(지옥철)대경선 이거.... 두칸으로 진짜 감당 가능한가....

[@GyeongsanStation]

대경선이 개통하기 전부터 그리고 이 지역 사람으로서 애초에 2량 전철이 들어오는 것부터가 말이 안된다고 봤죠. 특히 일반열차도 매진되는 구미~대구 구간을 한번이라도 타본 사람이라면 전철이 2칸...? 정말 바로 화부터 나는게 정상입니다..

[@GS-zo2oq]

수도권과 지방의 차별이죠

[@タサイ-i9s]

경상도니깐 이런것도 해주죠. 전라도는 사람도 없는데 왜 하냐고 난리일텐데.

[@I-AM-NOT-KOREAN]

부마선은 통근형 전동차는 무슨 기차도 제대로 개통 못시키고 있다네

[@Jonesus-h1y]

@@GS-zo2oq 차별이 아니라 지자체에서 돈을 안쓰는거죠... 적자일게 뻔하니까

[@miharu1120]

대경선 실제로 완주 하고왔는데, 생각보다 승객이 엄청 많더라고요... 그래도 확장 할 수 있는 여건은 되니 우선은 지켜봐야 될 것 같네요.

[@illillil-l8w]

이 지역 사람이면 구미-경산간 2량으로 운행되서는 답 안 나올거라는거 다 아는 사실 아닌가?! 최소 4량은 해놓고 나중에 5~6량으로 늘리던 말던 해야지 2량이 뭐야 2량이...

[@은평구냥아치]

배차간격이 길면 열차 칸수라도 많던가 열차 칸수가 적으면 배차간격이라도 짧던가 이도저도 아니네 김포도시철도는 배차간격이 2~3분꼴이기라도 하지

[@강병수-h4f]

왜관에서 대구역이 답이 없긴하네요 결국 앞에서 계속 채워서 대구역 동대구역까진 채워지기만 해서,,, 지금이야 구미사람들도 구미에서 시작해서 괜찮지만 김천연장이면 구미도 앉아서 타기는 빡세질듯

[@현이텍폴]

만약에 광명셔틀이 내년에 폐지된다면… 4량을 대경선에 투입해야죠~~ 그리고 2량은 충남권광역전철에 줍시다.

[@초고수-i3i]

싸게 팔고 사면 되지유~

[@라도싸]

열차는 뭐 금방 사는데 승강장이...

[@serendipity0923]

그게 대구까지 넘어올지가 미지수네요. 당장 서울에 부산 동해선 차량까지 알바시켰던 마당에 광명셔틀 4량짜리를 과연 줄지

[@dmtnavyygj]

2량 가지고 된다는 생각은 마을 시골 같은데 같은 수준이고 기본으로는 4량 정도는 되야지

[@victory7285]

ㅋㅋㅋ 재밌는 말씀ㅋ

[@mattie1028]

애초에 동대구 구미 구간 수요 2위인데 쫄아가지고 2량하는게 말이 안되는거임 ㅋㅋㅋ 김천까지 확장하면 4량은 해야하지않나 싶다

[@공기수송철도]

구미까지 못가시고 왜관까지 가신 이유: 구미역까지 가면 12시~13시3분 사이 구미역 출발 전철이 없어서 그전에 나올수 있는 마지막역인 왜관역을 선택하신걸로 보입니다 ㅎㅎ(사실 저도 부산에서 와서 기차시간 땜에 저랬어요) 오랜만에 인사드립니다

[@ShootingKitty121]

이제 진짜 서울 지옥철 답네요 ㄷㄷ

[@Capt.Maverick]

2량은 수요가 감당이 안됩니다..... 탁상행정 ㄷㄷ 아 진짜 갑갑합니다.

[@맹맹구리-h4b]

예타통과를 위한 몸부림의 결과

[@강희수-e6g]

두칸 가지고는 어렵습니다,캑차 최소한 네칸에서 여섯칸까지 늘려야 합니다,개통날 가봤지만 정말 사람 많았습니다,낮에는 동대구역이나 대구역이 환승역이니 사람 많이 타고 많이 내립니다, 그리고 원대역이라고 달성공원역과 환승이 될 예정이라는데 그렇게 되면 감당하기 어려울 것으로 생각됩니다, 원대역과 달성공원이 환승이 되기전에 객차를 늘리는 것이 급하다고 생각합니다,그리고 김천역까지 연장이 되면 두칸으로는 무리임이 이미 개통날 증명이 되었습니다,

[@박지우-p8i]

편집을 잘하셨어요. 항상 재미있는 영상 올려주셔서 감사합니다

[@AnonymousUSN]

저거 경산행 보니까 사람들이 어디서든 타서 대구역에 40, 동대구역에 30 내리더라구요. 근디 웃긴게 차량 가격이 4량보다 비싸다고 어디선가 들은 적이...

