운전 초보입니다 많은 사람들이 주차시 p에놓고 싸이드 올리더라구요 이영상을 많이 보고 배웠으면하네요 좋은정보 감사합니다 ~
@user-gr3ue7dx2l3 жыл бұрын
내리막 오르막에 p에 놓고면 밀리는 유격만큼 기억에 영향있다 봅니다. 실제 다시 d로 넣으면 기어에 무리가는 느낌듭니다.
@user-ku8bk1ok1y3 жыл бұрын
진짜 꿀팁이네요!!
@yunguckkim66097 ай бұрын
헐 ~ 전혀 다르게 알고 있었네요.... 언제나 기분 좋은 박진우씨 감사해요...^^
@yeni.07542 жыл бұрын
오르막에 종종 주차할일이 있어서 도움됐어요!
@user-cf6gt3gk3j3 жыл бұрын
제생각엔 정차후 풋브레이크 밟은 상태에서 p단 체결후 사이드 체결하면 경사에서 힘을 풋브레이크에서 사이드로 받고 p단에 무리가 가지 않을듯 싶습니다.
@jeongu34362 жыл бұрын
오르막같은 곳에서 파킹할 땐 괜찮은데, 다시 출발하려고 하면 소리가 나는가 보네요 좋은 정보네요^^
@user-hh7ng7hx1v Жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다^^
@user-ee2lr6wt5n2 жыл бұрын
3년동안 언덕길에 그냥 막주차 했는데 차에 굉장히 무리가 가는 짓이였네요ㅠ 앞으로 조심해야겠네요
@blackout31492 жыл бұрын
브레이크 밟은 상태에서 동시에 하거나 순서가 바뀌어도 딱히 문제 없습니다 설령 그렇게 안하더라도 기어 문제가 생기는것 보다 차가 바뀔듯 싶어요
@ayayo3202 жыл бұрын
제생각도 이거에 동의합니다 p단을 넣어도 브레이크안뗴면 기어걸린느낌 안나거든요 그래서 브레이크밟은상태로 p와 사이드 넣으면 사이드가 잡아준다고 봅니다
@25susahrvy Жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@user-je5si4bo3x3 ай бұрын
저두 같은생각이네요
@ms-eong Жыл бұрын
오르막 내리막일 때 무리 안가게 주차하는 법 잘 배웠습니다!! 근데 혹시 시동걸고 다시 운전하려 할 때의 해제방법 순서도 중요한가요?
@user-wo5sb5pi5z8 ай бұрын
출발준비 다하고 악셀밟으면서 사이드해제.전이렇게합니다.
@user-zj5ve2kr6i Жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다~^^
@seoulnekoАй бұрын
경사진 곳에 주차 자주 하시는 분들한테 특히 좋은 팁이네요 감사합니다
@read-write2 жыл бұрын
브레이크밟은 상태로 파킹놓고 사이드까지 채우는데 무슨 상관인거지..? 파킹놓고 브레이크 떗다가 다시 브레이크밟고 사이드 채우는사람이 있을까요..?
@user-hn9ew9wo1l3 жыл бұрын
말씀을 너무 재미있게 하시네요^^ 저는 모 유툽에서 본대로 브레이크 밟은 상태에서 P, 발 떼지 말고 파킹브레이크 했었는데 몰랐던 정보 잘 보고 갑니다 !
@Her-mes9 ай бұрын
사이드(전자식파킹) 풀리면 실시간 ㅈ되는걸 볼 수 있습니다. p단 미션에서 잡아주면 기계적으로 잡아주는데, 경사에서 사이드 먼저하고 p단하면 사이드 풀릴때 관성탄력이 강해 훅이 안걸리고 오픈되는 경우가 생길 수 있습니다. 운이 정말 나뻐야겠지만...이 경우 정말 큰 사고로 이어질 수 있습니다. 일반적인 평지에서는 괜찮지만, 이건 p단을 먼저 하나 파킹을 먼저하나 아무렇게나 해도 괜찮지요. 결론은, 경사에 주차 많이 하신분이 써놓으셨는데, 브레이크패달(유지) - 사이드or전자식파킹으로 브레이크잠금 - p단으로 미션 훅 - 브레이크 패달떼고 - 내리막 반대쪽으로 핸들틀기. 이렇게 하시면 됩니다. p단 먼저하고 사이드or전자식파킹하셔도 되고요. 이때는 영상처럼 브레이크패달을 떼고파킹을 걸면 미션에 무리가 가기때문에 파킹걸때까진 브레이크를 때면 안됩니다. 다시 정리하자면 핵심은 경사에 주차를 할 때는 브레이크패달을 안전장치 2개 채결될때까지 놓지만 않으면 됩니다. 이게 가장 좋은 방법이며, 경사가 심한곳은 핸들을 내리막 반대편으로 꺽어놓아 만의하나사고를 예방하는것이 좋습니다.
