Bordelektrik #9 - Sicherungen. Wie wähle ich die richtige Sicherung aus und wo baue ich sie ein

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Күн бұрын

Пікірлер: 22

@M.M-M Жыл бұрын

Richtig gut erklärt. Sind gerade beim WoMo Ausbau und ich wollte meiner Frau erklären wie sich das mit den Sicherungen verhält. (Bin selber Elektromeister) Scheinbar bin ich nicht der beste Erklärbär. Nach diesem Video hat sie es verstanden. Danke!

@BusseYachtshop Жыл бұрын

Danke für die Rückmeldung, das freut uns! :)

@Chris_NBG Жыл бұрын

Super Video!!! Hat mich wieder ein Stück weiter gebracht! Sehr gut erklärt 👍🏼 Danke

@BusseYachtshop Жыл бұрын

Danke für das Feedback! :)

@MartinMartin-dn6xf 3 ай бұрын

Top erklärt. Danke für deinen Einsatz.

@BusseYachtshop 3 ай бұрын

Danke für dein tolles Feedback! 😊

@michaelrosenbauer6493 9 ай бұрын

Auch wenn es schon was her ist. 👍 Klasse erklärt und ich werde es beim Refit beherzigen

@BusseYachtshop 9 ай бұрын

Dankeschön, es freut uns, dass wir dir weiterhelfen konnten!

@f.walther2638 3 ай бұрын

Einfach Danke. Gerne mehr Infos. ZB Hautpschalter, Kabelschuhe und Übergangswiderstand, Drehmoment oder vorher die Kabelschuhe reinigen?

@lukasf9260 2 жыл бұрын

Hallo, vielen Dank für die vielen hilfreichen Videos. Helfen mir gerade sehr beim Auslegen einer Bootselektrik. Wo finde ich denn diese schöne Querschnittstabelle?

@BusseYachtshop Жыл бұрын

Zum Beispiel Im Philippi Katalog auf S. 100: www.philippi-online.de/wp-content/uploads/philippi/Downloads/Kataloge/philippi20DE.pdf

@carpness2202 3 жыл бұрын

informative Videos ;) Wie sollte ich meinen 15Ps Außenbordmotor absichern? befindet sich intern eine Sicherung oder sollte ich noch eine zusätzliche Sicherung vor der Batterie verwenden?

@Accurace 2 жыл бұрын

12A 13A STS oder MEGA ist mir nicht bekannt. Auch im Kfz Bereich ist die Reihung 10, 15 20..... Bei der Wahl der Sicherungen für Motore beachten das im Einschaltmoment Anlaufströme fließen (außer sie haben Softanlauf). Die sind schon mal 3-5fach der Motorleistung. Vor allem klemmende Ankerwinde etc.

@manfredkuminski5448 8 ай бұрын

Den ANlaufstrom sollte die Sicherung überleben. Beim Klemmen der Ankerwinde soll die Sicherung natürlich auslösen.

@Accurace 8 ай бұрын

Darum geht es erst mal nicht. Es geht um den Gleichzeitigkeitsfaktor der entstehenden Piks. Also wenn im ganzen Quartier die Wärmepumpen und Kühlschränke anruckeln und erst mal für ein paar Millisekunden x 5-10 zuppeln.@@manfredkuminski5448

@markuseller8916 3 жыл бұрын

alle diese Videos sind sehr informativ. Trotzdem bin ich verunsichert. Ich will eine Quick Ankerfernsteuerung einbauen, da steht das bzgl. Sicherung eine 1,5 A, Sicherung verwendet werden soll. das bedeutet das der Kabelquerschnitt 1 qm beträgt. Nun muss ich aber vom Ankerkasten im Bug zur Verbraucherbatterie ca. 10 bis 12 m. Kann ich trotzdem beim empfohlenen Kabelquerschnitt von 1qm mit einer 1,5A Sicherung bleiben. Weil wenn ich nun auf 2,5 qm mit 2,8-3A Sicherung gehen würde, dann wäre das doch wahrscheinlich viel zu hoch für den Empfänger ?

@Ole-vu9yj 9 ай бұрын

Man sollte sich immer klar machen, was man eigentlich sichern will - das kabel, den Verbraucher oder die Quelle. In deinem Fall geht es um die Absicherung des Verbrauchers, die vom Hersteller mit 1,5 Ampere vorgegeben ist. Ich würde also unabhängig vom gewählten Querschnitt mit 1,5 Ampere absichern. Wenn an diese Leitung weitere Verbraucher angeschlossen werden sollen, kann man die Leitung an der Quelle natürlich entsprechend dem Querschnitt bzw. der Quelle auch höher absichern. In dem Fall sollte dann aber am Verbraucher zusätzlich eine Sicherung in der vom Hersteller vorgegebenen Höhe von 1,5 Ampere eingebaut werden. Nachteil ist hier dann aber, dass man im Fehlerfall zum Bug muss um die Sicherung des Verbrauchers zu prüfen.

@johnbee1107 3 жыл бұрын

Ich hatte kürzlich einen geschmolzenen Sicherungskasten, weil die Kontaktzungen der Flachsicherungen korrodiert waren. Gibt es Sicherungen und Sicherungshalter in unterschiedlichen Ausführungen bezüglich der Korrosionsbeständigkeit?

@BusseYachtshop 3 жыл бұрын

Hallo, die sind fast alle verzinnt. Wenn die korrodiert waren, dann war Wasser im Spiel? Oder zu hohe Ströme bei zu schlechtem Kontakt. Die Stecker müssen stramm drauf sitzen und fest verpresst sein.

@karlseebacheroe3keu358 2 жыл бұрын

Was ja leider ÜBERHAUPT NICHT im Video behandelt wurde ist der SPANNUNGSABFALL der Leitungen. Beim Licht ist es egal. Es leuchtet einfach nur ein wenig dunkler. ABER ist zB bei der Ankerwinde oder beim Bugstrahl der Querschnitt einer LANGEN Leitung zu klein, fallen zb 2-3 Volt auf der Leitung ab, und der Motor sieht plötzlich nur noch 9 bis 10 Volt! Das bedeutet aber dass mein 2 kW Motor keine 2kW mehr liefern kann. Bei 10V am Klemmbrett des Motors gemessen, darf ich dem Motor nur noch 833 Watt an der Welle abnehmen. Bei 1000Watt mechanischer Energieabnahme an der Welle überlaste ich ihn mit ca. 20%. Das andere Thema ist: Sind meine Spannungsquellen überhaupt in der Lage den ABSCHALTSTROM meiner Sicherungen 1. ÜBERHAUPT und 2. LANGE GENUG zu liefern, damit garantiert ist dass sie SOFORT abschalten. Beim 10A bis 30A ENDSTROMKREIS ist das nicht so dramatisch, aber bei 100A 150A 200A Kreisen aufwärts ist das zu berücksichtigen. Überhaupt wenn der Accu ALT ist bzw zufällig gerade nicht mehr VOLL geladen ist. Dann bricht auch beim Accu die Spannung um einige Volt ein, und I= U/R wobei R die Summe alle Widerstände im Stromkreis (AUCH DER WIDERSTAND DES FEHLERS und der INNENWIDERSTAND VOM ACCU) ist. Und wenn U kleiner wird, wird auch I kleiner. WEIL R BLEIBT JA GLEICH. Ist nur BLÖD wenn die Sicherung deswegen erst nachdem das Boot zu brennen begann, abschaltet. ALSO PFUSCHT NICHT SEBST HERUM, SONDERN HOLT EUCH V O H E R RAT VOM FACHMAN ......