[@Bungi81]

Danke Sebastian. Ne. Ganz was anderes…😉 Gruß, Stefan.

[@roenkhausen112]

Sehr schönes Video 👍👍 Es geht doch nix über die alte 026 Technik 👌👌 Ist meine lieblingssäge oder allgemein die alten ich könnte glaub nicht so viel mit einer i500 anfangen 😅😅 Lg Felix

[@Bungi81]

Moin Felix. Ich mag die (halb) alten Sägen auch 😃 Gruß, Stefan.

[@hartmutgreve8346]

Eine 051 Stihl wäre auch mal interessant

[@martinhofer273]

Ich habe auch eine stil 26 und ich habe es noch ni Geschäft das Gasgeschtenge one den beckel auszubauen😊

[@werkstattkeller2353]

Hallo Stefan... Grüß dich! 🙂😎✌

[@ravensbude8076]

Griffschale muss ab um das Gestänge ab zu bauen.

[@bastelbaer_eu]

Wow, mit Cliffhanger, super Stefan! Habe ich das richtig gesehen, das Spritsieb war dreckig?

[@Bungi81]

Zumindest war das ein Fehler 🤣 Gruß, Stefan.

[@Aycim1990]

Hey Stefan, ich wollte dir übrigens auch mal Danke sagen, für deine hilfreichen Videos! Deine Methodik, echt klasse! Und was mir der Satz "Wie ich lauf, so geh ich auf" schon geholfen hat..! (Auch wenn er erst nächste Woche wieder kommt 😂)

[@Bungi81]

Vielen Dank 🤩 Ob der Spruch nächste Woche wieder kommt 🤔? 🤣 Gruß, Stefan.

[@Aycim1990]

@@Bungi81 Also da ich von dir gelernt hab, dass bei undichtem Kurbelwellen Gehäuse meistens als erstes mit Spüliwasser an den Wellendichtringen gesucht wird, gehe ich mal davon aus! 😏

[@Bungi81]

Warte mal ab 🤣

[@Aycim1990]

@@Bungi81 Gut, dass du die Zündkerze nicht richtig eingeschraubt hast, konnte ich ja nicht ahnen 😅. Klasse Video, Danke!

[@Bungi81]

Vielen Dank 😉👍

[@michaeldunkelbogen2961]

Hey Stefan, wieder mal ein super Video. Bitte mehr davon. 😊

[@bernharddormann4597]

Ich habe einen extrem kurzen Kerzenschlüssel, den wir mit der 026er bekommen haben . Der ist so leicht gekröpft und hat nur eineseitig die SW. Damit bekommt mn auch die Kerze raus, wenn der Luftfilter noch verbaut ist.

[@Bungi81]

Moin Bernhard. Solche Schlüssel habe ich auch schon mal gesehen... Jetzt macht das auch Sinn 🤣 Hatte schon überlegt, wofür die gut sein sollen 😉 Schöne Grüße, Stefan

[@Matthias_Tanger]

Hi Stefan, wieder einmal ein sehr schönes Video. Sag mal, die 026, ist das die Vorgängerin von der MS 261? Die hab ich nämlich aktuell im Gebrauch Schönes Wochenende.

[@Bungi81]

Danke Matthias 😉 Ja genau. Das ist quasi der Opa deiner Säge 🤣 Gruß, Stefan.

[@Matthias_Tanger]

@@Bungi81 hast Du zufällg mal die Möglichkeit an eine ganz große Stihl( MS880) oder ähnlich ran zu kommen? Das würde mich mal interessieren.

[@Bungi81]

Leider nein. Mich würde das auch interessieren. Suche schon länger nach ner fair gehandelten defekten 064 / 066 / 084 / 088…Bislang ohne Erfolg 🙈

[@Matthias_Tanger]

@@Bungi81 bleib mal dran!!!

[@Bungi81]

Ganz bestimmt 🤣

[@gustavzingl2753]

Hallo, tolles Video aber leider habe ich bei meiner Motorsäge kein Glück. Ich habe mir vor 1,5 Jahren eine Husquarna 236 gekauft. Nachdem ich das letzte Mal einen Baum geschnitten habe, springt sie zwar mit dem Joker an, aber sie dreht danach automatisch sehr hoch rauf und stirbt dann ab. Ich habe bislang den Vergaser getauscht ( zuvor mit Ultraschall gereinigt, jedoch nichts gebracht) die Zündkerze neu, den Benzinfilter neu, das Luftsieb neben dem Benzinschlauf gereinigt, den Luftfilter neu und die Dichtung zwischen dem Vergase und der schwarzen Konsole welche am Zylinder angeschraubt ist. Hat aber leider nichts gebracht. Nun habe ich keinen Plan mehr wo der Fehler liegen kann, vielleicht ein Haarriss ? Die Benzinschläuche habe ich durchgeblasen, denn für mich kommt das vor, dass die Säge keinen Benzin bekommt und nur durch den Jokerbetrieb gelaufen ist. Kannst du hier unterstützen? Vielen Dank Gustav

[@Bungi81]

Hallo Gustav. Ich würde nach Falschluft suchen… Gruß, Stefan.