@mini25minimi Жыл бұрын
경사면에서만 해당 되는건가요? 아니면 평지에서도 항상 이렇게 해야하믄건가요?
@user-oq4nq9cf3s3 жыл бұрын
약16년 정도된 차량이 있는데 기울어진 노면 말고 평지에서는 싸이드브레크를 채우지 않기도 했고, 잘못된 방법으로 파킹을 하였으나 다행이 아무런 문제는 없었습니다 . 몇달전에 다른분의 같은내용의 방법영상을 보고 그 방법으로 파킹을 하는데 안정적이고 뭔가 덜컹거림이 없어 맘이 편하더군요. 오래전부터 느꼈지만 왜 덜컹거릴까 뭔가 무리되는것 아닌가 하는 찜찜함이 있었는데 다행이 좋은 방법이 있었네요^^
@MrLgj56802 жыл бұрын
평지에서는 p단에 놓기만 해도 안전 합니다. 변속기에는 아무런 문제 될거 없습니다. 급하게 p단에 차가 꿀렁거리게 놓아 충격을 준다면 안좋습니다.
@user-eb1tz6jb5r2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그저 운이좋았던것을 당연한것처럼여기는..
@marisophialee53692 жыл бұрын
@@MrLgj5680 평지처럼 보여도 평지가 아닐수도 있어서 사이드 필수로 해야 차밀림으로 사고 안날거 같아요 차밀려서 사망사고도 여러건이잖아요
@sweetl16933 жыл бұрын
K5 17만km째 타면서 신호대기, 주차시 때마다 P에 놓지만 아직 기어 멀쩡함 택시 기사분들도 대부분 이렇게 타는데 30만km 넘어가면 미션에 문제가 생기긴 한다네요 30만 까지 탈꺼아니면 그냥 P에 맘것 놓고 편하게 타면될듯
@arunkwak55073 жыл бұрын
30만 타면 이 방법 아니라도 어떤 차든 다 사소한 문제 생깁니다. 자연적인거구요. 꼭 저렇게까지 안해도 서서히 고장 날 때가 된겁니다. 생각해 보세요... 30만킬로미터를 부품 하나 교체 안하고 운행했다면 사람 나이로 80은 된겁니다. 가장 좋은 방법은 수시로 엔진룸을 열어서 살피는 거에요. 최소한 일주일에 한번은 보닛을 열고 살피세요. 기름 3종류(엔진오일. 미션오일. 브레이크오일)와 물 2종류(냉각수. 워셔액), 그리고 배터리.... 이것만 잘해줘도 차 관리 50점 따고 가는겁니다. 미션오일도 부족하면 보충하시구요. 색상이 약간 붉은 빛을 띄는데 검은 때가 많이 섞였다면 빨리 교체해 주시구요. 만약 양이 모자라면 보충해줘야 하는데 급하면 브레이크오일이나 구형모델에 쓰던 파워스티어링 오일로 응급조치할 수 있습니다. 다시말해서 브레이크 액이 부족하면 미션오일로 응급조치 가능하다는거죠. 대신 최단 시간에 경정비센터에서 점검하고 교환하는게 좋아요. 대략 10~12만키로 정도 타면 미션오일도 교환해 주세요. 중고차 중에 갑자기 힘이 없어진 경우 미션오일 교환만으로 문제가 해결되는 경우가 많습니다.