[@김영환-c4k]

사곡에서 주말과 평일 두번 대구까지 왕복했는데 한번도 못앉습니다...더구나 구미에서 출발할때 이미 승객이 꽉차있다시피 하더군요...두칸이 주는 압박.... 어디서 봤는데 원래 전철이 4칸으로 설계가 되었는데 두칸으로 주문하는 바람에 두칸안에 모든 기계장비를 넣어야해서 한대 단가가 무지하게 올랐다 하더군요...

[@user-net723]

오 기대되네요 ㅇㄷ

[@horieyui1976]

그래도 지상이라 김포 골병라인보다는 확장하기 낫다고 생각합니다.

[@skj6129]

2량편성이 기존에 없어서 새로만든다고 돈이 더 들었다던데 그냥 처음부터 4량으로 할것이지...

[@우하-o1i]

안전을 위해서 돈을 조금 더 주더라도 무궁화를 타는게 숨통이 트일것 같네요.

[@user-eo4un9fe1q]

그래도 김포 어디랑 다르게 확장은 용이하겠네요~

[@TORY_토리]

이미 2량열차전용으로 만들어서 꼭 그렇지도 않다는게... 김골라보다 배차간격이 5배이상 긴데;;;

[@Line_Daegyeong]

너무 실망하지마세요 여기가 끝이 아닌 이제 시작이니까요 앞으로 대경선이 오명을 벗기위해 개선해 나갈 수 있으니까요

[@wshswh1104]

동해선은 칸수 늘릴수 있게 6량까지 승강장과 스크린도어가 설치되어 있지만 대경선은 칸수도 늘릴수 없게 꼴랑 2량 전용으로 만들어서 칸수를 늘릴수 없습니다 늘린다 해도 사업비 + 스크린도어 재설치 신호등등 할게 많아서 개선될일은 없을거 같습니다.

[@Gaga-ohlala]

@@wshswh1104 칸수보단 배차간격을 줄이는게 현실적일 것 같네요

[@tourism.0]

@@Gaga-ohlala맞습니다 배차를 늘리고 늘려도 과밀하면 칸 수를 늘리는 방안이 베스트입니다

[@Line_Daegyeong]

@@wshswh1104 증결, 중련 안되더라도 추가 도입하거나 배차간격 극복이 필요해보인듯요.....

[@6시내고환-x7e]

​@@wshswh1104지상구간이라 승강장 늘리는건 어렵지 않아요 김골라는 지하로 지어져서 답이 없는 겁니다 지상구간은 시간이 걸리는거지 기술적으로 어려운건 없습니다

[@강진욱-v4x]

1편성을 3~4량으로 늘려야죠. 이러면 승강장을 확장해야 하는데, 공사하는 기간에는 '도어컷'을 해야 하고요. 승강장의 길이가 열차보다 짧으니 어쩔 수가 없죠.

[@cunceaify]

대구도 저런데 충청권광역철도도 2량 괜찮을려나..

[@serendipity0923]

아무리 그대로 부산/울산이 인구가 400만정도 되는데 동해선 4량인데 그거보다 더한 인구교류가 많은 구미/대구/경산 인구가 합치면 300만 될텐데 2량이면 좀 글킨한듯. 거기다 대구역이 목적지인 구미사람들이 많을텐데

[@용띠-t8n]

솔직히 개인적으로는 코레일이나 교통부입장에서는 예산줄인다고 승객이 많이안탄다고 2량 1편성은 너무한거같습니다. 거의 김포골드라인+경의중앙선급이니요.지하철이 개통되면 버스일부노선은 폐지되고 기차보단 저렴한 지하철을 많이 이용하는데 만약을 대비해서 2량보단 4량~6량을 투입해야하는데 코레일이나 교통부에서도 다시생각해봐야겠습니다. 대경선을 칸수늘리고 다음에 투입되는 충남권광역전철도 2량보단 4량~6량 투입되었으면 좋겠습니다.