[@dasmusikradio]

Servus Stefan da bin ich echt mal gespannt was das ist .😎🤗

[@Bungi81]

😉👍

[@christianiro1073]

Eine Stihl MS 051 AV wäre mal interessant.

[@tbt65]

Ich habe den Motor auch mal ab gedrückt , dann ging er überhaubt nicht mehr an . Denn ich habe den Simmering an der Kurbelwelle damit heraus erdrückt 😂.

[@Bungi81]

Das war dann wohl viel zu viel Druck 🤣🙈

[@thomasloehlein5408]

Hi Stefan .... Bei der 024 026 geht es eigentlich immer schneller an den Vergaser zu gelangen wenn die Griffschale demontiert ist .... Aus Erfahrung ! ... Gruß Thomas

[@Bungi81]

Hi Thomas. Anders scheint mir das auch gar nicht möglich zu sein…🤣 Gruß, Stefan.

[@KDBeyer]

Ich habe nur eine Unterdruckhandpumpe (Vaccuum) reicht das oder muss ich auf jeden Fall auch Überdruck erzeugen?

[@Bungi81]

Ich habe früher nur auf Überdruck geprüft. Habe dazu ne Fahrradpumpe genommen oder ich habe den Kompressor auf 0,5bar runter gedreht. Man sagt, dass Motoren, die auf Überdruck dicht sind durchaus auf Unterdruck Leckagen anzeigen können… Meiner Meinung nach kommt das aber nur in „Grenzfällen“ zum tragen. Gruß, Stefan.

[@sebastianleicht]

@@Bungi81 nicht unbedingt in Grenzfällen, meiner Erfahrung nach vor allem an den Wellendichtringen. Die können locker auf Überdruck dicht sein, aber bei Unterdruck versagen.

[@thomasschwaemmle6943]

Ich tippe auf wellendichtringe der Kurbelwelle ist leider des öfteren gewesen bei der 026

[@Bungi81]

Warte mal ab 😉🤣

[@peterhartmann4975]

Hallo Stefan, hab mal in irgendeinem Video gesehen, dass zum Aushängen des Vergasergestänges der Kollege die Drosselklappe von vorn durch das Ansaugloch verstellt hat hat

[@Bungi81]

Hallo Peter. Das würde auch einfacher am Gestänge bzw am Betätigerhebel gehen 😉 aber man muss das Gestänge rausdrehen, was die Fixierung im Griff bzw. die Stehbolzen für die Vergasermontage nicht zulassen…😉 Gruß, Stefan.

[@joachimscheller3960]

Servus Stefan.. Da bin ich gespannt wieso..

[@Bungi81]

Hallo Joachim 😉

[@rolandmuller4994]

Warum prüfst du nicht am Anfang die Vergaser Grundeinstellung?

[@Bungi81]

Warte mal Teil 2 ab😉

[@ulrichmayer4424]

Hilfe!!! Hallo Bungi81, Ich hab riesen Probleme mit meiner Stihl MS192T. Selbst der Stihlhändler meines Vertrauens kriegt sie nicht zum Laufen. Der Vergaser ist neu. Zündfunke ist auch da. Sprit ist auch neu. Hast du ne Idee was das sein könnte? Angeblich zieht sie irgendwo Luft.

[@Bungi81]

Hallo Ulrich. Hat sie Impuls? In einem Video zur 023 zeige ich eine Möglichkeit, wie man das einfach testen kann. Wahlweise einfach abdrücken und die undichte Stelle finden. Gruß, Stefan.

[@ulrichmayer4424]

@@Bungi81 Danke für deine prompte Antwort. Leider kann ich dir das nicht sagen, da ich sie direkt zum Händler gebracht habe. Was die jetzt genau alles gemacht haben kann ich dir leider nicht sagen.