@kimandrew34332 жыл бұрын
브레이크 밟은 상태에서 사이드(풋)브레이크 체결 후 P로 이동 및 브레이크에서 발 떼어도 똑같은 효과를 볼수있어요
@always0816 Жыл бұрын
꿀팁 제공해주신점 감사합니다.
@imyj11783 жыл бұрын
진짜 몰랐어요 주차하면서 덜컹 매번 경험하면서 왜 이러지 원래 다 그런건가 싶었는데 잘 못된 방법으로 하고 있어서 그런거였군요 좋은 정보 감사합니다!
@offset1113 жыл бұрын
이 분 하는 말씀이 맞는 말이긴함 그래서 저도 전자식이더라도 쿵하고 느껴져서 N>전자식 파킹브레이크>P 이렇게 주차하는데
@ye2726 Жыл бұрын
와 제가 차를 고장내고 있었네요.. 이제라도 영상봐서 다행이에요 다시 주차해놓고 왔습니다~ 감사해요~
@baldeagle52698 ай бұрын
진짜 좋은정보에요 그럼 전날 주차하고 다음날 출근시 순서는 어떻게 되나요??
@kinsevenb67353 жыл бұрын
다른 유튜버분도 오르막길 주차방법 올려주셨는데 방법이 다르더라구요. 그런데 그방식으로 해도 차가 덜컹하는데 부싼카님이 알려주신방법으로 하니 차 덜컹임이 없어졌어요. 차에 무리 안가는게 느껴졌네요. 감사합니다
@jerry1023kim Жыл бұрын
예전에 언덕길에서 차 기어가 풀리는 사건들이 있어서 내려갈 방향보고 대비해서 핸들도 틀어놓고 하는건데 언덕주차에서 안 풀리게 주차하려면 반대 방법이 맞습니다. 파킹 기어에 걸리고 사이드가 보조하면 더 안 풀리는 게 맞거든요.
@zerowaterkr2 жыл бұрын
스틱차 주차할때 클러치 브레이크밟고 기어중립에 놓고 사이드올리죠. 때론 경사도에 따라 1단이나 후진에 기어를 넣기도 하구요.
@amazingxx26902 жыл бұрын
동영상 바라아제 설명이 맞고구마~ 예전에 스틱탈때...브레이크 > 중립 > 사이드킥 당김 > 경사로에 따라 1단, 후진..
@hyekim88582 жыл бұрын
덜컹할때마다 속이 쓰리긴했는데 이렇게 하는거였군요~~ 좋은정보 감사합니다^^
@wdk6052 жыл бұрын
27년 동안 수동기어 차를 운전하다가 이번달에 자동기어 차로 바꾸었는데, 자동기어 사용법을 많이 배우고 있습니다. 얼마전에 언덕길에 세우고 차를 출발하기 위해 P에서 기어를 뺄 때 평지보다 더 힘을 줘야 했고 기어 빠지는 소기가 크게 났습니다. 이것은 P기어 걸림쇠가 걸렸다가 빠지는 소리인데 언덕인 관계로 P걸림쇠가 차 하중을 그대로 받고 있었던 것 같습니다. 상식적으로 생각해도 설명한 내용이 맞습니다. 좋은 공부 하고 갑니다.
@user-cz2hm3wy7l Жыл бұрын
다 아는걸 27년을 수동을타서모르는거아니냐?ㅋㅋㅋ신기한친구일세
@user-lw5bq4vo4v10 ай бұрын
도발 보소
@user-eg3vo8uq7j10 ай бұрын
P에 놓았다가 D로 놓을때 뚝소리가 나는데 카센터에서는 괴안다고 하는데 맞나요. 그리고 지금의 동영상이 맞는건가요 평지나 내리막 오르막에서 동일하게 작동하면 되나요 ?!