[@toenjoytherailroad]

아무리봐도 융통성 제로라고 밖에 생각이 안드는....

[@이민우-k8h3o]

키워야 생각좀하고 말하자 중앙정부예산 타내기 어려우니 나온 고육책이란다 지방정부는 돈없어

[@DAEGUcitizen06]

융통성이 여기에 알맞는 단어인가?

[@인어왕자-m8c]

80~90년대는 부전~마산,부전~태화강,대경선 같은 광역 전철을 왜 생각을 안 했는 지 이때 부터 다녀서야 하는 데 말이죠

[@거스-p5j]

​@@인어왕자-m8c부전 태화강은 추진했었는데 돈없다고 뻐기고 역넣어달라 이래서 공사지연 개통지연 되서 2021년에 개통한게 현실이죠.

[@GS-zo2oq]

​@@인어왕자-m8c수도권과 지방 차별이죠

[@sianSian2022]

기대중이예요!

[@현재웅-e1u]

12시대는 선로 정비로 긴 시간을 기다려야 합니다.😢 1:29 사월역은 경산역과 가까워서 환승역 만들기 어려우며 가천역,고모역 수요부족 여객미정차 5:07 서대구~왜관 지옥의 구간😮 6:29 구미,사곡에서 가득 채우고... (물갈이가 안 된다는 의미)

[@yong9park287]

근시안적 행정의 예 승강장 임시로 확장 해서 두량 열차를 두개 붙여서라도 승객 많은 동대구 구미간이라도 운행 필요 함

[@WARMAO1374]

점심시간엔 열차가 1대밖에 없다 보니 평시보다도 더 헬이라는...😮

[@whyjh-e1z]

아무리 지방이어도 대체 뭔 생각으로 2량을 한건지 의문인데 특히 장애인, 노인 등 무임승차라서 편하고 앞으로는 지옥철 계속 유지될거 같음 이건 방법이 없음 차라리 일반열차를 타고 가는게 좋을수도

[@인어왕자-m8c]

대경선은 화장실에서 미리 볼일을 다 보고 타야 하는 전철 목적지에 따라서 역 정차역이 너무 길어서 탈 ㅋㅋㅋㅋㅋ 동해선 광역 전철은 더럽게 배차 시간이 길어서 탈이고 여기도 앉을 자리가 없다

[@워썸]

2칸은 정말 힘들어요.

[@sankim9123]

사람이 많아서 늘려야 된다는건 사실상 호재입니다! 4량 이상으로 늘릴 근거가 되니까요.

[@교통영상컬렉션-i3j]

대경선 타보고싶네요

[@I-AM-NOT-KOREAN]

와 드디어 대경선 떴다

[@jongounpark7545]

그래서 계속 빠르고 쾌적한 KTX 타라고 방송 하자나요 ㅋㅋㅋ

[@소금빵맨둠신]

잘봤습니다, 6량으로 늘려서 구미역과 동대구역이라도 KTX이음에 대응하길빌어야겠죠..?

[@seongjinoh930]

동해선은 확장가능하게 역을 8량까지 미리 건설했읍니다. 동해선은 8량으로 대경선은 6량으로

[@이수메트로]

8:07 이게 진짜 두량에서 나온 인파가 맞아요?

[@FerrumDog]

대부분 열차 량 수를 늘리는 걸 선호하는 것 같은데, 저는 배차간격 먼저 줄여서 접근성을 높이는 게 최우선이라고 생각합니다. 30분 기다리는 것 또한 힘듭니다.

[@장종식-g7d]

철도측에서 어느역에서 수요가 많은지 분석 후 객차를 더 늘리겠죠

[@커피바라-커피]

솔직히 제가 3번 타봐서 아는데 경산역이나 구미역 에는 타는 사람이 그렇게 많지는 않은데 다음역 부터 사람들이 채워 지다가 대구역 이나 동대구역 에서 사람들이 많이 빠지더라구요^^그레서 앉아서 갈려면 경산역 이나 구미역 에서 타는 게 젤 나아요 경산역 이나 구미역 에서 타도 몇몇분들은 못 앉아요

[@행복-o2l5i]

두 역이 종점이니 당연합니다 김천까지 되면 2량으로 과연 될지??

[@블랙워터-f9h]

중간중간에 기차 승강장을 보면 스크린도어로 전혀 보호받지 않아서 맘만 먹으면 사람이 얼마든지 전철에 뛰어들 수 있을 것 같습니다.