[@sebastianleicht]

Die 192 ist ein verbaute kleines Schätzchen. Leider gibt es da viel Stellen, wo Falschluft eintreten kann. Das Kraftstoffsystem hat mit der abgesetzten Primer-Pumpe zusätzliche Schläuche und Formsücke, die versagen können. Wenig hilfreich ist auch die Tankbelüftung, die am Rücklauf des Primers wirkt. Ich würde bei der dieser Säge die Motoreinheit ausbauen und dann gesondert abdrücken. Ebenso alle Teile des Kraftstoffsystems. Der liegende Motor wird gerne recht heiß, vielleicht hat das auch das Problem verursacht. Wie Stefan so schön sagt: systematisch vorgehen....

[@romanpetry1625]

Weiter so...

[@HD-fi2gm]

Servus aus Kärnten. Unterdruck und Fahrradventil, das passt doch nicht?

[@rogerwalter7097]

Bei 0,5 Bar Unterdruck sollte ein Fahradventil noch dicht sein....

[@Bungi81]

Bei 0,5 bar geht es noch. Habe ich letzte Woche noch beim Dreh zu einer anderen Säge ausprobiert 😉 Gruß, Stefan.

[@HD-fi2gm]

Sorry, doch bei Vakuum saugt man doch übers Ventil Luft in den Unterdruckraum.

[@Bungi81]

Ja, aber bei 0,5 bar öffnet das Ventil noch nicht. Ich habe es ausprobiert 🤣

[@nilsmaier0622]

moin darf man marken im video zeigen?

[@Bungi81]

Ja. Nur wenn man Werbung macht, dann muss es als solche gekennzeichnet sein.

[@IHC_Fahrer_Juljen]

Moin

[@ernstwinter3298]

Grüss dich ganz herzlich stefan, 17.01uhr youtube und bungi 81einschalten und stefans schrauberkrimi angucken! Ja wo steckt er denn nun, der berühmte fehler in dem 2-taktmotörchen? Herrliches video von dir heute gesehen,super.!! Habe da mal ne spezielle frage an dich... Dann müssen ja eigentlich sämtliche 2-taktmotoren komplett dicht sein? Stimmt doch,oder? Von anderen kleinmotoren, ausser 4takt? Wie siehts da aus? Stefan machs gut und einen schönen sonntag,das wünscht dir ernst der krauter.

[@Bungi81]

Hallo Ernst. Der Vergaser regelt ja die Menge an Kraftstoff und Luft. Auf dem Weg vom Vergaser zum Brennraum darf da nicht dazu kommen. Beim Zweitakter führt der Weg (in der Regel) durch das Kurbelgehäuse. Also muss da auch alles dicht sein. Beim Viertakter geht der Weg über die Ventile zum Brennraum. Auch da muss alles dicht sein. Aber halt nicht am Kurbelgehäuse. Gruß, Stefan.

[@ernstwinter3298]

@@Bungi81 danke dir sehr für die ausführliche antwort!

[@Bungi81]

Gerne doch 😉

[@ziegenwilly]

bei meinen 026 ern hatte ich nie probleme

[@Bungi81]

Warte mal den zweiten Teil ab… Das war nichts alltägliches 🤣 Gruß, Stefan.

[@ziegenwilly]

@@Bungi81 bin ich aber gespannt , hatte mit 91 6 stück zugelegt , 95 dann auf die 025 umgestiegen , leichter kräftiger

[@romanbeck1983]

Moin Srafan, wieder ein schönes Schraubervideo..... bin mal gespannt, was der Guten genau fehlt. LG und schönes Wochenende

[@Bungi81]

Hey Roman. Vielen Dank 😉 Es wird spannend 😀 Gruß, Stefan.

[@danieldietz2707]

Hallo Stefan wieso Tanlst du kein Aspen 2 des ist viel besser 🙂

[@danieldietz2707]

Tankst

[@Bungi81]

Hallo Daniel. Ich fahre die Sägen auf dem Sprit, mit dem sie betrieben wurden. Ich habe auch Geräte, die SK bekommen. Zu dem Thema werde ich mal ein Video machen 😃 Gruß, Stefan.

[@danieldietz2707]

@@Bungi81 gut wie heisst der SK denn du hernimmst ??

[@Bungi81]

Da müsste ich erst in die Werkstatt gehen und nachschauen 🤣🙈

[@danieldietz2707]

@@Bungi81 welche Farbe hat der Kanister denn ??

[@ziegenwilly]

moin stefan

[@Bungi81]

Moin Waldemar 😉