@byungkukchun55217 ай бұрын
😮
@TripleH_04263 жыл бұрын
이거 진짜 중요한영상이네요 차바꾸고 전자파킹되는차 처음 타보는건데 6~7년정도 타니까 파킹브레이크 체결시 쇠부딪히는소리나고 P에서 기어가 잘 안빠지는등 이상이 생깁니다 특히 약간이라도 경사면에 주차 하시는분들은 진짜 조심하셔야 해요 ㅠ
@next_do0r3 жыл бұрын
와.. 예전에 여행하는 티비 프로그램에 나오셨던 분이네요? 와.. ㅋㅋㅋ
@woonnambj9356 Жыл бұрын
정말좋은정보 감사..
@millmill82632 жыл бұрын
영상 설명한데로 해주시면 좋은게 밋션을 분해해보면 p단 기어의 걸림쇠가 생각만큼 내구성 있어보이지 않게 만들어져있습니다... 심하면 p단에서 기어가 안빠지는 현상이 발생하므로 영상대로 해주시는게 좋습니다
@user-mq8ze6gq4s2 жыл бұрын
오르막에 사는 제게 정말 유용한 정보네요 ㅠㅠ 그동안 기어가 얼마나 힘들었을까 생각하니 마음이 아프네요 ㅋ
@song980977733 жыл бұрын
P에 놓고 브레이크 띠기전에 싸이드 체워도 되잔아요
@hyeonjoonmartinchoi6421 Жыл бұрын
앞으로는 중립 놓고 사이드 채우고 브레이크 밟고 P단에 놓겠습니다. 좋은 정보 감사합니다.
@user-zx7ns6bj4f2 жыл бұрын
20년운전 ㅠㅠ 처음알았어요. 감사합니다.스크린샷 완료 좋아요^^b
@flying_alpaca3 жыл бұрын
오.. 달동네로 이사가면 꼭 다시 찾아보러 들어올게여
@ionevas3293 жыл бұрын
평지는 보통 사이드 안채우는데 사이드 혹시 채우게 되면 p단->사이드로 가도 상관없죠?
@chlee66112 жыл бұрын
옛날차는 사이드 브레이크가 주차 주브레이크 이고요 요즘 차는 P 가 주차 주브레이크 입니다 경사도 에서 밀림을 2중 안전으로 파킹 브레이크 거는거고요...평지에서는 P주차가 정석 입니다 사이드 필요 없어요
@awefdb-ow2mo Жыл бұрын
이게 언덕길에서만 그렇고 일반적인 평지 주차에는 기존에 하던 방법으로 해도 괜찮은가요?
@JWOH-gk2fg2 жыл бұрын
주차시 가장 중요한 것은 재출발시 덜컹거림이나 파킹 브레이크의 파손걱정이 아닙니다. 중요한 것은 어떻게 하면 더 안전하게 주차를 하는가 입니다. 경사면에 주차를 할 때에는 브레이크를 꽉 밟은 상태로 P단에 기어를 놓고 브레이크를 살짝 풀면서 덜컹 하면서 파킹 기어가 완전히 맞물린 것이 확인되었을 때에 사이드 브레이크를 당기는 것입니다. 만일 영상에서처럼 사이드를 먼저 당기고 나중에 P단으로 기어를 옮기게 되면, 파킹 브레이크가 홈에 들어가지 않은 채로 위에 걸쳐져 있다가, 사이드브레이크가 성능이 떨어져 차가 뒤로 밀리기 시작하면 이미 바퀴가 구르기 시작한 산태라서 파킹 브레이크가 홈에 들어가려다가 튕겨나오면서 하염없이 굴러갈 가능성이 있습니다. 사이드 브레이크는 마찰력에 의존하는 장치이고 파킹 브레이크는 기계적인 구조로 움직이지 않게 하는 장치이므로, 파킹 브레이크가 언제나 우선적으로 체결되어야 하고 사이드 브레이크는 보조역할을 할 뿐입니다. 나아가 전자식 파킹 브레이크가 아닌 다른 사이드 브레이크들은 운전자가 임의로 장력을 선택하는 방식이기 때문에 사이드가 제대로 걸리지 않았을 가능성이 더 크므로 사이드 브레이크의 신뢰성이 더욱 떨어집니다. 파킹브레이크를 먼저 넣으면 기어에 무리가 가서 차가 고장날 수 있다구요? 사이드 브레이크를 먼저 넣다가는 언젠가 사람을 죽일 수도 있습니다.