[@이규황-b3z]

내 이랄줄 알았다... 당장 6량으로 확장해버렸

[@박지우-p8i]

추운데 감기 조심하세요

[@Bless_sky]

우리나라는 왤케 2량을 좋아하는지.. 그래도 여긴 확장이라도 가능하니 다행.

[@류땽TV]

대만 국철의 통근열차인 「구간차」도 2량은 아니었죠 대체 왜 한국만

[@이민우-k8h3o]

중앙정부예산 타내기 쉽게하려는 고육책이지 예산없는 지방정부에선 이렇게라도 안하면 백년걸려도개통 못함 선개통 후확장이란것이 뭔지도 모르겠구나 ㅋㅋㅋ

[@Jonesus-h1y]

저기는 무임승차 제외 시켜야할듯

[@dhlee6884]

7월 1일부터 70세 이상 무료 이용 시행예정이라고..

[@이지-m1i]

구미 사람들 대구 자주 놀러오겠네, 난 구미 갈 일이 없어.

[@김예성-o7w]

그때 카메라 들고 계시던 분이시군요!

[@키다리아저씨-n9o]

부산 동해선 광역전철때도 그랬고, 뭐든 지방은 다 이럼.. 지방 홀대하는거 하루이틀인가 뭐ㅋ

[@lecwin1]

미어터질 줄 이미 알았다… 구미-대구 무궁화호 수요가 얼마나 되는데…

[@잘생긴_로블계_22230]

저 이거 KTX타면서 봤어요

[@ds5dvi]

최소 3~4칸은 되었어야 제2의 김포골드라인!!

[@dec_22]

무궁화호 없어지기전에도 이런데 무궁화호 사라지면 볼만할듯

[@TORY_토리]

2량으로 만들어놨으면 최소한 배차간격이라도 짧던가... 10분정도는 되야지;;;

[@초고수-i3i]

버스 환승 요금도 쳐야지유~

[@Orange_Flavor_Pizza]

대구구미는 선택지가 많음 기존에 무궁화 고속버스에 전철추가라 지옥철싫은사람들은 일이천원더주고 무궁화탈듯

[@블랙워터-f9h]

적어도 4칸은 해야 된다고 봤는데 환승통로도 없고 참 안타깝습니다.

[@Ptm_7]

썸넬만 봐도 숨막힌다...;;

[@Sunim_thatleavethetemple]

승강장 좀 더 늘리고 중련으로 다니면 괜찮을듯 싶네요...

[@Koreanson88]

4량짜리가 60이고 2량이 72 라는게 탁상행정이지 뭐겠습니까? 9호선도 수요예측 실패로 4량 -> 6량 늘린건데, 욕이 안나올래야 안나올수가 없죠. 지금이라도 싹 다 개선해야됩니다. 서대구 KTX 및 SRT 통과, 일반열차 정차 대경선 4량 증량해야됩니다.

[@베이컨군단]

김골라처럼 결국은 됬구나.. 개선해야 할점이 많다고 봅니다

[@cyh88179]

책상머리 앉아서 대충 수요 파악해서 저 모양. 어떻게든 예산 안 쓸려고....

[@이민우-k8h3o]

중앙에서 어떻게든 지방에 예산 안주려고 애쓰는데 어쩌라고 선개통 후확장만이 답이지

[@Itseveryone]

대구광역시 면적 ( 1,499.53 km2) 서울 면적 605.2 km2 보다 2.5배 크다. 경산시 면적 (411.8 km²) 서울 면적 605.2 km2 보다 1.5배 작다. 대구광역시 경산시 총면적 (1911.33 km²) 서울 면적 605.2 km2 보다 3.2배 넓다. 서울은 대구 보다 면적이 작은 대신에 인구가 겁나게 많고 인구가 겁나게 많음 반대로 대구는 서울보다 면적은 겁나게 큰 대신에 인구는 서울보다 적다는거 그런데도 불구하고 두칸짜리 차량으로도 부족하다는거다. ㅋㅋㅋㅋ

[@gobabyllable]

적어도 수인분당선처럼 6열차는 되야 되지 않을까 싶은데.. 이건 좀 너무하네요

[@시나모롤-i6w]

붐비면 무궁화호 타면 되겠네요!

[@jaysay-l8o]

광주 2호선도 2량인데 그거 가지고 될까 싶네여

[@2바이오]

다들 수고하셧슺니다!!

[@Chulduck_Sugar]

대경선은 설계 미스라는

[@온공]

배차간격이 너무 긴게 한 목 하는 듯....

[@전성배-g1c]

대경선 동해선 모두 2량 이라서 동해선 생각 하시면 됩니다

[@부산앤동대구역]

동해선 4량 입니다.

[@이진호-h9k1p]

2량짜리타면 답답해요 6량되었으면 좋겠네요

[@junghyeopcha6861]

신안산선이 개통하면 용산~광명역행 전철이 폐지된다고 들음. 해당 구간에 투입한 전동차를 대경선에 투입하면 안되나?

[@Richtransportationstory]

제가 영상 켰을 떄 44분전 + 조회수가 444회인데...

[@하늘-q1g1w]

저기서 죽을번 했습니다

[@병호김-p9g]

스크린도어라도 좀 여유롭게 만들지...

[@-rtn0001]

본인이 항상 대경선을 칭하던 별칭이 있었음. 그게 경북골병라인이었음. 근데 이게 왜 실화가 된거냐... 승강장도 두칸이라 중련도 안먹힐건데...

[@혜바라기-c5y]

그냥 기차탈래요ㅜㅜ

[@fmanlovegf]

3량에서 2량으로 줄인놈 누구야

[@cho_no_gik]

제2의 김포골드네

[@sunghyunhan6509]

왜관역 이제 출발햇는데 급똥 신호오면 좟된거네 ㅋㅋ

[@K-HQMusic]

오픈빨도 있어서 1년동안은 지켜봐야 될꺼 같아요

[@송송-n3q]

그냥 난 돈 더 주고 기차나탈란다 왜 굳이 사서고생을하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@jet-l2r]

6량으로 늘리고 배차 간격 줄여야??

[@강철발톱-m1s]

6량은 너무 갔다

[@강철발톱-m1s]

김천까지 공사할 때 좀 늘리자 제발

[@현윤-t6i]

어차피 지상철이라 김포골병라인보다 낫습니다. 물론 승강장에 스크린도어를 더 설치해야 하고 차량을 더 붙여서 운행해야 하니 운송 비용은 더 올라 갈 수 있겠지만 지하에 안 들어 간 게 어딘가요 문제는 저걸 권징징이 지 치적 올리려고 한 거라 차량 속도가 100키로입니다. 즉, 정차역을 더 늘리면 지금보다 소요 시간이 더 걸립니다. 제가 볼 땐 차량 최고 속도를 올려서 지금 정차하는 주요 역들은 급행으로 빼고 나머지 정차역들은 완행으로 빼는 게 맞다고 봅니다 문제는 차량의 최고 속도죠 120짜리 차량은 되어야 급행으로 뺄 때 그나마 100으로 달릴 수 있을텐데 지금 100키로짜리 차량으로 급행 빼려면 차량에 상당한 무리가 가게 될 겁니다. (아참 선로 상태가 어떤지 봐야 할 겁니다 완행 급행 시스템으로 되는 지 말입니다) 또한 증차든 증편이든어느 쪽을 해도 부울경은 병신되는 겁니다 동해선도 증편 좀 해 달라고 하는 거 코레일은 생 까고 있는 데 저기가 먼저 증편이 된다면 부울경은 대구경북의 그림자 수준으로 전락할 겁니다. 대구 경북에 비해 힘을 못 쓰는 병신같은 지역이라는 거죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ (지금 현재 출근 시간대를 제외하곤 거의 2대 편성임)

[@박인범-y1j]

내 알바 아님

[@rionelmessi1010]

김포골드라인 출퇴근 혼잡 느껴보니 대경선따윈 아무렇지않게 느껴지더군요 ㅋㅋ

[@대부-t6e]

이제 생긴지 1달밖에 안됐는데 문제점 지적하는건 좋은데 탁상행정이니 뭐니 하는건..오히려 세금낭비하며 수요도 없는데 첨부터 5-6량씩 운행하는거 보단 낫다고 생각합니다. 수요가 예측치보다 높다는건 반길일이고..늘리는건 문제가 안되겠지요..일시적 불편은 따르겠지만..살기 좋아지는 대구경북이네요^^화이팅입니다

[@노나비-g5f]

김포골드 닮음 차가 2량

[@버스찍는유튜버]

6:00나나옴